Bonjour a tous, a force de lire vos sujets, sa ma donner envie de partir aussi!! Donc pour une 1 ère balade j'ai envie de descendre dans le sud, vers Carcassonne, au mois d'août et je partirais d'Angers!!
Le problème c'est que j'ai aucune expérience dans des trajets aussi long, et je sais pas trop qu'elle itinéraire prendre. Je pensais passer par Angers-Parthenay-Angoulème-Périgueux-Cahors-Albi-Carcassonne.
Donc si quelqu'un connait des chemins ou route sympas à prendre le long de cette itinéraire, ou des lieux à surtout pas manqué, Merci de me donner quelque conseil!!
C'est un beau voyage que tu t'apprêtes à réaliser. Je pense qu'il faut que tu décides entre : une descente par la Dordogne, la belle région de Souillac / Rocamadour / Padirac / Collonges la Rouge / Sarlat, puis Montauban, Toulouse la ville rose et Carcassonne une descente plus vallonnée si tu as les jambes par Oradour sur Glane (proche de Limoges) / Lac de Vassivières / Bort les Orgues (Château de Val à Lanobre) / Col du Pas de Peyrol à 1589 m si ma mémoire est bonne / puis Viaduc de Garabit et continuation par la Lozère Nord (grrrr, le Gévaudan !) / après Mende, Ste Enimie et les gorges du tarn (sublissime !!!) / petit détour au Mont Aigoual si tu le sens / Viaduc de Millau / Castres et Carcassonne.
Si tu as qq jours de rab, n'hésite pas à visiter le pays Cathare dans l'Aude, avec par exemple des châteaux comme Quéribus ou l'Abbaye de Fontfroide. Mais c'est pas tout à fait à côté de Carcassonne. Mais ca vaut vraiment le coup, surtout si tu decides de faire tirer jusqu'à la mer pour la baignade de la fin de voyage ! 😏 La récompense ! lol
Recherche et contacte directement grâce à ce site les cyclos qui habitent les régions traversées, ils t indiqueront bien + de choses que moi. En espérant t'avoir éclairé de mon mieux.
Salutations et très bon voyage
Cédric
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
A propos de tes itinéraires, je pense faire les 2, le 1 à l'aller et l'autre retour!!!
Je pense partir 3 semaines, et je vais essayer de m'entrainer pas mal avant de partir, car je part en VTT et il roule moins bien sur la route, donc si des personnes connaissent des chemins ou des sentiers de randonnées le long de mon trajet je suis prenneur!!!
Pingou tu as deviner mon vrais but, c'est de me baigner pour la 1ère fois dans la mer méditérranée, sa feras du bien aprés tous ces kilomètres!!
Par contre je vois pas trop comment trouver sur ce forum des personnes habitant dans les régions où je vais passer???
Pour rechercher des membres dans les régions traversées, il te suffit de cliquer sur le 2eme onglet en haut a gauche sur le site "Rechercher", puis dans "autre recherche" (3e paragraphe), rechercher un membre. Dans la première cartouche tu inscris le nom d'une ville relativement importante, et en dessous tu selectionnes "ville de residence". Et ensuite tu contactes les regionaux de tes etapes par messages privés tout simplement !
Les régions que je t'ai indiqué, je les connais que par le tourisme automobile, donc je ne peux pas t'aiguiller sur telle ou telle route. Les sites sont par contre admirables, mais je pense qu'il y en a d'autres peut être moins célèbre qu'Oradour ou Padirac, mais aussi saisissant. Sélectionne bien ce qui t'intéresse, si tu es plutôt château ou lac, ou autres... Sache que comme toi, j'ai le projet de découvrir ces régions avec un guidon entre les mains dans les annees qui viennent ! Je reviendrai qui sait vers toi pour demander des conseils !😛
A bientot, ciao
Cedric
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
A décathlon, ils m'ont proposé un pneu milieu, car ils m'ont dit que les pneus VTT s'use assez vite quand on roule que sur du bitume!!!Et les pneus slick peuvent s'abimer aussi trés vite dés que l'on prend un chemin de randonnée!!!
Et bien chez decat, ils ont baissé leurs prix.J'ai l'ancien modèle qui coutait 100 euros. Il y a largement la place dans ces saccoches. Pour débuter le cyclo je les trouve très bien . Ca suffit largement pour tout mettre. Pour la tente, il faut l'enlever de sa housse et la plier differemment. Les piquets rentrent en diagonal. 1ere saccoche: piquet tente + duvet 2 saccochoche : toile tente + cuisine saccoche du dessus: fringues + papiers
Je glisse en plus la trousse pharma + nourriture dans le reste dans saccoches. (en particulier les ppt du coté)
A l'arrrière l'eau et mon matos reparation
Après l'organisation, ca depend de chacun. Certains preferent mettre le poid dans la saccoche du dessus.
La cops qui est partie avec moi a acheté les ptt. Elle comptait faire ca une fois dans sa vie.
Elle avait donc ses vétements et son duvet dans les saccoches. en plus elle prennait un peu de nourriture. Sinon, elle avait mis toutes ses affaires dans des sacs poubelles car les saccoches ne sont pas étanches. Par contre tu peux toujours fixer dessus la tente.
salut de la part d'une angevine aussi
eh bien il y a une route côtière sur l'atlantique mais apparemment aménagée pour les vélos renseigne-toi sur ça
sinon, il y a le canal du midi sur ton itinéraire
j'ai pas les docs sous la main mais tu devrais trouver ça
on projette de se balader le long du canal à vélo à la pentecôte en ce qui nous concerne
"Et parfois il me prend des mouvements soudains
De fuir dans un désert l'approche des humains"
Molière
A l'époque où j'habitais le layon (il n'y a pas si longtemps que ça), j'ai fait cette route à plusieurs reprises, au départ de chaudefonds (sur layon) jusqu'à Argelès ou St Girons (ça dépend des années). Voici ma route, qui ne peut être qu'indicative: construire son itinéraire fait plaisir des petits plaisir de la route!
Concernant le choix entre la route côtière (ouest) ou terrestre (est), je préfère la 2nde ( pour avoir pratiqué les 2) la traversée des Landes manquant de diversité à mon goût.
Je préfère les petites routes, pour être tranquille et profiter de l'environnement, ce qui est bien plus apréciable et sur (question dangers de la route).
pour partir, la route de Chanzeau/Valanjou/Vihier/Argenton chateau, est tranquille et parfaite pour se plonger dans la dynamique contemplative du voyage à vélo. D'Angers, tu peux arriver à Vihier par plusieurs moyens. En tous cas, la route de Doué la fontaine n'est pas agréable (trafic rapide, fréquent et tout tonnage)
pour contourner Bressuire, tu peux passer à l'Est, par Noirbreuil/Noirterre/Faye, tranquille et paisible. de même que l'abesse/Boismé/Clesse/Parthenay (difficile à éviter)
ensuite, il faut partir vers Saint maixent l'école puis tu as le choix, tu peux prendre par Melle ou par Lusignan
tu peux contourner Angoulème en passant par l'Est également, et c'est là, après chasseneuil, que tu rentres dans la 2nde phase du voyage, tu approche du Sud! un peu plus valloné et forestier.
La route d'yvrac et mallerand/ montbron est magnifique, ribérac, mussidan sont pas mal jusqu'à Bergerac, ou là, il faudra prendre obligatoirement un bout de grosse route (direction de sarlat) jusqu'à Lalinde.
L'intérêt de prendre par Lalinde, c'est que tu arrive aux portes du périgord, que tu peux traverser en passant par Beaumont/Villereal/Montflanquin/Villeneuve sur Lot.
Tu pourras éviter Agen en passant par Penne d'agenais/La roque timbault/La sauvetat puis Lafox.
Cette route te fait grimper sur le dernier plateau avant la vallée de la garonne, c'est une traversée pentue d'abord et aérienne ensuite, magnifique de surcroit, qui donne vraiment l'impression de passer un cap, un pays, une région, et d'arriver sur une autre étape.
Là, à Lafox, je te conseille de traverser la garonne tout de suite, comme ça tu éviteras la nationale. La departementale qui longe la garonne au sud est tranquille, peu de trafic.
Enfin, à Toulouse, tu trouveras le canal du midi, qui te mèneras jusqu'à Carcassone (variante a partir de castelnaudary, la D33).
Si tu veux pousser jusqu'à Narbonne et mediterrannée, je te déconseille, bien qu'elle soit plate et directe, la N113 / D6113: les automobilistes ne sont pas fins (coups de klaxons, remarques désobligeantes), et il y a du trafic.
Question timing, tout dépendra de toi (rythme, envies, pannes, repos), il m'est arrivé de faire la route en 5 jours ou en 2 semaines.
En tous cas, une fois que tu es là, c'est bon, tu es suffisamment entraîné pour aller naviguer dans les pyrénées, tu t'etonneras à gravir des cols de plsieurs km sans soucis.
jadore votre gout pr l'aventure, moi en octobre g fait pareil mais en plus rapide: bordeaux -angers en 3 jours, sa ma pris 3 jours ct pr aller voir un copain .....l'aventure est extraordinaire, camping en nature, arret ds les boulangeries a 8h du mat' pr les chocolatines, é a midi pr lé tartes o pommes.....ct super, le matin ct un peu chaud pr partir a laurore ac la nuit car javé seulement une petite lampe de chevet pr mécléré mais otrement c un truc extra !!!
le prochain, c bx-la suisse pr aller faire une compet' de vtt en 2008 le grand raid cristalp
bravo a tous les avanturiers de ce forum qi comme moi essaie de découvrir chaque jour le monde qui les entoure
Je me pose des questions sur la faisabilité de mon voyage en 3 semaines pour faire l'aller-retour!!! Vus que sa seras mon 1 voyage, j'arrive pas à bien me rentre compte!!!
Je connais pas encore mon itinéraire car j'ai du mal à trouver des cartes des pistes cyclables, ou des petites routes dans les différents départemet que je vais traversser???
une solution radicale : prends la carte de France Michelin et tire une droite entre tes points de départ et d'arrivée comme ça tu as un axe... ensuite peaufine avec les cartes IGN ou bien sur Google earth afin de choisir des petites routes, sur le site http://www.geoportail.fr/ tu as accès aux cartes IGN, en choisissant les petites échelles tu as l'emplacement de certains campings.
Des suggestions? J'aimerais faire ce trajet mais je ne sais pas du tout par ou commencer pour avoir les cartes pour les chemins a suivre etc... Dois-je…
Nous aimerions partir d'Angers à Vélo et faire du camping. C'est de la balade on compte faire environ 30 à 40 km maxi par jour, et prendre le temps de flâner…
Peut -on éviter la voie partagée entre Le Lion d'Angers et Angers? Avez vous des campings à recommander entre Laval et Angers (nous serons accompagnés de nos…
Voyager à vélo › France › Bretagne / Sud-Ouest / Ouest · 20 replies
J'ai le projet de partir de Bretagne vers le sud en vélo par la voie verte. Je voudrais prendre Nantes et jusqu'a Bordeaux et ensuite suivre le canal pour…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
