Bonjour,
j'envisage cet été un circuit en Namibie ( + peut être Botswana), en famille.
A la vue des prix de location d'un 4x4 avec tentes sur le toit, je me demande si une voiture 2x4 (mais surélevée) et nos propres tentes igloos ne feraient tout au tant l'affaire. Le gain permettrait d'alterner camping et hotels.
A part le temps à passer pour monter et démonter les tentes, et les quelques endroits (très peu en juillet - aout si j'ai bien compris) inaccessibles sans 4x4, quels avantages voyez vous en la location d'un 4x4 avec tentes sur le toit ?
Pour le type de véhicule, tout dépend de l'itinéraire envisagé.
Vous ne traverserez pas les parcs du Botswana, ni le fin fond du Kaokoland en 4x2 par exemple.
Mais pour un itinéraire "classique" en Namibie, un 4x2 genre SUV (Xtrail ou autre) ou un peu utilitaire (Toyota Condor) suffira.
Pour les tentes, dans certains endroits, il peut être rassurant d'être en hauteur dans les tentes de toit. Ça concerne surtout les parcs du Botswana, mais en Namibie parfois aussi. Une anecdote : lors de notre premier voyage, à Palmwag, nos voisins dormaient avec de jeunes enfants dans des tentes au sol alors qu'un éléphant se baladait dans le camp. Un peu stressant… Mais il ne leur est rien arrivé ! Une autre : à Mahango, les hippos, la nuit, devaient être à moins de 10 m de la voiture. On en menait pas trop large dans nos tentes de toit. Qu'est-ce que ça aurait été au sol…
Maintenant, tous les safaris organisés utilisent tous des tentes au sol. Alors pourquoi pas finalement. D'autant plus que ça représente un avantage majeur : si tu restes plusieurs nuits au même endroit pas besoin de tout replier pour prendre la voiture.
Par contre, si tu dois amener tout le matériel de camping en avion, vous serez bien chargés…
En effet au mois de Juillet, il y a peu de risques d'inondations !! Peu de sites nécessites absolument un 4X4 en faite, c'est surtout pour une question de confort et de "classe" 😎
.
C'est vrai qu'il faut un coffre volumineux quand on fait du camping, surtout quand on est en famille. le bon compromis est un Toyota Condor qui ressemble à un 4X4 mais qui n'est qu'un 2X4. Pour le prix, c'est entre la citadine et le 4X4.
Pour ce qui est de la tente sur le toit ou l'igloo, bah en effet ça revient moins cher la tente Igloo et il faut reconnaitre, c'est un peu répétitif à monter et démonter. Mais les tentes que nous avons loué en Namibie, et les tentes que nous avions pendant les tours étaient d'une simplicité à monter et démonter, le tout se faisait en quelques minutes à peine !!
Donc, si c'est pour faire quelques économies et se permettre des petits extras lors du circtui, je dirais 2X4 et tente igloo !
Mon carnet de route pour la Namibie
Mon carnet de route pour le Japon (en construction)
Mon point de vue, c' est que n' avoir qu'un 2x4 est peut être jouable en Namibie, (pas partout), mais pas malin au Botswana, où il faut un 4x4 (on ne passe pas en 2x4) pour la plupart des sites intéressants, en particulier Chobe, Moremi, désert du Kalahari, Okavango je ne sais pas, je l' ai fait en pirogue et en avion; la "route" de Kasane à Maun est totalement inaccessible à un 2x4.
Quant à la tente, j' anime (LOL) une discussion acharnée sur sol ou toit (je suis partisan du sol). Le toit est rassurant, il faut bien fermer sa tente de sol le soir (en rentrant TOUT), les seuls animaux dangereux pour un homme (ou une femme) endormi sont les hyènes, elles bouffent n' importe quoi. Eviter bien sûr (mais c' est une grande évidence, mais il y a toujours des crétins) les endroits où les animaux (entre autres hypos et éléphants) se rassemblent.
IL y a beaucoup d' arguments pur et contre; je m' insurge un peu contre l' argument du temps de démontage et remontage de la tente de sol; on perd autant de temps à monter et à descendre sur le toit, à sortir ses petites affaires pour les aérer si on est pas trop sale, etc..
Cela étant, si vous prene une tente de sol, "think big", voyez grand et prenez une vraie tente permettant de faire autre chose qu'y dormir. Un séjour avec une mini tente là bas doit être mortel; pensez également au reste de l' équipement (chaise, table, duvet, etc..).
Je crois qu' un bon compromis serait de louer un pick up 4x4 type Toyota Hilux, Mitsu 200 ou assimilés (ce n' est pas très cher) et à part le matériel de camping (en package).
Suggestion de site à visiter: www.namibweb.com c' est une agence, mais cela ne coute pas plus cher de passer par eux; le propriétaire, Serguei Mitrolanov et un russe vivant à Windhoek, qui a réponse à toutes les demandes et à toutes les questions, il est très fiable et a un tas de combines pas cher.
Bon voyage mais encore une fois, c' est un voyage exceptionnel (si dieu et la politique locale le veulent, je prévois d' y retourner fin 2011); ce voyagene souffre pas qu'on mégote et si vous êtes juste, mon conseil: allez en Auvergne, faites des économies et partez en Afrique l' an prochain...
question perte de tmeps montage demontage tout depend du modele
les tentes type portefeuille comme easy awn qui equipent les 4x4 en namibie sont effectivement assez longues à plier par contre j'ai une columbus et là on tire sur la ficelle et en 3 seconde c'est plié
campeur depuis des années nous etions tres dubitatif sur la tente de toit alors nous en avons acheté une d'occas pour essayer ( il fallait trouver une solution pour dormir en bivouac à 5) dans notre VW et bien je dirais que l'essayer c'est l'adopter
un element tres agreable c'est la vue on n'est plus au raz du sol et c'est tres sympa
pour la namibie je dirais que la tente au sol permettra un depart plus rapide le matin dans les reserves en effet les portes du camping des reserves comme etosha ouvre au lever du soleil et donc tu peux laisser ta tente au camping sauter dans ta voiture sans faire le puzzle
Bonjour,
"la "route" de Kasane à Maun est totalement inaccessible à un 2x4."
😮 Ce n'était pas le cas fin septembre : les travaux de construction d'une toute nouvelle route allaient bon train.(merci les Chinois !😏)
photo 1 :peu après avoir quitté Kasane
photo 2 :entre Nata et Gweta
photo 3 : entre Gweta et Maun
Les "arroukatchee "avaient, en 2007 réalisé leur circuit en 2x4 si je me souviens bien !
Bien sûr Maun -->Moremi, c'est une autre paire de manches ! 🙂
Mais celui qui voudrait visiter Moremi, le Delta etc au départ de Maun pourrait le faire en passant par une agence, un lodge de Maun.
"louer un pick up 4x4 type Toyota Hilux, Mitsu 200 ou assimilés (ce n' est pas très cher) "
Tout est relatif: un Hilux coûte entre 95 et 120€ (suivant le loueur choisi) par jour...plus cher qu'une 2x4 j'imagine !
Cela constitue un fameux poste ajouté à celui des tickets d'avion !🤪
La Namibie et le Botswana valent bien cet effort mais je crois que beaucoup d'entre nous y retourneraient plus souvent si c'était moins onéreux !
Bah, ce qui est rare est d'autant plus précieux !😉
Les choses vont vite (ou je deviens vieux, mais ils y a des domaines où j' ai toujours été un vieux con et fiere de l' être).
Je déplore quelque peu les nouvelles (nouvelles routes), j' ai "inventé" en 1973 une maxime: "le bonheur commence là où le bitume s' arrête". J' avais 25 ans à l' époque et il s' agissait des Maramures (nord de la Roumanie), mais je maintiens le point de vue aujourd' hui: le bitume attire des populations qui de mon point de vue ne méritent pas toujours les endroits où elles vont (je me rappelle le choc reçu en arrivant à Katja Tutja, Australie (monolithes jumeaux et à 50 km d' Uluru) quand ma piste (Gunbarrell Highway, 4 jours pour 1100 km avec un Toyota HDJ78) a rejoint un bitume couvert de cars de japonais venant directement de l' aéroport d' Ayers Rock.
Pour les Pick up, je crois qu'un contact avec Namibweb ne serait pas forcément inutile: il existe des loueurs privés possédant quelques véhicules âgés de 6 à 10 ans (ce n' est rien pour une vraie 4x4 bien entretenue) et qui sont relativement abordbles..
Mes excuses, j' avais lu votre réponse un peu vite sur la question de la route Kasane / Maun: je parlais de la route directe par Chobe et Moremi, qui fait 300 km (10 heures de conduite "sportive", j' ai explosé le contenu du frigo), et non de celle par Nata, qui fait 500 km et que je trouve plutôt ennuyeuse, qui était bien sûr déjà bitumée en 2008 (je suis passé par Nata depuis Maun pour aller voir la réseve de Rhinos) avant de retourner à Johannesburg.
J' espère que les chonois ne vont pas bitumer les réserves. Situation en 2008: Chobe et Moremi (à mon avis plus beaux qu' Okavango, n' en déplaise à Nicolas Hulot, on y voit une faune fantastique) sont pour l' essentiel totalement inaccessible à un 2x4 (sauf Citroën 2 CV qui passe dans le sable sans problème car ne pèse que 400 Kg).
ou je deviens vieux, mais ils y a des domaines où j' ai toujours été un vieux con
😮 On ne peut pas être présent partout sur notre belle planète ! 🙂
et je dois avoir le même âge que toi, à un an près ! 🙂
"Les choses vont vite "
eh oui, c'est le "progrès" pas tjrs positif ! On est en Afrique et la "civilisation" avance, un peu partout, comme au Maroc où il y a de moins en moins d'endroits inaccessibles en voiture /tourisme...🤪
Pour les Pick up, je crois qu'un contact avec Namibweb ne serait pas forcément inutile: il existe des loueurs privés possédant quelques véhicules âgés de 6 à 10 ans (ce n' est rien pour une vraie 4x4 bien entretenue) et qui sont relativement abordbles..
Perso, choisir des privés je ne m'y risquerais pas et encore moins après avoir lu les déboires d"Ericarole avec bushlore pourtant adhérent de Caran ! 😕
Bonne prépa pour ton prochain périple , Eric !
Un peu étonné de déboires avec Bushlore.. dont j' ignore la nature.
Je leur ai loué un Pickup Mitsu 200 avec tente de toit et mat de camping (compris frigo). Tout s' est très bien passé, ils se sont même mis en 4 pour m' obtenir le remboursement d' un dégat matériel de 400 Euros causé à Kwai par un espagnol maladroit au volant d' un 4x4 Namibien (que je leur avais bien sûr d' abord payé sans discuter comme prévu au contrat).
J' ai eu recours à eux pour un renseignement très récemment, réponse immédiate.
Egalement pratiqué les petits loueurs en Australie, plutôt mieux que les autres: voitures bien entretenues (c' est leur capital), pas radins sur les équipements (outils, deuxième roue de secours), pas regardants sur les kilomêtres supplémentaires..
Maintenant, et quel que soit le loueur, il faut lire son contrat, savoir de quoi on est responsable et ce que l' on devra payer.. Une chose est claire, les grands loueurs ne font presque jamais de cadeaux (seulement si on est très bon client).
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Bonjour,
Pour les prochaines vacances d'été, j'envisage de retourner dans le Sahara après être allé à Tamanrasset et le Hoggar qui était magnifique sans parler de l'hospitalité des touaregs.
Je voudrais aller dans le désert sableux car le Hoggar était à 80% rocheux.
Donc je voudrais savoir quelle ville je devrais privilégier si je veux aller là-bas fin juillet-début août pour les paysages, forte chaleur, guide avec treks 4x4 et chameaux, et s'il y a des guides recommandés pour les connaisseurs et un hôtel correct.
J'hésite entre Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, et Timimoun.
Je suis d'origine algérienne donc pas de soucis de visa ou autre formalité.
Merci.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
