Petite nouveauté du catalogue 2013 de Costa : les fris de séjour à bord sont maintenant payant pour les enfants.
Les nouvelles règles sont :
- Gratuit pour les moins de4 ans
- 1/2 tarif pour les 4 - 14 ans
- plein tarif au delà de 14 ans
Pour mémoire, avant c'était gratuit pour les moins de 14 ans et 1/2 tarif pour les 14 - 18 ans ...
Costa semble rattrapper ainsi les promos ...
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
Petite nouveauté du catalogue 2013 de Costa : les fris de séjour à bord sont maintenant payant pour les enfants.
Les nouvelles règles sont :
- Gratuit pour les moins de4 ans
- 1/2 tarif pour les 4 - 14 ans
- plein tarif au delà de 14 ans
Pour mémoire, avant c'était gratuit pour les moins de 14 ans et 1/2 tarif pour les 14 - 18 ans ...
Costa semble rattrapper ainsi les promos ...
Salut Echovictor,
Mais dans les autres Compagnies (MSC, NCL, Celebrity, etc...) c'est toujours gratuit ?
J.
D'après les conditions en ligne sur le site MSC c'est touours gratuit.
Par contre sur les compagnies US ce n'est pas gratuit. Sur NCL les enfants payent le même prix que les adultes, à savoir 12 USD par jour.
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
D'après les conditions en ligne sur le site MSC c'est touours gratuit.
Par contre sur les compagnies US ce n'est pas gratuit. Sur NCL les enfants payent le même prix que les adultes, à savoir 12 USD par jour.
Salut Denis,
Cela vient de ce que Costa n'est plus qu'à moitié une compagnie Italienne,
depuis qu'ils ont été racheté par une Cie US , ils s'américanisent de plus en plus.
Ceci dit, prendre 12 $ de frais de séjour, pour un enfant de 4 ans dans la cabine
de ses parents, c'est du vol manifeste.
J.
Ceci dit, prendre 12 $ de frais de séjour, pour un enfant de 4 ans dans la cabine
de ses parents, c'est du vol manifeste.
J.
Là, tu pars du *principe* que les enfants ne doivent rien payer ! Alors que leur présence à bord a un coût, et que ce n'est qu'une question de politique commerciale...
Sur les compagnies américaines, comme Celebrity (ma seule expérience, en fait) les enfants ne paient pas *que* les "gratuities", ils paient aussi leur billet, égal (ou pas très différent) à celui des "3ème et 4ème adulte partageant la cabine"
Exemple sur ma prochaine croisière, pour une cabine balcon de numéro défini (pas d'enfants prévus pour les "cabines garanties), pour deux adultes et deux enfants :
adultes : 1156 euros chacun
enfants (*de moins de 12 ans*) : 856 euros chacun (en fait, dans ce cas au moins, une simulation me montre que pour deux adultes en plus, c'est le même prix)
Du coup, les "gratuities", à côté, c'est pas grand chose... 🤪
On sait bien que rien n'est jamais gratuit, tout n'est que "politique commerciale" :
politique Costa/MSC - ou on veut encourager la présence de "famille" (notamment pour fidéliser "plus tôt" le croisiériste) et les enfants sont "gratuits", c'est à dire en fait que leur billet est payé pour une petite part par l'ensemble des passagers (billets un peu plus chers)
Politique Celebrity (et autres américains ?) - où au contraire, on ne souhaite pas avoir trop d'enfants, et à ce moment là, ce sont les parents et eux seuls qui paient pour leurs enfants. Ce qui explique peut-être (entre autres) que toutes proportions gardées, les billets Celebrity "adultes" ne soient pas plus cher voire parfois moins cher que les billets Costa "adultes"...
Ces deux systèmes, économiquement, se "conçoivent", on ne peut pas dire que l'un est meilleur que l'autre...
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politique Costa/MSC - ou on veut encourager la présence de "famille" (notamment pour fidéliser "plus tôt" le croisiériste) et les enfants sont "gratuits", c'est à dire en fait que leur billet est payé pour une petite part par l'ensemble des passagers (billets un peu plus chers)
Politique Celebrity (et autres américains ?) - où au contraire, on ne souhaite pas avoir trop d'enfants, et à ce moment là, ce sont les parents et eux seuls qui paient pour leurs enfants. Ce qui explique peut-être (entre autres) que toutes proportions gardées, les billets Celebrity "adultes" ne soient pas plus cher voire parfois moins cher que les billets Costa "adultes"...
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Salut Pap,
Je pense que tu es assez subtil dans ta définition de le politique commerciale des grandes Cies
de Croisières.
Je les vois mal, supputant le nombre d'enfants qu'elles vont embarquer sur chaque navire, pour
faire un calcul de rentabilité.
Plus vraisemblablement, c'est sans doute une coutume habituelle aux USA que de faire payer, toutes
personnes voyageant... que ce soit en avion, train, ou bateau.
En France, et sans doute en Italie, il est plus de tradition, dans un hôtel, à la SNCF, etc... de ne pas
pénaliser les enfants de moins de xx ans. D'où l'absence de supplément pour les parents avec enfants,
adoptés à l'origine par Costa et MSC.
J.
PS : il me semble bien que même les hôtels chez nous, ne font rien payer aux enfants jusqu'à un
certain âge.
Je les vois mal, supputant le nombre d'enfants qu'elles vont embarquer sur chaque navire, pour faire un calcul de rentabilité.
ben si, ne pas "cerner" et ne pas "prévoir" sa clientèle serait une grave erreur de gestion. Et je ne doute pas que les compagnies prévoient (en se trompant le moins possible) quelle sera leur clientèle, non seulement enfants / adultes, mais actifs / retraités, hommes / femmes, aimant le calme / aimant le bruit, niveau de dépenses à bord par catégories, en fonction aussi des nationalités, des professions, bref tous les renseignements qui sont demandés sont *tous* utilisés...
Dans un domaine non commercial, mais qui là aussi relève d'une gestion rigoureuse et fine, je peux te dire qu'on fait exactement la même chose à l'EFS pour cerner les populations de donneurs de sang... On ne peut pas communiquer de façon efficace si on ne sait pas et si on ne prévoit pas de façon extrêmement précise à qui on s'adresse...
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ben si, ne pas "cerner" et ne pas "prévoir" sa clientèle serait une grave erreur de gestion. Et je ne doute pas que les compagnies prévoient (en se trompant le moins possible) quelle sera leur clientèle, non seulement enfants / adultes, mais actifs / retraités, hommes / femmes, aimant le calme / aimant le bruit
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Dans un domaine non commercial, mais qui là aussi relève d'une gestion rigoureuse et fine, je peux te dire qu'on fait exactement la même chose à l'EFS pour cerner les populations de donneurs de sang... On ne peut pas communiquer de façon efficace si on ne sait pas et si on ne prévoit pas de façon extrêmement précise à qui on s'adresse...
Salut Pap,
Pour ce qui concerne les Compagnies de Croisière, je pense qu'elles se préoccupent avant tout de séduire
une clientèle de plus en plus diversifiée, et d'attirer à la croisière une frange de gens qui n'y vont jamais.
D'où leur pub sur tous les catalogues affirmant que les parents pourront facilement se "débarrasser" de
leurs enfants dans la journée, grâce au Club pr les jeunes... aux animatrices spécialement affectées pour
les garder et les distraire, etc...
D'où également, l'élimination de ces services sur le "NeoRomantica", destiné à une clientèle plus âgée.
Qu'elles supputent sur le montant des dépenses par passager dans les boutiques, les bars, etc... c'est sûr.
Qu'elles intègrent dans leurs calculs de rentabilité ce que va leur rapporter quelques enfants payants....
cela me laisse plus sceptique.
De la même manière l'Etablissement Français du Sang, doit faire travailler des "prévisionnistes" sur les
motifs qui font que des personnes ni trop jeunes, ni trop vieilles (entre 20 et 60 ans dirons-nous) qui pourraient
sans problème, donner leur sang... ne le font jamais.
Pour quelles raisons ne le font-elles pas... (peur du Sida... indifférence au sort des autres...etc....) et qu'est-ce
qui pourrait les inciter à le faire.
Sinon logiquement, elles sont indifférentes au fait que les donneurs soient gros, ou maigres, grands ou petits,
commerçants ou agriculteurs....etc....
En somme, toutes les recherches sont orientées vers la suppression des obstacles ou des à-priori, à ce que les
gens partent, ou non, en croisière.... ou viennent, ou pas, dans les Centres de T.S.
Qu'ils y aient deux douzaines d'enfants (payants) sur une croisière... c'est de la broutille.
J.
Arf, si tu me prends sur la problématique des Etablissements de transfusion sanguine, je risque d'être intarissable, j'ai passé ma vie professionnelle à en diriger quelques uns... 😇
De la même manière l'Etablissement Français du Sang, doit faire travailler des "prévisionnistes"
Ce sont des missions, souvent d'ailleurs externalisées, pas des salariés plein temps permanents... plus demandées, d'ailleurs, par la Tutelle (le Ministère) que par les ETS eux-mêmes.
sur les motifs qui font que des personnes ni trop jeunes, ni trop vieilles (entre 20 et 60 ans dirons-nous) qui pourraient
sans problème, donner leur sang... ne le font jamais.
Pour quelles raisons ne le font-elles pas... (peur du Sida... indifférence au sort des autres...etc....) et qu'est-ce
qui pourrait les inciter à le faire.
Hou là... le dernier rapport auquel j'avais collaboré sur ce thème devait faire un peu plus de 500 pages... Et c'était un "petit"... Et ce serait de toutes façons totalement hors sujet de le développer ici... 😉
Sinon logiquement, elles sont indifférentes au fait que les donneurs soient gros, ou maigres, grands ou petits,
détrompe toi, c'est important, en termes de surveillance médicale, et aussi de communication
commerçants ou agriculteurs....etc....
Même ça, c'est important, ne serait ce que parce qu'ils ne viendront pas donner aux mêmes heures... et qu'on ne s'adresse pas à eux de la même façon pour les inciter à venir donner... c'est pour cela d'ailleurs que la ligne "profession" est fondamentale dans les fichiers (aussi bien ceux de Costa que ceux de l'EFS...)...
Qu'ils y aient deux douzaines d'enfants (payants) sur une croisière... c'est de la broutille.
Il y en a parfois 300 ou 400 (voire plus), "gratuits", chez Costa ou MSC (vacances scolaires)... Et ça consomme terriblement, des enfants et des ados... tant les choses "gratuites" (alimentation, et ça représente un montant financier non négligeable mais dont on espère qu'il sera compensé par les achats) que payantes (boissons, excursions, boutiques...). Je sais que, chez Costa en tous cas, la "dépense enfants-ados" est suivie et analysée de très près... afin d'adapter le marketing... Pour arriver à un chiffre d'affaires loin d'être négligeable... Un enfant ou un ado consomme *autant* (parfois plus) de boissons payantes qu'un adulte qui ne boit pas d'alcool...
je mets mon grain de sel.
le sujet est donc du "Business Intelligence", "DataMining" et autres noms qui sont en gros : le recueil, l'analyse et l'exploitation de l'information sur le client pour en tirer un avantage concurrentiel.
ça peut être super efficace et booster une compagnie ou alors n'être utile qu'aux sociétés de conseil (ça leur fait du boulot).
Exemple caricatural : après de très longues études, Renault sort Dacia pour l'Europe de l'est, mais c'est l'Europe de l'Ouest qui se jette dessus et Renault s'en sort super bien de la crise de 2008
Ok sérieusement, il est sûr que Costa bosse à fond sur ses sujets pour "rester à flot"
Qu'ils y aient deux douzaines d'enfants (payants) sur une croisière... c'est de la broutille.
Il y en a parfois 300 ou 400 (voire plus), "gratuits", chez Costa ou MSC (vacances scolaires)...
Salut Pap,
3 à 400 enfants, même pendant les vacances scolaires... tu me laisses pantois !
Les vacances scolaires en France, se faisant par zônes, il m'est arrivé de faire une croisière dans l'une de
ces périodes.
Les animatrices-gardes d'enfants, réservent des tables pour le goûter des gosses... cela dépassait rarement
quatre à cinq tables de 6 places !
Même en rajoutant les enfants qui ne leur sont pas confiés..... on est loiin du compte.
J.
je mets mon grain de sel.
le sujet est donc du "Business Intelligence", "DataMining" et autres noms qui sont en gros : le recueil, l'analyse et l'exploitation de l'information sur le client pour en tirer un avantage concurrentiel.
ça peut être super efficace et booster une compagnie ou alors n'être utile qu'aux sociétés de conseil (ça leur fait du boulot).
Exemple caricatural : après de très longues études, Renault sort Dacia pour l'Europe de l'est, mais c'est l'Europe de l'Ouest qui se jette dessus et Renault s'en sort super bien de la crise de 2008
Ok sérieusement, il est sûr que Costa bosse à fond sur ses sujets pour "rester à flot"
Salut Guillaunme,
Excellent ton "grain de sel" ! Tu as bien raison avec l'exemple de Renault, qui pensait vendre
ses voitures Dacia, essentiellement dans les pays avec population à faible revenu.......
Si Dacia est l'une des marques qui progressent le plus en France, c'est que peu à peu nous sommes
en train de le devenir.... ce pays à population à faible revenu ! 🙁🙁🙁
J.
3 à 400 enfants, même pendant les vacances scolaires... tu me laisses pantois !
Les vacances scolaires en France, se faisant par zônes,
Pas en juillet-août... C'est à ces périodes que je pensais...
Après, raisonnons sur le nombre de lits :
sur les "gros" Costa (série Concordia (!) ), il y a en gros 1500 cabines (1508 cabines et suites sur les Favolosa fascinosa) et ils sont donnés "pleins" pour 3600 à 3800 (3780 sur favolosa) passagers, soit sur le Favolosa très exactement 764 lits "supplémentaires", dont la grande majorité en été est occupée par des "enfants" ou "petits-enfants" (au sens large, de 1 à 30 ans, voyageant avec leurs parents ou grands-parents, mais avec je pense une "majorité de mineurs" 😮).
j'ai fait deux ou trois croisières (impératifs de dates, because Europe du nord) en juillet/août et je peux te dire que ça grouillait littéralement d'enfants et ados... Le soir, d'après mes propres mini-PAP 4 et 5, qui étaient avec nous en 2010, et au moins dans certains créneaux horaires, la discothèque "grouillait d'ados" au point que les 26-24 ans qu'ils étaient n'y sont jamais restés plus que quelques minutes... Et sur les ponts "piscine", c'était totalement rempli d'enfants (les 4 "clubs" - petits , enfants, pré-ados, ados - ne sont qu'un sous-ensemble des 3-18 ans à bord...) de 3 à 20 ans...
C'est pour ça que même en se tenant aux 3-14 ans, le nombre que j'avançais ne me semblait pas démesuré... Mais le mieux serait de demander des statistiques à Costa... 😇
C'est là qu'on apprécie encore plus la grande suite, où nous passons la majeure partie de notre temps, quand nous sommes en mer, et mes fils 24-26 ans ont en 2010 beaucoup apprécié leur suite... parce que même à 24-26 ans, en tous cas c'est leur avis, comme ils disent : "les ados, ça va un moment... " 😉
Après, les "repas squock club" ne regroupent que les enfants qui désirent *ne pas manger avec les parents* (! 😮 ) ou les enfants dont les parents sont en excursion, lors des escales... C'est un petit sous-ensemble du total des enfants...
Actuellement: Croisières en Méditerranée, en Europe du Nord, aux Antilles, à Dubaï, aux Émirats et à Oman Adulte (à partir de 14 ans) 8,50 EUR par nuit Enfant…
Pour info, je viens d'aller sur le site MSC et nouveauté, à partir de l'été 2016, les enfants de plus de 12 ans ne seront plus considérés comme des enfants.…
En allant sur le site d'Abcroisières, je viens de m'apercevoir que le N° de téléphone qui était gratuit 0800 etc.. est maintenant un N° de téléphone à 0, 15…
MSC PREZIOSA Je fais du 11 au 18/11 une croisière sur ce navire que je connais. Mon fils de retour de cette même croisière du 14 au 21/10 me fais part des…
J'embarque en septembre sur costa pacifica. pouvez-vous me dire si les nouveautés costa sont aussi disponibles sur ce bateau? The voice? service au restaurant…
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!