Nous prévoyons nos premières vacances à vélo avec bébé pour début septembre, alors qu'il aura 11 mois.
La destination retenue pour le moment est la Loire (plat (?), pas trop loin de chez nous (Belgique), avec des campings fréquents (?)). Nous aurons 2 semaines de congé.
Nous avons enfin monté la remorque hier (bon dans notre salon pour le moment... faut encore l'atteler).
Le temps des préparatifs va commencer. Tous vos conseils sur le voyage à vélo avec un si petit et sur l'itinéraire à favoriser dans la région sont les bienvenus.
A priori donc nous souhaiterions camper, pour limiter le budget et pour plus de liberté.
Au plaisir de vous lire!
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Je ne sais pas d'où vous comptez partir, mais si vous partez d'Orléans direction Angers, voici un petit topo rapide...
Orléans-Tours : le relief est plat et de nombreux arrêts assez sympa sont proposés. En dehors de l'itinéraire principal, vous avez au moyen des cartes de la Loire à vélo, la possibilité de faire des boucles permettant ainsi de visiter certains châteaux. De plus ces boucles sont très très agréables et parfois on est seul en pleine nature ! Pas désagréable car c'est ombragé (septembre aussi je pense)
Tours-Angers : Le relief est plus dense. L'itinéraire vous fera passé par les vignobles, posibilité de camper à la ferme et ça c'est un bonheur. Moins de châteaux, mais l'attrait reste les nombreuses grottes troglodytes convertis en caves à vins, marchands d'arts, expositions temporaires...
Les campings sont sympa et peu distants entre eux (30 km en moyenne). En revanche le premier camping au départ d'Orléans se trouve à Olivet (au sud d'Orléans de mémoire) et leur camping est super sympa, mais je vous conseille de réserver car petite capacité et du coup il est le point de départ pour beaucoup !
De plus beaucoup de tronçons sont protégés de la route, soit par de larges haies, parfois la piste est à plus de 20 mètres de la route. Puis c'est bien indiqué !!
je l'ai fait l'été dernier complètement à la rache, sans préparatifs, ni rien du tout... donc, je tiens à vous conseiller de vous faire avec une carte des véloroutes assez précise par rapport aux distances. Moi, pas trop intelligente, avais regardé vite fait les distances sur google.maps. Sur place, on emprunte les parcours signalésss pour vélos et... surprise! La première étape prévue de 50km a largement doublé!
Sinon, concernant les dénivelés, rien de remarquable, sauf entre Chaumont et Chenonceau, mais encore faisable et puis, tout ce qui monte, descend!
Aussi, vu que vous avez un bébé, il faut savoir que pas mal de fois ce sont des petites routes qui traversent les champs et donc, en plein été, ça tape! N'oubliez pas les protections contre le soleil.
Je dirais bon choix.
Parcours bien sécurisé et assez près de la "civilisation" et transports en cas de pépin ou abandon. Septembre moins chaud.
Ne prévoyez pas trop de km/jour et acceptez d'arrêter avant que le petit en a marre sinon tout le monde va souffrir.
Roulez quand il dort, essayer d'organiser la remorque avec assez de visibilité pour le petit pendant le trajet pour éviter qu'il s'ennuie, sinon il bougera trop pour essayer de suivre le paysage.
Attention à la chaleur, beaucoup de liquides en cas de chaleur etc. la nuit il peut faire frais aussi
Une bâche pour qu'il joue par terre devant la tente
Sinon un doigt de cognac dans le biberon !
N'oubliez pas de nous poster quelques photos au retour
bonjour,
attention aussi au niveau de la Loire : en juin 2013, elle avait débordé et inondé certaines pistes au Sud d'Angers, ce qui nous a obligé à quelques détours très pentus !
Yves
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
Merci reglissade pour ce petit topo!
A priori départ d'Orléans, oui (à moins que Nevers-Orléans ne vaille bien le coup? Mais de toute façon il faudra faire des choix, en 2 semaines avec un bébé, on ne compte pas faire énormément de km).
Est-il facile de prendre des transport en commun avec 2 vélos (couchés) + une remorque bébé et tout le matériel pour revenir au point de départ? (+ le bébé à gérer)
Elvira, c'est bien parce qu'on part avec le petit qu'on préfère planifier un peu plus ;-)
Davebike, merci pour les conseils. C'est justement pour pouvoir s'arrêter souvent au besoin et aller au rythme de notre fils qu'on choisi une région relativement plate et avec des camping fréquents, histoire de ne pas avoir la pression et de pouvoir y aller tranquille. Le but est vraiment de profiter en famille. Et pour nous le top pour se sentir vraiment libre en vacances, c'est l'itinérance à vélo (bon à voir avec bébé et les "contraintes" associées ;-) Mais on rêve déjà des pauses pic nic ombragée avec notre loustic jouant sur la couverture :-p )
Yvesvan, j'imagine qu'on a moins de risque à la fin de l'été qu'en juin, non?
Merci à tous pour vos commentaires!
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Est-il facile de prendre des transport en commun avec 2 vélos (couchés) + une remorque bébé et tout le matériel pour revenir au point de départ? (+ le bébé à gérer)
Au départ de Paris c'est gare d'Austerlitz. Les trains sont pourvus d'un wagon "voyageur-cyclo". En septembre vu que ce n'est plus la saison vous aurez de la place. En revanche tous les trains au départ d'Austerlitz pour Orléans n'en sont pas pourvu. Alors bien prévoir ce détail lors des réservations !!
Pour le tronçon entre Orléans et Nevers, il est complètement différent, mais l'ayant fait de manière hachuré, je ne saurais vous en dire plus. Mais moins de visites, mais plus de coins bucoliques dans mes souvenirs..... En ce qui concerne les trains sur cet axe j'en sais pas trop.
Alors que sur l'axe Orléans-Angers vous avez la possibilité de prendre le train retour sur plusieurs sections. Blois, Tours, Angers...
L'idée sera, je pense, de laisser la voiture à notre point de départ. Passer par Paris en train, c'est vraiment l'enfer quand on est chargés et ça le sera tant que les trains ne traverserons pas la ville. Même rien qu'à 2 (sans bb) avec une valise chacun + un seul vélo couché pliant, on a galéré pour aller chez mes beaux-parents (dans le sud). Beaucoup trop de marche entre trains et métro, trop d'escaliers, et portes de métro trop étroites :-(
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Pour le train, pendant l'été et le début d'automne (il me semble) il y a un train spécial Loire à vélo. Le principe est très appréciable car il y a un wagon spécial pour les vélos avec du personnel qui les charge et le décharge. Nous avons aussi des vélos atypiques (vélo couché et tandem pino hase chacun avec une remorque), et cela avait été très facile de faire Angers/Orléans en train. Je vous invite donc à laisser votre voiture aux alentour d'Orléans.
Pour le trajet, c'est sympa, notamment les châteaux de la Loire, parfois quelques dénivelés mais cela passe bien (on était très chargé aussi avec nos 2 enfants) On a fait Montbéliard -Angers en août 2012 avec nos 2 enfants, vraiment bien, et surtout pas de pluie pendant 3 semaines ! Pour les campings il y en a partout, mais il y a surtout beaucoup d'espaces et lieux qui permettent le bivouac sauvage en bord de Loire non loin de village pour avoir de l'eau potable pour le soir. Super sympa à faire une fois.
En 2008, on fait une partie de la Loire à vélo de Angers à Montsoreau aller/retour avec notre fils aîné qui avait 8 mois, c'était super, on roulait que le matin et profitions tranquillement des après-midi. Pour les enfants c'est du top le voyage à vélo, car ils sont toujours au grand air !
Plus de photos sur www.par4cheminsavelo.fr, sur nos périples précédents et notre voyage à venir !
Un grand merci d'avoir pris le temps de me répondre! C'est une sacrée bonne nouvelle ça! Et c'est clair qu'avec un pino et une 2ème remorque vous étiez autrement plus chargé que nous!
J'avais déjà vu un de tes messages sur un autre post dédié à la Loire à vélo et repéré votre site, je suivrai votre voyage! (En rêvant... tellement envie de repartir mais ce ne sera pas pour tout de suite)
Le bivouac sauvage est autorisé en France?
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Vaste débat concernant le bivouac sauvage ! Plus précisément, en France tu as le droit de poser ta tente pour une nuit dans quasi tous les lieux si tu démontes ta tente avant le lever du soleil. (Hormis les parcs naturels et/ou arrêtés municipaux, et encore dans ces lieux là il y a de la tolérance si bien entendu tu repars avec tes déchets...
C'est le camping sauvage, soit le fait de rester plusieurs nuits au même endroit qui n'est pas possible.
Dans les faits, tu peux donc bivouaquer quasi partout. Ensuite, il est opportun d'aller voir les voisins, propriétaire pour avoir un avis. Mais, sur La Loire à vélo, il y a plein de lieu dépourvu de voisinage avec des coins sympas au bord du Fleuve. Ensuite, il y a le réseau Warmshowers qui permet de s'accueillir entre cyclotouriste ou encore aller demander un coin d'herbe chez quelqu'un pour poser la tente !
A mon avis s'il faut être parti dès le lever du soleil, ce sera plus simple d'aller dans des campings pour être tranquilles avec notre loustic.
On regardera ptet aussi du côté de warmshower, à voir. Je n'ai jamais été accueillie que seule (via couchsurfing ou hospitality club). On eu quelques visites par contre avant notre voyage et c'est vrai que c'est toujours de chouettes moments!
Je n'ai pas regardé en détail votre itinéraire mais au cas où vous iriez sur la carretera australe, il y a vraiment un super coin de bivouac un peu après Puerto Bertran (quand on va vers le sud). En bord de rivière qui est d'un bleu superbe, avec vue sur un glacier et même le foyer pour faire le feu était prêt!
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Nous envisageons de faire une partie du parcours de la Loire à vélo l'été prochain. D'après les expérience des uns et des autres, est-il possible de ne pas réserver les campings sans risquer de se retrouver devant un panneau complet?
D'expérience en rando à pied, on ne m'a jamais refusé l'accès à un camping complet, les gérants ou propriétaires étant toujours compatissants, même si le camping était complet. Avez vous eu des mauvaises ou des bonnes surprises le long de la Loire avec des campings complets?
(voyageant avec 2 enfants en bas âge, nous n'avons pas la même flexibilité que seul ou à 2 adultes pour rallonger les journées...!)
Je suis désolée mais je ne saurais pas répondre à votre question, nous avons dû reporter nos vacances à vélo (pour cause de travaux s'éternisant dans la maison et de parents épuisés des nuits interrompues par bébé....)
Nous envisageons donc maintenant la Loire à vélo pour cet été.
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les campings sont loin d'être plein au bord de la Loire. Et si vraiment le camping est plein, une négociation peut être faite pour expliquer la situation avec deux enfants. Et en même temps, il y a vraiment de jolis lieux bivouacs tout du long de la Loire à vélo... cela vaut le coup de ne pas avoir le confort pour une soirée ou plus mais d'être proche de la nature, du Fleuve. Belle balade !
Nous avons fait une partie de la Loire à vélo avec une petite de 20 mois l'été dernier (mais lors de ses 1ères vacances en vélo, elle avait 8 mois). L'avantage du val de Loire en vélo, c'est que c'est plat (mais néanmoins joli).
Pour le camping, on avait pris les adresses des campings de notre itinéraires. Qd on appelait le matin, ils nous disaient qu'ils ne prenaient pas de résa ms ça n'a jamais été complet. Un seul camping était affiché complet ms qu'il gardait qq emplacements pour les "courageux" qui arrivaient en vélo. Pour le camping sauvage, si jamais tout est complet (ce dont je doute fortement en septembre), vous pouvez aussi demander l'hospitalité de planter la tente chez des habitants, ça peut marcher.
Pour l'itinéraire, nous n'avions pas que suivi l'itinéraire "officiel" car il ne dessert pas des musts comme Chambord, Cheverny, Chenonceau voire même Azay le Rideau. On a trouvé les automobilistes respectueux car surement habitués de voir bcp de vélos.
Nous avons commencé à Mer, près d'Orléans (il y a une gare). Camping simple ms top avec les pieds dans l'eau (au bord du fleuve) à Muides. Ensuite, Chambord, Villesavin, Cheverny (camping à 2-3 km au sud de Cheverny, personnel très sympa, ils nous ont même apporté une table et des chaises car on était à vélo). Ensuite, réseau de petites routes au milieu des champs pour rejoindre Candé sur Beuvron, puis Chaumont (camping au bord de Loire, non testé mais il faisait envie). Variante vers Chenonceau (plusieurs campings) puis retour sur Amboise (route un peu plus passagère par la forêt d'Amboise). Tours puis voie cyclable agréable jusqu'à Villandry. Langeais, Rigny Ussé, et Chinon (bel emplacement de camping en bord de Vienne au pied du chateau, tout comme à Amboise d'ailleurs, en bord de Loire). Après, nous avons traverser le Poitou Charentes par Loudun, Poitiers, etc. mais en continuant sur le val de Loire, entre Chinon et Angers via Saumur, ça doit être environ 2 étapes.
Pour le rythme avec bébé, vous aviserez : de notre coté, le 1er été (bébé de 8 mois), nous roulions pendant les siestes donc surtout le matin et tout petit peu en début d'après midi (nous étions ds le sud de la France et grosse chaleur l'après midi). L'été dernier, on roulait un peu moins le matin (plus de sieste le matin) mais un peu plus l'après midi (en gros en 14 et 16h, pendant la sieste) car il ne faisait pas trop chaud. Et on se fixait 16h pour que notre fille ait le temps de se défouler ensuite. Donc suivant les heures de sieste, la météo et le bébé, on peut adapter les journées en fonction.
Bonne préparation.
David
Je souhaite faire une toute petite partie de la Loire à Vélo avec ma soeur, 2 jours de vélo!! c'est pas beaucoup mais c'est juste pour faire découvrir le…
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h)
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
