L'Inde à vélo

L'Inde à Vélo.... Avec des enfants en bas age... c'est tout bonnement de la folie pure et douce. J'ai mis 4 ans avant de me lancer sur les routes...en voiture.... Les routes secondaires peuvent être bonnes comme détestables... il faudrait déja savoir ou tu as l'intention d'aller...

Ne pas oublier que l'Inde c'est 7 fois la superficie de la France.

Si j'ai un conseil à te donner... préférer démarrer par le Kerala et/ou le Tamil Nadu ... plus facile, plus accueillant et certainement plus aisé dans les conditions que tu souhaites faire, en évitant tus les grand axes à camion....très important... Prévoirun bon balisage de ton attelage...

Le camping.. on peut pas dire que ce soit développer mais je suis sûr que tu arrivera toujours à trouver un coin de jardin ou poser ta tente. Et puis il faut parcourir les Backwaters en house boat...

Bonjour,

Nous étions dans le Kerala en octobre 2005 et question température : il y avait +-35°. Je pense que l'Inde n'est pas à parcourir avec des enfants en bas âge et encore moins à vélo. Il fera moins chaud en montagne mais à vélo ..dur dur.

Bonne préparation,

Bonjour et merci pour vos messages,

Réflexion faite, je vais me passer de l'opinion des membres 😉, mais je suis toujours intéressé par des infos...

Le trajet est en fait tributaire des routes. C'est donc le réseau routier qui dicterait l'itinéraire.

Pour la superficie du pays, c'est ce qui justifie précisément un voyage d'au moins 6 mois.

Pour la chaleur, c'est effectivement parfois ennuyeux mais si on prend en compte ce paramètre pour l'Asie, et pour bien d'autres parties du globe, on finit par se retrouver à pédaler en Norvège... 😉

Ce qui m'intéresse réellement, c'est de savoir si je peux construire un itinéraire en dehors des sentiers battus et des grands axes routiers. Merci à ceux qui pourront me renseigner à ce sujet 🙂

A+

Bonjour les informations qui vont suivre ont 20 ans car je ne suis pas retourné en Inde depuis. J'ai passé 3 mois et 1/2 en Inde entre le 15/12/2004 et fin mars 2005. Débarquer d'avion à Bombay pourtant à partir de Jordanie et de 3 mois à vélo au Proche-Orient( 6 mois depuis la France): le choc! Rouler à gauche, circulation démentielle et anarchique, les bidon-villes.... Après la sortie de Bombay par une inévitable route à fort traffic surtout de camions et de cars (il y avait très peu de voitures particulières) durant 1 journée, nous arrivons sur une petite route à voie unique et enfin trouvons le calme. Cette route calme sera notre quotidien pendant le reste du voyage sauf aux abords des grandes villes comme Delhi, Agra, Luknow, Bénarès... A part les grands axe reliants les grandes villes qui sont des voies de largeur normale (nationales françaises), le reste du réseau indien est souvent constitué d'une seule bande centrale asphaltée et de 2 bandes latérales en terre battue, ceci par mesure d'économie. Les routes sont construites entièrement à la main et sur les chantiers on voit des dizaines de femmes et parfois d'enfants en train de concasser et de transporter à la main des cailloux pour les fondations et des hommes étaler le goudron à l'aide de boites de conserve perforées.Parfois un vague rouleau compresseur tente d' égaliser tout cela. Le résultat est terrifiant et les bandes latérales en terre battue sont souvent plus roulantes. Le traffic d' engin à moteur est très faible sur ce genre de route mais le nombre de charrettes et de vélos n'est pas négligeable. Bien sûr le croisement d'un camion ou d'un bus (toujours surchargés) est au profit du plus gros ou du plus "gonflé": petit cyclo tu n'as qu'à te ranger.Le plus dangeureux c'est quand un camion te dépasse et qu'il en croise un autre en même temps: pas de place pour 3! question carte routière, à l'époque il n'y avait que la Bartolomew au 1/4 ooo ooo donc très limité pour un usage vélo et j'avais donc acheté en France des pilot-chart( carte de navigation aérienne) au 1/1 000 000 à l'Astrolabe à Paris.Ces cartes sont assez imprécises mais donnent une bonne indication pour les noms de localités et comportent plus de tracés de route que la Bartolomew. De bombay, nous sommes remontés à travers le Maharastra et le Gujarat vers le Rajasthan puis nous avons descendu la vallée du Gange et remontés ensuite vers Darjeeling avant de rentrer au Népal à l'Est. Nous campions tous les jours dans la campagne (ou le désert) sans aucun problème car les rizieres sont sèches et moisonnées à cette période. Dans les villes nous trouvions des hotels pas chers où nous plantions parfois la tente dans la cour. Entre Bombay et Dehli c'était assez calme et les indiens étaient assez discrets, par contre dans la vallée du Gange, nous faisions le spectacle chaque soir et matin de centaines de spectacteurs parfois assez envahissants. La température en décembre du coté de Bombay est d'environ 25 à 30°, le rajasthan en Janvier est assez frais surtout la nuit(25° le jour), la vallée du Gange entre Février et Mars va d' agréable à assez chaud avec 35 à 40° sur la fin mars mais très sec donc supportable. Point de vue sanitaire, c'est pas terrible mais en prenant des précautions strictes comme ne jamais boire d'eau non filtrée (merci Katadyn) mais en s'autorisant le thé (toujours au lait) que s'il est bien bouillit devant soi par exemple et en mangeant le minimum dans les gargottes de bord de routes, tu ne tomberas pas malade.Cela implique un bon réchaud multifuel car les conserves étaient inexistantes et la cuisson midi et soir de légumes et riz prend du temps: à plusieurs prévoir 2 réchauds, 1 pour les légumes l'autre pour le riz puis pour le pain(chapatis) puis pour le thé. En gros 2 heures de cuisson par jour avec le petit-dej (à ce régime, au bout de 6 mois les réchauds sont morts car le bruleur s'oxyde et fini par casser). Je ne sais pas si on trouve des changes pour bébé facilement mais le PQ est denrée rare!. L'inde est un pays fantastique et très dépaysant pour un occidental mais le climat de septembre à mars me parait le plus favorable, chaud par moment mais sec (du moins je crois à partir d'octobre) Le Rajasthan est magnifique et comme c'est le désert il y a peu de monde . Avec de jeunes enfants, je pense que c'est possible mais en faisant très attention avec l'eau et la nourriture et ne pas oublier une bonne assurance rapatriement au cas ou et ne pas hésiter à revenir en cas de doute. Regarde ces liens pour info sans pour autant en faire une fixation: des milliers de gens meurent aussi de maladies nosocomiales en France : http://voyageforum.com/...%20en%20inde;#339926 http://michelbouffioux.skynetblogs.be/...mber=1&unit=days L'Inde est maintenant un pays à la pointe de la médecine à condition de tomber sur le bon hopital et d'avoir de l'argent. Toutes les infos que je donne pour les routes et le traffic ont 20 ans, cela a pu évoluer mais l'Inde m'a semblé être un pays très lent à l'époque et très protectioniste( pas d'importation de biens de consommation et de véhicules par exemple) tout est 100% made in India Bon voyage en Inde avec toute la famille. François

Bonjour Christian,

Oui, l'insécurité routière en Inde est bien ce qu'on dit ! Oui, c'est bien pire que dans tous les autres pays que j'ai pu visiter ! Le problème est un peu comparable au système de castes: plus t'es gros (piéton<cycliste<mobylette<moto<voiture<camion<bus) plus les autres doivent se bouger à ton approche, même si tu roules à contre sens...

Les camions et surtout les bus roulent comme des dingues. Alexandre Poussin et Sylvain Tesson racontent dans leur livre qu'ils ont vu un cycliste se faire tuer par un camion devant eux, comme quoi ça arrive, et apparement ça n'émeut pas grand monde !

Par contre, franchement, quand on voit comment les bus roulent, on est bien heureux d'être à vélo ! Au moins, on gère le risque soi-même au lieu de mettre sa vie entre les mains d'un chauffard ! Donc, comme vous avez l'expérience à vélo, je vous conseille de le faire mais n'hésitez pas à sauter dans le fossé dès qu'il n'ya pas suffisament de place pour se faire dépasser ou pour se croiser, même avec la remorque ! (est-ce que le plus grand de vos enfants roule sur son propre vélo? Dans ce cas, c'est quand même fort risqué...)

Au niveau des routes secondaires... ben je ne connais qu'une toute petite partie de l'Inde du Nord (traversée en 1 mois et demi). Mais je dirais que oui, il y a moyen d'emprunter des routes de qualité pas trop fréquentées (attention, restez bien concentrés quand même). Par contre, il est assez difficile me semble-t-il d'avoir une carte représentant les petites routes de campagne... donc nous, on restait sur des routes moyennes.

Mon expérience: Punjab: magnifique, routes assez calmes bordées d'arbres et gens très sympas. Rajastan: routes assez calmes à l'exception de la route longeant la frontière Pakistanaise vers Bikaner (mouvement de troupes incessants avec chars et tout le toutim) et la route principale Agra-Jaipur-Jodhpur. Uttar Pradesh: Horreur sur les grands routes longeant le Gange, Varanasi-frontière Népalaise OK

Pour ce qui est du camping: l'Inde du Nord est très peuplée, n'esperez pas pouvoir trouver un endroit discret où personne ne viendra vous déranger, même dans le désert un attroupement se fait en moins de 10 minutes. Par contre, si vous demandez à des gens pour planter votre tente chez eux, ils seront ravis, se montreront très curieux et vous passerez une soirée innoubliable.

Dernière chose: circuler dans les villes, c'est très cahotique, très pollué mais ça ne roule pas trop vite, le danger est moindre me semble-t-il.

Waouh, merci à vous, superbes infos 😏. Franconnet, je n'ai pas bien compris, tes infos datent de 20 ans mais tu es parti en 2004-2005 ? Erreur de frappe je pense 😉

Bon, il faut que j'y réfléchisse sérieusement. Vous avez l'air de penser que c'est faisable mais l'itinéraire a intérêt à être choisi. Les grandes villes, c'est hors de question de les quitter en vélo de toute façon. Même tout seul, il m'est arrivé de prendre les transports en commun avec mon vélo pour en sortir dans certains pays donc a fortiori avec les enfants...

Ce qui m'ennuie le plus, c'est bien cette habitude en Asie de conduire à 3 véhicules de front, ce qui ne laisse aucune chance aux vélos ou piétons sur les côtés... Mais si ça ne se produit que peu de fois dans la journée sur un axe peu fréquenté, ça peut se tenter...

La vallée du Gange, surpeuplée avec attroupements à chaque campement, ça je m'y attendais. Merci aussi pour vos conseils sur l'hygiène. Sur ce point, je ne me faisais guère d'illusions de toute façon...

Nous avons une barre "trail gator", qui permet à mon fils de pédaler seul ou d'être relié au vélo d'un adulte en otant sa roue avant. C'est pas mal comme principe, ça laisse une marge de liberté en fonction des conditions de circulation.

Bon, fo que je m'attelle à regarder ce qu'il est possible de faire. Mine de rien, le mois de septembre se rapproche 😉.

Merci encore,

Chris (tophe ;-) )

Ca faisait meme pas 1h que j'étais sur la route (on avait une voiture avec chauffeur) Delhi-Agra que j'ai vu un cycliste etendu par terre, mort. Il venait d etre renversé par un camion. Quant à l'habitude de rouler à 3 de front, je dirai meme que c est plutot 4 de front, et en permanence. Apres ca reste un avis perso, mais je pense que la securite routiere en inde est catastrophique, meme en voiture, tu arrives a te faire des frayeurs.

val

Salut Christian !

Ton projet est genial, ca doit etre le top de voyager en famille avec la marmaille...

Nous sommes pour notre part sur la route de l'Inde (en tandem), mais actuellement dans le sud de la Russie. Nous y arriverons courant novembre si tt va bien. Nous aurions aime traverser le pays sur notre engin, alors nous serons attentifs a tous vos commentaires, et savoir du coup, si oui ou non c'est faisable a velo.

J'ajouterai juste qu'on nous avait fortement deconseille de quitter moscou sur le velo et que c'etait de la folie furieuse et suicidaire, mais finalement, ca c'est bien passe, alors pour l'Inde, que je ne connais pas, je ne sais quoi penser...

Bonjour, Je ne connais pas l'inde, mais je te conseil le bouquin de Matthieu Monceaux (http://tourdumondeenbent.free.fr/livre_cadres.html) En effet, bien que le livre traite d'un tour du monde à vélo, et pas de l'inde en particulier, l'auteur y décrit les difficultés qu'il y rencontra; non des moindres et ceux même après 2 ans de vadrouille et de debrouillardise à travers le monde.

Bonjour, Je profite de ce sujet pour, moi aussi, poser quelques questions. En decembre prochain, je serai aussi avec un ami, en velo, sur les routes de l'Inde. Nous ne disposons que d'un mois et nous aimerions rejoindre Agra depuis Benares en suivant la vallee du Yamuna. Est ce que vous en savez un peu plus sur ce coin de l'Inde, sur les routes secondaires a emprunter en velo, sur la possibilite de camping sauvage en cette saison, sur les indiens du coins, sur les choses a decouvrir, ... En lisant ce que vous avez ecrit sur le forum, j'ai l'impression que la vallee du Gange est la pire a faire en velo. Celle du Yamuna n'etant pas tres loin, j'espere que ce n'est pas la meme chose. Sinon avez vous un autre coin a nous proposer (sachant que nous viendrons de Katmandu et irons vers Delhi) Merci d'avance pour vos conseils Benoit