Notre tour des Alpes françaises à partir de Lyon est en préparation. Nous y serons du 15 juillet au 14 août prochains. Nous sommes deux cyclotoureurs du Québec, complètement séduits par notre 1000 km dans les Alpes réalisé l'an dernier. Nous récidivons cette année, en ajoutant quelques jours et 500 km de plus, avides de paysages géniaux, de belles rencontres, de belles grimpes, de bonne bouffe, et de bon vin, bien sûr !
L'itinéraire va bon train, bien que des questions subsistent. Après les gorges du Verdon, pour aller de Riez à Sault, quel itinéraire nous conseillez-vous ? Il y a plusieurs routes possibles et nous aimerions avoir des suggestions... Nous n'aimons pas les routes trop passantes, mais essayons d'éviter des longues montées de plus de 10%... Pour vous donner une idée de nos capacités, à notre actif l'an passé, le col du Granier, le petit St-Bernard (vers l'Italie) et le grand St-Bernard (de l'Italie à la Suisse), le cormet de Roselend, le col des Saisies et quelques autres...
Comme vous vous en doutez, nous allons à Sault en espérant monter le mont Ventoux, si Éole nous le permet. Ensuite, on se dirigera vers Orange ou Avignon, puis on remonte le Rhône vers Lyon.
Etant de Gréoux-les-Bains à 21 kilomètres de Riez, voici l'itinéraire que je vous conseille :
RIEZ RD 952 0 km
GREOUX RD 82 20
MANOSQUE RD 907 14
LES GRANONS RD 14 PUIS RD 5 14
BANON RD 950 25
SAULT 29
TOTAL 103 KMS
Je suis inscrit sur la liste de C.A.C (cyclo accueil cyclo) de C.C.I. (cyclo camping international), donc si vous passer par là, faites-moi signe, si je ne suis pas en vadrouille, je pourrais peut-être vous héberger.
Merci de votre réponse ! Ce forum est vraiment génial. Peut importe la question, il semble qu'il y ait quelqu'un qui a une réponse🙂
En fait, honnêtement, je suis un peu surpris par votre suggestion d'itinéraire. Nous ne cherchons pas nécessairement le parcours le plus court et nous aimons bien les belles routes et les beaux panoramas. L'examen de la carte michelin promettait, un peu plus au nord et pas nécessairement par Gréoux🤪, plus de routes lisérées en vert (beaux panoramas). Bien sûr, rien ne vaut la connaissance du pays d'un cyclo aguerri !🙂
Donc, pour nous mener à Forcalquier, j'hésitais entre différentes routes lisérées en vert sur la carte michelin locale. À partir de Manosque: D5 puis D13 ou N96 puis D13. À partir d'Oraison: N100.
Est-ce que votre itinéraire suggéré comporte des trésors cachés ? Ou est-ce la route la plus courte, la plus efficace jusqu`à Sault ?
Des choses bien intéressantes mais il faut en savoir plus
De Riez, vous voulez monter direct à Sault ou vous pouvez faire deux ou trois étapes? Combien de kilomètres?...
Puis le Ventoux côté Sault, c'est pas la référence. Certes, moins dur mais moins beau...
bonjour
j'ai fait a peu pres cette route mais dans l'autre sens, sur de plus petites routes et je pense bien plus long, mais bien sympathique
Riez, plateau de valensole, oraison, forcalquier, reillanne, oppedette, viens, rustrel, st saturnin les apt, roussillon, gordes, abbaye de senaque, venasque, methamis, villes sur auzon gorges de la nesque, sault
ca fait un bon dtoursmais la traversee du luberon est bien chouette, , l'abbaye aussi et les gorges pareil, mais longue monteepas trop raide.Sinon depuis oppedette ca a l'air de remonter vers sault via simiane la rotonde et d'autres petites route qui sont souvent sympathique
bonne promenade
Je n'ai juste indiqué que la route la plus commode pour se rendre à Sault sans prendre de grande route ennuyeuse et que je trouve personnellement sympa et très bucolique. Après, c'est vrai qu'il y a quantité d'itinéraire pour s'y rendre mais ça dépend du nombre de kilomètres et du nombre de jours pour faire la liaison. De Riez, je ne vois pas du tout l'intérêt de passer par Oraison.
Très bel itinéraire que vous avez choisi. Vous avez eu que de bons conseils jusque là, je tiens juste à donner mon avis car vous allez voyager dans la région où je suis né et où j'ai toujours habité jusque il y a quelques années (j'ai vécu à Reillanne et Manosque). Je l'affectionne donc beaucoup.
Comme il vous l'a dit, Gérard vous a donné l'itinéraire le plus court mais néanmoins très sympathique. Il y a par contre la possibilité de prendre des petites routes moins fréquentées donc on peu plus agréables tout en gardant à peu près son itinéraire.
Quant au parcours de Tomchez, il est effectivement assez complet mais par contre 2 fois plus long. A noter que son parcours ne traverse pas le Luberon mais de petites montagnes situées en face de ce dernier. Si vous en avez l'énergie, la traversée du Luberon est vraiment superbe, c'est un des plus beau coin de la région avec des villages incontournables. Par contre la route sera loin d'être plate. Je pense que vous savez déjà que l'on a pas besoin d'être en haute montagne pour en baver. Mais ce qui risque d'être le plus dur pour vous est la chaleur. Je pense que vous êtes au courant qu'il peut faire très très chaud en été dans cette région. Méfiez-vous car pour moi, ce qui rend le voyage le plus dur et épuisant, c'est la chaleur, ou bien le vent fort (j'en ai eu l'expérience l'été dernier en Espagne. Cela dit tout s'est très bien passé).
Donc si vous passez par le Luberon (je vous indiquerai un itinéraire si vous êtes intéressés) vous rejoindrez la route de Tomchez au niveau de Roussillon (puis ensuite Gordes, Murs, Monnieux et Sault). Notez que la route entre Gordes et Sault sera une belle montée, mais bon, il faut bien y monter jusqu'à Sault). Je pense que c'est l'itinéraire le plus merveilleux à faire. Après les gorges du Verdon, vous aurez vu les plus belles beautés de la région.
Sinon en plus court et moins fatiguant mais néanmoins très joli aussi, il y a 2 choix, ça dépend du type de paysage:
Soit par le plateau de Valensol. C'est très chouette, ambiance plateau. A voir, ça dépend des goûts. C'est un très beau plateau réputé pour ses champs de lavande. Malheureusement, quand vous y serez, la lavande devrait être coupée (sur le plateau de Sault aussi d'ailleurs). Voilà, il n'y a rien de fantastique non plus.
Sinon par la route indiquée par Gérard (Gréoux-les-bains) (en faisant éventuellement un crochet par le lac d'Esparon si vous avez le temps). C'est une route très mignonne, j'aime beaucoup.
Si vous voulez faire plus court, prenez la deuxième option car pour la suite, il n'y a effectivement pas forcément un intérêt de passez par Oraison (juste que vous resterez toujours sur de petites routes).
Par contre en passant par Manosque vous aurez un morceau de route plus gros (12-15 km) mais je trouve cet itinéraire plus intéressant pour la suite. La traversée de Manosque ne sera pas super agréable, par contre si vous avez le temps le centre ville médiéval est très sympathique.
Donc si vous prenez Valensol et Oraison, suivez la route indiquée par Tomchez jusqu'à Forcalquier et tournez ensuite vers Limans, Ongles (très joli), Banon, Sault.
Si vous prenez par Manosque je vous conseille vivement de prendre ensuite par Saint-Martin-les-eaux, Lincel, Aubenas-les-Alpes, Revest-des-brousses, Banon, Revest-du-bion et Sault (8 km après Manosque, vous ne serez que sur des petites routes tranquilles). C'est vraiment un très bel itinéraire.
En résumé, si vous avez le temps et encore de l'énergie, prenez l'itinéraire du Luberon. Là vous vous y verrez les plus beaux coins de la région, certes assez tape à l'oeil et touristiques mais ce n'est pas pour rien.
Si vous n'avez pas le temps, alors autant prendre l'itinéraire par Manosque, Saint-Martin-les-eaux... qui est quasiment le plus court et vraiment très chouette aussi. Rien ne sert de rallonger par Oraison.
Voilà, si vous choisissez le Luberon, dites-le moi, je vous indiquerai comment ne rien rater.
Sinon si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas!
Dans tous les cas vous vous régalerez, la région est vraiment belle.
Merci à tous pour vos suggestions... Encore une fois, incroyable ce forum !
Le nombre de jours n'est pas vraiment important. Et il n'est pas décidé à l'avance non plus. Nos seules balises, c'est l'avion (qui n'attend pas) et la distance totale, qui doit tourner autour de 1500 km. Nous partons avec un itinéraire assez précis et une liste des campings qui se trouvent sur notre route... Et on décide une journée à la fois, en gros. On ne fait pas de longues journées, en moyenne, 70 km, je dirais. Une fois l'itinéraire complètement établi, je vais compter le nombre de km et ajouter ou enlever des détours. Et bien sûr, y'aura des changements en cours de route, au gré du temps, du vent et de nos humeurs 😄.
Pour ce qui est de monter le Mont Ventoux, si je me fie aux coefficients de difficulté des différentes approches, l'approche par Sault est problablement le seul côté que l'on peut se permettre, surtout si on est chargé... Bien sûr, si le col est plus beau de l'autre côté, on pourrait aller se camper à Malaucène et monter allège puis retourner dormir à Malaucène. D'un autre côté, si on passe chargé et qu'on monte par Sault, on va redescendre vers Malaucène et on pourra admirer le paysage. Alors, vous me conseillez quoi ?
Merci pour les conseils... La chaleur est effectivement un de nos soucis. L'an passé, nous ne sommes pas descendus plus au sud que Grenoble et on n'a pas vraiment eu d'ennuis, sauf une ou deux journées. Je compte beaucoup sur les fontaines dans les villages pour nous rafraîchir et faire des réserves d'eau. Sont-elles présentes dans les petits villages, comme ailleurs dans les alpes ?
Pour le vent, je sais pas pour vous, mais moi, on dirait qu'il vient toujours de la direction que j'ai choisie😛. On verra bien. Je crois que le mistral souffle vers le sud, et j'imagine que ça pourrait nous nuire lorsqu'on remontera vers Lyon, sur les flancs ests de la vallée du Rhône. Au pire, on prendra le train😮 !
Pour l'itinéraire, je ne pense pas descendre jusqu'aux montagnes du Lubéron. Faudra bien s'en garder pour un autre voyage ! C'est ça qui est difficile d'ailleurs, si je fais trop de détours pour voir tel ou tel pays, ça sera trop long😕. Plein de décisions à prendre !
N'hésitez pas à faire la montée du Mont Ventoux (Le Géant de Provence) par Sault, c'est ombragé tout le long et la pente est moins rude. Quant à dire que c'est moins joli, je ne suis pas tout à fait d'accord car cette route est superbe et moins fréquentée que la montée classique par Bédoin. De toute manière, arrivée au Chalet Reynard, il faudra faire les 7 kilomètres qui restent pour gravir le Ventoux (ce ne sont pas les plus facile, surtout s'il y a du mistral). Si je préfère le montée de Bédoin, c'est en vélo léger et pour la performance, mais chargé, c'est une autre paire de manches.
Merci pour les conseils et pour l'invitation. Très apprécié !🙂! Faudra faire le tri dans tout ça et décider de l'itinéraire. Pour l'invitation, si on passe par Gréoux, ça serait vers le début du mois d'août. Lorsque j'aurai terminé l'itinéraire, je recommunique avec vous pour voir si c'est possible à ces dates.
Bonjour
je me trouverai aussi dans le coin début juillet avec mon fils et comme l'ami Mathieu du Canada, je me pose la question de l'ascension du Ventoux avec les sacoches. Je serai à Malaucène et je me demande s'il ne vaut pas mieux laisser les sacoches en bas... mais bon intégrer le Ventoux à une étape est quand même assez mythique même s'il faut pousser de temps en temps, ce n'est pas très grave !
S'il faut pousser pendant 20 km mon vélo de 35 kilos, c'est sur que ça change un peu la donne.
Qu'en pensent les spécialistes ? Faisable ou pas ?
Merci de me renseigner et bienvenue à Mathieu chez nous !!
Cordialement
Olivier
Je pense que c'est faisable mais effectivement en partant de Sault. Il n'y a pas un pourcentage de montée monstrueux, donc en prenant le temps... on finit par arriver. Et c'est vrai qu'en plus ça doit être le côté le plus ombragé ce qui joue un rôle énorme, car même si tu a un pourcentage de montée acceptable, si tu es en plein cagniard, ça devient vite ignoble voir infaisable si la montée dure longtemps...or c'est le cas.
Ah toi aussi tu as ce problème de vent.
Pour ce qui est des fontaines, tu en trouveras sinon tu peux toujours demander dans les bars mais attention, il y en a qui ne sont pas toujours aimables, mais ça vaut la peine de demander.
Dommage pour le Luberon, ça ne fait pas forcément un détour.
Essaies d'éviter de rouler aux heures trop chaudes. En Espagne, je roulais de 7h30 à 11h30 et de 18h à 20h. Vers 11h30, ça devenait vite intenable. Entre les 2, repas et sieste sous un arbre.
Mais peut-être tu auras la chance d'éviter une période de canicule.
J'éspère que tu n'auras pas le mistral dans la vallée du Rhône (ou bien très faible) sinon tu feras du sur place (ou peut-être même tu reculeras). Par contre sans vent tu seras vite à Lyon, mais je te préviens, ce n'est pas très agréable comme endroit (usine sur centrales nucléaire).
Le côté le plus mythique (physiquement) à monter est par Bedoin mais à partir de St Estève cela se fait dans des combes où il y a pas de vue dégagée et c'est en arrivant au chalet Reynard que la vision du sommet ainsi que le panorama sur la Provence qui apparaissent.
Le côté nord, par Malaucène, permet d'avoir la vue dégagée sur presque toute la montée. D'abord les Dentelles de Montmirail puis c'est la vue de la Drome Provençale. Plus haut c'est la vue sur le Vercors et les Alpes si le temps est de la partie. Les panoramas permettent de moins sentir les %.
Si vous avez peur d'être juste physiquement, vous pouvez dormir soit à Bedoin soit à Malaucène pour faire l'ascension à vide et faire par exemple le tour Bedoin-Malaucène-Bedoin par le petit col de la Madeleine
Comme déjà dit, pour Riez, préférez passer au sud les monts de Vaucluse en passant vers le Luberon. Les villages de Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Oppède, Fontaine-de Vaucluse etc...sont assez pittoresques pour les délaisser en y passant si peux loin
Il y a mille choses à voir dans ce quartier avant de remonter vers le Ventoux
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou