Nous recherchons une tente pour 2, avec les critères suivants :
GRANDE résistance au vent (pour amérique du sud), légereté (-3 Kgs), 1 abside, de la place (confort : une 3 places pour 2); bref...la tente idéale !!
Les + et les - de vos tentes nous intéressent et vos avis perso donc !!
merci de votre aide !!!
turbu
"Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry
merci bruno pour ta réponse sur l'autre poste ! tu peux éventuellement faire un copier/coller !!😉
bon, on laisse tomber la rondane3 alors ! sinon faut un pack d'arceaux de rechange, c'est ça ?!😛
biz
"Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry
Bonjour,
Nous avons une tente T3 ultralight de chez Décathlon avec laquelle nous avons fais le Tour du Lubéron pendant 15 jours sans aucun problème (d'ailleurs nous repartons avec cet été pour La Rochelle - Barcelone) .
les avantages de la tente :
son poids pas excessif pour une 3 places : 3.5 kgs
sa rapidité à être montée
le confort intérieur
pour avoir encore plus de confort, nous avons enmené un matelas 2 places gonflable tres sympa après les longues journées.
les moins :
relativement basse donc bien pour les petites tailles
Jai actuellement une t3 + llight de dkt, utilisée en france grèce maroc et ecosse sans aucun problème à signaler, mais je souhaite investir dans une tente plus légère, plus grande et plus resistante ( oui tout ca) pour partir cet été en islande, ou les tempêtes sont assez fréquentes.
2.8kg, 115 cm sous plafond, deux absides, c'est la grande vie !
La tenue face au vent à l'air assez bonne étant donné le système de maintien par elastiques... Je pense que c'est la tente idéale quand on reste coincé un ou plusieurs jours sous le vent et la pluie... Au moin ya de la place pour jouer aux cartes!
eum, Vaude, c'est du pro, mais le prix l'est aussi. Et l'été dernier j'ai été un peu refroidi. J'ai une Ultralight une personne. Les tubes s'emboitent par des manchons en alu. Ces manchons ne sont pas fixés dans les tubes, ils coulissent donc dedans. Résultat des courses après 8 jours de cyclocamping, le manchon du tube principal de la tente, à l'avant, était complètement à l'intérieur. J'ai cherché des heures et perdu 2 nuits avant de piger que ces manchons entraient dans le tube!! J'ai même cru être obligé de rentrer chez moi prématurément.. Mais ouf j'ai trouvé l'astuce, et par chance avec ma longue pince à bec j'ai réussi à resortir les manchons! Car ils étaient finalement 4 à m'avoir fait cette très mauvaise blague... Là j'ai pris de la colle forte et je les ait tous collés!
A vélo vous y seriez déjà, en Trike ou en VD!
VD : Koga Myata VC : Trice QNT
Je sais que j'ai déja montré ces images. Mais vu le prix de la tente... Il faut dire ce qu'il en est.
Je précise que c'est le vent qui a eu raison des arceaux. Mais ce n'était pas un vent de folie non plus.
NB: Toutes les petites rondelles jaunes au niveau des raccords ont toutes fini par ceder. Ce qui fini fatalement par réduire la longueur totale des arceaux. De plus, cela rend les raccords saillants, ce qui use prematurement les gaines dans laquelle il passent dans la toile.
Pour la petite histoire; la société helsport n'a pas voulu me les remplacer. Ils m'ont dit de voir cela avc leur importateur en france. ...Qui m'a dit de voir avec le magasin dans lequel j'avais acheté la tente. (en Norvege!) ...Coool !!!🤪
Bref, c'est au vieux campeur de Sallanches que j'ai pu me les faire remplacer gratuitement apres avoir acheté d'autres produit chez eux. Merci à eux.
J'ai toujours été satisfait des tentes que j'ai achetées. Les deux premières
étaient des hellsport. La dernière est une kerone3 de Hillberg, malheureusement
introuvable aujourd'hui.
Les arceaux hellsport ou hillberg cassent ou se fendent. Bizarrement, ces
deux grandes marques de qualité ne savent pas faire des arceaux de qualité.
Les arceaux du vieux campeur sont finalement bien plus solides !
ouep, la vaude a l'air vraiment bien, et en +, 2 absides et 2 entrées, ce qui est un + sin on ne veut pas se marcher dessus ! au niveau cotations du vieux camp, elle ne diffère pas bcp de la rondane3 ! qq'un l'a t'il testé au vent ?! c'est un dôme, donc peut être mieux non ?!
merci de vos réponses.
sand
"Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry
et les tentes tipi?! parait-il que ça résiste très bien au vent (de par leur forme: pyramide)
on a une GoLite Hex3 (elle a changé de nom cette année pour "SHANGRI-LA 3")
on l'a pas encore testée sous un grand vent, donc je peux rien te dire la-dessus;
elle est très légère, spacieuse (surtout pour deux; nous on y couche à quatre 😛, pas d'arceaux (mais le mât), bien profilé de tous les côté (forme pyramide)
sinon, regarde les tentes de ceux qui ont parcouru l'Islande (pays très venteux 🙂)
il y a déjà ce post
comme ça de mémoire, il y a Simon, Françonet, jclebeau et bien d'autres encore qui y ont mis les roues (et les pieds); ça t'aidera sûrement.
Je pense que la structure et la forme est favorable aux intempéries. De plus le tapis de sol est étanche à 10 000 mm et la toile à 5000, ce qui est parfait.
bon je crois Turbulette qu'on l' a trouvé the tente! 😛
merci Poulet, clair la Vaude a l'air de rassembler pas mal d'avantages,
la facilité de montage, le poid, les 2 absides, les 2 entrées (plus confortable pour l'independance ..enfin..independance comme on peut en avoir en tente 😉)
Dans ton lien on la voit en vert, plus discret que la jaune affichée au Vieux Camp.!
merci ! à suivre mais pr le moment....pas de tente en vue qui la detrone?
Bonjour, nous passons nos vacances à vélo en itinérant avec nos deux enfants (4 et 9 ans ), nous avons acquis il y a deux ans une fjellheimen camp 4 helsport. Nous sommes très content du produit, légèreté, encombrement, finition, temps de montage, volume de l'abside (très important ), le couchage correct ( 195 cm en largeur ). Nous avions essayé la rondane 4, et celle ci est nettement plus confortable en terme de volume et de hauteur.
Seul bémol, le prix (cher ) et la tendance à se détendre sous l'effet de la pluie et de la rosée. En deux ans d'utilisation, une casse d'arceau... La fjelheimen est déclinée en deux versions, la camp avec une grande abside et le modèle fjelheimen avee une petite avançée, elles existent en 3 et 4 places...
J'avais l'impression que la DKT T2 ultralight (et non T2 ultralight PRO, plus petite), avec son abside, était suffisamment grande pour deux personnes + leurs sacoches. Tu penses que ce n'est pas le cas. La T3 ultralight est donc la dimension qu'il faut pour 2 personnes + sacoches ?
J'ai une Dkt T2 ultralight.
Pas de problemes particuliers si ce n'est qu'elle est donnée pour une deux place mais reel une seul avec les sacoches.
J'ai omis de preciser que c'est la Dkt T2 pro Ultralight. J'ai oublié le "pro" qui a son importance dans la dimension de la tente et qui fait toute la difference.
Toutefois, même pour moi tout seul, si c'etait à refaire, je prendrai la T3 Pro ultralight. Question de place.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
je confirme pour la T2 Ultralight PRO, à deux c'est pas la panacée ... ou alors il faut être amoureux !! 😊
mais pour l'avoir testée (en dernier recours) avec un comparse " ronfleur " + 4 sacoches dans l'abside 🤪, un p'tit conseil, n'hésitez pas à opter pour la T2 Ultralight !!! 🙂
Salut,
Vaude propose également la Hogan XT. la conception est exactement la même de celle dont il est question dans le post, mais avec une énorme abside conçu pour y mettre 2 vélos. Certes l'intérêt d'y ranger des vélos est discutable, mais la taille de l'abside donne un espace très appréciable en cas de mauvais temps.
le poids annoncé est de 3kg. Le montage est vraiment simple et rapide, se fait sans problème par une seule personne. L'aération est excellente.
Inconvénient que je lui trouve: les arceaux une fois pliés font environ 50 cm de longueur. Pas gênant en vélo (ça se met bien sur le porte bagage), mais du coup ça rend difficile son utilisation si on est randonneur pédestre.
Evidemment le prix est fonction de sa qualité.
je ne veux pas gâcher la fête mais j'ai également choisi une Vaude mark II light. Tout sur le papier semblait correspondre à ce que je recherchais, pas trop lourde, 2 entrées, de la place dans les absides, très rapide et facile à monter, bonne résistance au vent, vrai 4 saisons bref, la tente idéale.
Mais, car forcément il y a un mais, la mienne ne tient pas la pluie!! je suis peut-être tombé sur le mauvais numéro mais il pleut dans la tente! Ca fuit au niveau des coutures des absides et des attaches latérales.
Du coup, j'utilise le groundsheet ( que je recommande c'est quand même très pratique) en guide de toit ( et je suis parti pour 10 mois, ça promet) .
Sinon, quand il fait beau, c'est une super tente!! 😛
( vous savez si il y a des contrefaçons dans le monde des tentes?)
je ne sais pas s'il y a des contrefaçons mais il existe des tubes d'endui siliconne pour refaire l'etanchéité des coutures d'une tente. Le tube s'appelle du seam line ça ne coute pas tres cher mais ca demande un peu de patience a mettre en place et un temps de sechage certain, mais ca evite qu'il pleuve dans la tente...
bonjour
Les modèles light ou ultralight de chez Vaude ont un double toit avec enduction silicone qui rend le tissu très solide et très étanche mais cette double enduction silicone est incompatible avec les bandes thermosoudées aux coutures.
Vaude ne met donc pas ces bandes( tout comme The North Face sur ses tissus similaires) .
Vaude utilise un fils de couture censé gonfler avec l'eau mais cela se révèle parfois inefficace aux endroits où le tissu est très tendu ( pigeonnières d'aération, fermetures ou filins de tension..) . J'ai une Feret 1 ultralight qui fuit quelques gouttes à une couture mais il faut qu'il pleuvent vraiment beaucoup.
La solution est effectivement le "Seam sealer" mais il faut prendre garde à utiliser celui qui est spécifique pour les tissu siliconé sinon cela ne tient pas .
a résisté à des orages violents ceux de l'été 2003 ou 4 je ne sais plus
donc beaucoup d'eau et de vent(100 km/h une fois !)
tente dôme autoportante : facile à déplacer, sur terrain trop dur on peut se passer des piquets. montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile armature en aluminium donc très résistant(en tout cas c'est le minimum car tout ce qui est en plastique est trop fragile) à l'intérieur une abside ou on peut mettre le vélo mais surtout ou on peut s'asseoir sur un tabouret et faire la cuisine double entrée(double abside)
si il fait chaud je ne monte pas la chambre, juste le toit je dors sur une couverture de survie épaisse sèche très vite au moindre rayon de soleil(intérieur(condensation) et extérieur toit en ripstop(évite qu'une déchirure se propage) je peux rentrer toutes mes affaires dans la chambre chambre avec 2 poches pour mettre les petits objets(pratique) et un crochet pour suspendre une lampe sur les 2 portes de la chambre choix entre paroi moustiquaire et paroi pleine qui obture la paroi moustiquaire
les - :
condensation sur le toit en cas de fort orage j'ai eu un goutte à goutte qui venait des coutures au sommet et qui tombait sur la porte de la chambre mais rien de grave le peu d'eau se contentai de suivre la paroi et ne pénétrai pas à l'intérieur, . il faudrait que je refasse l'étanchéité avec du silicone pour fenêtre ? le poids 4 kg il lui manque des toiles à pourrir tout le tour justement en cas d'orage avec la pluie qui chasse. les piquets en alu à éviter, vive les décathlon hyper léger et robuste comme l'acier(les modèles oranges) il faudrait peut-être ajouter des sardines en alu pour les terrains mous il faut pas trop tirer sur les attaches du toit ou de la chambre avec les piquets il faudrait les renforcer ou mettre en complément un anneau en élastique le sol de la chambre est fragile, je met systématiquement une couverture de survie épaisse entre le sol et le sol de la chambre
En résumé très satisfait de la fonctionnalité, j'aimerai qu'elle soit plus robuste
merci à tous pour vos réponses !!
si je résume, la Vaude Mark II light est top, mais à condition de renforcer l'étanchéïté des coutures avec un enduit adéquate ?! si c'est que ça, c'est bon de le savoir et d'anticiper donc !!!
merciiii
sand
"Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry
Je doit partir cet été aux Etats-Unis avec mon copain et on souhaiterai camper quelques jours dans les parc nationnaux. J'ai trouvé une tente qui me parrait interessante. Voici le lien http://www.khyam.fr/tentes-classiques_4_tentes-khyam-rando-loisirs__tente_calgary_2_07.html . Fabriquée par Khyam elle me parait assez spacieuse, étanche, résistante, et facile à monter. Seulement elle ne coute que 79€. J'aimerai savoir si qulqu'un a déja commander ce genre de tente. Et ce que vous en pensez. Une chance ou une arnaque ?!
J'ai recherché les avis de consommateurs, mais rien. Et même si la photo ne correspond pas la description taille parle d'elle meme. Cependant je reste sceptique.
Il n'y a pas d'arnaque, mais j'éspère que vous aurez une voiture, parce que la tente pèse 6 kg ! Ou une mule!Les tentes proposées relèvent plus du camping que de la randonnée, et en randonnée, le poid plus bas et les matériaux plus résistants vont vite faire grimper le prix.
Cependant je te conseiller d'acheter une tente en France dans un magasin, pour un éventuel repport...
Après avoir trainé un peu sur le site de cette marque mystère connue de personne, ils m'ont lair de sacré rigolos! Je serai toi je passerai mon chemin, car les tentes avec des fenetres etc, cela ne fait vraiment pas sérieux ! Je préférerai déjà décathlon! On dirait des tentes LIDL ... Une bonne t3+ light de chez decathlon devrait faire l'affaire pour du camping occasionnel avec sac a dos... Ou sinon en rando estivale la bas, je dirait msr hubba hubba, le top en été a deux apparement... Mais c'est plus cher que 69 euros
Bonjour
Si tu as des petites fuites localisées aux coutures, l'application de Seam Grip sur un tissu comme celui de la Raid-Cycle devrait les colmater . Je crois que le Seam Grip est vendu aussi chez DKT et GoSport . Il est fournit aussi dans les kits de réparation des matelas Thermarest . Un trou à cause d'un petit caillou pointu dans un tapis de sol ou un petit accroc de 3 ou 4 mm dans le double-toit d'une tente est facilement réparé sans mettre de "rustine" avec ce produit.
Très satisfait...à condition d'ajouter une bâche par dessus en cas de pluie continue et ça ne manque pas dans le nord-est de la France en raison des étés pourris qui se succèdent d'une année l'autre. (Je voyage essentiellement dans ce secteur...)
J'ai une tente igloo Lafuma Camp 3 2 places et je ne voudrais pour rien au monde en changer. Maintenant, ce modèle existe-t-il encore? Ma tente se fait vieille et j'aimerais retrouver exactement la même, tant elle m'a donné satisfaction !
Conseil venant des responsables sérieux de terrains de camping : il faut toujours choisir des tentes de haute montagne, genre tente pour alpinistes. Ce sont les seules vraiment hermétiques ! une mauvaise tente bon marché peut vous gâcher vos vacances car il pleut toujours quelque part, sans compter la violence des orages d'été !
J'hésite encore à acheter la vaude hogan xt.
Quel avis avez-vous sur cette tente?
Cette tente me parait parfaite pour 2 personnes. Il est vrai qu'il n'est pas souvent nécessaire de rentrer les vélos dans la tente mais ne pensez-vous pas que ça peut être utile dans certains cas? (des endroits un peu visibles où les vélos pourraient beaucoup tenter par exemple, histoire de se sentir un peu plus discret dans des lieux que l'on sent pas trop). Et dans les cas où les vélos sont dehors, la tente offre une grande abside pour les jours de pluie.
au risque de te nmettre le doute.....je viens d'acheter la vario 23 de nOrth Face, qui a un avantage énorme : autoportante. de plus elle est monotoit donc se monte très vite, légère, spacieuse, 2 absides et 2 entrées...seul inconvénient : elle peut condenser, alors dans ce cas, on laisse la porte entrouverte!
on risque de se voir à vélo cet automne en Bolivie!! à +
Vous partez quand ??? Nous arriverons le lundi 29 sept à santa cruz.
je crois qu'on va investir dans la Vaude, mais vais encore regarder les spécificités de votre tente !
merci
biz
"Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry
nous arrivons à Arica, nord du Chili le 3 septembre, et nous allons d'abord rester quelques jours à la plage pour nous remettre des 35 heures de voyage.....et puis monter tout tranquillement sur le plateau Andin....mais on se rencontrera probablement à un moment ou à un autre car on descend aussi à Ushuaia.
bonne préparation!
Je voulais juste dire que nous étions aussi très satisfait de notre tente : la nibba 5 de Tentipi (tentipi.com). Très pratique pour de la randonnée grand confort en famille (jusqu'à 4 ou 5 personnes/enfants. Inconvénients majeurs : le poids (4, 2kg), la couleur et la taille un peu indiscrete pour le bivouac, le prix ajouterons certains. Possibiliter de dormir avec son vélo et sa ou ses remorques à côté :o). Tente en version mono parrois.
Bonjour à tous.
J'ai une rondane 3 depuis l'année 2000 et je peux vous dire qu'elle a vécu des moments difficile tant en montagne qu'en cyclocamping.
Pendant ces 8 année j'ai eu une casse d'arceau et deux problèmes de fermeture éclair. A chaque fois on m'a fait le changement (pour les fermetures) et l'échange (pour les arceaux) gratuitement. Pour cela, je suis passé par le "Vieux Campeur" (Sallanches et albertville).
Je suis très satisfait de ce produit malgré ces petits soucis car c'est un "must" au niveau étanchéité et le rapport espace-poids.
Pffffff, cela fait à peine plus de 2 semaines que je suis en route sur mon TDM et j'ai deja cassé 2 arceaux de ma tente Helsport.
C'est vraiment du matos inadapté et tres cher qui plus est....
Et il n'y a pas que les arceaux qui ne vont pas !!!
Bon, je garde le moral malgré tout.
Si par hasard vous connaissez un magasin qui vend de bons arceaux à Budapest, je suis preneur !😉
Salut l'artisan,
Pour tes piquets de tente, va falloir faire un peu plus de vélo dans la journée et y appuyer un peu plus sur ces pédales pour avoir moins de jus le soir, parce qu'à cette allure à faire tes 30 bornes/jour😉 y va pas rester grand chose de ta tente en fin de ton TDM !!!😉😏
Allez, bon rétablissement et bonne suite...
ps: En tous cas, toi t'as eu les c.......s, même en etant artisan, de faire le grand saut, PARTIR.
Chapeau l'artiste😇
Vous le savez je suis un adepte de la transmission à courroie (et du moyeu-boite de vitesses). Je trouve que les avantages l'emportent sur les inconvénients.…
Pour ceux qui aiment filmer leur (s) voyage (s), vous utilisez quel (s) type (s) de matériel (s)? Vous êtes plutôt Go pro? caméscope handycam? smartphone... et…
Une question qui me harcèle. Même si je peux tenir deux jours sans me laver, trois jours c'est impossible pour moi, car deux jours ça va, trois jours bonjour…
Comme je suis coree qui habite a paris donc je connais pas bien le site qui vend le velo pendant quelques jours je regardais le site pour choisir le velo et…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
