Nous partons cet été le long de la Loire, à vélo, d'Orléans à Nantes, avec retour en TER de Nantes à Orléans.
Quelqu'un saurait-il me dire s'il est aisé d'emprunter ce TER avec 4 vélos (2 adultes et 2 enfants) et des sacoches, en période estivale (aout). A votre avis, faut-il prévoir de démonter les sacoches ?
Je l'ai pris une fois sur la partie Tours Orléans, un vieux teuf teuf au plancher haut d'1m20, peu d'espace pour les vélos, et il y a du monde sur ces trajets, surtout l'été. Mais ça dépend vraiment du matériel: quelquefois, ce sont des motrices flambant neuve, plancher rabaissé et la place pour loger aisément une dizaine de bicyclettes, quand le train n'est pas bondé. Le mieux est de demander quel est le type de matériel qui circule aux horaires que l'on veut à la gare, et même là, c'est souvent assez flou comme réponse.
Cela dit, dans n'importe quel train, et au prix d'une petite galère éventuelle, ça passera, surtout qu'Orléans est le terminus, vous aurez donc tout le temps de charger/décharger. Limitez-vous aux ter. Prenez un direct, ça vaudra mieux, et évitez les heures de pointe, les compartiments à vélo étant souvent encombrés de bagages divers, voire de passagers en mal de places assises...
Bonne balade sur cette fort jolie portion du dernier fleuve "sauvage" de France (Enfin, les barrages au début, ça compte pas vraiment, pas vrai?) !!!
Merci pour votre réponse.
J'ai cru comprendre que le TER était effectivement le moyen "rail" le mieux adapté au transport à vélo. Pour les corails ou TGV, c'est presque mission impossible avec des enfants.
Même si c'est les rames sont un peu encombrés, on fera avec, ça fait aussi parti de l'aventure.
Encore merci.
Pourquoi ne pas poursuivre jusqu'à la mer , dans l'esprit de premiers congés payés de 1936 ?
l'ayant fait l 'année derniere( 2 adultes) je trouve dommage de s'arreter à NANTES , sauf bien sur si vous avez des impératifs de timming.
Quand au retour en train, nous avons fait NANTES TOURS un 20 aout dans un ter bondé , nous étions 15 cyclos dont un couple d'italiens avec qui nous avions sympatisés pour 6 places de velos dans le ter....mais aprés tout il y en a que pour 2 heures.
Effectivement, c'était notre idée de départ, aller jusqu'à la mer. Mais nous nous sommes rendu compte qu'il n'était pas facile de prendre le train (depuis St Brévin par exemple), et que se rendre à St Nazaire en vélo était tout aussi compliqué, d'autant que nous partons avec deux enfants de 10 et 7 ans, qui vont pédaler...
Sans enfants, nous aurions poussé jusqu'à la mer sans problème, même avec un retour sur Nantes pour prendre le TER. Mais avec les enfants, nous nous limitons à des étapes de 30/40 kms maxi. Autant dire qu'il nous faut 2 jours pour faire Nantes / la mer et la même chose dans l'autre sens...
Bref, pas si simple avec des enfants, à moins que quelqu'un ait une solution pas trop compliqué pour rallier St Brévin à St Nazaire ? OU une autre solution ?
Merci à tous pour vos réponses.
En train de Nantes à St Nazaire, c'est jouable (ter toutes les heures, au moins). Mieux, voir la mer à Pornic, c'est un petit port de pêche beaucoup plus sympa, au beau milieu d'une côte sauvage faite de petites falaises rocheuses qui encadrent des criques charmantes. Et finir par la traditionnelle glace sur le port...
On peut aller à Pornic par le ter (1 heure environ).
Bonjour! Moi je viens de le faire dans l'autre sens, avec un train d'Orléans a st nazaire (donc par nantes) le vendredi (et chaque jour je crois) a 11h08 et qui arrive a nantes vers 13h35.
On a pu mettre deux vélos suspendus avec toutes les sacoches dessus, on est resté a proximité.
2 autres voyageurs ont mis leurs vélos a côtés mais il n'était pas chargé.
Donc je pense que c'est jouable, d'autant que tu peu décharger les vélo avant de les suspendre, A toi de voir.
Pourquoi ne pas le faire dans le meme sens que nous, tu as plus de chances d'avoir le vent dans le dos! D'ouest!
Si tu veux d'autres sur les campings ou visites, n'hésites pas, en message perso c plus sur que je lise le message!
Loic et annelise!
Nous l'avons fait avec deux tandem adulte-enfant l'été dernier. Pour le train au retour, un 15 juillet c'était limite au niveau de l'accueil vu nos engins (2 fois 2.4 m et 10 sacoches...) dans un vieux TER. Nous avons du négocier dur avec le contrôleur qui voulait pas nous laisser entrer. Nous avons été jusque Orléans en déplaçant nos vélos, pourtant dans le dernier wagon, à chaque arrêt pour laisser le passage . Bref évite les jours d'affluence dans les trains nous avions fait exprès d'éviter les 13-14 juillet autrement cela passait pas. Il faut avoir plus de chance en ayant les nouveaux TER plus accueillant mais impossible de le savoir avant.
Merci Glapas pour ta réponse.
Je me doute que ce ne sera pas une partie de plaisir en plein été, mais nous avons effectivement l'intention de choisir un jour de retour en semaine, pour éviter l'affluence des weekend.
Si tu as des conseils à me fournir sur le parcours, je suis preneur de ton expérience (point à éviter ou au contraire à ne pas manquer par exemple).
Merci d'avance.
bonjour
moi je l'ai fait avec mon garçon, si vous voulez pousser jusqu'à la mer vous pouvez en prenant un bac à couéron et c'est génial pour les enfants.
pour ce qui est du train pensez à vérifier qu'il prends les cycles en bagage parce que sinon le controleur ne vous laissera pas monter.
cela ce fait bien mais c'est sur quand pleine saison c'est un peu le bazard.
nous on fait les cotes d'armor
allez bonne route
Bonjour, je vous conseille à AMBOISE les Ecuries du Signe, beaucoup de charme, qui dispose de plusieurs chambres, dortoirs paille et maisons d'hôtes juste face au château avec possibilité de laisser les vélos à l'abri et possibilité de faire table d'hôtes. Vous n'avez ensuite plus qu'à traverser le pont à pied, profiter de la magnifique vue sur la Loire et vous êtes au pied du château. Nous avons trouvé que c'était une excellente adresse peu onéreuse lors de notre périple.
Nous partons aussi en Août, même trajet (2 adultes et une fille 8 ans), Orléans jusqu'à Saint-Nazaire.
J'avais vu aussi que l'on pouvait traverser juste avant pour ne pas se faire le pont.
Peut-être nous croiserons-nous ?
Nous avons fait ce trajet l'été dernier, au mois d'août, avec 2 enfants de 2 et 5 ans (2 vélos + 1/2 tandem +1 remorque bob) et avons poussé un peu au delà de pornic.
TER la bernerie en retz/nantes : rapide, ter moderne mais vite encombré par notre matériel, petite remarque du contrôleur sans conséquence.
La gare de Nantes : parfaite avec des rampes d'accès à chaque quai donc pas de souci pour accéder au train (à comparer avec la gare de Strasbourg et ses ascenseurs minuscules).
Ter moderne également mais énormément de monde (ter de 16H30 / 17H de mémoire), cyclistes et voyageurs quotidiens. Nous avons été obligés de séparer nos vélos et nos remorques dans 2 compartiments. Les vélos coincés contre la porte d'accès donc gymnastique à chaque arrêt.
Arrivés à Tours, le train est tombé en rade (une habitude semble-t il au vue de la réaction des habitués) et grosse galère puisque nous avons eu droit à 2 changements de trains supplémentaires pour arriver à Orléans assez tard.
Je ne m'étendrais pas puisque ce genre de galère est exceptionnel. Il faut bien regarder les horaires, les trajets directs sont rares entre Nantes et Orléans, il y a souvent 1 voir 2 changements ce qui complique passablement les choses.
Attention à Orléans, il existe 2 gares et ça n'est pas toujours clair au niveau des trajets : Orléans ville et Orléans Fleury les Aubrais qui se trouve à qq km du centre ville.
N'hésitez pas en tout cas, un voyage magnifique, la petite mésaventure du train a très vité été oubliée et nous avons sympathisé avec d'autres cyclistes à cette occasion, cela fait partie du voyage. 🙂
Nous avons fait Orléans-Pornic l'an dernier en vélo, en partant de Strasbourg en TGV, puis Paris-Orléans.
Pour ne pas avoir à passer le pont de St Nazaire en vélo, nous avions préféré poursuivre de St Brévin jusqu'à Pornic en vélo, et prendre le TER de Pornic à Nantes pour le retour.
A ma connaissance pas possible de traverser pour aller à St Nazaire, quand on est à St Brévin ou avant (le bac est bien avant St Brévin ! )
Bons préparatifs
bonjour,
Vous avez du faire ce voyage maintenant, on désire faire ce même voyage cet été avec un bébé dans une cariole.
Combien de temps avez vous mis pour faire orléans nantes?
Le retour en train s'est bien passé?
ca vous a plu?
marion
Bonsoir,
éternelle question de "nantes - Saint Nazaire" à vélo de la traversée du pont de St nazaire et des TER....
La meilleure solution à mon avis : Faire la liaison Nantes - Saint Nazaire à vélo par la rive nord (coueron - cordemais par le marais audubon puis Bouée , Lavau sur loire et enfin donges puis Saint Nazaire (même si cette dernière portion est un peu dans une zone industrielle, c'est très intéressant... chantiers navals etc...). La solution rive sud est celle de "la loire à vélo", c'est possible mais il faut alors traverser le pont de saint nazaire : un peu périlleux même si c'est autorisé.
Le retour sur Nantes depuis Saint Nazaire ne pose aucun problème en TER (beaucoup de trains, récents et équipés pour les vélos). Eviter quand même les heures de pointe. Pour Nantes - orléans, bien choisir sont train. Regarder les fiches horaires et éviter les trains "interloire", ce sont des vieux corails recyclés. Les "ter" sont très biens, modernes et rapides.
Si vous passez par là, vous pouvez vous arrêter à Lavau sur loire nous y habitons (en plus, je prend le train tous les jours) !
Amicalement
Nous avons mis 15 jours pour faire Orléans-Pornic, mais c'était notre 1er voyage à vélo (d'où un peu demanque d'entrainement) et j'avais choisi délibérément de petites étapes (30 km prévus en moyenne par étape, mais au final nous avons fait en moyenne 40km/jour en comptant quelques détours pour visiter ou pour rejoindre nos chambres d'hôtes).
Pour le transport des bagages, j'avais 2 sacoches et mon ami une remorque à 1 roue.
Pour le train, nous avions réservé les places dans le TGV => au retour nickel , pas de problème. La gare de Nantes est super bien aménagée => de grandes pentes douces permettent d'accèder aux différents quai => pas besoin de porter les vélos, ni de décharger.
Pour l'aller
A Strasbourg, l'embarquement des vélos a été fait avec un peu plus de stress, car le quai annoncé à changé au dernier moment => il a fallu courir, mais nous y sommes arrivés.
Nous avions un changement de gare et de train à Paris, là le train qui pourtant était annoncé comme prenant les vélos n'était pas prévu pour => nous avons eu un peu de mal à faire entrer les 2 vélos + remorque, mais au final nous y sommes arrivés
Oui ça nous a plu => cette année nous avons refait un petit périple vélo, cette fois ci sur 5 jours mais 264 km quand même dans notre région : l'Alsace.
Pars en vélo faire la Loire est-ce mieux dOrléans à Nantes ou Nantes Orléans pour le vent ou si cela na pas tellement d importance merci à l avance Daniel
Avec mon ami nous souhaitons faire la loire à vélo cet été: d'Orléans à Nantes mais on se pose pas mal de questions pratiques... C'est sûrement des choses…
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 5 replies
Bien le bonjours tout le monde! Cette été moi et 3 de mes potes partons en voyage à la mer en empruntant l'eurovélo 6 qui longe la Loire de Orléans a Nante,…
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 5 replies
Quelques infos avant de repartir vers l'est (si quelqu'un sait comment suivre la marne jusqu'au canale de la marne eu rhin je suis preneur!). En attendant,…
Je vais pédaler la vallée de la Loire pour 2 semaines d Orléan à Préfailles.je voudrais savoir si il y a des transports en commun (train bus)qui longe ce…
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Flower power (Golfe du Morbihan)FR
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