J'ai découvert le festival cette année. Bravo pour la qualité des projections.
C'est peut être la rançon du succès du festival mais samedi c'était difficile de circuler au niveau des stands voyageurs.
Les points rencontres sur les continents étaient une très bonne idée mais difficile de faire le choix entre regarder les projections ou participer à ces points rencontres.
Les 2 jours sont passés à une vitesse folle malheureusement.
Et si le festival commençait un vendredi soir avec un module de projections par exemple ?
Par contre les diaporamas n'étaient pas tous intéressant...au point de vue cycliste.
Les exposés basés uniquement sur le pays concerné avec sa faune, sa flore et sa situation géopolitique avec grand renfort de zoom sur les fleurs ou les champs, c'est très joli tout ça mais "Connaissance du Monde" fait cela très bien.
Heureusement que la majorité des diaporamas étaient plus tournés vers le voyage à vélo proprement dit. Avec un mélanges d'anecdotes, de sentiments éprouvés sur les rencontres, sur les difficultés ou le bonheur de pédaler à tel endroit...
Bahhh ... ça change un peu de l' éternel "12000 km, 7 pays traversés, 180 jours, 18.5 de moyenne, 1200 mètres de dénivelé, 14 jours de pluies, un rayon cassé, zéro crevaison grâce à mes Schwalbe Marathon Xr etc etc...
Teyo
Salut,
Un vrai bonheur que de baigner dans cette ambiance tout le WE.
Mais les lieux sont vraiment étroits et a moins de louper des projections il était quasi impossible de circuler à l'intérieur.
En tout cas c'était dense, et vraiment sympa!! 😎
bonsoir Bruno, je t'ai raté de peu, dimanche midi, mais ce sera pour une autre fois.
j'ai rencontré miloc, serge 1951, mondolpierre' isa du velo etc, j'ai attendu dans la salle, mais j'espère qu'en 2012, on pourra se rencontrer.
c'est vrai qu'il y a beaucoup de monde et que l'on doit faire un choix!!! dur dur, j'ai fait une sélection.
j'ai bien aimé Béatrice et sa "pêche", quelle énergie lors de sa projection.
j'ai aussi apprécié la réunion sur le diaporama, très bien.
quelle joie de revoir Saramaca qui revenait de 6 mois de voyage en tryke en Himalaya.
j'y retournerai en 2012 et je referai une sélection car impossible d'assister à toutes les projections;
une conférence ou une réunion entre deux projections, çà fait du bien aussi.
j'ai fait aussi des rencontres, JC Brément qui a fait l'eurovélo6 en 2009 et m'a aidé en 2010 lors de mon parcours. J'ai eu l'agréable surprise de rencontrer Dominique que je ne connaissais pas et qui m'a reconnu après avoir parcouru mon blog sur l'eurovélo6. super, ainsi on a pu converser à plusieurs de cette veloroute.
j'en ai profité pour me réinscrire pour 2011.
Bonjour,
toujours aussi sympa c festival. Mais pour 1 fois j'ai loupé le samedi àprés-midi. Il y avait aussi les récompense de l'ACP et la présentation de Paris-Brest-Paris
Au niveau stand géniale j'ai pu essayé le vélo couché et les remorques, le dimanche matin. J'ai enfin vue la randonneuse de la conférie 650b . Très belle, très bonne idée pour parcourir l'europe
J'ai achétée quelques livres aussi. Le seul reproche c'est parfois des projections pas asser rhytmé.
Sinon à l'année prochaine
A+
On a passé 2 jours vraiment très sympas.
Je suis d'accord avec Miloc : les diaporamas étaient en général sympa, mais pour moi, le plus intéressant est quand le film est rythmé par des anecdotes, des retours de vécu et non seulement des paysages...
Les films les plus réussis sont ceux avec des vrais films intégrés, ou alors des projets vraiments très différents (ex : le collège)
Sinon, outre le manque de place pour circuler, c'est vraiment dommage d'avoir à faire les choix entre projections et débats... d'ailleurs, la pièce de théatre m'aurait bien intéressé, mais elle tombait en même temps que "Sudamerica en tandem" (que je ne regrette pas d'être allé voir). Finalement, le planning est tellement serré que ça nous laisse assez peu de temps pour rencontrer d'autres cyclovoyageurs...c'est un peu dommage.
En tout cas, bravo à l'organisation : c'est toujours de très bons moments !
suis d'accord avec toi ...Nous mettons les débats, diaporamas, points rencontres en même temps pour palier le manque de place dans la salle....
J'ai demandé à Guillaume de doubler son intervention sur l'énergie samedi vers 12h30 pour faire profiter un max les festivaliers qui portaient une curiosité à ce module....
Nous envisageons de retirer un diaporama l'an prochain le samedi ...laisser plus de place à la rencontre entre voyageurs...Spontanée ou pas...Nous sommes preneur de sujets pour débattre..
A propos des choix , chacun ressent son propre sentiment...Choisir c'est éliminer parfois ce que l'on aime aussi ... ??
Nous avons la cruelle expérience au sein du comité de sélection , de faire un 1er tri, et d'annoncer que le diaporama n'est éventuellement pas retenu....50 % des cas .
Pour le diaporama " collège " il fallait tenter l'expérience, mais c'est après la projection que nous avons su que le public avait aimé...( Nous c'était acquis aux 1eres images, avant montage )
Pour Maud la même chose, nous avons fait le pari que cette voyageuse avait du talent, nous n'avons pas pu voir son spectacle en entier...( Pas déçu , non plus au vu des applaudissement )
Nous savons aussi que l'espace est restreint, mais a ce jour nous ne trouvons pas d'espace plus grand...Trop d'espace pourrait être moins convivial aussi...
Nous sommes très attentif à toutes les remarques, pour améliorer la demande des voyageurs à vélo et des spectateurs....Il faut donc avoir le bon sens critique pour ne pas nous décourager....
Environ 70 bénévoles vous ont apporté toute leur bonne volonté....Ils payent leur billet de train , et comme 70% d'entre vous ils viennent de loin ...
Je vous invite à proposer vos suggestions par courrier à l'adresse de CCI....Voir le site...
Bravo pour la présentation sur l'énergie. Peut être que l'année prochaine tu pourras nous donner LA solution pour voyager sereinement, sans être à la recherche d'une prise de courant.
Serge, j'ai vraiment conscience du travail fourni par les bénévoles et je ne peux que vous féliciter ! C'est vraiment énorme d'arriver à organiser un week-end comme ça.
J'imagine bien que trouver des locaux plus grands près de Paris ne doit pas être une mince affaire, surtout avec une si belle salle de projection...
Et hors mis les critiques, on a tout les 2 été ravis de ce week-end et nous serons les premiers à réserver la date pour l'an prochain !
Merci d'ailleurs d'avoir permis à Guillaume de faire cette présentation, ça lui a vraiment plu...le sujet de l'énergie à vélo intéresse apparemment pas mal de gens...
Oui, bravo pour avoir déniché les deux perles rares que tout le monde cite. Et chapeau à tous les bénévoles qui portent le festival à bout de bras (je n'en suis pas, je viens juste quand tout est prêt 😉)
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Merci à Serge qui m'a permit de faire cette présentation sur la gestion d'énergie à vélo au CCI.
D'ici quelques jours j'espère rendre disponible la présentation sur tandem-voyageur.fr.
Je vais continuer à travailler sur mes prototypes et peut-être que j'aurai enfin un produit vraiment adapté pour le voyage à vélo.
Bonjour à tous,
Je reviens de mon premier salon du festival à vélo, TRES content d'y etre venu exprès de Lorient, et des éléments que j'ai pu y trouver.
Je suis en effet nouveau cyclorandonneur, plus par obligation par rapport à ma santé (AVC il y a un an plus intervention cardiaque) que par conviction, au départ tout du moins.
J'envisage, avec l'accord de mon cardio, de relier Lorient, ma ville de résidence à Orléans par les chemins de halages.
J'ai trouvé au Salon toutes les réponses à mes questions concernant le matériel.
J'ai pu y admirer de merveilleuses réalisations du point de vue rando de certains (Asie, Amérique, Afrique, Méditerranée, ...), mais hélas, rien ou très très peu sur les randos à vélo en France !!!
Je pense qu'il serait bien (excusez moi mesdames et messieurs les organisateurs) de mettre l'accent (aussi) à ce que l'on peut faire chez nous.
C'est vrai que c'est super de voir ce que certains font, je leur tire mon chapeau !!!
Mais, il serait bon de faire connaitre à tous ce que l'on peut faire en France donc à portée d'un grand nombre, à notre porte et de novices comme moi qui n'ont pas forcément les moyens matériels et/ou financiers et physiques de partir loin !
Développer notre activité, c'est aussi développer les moyens et forcer nos politiques (régionnaux entre autre) à s'investir dans ce développement.
Pour finir un grand bravo aux organisateurs.
Henri LITTOUX, un nouveau cyclorandonneur
J'ai pu y admirer de merveilleuses réalisations du point de vue rando de certains (Asie, Amérique, Afrique, Méditerranée, ...), mais hélas, rien ou très très peu sur les randos à vélo en France !!!
Je pense qu'il serait bien (excusez moi mesdames et messieurs les organisateurs) de mettre l'accent (aussi) à ce que l'on peut faire chez nous.
Henri LITTOUX, un nouveau cyclorandonneur
Reçu 5 sur 5 , d'autant plus que je participe au comité de sélection des diaporamas , mais le problème que tu évoques vient du fait que pratiquement personne n'envoie de diaporama sur des randos en France, de même cette année nous n'avons pas reçu de voyages avec des enfants mis à part le film très sympa réalisé par les élèves et profs du collège de La Courneuve.
Le comité de sélection attend donc avec impatience de recevoir des diaporamas ou films sur des randos effectuées en France ou pays limitrophes , si ces voyages sont réalisés avec des enfants c'est encore mieux.
Les diaporamas ou films peuvent être de courte durée : un projet bien conçu de 5 ou 10 mn passera à coup sûr!
François
Bonjour,
Au delà de la présentation de diaporamas ou de films, il serait intéressant de prévoir des stands, comme ceux des grands voyageurs, où tout un chacun pourrait trouver des infos sur les différentes randos de France, par des gens qui les ont faites.
J'aurais bien aimé en ce qui me concerne avoir ce genre de contact sur le canal de Nantes à Brest et la Loire à vélo pour y trouver des infos. Certes il y a les bouquins, mais le contact humain est nettement plus interessant.
D'autres auraient certainement aimé des contacts sur d'autres parcours.
Ces remarques dans un but constructif bien entendu.
A+ sur les chemins de France
Je vis aussi à Lorient, je connais le canal de Nantes à Brest pour l'avoir emprunté plusieurs fois, et je me suis rendu en Roumanie en 2007 en suivant l'euro-vélo n°6.
Je suis à ta disposition pour de plus amples renseignements si tu le désires. Daniel56 (Malestroit) tient un blog où tu trouveras beaucoup d'informations.
cette annee vers avril , mai je vais faire le canal de nantes a brest
pour avoir des renseignements tu peux ecrire un mail a "www.tourisme-pays-redon.com"
et tu auras pleins de renseignements"parcours, etapes, campings ect..."et c'est gratuit😉😉😉
Nous avons des propositions de ce genre en france..
Il faut aller sur le site de CCI ttes les semaines.
Message reçu le 20/01/2011 19:33:43
Site POSTEX reservé adhérents CCI
Envoyé le : 20/01/2011 19:33:43 Lu le : 20/01/2011 23:05:39 Titre : Quinzaine Bretagne nord du 1er au 14 septembre 2011 Message : Message de la part de Bernard Rumen :
Martine Garnier et Bernard Rumen proposent une balade entre Armor et Argoat, sous forme d'une boucle Rennes-Rennes. Nous rejoindrons la côte par la vallée de la Rance et nous la longerons la première semaine, cap plein ouest.
Ensuite nous plongerons au coeur de la Bretagne intérieure. Au programme mer et campagne, des parcours sans grosses difficultés (les pentes bretonnes sont parfois raides, mais courtes), des étapes de 60 à 70 km par jour, les voies vertes et les canaux bretons.
Un camping sera accessible à chaque étape et selon nos envies et nos coups de cœur, des bivouacs pourront s’improviser.
Le circuit et les étapes prochainement sur le site et dans la revue de printemps.
Contacts:
Prochainement sur le site de CCI..
bonjour
je repond à Miloc que je cite :
"Par contre les diaporamas n'étaient pas tous intéressant...au point de vue cycliste.
Les exposés basés uniquement sur le pays concerné avec sa faune, sa flore et sa situation géopolitique avec grand renfort de zoom sur les fleurs ou les champs, c'est très joli tout ça mais "Connaissance du Monde" fait cela très bien.
Heureusement que la majorité des diaporamas étaient plus tournés vers le voyage à vélo proprement dit. Avec un mélanges d'anecdotes, de sentiments éprouvés sur les rencontres, sur les difficultés ou le bonheur de pédaler à tel endroit... "
je pense exactement le contraire, ça ne m'interesse plus du tout, apres 2 festivals, de voir les exploits et aventures des cyclistes. je trouve beaucoup plus interessant les reportages sur les pays, qui apportent un point de vue different de walt dysney et international geographic.
Le defilement chronologique accéléré m'ennuit aussi; Je prefere la focalisation sur un évènement, un mode vie, un lieu, un batiment.
j'ai donc écourté ma présence dans plusieurs modules.
Par contre j'ai beaucoup apprécié les débats.
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Ce que tu dis là est parfaitement constructif et je suis tout à fait heureux que tu ne sois pas d'accord avec moi. La vie serait triste et monotone si nous pensions et aimions tous la même chose.
Je ne suis pas un "grand voyageur" comme toi et beaucoup d'autres et de voir ce que vous faîtes me fait rêver; en attendant d'aller plus loin à mon tour et de parcourir une partie de notre belle Terre.
Je regarde très souvent des reportages sur les pays, que ce soit à la télé ou ailleurs (Connaissance du Monde) et j'aime ça.
Le festival est trop court pour pouvoir visionner à la fois les exploits et aventures des cyclistes et les reportages sur les pays. C'est un choix difficile qui appartient aux membres de CCI.
Je regrette vraiment de ne pas avoir eu plus de temps pour continuer à discuter avec toi dimanche.
je suis également d'accord pour dire que des présentations de voyages qui nous montrent tout sur le ou les pays traversés c'est très sympa. J'aime également beaucoup les émissions nature, voyage, géographie, etc.. Mais pour un festival de voyage à vélo qui ne dure que deux jours, je pense qu'il faut vraiment mettre l'accent sur le vélo, les conditions d'évolution des cyclo, le matériel, les choix de vie durant le trip, les choix de parcours, les motivations.... Car tout le reste peut facilement se voir n'importe ou ailleurs ! Non ?! 😉
je suis également d'accord pour dire que des présentations de voyages qui nous montrent tout sur le ou les pays traversés c'est très sympa. J'aime également beaucoup les émissions nature, voyage, géographie, etc.. Mais pour un festival de voyage à vélo qui ne dure que deux jours, je pense qu'il faut vraiment mettre l'accent sur le vélo, les conditions d'évolution des cyclo, le matériel, les choix de vie durant le trip, les choix de parcours, les motivations.... Car tout le reste peut facilement se voir n'importe ou ailleurs ! Non ?! 😉
D'accord avec toi.
J'aime savoir comment les cyclovoyageurs appréhendent et vivent leur voyage. Quelles sont leurs motivations, les échanges qu'ils peuvent avoir avec la population locale...
bonjour,
si je comprend bien, vous avez envie de savoir. Si il y a du sang, des larmes et des crachats durant le voyage. est ce qu'ils sorties le fer à souder ( blague)
c'est jamais evidant de savoir raconter une histoire et d'avoir un point de vue
A+
bonjour
comme tu dis vive la diversite.
et un festival du velo ou aucun cycliste ne parle de ses aventures et exploits ne serait plus un festival du velo.
quand je voyage, a pied ou a velo, je suis content, fier meme parfois, de vivre l'aventure, de me depasser.
mais pour moi, un voyage en velo, ce n'est pas seulement du sport et des petits defis.
je suis aussi passioné par les modes de vie, la nature, les paysages, etc.... choses que je ne peux connaitre qu'en allant lentement, d'ou le velo; et aussi en revenant regulierement dans la meme region. c'est le sujet de presque toutes mes fotos et de mes diaporamas.
malheureusement ce sujet est assez mal exprimé par les diaporamas, par un defilé chronologique d'images picorées ici et la, qui laissent pour chaque endroit ou evenement un gout de trop peu. Dans un voyage de 3 ans, je prefererai plutot voir 3 loupes (sans accent sur le e), un trajet (paysages etc...) d'une semaine particulierement fort, une rencontre, et une aventure. si j'en veut plus j'achete le DVD.
et je suis certain que la vision du cycliste est tres differente de celle d'un voyageur en 4*4, que nous diffusent les grands reseaux. de surcroit le cote non commercial permet d'eviter la deformation de la realité pour l'adapter à la demande des sponsors et editeurs.
d'ou la suggestion, que je reprend des forums diaporamas, de faire des sequences courtes, 5-7 mn, concentrées sur un theme, un evenement, une aventure, plutot qu'une chronolgie de 50 mn. il est toujours possible de mettre bout a bout des sequences, choisies en fonction du public.
Ceci dit faire un diaporama c'est super difficile et un max de boulot, 40 heures pour passer des fotos brutes au diaporama pour 5mn, et ça s'apprend au cours de nombreux essais et années, alors apprécions deja ce que nous proposent ceux qui les font, sans espoir d'en faire beaucoup d'argent.
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Message reçu le 20/01/2011 19:33:43 
