A moins que cela existe par ailleurs sur internet, je rêve d'avoir accès à un guide dédié aux cyclo-voyageurs que nous sommes, qui donnerait des détails importants et utiles par pays.
Ce guide serait rangé sous https://voyageforum.com/guides/voyager_a_velo/.
Pour chaque pays, il s'agirait de documenter par un ou plusieurs contributeurs plusieurs items bien utiles aux cyclo-voyageurs.
Dans un 1er temps, je voudrais faire appel à vous pour définir la liste de ce items. Personnellement, je pense qu'il faudrait se limiter à des items bien spécifiques à la pratique du vélo.
Voilà une ébauche de sujets pour construire la trame de ces fiches par pays. Vos avis et contributions sont les bienvenues pour préciser cette liste, la compléter ou la reformuler si nécessaire:
1/ Les conditions de circulation du cyclo-voyageurs :
Pistes cyclables en agglomérations
Pistes cyclables hors agglomérations
Largeur des bas-côtés
Choix de route avec faible circulation
Circulation dangereuse
Qualité des routes, pistes
Qualité des pistes cyclables
Parcours cyclables longues distances officiels
Indication de direction
Dénivelé
Pente
Vélo idéal
Carte routière
2/ Les nuitées du cyclo-voyageurs :
Hôtel
Auberge de jeunesse
ArbnB / logement payant chez l’habitant
Warmshowers / CCI, ..
Couchsurfing, Helpx, …
Camping
Bivouac
3/ Les ravitaillements du cyclo-voyageur :
Hypermarché
Supermarché, superette
Stations services
Boulangerie
Cueillette, pêche, chasse, …
Restaurant
Restauration de rue
Restauration chez habitant
Eau
4/ Météo spéciale cyclo-voyageurs:
Période idéale
Direction du vent
5/ L'accueil des cyclo-voyageurs :
Invitations spontanées
Contacts avec locaux
6/ Les dangers qui guettent le cyclo-voyageurs :
Vol
Chiens, …
Population
Corruption
Pollution de l'air
7/ Entretien, location, achat du vélo :
Vélociste
Atelier de mécanique
Aide des locaux
Location vélo
Achat vélo
8/ Le transport du vélo (interne au pays ou pour y accéder) :
Avion
Trains
Taxis
Bus
9/ Sites internet, livres, …
Sites officiels de référence :
Sites perso sur ce pays :
Livres, Guides :
il existe de tels guides, au moins pour certains pays ou certaines régions. Soit chez des éditeurs de guides touristiques (par ex Lonely Planet ou d'autres) , soit sur les sites de certains associations ou fédérations de cyclotourisme (FFCT ou AF3V en France, ADFC en Allemagne, Suisse à Vélo, ....). Ca demande du travail pour que le guide soit vraiment utile, et une partie des infos se périment régulièrement => travail de mise à jour aussi. Perso, je n'ai pas assez de temps à y consacrer, mais je jetterai de temps en temps un petit coup d'œil à ce fil de discussion
Le but serait de regrouper ces informations, profiter des expériences de chacun et mettre à jour régulièrement ces fiches au retour de leurs voyages Un vrai travail de collaboration à plusieurs. Et pour une bonne base de départ, se mettre d’accord sur les items à aborder et ne pas y revenir par la suite.
Je suis peut-être utopique de croire qu’on pourrait arriver à créer cet outil utile, à jour mais avec la force de notre communauté cela doit être faisable.
Certaines évolutions récentes du forum me dérangent. Les liens qui se créent seuls, rendant la lecture pénible par exemple, m'exaspèrent. Et certains liens sont inutiles voire comiques, par exemple si j'écris "Ça se corse quand Nancy et son frère Sydney font des paris en mangeant leur macédoine et leur petit suisse".
Et, ne le prends pas mal, il y a aussi cette partie https://voyageforum.com/guides/ que je découvre en lisant ce sujet qui me gène.
Dans le fond : j'en ai lu quelques paragraphes de https://voyageforum.com/guides/voyager_a_velo/, je ne suis pas d'accord avec tout (sans compter la pub pour une marque de membrane pour fringues) car nous n'avons évidemment pas tous la même façon de voyager à vélo, n'avons pas le même vélo (le coup du cadre acier obligatoire lol), n'aimons pas tous voir la même chose, dormir aux mêmes endroits et surtout rouler sur les mêmes voies, pendant la même durée, etc. C'est pour cela que le format forum est pour moi bien plus adapté que le format guide ou wiki, car dans un forum on répond à une question précise, dans un wiki on donne une version des choses qui par cohérence ne peut pas englober la vision complètement différente qu'aura un autre cyclo-voyageur, vision pourtant tout aussi digne d'être publiée que celle écrite dans le wiki. On risque de se retrouver soit avec un seul son de cloche, soit avec des remaniements et changements de contenu incontrôlables, selon le membre qui sera derrière son clavier et ses opinions propres sur le sujet.
Et cela risque d'appauvrir les échanges dans le forum, car si une réponse est donnée dans le guide, le visiteur ne posera peut-être pas sa question dans le forum et perdra alors la chance d'avoir des réponses variées et plus diverses que ce qu'il aura lu dans le guide. Pareil pour les guides par pays, tel endroit dénigré par celui qui aura écrit dans le guide sera peut-être encensé par un membre qui aurait donné son avis dans le forum, en réponse à une question d'un autre membre. Ou l'inverse. Sans compter que par la taille, un guide qui parlerait de toutes les localités, de tous les chemins ou routes, de tous les campings de toutes les régions du monde serait impossible à écrire et à maintenir à jour, d'où la pertinence plus grande d'une question dans un forum. D'ailleurs si les forums ont été créés et ont connu un si grand succès, c'est bien pour cela, plus rapides, plus précis, plus actuels qu'un guide, soit-il numérique.
Dans la forme, c'est pareil, j'ai beaucoup de mal à adhérer à ces guides. Le rôle d'un forum, c'est de rapprocher les gens qui ont les mêmes passions, de créer un espace de discussion sur des sujets précis, à partir de questions, pas de remplacer les guides de voyage, donc leurs auteurs, éditeurs, et photographes professionnels. Le forum se dotera gratuitement de guides écrits et mis à jour bénévolement par les membres, et encaissera l'argent rétribué par les "entreprises partenaires" (doubleclic par exemple).
La mise à disposition gratuite des compétences de certains ne devrait se faire que dans le cadre de solutions open source, donc sans pub, ou gérées par des organismes à but non lucratif (confer le message de Meg2 qui parle des associations). Dans le cadre d'une entreprise commerciale, il faudrait que les rédacteurs soient rétribués à hauteur des visites sur leurs articles, comme les artistes sont rétribués par Youtube ou autre deezer lors de l'audition de leurs œuvres, mais c'est impossible dans le cadre d'un travail collaboratif comme ces guides.
Si le mode de fonctionnement de ces guides est celui d'un système libre (collaboration, gratuité du travail), il faut sortir du cadre d'une entreprise qui va en tirer des bénéfices sans créer l'information elle-même (ou des personnes payées par elle), et passer le forum en libre, sans pub et partenaires commerciaux. Ou créer un wikipédia du voyage à vélo, pourquoi pas hébergé par la FFCT, qui pourrait demander une participation libre pour que le wiki vive. Il me semble que ça existe (ou existait) d'ailleurs, je ne trouve plus le lien.
Je ne sais pas si mon message va rester. Pour la modération : ce n'est pas une attaque envers le forum, juste un positionnement, un avis personnel.
Pas très sûr que des "guides vélos" soient le but ultime de ce forum .... Il y a une quantité énorme de renseignements utiles pour préparer ses voyages, ou même pour se "fixer" ou rêver une destination ... déjà dans des guides généraux, y compris c"eux de notre site. Après, le processus de préparation est une chose très (trop) personnelle pour être rassemblé dans un document unique. Il faudrait un guide spécifique pour les "légers et sportifs" sur carbone, l'autre sur les "conventionnels en autonomie", pour les "VAE confort", pour les "bivouac essentiellement", pour les "confort en hôtels" .... Les tenants de la Michelin vs GPS .... Pas sûr de faire un ouvrage qui satisfasse une majorité de pratiquants !!!
En fait, l'avantage de notre section du forum, malgré son foisonnement, c'est justement qu'il s'inscrit, en permettant de répondre à des questions ciblées, dans notre processus intellectuel de préparation, de visualisation du voyage...
Réponse un peu décourageante, mais, d'une trop longue expérience, les guides que je m'étaient procurés, ne m'ont jamais vraiment servi ....
J'entends bien ces remarques sur les guides de voyages et j'en partage certaines mais je ne pense pas que cela soit le sujet de la conversion. La question est simple: Si l'on faisait des guides par pays spécifiques aux voyages à vélo, quelles infos voudriez-vous trouver ?
Personnellement, je trouve que cela prend beaucoup de temps de trouver les informations que l'on voudrait avoir en organisant un futur voyage.
Je ne pense pas que les guides par pays devraient être trop détaillés. Juste quelques grandes généralités, par exemple pour tel pays aucun problèmes pour trouver facilement des points de ravitaillement, aucun camping, pas adapté à un vélo de route, .... L'idée serait de satisfaire le plus grand nombre. Pas chercher à satisfaire tout le monde, car c'est mission impossible.
Et pas de sujet non spécifiques au vélo, comme les sites à visiter, la durée du visa pour tel pays, ...
Alors qui, a des remarques constructives sur ce sujet ?
Perso je rejoins ce qui a été dit plus haut et ne vois pas trop l'intérêt d'un tel guide qui, à vouloir renseigner tout le monde ne renseignera finalement personne🤪.
Quant au temps passé à la préparation du voyage, ne doit il pas être considéré comme partie majeure du voyage et donc un agréable moment?
Si non, il existe des agences de voyages pour éviter ça mais...
J'ai l'impression que ta proposition ne rassemble pas tous les suffrages ...
Perso, Je ne voyage pas très loin, je reste dans le giron de l'Europe, et donc pas très demandeur ... mais si je devais aller plus loin, c'est plus le coté administratif et coutumes du pays qui m'intéresseraient afin de ne pas avoir de mauvaises surprises ... papiers, douanes, bakchichs, nourriture, eau ...
Sinon je crois que ta proposition existe déjà chez CCI Cyclo Camping International. Pour les adhérents, il existe effectivement des fiches par pays pour les voyageurs cyclistes ... mais je n'ai pas eu l'occasion de les explorer, je ne peux en dire plus.
Jacques
Je trouve l'idée excellente pour les voyages lointains. Je n'ai pas le temps de développer (je suis en Asie du Sud-est). Mais quelques fiches pratiques avec des infos comme par exemple les meilleurs plans pour le transport d'un vélo en avion selon la destination (franchise bagage, vélo inclus ou pas, etc). Ou les facultés d'hébergement à moindre coût selon les régions.
Il ne faut pas se décourager Benoît, surtout que vos CR fourmillent d'infos pratiques. Et on ne peut pas en dire autant de bcp de CR et autres blogs de voyage dans lesquels les auteurs se mettent en scène. Parce que franchement le voyageur qui raconte en large et en travers sa dégustation d'une tranche d'ananas sur les bords du Mékong, je m'en tape complètement, surtout quand il n'y a rien d'autre que ça ou si peu. Et je ne dois pas être le seul....
Bonjour Benoit, oui effectivement il y a sur le site CCI une rubrique fiches pays, et tu peux contacter les intervenants, de plus tu as beaucoup de voyageurs au long cours.
Mais c'est vrai qu'avec la nouvelle fonction sur VF pourquoi pas donner des renseignements génériques, cependant je rejoins un peu ce qu'ont dit la plupart des intervenants, chacun voyage à sa façon, et ce ne sont pas les mêmes infos qui intéressent l'un ou l'autre. Et les fois où j'ai "attaqué" des itinéraires ignorés sans aucun renseignement ce fut toujours de belles aventures avec le petit picotement de l'adrénaline.
Bonne idée de vouloir adhérer à CCI, en plus sur la rubrique forum du site tu as un peu le système de dialogue comme sur la rubrique vélo VF. En adhérant cela te permettra de découvrir la revue trimestrielle et d'y participer.
Si tu as l'occasion de venir au festival annuel CCI qui se déroule ce we à Versailles tu pourras participer aux différentes séances qui visent un pays particulier, en général de l'ordre d'une petite dizaine chaque année, je n'ai plus en tête les pays abordés cette année, il y a la Mongolie; mais tu trouves sans problème le programme sur le net.
De mon expérience de VF je dois dire que le fait de pouvoir poser des questions précises et ciblées m'a beaucoup aidé dans les voyages engagés que j'ai effectués, il suffit que la bonne personne te réponde et bien souvent il y en a au moins une.
Luc
Bonjour Benoit je me suis trompé ce n'est pas Versailles le festival du voyage à vélo mais Vincennes. Je m'y rends pour justement amener les adhérents et les autres aussi à écrire pour la revue. L'écriture comme thérapie.
Bonne journée Luc
Merci Jacques. Effectivement les fiches pays du CCI ont l’air très bien. Il va falloir que je devienne adhérent
Les fiches CCI répondent parfaitement à la question (en tout cas dasn leur objectif. N'étant plus membre depuis longtemps, je n'en connais pas la teneur actuelle).
Je trouve plus intéressant de s'investir sur ce qui existe déjà, quitte à l'améliorer, plutôt que de recréer.
Certes l'adhésion coûte un peu, mais une assos comme CCI a besoin de membres actifs et une petite contribution me semble normale.
L'internet nous a habitué à viser la gratuité de façade qu'on paie chèrement par ailleurs ( et encore plus à l'avenir).
J’avais corrigé de moi même. On s’était d’ailleurs vu l’an dernier mais je ne viendrais pas cette année.
Je suis impatient de voir les autres fiches pays du CCI. Elles ont l’air bien même s’il est impossible de satisfaire tout le monde. Et puis il faut savoir laisser aussi un peu d’inconnu sur le prochain voyage.
Bon festival
Je suis actuellement en randonnée vélo de la haute Savoie à la presqu’île de giens et j’ai L’impression qu’ il y a beaucoup de voyageurs à vélo. Beaucoup de…
L'association CCI Cyclo-Camping-Intern... reconduit pour la 2ème année une bourse d'aide aux jeunes voyageurs à vélo. Le montant alloué est de 1000€ et les…
J'ai bcp hésité à vous écrire, mais c'est plus fort que moi... Depuis des années je suis "cloué" à la maison, après l'hôpital, où depuis 2015 j'ai subi de…
Savez vous s'il existe un guide des campings aux Pays Bas? Sur le forum, certains parlent d'un guide des mini campings? Connaissez vous ce guide? Il y a aussi…
Je m'appelle Nicolas, je suis un photographe de 33 ans et je m'apprête à me lancer très bientôt dans mon premier voyage. Voilà avant d'investir des 100 et des…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks