bonjour,
je suis un petit nouveau sur votre forum,
je suis à la recherche d'un renseignement ...ou deux ;
cette année je pense partir en islande à vélo, habituellement je choisis l'option randonnée mais vu
la taille de celle ci et le cout de la vie sur place, le vélo me semble etre la solution la plus pratique et la plus economique,
en plus vos nombreux recits et expériences m'incitent à essayer ce mode de déplacement pour découvrir ce pays..
j'ai l'intention de prendre la compagnie icelandexpress, pour le velo sur leur site il est indiqué ceci :
Can I travel with a bicycle, golf clubs, skis, a snowboard or other sports equipment?
Under normal circumstances, yes. Transportation of items such as golf equipment, bicycles, surfboards, hang gliders and skis costs GBP 15 (EUR 20, DKK 175, SEK 200, ISK 2.000) per flight leg. You do not need to book this service or notify us in advance. Please note that bicycles must be transported with handlebars turned inwards, pedals removed and tyres deflated. All bicycles going from London Stansted (STN) must be transported in corrugated cardboard boxes, usually available in bicycle stores.
Please note that the maximum allowable weight for these oversized items cannot exceed 12 kg without being considered an overweight item, and being subject to additional charges. Additionally, we reserve the right to refuse the transportation of an oversized item weighing more than 20 kg. The 12 kg weight allowance for your oversized item will not count toward the maximum allowable baggage weight of 20 kg for your additional luggage. However, we reserve the right to refuse the transportation of one or all of the items if the total combined weight of all baggage exceeds 32 kg.
si je comprend bien il n'y a pas besoin de prevenir, je paierai 20€ à l'aller et au retour, j'ai droit à 12 kg pour le velo et 20 kg pour mes autres bagages le tout ne devant pas exceder 32 kg ...
je devrai tourner les pedales vers l'interieur, mettre le guidon dans l'axe du cadre et degonfler mes pneus ..
parceque bon je suis une buse en anglais ( en francais aussi d'ailleurs ;-))et je voudrai etre sur d'avoir bien compris, avez vous deja emprunter cette compagnie avec votre vélo ? votre experience ?
d'apres ce que j'ai pu lire dans les differents messages une protection des pieces principales du velo suffit ?
pas besoin de l'emballer dans un joli papier cadeau ..
en vous remerciant d'avance, je vous souhaire une bonne journée ..
Je n'ai pas volé sur cette compagnie, mais ils disent aussi dans le texte que le poids maximal autorisé de chaque objet hors gabarit ne doit pas dépasser 12 kg, sous peine d'être taxé pour le sur-poids.
Renseignes toi bien sur le montant au kg de cette taxe, pour ne pas avoir de mauvaise surprise. 12 kg pour un vélo, c'est relativement peu.
(Please note that the maximum allowable weight for these oversized items cannot exceed 12 kg without being considered an overweight item, and being subject to additional charges)
Bonjour
cette compagnie est récente sur Paris, tu ne trouveras probablement à ce jour personne pour te dire comment cela se passe avec un vélo. Une fois l'été passé il y aura sûrement des réponses.
le prix du kg supplémentaire est de 10€/kg sur IcelandExpress.
Sur cette compagnie, le poids est limité à 12kg pour un vélo mais il est très difficile(voir impossible) de le peser sur les balances des comptoirs d'enregistrement car plus long que le tapis de pesée.
Au pire, tu paies pour 3 ou 4 kg ce qui reste raisonnable.
Tu trouves encore quelques billets sur Icelandair à 430€ l'aller-retour taxes vélo et aéroports comprises(à peine + cher que le prix IcelandExpress) pour certains jours de juillet et aout ( départ et retour mardi ou vendredi) mais çà commence à être chaud!
Sur Icelandair, c'est 30€/voyage/vélo mais le vélo n'est pas pesé et tu as le droit à 20kg de bagages + 5 ou 6kg de bagages à main
merci pour vos réponses, je vais essayer de les contacter pour voir,
sinon je devrai partir en aout, vers le 6 a peu prés, j'ai hate,
ce we je refais une santé à mon vélo ..
Bon, alors moi je suis venu faire un tour sur ce site en voulant poser une certaine question bien precise sur une certaine compagnie et ses textes de lois quant au transport des bagages et des vélos... et là paf! je lis exactement la question que je me pose!!!
Donc, je me retrouve dans le meme souci que toi, mais j'ai déjà mes billets (sur iceland express) . en fait, on est 5 à partir, et notre principal souci est: sacoches ou remorques?? le tout étant étroitement lié au prix du billet...
Bref, comme on voyage du 5 au 28 juillet, on sera de retour avant que tu ne partes, et donc on risque d'être en mesure de répondre à tes questions!!!
à bientôt donc!!
Bonjour,
Je pars fin août pour 5 semaines en Islande avec mon vélo.
Pour l'aller je prend Icelandexpress et je compte revenir en bateau.
Je me pose certaines question sur le transport du vélo avec Icelandexpress.
Il ne faut vrament pas réserver?
Mon vélo il fait un peu plus de 12 kg. Peut on utiliser une partie du poids autorisé pour les bagages.
A-tu un compte rendu de la partie avion (Icelandexpress) de ton voyage en Islande
Bonjour,
Je pars fin août pour 5 semaines en Islande avec mon vélo.
Pour l'aller je prend Icelandexpress et je compte revenir en bateau.
Je me pose certaines question sur le transport du vélo avec Icelandexpress.
Il ne faut vrament pas réserver?
Mon vélo il fait un peu plus de 12 kg. Peut on utiliser une partie du poids autorisé pour les bagages.
A-tu un compte rendu de la partie avion (Icelandexpress) de ton voyage en Islande
Merci
c'est expliqué dans les infos d'icelandexpress. Tu n'as pas besoin d'une réservation particulière pour ton vélo. Coté poids, celui de ton vélo ne compte pas sur les 20kgs de bagages autorisé, mais doit être inférieur à 12 kgs. Par contre, ils signalent qu'ils peuvent refuser des bagages si le poids total est supérieur à 32 kg (20+12). Mais je ne sais pas si ça a déjà été apliqué...Tout ceci est bien à jour (je viens de vérifier sur leur site).
Ce que je me demande, en revanche, c'est comment faire avec la remorque? Si on la met avec le vélo on dépasse à coup sur les 12 kgs. Il faudrait donc la mettre avec le reste des bagages, avec le risque qu'elle soit plus malmenée pendant le transport 😕, ou alors payer des kgs supplémentaires pour la mettre avec le vélo...
Sinon je pars fin juillet avec cette compagnie pour 3 semaines en vélo. J'essaierai de donner des infos à mon retour. 😉
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
On part à 4 dans deux semaines de Bâle avec Iceland express, avec au moins 2 des 4 vélos qui dépassent (largement) les 12 kgs. J'ai appelé la compagnie pour être sûr, ils m'ont dit sans hésitation que tant que le total (bagages + vélo) ne dépassait pas 32 kgs il n'y avait pas de problème. Après, le truc, c'est juste de te dire que si ton carton/sac/emballage cadeau à vélo pèse 25 kgs, le monsieur-madame du check-in et ses collègues lutins tout au long du tapis roulant à bagages risquent de se plaindre quelque peu... et ton vélo de souffrir. Mais si il pèse autant, celui qui pédale aurait de quoi se plaindre aussi, de toute façon...
Salut ddanielou,
j'ai une petite question: emportez vous une remorque? Si oui comment vous êtes vous arrangés pour son transport dans l'avion? Emballée avec le vélo? à part avec d'autres bagages?
Merci pour ta réponse!
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
On se croisera peut être là bas du coup! 😉 Je n'ai pas encore fixé d'itinéraire mais j'aimerai beaucoup faire une visite au landmannalaugar, ça à l'air grandiose! Et toi, quelles destinations?
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Kirlian,
Deux d'entre nous tireront une remorque BOB. C'est un peu le bout qui pose problème... Pour l'instant, l'idée et de les démonter, de les emboîter l'une dans l'autre, de mettre le timon et les roues à l'intérieur, dans l'espace entre les deux remorques, et de fourrer le tout dans un sac ortlieb de ce type: http://www.ortlieb.com/_prod.php?lang=fr&produkt=x-tremer-xxl, qui fait ensuite office de sac étanche. Le tout devrait peser dans les 15 kgs, il reste donc 5 kgs (20kgs max par pièce de bagage...) qui seront utilisés au mieux. Tout le reste des bagages (des deux personnes, donc) va dans un sac étanche BOB. Ça nous fait deux sacs qui devraient pouvoir passer pour des bagages normaux.
Je sais pas si j'ai été clair, la méthode est pour l'instant encore à l'état de concept. Je vous tiens au courant dès qu'on a pu voir si ça marchait.
Kirlian,
Deux d'entre nous tireront une remorque BOB. C'est un peu le bout qui pose problème... Pour l'instant, l'idée et de les démonter, de les emboîter l'une dans l'autre, de mettre le timon et les roues à l'intérieur, dans l'espace entre les deux remorques, et de fourrer le tout dans un sac ortlieb de ce type: http://www.ortlieb.com/...produkt=x-tremer-xxl, qui fait ensuite office de sac étanche. Le tout devrait peser dans les 15 kgs, il reste donc 5 kgs (20kgs max par pièce de bagage...) qui seront utilisés au mieux. Tout le reste des bagages (des deux personnes, donc) va dans un sac étanche BOB. Ça nous fait deux sacs qui devraient pouvoir passer pour des bagages normaux.
Je sais pas si j'ai été clair, la méthode est pour l'instant encore à l'état de concept. Je vous tiens au courant dès qu'on a pu voir si ça marchait.
Ok, si si c'est bien clair. Ca m'intéresse beaucoup ton idée car j'aurais sans doute une Bob Yack et je pars avec un ami qui lui en a une, donc je pense que vais aussi étudier cette possibilité 🙂. Merci si tu as des infos si ça marche ou pas (idem pour moi😉).
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Je vais faire la traversée Sud Nord et retour.
En gros:Keflavik, Selfoss, Landmanalaugar, Askja, Myvatn et retour par la F35.
Et toi ? Tu pars seul ?
Je pars avec un ami, plus exactement je le rejoins là bas pour une grosse partie de voyage ensemble. Ton itinéraire est très intéressant, tu prévois combien de temps pour le faire?
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Ok, si si c'est bien clair. Ca m'intéresse beaucoup ton idée car j'aurais sans doute une Bob Yack et je pars avec un ami qui lui en a une, donc je pense que vais aussi étudier cette possibilité 🙂. Merci si tu as des infos si ça marche ou pas (idem pour moi😉).
Crénon, ou avais je la tête, ça ne sera pas possible pour moi puisque j'aurai uniquement mes bagages à l'aller comme au retour! Je vais sans doute devoir me résoudre à mettre la remorque avec mon vélo, quitte à avoir quelques kgs de plus. Heureusement, mon vélo n'est pas très lourd (aux alentours de 12kgs).
Bonne chance pour la manip!
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Je vais faire la traversée Sud Nord et retour.
En gros:Keflavik, Selfoss, Landmanalaugar, Askja, Myvatn et retour par la F35.
oups ma réponse est passée à la trappe : après avoir jeté un oeil à ton itinéraire, et comme il y a beaucoup de beaux paysages à voir, j'ai décidé de faire le même (en sens inverse)🙂 . Merci pour l'info et bon voyage!
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Merci et bon voyage à toi aussi.
Qui sait on se croisera peut-être quelque part 😎
merci...qui sait? si tu jamais aperçois deux cyclos avec une bob chacun, je serais peut être l'un des deux (et celui qui pédale le moins vite! 😛).
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
petit retour d'expérience avec icelandexpress pour le transport de vélos. Tout s'est bien passé en ce qui me concerne, aucune dégradation à signaler, a l'aller comme au retour 🙂. J'avais mis un emballage "léger" seulement sur les parties sensibles mais qui permettait quand même d'amortir les chocs je pense. Le surcout pour le vélo est de 25€, voili voili.
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Salut!
Moi itou, no problemo.
Par contre grosse frayeur en arrivant sur le sol islandais, je n'avais plus qu'un grand sac sur deux dans lesquels j'avais mes sacoches de vélo. J'ai fait enregistrer mon bagage manquant et m'attendais à attendre le prochain vol en provenance de Paris le lendemain soir.
Ils l'avaient paumé et s'étaient gourés de tapis de réception; au détour d'un regard j'ai aperçu mon sac qui faisait tranquillement son bonhomme de chemin sur un autre tapis. Je ne te dis pas mon soulagement.
D'autres cyclistes rencontrés au hasard des pistes ont eu de gros problèmes à l'arrivée: axe de liaison entre la remorque et le biclou cassé, un autre je ne sais plus quelle pièce de pétée sur sa bécane...
Au fait, je n'ai pas vu de cyclo avec un bob sur les pistes 😛
Salut!
Moi itou, no problemo.
Par contre grosse frayeur en arrivant sur le sol islandais, je n'avais plus qu'un grand sac sur deux dans lesquels j'avais mes sacoches de vélo. J'ai fait enregistrer mon bagage manquant et m'attendais à attendre le prochain vol en provenance de Paris le lendemain soir.
Ils l'avaient paumé et s'étaient gourés de tapis de réception; au détour d'un regard j'ai aperçu mon sac qui faisait tranquillement son bonhomme de chemin sur un autre tapis. Je ne te dis pas mon soulagement.
D'autres cyclistes rencontrés au hasard des pistes ont eu de gros problèmes à l'arrivée: axe de liaison entre la remorque et le biclou cassé, un autre je ne sais plus quelle pièce de pétée sur sa bécane...
Au fait, je n'ai pas vu de cyclo avec un bob sur les pistes 😛
Par contre j'ai rencontré Aurelie0401 et Baroud74Salut Miloc!
en fait en regardant bien le vélo aujourd'hui j'ai la patte du dérailleur tordue 🙁, mais bon c'est pas trop grave, je vais tenter de réparer ça et au pire je rachèterai la pièce...
On dirait que le voyage du vélo en avion reste quand même assez aléatoire...Pour ma part, j'ai rencontré deux français qui n'avaient pas eu de problème avec leurs vélos dans l'avion, dont un qui avait mis des protections sur les parties sensibles comme moi.
Sinon vraiment un superbe pays l'islande, des paysages vraiment magnifiques avec en prime seulement 1 gros jour de pluie sur 3 semaines pendant mon séjour, le top!! 😎. En fin de compte j'ai modifié mon itinéraire pour faire le tour de l'île plus une visite au centre par la F35 pour aller voir ce fameux site de Kerlingarfjoll, ce que je ne regrette pas du tout car j'ai pu ainsi voir une grande partie de l'île et des paysages très variés. 🙂. Pour le bob, je l'ai oublié mais ça m'aurait bien servi, deux bons coups de soleil sur les oreilles sur la F35! 😮😉
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Je ne sais comment exprimer le bonheur que j'ai ressenti dans ce pays qu'est l'Islande.
Je suis vraiment heureux d'avoir pédaler sur ses pistes, cela fût exigeant mais quels paysages !!!
Je suis entrain de voir pour mettre mes photos et commentaires sur mon blog ou sur un site.
Je ne sais comment exprimer le bonheur que j'ai ressenti dans ce pays qu'est l'Islande.
Je suis vraiment heureux d'avoir pédaler sur ses pistes, cela fût exigeant mais quels paysages !!!
Je suis entrain de voir pour mettre mes photos et commentaires sur mon blog ou sur un site.
oui...vraiment un bien beau pays l'islande! Pour ma part, j'aurai bien aimé rencontrer plus d'islandais la bas, pas forcément facile quand on pédale toute la journée! Il y a bien les guesthouses qui peuvent être bien pour ça (et accessoirement si on est détrempé des pieds à la tête depuis plusieurs jours aussi 😛), mais elles sont globalement plutot cheres! 🏴☠️ ...Super voyage quand même!
Ca me dit bien de voir tes photos, peux tu laisser l'adresse de ton site/blog? Merci!
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
Ca me dit bien de voir tes photos, peux tu laisser l'adresse de ton site/blog? Merci!
J'ai fait un blog de voyage que j'alimentais au fur et à mesure des possibilités de connexion à internet, mais je le trouve un peu fouillis. Je suis entrain de créer un site et le mettrai à disposition lorsqu'il sera finalisé.
Je suis parti en Islande également au mois de juin de cette année, avec IcelandExpress.
Départ de Frankfurt Hahn et retour sur Paris CDG.
Résultat des courses :
On était à 3, donc 3 vélos. Et aucune casse, n'est à déplorer. Juste des petits trucs : 1 câble électrique de dynamo de moyeu arraché.
Les vélos n'étaient que très partiellement protégés.
Ils suffit d'enlever les pédales, et mettre le guidon dans l'axe du cadre (Important : penser à bloquer la direction avec une sangle ou du scotch, pour éviter qu'ils ne tournent le guidon dans le mauvais sens et arrachent tous les câbles ou te plie le phare avant).
Il fallait également dégonfler les pneus.
Voilà, mais sinon, c'était quand même un peu le stress, pour le transport du vélo.
L'idéal serait quand même une caisse rigide.
Sinon, l'islande, c'est magnifique, et quand en plus on a la chance de ne pas avoir eu beaucoup de pluie.
Le vent de face a été pour nous la plus grosse difficulté !
Ca me dit bien de voir tes photos, peux tu laisser l'adresse de ton site/blog? Merci!
J'ai fait un blog de voyage que j'alimentais au fur et à mesure des possibilités de connexion à internet, mais je le trouve un peu fouillis. Je suis entrain de créer un site et le mettrai à disposition lorsqu'il sera finalisé. Ok. 🙂
C'est clair qu'avec un bon vent de face c'est plus du tout pareil! D'ailleurs c'est incroyable comme le temps peut vite changer dans ce pays, tant qu'on a pas la pluie il faut s'estimer heureux!😉
"je suis autant en faveur des droits des animaux que des droits de l'homme" abraham lincoln
1 mois après mon retour, le temps de digérer qu'on a quitté le plus bel endroit de la terre, petit témoignage sur le transport des vélos: aucun problème à signaler avec iceland express. Départ de Bâle très inquiets, ils n'ont même pas pesé les vélos (qui dépassaient allègrement les 20 kgs, alors que seuls 12 kgs sont autorisés officiellement.) et, sans doute désoeuvrés, les bagagistes ont ajouté sur le carton que nous avions couvert de "handle with care, thanks" des remarques du genre "d'accord, on fera attention", y ont même dessiné quelques vélos en plus de ceux que nous y avions mis nous-mêmes... Bref, tout très bien, même si le vigile à Keflavik nous a, de son air de rude amabilité islandaise, informés que "this is not a place to work on a bicycle", ce qui était indéniable.
Au retour deux mois plus tard, trop déprimés de quitter le pays, nous n'avons même pas essayé de remettre nos montures dans les cartons (dont nous nous étions de toute façon débarrassés). Guidon tourné, pédales enlevées et départ. Là non plus, aucun problème à signaler, les vélos étaient en parfait état à l'arrivée.
Contre toute attente et à l'ébahissement des autochtones, l'Islande est le pays du vélo: les employés de l'aéroport savent à quoi s'en tenir et sont, sous leur air rude et aimable d'Islandais (bon, d'accord...), très au point sur la procédure (il y avait tout de même 7 vélos dans le petit avion qui nous a ramenés à Bâle!). Ajoutez à cela que Keflavik est un tout petit aéroport, et la prochaine fois que je retourne en Islande (ou que j'y émigre), je ne me ferai aucun souci pour mon mulet.
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
