Bonjour
Je envisage d'aller à Oman, et je loue un 4x4. Je trouve les tarifs chers. Et les tarifs sont beaucoup plus élevés quand je cherche sur le net, par rapport à ce que dit les gens sur les forums.
Pouvez-vous conseiller à moi une société et dire le tarif que vous avez payé à Oman.
Pouvez vous aussi donner moi, deux sites qui on plut le plus à vous dans cette place ?
Merci
Jo
Je suis moi aussi à la recherche d'un 4X4 pour mon prochain voyage à Oman.
J'ai regardé les sites de certains loueurs et également ceux de "comparateurs" qui permettent d'avoir accès aux offres de plusieurs agences, comme par exemple omanairportcarrental.com .
Pas facile de se faire une idée pour un néophyte. Voici par exemple la liste que je retrouve en cherchant sur omanairportcarrental :
Suzuki Vitara 2,4
Hyundai Tucson
Rav 4 Toyota
Kia sportage
Toyota LC Prado 2,7
Toyota Landcruiser
Nissan Patrol
1) selon les loueurs, il peut y avoir d'importants écarts tarifaires. Mais peut-on être sûr qu'il s'agit toujours de la même voiture? Pour les Landcruiser par exemple, on voit indiquer chez certains loueurs une capacité de 9 personnes, chez d'autres de 5, sans que je puisse trouver une logique quant aux différences de prix. Des prix qui varient énormément : de 1091€ à 1638€ pour 12 jours selon les loueurs... C'est la même voiture?
ll est également parfois fait référence à la Toyota Prado et, d'autres fois, à la Toyota Prado 2,7. Même voiture?
2) ces modèles sont-ils tous des 4WD? On parle souvent dans les catégories de SUV mais un SUV peut également être 2WD. Comment savoir alors?
3) Et finalement, pour ceux qui connaissent, vous avez des conseils?
Je n'ai pas envie de m'aventurer sur du terrain extrêmement difficile pour le seul plaisir mais je veux être capable de me débrouiller dans les endroits qui nécessitent un 4WD. J'apprécierais également de pouvoir exceptionnellement y dormir, en cas de pluie ou d'arrivée tardive sur un site par exemple (on fera du camping).
Le prix n'est évidemment pas à négliger. Dans la liste qui précède, le Suzuki Vitara est à 592€ pour 12 jours et le Landcruiser 1638€ chez un loueur. Selon plusieurs des posts que j'ai parcouru, le Toyota Prado semblerait remporter les suffrages. Mais il est cher (967€ pour 12 jours)... Que devrais-je donc louer a minima, si ce n'est le Prado?
Merci de m'apporter vos éclairages. En dépit de la lecture de nombreux posts, je reste encore bien confuse... Et j'ai hâte de me pencher sur des questions disons... moins techniques!
Sur les modèles d'abord:
Suzuki Vitara 2,4 --acceptable; il devrait avoir 3 modes: transmission intégrale 4H, mode 4H Lock (donc "vrai 4x4") et réducteur 4L. Pour 2.4l, est-ce le Grand Vitara à 7 places
Hyundai Tucson --Pour le coup pas vraiment 4x4, c'est juste une transmission intégrale
Rav 4 Toyota --Davantage SUV que vrai 4x4. Certains sont même sans mode 4x4
Kia sportage --Similaire au Rav4, je dirais.
Toyota LC Prado 2,7 --Le Prado est en effet un excellent modèle de vrai 4x4, il existe en 2.7l et 4.0l. Il fait 7 places
Toyota Landcruiser --Catégorie des "gros" 4x4 légendaires et inusables. Fait 7 (ou 8) places et jamais 9, ni 5.
Nissan Patrol --Catégorie des "gros" 4x4 légendaires et inusables. Idem 7 places (ou 8 places, ça dépend de la 3e banquette), mais pas 9 ni 5.
1) selon les loueurs, il peut y avoir d'importants écarts tarifaires. Mais peut-on être sûr qu'il s'agit toujours de la même voiture? Pour les Landcruiser par exemple, on voit indiquer chez certains loueurs une capacité de 9 personnes, chez d'autres de 5, sans que je puisse trouver une logique quant aux différences de prix. Des prix qui varient énormément : de 1091€ à 1638€ pour 12 jours selon les loueurs... C'est la même voiture?
ll est également parfois fait référence à la Toyota Prado et, d'autres fois, à la Toyota Prado 2,7. Même voiture?
En général, les modèles Toyota Prado, Toyota Landcruiser, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero, Toyota Fortuner, Suzuki Grand Vitara ont 3 banquettes, donc 7 places. Quelques-uns (Patrol et Landcruiser) ont 3 places sur la banquette arrière, donc 8 au total.
Le Toyota Prado s'appelle "Toyota Landcruiser Prado" d'où Toyota LC Prado. Mais c'est un Prado, le "landcruiser", c'est pour faire "bien"....
Le Prado, ainsi que son petit frère le Toyota Fortuner, qui est très bien aussi et moins cher, existent tous deux en 2.7l (4 cyl. je pense) et 4.0l (V6).
Les différences de prix sur le LandCruiser peuvent s'expliquer par différentes versions ou moteurs (V6 4.0 ou V8 4.7 je crois)
2) ces modèles sont-ils tous des 4WD? On parle souvent dans les catégories de SUV mais un SUV peut également être 2WD. Comment savoir alors?
SUV ne garantit rien, en effet.
Transmission intégrale ou AWD garantit que les roues avant et arrière sont entrainées, mais ce n'est pas encore du 4x4, car un différentiel permet une différence de rotation entre l'arbre de transmission avant et l'arbre de transmission arrière. Ce mode est parfois noté 4H, ou 4H auto. Ce qu'il peut arriver dans ce mode, c'est que les roues avant patinent (faible résistance du sol) et que les roues arrières ne bougent pas (grosse résistance du sol): donc voiture immobile.
4WD ou mode 4x4, soit le "vrai" mode 4x4 garantit que les deux arbres de transmission avant et arrière tourne à la même vitesse. Ce qui n'empêche pas bien sûr la présence sur chaque essieu d'un différentiel, permettant à la roue gauche et la roue droite de tourner à des vitesses différentes. Dans ce mode, si l'essieu avant patine, l'essieu arrière tourne quand même. Ce mode est le 4H. Son équivalent le 4L, fonctionne pareil, mais avec des rapports plus courts.
3) Et finalement, pour ceux qui connaissent, vous avez des conseils?
Je n'ai pas envie de m'aventurer sur du terrain extrêmement difficile pour le seul plaisir mais je veux être capable de me débrouiller dans les endroits qui nécessitent un 4WD. J'apprécierais également de pouvoir exceptionnellement y dormir, en cas de pluie ou d'arrivée tardive sur un site par exemple (on fera du camping).
Le prix n'est évidemment pas à négliger. Dans la liste qui précède, le Suzuki Vitara est à 592€ pour 12 jours et le Landcruiser 1638€ chez un loueur. Selon plusieurs des posts que j'ai parcouru, le Toyota Prado semblerait remporter les suffrages. Mais il est cher (967€ pour 12 jours)... Que devrais-je donc louer a minima, si ce n'est le Prado?
En montagne, la difficulté peut venir surtout des fortes pentes: enclenchez le 4x4L.
Ailleurs, la difficulté peut se trouver dans le désert: ne partez jamais seul. Si vous restez sur une piste en sable, mettez-vous en 4H et allez-y sans brusquer sur l'accélérateur, sans hésiter à maintenir un rapport bas (3e ou 2e, pour avoir de la puissance); si vous sortez des pistes, soyez très prudents et ayez du matériel de désensablement.
Il est toujours utile de pouvoir dormir dans son 4x4, un 7 places est alors utile.
Bonjour,
Grosse difficulté pour obtenir les prix, relativement, bas indiqués sur les forums !
Le moins cher que je viens de trouver : un Toyota Prado pour 15 jours fin octobre pour 900 euros. Je viens de conclure avec rentalcars.com
Le vol est réservé depuis février, maintenant le 4x4, j'ai hâte d'y être !
Merci à tous pour les informations, et à Pichteuk pour la partie technique. Je dirige moi vers le Vitara, je connais un peu, et je fais un peu le off road en Australie : il passe très bien. C'est aussi le moins cher. Je crois que ce véhicule est avec le mode 4wd et boîte de transfert (pas sûr du mot: transfert case?). Je pense que le mode avec 2 roues moteur n'existe pas avec ce voiture..
Mais je cherche toujours le témoignages de gens sur leur agence de location , s'ils ont été satisfait avec le voiture, si l'agence était bonne agence, et COMBIEN était le prix de la location. Moi je pense prendre avec 14 jours.
Merci beaucoup
Jo
Oui, boîte de transfert = transfer case.
Visiblement c'est une boite 4WD, avec un "(central) differential lock" pour passer en mode 4x4.
Probablement 600 EUR pour 14 jours (environ)
Bon voyage,
Merci beaucoup à Pitcheuk pour ces informations très précises.
Je vois donc deux options: le Suzuki Vitara et, celui qui m'attire le plus, le Toyota Prado.
Mais si Pitcheuk fournit des infos précises et qui rassurent, on ne peut pas dire la même chose de celles qui proviennent des loueurs! 🤪
J'avais envoyé hier un mail à rentalcargroup leur demandant une explication quant aux différences de dénomination de la classe associée aux Toyota Prado chez différents loueurs apparaissant sur leur site. J'avais en effet les propositions suivantes (pour 12 jours, du 21 décembre au 2 janvier):
Toyota Prado or similar / rentalcars / classe SFMR / 810€
Toyota Lc Prado or similar / Europcar / classe FFMR / 946€
Une grosse différence de prix donc!
Voici leur réponse :
"Vehicles can only be reserved by categories named with letters; SFMR stands for Standard SUV vehicle with manual gear and air conditioned and FFMR is Full Size SUV Vehicle with manual gear and air conditioned; the second one is slightly larger than the first one. Toyota Prado and other car makes and models cannot be guaranteed and are only given as examples. According to this, if 2WD or 4WD is not stated in the vehicle group description, this will not be guaranteed either."
Pas très rassurant... d'autant plus que j'ai lu sur d'autres forum que certaines personnes avaient eu la mauvaise surprise de se retrouver avec un 2WD alors qu'elles tenaient à un 4WD. Je sais bien que les loueurs fonctionnent par classe mais que la distinction 4WD et 2WD ne soit pas discriminante, c'est fort!
Faire confiance? Croiser les doigts?
C'est probablement ce que j'aurais fait mais, comme je pars en haute saison, je préfère sécuriser la location.
J'ai aussi eu une proposition d'un indépendant (Sunny Day Tours, Travel & Adventures) pour cette fois-ci, nommément, "a small size 4WD" au prix de 34 OMR/jour, mais avec une limite de kilométrage de 200 km/j (et la possibilité de se faire livrer la voiture ailleurs qu'à l'aéroport). Est-ce assez pour un tel voyage? Je ne sais pas encore...
J'ai vraiment hâte de me pencher sur des aspects plus rigolos de la préparation de ce voyage! 🙂
Bonjour,
deux réactions à votre message:
- je n'ai jamais vu de Prado 2WD, et je n'arrive même pas à imaginer que ça puisse exister. De toutes façons, si cela arrivait, il faut faire "scandale": non pas en s'énervant, mais en demandant calmement à voir le "manager" et éventuellement (si on vous dit qu'il n'y a plus de choix), en demandant comme compensation une voiture de la classe au-dessus. Ce serait justifié dans un tel cas.
- 200km par jour me semble limité dans un pays tel qu'Oman
Bonjour,
Selon ce que j'ai compris du message de ce loueur et des témoignages que j'ai lu sur d'autres forums, les classes proposées comportent plusieurs types de véhicules qui peuvent être de marque ou de modèles différents. La catégorie "Toyota Prado" peut donc comprendre plusieurs types de véhicules, et pas que des Toyota.
Enfin, je verrai bien.
Je prends bien note aussi de la restriction des 200 km. Même si je n'ai pas l'intention de passer mon temps sur la route, je préfère ne pas me contraindre.
Merci encore Pitcheuk. J'ai passé un moment hier sur le site de ton blog : magnifique! J'ai vraiment envie d'y être.
Euh... Rendons à César ce qui appartient à César!
Pitcheuk me signale en mp qu'il n'est pas l'auteur du blog sur lequel j'ai passé bien du temps hier. En effet, toutes mes plates excuses. Je réalise que c'est plutôt "Pierre123" (http://www.planete-montagne.fr/) qui est à l'origine des belles images et des récits qui font qu'aujourd'hui que mon ménage n'est pas tout à fait terminé... 😉
Bravo Pierre!
Et merci encore Pitcheuk pour tes nombreuses contributions.
Je serai ravie d'avoir ton avis quand viendra le temps d'aborder toutes les questions qui me viendront sûrement à l'esprit quand j'avancerai dans la préparation de mon voyage.
Millipatti
Bonsoir,
Je lis avec attention votre mail et les détails sur les différents véhicule.
J'ai une offre pour un modèle de type Nissan X trail 4*4, je recherche un vrai 4*4 et non pas un suv.
Le prix est intéressant et je souhaite valider au préalable ce véhicule.
Pourriez-vous me dire si ce dernier convient pour aller au 1000 nights et visiter la région de nizwa?
Il est vrai que la location de 4x4 en OMAN n'est pas donné et les prix peuvent énormément varier.
Je suis en train de voir avec une amie sur Mascate qui réside depuis longtemps en OMAN pour avoir un prix mais en saison c'est assez difficile. Un 4x4 style Prado pourrait s'obtenir à 35 rials voir un petit peu moins avec 250 kms gratuit et le kilométrage supplémentaire à environ 0,70 rials j'attends les infos.
Hors saison on peut obtenir un 4x4 avec un kilométrage illimité ou tout au moins important.
Si j'ai une bonne info sur la loc d'un 4x4 je ne manquerais pas de le proposer sur le forum comme d'hab !!
Bonsoir,
pas de souci avec le Nissan X-Trail, c'est un vrai bon 4x4 qui ira parfaitement au 1000 nights camp !
Je ne sais plus quelle est la différence avec le X-Terra (peut-être 5 places pour le X-trail au lieu de 7 ??)...
Bon voyage,
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
