Voir les plus beaux sites de cette partie d’Amérique du sud en trois mois hors des grandes routes.
Qui peut nous conseiller ?
la saison a partir de janvier
Est ce mieux dans ce sens ou l'autre Argentine- Pérou ?
Merci
Les "plus beaux sites", cela dépend beaucoup des goûts et des couleurs de chacun...
Trois mois, vous devrez peut-être faire certaines portions en bus, cela dépend d'où à où vous allez et par où vous passez. Encore plus en passant hors des grandes routes, où vous aurez souvent de la piste.
Pour le sens, regardez les vents dominants à cette période. Vous risquez d'avoir bien chaud à partir de janvier, c'est l'été !
Bonjour
Vaste programme! Janvier à mars n'est pas forcément la meilleure saison : pluies au Pérou et en Bolivie, sauf pour la côte, chaleur dans le nord argentin et chilien.
La saison est plus adaptée pour la Patagonie, ses superbes paysages et ses treks.
Tu envisages de le faire en vélo?
Coucou bonjour Michel, L'Amérique du Sud, en particulier les 4 pays que tu comptes visiter le "top level of the world". C'est vrai que j'aurais tendance à dire la meilleure période septembre octobre novembre. Le deux fois où j'y suis allé la première 3,5 mois (Equateur, Pérou, Bolivie, Chili) et la seconde 1,5 mois Atacama (Chili, Bolivie, Chili, Argentine, Chili) j'ai l'impression que j'ai rêvé tellement ce fut incroyable. Surtout ne pas tomber dans la facilité de la panaméricaine super dangereux et gros mal de tête avec le hurlement du trafic.
J'ai fait un certain nombre de CR tu les as sans doute vus mais je te remets les liens:
Tu peux aussi contacter voyageforum.com/...sername=Baroudeuse2B; elle a fait un truc de fou plutôt de folle en solo à travers ces coins du bout du monde, en particulier les points hauts de la ruta 40 au nord Argentine, et aussi plusieurs cols entre Chili et Argentine comme le paso San Fransisco.
3 mois c'est long et court pour ces coins aussi immenses, le Pérou c'est plus de 3000 km de long et suivre la cordillère ça prend du temps mais c'est époustouflant, des cols à plus de 4000 tous les jours, mais des pourcentages rarement importants, mais des 50 km de montée et des villages loin de tout où c'est la fête permanente. Faire un peu gaffe il y a quelques voleurs pro qui sont particulièrement efficaces😎.
Le désert de l'Atacama ça reste le coin le plus invraisemblable, d'ailleurs tu peux constater que la grade majorité des cyclos qui écrivent un bouquin sur leur tour du monde en rentrant, la photo de couverture se trouve presque systématiquement quelque part dans cet immense désert, soit un salar, un grand volcan soit fumant soit couvert de glace, soit dans le Sud Lipez.
Voilà j'arrête là, mais attendez-vous à vivre une expérience qui décoiffe, bien que votre expérience de cyclo est déjà plus que conséquente 😏.
Bonjour Régine, en particulier les villes plus elles sont grandes. Mais un peu partout il y a des individus qui peuvent guetter une seconde d'inattention sur une sacoches ou un sac, en particulier quand tu décharges tes affaires. Aux abords des gares routières il faut faire attention. Maintenant dans les bus c'est assez bien organisé on te donne des tickets correspondants à tes bagages, donc ceux en soute paradoxalement risquent moins que ceux que tu pourrais garder avec toi. Dans les coins reculés parfois tu dois te battre ( par la parole) car on te dit de laisser ton vélo dehors pour la nuit, tu es sûr du résultat. On parle de faux policiers, pour ma part je n'en ai rencontré que des vrais qui ont toujours été de bons conseils. On repère assez vite les voleurs éventuels qui rôdent autour de toi pour te piquer un bagage en cas d'inattention. Attention quand tu rentres pour trouver une chambre; Bien écouter quand des policiers ou de simples passants te déconseillent un hôtel.
La fois où je me suis fait voler un sac à dos avec toutes mes affaires de valeur sauf la carte bleue et le passeport , que j'ai toujours au plus près du corps dans une mini ceinture, c'était en négociant une chambre, l'hôtelier était de méché avec le voleur dans le hall de l'hôtel.
C'est vrai qu'en Asie j'ai beaucoup moins senti cette pression des gens qui te regardent dans l'attente d'une inattention. En Amérique du Sud Ils ont beau être sympa, souvent ils nous prennent pour des gens aux moyens illimités donc nous voler ce n'est pas nous voler. Après m'être fait voler pas mal d'affaires à Trouillo au Pérou, il me restait une veste de montagne. On a fait un trek, et à la fin pour retrouver la vallée où on avait laissé nos vélos on est monté dans la benne d'un camion pour un trajet de plusieurs heures. Les Indiens avec nous étaient très sympa, une Indienne avait froid, je lui ai passé ma veste il me restait une doudoune. Elle était très sympa et intéressante, instit qui rentrait le we chez elle assez loin. Elle est descendue un peu avant nous, elle était déjà hors du camion et elle partait avec ma dernière veste. Je m'en aperçois et je l'interpelle, tous les Indiens rigolent et elle revient et me la rend tout naturellement. Tout le monde avait vu sauf moi et ils étaient curieux de voir la suite.
Il faut être vigilant mais pas de paranoïa, comme dit un grand voyageur dans l'un de ses textes le vol fait partie intégrante du voyage, même si sur le coup on n'est pas content du tout😎
Attention aussi aux voleurs qui se font accepter dans ton environnement en discutant et puis lorsque tu les considères comme non hostiles c'est là qu'ils passent à l'action.
Voilà mais l'Amérique du sud ça reste le coin (gigantesque) le plus insolite que j'ai traversé à vélo.
Luc
Je comprends bien qu'on retrouve davantage ce type de comportement dans les villes, comme tu dis meme si les gens sont naturellement sympas, ils tentent en toute simplicité pensant que nos moyens sont illimités, qu'on pourra remplacer!!!!ayant parcouru pas mal de témoignages sur les voyages vélo en Amérique du sud, peu relatent leurs ressentis sur le sujet....
Nous partons le 7 décembre à Santiago du Chili puis Ushuaia en avion puis nous remontons jusqu'en Colombie avec nos"montures" en sachant que nous pensons rouler en autonomie s'immergeant en nature tant qu'on pourra.....les ravitos, voir des temps de récupération se feront dans les villages et comme tout voyageur nos vélos représentent le fil conducteur de notre démarche alors sans etre sur le fil du rasoir nous veillerons!!!! aprés quand nous partirons en trek on se fiera à notre intuition....
Tous se rejoignent sur cette nature grandiose, malgré les conditions parfois difficiles....une aventure, un voyage, une expérience.....on a hate d'y etre, d'aller à la rencontre de nos reves.
Bonjour Régine, comme tu le dis, ne pas être sur le fil du rasoir mais veillons. Eviter la négligence de base qui parfois peut être occasionnée par une journée de fatigue. Comme tu le dis aussi l'intuition. Tu verras que dans des pays comme le Pérou dans des patelins reculés de la cordillère il y a des petits hôtels très bon marché souvent tenus par des femmes, et tu te sentiras tout de suite en sécurité et il n'y aura pas de problème pour laisser les vélos et partir faire un trek pour quelques jours. Mais si en entrant dans un hall d'hôtel tu ne sens pas la personne en face de toi, pars.
Pour moi le plus fabuleux de l'Amérique du Sud à vélo c'est l'Atacama, ce désert je l'ai côtoyé à deux reprises une fois sur 900 km de Desguadero frontière Pérou Bolivie sur le lac Titicaca jusqu'à Uyuni en 15 jours, et une autre fois 2500 km à vélo et 500 en bus d'Arica à Santiago via Bolivie et Argentine en 40 jours, ça reste la plus invraisemblable balade à vélo de ma vie. Je pensais que c'était l'esprit du désert en général qui m'avait tant plu. Je viens de faire une balade d'un mois à vélo en Mongolie et pensais retrouver les mêmes émotions, eh bien dans le désert de Gobi je n'ai pas ressenti cette fascination qui m'a submergé dans l'Atacama.
Bonne préparation et bon voyage. Tu pourras peut-être nous faire un CR sur VF au retour et pourquoi pas un article pour la revue CCI?😏.
Luc
Voilà quelques photos qui donnent un aperçu de cette expérience unique à vélo.
elles sont superbes tes photos et quel ciel, vous aviez eu du vent ?... je suppose que les sensations sont encore présentes.....j'ai un document de cette région d'ailleurs c'est peut-etre toi qui l'avait posté, fort utile mais malgré les points touristiques, il faut prévoir combien de litres par personnes?en alimentaire idem, il est conseillé d'etre autonome sur combien de jours?
Bonsoir Régine, effectivement j'avais donné il y a quelques jours le lien vers un document fort utile sur les kilométrages et points de ravitaillement dans l'Atacama en Bolivie du côté d'Uyuni et du sud Lipez.
L'eau on n'a jamais pris plus de 7 ou 8 litres par personne, pour l'alimentation on avait pas mal de riz et de pâtes, au départ 3 et 2 kilos pour 2. Ca s'est avéré amplement suffisant. Et dans le Sud Lipez tu as toujours quelques 4X4 et ils te donneront de l'eau si tu demandes, les conducteurs boliviens de ces véhicules qui transportent les Occidentaux sont toujours sympa, même si ce n'est pas nous qui leur faisons gagner leur vie😠.
L'Atacama c'est le rêve absolu du voyageur à vélo mais ne pas oublier que ça peut aussi être la grosse galère dangereuse par mauvais temps. Sur le lien que je te donne regarde la journée du 18 septembre, et pourtant l'intéressé est un alpiniste chevronné qui s'y connait. C'est vrai qu'il m'arrivait de regarder le ciel qui n'a pas toujours été totalement bleu!!
Le vent, c'est tous les jours il démarre à 9 heures et va crescendo et généralement souffle en furie l'après-midi pour se calmer normalement un peu après la tombée de la nuit. Le moment idéal pour rouler c'est du lever du jour à 10 h du matin, on est sur la planète Mars ou au paradis au choix. Mais après plusieurs de semaines voire mois, ce qui sera votre cas le corps est totalement adapté et on ne sent plus que le bonheur de l'effort dans cette nature gigantesque qui déchaîne ses éléments pour le plaisir du pédaleur.😏
Qui ose gagne!
Luc
Merci pour ton expérience, effectivement ça ne rigole pas dans l'Atacama, il faut s'attendre à tout ou plutot s'adapter car l'imprévisible ne se prépare pas.....je vais prendre le temps de lire le blog dont tu donnes le lien, il est trés détaillé....
Bonjour Régine,
Je confirme à 200% l'emballement de LucBertrand pour l'Atacama !
Si vous voulez des précisions supplémentaires, contactez-moi : c'est mon blog auquel renvoie LucBertrand comme vous pouvez le voir sous ma signature de ce message.
Bonne préparation.
Votre blog est trés complet eh oui on aime les détails car bien souvent on relate et garde en souvenir que les bons moments mais les"galères"amènent à savourer les bons moments, si c'était facile tout ne serait pas aussi grandiose.....j'imagine que le 18 septembre relatant l'épisode du mauvais temps restera mémorable....que le voyage reste avant tout humain.Comme beaucoup, cette aventure au long court nous inspire tant par l'aspect de ces grands espaces naturels, cette nature dont nous faisons initialement parti mais avons oublié de vivre avec, tant par l'aspect humain, de retrouver nos sens, nos besoins fondamentaux, en quel sorte un voyage intérieur...
Nous avons véçu des expériences de qq mois mais là 1an "dehors"nous exalte, comme une parenthèse meme si au fond on sait qu'elle va nous révéler "une amorce"sur d'autres ailleurs....
Des questions j'en aurai beaucoup....alors pour s'orienter, les cartes papiers sont-elles suffisantes ?car j'hésite encore de prendre un gps de type garmin etrex20 car je me dis que le gps serait plus précis.
Vélo avec les sacoches, l'eau et l'alimentaire vous arriviez à quel poids?.....j'imagine que ça dépend car pour les déserts ça doit etre plus mais en moyenne?
Pour la cartographie, on a eu du mal à trouver des cartes précises pour Pérou/Bolivie/Argentine/Chili, et au final celles qu'on a trouvé n'auraient pas été assez précises (par exemple : à une intersection de plusieurs pistes, laquelle prendre sachant qu'aucune n'est sur la carte ?).
Nous avons plutôt utilisé au quotidien smartphone + OsmAnd avec les cartes chargées avant, ainsi que les courbes de niveau. La carte basée sur OSM est très précise, on sait instantanément où on est avec le GPS et on a autant voire plus d'infos que sur une carte papier... que demander de plus ?
Merci Luc
Çà fait très longtemps que je n'étais pas réapparu sur VF
Nous ne programmons jamais nos voyages très a l'avance ( superstition peut être🏴☠️ )et bien sur, toujours en dehors des grandes routes car le but n'est pas d'afficher des kilomètres mais de connaitre la vrai vie au plus près de la population.
aujourd’hui nous avons plus de liberté car fini le boulot depuis quelques jours.
Du coup nous allons garder l’Amérique du sud pour l'automne 2017 ( bien sur que j'ai lu tes aventures).
pour ce début d'année nous allons peut être prévoir un petit trip de trois mois en Asie.
Pourquoi pas Myanmar , Laos, Cambodge.
Là tu as peut être de bons tuyaux pour sortir des grandes routes.
Sinon des projets pleins la tête 😉
Amitiés
Merci
C'est vrai ce sera plus sympa en automne 2017
à vélos bien sûr!
Pas de problème ce n'est pas les destinations qui manquent
http://curieuxcyclos.eklablog.fr
Bonjour Michel, ah la fin du boulot! Mais le métier de retraité c'est aussi éreintant, tout le monde te tombe dessus car parait-il un retraité ça a du temps et puis ça doit s'ennuyer😎. Je commence à avoir du métier dans cette nouvelle activité que je pratique depuis un certain nombre d'années. Je n'ose dire depuis quand!!!
L'Asie à vélo je connais (un petit peu) c'est tellement vaste , la Mongolie un mois cette année et la Thaïlande et le Laos, deux voyages, en tout 3,5 mois (2,5 mois 2013 Laos Thaïlande et 2016 Laos 1 mois ). Le Laos après l'Atacama c'est les plus fabuleux voyages que j'ai accomplis. En particulier cette année en février mars les pistes nord du Laos. ABSOLUMENT Fabuleux.
Je te mets le lien vers le CR que j'ai fait sur VF, et des pistes dans le coin j'en ai repéré d'autres qui doivent être encore plus sauvages et raides.
http://voyageforum.com/v.f?post=7452444;#7452444
J'avais aussi bien aimé le premier voyage entre Thaïlande et Laos en 2013, 4000 km autour du Mékong, principalement par les routes goudronnées, sympa et agréable on mange très bien en Thaïlande et en dehors de quelques "spots" assez peu de tourisme en remontant la rive thaïlandaise du Mékong. J'avais fait différents CR de ces deux mois et demi qui sont sur VF et mon blog. Mais le gigantesque coup de foudre reste les pistes nord du Laos😄.
Maintenant que tu as plus de temps je te réitère mon invitation de venir nous rendre visite avec ton épouse dans le plus joli village du monde Cornimont aux trois rivières dans les Vosges, pêche (j'en reviens poisson mythique l'ombre commun à la mouche (no kill of course) le même bonheur (ou presque) que de pousser son vélo dans le vent au milieu de l'Atacama), champignons encore plus que dans le Pilat, vélo, ski ou raquettes quand il y a de la neige, mais il est vrai que la planète commence à chauffer.😠
Bon départ dans ta nouvelle profession de retraité, et n'écoute plus trop les infos car on culpabilise par rapport à nos gamins qui en chient de CDD en CDD😕.
Amitiés Luc
Salut Luc
est ce que tu pense nous pouvons faire Laos- Birmanie en trois mois.
Pour les visas tu les avaient pris à l'avance ?
Pour l'invitation nous la gardons sous le coude et nous te tenons au courant
Si tu est dans le coin tu peut aussi passer.
Et pour les infos il y a longtemps que nous les zapons
à bientôt
Bonjour Michel, en trois mois on a déjà le temps de faire une belle balade. La Birmanie je ne connais pas. Il n'y a pas si longtemps on ne pouvait y accéder qu'en avion, il me semble que des points frontière par la route ont été ouverts ces dernières années. Concernant le Laos à l'arrivée on te délivre un visa un mois que ce soit par la route ou l'avion, si je me souviens bien cela coûte 60 dollars. Quand du Laos tu passes en Thaïlande par la route on te délivre un visa de 15 jours et il est gratuit, en tout cas c'était comme cela en 2013.
Luc
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
