Après mon voyage en Asie entre Bangkok et Lhassa, je ferais bien un petit tour par nos belles montagnes. Le but serait de partir de chez moi à Genève pour arriver à la mer Méditérrannée.
J'aime: rouler le plus possible en altitude!
Je déteste: les routes fréquentées...
Du coup, si vous pouviez m'aider pour trouver un itinéraire calme passant par les montagnes, ce serait sympa!
En tout cas, je te conseille vivement l'Assietta entre Susa et Sestriere ainsi que l'Agnel, le Sampeyre et la Fauniera. Pour ces deux derniers cols, il est très rare de rencontrer des véhicules motorisés.
Voilà, je reste à ta disposition pour d'autres renseignements.
Richard
Effleurer et non s'affairer. Faisons le serment d'effleurer et non point d'empoigner - et alors les êtres nous livreront ce qu'ils sont, ce qu'ils consentent à être, progressant vers nous à l'allure qui est la leur, parfois sur un mode vivace, parfois sur un mode lent.
La première fois que j'ai fait ce voyage, j'avais juste dix huit ans et j'avais préparé mon voyage sur le sol de ma chambre en étalant mes cartes Michelin par dessus mes révisions du Bac...
Depuis Genève, j'avais longé votre riviera lémanique par le nord, pour me faire les jambes jusqu'à Martigny, de là tourné à droite direstion le grand St Bernard, puis encore à droite direction Champex (raide, raide !!!) descendu sur Bourg St Pierre, revenu à Martigny, poussé jusqu'à Saxon au bout d'une fameuse ligne droite et de là encore à droite direstion le col du lein et encore une fameuse grimpette... De là le col des planches n'est qu'une petite formalité et il y a plein de coins pour camper sauvage. Le grand st bernard et ses tunnels, son hospice au sommet, la longue descente jusqu'à Aoste. Remontant la Dora Baltea vers Courmayeur, le col St Carlo est incontournable, puis le petit st bernard et encore une longue descente vers seez en tarentaise. L'Iseran est très long et ouvre les portes de la hautes montagne. Plongeon sur la haute maurienne et remontée vers le mont ceniset l'Italie voisine. Attention dans la descente, prendre la petite route à gauche en directioon de montecenision et novalesa (dans ce sens c'est très facile, le contraire l'est beaucoup moins mais je pense que tu sauras apprécier l'endroit à sa juste valeur). Une fois rendu à Suse, la route de crête Suse-Sestrières (qui t'a déjà été indiquée par d'autres connaisseurs) est à ne rater sous aucun prétexte, neige exceptée. Le Montgenêvre doit être plus calme désormais et une petite rando jusqu'à Névache s'impose sur l'autre versant. Pouquoi ne pas te poser dans un des campings de la vallée pour aller, via le col de l'échelle, faire le col sommeiller qui te fera tutoyer les nuages du haut de ses 3000m.
De Briançon, prendre la route de l'Izoard, puis du col Agnel goudronné depuis 1989 et plonger sur la vallée varaita. Monter le Sampeyre et au sommet prendre soit tout droit vers la vallée maira, soit prendre à gauche par la route de crête (attention, il te faudra peut-être pousser un peu, le goudron n'est pas encore arrivé là-haut - en tout cas lors de mon dernier passage en 1992 il n'y en avait pas) en prenant tout droit au Sampeyre, tourner à droite une fois arrivé dans la vallée jusqu'à Ponte Marmora et passer en vallée Stura par le col del Mulo. Au sommet je sais, mais je ne l'ai pas faite, qu'une route stratégique par vers l'ouest vers la frontière avec la France. D'après les dires, elle serait carossable sur la majeure partie.
Rejoindre Borgo san Dalmazzo puis partir direction Limone piemonte et le col de tende (pas goudronné mais info datant de 1992). Au sommet, prendre à gauche après les casematespar une route plus que tranquille qui te conduira via les cols de la boaire, des seigneurs, de la vielles selle, de collardente presque jusqu'à Vintimille d'où tu n'auras qu'à tourner à droite pour rallier Nice.
Te souhaitant bonne réception de ma recette alpine et un excellent voyage. Tiens moi au courant si tu veux quelques suggestions pour un itinéraire Nice-Genève, il y a quelques passages à ne pas rater.
Cyclocampinguement et amicalement.
Salut,
C'est un bel itinéraire certes, mais toi qui aimes les routes peu circulées, Il y a des portions qui le sont tout de même!!!
De Bourg-St Maurice à St Michel de Maurienne c'est pas la petite route tranquille, la montée vers Val d'Isère c'est pas que du bonheur...
Les grosses routes en fond de vallée on préfère les descendre.
Donc nous de Bourg St Maurice, avons descendu la vallée de l'Isère par la petite piste cyclable jusqu'à Aime puis Moutier(tu peux passer par Notre Dame du Pré) De là, il y a des petites routes qui mènent au pied du col de la Madeleine
Fais l'ascension puis, La Chambre - Col du Glandon - Col de La Croix de Fer - Col du Mollard - Albiez le Jeune - Montricher Albanne - Albanette - (c'est rock and roll mais tranquille) - Valloire etc etc...
Penses au cache-nez et pelle à neige si tu pars en cette saison😏
Bonne route..
Ouaip! Je me demande aussi si c'est une bonne idée de partir maintenant, car on est à la periode où certains cols peuvent être fermé... Une chute de neige et je suis bloqué comme un c... dans une vallée.
Bref, faut que je réfléchisse vite. Mais les infos seront dans ma petite tête pour l'année prochaine si jamais.
la fermeture hivernale des cols est évidemment un problème. J'avais rencontré de la naige au col de la Bonette vers le 15 septembre il y a 2 ans et cette année j'ai rencontré de la neige dans les Pyrénées vers la fin septembre à 1250 m.
Le printemps il faut te méfier car la neige prend du temps à fondre, certains cols s'ouvrent tard dans la saison. Une année, alors que les cols alpins étaient encore fermés, j'ai fait Genève Nice en passant par Grenoble et le Vercors, ensuite le Mont Ventoux, la Provence, le Verdon et tu finis dans les alpes, à l'arrière de Nice.
Toutefois je suis un fan de la route des grandes Alpes qui te laisse en fait quelques possibilités de variation.
Bonne route.
Christian
Salut,
C'est un bel itinéraire certes, mais toi qui aimes les routes peu circulées, Il y a des portions qui le sont tout de même!!!
De Bourg-St Maurice à St Michel de Maurienne c'est pas la petite route tranquille, la montée vers Val d'Isère c'est pas que du bonheur...
Les grosses routes en fond de vallée on préfère les descendre.
Donc nous de Bourg St Maurice, avons descendu la vallée de l'Isère par la petite piste cyclable jusqu'à Aime puis Moutier(tu peux passer par Notre Dame du Pré) De là, il y a des petites routes qui mènent au pied du col de la Madeleine
Fais l'ascension puis, La Chambre - Col du Glandon - Col de La Croix de Fer - Col du Mollard - Albiez le Jeune - Montricher Albanne - Albanette - (c'est rock and roll mais tranquille) - Valloire etc etc...
c'est à peut près l'itinéraire que nous avions choisi, en faisant quelques incartades aux trajets officiels de la route des grandes Alpes. En dehors des motos, sur certains cols nous n'avons rencontré que 2 ou 3 voitures durant l'ascension.
La meilleure période semble être au mois de juin. L'été, c'est trop rempli de voitures. Et avant, certains cols risquent d'être encore fermés. Ce qui a failli nous arriver l'an dernier. Les derniers cols avaient ouvert la semaine précédant notre départ.
Voir mon récit sur [ lien "http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/route-grandes-alpes/"]http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/route-grandes-alpes/
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
il est vrai qu'en été cette route est souvent tres fréquentée
ensuite si on veut eviter ces routes, forcément on emprunte des routes + difficiles et non goudronnées
je vais étudier vos récits et idées et peut etre les intégrer
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Si tu n'es pas avare d'un ou deux petits crochets pentus supplémentaires, tu peux envisager le passage (en été) par Joux Plane entre Morzine et Samoens (Haute Savoie), la route est très raide mais peu fréquentée.
Plus au sud, tu as le bel enchainement (sauf pour les mollets), Col des Saisies, Cormet de Roselend, Iseran à partir de Flumet, ou sinon tu peux enchainer plein sud sur la Madeleine suivie du Glandon.
Dans les hautes Alpes, le passage par l'Izoard est fortement recommander surtout pour les paysages fabuleux de la Casse déserte. Ensuite à Guillestre, tu as le choix entre l'Agnel, Vars ou le Parpaillon (apparemment ouvert aux cyclos et pas aux voitures). Evite le col de Larche, bcp de camions à mon souvenir.
A partir de la vallée de l'Ubaye, tu n'auras que l'embarras du choix entre 3 cols magiques que sont la Bonnette, la Cayolle et Allos. A toi de voir si tu préfères terminer par la vallée de la Tinée ou les Gorges du Verdon.
Potasse bien, et tiens nous au courant !
@ pluche
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Encore merci à tout le monde pour les précieux conseils.
J'ai tenté, mais pas réussi. Le froid a eu raison de ma volonté après 2 jours... Je crois que j'étais très fatigué, ce qui n'est pas franchement idéal pour commencer un périple comme ça au début de l'hiver. (Aller jeter un coup d'oeil sur mon blog pour vous rendre compte du fiasco cyclovince.over-blog-org)
Mais je me vengerai, c'est promi. Je me réjouis du printemps prochain, pendant lequel je réessaierai.
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 17 replies
J'avais déjà posté il y a quelques jours ("Itinérant à travers les Alpes"). J'ai réfléchis depuis, cherché des solutions, préparé un itinéraire. Je compte donc…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur / Suisse · 5 replies
Je pense faire le trajet Genève-Arles à vélo, mais je n'ai pas encore décidé quel engin utiliser. Je ne sais si l'achat d'un VTT ou un VTC ou un trekking est…
Voyager à vélo › Belgique / Suisse / France › Provence-Côte d'Azur · 10 replies
Je me prends 3 semaines en juin pour rallier Genève depuis Bruxelles, et puis Genève-Marseille. Des idées d'itinéraires? (sachant que j'aimerais éviter trop de…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur / Suisse · 9 replies
Voilà, nous voulons partir de Genève et nous rendre à Sisteron à vélo, j'ai déjà l'itinéraire "la route du Rhône" est ce le meilleur ou il y en a d'autres..?…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Provence-Côte d'Azur / Suisse · 15 replies
En mai juin 2020 nous envisageons de partir de chez nous en Provence pour rejoindre la Suisse en passant la via rhona.Bien sur nous attendrons une periode sans…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?