Nous partons en Corse au mois d'août et descendons à Toulon en voiture (on est de Bretagne) et nous cherchons un lieu sûr et surtout gratuit 😉 pour y laisser notre voiture pendant 3 semaines.
Connaissez-vous des astuces, des lieux sûr dans la ville (jardin, rue, parking personnel peut être) pas trop loin de la gare maritime.
Nous prenons le bateau le dimanche 2 août au matin, retour prévu vers le 20 août.
J'attends des infos avec impatience ! 😉
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
pas facile à trouver, mais peut-être en se promenant vite fait dans les rues de Toulon ?
il doit bien y avoir des quartiers calmes.. où dans un village plus loin et prendre le taxi jusqu'à Toulon ensuite ?
Rentrant de Corse, également pour 3 semaines, nous avons eu la même préoccupation. Finalement, sommes allés jusqu'à Marseille en train. Ca me semble délicat de laisser une voiture 3 semaines quelque part autre que dans un parking (forcément payant).
Sauf à trouver un résident qui te prête une place dans son jardin.
PS : Il existe peut être un site de prêt ou d'échange de parking (à créer si c'est à faire).
pas facile à trouver, mais peut-être en se promenant vite fait dans les rues de Toulon ?
il doit bien y avoir des quartiers calmes.. où dans un village plus loin et prendre le taxi jusqu'à Toulon ensuite ?
Article L417-1 du code de la route:
Les véhicules laissés en stationnement en un même point de la voie publique ou de ses dépendances pendant une durée excédant sept jours consécutifs peuvent être mis en fourrière.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
C'est vrai sauf si tu t'adresses au commissariat ou la mairie du coin. Encore qu'à Toulon ils ont peut-être d'autres chats à fouéter. Je recommande de prendre l'option petit village à proximité de Toulon ou se sera plus facile à gérer avec la police municipale.
Sinon certains campings font du gardienage de caravane en hiver (hivernage) et se servent de ces terrains de gardienage vident par définition l'été, pour faire du gardienage de voiture justement poru ceux qui vont outre méditéranée en vacance... Il y a toujours moyen de négocier au téléphone avec le responsable du camping quand on a un large sourire et des euros qui sortent de la poche. Nous avions trouver 2 campings prete à le faire du cote de nice qd finalement le prix de location d'une voiture était encore la solution la plus économique par rapport à notre trajet...
Voila quelques pistes a suivre. A mon avis oublis le parkage en ville, sauf chez un particulier, meme au 'calme' et meme si tu roules avec une voiture qui n'attire pas la convoitise... Au mieux ce sera la fourrière qui l'enlèvera.
Bonnes vacances.
PS: la corse en Aout, vous allez rouler de 3h à 8 h du matin ? Je suis taquin 😉
Merci pour pour les différentes informations quant au stationnement à toulon. Euh on ne va pas prendre le train car avec 2 remorques, 2 vélos et notre fils cela risque d'être un peu tendu avec les controleurs de la SNCF🤪
Par message perso, une personne m'a fait part d'un parking en zone blanche à durée illimitée pas très loin du port ! Ca devrait le faire mais si vous connaissez un parking ou un jardin perso je suis toujours preneur. Indemnité possible en caramel au beurre salé de Bretagne !!!!🙂 (trop bon)
Pour le pédalage, on va se focaliser sur les heures très très matinales mais pas dès 3h (Sims). Quoique avec notre fils qui est matinal... On verra bien. De toute facon on envisage pas de faire plus de 50 kms par jour ... pour profiter de la plage et sur tout de la farniente... pour être en lien avec les Corses quand même !🙂
Un dicton Corse dit : "une petite sieste et hop au lit !"😎
Si vous avez d'autres infos je suis preneur !
a+
Guillaume
J -45
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Nous avons fait la corse en juin et en famille l'an dernier. La chaleur nous a naturellement imposée de rouler de 6h/7h à 14h grand maximum avec 50km de moyenne quotidienne. Je recommande de la faire dans le sens anti-horaire pour être du bon côté de la route pour voir la côte.
Je recommande le cap-corse, de surveiller les stocks d'eau et de crême solaire mais ça, ça tombe sous le sens.
Pour la voiture je ne connais pas la zone blanche que l'on vous a indiqué mais je vous encourage à notifier la police municipale de sa présence pendant 3 semaines. Au mieux ils feront une ronde et vérifieront sa présence tous les soirs, au pire ils vous informeront si le parking en question fait l'objet d'une manifestation au cours de votre séjour...
La corse est extra-ordinaire à faire en vélo. Excellent choix.
salut, essayez de telephoner a la mairie de saint mandrier, dans la rade de toulon, vous dites que vous devez partir en croisière, ( pas tout a fait faux!!!) ils ont un parking spécial pour les gens qui partent plusieurs semaines. vous avez un bateau qui fait la navette du port de st mandrier au port de toulon, vous débarquez tout votre materiel devant le ferry et vous rejoignez ensuite avec la navette a 200 metres du ferry. il y a aussi un terre plein a bregaillon dans le port des ferrys pour la tunisie, mais il faudrait demander au port autonome de toulon. je vous souhaite bon voyage.
Par message perso, une personne m'a fait part d'un parking en zone blanche à durée illimitée pas très loin du port !
Heu, s'il parle du parking des Lices ou des places de stationnement libres du côté de la caserne des pompiers tu fais ce que tu veux mais 3 semaines à ces endroits là ça me paraît pour le moins avoir un côté très "joueur" 😉
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
pas facile à trouver, mais peut-être en se promenant vite fait dans les rues de Toulon ?
il doit bien y avoir des quartiers calmes.. où dans un village plus loin et prendre le taxi jusqu'à Toulon ensuite ?
Article L417-1 du code de la route:
Les véhicules laissés en stationnement en un même point de la voie publique ou de ses dépendances pendant une durée excédant sept jours consécutifs peuvent être mis en fourrière.
bon à savoir merci ! 😇
bonne chance pour vos recherches
Par message perso, une personne m'a fait part d'un parking en zone blanche à durée illimitée pas très loin du port !
Heu, s'il parle du parking des Lices ou des places de stationnement libres du côté de la caserne des pompiers tu fais ce que tu veux mais 3 semaines à ces endroits là ça me paraît pour le moins avoir un côté très "joueur" 😉
La personne me parle d'un parking à côté d'un centre commercial "Mayol" dans le quartier de la Rode ? Elle me dit qu'elle a stationné son véhicule pendant plusieurs semaines sans problème. Yvesg83 connais tu ce lieu ? ou d'autres plus simple d'y laisser son véhicule car apparement tu es du coin !
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
La personne me parle d'un parking à côté d'un centre commercial "Mayol" dans le quartier de la Rode ?
C'est celui dont je parlais du côté de la caserne des pompiers.
Y laisser sa voiture 3 semaines franchement j'hésiterais.
Ceci dit vu que c'est un quartier dense (beaucoup d'immeubles, de tours mais pas forcément "mal fréquenté") et qu'il y a plein de voitures partout, passer inaperçu même sur un temps aussi long est peut être jouable.
Ce qui est clair c'est que t'es en face du port marchand donc du départ pour la Corse.
L'idéal serait que tu te gares face à la caserne des pompiers (avenue de l'infanterie de marine), c'est très fréquenté.
Elle me dit qu'elle a stationné son véhicule pendant plusieurs semaines sans problème. Yvesg83 connais tu ce lieu ? ou d'autres plus simple d'y laisser son véhicule car apparement tu es du coin !
Disons que j'ai vécu 12 ans sur "l'aire toulonnaise" maintenant je suis plus haut dans le département.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
En fait, on va opter pour le train normalement pour descendre de notre Bretagne;
Pas le problème de laisser la voiture pendant 3 semaines dans un lieu que l'on ne connait pas.
Par contre, il faut s'organiser pour tout transporter : ca va être costaud !
2 vélos à démonter, 1 remorque enfant à plier, la remorque bob également à démonter et les sacs à porter et en prime un colis à 2 pattes ! (Notre fils de 18 mois😉) Ca va être de l'organisation. Mais niveau prix c'est pareil si on compte (essence, péage) mais par contre niveau temps et surtout sécurité rien de comparable !!! Quoique avec la sncf....
Le bonus vacances écolo ! (euh hormis le gros bateau pour aller en corse)
Voila les nouvelles,
Si vous avez des expériences de train + vélo je suis preneur
Guillaume
J-36 !!!
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Nous avons fait la même démarche début mai de cette année (2 adultes sans enfant). Strasbourg-Marseille direct avec vélos, sacoches + Ibex. Bateau jusqu'à l'Ile Rousse, retour d'Ajaccio.
Obligé de démonter entièrement les vélos, car pas de place pour eux (sur le quai). Les mettre dans des sacs maison aux bonnes dimensions (80 x 120 cm).
Pour la remorque (Bob), en démontant le timon et le bras oscillant avec la roue, on peut très facilement la porter à l'aide du sac qui s'y trouve.
Dommage que nous n'ayons pas pu trouver de place pour les vélos, mais bon, sur une correspondance direct ça va. S'il fallait changer de train, ça me paraîtrait plus compliqué.
A notre retour, on s'est acheté des Brompton pour associer facilement vélo et transports en commun ! C'est rigolo à rouler en plus.
Merci de ta réponse Azraq !
Nous on va essayer de fabriquer des housses maison solides, j'y intégrerai bien des petits roues à ses housses ! Le problème c'est ou laisser les housses pendant le périple pour les retrouver au retour ? y a t-il des casiers dans toutes les gares qui peuvent être loué sur 3 semaines ? Sinon on pense à de cartons que l'on jete quand on arrive sur place. Mais il faudra en retrouver pour le retour.... Toute une organisation à laquelle on va s'atteler tous le mois de juillet !
Pour le retour on a un changement à la Gare de Lyon ! Ca va être coton je pense !😕 Heureusement on a 2 heures d'attente, ca laissera le temps de s'organiser pour remonter dans le train final !
Concernant , les Brompton, pratique pour la ville , un peu plus difficile pour le cyclotourisme en Corse !🙂
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Merci de ta réponse Azraq !
Nous on va essayer de fabriquer des housses maison solides, j'y intégrerai bien des petits roues à ses housses ! Le problème c'est ou laisser les housses pendant le périple pour les retrouver au retour ? y a t-il des casiers dans toutes les gares qui peuvent être loué sur 3 semaines ? Sinon on pense à de cartons que l'on jete quand on arrive sur place. Mais il faudra en retrouver pour le retour.... Toute une organisation à laquelle on va s'atteler tous le mois de juillet !
Pour le retour on a un changement à la Gare de Lyon ! Ca va être coton je pense !😕 Heureusement on a 2 heures d'attente, ca laissera le temps de s'organiser pour remonter dans le train final !
Concernant , les Brompton, pratique pour la ville , un peu plus difficile pour le cyclotourisme en Corse !🙂
Guillaume
Pour le Brompton, je ne connaissais pas avant la Corse. On y a rencontré 2 jeunes qui avaient fait le tour de Corse en Brompton (y compris les cols). Et ça monte en Corse !
Donc c'est faisable, même si ce n'est pas la monture idéale.
Pour les housses, j'en avais fabriqué avec de vieux rideaux en toile (style IKEA au mètre). Au bout de qq jours j'ai planqué un paquet dans un fossé, je l'ai récupéré au retour. Notre problème c'est que nous arrivions à Ile Rousse pour repartir d'Ajaccio.
Conseil : voyage léger. Nous on a renvoyé pas mal de superflu.
NB : A Marseille il n'y a plus de chariots sur les quais. Si c'est aussi le cas à Lyon, le changement de train sera contraignant.
2° NB : Pour rentrer les vélos dans la dimension réglementaire de la housse, j'ai démonté les pédales, les porte-bagages et le guidon. Ils trouvent ensuite place à l'entrée dans le compartiment "bagages".
PS : La Corse c'est fabuleux de beauté, c'est magnifique à vélo. C'étaient des vacances "sportives" exceptionnelles.
Entre le brompton et la randonneuse 26" il y a les pliables Dahon et Le excellent Bike Friday. Pour les pédales il existe chez MKS des modèles quick release bien pratique.
Je confirme l'extraordinaire plaisir que des vacances cyclo en corse.
Entre le brompton et la randonneuse 26" il y a les pliables Dahon et Le excellent Bike Friday. Pour les pédales il existe chez MKS des modèles quick release bien pratique.
Je confirme l'extraordinaire plaisir que des vacances cyclo en corse.
Simon.
Bonjour Sims,
Un des jeunes en Brompton, avait la même remorque que toi (avec le sac rouge). Elle semblait vraiment chouette pour la route (car 2 roues) et il disait qu'elle se démontait rapidement et facilement.
La cyclone de Radical Design est une très bonne remorque. Cette remarque n'est valable que si le fait d'avoir une remorque deux roues correspond à votre 'besoin'.
Elle est de très bonne facture. Roule bien, le tissus et très résistant. Elle est légère, très fonctionnelle et se démonte en moins d'une minute.
Les points faibles sont (s'ils n'ont pas été corrigés depuis) :
- La rotule sur laquelle s'accroche le timon est fixée sur une patte qui est prise dans l'axe de roue. Cette rotule est en fait un boulon et l'écrou de ce boulon n'est pas un écrou nylstop. Résultat la remorque s'est décrochée au bout d'un temps (retenue par le cable de sécuritée). -> solution acheter un écrou nylstop pour le remplacer.
- Le timon se démonte par un boulon dont la tête est prise dans une poignée plastique. Jusqu'à ce que l'on casse la poignée en plastique (contre une jardinière par exemple) cette poignée est très pratique et évite de sortir une clef à lenne pour dévisser ce boulon. Un système plus costaud serait souhaitable.
- Le tissus bien que très résistant et légèrement imperméable n'est pas étanche. J'aurais préféré avoir le confort du non-soucis de la météo comme je l'ai avec des sacoches Ortlieb. Ceci dit la housse de pluie remplie parfaitement son rôle.
- La course de l'enfoncement de l'axe quick release des roues dans l'armature de la remorque est limitée par un tube plastique (genre tuyaux d'irigation de jardin) qui s'enroule autour de cet axe. Leur perte est aisée si on n'y prend pas garde.
- En corse justement, nous avons perdu une roue en descente de col. Rien de grave, le tissu un peu déchiré n'a pas mis en péril la structure globale (toujours une excellente tenue à l'armature à tel point que nous n'avons toujours pas recousu cette déchirure). La perte de roue était sans doute du à un mauvais montage de notre part, mais j'ai qd même un doute alors je dirais 50/50. Nous vérifions toujours nos roues avant de descendre un col ou de partir le matin. Là c'était en bas d'un col, sur route véritablement défoncée de la côte ouest du cap.
- La remorque est aussi très pratique pour attacher du matos, vache à eau, maillots de bain, ou serviette de toilette à faire sécher en route.
- Beaucoup de personnes on peur de trop charger la remorque et voir le sac en son centre s'affaisser dangeureusement jusqu'au bitume... Mais c'est une crainte infondée. Une répartition intelligente du poids dans le sac et sans se prendre la tête non plus suffit.
Je pense avoir fait le tour. J'ai longtemps hésité entre celle là et le modèle cargo de Burley.
Les deux sont très bien mais la cyclone se trouve très facilement en Europe.
Autre petite question concernant le transport de vélo dans les trains. Apparement il n'y a pas de chariot dans toutes les gares ? Savez vous si la gare Lyon Part Dieu est équipé de chariot, car au retour on a un changement de train à Lyon.
Sinon, pour transporter les vélos on va opter pour des cartons, on s'est mis en relation avec un vendeur de vélo qui nous donnes 2 grand cartons.
Vous nous confirmer que ces compris commes un bagage dans les TGV ?
Je sens que cela va pa être simple... cette histoire de vélo dans les trains...
J'aurai du prendre 3 mois de vacances : 1 mois pour descendre à Toulon, 1 mois en Corse et 1 mois pour remonter en Bretagne ! 😎 Pas de problème de transports !
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Plus que la taille des cartons, ce qui me semble important est de trouver une place dans le train pour déposer tes "bagages". La taille 120 x 80 cm est juste rentrée dans la place réservée aux bagages au début de mon wagon (Corail je crois).
Les housses (les miennes étaient en toile) permettent un meilleur portage des vélos car elles sont souples.
Je ne sais pas si des cartons sont aussi faciles à déplacer. Entraîne toi chez toi. Mais à mon avis ils prendront beaucoup plus de place que des housses. Et s'ils ne rentrent pas dans les places dédiées aux bagages 🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁
Je suis surpris que personne de la région n'ai pu te proposer une solution, n'as tu pas pensé à mettre cette question ailleurs sur le forum ? Il doit bien y avoir à Toulon un retraité qui prend ses vacances hors période scolaire et qui pourrait héberger ton véhicule quelques jours.
laissez votre voiture a la Seyne sur mer dans le village et c'est moins chaud qu'a TOULON
En tournant dans le centre , on finit par trouver une place et une voiture qui ne bouge pas au milieu de centaines d'autres , c'est plus discret.
je l'ai fait ;il y a 3 ans pour partir 15 jours en corse sur le GR20..
no problem au retour.
Merci pour vos messages d'aide concernant le stationnement de notre véhicule.
Nous avons opté pour un déplacement en train jusqu' a Marseille puis vélo jusqu'a Toulon. (en longeant la côte) avant de prendre le bateau pour la Corse. (C'est cool on a rallongé les vacances de quelques jours !!! 😎
Concernant les vélos et leur transport, nous sommes en cours de fabrication (couture ! euh pas moi car je ne suis pas très doué dans ce domaine 😊 )
Voila les nouvelles, avez vous déja roulé entre Marseille et Toulon (???), la vue a l'air magnifique en tous cas, le col aussi...😕 à la sortie de marseille.
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Merci pour vos messages d'aide concernant le stationnement de notre véhicule.
Nous avons opté pour un déplacement en train jusqu' a Marseille puis vélo jusqu'a Toulon. (en longeant la côte) avant de prendre le bateau pour la Corse. (C'est cool on a rallongé les vacances de quelques jours !!! 😎
Concernant les vélos et leur transport, nous sommes en cours de fabrication (couture ! euh pas moi car je ne suis pas très doué dans ce domaine 😊 )
Voila les nouvelles, avez vous déja roulé entre Marseille et Toulon (???), la vue a l'air magnifique en tous cas, le col aussi...😕 à la sortie de marseille.
Guillaume
Bonsoir à toi,
J'ai un oeil attentif sur ton post, forcément, parce que je reviens de Corse ... un peu dans les mêmes conditions que toi.
Pour la couture de la toile, je te dis comment j'ai fait : avant trou à la perceuse et petite mèche ... puis la couture en elle-même avec de la ficelle. J'avais une très grosse aiguille genre cordonnier.
J'ai eu un plaisir dingue à jeter ces housses au retour, à la gare de Strasbourg !
Pour le transport Marseille-Toulon, il doit y avoir des TER (vélos entiers). Même si tu y va en roulant, ça peut permettre d'être un peu plus cool au cas où !
Quoi qu'il en soit, essaye un démontage "à blanc" avant pour voir ce qu'il faut comme outils, temps ... Je t'envie d'en être encore à la préparation de ton projet.
C'est vrai que la préparation de ce périple est vraiment sympa, on arrete pas d'en parler à la maison, on s'y croit déja. C'est vraiment top !
Aujourd'hui achat du tissu puis début de la couture et ensuite on fera des essais de transports de l'ensemble du matos pour le temps que cela prends. Pour les housses on envisage pas de les jeter mais on verra. Heureusement on connait quelqu'un qui peut les garder 3 semaines à notre arrivé en Corse; Ca tombe plutôt bien.
Pour le trajet Marseille Toulon, on a vu qu'il y a des TER, mais comme on a 2 jours avant de prendre le bateau on va profiter de Cassis et ses calanques avant d'aller voir celle de Bonifacio !!! 🙂; Ca fait ca de plus de vacances et de grand air !
Merci bien pour toutes les infos que tu nous donnes, je prendrai des photos pour te montrer nos housses made in Bretagne !!!
Guillaume
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
effectivement le col de la Gineste est un bon entrainement pour la Corse mais cela reste faisable et en plus il y a une petite piste cyclable sur le cote.
Puis descente sur Cassis un peu de remontee pour aller sur La Ciotat, St Cyr. La je prendrai la direction La Cadiere d'azur puis Le Beausset afin de passer par les Gorges D'Ollioules (un peu moins de monde sans doute que par Six Fours La Seyne sur mer).
Gloablement en descente a partir de la sortie du Beausset.
Si vous etes presse vous pouvez prendre aussi un TER de la gare st Charles a Toulon (ils acceptent tous les velos dans la derniere voiture).
Puis descente en roue de la gare de Toulon au port.
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur / Corse · 7 replies
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Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
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Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
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Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
