extrait que j'adore
Est-ce que je dois payer pour te poser une question ?
Grande idée ! Envoyez-juste moi 10 euros. Haha ! !
Michael O'Leary
c'est une interview sans concessions , MOL evoque les frais annexes , affirme qu'il ne fera jamais de long courrier , que la sécurité de ses vols est optimale , que les employés(PNC et PNT) sont tous payés de la meme maniere sans distinction de nationalité et qu'ils sont mieux payés que la plupart des compagnies en Europe dont SAS etc.
MOL conclu par une belle parole
"I want a society where everybody, rich and poor, can afford to fly all across Europe on Ryanair’s very low fares"
c'est une interview sans concessions , MOL evoque les frais annexes , affirme qu'il ne fera jamais de long courrier , que la sécurité de ses vols est optimale , que les employés(PNC et PNT) sont tous payés de la meme maniere sans distinction de nationalité et qu'ils sont mieux payés que la plupart des compagnies en Europe dont SAS etc.
Cela me parait être un minimun... Quel code du travail prévoit un salaire différent selon les nationalités ??
Heureusement que vos messages sont concentrés principalement sur cette partie du forum mais à en trop en faire au sujet de cette compagnie, je ne suis pas sûr que vous leur rendiez vraiment service.
c'est une interview sans concessions
- --> Quel courage...🙂
MOL evoque les frais annexes , affirme ...
- --> Les promesses n'engagent que ceux qui les croient pas ceux qui les font 😛
MOL conclu par une belle parole
"I want a society where everybody, rich and poor, can afford to fly all across Europe on Ryanair’s very low fares"
- --> Yes ! Last night he had a dream...Be happy...MARTIN LUTHER KING is coming back...😉
Que d'émotions ! MOL IS GOD 🙂
- --> Oh oui j'en ai pleuré...Tant de béatitude...Ça me laisse rêveur...😎
Sans rancune et bonne journée
@lain
visiblement, en ce qui concerne les syndicats de salariés de l'aérien.... qui sont toujours interdits d'exister dans cette compagnie (en contradiction de toute réglementation européenne qui exige le libre exercice du droit d'expression et syndical) le message de MOL continue de ne pas passer !
eux, à en croire le site spécialisé, RYAN BE FAIR, continuent de penser que Ryan Air c'est le Germinal de l'aérien ; on peut croire que les salariés à qui on interdit l'exercice de tout droit et les syndicats savent de quoi ils parlent, non ?
voulez vous voler sur cette compagnie : oui c'est pas cher...
aimeriez vous que votre fils y travaille ; oh non, c'est des chiens...
quand aux contrats de travail de droit irlandais, on serait descendu dans la rue en France pour beaucoup moins que cela...
Matthieu on a les idoles que l'on choisit, l'extreme droite bien rétrograde doit aussi adorer MOL ! avec lui on a fait un grand pas social en arrière : il doit surement, à la commission ''aviation'' du MEDEF, y avoir un groupe d'étude pour s'inspirer de ses pensées...
au fait, la superbe video BBC montrant un chanteur se faire plumer par RyanAir a été supprimée à la demande de la compagnie.... humour mais faut pas abuser, hein !
Heureusement que vos messages sont concentrés principalement sur cette partie du forum mais à en trop en faire au sujet de cette compagnie, je ne suis pas sûr que vous leur rendiez vraiment service.
Oui biensur que j'en rajoute un peu en evoquant ce sujet histoire de faire grincer quelques dents ...mais j'ai trouvé très sincerement ce jeu de l'interview très interessant comme les réponses de MOL qui maitrise très bien l'humour et la langue de bois biensur , mais qui rétablit quelques verités .
Dailleurs je vous rappelle à tous que Ryanair a été élue Best Low cost Airlines 2009 au congres annuel des Lowcosts !
taux de change, un certain nombre de ces pays vivent en euro, non ?
je ne suis absolument pas persuadé que les salariés de MOL, quel que soit le pays ou ils soient recrutés , ne bénéficient d'autre chose que d'un contrat de travail irlandais, rogné qui plus est de tous droits annexes....
pour ceux basés en UK, je ne saurais dire ! mais le code du travail british est déja passablement rétrograde, ce n'est pas un exemple à citer dans ce domaine...
en France en tout cas, au sens de la législation du travail, il n'y a pas de base ....à l'inverse d'une autre low cost bien connue qui s'est, d'ailleurs, alignée sur le droit français avec plus ou moins de bonne volonté...
quand à être élu le roi des low cost, c'est comme un congrès d'avares, on élit le plus radin d'entre eux : ah, oui, il va faire payer pour le papier à ....., c'est un bon !
Allez plutot vous occupez de votre si cher pays Cuba qui est un exemple tout le monde le sait de democratie , respect des droits de l'homme et j'en passe .
Et cessez de parler d'une compagnie que vous ne connaissez pas pour aller jusqu'à nous sortir des inepties de passagers dangeureux non controlés qui transporte des bombonnes de gazs qui peuvent exploser à tout moment sans aucun controles 😄 j'en ris encore .
Oui en France nous beneficions de la meilleure couverture sociale d'Europe voir peut etre du monde . Mais Ryanair est loin d'etre la compagnie "tyran " que vous evoquez à longueur de post .
Pour preuve en Espagne la pile de cv de postulant s'entasse dans les bureaux de la base de Gerone, Reus , Alicante ou encore Madrid car les contrats des PNC locaux (Spanair , Air Europa , Iberia ..vous savez les majors que vous empruntez et aimez tant...) sont précaire et sous payé (CDD sur CDD , bas salaire, période de latence ...)
Quand j'entend une PNC Air Europa(skyteam, AF ... ) basée PMI / LPA me dire qu'elle reve de bosser chez Ryanair ...je me pose des questions
Matthieu, ce n'est pas moi, petit passager français (avec une famille à l'étranger, effectivement dans un pays qui n'est pas simple à vivre) qu'il faut convaincre....ce sont les salariés de Ryan Air qui s'expriment d'une manière anonyme via RyanBeFair !
tout le monde cherche du boulot et RyanAir est surement mieux qu'Air ANPE, que ce soit ici ou ailleurs.... cela n'excuse en rien une attitude et une politique RH inhumaine
la question que je me pose est pourquoi un syndicat international des transports, sans connotation politique quelconque, dénonce Ryan Air comme des esclavagistes ?
toutes les compagnies en reçoivent pour leur grade à ce genre de jeu mais celle ci semble recevoir, de la part du monde du travail, un maximum de reproches ! le sujet TV en caméra cachée était un brulot, ses auteurs n'ont pas été condamnés que je sache....
le bas prix n'est pas l'excuse à tout et ton idole est tout sauf un saint : quand à dire lors d'une interview grand public '' je vais faire du long courrier et mes hotesses feront une gaterie aux passagers .....'' (video à ta disposition, of course) c'est aussi montrer un mépris total de l'humain, non ?
quand à mon affirmation que tous les routards volent sans le moindre controle avec des cartouches de gaz en soute, je rappelle que cet agissement est interdit par toutes les conventions et textes internationaux touchant à l'aviation et qu'il appartient au transporteur de le faire respecter par tous moyens, ce que, je le dis encore une fois, ne fait par RyanAir à Beauvais... désolé que cela te fasse rire mais c'est la loi, une fois de plus nos amis se placent au dessus de celle ci !
A vrai dire, aucune compagnie ne le fait serieusement, en moyen ou en long courrier.... Je me suis balade avec une cartouche de gaz dans mes bagages sur Air France, aucun probleme. Aucun probleme non plus sur la Malaysian puis la Qantas, lors de 6 vols independants etales sur deux mois, de m'etre balade avec une bombe de deodorant et un briquet dans mon bagage cabine.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Effectivement Viajecuba , je pratique l'humour à propos de MOL, biensur que ce n'est pas un saint , j'en suis bien conscient !
Je fais juste l'inverse de ce que vous faites tous" Considerer MOL et Ryanair comme la pire compagnie au monde " moi je la considere comme la meilleure !
Evidemment qu'il faut nuancer , et si RYANAIR n'est pas la meilleure compagnie au monde elle est loin d'etre la pire(meme en Europe) ! Très loin meme ...
La seule chose qui la discredite et la met au devant des projecteurs c'est le retour de baton des declarations "provocantes " de MOL
Mais ceux qui operent cachés et masqués sans declarations fracassantes n'en sont pas pour autant blanc comme neige ...malheureusement .
quand à mon affirmation que tous les routards volent sans le moindre controle avec des cartouches de gaz en soute, je rappelle que cet agissement est interdit par toutes les conventions et textes internationaux touchant à l'aviation et qu'il appartient au transporteur de le faire respecter par tous moyens, ce que, je le dis encore une fois, ne fait par RyanAir à Beauvais... désolé que cela te fasse rire mais c'est la loi, une fois de plus nos amis se placent au dessus de celle ci !
On vous a prouvé par A + B sur un précedent post que Ryanair n'avait rien à voir la dedans !
le bas prix n'est pas l'excuse à tout et ton idole est tout sauf un saint : quand à dire lors d'une interview grand public '' je vais faire du long courrier et mes hotesses feront une gaterie aux passagers .....'' (video à ta disposition, of course) c'est aussi montrer un mépris total de l'humain, non ?
L'humour irlandais vous connaissez 😉
MOL a dailleurs affirmé dans l'interview que j'ai posté qu'il ne ferait jamais de long courrier
Bonjour,
"
A vrai dire, aucune compagnie ne le fait serieusement, en moyen ou en long courrier.... Je me suis balade avec une cartouche de gaz dans mes bagages sur Air France, aucun probleme. Aucun probleme non plus sur la Malaysian puis la Qantas, lors de 6 vols independants etales sur deux mois, de m'etre balade avec une bombe de deodorant et un briquet dans mon bagage cabine. "
Cela ne vous dérange pas de dire cela sur un forum de voyage😏😛, rare était les personnes à s'en rendre compte, et maintenant cela est à la vue de l'ensemble de la population du globe!!! disposant d'un ordinateur bien sûr😏.
Enfin moi pour votre sécurité et pour celle des personnes à côté de vous, je m'aurais signalé avant d'embarquer, mais si vous aviez fait cela, on vous aurait arrêté😊.
Mais c'est très dangereux le passager à côté de vous peut s'en rendre compte, vous le voler et menacer de faire sauté l'avion enfin bref.... beaucoup de gens pensent que c'est un scénario catastrophe mais non malheureusement😐.
Pour en revenir à Ryanair, je sens que je vais bien m'amuser samedi, j'espère que vous ne prenez pas le vol de 12h.. vers Trapani au départ de Beauvais🏴☠️, du moins pas avec une cartouche de gaz🏴☠️😏.
Oh la France est loin d'etre si exceptionnelle.... Tiens, rien que la Rep. Tcheque : mutuelle ? Connais pas. Conges maternite : 4 ans avec obligation pour l'employeur de fournir un poste equivalent lors du retour. Frais de scolarite (les fameux "frais d'inscription" a la fac) : impensable. Payer le toubib ? recemment, une loi obligeant les patients a payer une franchise de 30 couronnes (1.3 euros) est passee : entre autres responsable de la chute du gouvernement Topolanek lors de la presidence de l'UE. Et non, nous ne sommes pas du tout aussi imposes ici qu'en France.
Je passe naturellement les cas de la Norvege ou de la Suede, ou c'est encore une autre dimension...
La France A une couverture sociale, certes, et n'est pas le pays le plus pingre du monde en la matiere. Mais il faut arreter de croire qu'ailleurs c'est l'enfer. Il est logique que des Etats bien mieux portants que la France puissent se doter de programmes sociaux plus efficaces ou plus ambitieux.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Je ne dis pas que ce n'est pas dangereux, je dis que c'est possible du fait du manque de controles, quelle que soit la compagnie. La cartouche de gaz, meme si ca peut sembler bizzare, je ne l'avais pas fait expres...
Pour la bombe de deodorant, la premiere fois je l'avais oublie et je ne m'en suis rendu compte qu'a bord de l'apareil. Excede par les controles stupides et humiliants que j'ai a subir a chaque fois a l'aeroport (ben oui, j'ai les cheveux longs, donc je suis un terroriste), a retirer ma ceinture de destruction massive et mes chaussures d'assault chimique, je me suis dit "et puis merde".
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Pratiquant souvent l'Espagne à raison d'un AR mensuel minimum , nos amis du PIF sont très laxistes !
Jamais on demande de sortir les liquides , ordinateur portable ...
Et les controles de sacs et bagages sont plutot rares(j'en viens à ne plus sortir mon PC et mon petit sachet de liquide ) personne me demande ensuite d'ouvrir mon sac pour cet "oubli"
Oui, beaucoup de choses sont rabachees en France qui pourtant ne correspondent pas vraiment a la realite... Ceci dit, pas meme la Rep. Tcheque n'est SI exceptionnelle en la matiere, meme si le programme est tres (trop ?) genereux. Les etudiants Norvegiens et Suedois percoivent tous, sans distinction de revenus sauf peut-etre pour les plus riches, une bourse d'etude de l'ordre de 1500 euros ou un peu plus mensuels, sur toute la duree de leurs etudes. En imaginant un fonctionnement du meme ordre sur l'ensemble des autres sujets....
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Sachet de liquides ? Jamais utilise... Oh ZUT ! Je viens de me souvenir que je voyage toujours avec mon appareil reflex, avec entre autres accessoires un flacon d'eau demineralisee pour nettoyer les objectifs.
Ces controles, en plus d'etre stupides, sont inneficaces car innaplicables. A moins de mettre le voyageur nu, il est impossible d'empecher une personne determinee a prendre n'importe quel objet avec elle en cabine. Tiens un exemple encore : j'avais une petite paire de ciseaux a ongles avec moi sur un long courrier vers l'Amerique.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
En France à Bale/Mulhouse notamment mon aeroport de départ , ils sont très rigoureux sur les liquides .
Ils regardent le petit sac transparent (en donne un au cas ou ) et inspectent chaque contenant en s'assurant qu'ils ne dépassen pas 100ml ...sinon poubelle .
J'ai aussi le souvenir de controles strict à ORY et CDG
Bonjour,
tu n'as pas une tête d'une personne habitant les pays de l'Est type Ukraine, tu n'as pas un visage marqué, tu a un passeport français et tu matrises cette langue tu n'as pas payé ton billet en cash peu avant le départ et, tu as un bagage en soute, c'est bon tu n'es un danger pour le personnel du filtre😏. Tu peux mettre ce que tu veux dans ton sac et c'est un gros problème, maintenant on fait le boulot pour les terroristes, ils n'ont plus qu'à ce servir!!🤪
Je suis un habitue d'Orly et n'en suis pas non plus a mon premier passage a CDG. Jamais ils n'ont trouve ce truc du liquide, nulle part, pas meme en Amerique ou en Australie en passant par Singapour ou Jakarta. Et force est de dire : ils n'ont strictement aucun moyen de le voir, leurs scanners ne voyant ni le plastique ni l'eau....
Ces controles n'ont d'interet que de faire du spectacle, je doute fort qu'un type voulant faire sauter un avion dans les airs se pointerait avec une grosse bouteille de deux litres avant "nitroglycerine" marque dessus...
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
J'aimerais connaitre les pays offrant une meilleur couverture sociale (chomage, maladie , retraite ) qu'en France ?
Juste une précision, La France "n'offre pas" une des meilleures couverture sociale du monde : la France se paye via les cotisations sociales principalement assises sur le travail cette couverture sociale...
ils arrivent à deceler tout de meme les bouteilles de parfums .
En fait ce sont les formes qu'ils percoivent (bouteille d'eau, deo , parfum )
La forme ne passe pas inapercue
Oui, ils voient aussi le verre des fameux flacons de parfum. Par contre, le plastique et l'eau sont pour eux quasi invisibles, sans parler du fait qu'ils n'en ont probablement pas grand chose a faire....
En bref, c'est surtout une histoire de "delit de sale gueule" : si on correspond a l'idee que se fait l'agent en question d'un personnage irreprochable, on ne risque rien. Dans le cas contraire, controle, fouille... Et meme comme ca ils ne trouvent pas le quart de ce qu'ils devraient (ciseaux, deodorants, liquides....)
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
la question que je me pose est pourquoi un syndicat international des transports, sans connotation politique quelconque, dénonce Ryan Air comme des esclavagistes ?
Hé ben, c'est simple. Non syndiqué = pas de cotisation aux petits patrons du dit syndicat, moins de dépenses, de frais de congrès, de voiture de fonction de champagne, et j'en passe. Franchement, parler de syndicat en 2009 dans l'aérien.....
on a les idoles que l'on choisit, l'extreme droite bien rétrograde doit aussi adorer MOL ! avec lui on a fait un grand pas social en arrière
Je crois au contraire que Michaël O'Leary a permis de faire un grand pas en avant au point de vue social.
Avnt l'arrivée des LCC, qui pouvait se permettre de voyager en avion, au prix où étaient les billets ? Sûrement pas l'ouvrier ou le petit employé ou le retraité - ou alors, des vacances à Palma, en charter, et pas tous les ans. Je sais de quoi je parle, je suis l'un d'entre eux.
Ryanair a démocratisé le transport aérien : tout le monde peut maintenant se payer un aller-retour à 15 euros pour Dublin, Trévise, Bergame, Gérone, etc - et c'est très bien ainsi.
Certains le lui reprochent d'ailleurs avec indignation :
"Vous vous rendez compte, ma chère ? à cause de Ryanair, on risque de tomber nez-à-nez, place Saint Marc ou Villa Borghese, avec sa femme à journée ou l'instituteur de ses enfants ! Quelle horreur !"
Quant aux employés de Ryanair, il y en a qui sont contents de leur sort, et d'autres qui en sont mécontents - comme dans toutes les entreprises, quelles qu'elles soient. Et les mécontents ont tendance à exagérer, et les syndicats sont là pour essayer d'arracher le maximum pour leurs affiliés, qui paient une cotisation juste dans ce but...
Je ne vous suivrai pas sur le terrain politique, c'est hors sujet.
Honnêtement, j'ai fait des "petits boulots" relativement pénibles, non syndiqués mais de toutes façons la "protection" d'un syndicat, spécifiquement en France (je ne parle pas de l'Allemagne donc) est un peu heu... "légère", et si j'avais l'aptitude physique, maintenant que ma fille est "autonome", j'avoue que j'essaierais Ryanair; et je ne penserais pas que ce n'est "pas assez bien pour ma fille", encore que cela m'étonnerait que ce soit son projet professionnel, et puis elle aussi aurait peut-être du mal en termes d'aptitude.
Quant à la provoc' sur la "gâterie" en vol, plutôt qu'un mépris de l'humain, j'y vois la parfaite muflerie masculine qui est à la base une ignorance du point de vue féminin; à un certain stade c'est coupable et j'ai trouvé qu'il méritait une bonne paire de claques pour cette "saillie" (sans jeu de mots, n'est-ce pas😇), mais si ça se trouve il l'a eue en rentrant chez lui. Ce n'est pas non plus la peine d'en rajouter et d'extrapoler sur un "mépris de l'humain". Il prend certains pour des c..s mais a-t-il entièrement tort?😕
9eme des 11 mises au point erronées du reportage TV "Another Panorama actor claimed Ryanair had ‘no respect or dignity for pilots or cabin crew’ – this is a false claim put about by the British Airways pilots’ union. Respect and dignity in Ryanair come in the form of high pay, rapid promotion and job security – unlike at BA where pilots are facing job cuts and pay cuts."
en Francais "Un autre acteur de panorama a réclamé Ryanair a eu le aucun respect ou dignité pour les pilotes ou le crew de carlingue - c'est une réclamation fausse a mis environ par le syndicat de pilotes de British Airways. Le respect et la dignité dans Ryanair viennent sous forme de salaire élevé, de promotion rapide et de sécurité d'emploi - à la différence de à BA où les pilotes sont des suppressions d'emplois de revêtement et des réductions de salaire."
Je ne veux pas critiquer mais Babelfish me sort souvent des trucs... désopilants!
Quant au statut des pilotes de low costs comme Ryanair et Easyjet, il me semble que la différence principale par rapport à la carrière dans une major tient à l'impossibilité de passer au long courrier, ce qui amène un plus haut salaire mais aussi des sujétions plus importantes (on ne rentre pas chez soi le soir...) donc c'est plutôt une question de préférence personnelle. C'est dommage qu'il n'y ait pas de PNT (ni de PNC d'ailleurs) Ryanair ou Easyjet sur VF pour nous en parler...
Pour en cotoyer pas mal , l'atout de ces compagnies low costs , easyJet comme Ryanair est de pouvoir concilier vie de famille et travail .
Ils ont le gros avantage de pouvoir etre tout les soirs à la maison .
Ce qui n'est pas le cas avec une major et les nombreux découchés .
Un pilote d'EZY me dit toujours que jamais il ne voudrait faire du long courrier, car le plaisir d'un pilote est avant tout de piloter (atterir , décoller )
Sur moyen courrier ils font 2 ou 4 etapes par jour alors que sur long courrier ils sont parfois pendant plusieurs semaines sans toucher le manche.
Il y a du avoir du cafouillage dans la promotion actuellement .
D'une, le mail de MOL n'est qu'à demi faux car la promo sur les vol Gratuit à été prolongé, ils ont du oublié de changer les dates sur le mail.
Et dans le Parisien/aujourd'hui en France d'hier , pub Ryanair en 1/4 de page annoncant -50 % de réduction sur les plus bas prix Ryanair alors que c'etait la promo de la semaine dernière !
MOL va pas apprecier ces erreurs et va gronder !
Coté ponctualité , MOLairlines est la compagnie la plus ponctuelle d'Europe !
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
