J'ai vraiment besoin d'aide pour savoir si je dois prendre le JR Pass National ou régional ou rien de tout cela...
Je ne suis pas forte en anglais donc je ne comprends rien sur le site Hyperdia pour calculer les coûts de trajet...
On va visiter le japon en mai prochain, on arrive le 9 Mai à Narita, où on va rester 10 jours environ, pendant ces 10 jours, on va visiter Tokyo, Mont Fuji (où on passera 1 nuit) et Kamakura (en journée).
Puis on ira à Takayama pour une nuit ou 2
4 jours à Kyoto
et on finira le séjour à Osaka ( 4 jours, mais j'ai peur que ce soit trop long), où on repart le 27 Mai.
Avec les différents trajets + les transports qu'on doit prendre à Tokyo et Kyoto où ceux ne sont pas des lignes JR, est ce que cela vaut le coup de prendre le JR Pass National ou régional?? Ou je ne prends rien de tout cela.
Que pensez vous de mon circuit? Y a t il des villes, que je pourrais rajouter dans mon circuit? Rallonger ou raccourcir certaines destinations?
Le site HyperDia est tellement simple d'accès, même pour un néophyte en anglais.
From = départ
To = arrivée
Le montant exact de chaque trajet est celui à côté de "Total", car il comprend la réservation (à proprement parler) + la réservation du siège qui est souvent payante au Japon. Tu peux réduire un peu le prix en décidant de ne pas réserver de siège ("Unreserved seat").
Mais au vu de ton trajet le JR Pass ne te sera d'aucune utilité.
10 jours à Tokyo c'est peut être un poil trop long. Réduis Tokyo à 8 jours et profites-en pour davantage explorer les Alpes japonaises (Matsumoto, Shirakawago...). Pour ces dernières, le TAKAYAMA HOKURIKU PASS est très bien. Le pass te fait partir de Nagoya (fais le trajet depuis Tokyo en bus de nuit Willer Express), et permet de visiter une bonne partie des alpes Japonaises, pour finir par Kyoto et Osaka.
Ca ne sert à rien de passer la nuit au Mont Fuji, l'ascension étant encore impossible en mai.
Et 4 jours à Osaka même oui c'est trop. Il y a autour de très belles choses à voir (Nara, Koyasan, Himeji Castle), et le JR Kansai Area Pass est parfait pour ce type de trajet. Tu peux faire des excursions d'une journée et loger chaque nuit à Osaka, qui est une ville particulièrement animée en soirée.
Quand j'ai vu le site, cela m'a découragé, le fait qu'il soit en anglais mais aussi les différents logos de différentes couleurs: jaune, vert. Je ne vois pas en quoi cela correspond...
Merci de ton conseil pour Takayama, car le fait de faire des changements de train ou de bus, nous a découragé, avec nos 2 grosses valises.
Pour le Mont Fuji, on voulait surtout se faire plaisir en étant dans un onsen et de voir le Mont Fuji... Haha un petit délire entre amie. Avez vous un hotel ou une auberge de jeunesse à nous conseiller pour faire ça avec un budget raisonnable, car les peu que j'ai vu était assez cher...
Je me suis renseignée sur Nara, oui c'est bien tentant, je vais me renseigner sur les autres villes.
Quand j'ai vu le site, cela m'a découragé, le fait qu'il soit en anglais mais aussi les différents logos de différentes couleurs: jaune, vert. Je ne vois pas en quoi cela correspond...
Ca correspond au départ, à l'arrivée, au changement de train, ou au type de train (train JR ou compagnie privée). Comme tu ne peux prendre que des trains JR avec un pass JR (logique), il faut aller en bas à droite de la page une fois que tu as fait une première recherche et décocher "Private Railway" pour refaire une recherche. Comme ça tu auras uniquement les horaires de trains qui sont compatibles avec le pass 😉
Pour le Mont Fuji, on voulait surtout se faire plaisir en étant dans un onsen et de voir le Mont Fuji... Haha un petit délire entre amie. Avez vous un hotel ou une auberge de jeunesse à nous conseiller pour faire ça avec un budget raisonnable, car les peu que j'ai vu était assez cher...
Je ne peux pas t'aider je ne connais pas bien ce coin.
De votre côté, vous êtes allé ou au Japon? Vu que je ne connais pas du tout, je suis ouverte à toute proposition. Bien sure, je vais aller à Tokyo et Kyoto, mais après le reste, je fais par rapport au trajet qui est entre les 2 villes. 🙂
Je n'y suis jamais allé, j'y vais pour la première fois en mai (nous aurons d'ailleurs l'occasion de nous croiser puisque je serai à Osaka et Kyoto du 18 ou 28 mai).
Mais un de mes meilleurs amis connaît très bien le Japon donc j'ai souvent eu l'occasion de discuter du pays avec lui. Et je m'étais déjà longuement renseigné puisque j'ai prévu le même itinéraire que vous, mais dans l'autre sens 🙂
Pour 4 jours autour d'Osaka contentez-vous de ce que je vous ai proposé, ça vous permettra de prendre une journée pour visiter Osaka. Et pareil pour les Alpes japonaises.
Pour les grandes villes ne prévoyez pas les visites avant de partir. Achetez un bon guide, amenez-le, et fixez vos visites au jour le jour une fois sur place, cela rajoutera une part de surprise et d'excitation !
On va visiter le japon en mai prochain, on arrive le 9 Mai à Narita, où on va rester 10 jours environ, pendant ces 10 jours, on va visiter Tokyo, Mont Fuji (où on passera 1 nuit) et Kamakura (en journée).
Il ne faut pas rester à Narita pendant 10 jours pour visiter Tokyo!
Installez vous à Tokyo, visitez la ville et rayonnez autour.
Puis on ira à Takayama pour une nuit ou 2
Takayama est une belle ville, mais y aller pour visiter uniquement cet endroit n'est pas très judicieux. Cela fait beaucoup de train pour un seul endroit.
A votre place, au départ de Tokyo, j'aurai fait une étape à Matsumoto (joli château) puis je serai descendu en train par la vallée de la Kiso en m'arrêtant à Narai (jolie ville ancienne). Puis un autre arrêt à Nagiso pour aller en bus à Tsumago pour faire la rando jusqu'à Magome. Ensuite, re-bus jusqu'à Nakatsugawa pour reprendre le train vers Nagoya et ensuite Kyoto. Faites cette portion avec un sac à dos léger et faites partir de Tokyo vos encombrantes valises vers Kyoto en utilisant les services de Takkyubin, un service de transport de bagages très pratique est bon marché. Elles arriveront en même temps que vous.
4 jours à Kyoto
En 4 jours à Kyoto, soit on commence à avoir une overdose de temples (car on ne fait pratiquement que cela la première fois) ou alors on est certain qu'on y reviendra car il y a tellement à voir (cela fait peut être 15 fois que j'y vais et j'y retourne toujours avec plaisir.)
et on finira le séjour à Osaka ( 4 jours, mais j'ai peur que ce soit trop long), où on repart le 27 Mai.
Un séjour à Osaka n'est jamais trop long. Ceux qui le disent n'y sont jamais allés. J'y suis une dizaine de jours chaque année et je ne m'en lasse pas.
Si vous voulez des idées de visite, consultez les liens sur ma carte...
Avec les différents trajets + les transports qu'on doit prendre à Tokyo et Kyoto où ceux ne sont pas des lignes JR, est ce que cela vaut le coup de prendre le JR Pass National ou régional?? Ou je ne prends rien de tout cela.
A Tokyo, le JR pass n'est pas utile car les lignes JR ne sont pas chères du tout (200 yens pour faire la moitié de la Yamanote, par exemple. Ensuite, le trajet Tokyo Kamakura peut être couvert par un pass intéressant: le "Kamakura Enoshima pass" à 700 yens pour la journée. De plus, Enoshima est une très belle destination.
Le trajet entre Tokyo et Kyoto ne sera jamais rentabilisé par un JR pass. Il est préférable de prendre les billets à l'unité.
Si vous allez à Koyasan, il faudra prendre une ligne privée au départ de Osaka.
Les trajets entre Kyoto, Nara Osaka ne sont pas chers du tout (entre 560 et 800 yens).
Que pensez vous de mon circuit? Y a t il des villes, que je pourrais rajouter dans mon circuit? Rallonger ou raccourcir certaines destinations?
Un conseil: n'essayez pas d'en faire de trop mais faites bien ce que vous avez prévu.
Vous en prendrez tellement plein les yeux que ce n'est pas en multipliant les étapes que vous en garderez le meilleur souvenir.
Bon voyage à vous.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Merci Fuchan 69 de ton retour, je me suis mal exprimée, je vais restée 10 jours à Tokyo et non Narita.
Takayama est une belle ville, mais y aller pour visiter uniquement cet endroit n'est pas très judicieux. Cela fait beaucoup de train pour un seul endroit.
A votre place, au départ de Tokyo, j'aurai fait une étape à Matsumoto (joli château) puis je serai descendu en train par la vallée de la Kiso en m'arrêtant à Narai (jolie ville ancienne). Puis un autre arrêt à Nagiso pour aller en bus à Tsumago pour faire la rando jusqu'à Magome. Ensuite, re-bus jusqu'à Nakatsugawa pour reprendre le train vers Nagoya et ensuite Kyoto. Faites cette portion avec un sac à dos léger et faites partir de Tokyo vos encombrantes valises vers Kyoto en utilisant les services de Takkyubin, un service de transport de bagages très pratique est bon marché. Elles arriveront en même temps que vous.
J'ai pensé la même chose, trop de trajet pour rester une journée, j'aimerai suivre ton conseil, mais aller de Tokyo à Matsumoto ne revient pas au même que d'aller à Takayama? y a t il des changements à faire pour y aller. Et par rapport au circuit que vous me proposez, y a t il un JP rail pass à prendre ou un autre type de pass pour faire toute ces villes? Ou on prend des billets au fur et à mesure des villes. Nous n'avons pas l'habitude de prendre autant de train/ bus pour visiter, on est plutôt du genre à prendre la voiture 😊, mais j'ai vu que ce n'était pas le plus recommander pour visiter le japon côté financier et pratique...
4 jours à Kyoto
En 4 jours à Kyoto, soit on commence à avoir une overdose de temples (car on ne fait pratiquement que cela la première fois) ou alors on est certain qu'on y reviendra car il y a tellement à voir (cela fait peut être 15 fois que j'y vais et j'y retourne toujours avec plaisir.)
et on finira le séjour à Osaka ( 4 jours, mais j'ai peur que ce soit trop long), où on repart le 27 Mai.
Un séjour à Osaka n'est jamais trop long. Ceux qui le disent n'y sont jamais allés. J'y suis une dizaine de jours chaque année et je ne m'en lasse pas.
Si vous voulez des idées de visite, consultez les liens sur ma carte...
Peut être que je devrai réduire mon séjour à Kyoto et rallonger mon séjour à Osaka...
Avec les différents trajets + les transports qu'on doit prendre à Tokyo et Kyoto où ceux ne sont pas des lignes JR, est ce que cela vaut le coup de prendre le JR Pass National ou régional?? Ou je ne prends rien de tout cela.
A Tokyo, le JR pass n'est pas utile car les lignes JR ne sont pas chères du tout (200 yens pour faire la moitié de la Yamanote, par exemple. Ensuite, le trajet Tokyo Kamakura peut être couvert par un pass intéressant: le "Kamakura Enoshima pass" à 700 yens pour la journée. De plus, Enoshima est une très belle destination.
Le trajet entre Tokyo et Kyoto ne sera jamais rentabilisé par un JR pass. Il est préférable de prendre les billets à l'unité.
Si vous allez à Koyasan, il faudra prendre une ligne privée au départ de Osaka.
Les trajets entre Kyoto, Nara Osaka ne sont pas chers du tout (entre 560 et 800 yens).
Donc vous me conseillez de prendre les billets à l'unité pour tous mon circuit. ça fait un sacré budget je pense, mais c'est vrai que je ne pense pas rentabiliser le JRPass par rapport à ceux que je souhaiterai faire. Je ne connaissais pas Koyasen, c'est magnifique, merci du conseil 🙂
Que pensez vous de mon circuit? Y a t il des villes, que je pourrais rajouter dans mon circuit? Rallonger ou raccourcir certaines destinations?
Un conseil: n'essayez pas d'en faire de trop mais faites bien ce que vous avez prévu.
Vous en prendrez tellement plein les yeux que ce n'est pas en multipliant les étapes que vous en garderez le meilleur souvenir.
Bon voyage à vous
Merci de ces précieux conseils, je vais revoir tout cela. Avec vu des conseils pour les locations au niveau de Kyoto et Osaka, avec un budget max de 50 euros / nuit pour 2 personnes?? J'aimerai passer quelques jours dans un ryokan qui fait onsen aussi, mais je ne me suis pas encore décidé de la ville où je souhaiterai tester le ryokan (problème de dos...)
J'ai pensé la même chose, trop de trajet pour rester une journée, j'aimerai suivre ton conseil, mais aller de Tokyo à Matsumoto ne revient pas au même que d'aller à Takayama? y a t il des changements à faire pour y aller. Et par rapport au circuit que vous me proposez, y a t il un JP rail pass à prendre ou un autre type de pass pour faire toute ces villes? Ou on prend des billets au fur et à mesure des villes.
Pour aller à Takayama, il faut passer par Nagoya en shinkansen et remonter ensuite par une ligne "express". Ensuite, pour aller à Kyoto, il faut retourner à Nagoya et prendre un shinkansen.
Entre Tokyo (gare de Shinjuku) et Matsumoto, c'est direct en shinkansen.
Ensuite, on suit la vallée de la Kiso par un train local ou semi express et à Nagoya, on reprend un shinkansen.
Financièrement, je conseille de prendre les billets à l'unité.
Nous n'avons pas l'habitude de prendre autant de train/ bus pour visiter, on est plutôt du genre à prendre la voiture 😊, mais j'ai vu que ce n'était pas le plus recommander pour visiter le japon côté financier et pratique...
Au Japon, la voiture est indispensable... seulement quand il n'y a pas de train. 😉
Peut être que je devrai réduire mon séjour à Kyoto et rallonger mon séjour à Osaka...
Non, 4 jours à Kyoto, c'est bien. Heureusement, il n'y a pas que des temples à visiter!
Jetez un coup d’œil à ma carte...
Donc vous me conseillez de prendre les billets à l'unité pour tous mon circuit. ça fait un sacré budget je pense, mais c'est vrai que je ne pense pas rentabiliser le JRPass par rapport à ceux que je souhaiterai faire.
A la louche, en prenant les billets à l'unité, le trajet Tokyo- Matsumoto-Nagoya-Kyoto en passant pas la vallée de la Kiso revient à 18 000 yens. Un JR pass de 7 jours coûte 29 000 yens.
Je ne connaissais pas Koyasen, c'est magnifique, merci du conseil
Si vous voulez tout savoir (ou presque) sur Koyasan, c'est ici!
Merci de ces précieux conseils, je vais revoir tout cela. Avec vu des conseils pour les locations au niveau de Kyoto et Osaka, avec un budget max de 50 euros / nuit pour 2 personnes?? J'aimerai passer quelques jours dans un ryokan qui fait onsen aussi, mais je ne me suis pas encore décidé de la ville où je souhaiterai tester le ryokan (problème de dos...)
Avec 50 euros par nuit, pas de problème pour trouver des hébergements en guesthouse.
Le problème de dos peut être très pénible quand on dort sur un tatami. Je vous conseille d'essayer avant de partir (si vous trouvez un tatami... bien sur).
Si vous voulez tester un rotenburo (onsen à l'extérieur, allez à Kurama onsen, à une heure de train au nord de Kyoto. (ligne privée Eizan railways). On peut le faire sans y passer la nuit.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Dormir sur un tatami, c'est effectivement assez éprouvant. Avec un seul futon, on touche le sol. Mais il y a souvent 4 futons, ce qui permet de les doubler. Je me rappelle ma première nuit en ryokan. C'était à Ohara (en 1996 !), on avait entassé trois futons chacun pour pouvoir dormir...
Juste une dernière question, est ce que je dois réserver les trains ( n'importe lesquel) en avance, maintenant pour le mois de mai, la veille pour le lendemain, ou le jour même?
Pour reserver les billets de train, inutile de s'y prendre à l'avance.
Profiter d'un passage dans une gare JR pour tout faire en une seule fois au guichet.
Pour cela, noter sur un papier le jour du voyage, le nom de la gare de départ et de la gare d'arrivée pour chaque trajet. Noter la signification sur le dos du billet sinon vous risquez de vous mélanger les pinceaux si tout est écrit en kanji...
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Bonjour Francois comme tu as l'air tres expert du Japon
j'ai une question svp
en partant de Hakone direction kyoto quel type de pass de train est le moins cher
merci :)
... en partant de Hakone direction kyoto quel type de pass de train est le moins cher....
Bonjour.
Un pass ferroviaire ne sera jamais rentabilisé sur un seul trajet entre Hakone et Kyoto.
Par exemple, un JR pass de 7 jours (le minimum) sera à l'équilibre avec un aller-retour entre Tokyo et Kyoto.
Il faudrait donc envisager un pass sur une durée plus importante et des trajets plus longs ou plus nombreux.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Entre Tokyo et Hakone, un JR pass n'est utile que jusqu'à Odawara, ensuite c'est une ligne privée.
Montant couvert par le pass: 3100 ¥
De même pour revenir jusqu'à Odawara.
Odawara -> Kyoto : montant: 12500 ¥
Ensuite, si tu établis ton "camp de base" à Kyoto, Arashiyama ne coûte pratiquement rien: 240 ¥
Kyoto -> Otsu, c'est pareil: 200 ¥
Kyoto '> Osaka, c'est 560 ¥
Kyoto -> Nara, 710 ¥
Kyoto Himeji, c'est un peu plus cher (si tu prends le shinkansen) 5400 ¥ (mais on peut y aller en express à moitié prix)
Donc si j'ajoute tout cela et que je double le prix des excursions au départ de Kyoto,
cela donne... 29820 ¥
Un JR pass de 7 jours coûte 29110 ¥
Il faudra aussi ajouter le prix du transport entre Kyoto et Kansai airport (je suppose que tu repars de là...) Mais le plus difficile est peut-être de tout faire tenir en 7 jours.
Le pass de 14 jours est bien plus cher à 46390 ¥
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Est-il possible mercredi ou jeudi de réserver sa place dans le train pour aller a hiroshima alors que le jr pass n'est pas encore activé, il le sera vendredi…
Une question nous taraude mon mari et moi. Nous partons cet été au Japon, on va séjourner 6 jours à Tokyo (maison réservée) ensuite Nagano, Kyoto, Hiroshima,…
Je suis toujours embêté à savoir si ça vaut la peine que je me procure la Japan Rail Pass ou non. Je pars le 21 mai 2017 de Montréal. Voici mon itinéraire: 5…
Voici mon trajet pour mon premier voyage au Japan debut novembre. 1 arrive at Tokyo Narita 2 Tokyo 3 Tokyo 4 Tokyo 5 Tokyo 6 Tokyo - Nikko 7 Partir de Tokyo.…
Bsr:) Je voulais demandé des infos sur le Japan Rail Pass En Belgique, On peut l'acheter dans une agence ou il faut le reserver sur internet? Ou dois t-on…
Je prépare mon tout premier voyage en métropole en janvier 2027. Nous serons 2 adultes et 2 enfants et nous voyagerons principalement en train.
Notre itinéraire est le suivant :
Paris
Rouen (Normandie)
Lyon
Aix-les-Bains (avec excursions à Annecy et Genève)
Saint-Gervais-les-Bains (avec Chamonix et une journée à Aoste)
Retour à Paris
Pensez-vous que cet itinéraire est bien équilibré ? Avez-vous des conseils, des lieux incontournables ou des erreurs à éviter pour un premier voyage ?
Je projette un voyage familial dans un an. Objectif : rejoindre la Chine (et peut-être Hong-Kong) en train.
Je suis OK sur l'itinéraire jusqu'à l'est de la Turquie.
En revanche, je débute seulement mes recherches pour la suite du parcours, à savoir le Caucase (pas de train a priori = bus et/ou ferry), puis l'Asie centrale et la Chine.
Je suis donc preneur d'infos et conseils (généraux et prospectifs à ce stade) sur le parcours train en Asie centrale et Chine, pour rejoindre la côte est.
Je suis particulièrement intéressé par des infos sur :
- le délai d'anticipation / difficultés éventuelles pour réserver les billets
- s'il existe des systèmes de PASS (ou équivalent) entre pays et/ou si certains billets permettent de faire des escales, autrement dit de monter et descendre à sa guise
- trains de jour / de nuit (cette 2° option permettant de découvrir des villes entre 2 trajets) ?
- un ordre de grandeur du coût des billets
...
Un très grand merci à ceux qui pourront m'apporter quelques infos ou expérience. Une bonne occasion aussi de discuter aventure, après de (trop) longues années d'absence de ce forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
