A vos idées 😛
Itinéraire à vélo en France où les enfants pourront rouler par eux-mêmes
by Yakirou
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Salut à tous,
pour cet été nous cherchons un itinéraire ou les enfants pourrons rouler par eux même, sur une grande majorité du parcours, donc type voies vertes ou partagées... mais nous voulons éviter les grands classiques, et les voies très fréquentés en périodes estivales, types La Loire à Vélo, ou La Vélodyssée, par exemple...
Il doit bien exister des itinéraires de 200 à 400km relativement plats, pas dangereux pour les enfants, peu fréquentés et dans de beaux paysages en France???
Des Vallées à suivre, et des jolies traversées... nous avions déjà fait la ViaRhona, ou les paysages sont surprenants, peu fréquentés (bizarrement?) et très roulable....
A vos idées 😛
A vos idées 😛
le Meuse peut être
faut juste qu'il sache nager on sait jamais
car sur ces voies dites vertes la rivière est parfois très proche
claudio didit
ya pas grd monde en juillet aout
http://cbandiera.free.fr/recits/2017-charleville/
a présent on peut partir de Verdun semble t il
http://cbandiera.free.fr/parcours/meuse/
Bonjour aux bernaches

claudio .. de la Faverges
http://cbandiera.free.fr/recits/2017-charleville/
a présent on peut partir de Verdun semble t il
http://cbandiera.free.fr/parcours/meuse/
Bonjour aux bernaches

claudio .. de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
La Bourgogne à vélo ... pas mal, pas trop fréquenté, bien désservi ...
le site :
https://www.la-bourgogne-a-velo.com/la-carte-de-la-bourgogne--v-lo--01fr.html
un "tour de Bourgogne" raccourci, fait il y quelques années : https://www.lethieu39.fr/cyclotourisme/cyclo-petit-tour-de-bourgogne/
Bonne recherche
un "tour de Bourgogne" raccourci, fait il y quelques années : https://www.lethieu39.fr/cyclotourisme/cyclo-petit-tour-de-bourgogne/
Bonne recherche
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Bonjour,
Nous avons fait la Loire à vélo de Nantes/Ancenis à Blois il y a 2ans au mois d'Aout.
On croise régulièrement du monde mais on est très loin de l'autoroute à vélo.
L'avantage de la Loire est que l'on y trouve très régulièrement des campings et beaucoup de facilités pour un retour en train au point de départ grâce à la SNCF qui me des wagons vélo sur cet axe tout l'été.
Nous recherchons aussi des idées pour cet été, en France ou à l'étranger.
La Via Rhona, j'ai regardé mais d'après certaines lectures, le parcours n'est pas toujours sécurisé, mal indiqué parfois. Vous semblez avoir apprécié, vous avez fait quel tronçon ?
Olivier
L'avantage de la Loire est que l'on y trouve très régulièrement des campings et beaucoup de facilités pour un retour en train au point de départ grâce à la SNCF qui me des wagons vélo sur cet axe tout l'été.
Nous recherchons aussi des idées pour cet été, en France ou à l'étranger.
La Via Rhona, j'ai regardé mais d'après certaines lectures, le parcours n'est pas toujours sécurisé, mal indiqué parfois. Vous semblez avoir apprécié, vous avez fait quel tronçon ?
Olivier
Pour la ViaRhona nous avions fait la Partie Loriol/Orange, dans le cadre d'une traversée depuis la Savoie (en passant par le Vercors et Vallée de la Drome). Et franchement très agréablement surpris, surtout suite au Vercors et vallée de la Drome. Le tronçon réalisé était facile à suivre et sécurisé. Il faut semble t'il réaliser la traversée de l'Agglo Lyonnaise en TER. La partie Savoyarde est plus sauvage.
Pour la Loire, c'est certain que l'itinéraire semble majeur avec des enfants. C'est vraiment plat? et sécurisé? Nos enfants ont 6 et 8ans... et roulent seuls. Quelle partie faire et dans quel sens? Vous aviez fait combien de km, et d'étapes? j'avais un peu peur que cela soit un autoroute à vélo, et camping blindés en Aout...
Pour la Loire, c'est certain que l'itinéraire semble majeur avec des enfants. C'est vraiment plat? et sécurisé? Nos enfants ont 6 et 8ans... et roulent seuls. Quelle partie faire et dans quel sens? Vous aviez fait combien de km, et d'étapes? j'avais un peu peur que cela soit un autoroute à vélo, et camping blindés en Aout...
Salut,
Tout dépend si vous souhaitez rester dans un environnement de montagne, de plaine ou de mer.
Pour la mer, il y a des choses très belles vers la Normandie (tour de la baie du Mont-Saint-Michel, voire tour de Manche) moins frequentée mais avec une météo plus capricieuse que la velodyssée.
Pour la plaine, de très nombreuses possibilités comme la Bourgogne. Pour la montagne, en attendant que la voie verte de la vallée de l'Arve soit opérationnelle ou si vous trouvez que la vallée de l'Isere en amont de Grenoble (cf via prealpina du Claudio) ne soit pas assez dépaysante, , je vous conseille vraiment la descente de la vallée de l'Inn (pas trop loin de la Savoie) entre Suisse et Autriche, que nous avions croisé (très ponctuellement) lors de notre transalpina avec enfants (cf notre blog si besoin). Pour la moyenne montagne, de très belles choses aussi dans (ou autour) du massif central (GTMC...)
A vous de voir ce qui vous intéresse. Tous ces itinéraires sont très renseignés.
Seb, des TSAGA
Bonjour
Sans aucune hésitation: le canal du Nivernais sinon la partie du tour de la bourgogne de Tonnerre à Dijon... J'ai testé ces itinéraires avec mon petit fils à quatre reprises. La première fois il avant 6 ans et la dernière... 10 ans. Sinon, ......allez en Autriche ou en Allemagne.
Patrick
Bonjour
Je je ne sais pas d'où vous êtes.
Vous pouvez faire le canal de Nantes à Brest. En partant de Nantes ou de Châteaulin.très agréable avec les enfants , facile et sécurisé, pratiquement jamais de route, il suffit de suivre le canal d'un bout à l'autre.vous avez aussi les bords de la Vilaine jusqu'à Rennes. Et ensuite le canal de Lille et Rance, qui mène jusqu'à Dinan.
Le bord de la Mayenne également très jolie. Il y a aussi le canal du Nivernais. Il est aussi très roulant et sécurisé. Tous ces canaux je les ai fait en vélo charger.
Que du bonheur. Ma préférence était le canal de Nantes à Brest.
Je vous souhaite de super vacances en vélo.
( Moi je suis de Pontivy dans le Morbihan )
Vous voulez plus de renseignements n'hésitez pas. Kenavo.👍...
Didier
Salut, nous cherchons du calme, de beaux paysages et du plats pour les enfants...
La Vallée d l'Inn semble sympa, mais à un paquet d'heures de route de la Savoie, non?
T'as un lien pour ton blog? merci
Et oui, la Bretagne c'est top, nous avons fait la cote par le tour de Manche l'été passé...
Bonjour
Je reviens vers vous pour vous dire que le Nirvernais est beaucoup plus joli que le Bourgogne. Il a un revêtement correct sur toute sa longueur. La partie la plus intéressante est en partant de Migennes à Dijon.
Le Bourgogne à des portions assez désagréable. le halage n'est pas très bien entretenu . après Dijon très monotone et pas beaucoup d'intérêt, jusqu'à St Jean de Losne. J'ai fait les deux au printemps et pour moi il n'y a pas photo.
Didier
Nous avons fait environ 300 kms sur 8 jours à un rythme très tranquille. Les enfants avaient alors 7 et 9 ans.
Nous avons toujours trouvé des campings et seulement réservé une seule fois le matin pour le soir car nous voulions vraiment nous arrêter dans ce camping.
La route est sécurisée, beaucoup de pistes cyclables le long de la Loire, quelques petites routes mais toujours à faible circulation.
Le parcours est globalement plat, juste quelques cotes du côté de Saumur dans le Vignoble mais tout à fait faisable avec les enfants.
Et non, pas d'autoroute à vélo, nous avons rencontré des vélos mais bien sûr mais pas du tout gênant, plutôt agréable même, ça permet d'échanger...
Vous pourrez voir mon blog (et ceux de nos autres voyages) dans ma signature.
Merci pour les infos pour la Via Rhona, à creuser...
Vous pourrez voir mon blog (et ceux de nos autres voyages) dans ma signature.
Merci pour les infos pour la Via Rhona, à creuser...
La vallée du Lot et du Célé c'est sublime et tranquille , pas de danger avec des enfants et bien balisé
Je ne vais pas vite ...mais j'y vais !!!
https://facebook.com/claude.lagriffoul
attention la partie terminale avant Agde est tortueuse faudra prendre les rtes attenantes
cbandiera.free.fr/...barcelone/F/169.html
partez avec une scie à métaux ; si jamais ..
claudio .. de la faverges




cbandiera.free.fr/...barcelone/F/169.html
partez avec une scie à métaux ; si jamais ..
claudio .. de la faverges




Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour Domair
Tout d'abord merci de m'avoir répondu c'est sympa de ta part.
Le Canal du Midi je l'ai déjà fait 4 fois et ça ne s'améliore pas du tout , c'est plutôt le contraire. La dernière fois c'était au printemps 2016 et j'ai été obligé de m'arrêter quelques km avant Carcassonne. C'était devenu une désolation triste à pleurer. Depuis qu'ils ont abattu les platanes. Ils ont tout défoncer et ils ont laissé le halage dans un état pas possible, il faut être vraiment courageux pour le faire, et pour arriver jusqu'à sept sans abîmer son matériel. Difficile de rouler sur le halage après une journée de pluie.
À partir de Toulouse direction Béziers tu as à peu près 32km de piste cyclable goudronnée. Le reste c'est plutôt l'enfer j'ai discuté avec plusieurs routard comme
Moi. Après Carcassonne ils ne me conseillait pas de continuer.
Voilà si j'ai pu éclairer ta lanterne et surtout aux autres qui veulent le faire.
Le Canal du Midi il ne faut surtout pas le confondre avec le canal latéral de la Garonne. En partant de son point de départ à Castets-en-Dorthe jusqu'à Toulouse. Que du bonheur. Au mois de mai je prends la direction de la vallée du Lot en partant de la Bretagne En vélo bien sûr. Vivement le printemps Kenavo.👍.
Le Canal du Midi il ne faut surtout pas le confondre avec le canal latéral de la Garonne. En partant de son point de départ à Castets-en-Dorthe jusqu'à Toulouse. Que du bonheur. Au mois de mai je prends la direction de la vallée du Lot en partant de la Bretagne En vélo bien sûr. Vivement le printemps Kenavo.👍.
Didier
Bonsoir
Bien sûr mais tu l'as fait à quelle époque quel moment quelle année.?
Moi j'ai pu le tester avec un vélo bien chargé. si tu n'avais rien dans les sacoche en première du dimanche ça passe il y a pas de souci.
Didier
Mais c'était en 2015 depuis il y a eu beaucoup de changements il faut l'avoir fait. l'avoir testé pour se rendre compte.
j'ai rencontré beaucoup de routard au niveau de Carcassonne ils m'ont surtout conseillé ne pas descendre jusqu'à Béziers .
Je ne comprends pas ton entêtement à faire de la publicité pour le Canal du Midi
Alors qu'ils ont complètement saccagée le halage avec abbattage des platanes.
Il faut l'avoir fait pour le croire.
Didier
Bonjour
De Royan à Narbonne d'accord.
Tu avais 20 kg dans tes sacoche moi j'en avais le double plus de 40 kg. Donc ultra-light pour toi. Un petit promeneur en somme . Pour moi autonomie total.Je ne vais jamais au camping .bivouac en pleine nature que du bonheur.
Je voudrais te préciser une chose.
Je l'ai déjà fait 4 fois. La première fois nous l'avions fait il y a plus de 20 ans et il était en meilleur état qu'aujourd'hui.
En 2011 nous l'avons fait , et été jusqu'à l'étang de Thau, la fin du Canal du Midi.
À l'époque il portait bien son nom il faisait encore rêver. Actuellement il est devenu triste à pleurer. Monotone sans ombre sans arbres quelle désolation.
Et aussi qu'elle saccage depuis qu'ils ont abattu les platanes.
Je voudrais te faire une petite parenthèse
Arrivé au niveau du (pont-canal de cesse) 600 m plus loin sur ta droite. Tu as pris le canal de jonction et ensuite le canal de la Robine pour aller directiont Narbonne. Et ensuite qui continue pour aller à Port-la-Nouvelle. Voilà la différence , tu n'étais plus sur le Canal du Midi. Tu n'as pas pu découvrir la partie qui va sur Béziers. Tu me dis bitume, d'accord. Je te comprends. Mais il n'y a pas que du bitume. j'ai fait toutes sortes de revêtement. Mais celui du midi je ne suis pas près de l'oublier . Il faudra attendre pas mal d'années pour qu'il retrouve sa beauté. Les canaux je les connais tous. Canal du Midi , canal de la Robine , canal de Bourgogne, canal du Nivernais , canal de Briare , canal du Loing , canal d'Orléans, canal latéral à la Loire , canal de Nantes à Brest....... et il y en a bien d'autres.
Ça se voit que tu n'as pas pris la peine de te renseigner. J'espère que j'ai pu éclairer ta lanterne , et aussi aux autres qu'ils voudront le faire. Kenavo.👍 Mais pas à plus je t'en ai assez dit. Et ça ne servirait à rien.
Arrivé au niveau du (pont-canal de cesse) 600 m plus loin sur ta droite. Tu as pris le canal de jonction et ensuite le canal de la Robine pour aller directiont Narbonne. Et ensuite qui continue pour aller à Port-la-Nouvelle. Voilà la différence , tu n'étais plus sur le Canal du Midi. Tu n'as pas pu découvrir la partie qui va sur Béziers. Tu me dis bitume, d'accord. Je te comprends. Mais il n'y a pas que du bitume. j'ai fait toutes sortes de revêtement. Mais celui du midi je ne suis pas près de l'oublier . Il faudra attendre pas mal d'années pour qu'il retrouve sa beauté. Les canaux je les connais tous. Canal du Midi , canal de la Robine , canal de Bourgogne, canal du Nivernais , canal de Briare , canal du Loing , canal d'Orléans, canal latéral à la Loire , canal de Nantes à Brest....... et il y en a bien d'autres.
Ça se voit que tu n'as pas pris la peine de te renseigner. J'espère que j'ai pu éclairer ta lanterne , et aussi aux autres qu'ils voudront le faire. Kenavo.👍 Mais pas à plus je t'en ai assez dit. Et ça ne servirait à rien.
Didier
Que des arbres ont été abattus j'en ai vu bien assez...
C'est triste mais ça n'enlève pas la beauté de ce canal, et il en reste des centaines de km encore ombragés, suffisamment pour que ça reste une destination de rêve... pour moi en tous cas.
Et pour ta gouverne, camping sauvage aussi, il ne sert à rien de s'encombrer du fatras de choses inutiles...
Si tu aimais vraiment la nature, tu fuirais le bitume...
Dom
les arbres vont bien finir par repousser
en 2018 claudio y fit qlq bouts droits calme et volupté cbandiera.free.fr/.../2018-lot/F/115.html claudio



en 2018 claudio y fit qlq bouts droits calme et volupté cbandiera.free.fr/.../2018-lot/F/115.html claudio



Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
salut Yakirou..
avec des enfants ne fais surtout pas le canal de Toulouse a la mediteranée c 'est un scandale et je pèse mes mots - je viens de le faire ce mois de Juin - tu vas les dégoutter du vélo ...sans compter le risque de voir un gamin dans la flotte.
je ne parle pas des platanes personne n' est responsable, il faut bien les abattre et les brûler sur place surtout que dans certains coins ils replantent.
le canal est réservé aux vététistes....
Si tu veux être tranquilles fait la partie Toulouse Arcachon que de la belle piste pour des gamins.- toujours fait au mois de Juin.- bonne balade gérard
Si tu veux être tranquilles fait la partie Toulouse Arcachon que de la belle piste pour des gamins.- toujours fait au mois de Juin.- bonne balade gérard
gérard Vergnes
Bonjour pouney
Je me réjouis en lisent ton message.
voilà un vrai routard qui peut en parler.
Il faut l'avoir fait pour se rendre compte de son état déplorable.
Un vrai tape-cul, il faut passer ses journées entières à surveiller la roue avant de son vélo. Sans compter les crevaisons et les accidents de parcours. Pour profiter du paysage il faut s'arrêter autrement impossible.
Dans certains endroits il y avait même plus de halage, c'était que de l'herbe,
J'ai eu beaucoup de chance ce jour-là,
L'herbe avait été coupée.
C'est un cauchemar surtout après une journée de pluie. Il faut être vététistes, et surtout ne pas être trop chargé .
Ou aussi tout simplement à pied.
A déconseillé aux jeunes enfants en vélo.
Bon courage à ceux qui veulent le faire . et bien se renseigner avant.
Kenavo.👍 pouney
Et merci pour ton soutien.
Et merci pour ton soutien.
Didier
Ce n'est pas avec tes 4 lignes que tu arriveras à convaincre les gens.
Qu'est-ce qui te fait dire qu'on aime pas la nature.?
Tu ne connais pas assez les aventures de certains.
Et tu n'as plus assez d'eau pour alimenter ton moulin.
Tu nous parle de bitume bitume...
Sur le canal du midi ce n'est plus du bitume c'est l'enfer.
Didier
Log in first, then come back to this page.
You might also like
More discussions
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon









