St Jacque de Compostel en vélo ! Voila ce que j'aimerais prochainement organisé ! par la route, lorsque les chemins sont trop scabreux ... par le chemin officiel quand c'est techniquement possible ...
Que pensez vous de ce projet ? quelqu'un d'entrevous l'aurait il déja fait tout ou partie ?
Je suis preneur de toute info utile à ce sujet
Combien de temps faut il ? Quel est le pourcentage de goudron sur le chemin officiel ?
Et pour le retour, peux t'on charger les vélos dans un bus Eurolines et hop en route ? Faut il réserver à l'avance ?
... par le chemin officiel quand c'est techniquement possible ...
Quel est le pourcentage de goudron sur le chemin officiel ?
C'est quoi le chemin officiel??? Le camino primitivo, le camino del norte, le camino frances, celui qui vient du Portugal...??? Les pélerins n'avaient pas qu'un seul et unique itinéraire et celui ci a aussi évolué avec les difficultés liées à chaque époque... Le pélerin partait de chez lui et déjà nallait pas en train au Puy au Velay. S'il habitait Bayonne il ne passait pas les Pyrénées à Saint Jean Pied de POrt mais à Irun où on trouve d'ailleurs le pont Saint Jacques... Chaque route empruntée peut être un chemin de Saint Jacques. Kenavo Odonate
J'ai adore!! Nous avons fait le chemin tout du long avec des vtt + sacoches en Juin 2002. Pour nous c'etait un peu un pelerinage, on a loge quasiment toujours dans les refuges et c'etait super!!
Reserver: ca depend a quelle periode, sinon a la belle c'est sympa en ete ;)
D'ou comptes tu partir? Combien de temps as tu prevu?
Je pense partir du Puy. J'ai un bon mois . Bien sûr ce sera pas possible d'arriver au bout avec ce délai mais si déja on atteint la frontière . Ce serait pas mal.
Mon souci est le retour : avec les vélo Comment avez vous fait : Car, Train ?
Sur cet itinéraire du Puy, Arrive t'on à coller aux étapes du GR quand celui-ci est trop technique ? car avec les saccoches je pense que le goudron .. c'est mieux ?
Quel a été ton parcours ? la durée pour atteindre StJacques ?
Pour le retour de l'Espagne vers la France avec les bus Eurolines, tu ne devrait pas avoir de problème.Ce qui n'est pas le cas avec des retours des pays de l'est vers la france où il n'accepte pas les vélos. J'ai expérimenté les deux, voir mon site globecyclo.free.fr notamment dans la rubrique matériel où j'explique comment procéder pour emballer un vélo pour le transport en bus ou en avion.
Le Puy-St Jacques, je l'ai fait à pied en 47 jours avec un sac à dos de 12 kg, il est possible en vélo de faire le trajet en moins de 30 jours, quant aux trajets ce sera 95% de bitume à moins que tu fasses transpoter tes affaires en voiture
Penses à Ryanair qui vole à présent sur Santander, juste au milieu du chemin en Galicie/Espagne. Tu en auras pour 25€ pour le transport du vélo monté, c'est imbattable.
Je pensais faire le chemin à l'envers de Santander à Vezelay mais toi, où souhaite tu le prendre?
Merci pour ces infos pratiques fort intéréssantes !
Autres questions matèrielles au sujet de ces bus, faut il réserver les places à l'avance (sachant qu'on sera en Aout) ? Car là encore, sur des trajets au si long cours, trés difficile de prévoir à l'avance la date précise du retour !
bjr je suis aussi interesse pour faire cet itineraire je suis donc en recherche d'infos nous pourrions peut etre se tenir informe de nos recherche ? cordialement rick
pas d'accord! En 1996, j'ai fait Cahors-Saint Jean avec mon Vieux VTC et mon sac a dos sur le porte-bagage. meme pas de sacoches! Sur cette portion, je n'ai pratiquement pas quitté le GR. et seulement deux crevaisons au total.
Oui en VTT avec un petit sac mais moi je parle d'un VTC avec tout le bazar pour un voyage en autonomie c'est à dire entre 15 et25 kg et là ce n'est guère possible de suivre le GR souvent boueux ou abîmé de St Jacques de Compostelle
Qu'est ce que tu conseilles pour le Compostelle? par exemple j'aimerais aller a Saint Jacques de puis Poitiers. Je n'ai pas bcp de temps (23 jours). Il faut que je "roule" pas mal sur la partie française, c'est pour ça que je préfère le VTC. Sur l'Espagne, tu penses que c'est impossible avec un VTT ou alors inconfortable? Sinon on me parle de faire la camino norde. Je ne suis pas orthodoxe du chemin et voir la mer, c'est pas mal non plus.. Qu'en penses tu? merci pour tes idées.
Bon moi j'ai fait StJacques à pied mais à mon avis aller là-bas en 23 jours c'est possible, cela fait une jolie moyenne de 70kms/jours.La partie espagnole est beaucoup plus facile autant sur la qualité des chemins que sur les dénivelés.Ce que tu peux faire c'est de la route en France en passant par le bassin d'arcachon, les Landes où tu va profiter de superbes pauses au bord de l'océan pour rejoindre absolument St jean-pied-de-port pour Ronceveaux où là tu auras une étape de rude montée et ensuite suivre jusqu'au bout le "camino frances"
sur le gr 65 et le camino frances il est facile de faire
150 km par jour
j'ai fait roncesvalles/santiago en 6 jours
pour le retour bus ENATCAR
de st jacques a irun direct
Je parcours les chemins de St. Jacques en VTC depuis 5 ans, j'ai réalisé les 4 français par les GR, m'en éloignant très rarement. Mis à part quelques portions que tu dois apprendre à repérer sur les cartes IGN au 1:100.000 dîte Top 100 en analysant les courbes de niveau, le VTC passent partout.
Le mien est un Overland de chez Go-sport qui a 5 ans, avec suspension avant et sur la tige de selle.Je n'ai jamais eu de probléme mécanique lourd. De plus, Je porte des sacoches Decathlon, parfaites et volumineuses, pour 100 € c'est le top !
Mundocamino, est un site en espagnol dont certaines pages sont en français qui te donneras tout les renseignements utiles que ce soit sur les transports ou sur les hébergements espagnols.
Pour voyager dans le train ou en bus, j'emmene une housse dédiée, par expérience c'est important de l'avoir, notamment en espagne, les bus ne te prennent pas sans. Pour ne pas avoir à la porter constamment, tu peux te l'envoyer en poste restante ou tu veux.
Un conseil, emporte du fil de nylon et une aiguille, en Espagne, sur un caillou, j'ai déchiré un pneu, en le recousant et en changeant la chambre, j'ai pu faire les 50 km qui me séparait d'un dépanneur.
J'ai fait une partie du Chemin mais à pied en 2001 maintenant je fais pas mal de cyclotourisme. Donc par rapport à mon expérience, le faire à vélo n'est pas un pb, je pense qu'une grande partie est réalisable par les chemins, bcp de personnes le font à vélo. En un mois tu dois pouvoir atteindre St Jacques car pour info à pied cela prend deux mois dont un mois en France... Derrnier point, si tu habites en régio parisienne, rends toi à l'ambassade d'Espagne, ils ont un guide très pratique qui résume chaque étape et indique si elles sont réalisables en vélo, un peu volumineux mais après un passage à la photocopieuse pour en réduire la taille cela passe dans les saccoches. Bonne route.
@+
Lorenzozo
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
Nous prendrons le départ du Puy en Velay à St Jacques le 15 juillet avec des réservations en gîte pour le trajet en France. En fonction de notre forme, nous continuerons sur le chemin espagnol.
Les étapes sont comprises entre 60 et 70 KM / jour. Nous devrions être à St Jean Pied de Port le lundi 25 juillet
Selon les informations d'Eurolines, ils n'acceptent plus les vélos dans les bus pour le retour. La SNCF ne peut renseigner pour la possibilité et le mode de transport des vélos pourl es grandes lignes. Cela est plus facile dans les trains régionaux mais avec les correspondances, le trajet risque d'être long.
Nous utiliserons essentiellement les routes car les chemins sont, à priori difficile, pour les vélos chargés.
Bonjour Frank,
As-tu un topo guide pour la balade en VTT sur le chemin de Saint Jacques? As-tu fait ta balade? As-tu quelques photos?
Merci, je suis interessé par toutes infos.
Cdt
Meci bonne soirée
Salut
Oui, nous avons réalisé notre projet de Saugues en Haute loire jusqu'à Moissac soit 500 kms environ !
Première impression : Génial !!
Nous avons pris tout notre temps (je remorquais un enfant) .
Il faut bien profiter du début : la traversée de la Margeride, l'Aubrac, la vallée du Lot : constitue un moment inoubliable sur fond de paysage grandiose.
Autonomie complète : Tente duvet . Un minimum de bouffe : s'aprovisonner au fur et à mesure . Du coup les vélos ne sont pas si lourds et tu as zeros Stress pour l'hébergement . Quand t'en as marre tu pose la tente .
Quand c'était possible nous dormions aussi en gite cela permets de croiser pleins de gens : c'est aussi ça la magi de st Jacques.
Pour l'itinéraire : nous avons surtout suivi les petites routes tout en collant au plus prés de l'itinéraire pédestre. je suis donc partis de cartes IGN 1/100000 sur lequel j'avais tracé l'itinéraire au plus prés du chemin en m'appuyant sur le topo guide chamina (qu'on trouve partout en librairie : il y en a un pour la partie France 1 pour la partie Espagne). En fait souvent nous étions carrément sur le chemin car celui-ci suit souvent les petites routes.
Inutile de chercher un topo spécial vélo/VTT : ça n'existe pas ! (à moins qu'il l'ait sorti cet automne ..)
si tu me donnes ton adresse mail je pourrais te faire passer quelques photos.
Pour le retour il existe des associations qui avec des fourgonnettes peuvent te rapatrier toi et ton vélo : c'est un peu chères mais bien pratique.
Si tu souhaites plus d'info n'hésite à me demander.
Le chemin est pratiquable sur toutes les portions, aucun problème, je l'ai emprunté maintes fois.
Vous trouverez réponse à toute vos questions sur le site suivant:http://perso.wanadoo.fr/vtt.compostelle/
Je l'ai fais il y a 4 ans a partir du puyen velay par les chemenis (itinéraire piéton).
En france l'itinéraire est parfois difficile et technique. Technique et forme physique requise. Rien ne t'empèche de tracer par la route lorsque c'est trop difficile.
En Espagne tu as le parcours piéton et le parcours vélo. Si tu es a VTT, je te conseille vivement le parcours piéton. Généralement les chemins sont des pistes prticables, dénivelé existant mais pas extraordinaire. Chemin très bien balisé.
En revanches les echos des gens qui l'on fait par la route (itinéraire vélo) ne sont pas top : grande nationnale, beaucoup de trafic, camions ....
Nous avons fait le retour en bus (compagnie?) jusqu'a la frontière. Tu mets les vélo tel quel ds la soute. Il vaut mieux réserver dès l'arriver a st jaqcue le billet car un bus ne peut prendre que 2 ou 3 vélo. Ensuite on est rentré a lyon en train. Là par contre il faut plier les vélos (rensihenments a la sncf).
N'hésite pas pour + de questions.
Une seule adresse à retenir qui vaut tous les topo guides: http://perso.wanadoo.fr/vtt.compostelle/
Toutes les réponses sont là.
Si tu as d'autres questions n'hésite pas, je connais ces 4 chemins par coeur. Idem pour les photos...
Il y la solution de réserver à l'avance et de prévoir exactement où l'on s'arrêtera. Moi, pour mon voyage à Hambourg en vélo de Paris, j'ai choisi la solution chez l'habitant. Il faut prévoir un certain temps de recherche mais avec cette technique, tu passes de merveilleux moments d'échange d'expérience avec l'habitant, avec une relation étroite avec l'habitant, chose que l'on n'a pas forcément quand on va dans des auberges. Si tu es intéressé et si tu veux d'autre informations à ce propos, contacte moi. Lorsque j'ai connu cette expérience, je fais tous mes voyages de cette manière. Cela ne peut se faire que lorsqu'on est seul, car débarquer chez l'habitant avec un groupe de cinq a moins de chance d'être pris chez quelqu'un. La raison qui m'a poussé à faire cela est une question aussi bien financière que d'expérience. Cela pèse moins sur le budget, sachant que l'on paye l'habitant non pas en argent, mais grâce à la relation qu'on a avec lui.
Tito1998
http://tito1998.skyblog.com
"Je ne suis qu'un militant du parti des oiseaux, des baleines, des enfants, de la terre et de l'eau" - Renaud -
Bonjour,
Nous comptons faire le chemin de compostelle vers le 20 septembre.
Est-ce qu'il y a encore bcp de monde dans les auberges et les gîtes à cette période là?
Qu'en est-il de la météo et des températures nocturnes, si nous voulons dormir à la belle?
J' ai fait le voyage à vélo de Belgique et par la route. En France, il y a tellement de petites routes tranquilles que prendre les sentiers n'a pas beaucoup de sens si ce n'est celui de gêner les piétons. En Espagne, le "camino" n'est accessible sur son entièreté qu'à des VTT (qui, à mon avis, encombrent le sentier et gênent les marcheurs) sauf certains tronçons plus roulables avec un vélo type VTC ou hybride. Pour avoir une idée parmi d'autres d'un trajet en France, voici un lien http://perso.wanadoo.fr/gerard-du-camino/Mon_site_web/belgique/belgique.htm
Le chemin est entiérement réalisable par les chemins, et franchement vous manqueriez bien des choses en ne l'empruntant pas.
Mon vélo est un VTC avec des pneus de 42, je n'ai jamais eu aucun problème.
Pour dormir, rine de mieux que le camping sauvage et la nuit à la belle autour du feu de camps. C'est un autre interet que de suivre le chemin, il est tellement eloigné de tout qu'à la nuit tombé, vous ne generez personne à dormir près des burons et autres ruines abandonnés ! De même en Espagne près de l'Aragon...
Evitez les gîtes surpeuplés en été et surtout relativement chers.
Pour la toilette, une douche avec un litre d'eau permet de se dépoussiéré, et les rivières traversées sont si nombreuses qu'un bain quotidien ne pose aucun probléme.
J'ai le sentiment de me répéter mais une adresse vous renseignera totalement:
http://perso.wanadoo.fr/vtt.compostelle/
😉Bonjour,
Au cas où certains d’entre vous voudraient des informations sur les expériences diverses ( transport, itinéraires, spécificités liées au mode de déplacement…) sur Saint Jacques de Compostelle, je vous invite à consulter les posts du group yahoo consultables sur :
http://groups.yahoo.com/group/Santiago_Bicicleta/
A noter que c’est un site en langue Anglaise mais enfin il y a de matière ( 1317 messages 14 mars 2006).
Je le fais dans le sens St Jacques-Le Puy en début juin 2006
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Je prévois de faire en vélo: col du Somport- Jaca ; jaca-Burgos ; Burgos - ruta Castellana depuis Carrion de los Condes à Potes ; Potes- San Vicente de la…
J'envisage d'effectuer cette randonnée en juin-juillet 2017. Je souhaite passer par la côte pour ne pas avoir trop de monde sur le chemin et profiter des…
Ayant environ 8 jours à passer en Espagne durant ce mois d'aout, j'envisageais de faire les dernières étape du chemin de st Jacques en vélo et "se payer"…
Cet été j ai l intention de partir a velo sur les chemins de compostelle avec un sac a dos de quoi dormir a la belle etoile se changer exct. peut on prendre le…
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
