Bonjour à tous et à toutes,
Nous sommes 4 et nous faisons du vélo.
Nous partons en Ecosse cet été.
L'idée serait de partir de Glasgow et de parcourir les highlands à vélo à la rencontre des paysages merveilleux, des chateaux inquietants et autres betes mysterieuses hypnotisnat quelque voyageur égaré.
Je voudrais savoir tout un tas de chose pour préparer le voyage au mieux.
Peut-on amener son vélo en avion? Est-ce sur? Et cher?
Vaut il mieux le prendre en Ferry???
Est-il facile de louer des vélos sur place? A qui s'adresser? combien cela coute t il?
Quel itinéraire un connaisseur et fin amateur conseillerait-il dans le nord? (je m adresse ici à un sportif raisonnable, l'avis d'un iron man serait en décalage avec nos capacités de cyclistes du dimanche)
Le camping sauvage est-il admis? (si la pluviométrie est d'accord)
Quel budget prévoir raisonnablement (cout de la vie (nourriture, campings, B&B), pour les pubs on s'arrangera)?
Comme vous voyez nous en sommes à l'avant projet mais toutes vos infos seront une grande aide pour nous.
Merci d'avance pour toutes les infos que vous pourrez me transmettre.
A bientot.😉
bonjour,
nous partons a 2 a velo 26 jours exactement arrive a glasgow le prix de l avion aller retour pour 2, 500 euros a glasgow il y a 1 camping reserver a l avance soit par fax ou par telephone j ai les infos si vous etes interresses, ensuite nous prenons le train jusqu a mailaig car nous voulons faire l ile de skye ensuite remonter ves le nords je me suis renseigner des petites routes sympas avec 1 panorama superbe nous allopns essayer de passer a durness et redescendre en direction de lairg la il y a des saumons qui remontent la riviere le loch ness le glencoe et nous allons reprendre le train si possible car la route de ce coté trop de monde ce qui fait environ 1200 a 1500 km le camping sauvage est admis tres humide mais attention moustiques se proteger emmener filet, pour le camping pour 2 je compte 20 euros dans le nord c est moins cher, j ai achete 2 cartes et le lonely planet, vous pouvez feuilleter dans les librairie les bouquins loneley ou le vieux campeur les cartes + difficile a trouver., en ce qui concerne le billet d avion tout depend d ou vous partez peut etre ryanair, attention pour ryanair arriver a 70 km de glasgow bien se renseigner, nous nous partons avec british airways, pour les velos pas de problemes bien les emballer ils nous ont donnes des sacs.si vous voulez + d infos j essaierai de vous aider.
a+
jmicol
Avec Ryanair, depuis Charleroi en Belgique, tu arrives a Prestwick;cité balnéaire assez sympa.Ls auberges sont tres bien foutues aux environs de 20, 25 euros.Attention, en Ecosse les distances sont grandes, ca caille, il y a un vent du diable, le camping ca me parait peut etre un peu dur apres 100 bornes a vélo.Ceci dit l'Ecosse c'est splendide et sauvage mais il faut vouloir y aller.Les prix en livres sont comme les prix en France en euros, cad 1, 5 fois plus cher!Mais bon, les pates c'est jamais tres cher.En ce qui concerne les pubs, sache que ce n'est pas comme en Irlande...ya pas de zizique ni de feu de tourbe!!
Merci pour ces infos.
Sais tu s'il est possible et facile de louer des vélos en Ecosse, un des compagnons n'ayant pas de monture, il préférerait louer sur place...
En tout cas vous avez un beau projet.
A quelle époque partez vous?
Nous, on est parti l'été dernier avec Rayan Airdepuis Beauvais; si cela vous intéresse ne perdez pas de temps pour bénéficier de tarifs très intéressants. Les vélos dans l'avion pas de problème, 15 euros par vélo par trajet. Bien cartonnés ils n'ont pas soufferts du voyage.
Salut pour ma part je suis parti en voiture, mais j'ai pris mon vélo avec moi pour faire les iles . Pour les endroits reculés et sauvage le vélo c idéal mais prévoir des jours de repos car il peut y avoir du vent et la pluie a force vous trempe . Vous trouverez plein d'endroit pour faire du camping sauvage et demander la permission et toujours un moyens de rencontrer les gens du pays . La vie sur place est assez chére mais une bonne nuit de sommeil sa compte . Pour ma part je vous conseille d'organiser un circuit avec des temps de repos et des journées libres pour profiter . Si vous etes en vélo aller sur les iles, et pour les auberges de jeunesses réserver a l'avance . Je vous souhaite bon voyage si vous partez l'été faites suibre une bombe anti-moustic
Bonjour. Je n'ai pas bcp de temps présentement (concours oblige) mais j'ai fait un voyage en Ecosee dans les Highlands l'an deriners avec deux amis. On est parti de Paris en Ferry puis train (il faut compter 1 jour et demi de voyage à l'aller comme au retour). C'est plus sympa qu'en avion. Les surprises sont plus nombreuses (gare en réfection, plus de place dans le train, à la rue à 2h30 du matin en plein Glasgow à cause d'un train raté...). Après c'est une question de choix personnel. Sinon:
Budget:350 £ par personne (pour les ferries, nourriture, camping, souvenir) pour 26 jours.
Distance parcourue: 1500 km (entre 70 et 90 km par jour.Mais l'Ecosse = mini montagnes russes). Notre condition physique à tout trois était vraiment pas terrible puisqu'on sortait de notre première année de prépa. Mais franchement à notre âge c'est fou comme on s'adapte vite!
Itinéraire: je peux t'en faire un inventaire complet. Mais le mieux c'est de te fixer un point de départ et plusieurs points d'arriver. (nous ont est parti d'Oban et on est remontée jusqu'à Lairg. On a fait les Hébrides intérieures et extérieures)
Pour des préçisions demande moi. En tout cas c'est un voyage que je te recommande chaudement. Soit quand même bien équipé et rappelle toi qu'en Ecosse il y a les MIDGES....😎++
en gros on ferait une boucle en partant de galsgow et en passant par Ulapool
l idée est d etre le 1er septembre au braemar gatherings
la meteo a t elle ete supportable?
les auberges de jeunesse coutent elles chers???
parcequ on compte se fair qqs nuits sur matelas histoire de recuperer plus vite malgré le whisky...
en tout cas tu as fait le voyage que l on va faire donc toute suggestion, bon plan...est le bienvenu.
bonne chance pour tes concours.
a bientot.
(quelle filiere pour les concours?)
nous partons tous les ans en grece avec nos VTT. Nous avons des housses(scott) souples, mais quand même matelassées. Il faut protéger le plateau avant et retirer le dérailleur arrière, démonter roue et pédales, desserrer le guidon. Trouver l'endroit pour laisser les housses. Il n'y a pas toujour de consigne 24/24.Dans ce cas, votre hôtel de première nuit sera celui de la dernière et vous négociez la garde des housses. Notre colis ( housse, velo, sacoche vetements, pese mions de 23 KG) tout tient dans la housse, donc on ne paye rien sur Olympic Airway. Sur les autres compagnies, vous renseigner.
cordialement
Pascal
Pour la météo tu frappes à la mauvaise porte car on a eu un temps de rêve (que de jours sous la pluie). C'était vraiment incroyable!!Surtout qu'à la normale juillet et août sont des mois plutôt pluvieux. D'ailleurs qu'as tu prévu pour la pluie? (pour les saccoches, vêtements, tentes....). Quant aux auberges de jeunesse tu peux toujours aller voir sur le site suivant:http://www.syha.org.uk/SYHA/web/site/home/home.asp
Perso, on est allé qu'une seule fois en auberge de jeunesse (à Tarbet sur Harris). Tu comprends vu le temps, cela nous servais pas à grand chose d'aller en auberge. Maintenant vu que tu comptes boire (ce qui est tout à fait compréhensible), les auberges t'aideront peut être à récupérer plus vite. Pour ma part je n'ai pas bu une seule goutte d'alcool... tout simplement parce que vélo+ alcool= mauvais ménage. Surtout on avait pas le courage d'aller vider les pubs après 6 ou 7 heures de vélo. Généralement on partait le matin vers 6h30 et on s'arrêtait vers 3h. Et je peux te dire que parfois on se posait sans monter les tentes pour une petite sieste d'une heure. Et même après t'es crevée. Mais bon ça c'est personnel. C'est fort possible que tu sois en pleine forme le soir pour aller faire la tournée des pubs (juste les écossais risque d'être plus résistant que toi à l'alcool parce qu'il baigne dedans depuis le berceau...donc cherche pas trop à les surpasser..😛).
Maintenant pour les suggestions, j'en ai pas énormément à te faire. Tout dépend de la façon dont tu envisages ton voyage. Je sais que nous, c'était plutôt lme côté sauvage qui nous intéréssait, loin de la civilisation... Donc on a privilégié les endroits vraiments sauvages.
Il faut que tu fasses surtout attention à l'eau et à la nourriture. Parce que dans les highlands les endroits ou se ravitailler ne courent pas vraiment les rues. Donc soyez toujours prévoyant.
Pour le camping sauvage, c'est autorisé, mais si possible essayez de voir le propriétaire des lieux pour lui demander si il est possiblez d'isntaller vos tentes. (évidemment quand c'est dans un trou perdu, ne vous fatiguez pas à chercher). Demandez aussi aux locaux, ils connaissent souvent des coins sympas pour le camping sauvage.
Sur le plan mécanique. Qu'as tu comme vélo? Et tes amis? Pour ma part on pas eu d'ennuis mécaniques majeurs. Prévois juste le nécessaire. Si tu ne t'y connais pas trop de ce côté là, je peux te donner quelques renseignements mais demande plutôt à quelqu'un de plus expérimenté que moi.
Sinon voici un très bon site (en anglais) sur l'écosse:http://www.undiscoveredscotland.co.uk/index.html. ça te donnera quelques idées pour ton périple.
Un des endroits que je te conseille vraiment c'est apelcross (pour la difficulté même si t'aime pas trop ça, ça vaut le coup, et pour la beauté), scourie, prendre sur skye l'A855 entre portree et Uig, sur Lewis aller à côté de Uig (à Knip exactement, sur google earth tu verras une magnifique plage avec un camping, c'est vraiment sympa). Sinon je te déconseille south uist (c'est plat, chère et il y a du monde).
Voilà. Bon je pourrai t'envoyer une liste détaillée des endroits où nous sommes allés si tu veux. Et comment comptez vous vous y rendre?
Enfin pour les bons plan j'en ai pas vraiment. Les meilleurs choses se passe sur le moment. Et pour chacun c'est différent. Donc voilà. Sinon chose importante tu pars avec des gens que tu connais vraiment bien ou pas?
Bon je si tu veux des détails précis demande moi. J'éspère pouvoir te répondre.
A +
P.S:merci pour les concours. Et je suis en prépa HEC voie scientifique. Voilà. Pourquoi toi aussi t'as fait une prépa?
Merci pour tes renseignements.
Le budget que j'avais prévu est un peu supérieur, mais nous comptons pas mal écumer les rades et profiter de ce côté inévitable de la culture Ecossaise.
J'ai fait aussi une prépa et coule des jours heureux à l'ESC Cergy-Pontoise
Bon courage à toi.
Si par hasard tu devais faire une pige à l'ESSEC fais signe, il sera possible si tu le souhaites d'en parler avant tes oraux.
Je te donnerais mes coordonnées si tu en as besoin.
Mais là on sort du cadre de ce forum.
tcho.
salut, aussi en prépa HEC voie scientifique, mais première année, je pars une semaine dans les Highlands avec des amis fin août, j'aurais voulu savoir combien vous avez dépensé en moyenne par jour juste pour la nourriture?
Sachant qu'on est en camping sauvage, on n'a aucun repas en resto, tout en autonome du petit dej au 5ème...
Et pour l'eau, potable comme non potable (vaisselle, toilette...), est ce qu'on en trouve facilement?
merci d'avance,
marie
Alors pour le cout de la nourriture, difficle de te donner une r2ponse exacte car cela depend du lieu ou tu te trouves. Par exemple sur les hebrides exterieurs, les points de ravitaillement etant tres rares la nourriture est relativement chere. Pour 26 jours je pense que nous avons depense a peu pres entre 200 et 230 livres par personne. Nous avons fait un restaurant et quelques fish and chips, beaucoup de pates, de pain et de cheddar. Tout depend de la facon dont vous voulez vous nourrir. Les fish and chips restent abordables. Idem pour la nourriture comme les pates, les riz, le pain, les saucisses, les gateaux.... Bref tout les produits de bases. Mais des qu il s agit d aller dans un resto, ca monte tres vite. Vous pouvez aussi acheter avant de partir quelques rations de survie, ca sert toujours et il y en a certaines qui sont pas trop mauvaises.
Pour l eau, tout depend de la la facon dont vous comptez vous deplacer. Si vous etes a pied et etant donne que vous partez pour une semaine je vous conseille d acheter une boite de comprimes pour rendre potable l eau. (Pour un sejour de cette duree, un filtre a eau n est pas utile). C est plus une securite qu une necessite car la plupart du temps on trouve des gens a qui demander de l eau. +
Etant donne que tu est sur Paris, je te conseille d aller faire un tour du cote du vieux campeur (metro cluny la sorbonne ou maubert mutualite, ligne 10), ils ont tout ce qu il faut que ce soit pour les pastilles ou les rations de survie.
Bon voila je crois que j ai fait le tour. J espere que ces quelques renseignements t aideront un peu plus a preparer ton voyage. Aussi, n oublie pas les midges...
A ++
Le midgies est un insecte vorace qui vit en bande de 10 000 à 100 000, qui n'a aucune éducation, aucun respect pour les choses les plus sacrée (comme le repas après une bonn ejournée), qui ne connait ni la pitié ni le remord.
Le seule moyen de se protéger, c'est la "midginette" (moustiquaire de tête) que tu peux te confectionner toi même avec du voilage (en te faisant une cloche pour tout le corps, pour manger tranquille par exemple)...la, c'est toi qui choisiras la taille.
Mais il n'y a pas tout le temps des midgies! Il faut juste etre conscient de quelques principes:
1- le midgies étant minuscule (1, 4mm maxi, donc voilage très fin obligatoire), il est sensible au vent....du coup, si tu es dans un endroit un peu venteux (comme la côte par exemple) et même pas trop, le midgies n'y resiste pas.
2- Le midgies repère sa proie grace à la chaleur (comme dans les film d'horreur ou le monstre mutant repère sa proie avec une vision infrarouge...), tu peux oublier crèmes et spray (et le mélange avec l'alimentaire n'est pas des plus sains). un bon feu de camp, ça les désoriente.
3- Le midgies aime les endroits humides. Donc un campement à proximité d'un loch abrité est un endroit propice.En revanche, en ville, il n'y en a pas
4- Sois prévoyant et emporte une midginette!
Ceci dit, sur 6 séjours de 2 semaines, il m'est arrivé de les voir parfois 3 jours sur 15, parfois 10...si tu es équipé, ça ira.
Les pires endroits infesté que j'ai connu: Les fonds tourbeux de l'île de skye (ce qui ne doit pas t'empecher d'aller la découvrir, elle est magnifique et il n'y a pas de midgies aux environ des cotes) et Kinlochleven.
si tu veux plus d'info, j'ai mis un post sur un autre sujet ecossais que tu trouveras ici (+ des photos de skye et glen affric en pièce jointe) http://voyageforum.com/..._itineraire_D976996/
les midgies ne sont actifs que de juin à septembre,
Qu'est-ce que les midges ? Quand on est allé en Ecosse on ne les oublie pas! Seul mauvais souvenir d'Ecosse ! Sinon que du soleil lors de notre séjour en Ecosse il y a deux ou trois ans. Et c'est superbe ! Il est fait (malheureusement ? ) de plus en plus chaud et la sécheresse ne les épargne pas. Nous avons passé 3 semaines au Pays de gales l'année dernière et pas une journée de pluie.
Quant au trajet, l'avion est meilleur marché ! C'est la solution que nous avions choisie. Il faut protéger au maximum le vélo. L'idéal, c'est d'avoir des housses et de les déposer au terrain de camping le 1er soir pour les reprendre au retour (qd on fait une boucle et qu'on prend l'avion pour le retour dans le même aéroport. Sinon, moi, personnellement, pour cet été, j'envisage allér dans un magasin de vélos demander un carton pour l'emballer. Mais je trouve qu'en avion, c'est vraiment un pb ; ils ne font pas franchement attention. Mais le ferry pour l'Ecosse, c'est hors de prix !
Dans certains aéroports (à ce qu'il paraît) ils vendent des cartons pour protéger les vélos.
Je n'ai pas le temps ce matin mais si vous avez besoin de renseigements sur l'Ecosse, n'hésitez pas, j'essaierai de vous aider.
je suis allé cet été en Ecosse, fin aout début septembre, et suivant ou on se trouve j'ai trouvé le climat trés variable . Dans le sud le climat est doux mais je me suis pris quelques beaux orages . Les jours sans pluies étaient plutot rares dans l'ensemble mais c pas vraiement génant ça fait partie du folklore .
Je reviens d'un voyage à vélo de 2 semaines en Ecosse.
Je suis parti de Beauvais à Prestwick par Ryan Air, en réservant à l'avance ca m'a presque rien couté.
Pour le vélo, c'est 2 fois 25 Euros. Ca me parait donc plus intéressant que de louer sur place.
Attention, pour les vélos, il faut une housse, c'est plus simple. On peut ensuite laisser la housse à la consigne de Prestwick pour 4 Livres.
Bien protéger tout de même le vélo, car c'est un colis comme les autres. Ne pas oublier de prendre une pompe, car il faut dégonfler les pneus.
Pour le parcours, j'ai préféré rester dans les régions sauvages en évitant au maximum les routes avec trop de circulation.
En gros, j'ai fait Prestwick-Dunoon-Inveravay-Oban-Corran-Arisaig-ILe de Skye-Lochcarron-gairloch-Dundonnel-dingwall-fort-augustus-fort-williams-oban, puis j'ai fini par l'ile d'arran soit 1200 km.
C'est assez chargé, mais on peut racourcir le trajet en faisant une partie du retour ou de l'aller en train.
La partie des Western Ross est fabuleuse: pas beaucoup de monde, et c'est très beau.
L'ile d'aran est très sympa. Il parait que l'ile de Mull est aussi très belle, mais je n'ai pas eu le temps.
La partie tout à fait au Nord n'est semble -il pas forcément la plus intéressante, mais à voir...
L'Ecosse n'est pas vraiment plate, sauf le Sud; mais les cotes ne sont pas non plus trop longues. Il m'est arrivé d'en faire à pied; il y a pas de honte!
A noter que de Prestwick, on peut prendre une piste cyclable qui mène à Ardossan ou on peut prendre un ferry vers Arran.
J'ai alterné les campings, les campings sauvages, et les B&B.
Le sauvage est autorisé sans problème. Mais souvent, c'est difficile de trouver un endroit, car les prés sont presque tous cloturés (à cause des moutons).
Pour les campings c'était en général autour de 5 livres (tout seul)
Pour les B&B, entre 20 et 25 livres, mais avec un full Scotish breakfast, c'est à dire un repas complet; et pour un cycliste c'est bien!
Pour le reste, il faut compter comme en france, mais attention la livre est très forte. Il y a que la bière qui est légèrement moins chère que chez nous!! ouf!
Je conseille de retirer sur place du CASH avec une carte, il y a bien moins de commision que dans les banques.
Ou alors aller dans un bureau de poste(il y en a partout et oui;;;) et il y a pas de commissions.
Voila;
En tout cas, c'est très beau; un peu humide sans plus; Prévoir tout de même un poncho, c'est idéal pour rouler sous la pluie sans être mouiller.
hello je vais faire le tour d'ecosse en velo cet ete avec mon cousin et un probleme se pose a nous . ou acheter du gaz arriver la bas . Il y a des magasins a glasgow mais nous desirons prendre la route des l'arrive de l avion direction balloch sans perde de temps dans la ville .
il y a un camping a balloch mais impossible de savoir si il vendent du gaz en petite bouteille pour notre rechaud de type CV 470 et si non comment je pourrait faire pour en avoir une .
J avais pensez la commander sur internet et la faire livrer queqlue part mais ? si quelqu'un a deja fais ca ca m'interesse d'avance merci
VIVE LA LIBERTE DU VOYAGE
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
