Original post
Je suis actuellement en randonnée vélo de la haute Savoie à la presqu’île de giens et j’ai L’impression qu’ il y a beaucoup de voyageurs à vélo.
Beaucoup de jeunes notamment
Qu’en pensez-vous ?
De plus en plus de cyclos-voyageurs
by Nomade743
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Sur mes parcours en demi après midi Nantes-Oudon, Nantes-Saint Fiacre, Nantes-Le Pélerin, comparé de Mai à Juillet 2019, je remarque que je croise beaucoup plus de vélos. d’après ce que j’ai lu, il y a 4 français sur 5 qui passent leurs vacances en France, je lis aussi souvent des articles qui indiquent qu’il y a pénurie mondial de vélo, +300% en France, plus de 500% aux Etats-Unis.
Entre l’obligation de passer les vacances en France, s’équiper pour éviter les transports en commun, plus ultérieurement, le plan vélo de 2018 et l’aide coup de pouces vélo du déconfinement, le vélo est en train de devenir en l’espace de quelques semaines un mode de transport privilégié et ce n’est que le début, j’attends avec impatience les annonces du second plan de vélo de Castex. Ca sent bon les pistes cyclables partout en France.
https://www.youtube.com/watch?v=fy8VGx85Swg
https://www.youtube.com/watch?v=fy8VGx85Swg
Oui, pas mal de jeunes voyageurs à vélo de passage à Tours, ce mois de juillet.
Parfois venant d'un pays étranger proche (Belgique par exemple).
Mais plus nombreux que les années précédentes ?
Il nous faut croiser les cultures...
Je fais un podcast qui donne la parole à de jeunes étrangers : Quelqu'un venu d'ailleurs > http://podcast.dopi.fr
Bonjour Pat, pour le moment je ne fais pas cette observation cette année. Dans les Vosges où j'habite je n'ai encore vu passer aucun cyclovoyageur cette année, bien évidemment cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas. D'autre part je viens de faire un petit voyage à vélo de 9 jours entre Cévennes, mont Lozère et différents causses, je n'ai vu qu'un bikepacker au demeurant très impressionnant.
Luc
Fin juin, j'ai fait une rando d'une semaine autour de la vallée de l'Aude, Corbières, Minervois. Sur la route, je n'ai rencontré pas un seul cyclo-voyageur. Dans les campings non plus, sauf à Carcassonne où on était à huit. Cela confirme ce que j'observe depuis quelques années. On rencontre de plus en plus de cyclo-voyageurs sur les grands itinéraires comme le canal du Midi, la Via Rhona, la Loira à vélo, la Vélodysee. Dés qu'on s'écarte un peu des sentiers battus, ils se font plus rares.
en effet
entre la Voulte et valence et 2 h en remontant viarhona
vus 40 sacochards , contre 1 à 2 ya 10 ans !
et eux filaient vers le sud par grosse chaleur qd claudio retournait dans sa grotte au frais
en revanche assez peu de monde sur via prealpina entre Grenoble et valence v 63)
je ne parle même pas du monde en goguette (non sacochards) autour du lac d’Annecy ! c'est infernal (et c'est tant mieux) claudio
en revanche assez peu de monde sur via prealpina entre Grenoble et valence v 63)
je ne parle même pas du monde en goguette (non sacochards) autour du lac d’Annecy ! c'est infernal (et c'est tant mieux) claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour
Même constat sur les routes de Saône et Loire.
Beaucoup de monde sur les principaux axes cyclables autour de Chalon sur Saône.
Il existe des compteurs comme par exemple sur la Bressane à la sortie de St-Marcel, la communauté du Grand-Chalon pourrait peut-être communiquer sur le sujet.
Par contre très peu de demandes d'hébergement via Warmshower, because un disfonctionnement de la notification par e-mail. en clair il faut aller sur le site pour voir les éventuelles demandes.
en effet ! merci
8000 par jour sur la voie verte à Annecy ! en 2019 par exemple
on verra les chiffres 2020
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour
Effectivement, je confirme tout ce qui a été dit dans les posts précédants. Nous sommes de plus en plus nombreux à trimballer nos sacoches. C'est un vrai plaisir de le constater d'année en année, j'ai pu encore le vérifier en septembre dernier le long de la via Rhona. Nous sommes loin des quelques originaux rescapés d'une époque révolue à l'époque qui, il y a quarante ans roulaient avec des sacoches en tissu lacées sur les côtés. Mes parents partis à Venise en voyage de Noce en tandem en Juin 1949 doivent s'en réjouir là où ils sont. C'est la Véloruction a titré la semaine dernière un hebdomadaire. Patrick
Effectivement, je confirme tout ce qui a été dit dans les posts précédants. Nous sommes de plus en plus nombreux à trimballer nos sacoches. C'est un vrai plaisir de le constater d'année en année, j'ai pu encore le vérifier en septembre dernier le long de la via Rhona. Nous sommes loin des quelques originaux rescapés d'une époque révolue à l'époque qui, il y a quarante ans roulaient avec des sacoches en tissu lacées sur les côtés. Mes parents partis à Venise en voyage de Noce en tandem en Juin 1949 doivent s'en réjouir là où ils sont. C'est la Véloruction a titré la semaine dernière un hebdomadaire. Patrick
L'engouement pour le cyclotourisme au Québec se constate clairement, tant par le nombre de cyclistes croisés dans les différentes région du Québec, que par ce reportage récent de Radio-Canada, notre télévision nationale.
https://ici.radio-canada.ca/sports/1722079/le-cyclotourisme-de-plus-en-plus-populaire-au-quebec?fbclid=IwAR3cmcFAC2pTaT0zFty-WLyg1_LrilRmOeLC93gE-zFEISxDSWEJsc-_UIE
Ma compagne et moi avons parcouru presque 3,000 km en tandem à travers le Québec en autonomie, d'abord au sud le long de la frontière américaine, puis à travers la Montérégie, les Cantons de l'Est, la Beauce, Bellechasse, le Bas-du-Fleuve, la Gaspésie, la Côte Nord et la Basse Côte-Nord. Nous continuons encore jusqu'à la mi-octobre, en direction du Saguenay, du Lac St-Jean, de l'Abitibi et du Témiscamingue. Nous ferons possiblement une incursion par le nord de l'Ontario puis la Baie Georgienne, si la neige n'arrive pas trop vite en octobre 😎.
Finalement, je vous propose aussi le répertoire des Québecois à vélo à travers le Globe. Nous sommes une bonne centaine répertorié sur ce site, incluant quelques familles à vélo, plusieurs couples, des voyageurs solo aussi.
http://www.adnduvelo.com/quebecois-a-velo
https://ici.radio-canada.ca/sports/1722079/le-cyclotourisme-de-plus-en-plus-populaire-au-quebec?fbclid=IwAR3cmcFAC2pTaT0zFty-WLyg1_LrilRmOeLC93gE-zFEISxDSWEJsc-_UIE
Ma compagne et moi avons parcouru presque 3,000 km en tandem à travers le Québec en autonomie, d'abord au sud le long de la frontière américaine, puis à travers la Montérégie, les Cantons de l'Est, la Beauce, Bellechasse, le Bas-du-Fleuve, la Gaspésie, la Côte Nord et la Basse Côte-Nord. Nous continuons encore jusqu'à la mi-octobre, en direction du Saguenay, du Lac St-Jean, de l'Abitibi et du Témiscamingue. Nous ferons possiblement une incursion par le nord de l'Ontario puis la Baie Georgienne, si la neige n'arrive pas trop vite en octobre 😎.
Finalement, je vous propose aussi le répertoire des Québecois à vélo à travers le Globe. Nous sommes une bonne centaine répertorié sur ce site, incluant quelques familles à vélo, plusieurs couples, des voyageurs solo aussi.
http://www.adnduvelo.com/quebecois-a-velo
Bonjour, je reviens d'un très court voyage en Bourgogne - Franche-Comte, en semaine, j'ai croise plusieurs cyclo-voyageurs sur l'Eurovelo 6 ( tronçons Besançon - Ranchot, Chalon sur Saône - Fontaines et St Léger sur Dheune - Écuisses ). Par contre, sur les routes de campagne, personne (hors 2 cyclo-sportifs) et sur la Voie Bressane, quelques uns + des cyclistes sportifs. Nous étions 3 au camping de Poligny, ainsi qu'à celui de Louhans.
Mince je ne savais pas que warmshowers marchait mal... 5 demandes ratées :(
Mince je ne savais pas que warmshowers marchait mal... 5 demandes ratées :(
Qu'as tu constaté? Les messages ne se rendent pas? Autre problème? Comment t'en es-tu rendu compte?
Nous sommes à vélo à travers le Québec depuis le 23 mai, et nous avons contacté 36 hôtes potentiels sur notre route. Parmi ceux-ci, 18 n'ont pas donné signe de vie, dont les 10 derniers! Toutes nos demandes faites depuis le 16 juillet sont demeurées sans réponse, comme si les gens n'avaient pas été avisés par le réseau WSL.
Qu'as tu constaté? Les messages ne se rendent pas? Autre problème? Comment t'en es-tu rendu compte?
Nous sommes à vélo à travers le Québec depuis le 23 mai, et nous avons contacté 36 hôtes potentiels sur notre route. Parmi ceux-ci, 18 n'ont pas donné signe de vie, dont les 10 derniers! Toutes nos demandes faites depuis le 16 juillet sont demeurées sans réponse, comme si les gens n'avaient pas été avisés par le réseau WSL.
Comment je m'en suis rendu compte!
J'utilise mon téléphone portable en mode minimaliste, c'est à dire sans wifi ni GPS et données mobiles. Un jour je mets la wifi pour télécharger une trace que j'avais enregistrée c'est là que plein de vélos apparaissent dans le bandeau, j'ai cru que c'était un blague. Par précautions je vais sur le site de warmshower via mon ordinateur c'est là que je découvre une demi-douzaine de demandes qui m'étaient habituellement notifiées par mail. Je cherche à comprendre et je trouve un post sur le forum du même site. https://fr.warmshowers.org/node/359701 Un peu handicapé en anglais, je comprends néanmoins qu'il y a un disfonctionnement mais qui ne semble pas résolu pour le moment. De ce fait je ne voyage plus en ce moment par procuration... les invités me passent sous le nez...
J'utilise mon téléphone portable en mode minimaliste, c'est à dire sans wifi ni GPS et données mobiles. Un jour je mets la wifi pour télécharger une trace que j'avais enregistrée c'est là que plein de vélos apparaissent dans le bandeau, j'ai cru que c'était un blague. Par précautions je vais sur le site de warmshower via mon ordinateur c'est là que je découvre une demi-douzaine de demandes qui m'étaient habituellement notifiées par mail. Je cherche à comprendre et je trouve un post sur le forum du même site. https://fr.warmshowers.org/node/359701 Un peu handicapé en anglais, je comprends néanmoins qu'il y a un disfonctionnement mais qui ne semble pas résolu pour le moment. De ce fait je ne voyage plus en ce moment par procuration... les invités me passent sous le nez...
La page FB du réseau Warmshowers.org affiche ce message, qui est explicite:
Technical Update: We are aware that messages are not being forwarded (sent) to users. We are actively working on this problem and will update you as soon as its fixed. Thank you for your patience. ~Warmshowers Team
--
Dans l'attente que le problème technique soit résolu, nous tentons maintenant de contacter nos hôtes potentiels par d'autres moyens, lorsque c'est possible; Par téléphone ou par email, quand ces infos sont affichées sur leurs profils WSL, ou par leur compte FB.
C'est un bien mauvais timing pour ce genre de panne, au coeur de l'été où un maximum de cyclo-voyageurs sont sur la route.😕
Technical Update: We are aware that messages are not being forwarded (sent) to users. We are actively working on this problem and will update you as soon as its fixed. Thank you for your patience. ~Warmshowers Team
--
Dans l'attente que le problème technique soit résolu, nous tentons maintenant de contacter nos hôtes potentiels par d'autres moyens, lorsque c'est possible; Par téléphone ou par email, quand ces infos sont affichées sur leurs profils WSL, ou par leur compte FB.
C'est un bien mauvais timing pour ce genre de panne, au coeur de l'été où un maximum de cyclo-voyageurs sont sur la route.😕
Salut,
Je ne reçois plus de notifications sur mon mail principal quand je reçois un message sur le site...
Salut !
Je rentre de 3 / 4 jours dans le Couserans , Ariège , Pyrénées , France , Europe , monde ...univers 😛 .
J'ai croisé beaucoup de cyclo-campeur du coté de Seix , Aulus les Bains ( camping ) et dans les cols de Latrape et du col d'Agnés .
Des jeunes beaucoup mais des "vieux" au top de leurs formes en solo .
Des gravels plus que d'habitude , équipé d'un mix de sacoche tradi + pb et de leurs sacs si particulier .
Un jeune couple croisé a Seix , originaire de Lyon qui sont partis du pays Basque pour la traverser des PY pour rejoindre ensuite l'Ardéche et Lyon par la montagne ...Courageux , mais super projet !
Pour répondre a ta question ...Oui ça roule plutôt pas mal par la bas .
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
M'en revenant ; non pas de Paris chez ma tante; mais de Genève à Annecy (en bagnole !)
vus 4 voyageurs à bicyclette (3 bike packing -c'est en effet la mode) avec la raie du K.. servant de cologe)
et un sacochard) sous une pluie battante sur la D 1203 ; (pas le parcours le plus glamour), bien que (presque) supportable à vélo.., mais le plus direct..
A chaque fois j'ai envie de les arrêter et de leur dire d'éviter la grand route , surtout entre pont de la caille et Annecy en passant par Cuvat.
je pense que ces cyclos viennent des pays du nord et se dirigent vers la mer
par la V 62 et V 63
http://cbandiera.free.fr/parcours/geneve-annecy/
http://cbandiera.free.fr/vv/cruseilles/
http://cbandiera.free.fr/parcours/geneve-annecy/
http://cbandiera.free.fr/vv/cruseilles/
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Nous avons suivi la vallée du Lot de Cahors jusqu'à la jonction avec le canal latéral de la Garonne à Damazan. Nous avons rencontré sur ce parcours une toute petite dizaine de cyclo randonneurs.
Mais ce soir nous sommes installés au camping du Lac à Damazan et il y a bien une cinquantaine de cyclistes, qui doivent faire le canal entre les deux mers... Demain direction Toulouse et je pense que ça va être plutôt fréquenté!
A titre d'information, si vous voulez savoir quelles seront les mesures du plan vélo annoncer à la rentrée, il faut suivre le hastag #planvelo sur Twitter.
Je suis tombé sur un carte interactive qui note villes et communes, de très favorable à très défavorables pour les efforts fait dans la construction de pistes cyclables.
C'est criant à quel point les villes et communes sont assez défavorables à la pratique du vélo en général en France, il y a du boulot avant d'arriver comme le Danemark.
https://palmares.parlons-velo.fr/
Je suis tombé sur un carte interactive qui note villes et communes, de très favorable à très défavorables pour les efforts fait dans la construction de pistes cyclables.
C'est criant à quel point les villes et communes sont assez défavorables à la pratique du vélo en général en France, il y a du boulot avant d'arriver comme le Danemark.
https://palmares.parlons-velo.fr/
oui François, je suis un peu HS, désolé, mais j'ai pas envie d'ouvrir un topic pour
Je reviens d'un tour effectué à travers les départements de la Corrèze et de la Creuse et j'ai rencontré beaucoup plus de randonneurs à vélo que les autres années dans ce même secteur. Plus de couples que de randonneurs solitaires mais d'une manière générale plutôt des personnes ayant dépassé, quelquefois largement, la quarantaine.
A Aubusson un randonneur roulant comme moi, sur un Cyfac.🙂
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
De notre côté de l’Atlantique, il est assez fascinant de constater cette année l’incroyable masse de cyclo-voyageurs, partout sur les routes et voies cyclables de notre Belle Province.
Nous sommes à vélo depuis le 23 mai, 3,500 km parcourus en un peu plus de 2 mois. Ici autour du Lac St-Jean, c’est une bonne dizaine chaque jour que nous croisons avec leurs bagages, et plus d’une centaine en randonnée journalière, qui roulent allèges.
Nous sommes à vélo depuis le 23 mai, 3,500 km parcourus en un peu plus de 2 mois. Ici autour du Lac St-Jean, c’est une bonne dizaine chaque jour que nous croisons avec leurs bagages, et plus d’une centaine en randonnée journalière, qui roulent allèges.
Bonjour ,
Je rentre de mes vacances cyclotouristiques bretonnes , et le constat est le même !
On a croisés et rencontres beaucoup plus de cyclo randonneurs sur les chemins au millieu de nul part que les années précédentes . Des jeunes , des familles avec ados , des familles avec bébés , des novices , des moins jeunes , des baroudeurs tourdumondistes, des avec leur chiens dans une cariolle..
Bref , des gens qui ont envie de calme et de nature sans polluer 😃 mais qui ont dus rester en France . Tant mieux s'il y a plus de monde ! On aura plus de visibilités et peut être plus de circuits verts 👍
Je rentre de mes vacances cyclotouristiques bretonnes , et le constat est le même !
On a croisés et rencontres beaucoup plus de cyclo randonneurs sur les chemins au millieu de nul part que les années précédentes . Des jeunes , des familles avec ados , des familles avec bébés , des novices , des moins jeunes , des baroudeurs tourdumondistes, des avec leur chiens dans une cariolle..
Bref , des gens qui ont envie de calme et de nature sans polluer 😃 mais qui ont dus rester en France . Tant mieux s'il y a plus de monde ! On aura plus de visibilités et peut être plus de circuits verts 👍
lise
sta matin vus 10 vrais sacochards entre Faverges et Albertville et retour (40 km)
geai essayé de causer avec un couple, que visiblement je faisais ch..
ils allaient de Annecy à la mer
sinon vus plus de 100 vélo, cyclos, coureurs, et papis et mamies, peu d'enfants le matin
vus 3 suntrip dont une vélomobile à 50 kmh
claudio continue à se tenir au frais
claudio continue à se tenir au frais
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Agréable souvenir que notre passage à Faverges à la fin de l’été dernier, alors que nus arrivions de Suisse par le Col des Aravis. De bien jolis paysages!
A vélo sur la route des Grandes Alpes, je ne peux pas dire qu'il y ait pléthore de cyclo-voyageurs... Beaucoup de cyclistes et de motards dans les cols, mais très peu de sacochards après 5 jours
Bonjour Thierry les "sacochards" ne se sont jamais bousculés sur les grands cols des Alpes. En quatre voyages type "sacochard" à travers les Alpes, j'ai parcouru presque 5000 km et j'en ai vu très peu, par contre des vélos de route beaucoup, et aussi beaucoup de motos. Mais ancien motard (à l'époque de la grande folie) j'adore le bruit des motos qui passent à fond et tout particulièrement dans les tunnels. Même si je voyage à vélo je garde une nostalgie profonde des vieilles passions!
Luc
Moi qui habite aux pieds de quelques cols célèbres (Aravis, Colombiere, plateau des Glieres et Croix Fry) je confirme tes dires Luc !
Toutefois cette année je vois une nouvelle population , celles des Bikepackers avec leurs sacoches minimalistes. Des jeunes sportifs dans la majorité des cas qu'on ne voyait guère sur des randonneuses classiques, du moins c'est mon sentiment. D'autres avec des vélos de course avec une remorque mono roue (pour ne pas acheter un vélo supplémentaire sans doute) Et meme des moins jeunes en vélos électriques avec sacoches traditionnelles.
Je ne dit pas que c'est un raz de marée mais quand meme il ne me semblait pas en voir autant les autres années.
Toutefois cette année je vois une nouvelle population , celles des Bikepackers avec leurs sacoches minimalistes. Des jeunes sportifs dans la majorité des cas qu'on ne voyait guère sur des randonneuses classiques, du moins c'est mon sentiment. D'autres avec des vélos de course avec une remorque mono roue (pour ne pas acheter un vélo supplémentaire sans doute) Et meme des moins jeunes en vélos électriques avec sacoches traditionnelles.
Je ne dit pas que c'est un raz de marée mais quand meme il ne me semblait pas en voir autant les autres années.
Bonsoir Pat, effectivement les pratiques évoluent, les matériels changent, bikepacking, vélo électrique. Le bikepacking je viens de faire ma deuxième expérience par un petit tour de 400 km autour de chez moi, rentré à 13h. On a des sensations différentes. On apprend à voyager minimaliste, ce qui est très bien.
Luc
Luc
les "sacochards" ne se sont jamais bousculés sur les grands cols des Alpes
Question de poids du vélo, voire de l'âge du capitaine.
Avec ces côtes, mieux un vélo ultra-léger et des sorties à la journée, qu'une randonneuse de 20-40 kgs et plusieurs journées qui s'enchaînent.
Question de poids du vélo, voire de l'âge du capitaine.
Avec ces côtes, mieux un vélo ultra-léger et des sorties à la journée, qu'une randonneuse de 20-40 kgs et plusieurs journées qui s'enchaînent.
en effet ; avec l'âge la force (ou la puissance diminue) , le besoin de confort augmente et le poids du cycliste et de son attelage augmentant, ceux ci se tournent plus volontiers sur des parcours moins exigeants
pour sa part, claudio a donné , (les grandes alpes en furieux ; en 4 jours by example) il ne sent plus capable physiquement et psychologiquement d'affronter les grands cols, non pas qu'il ne soit pas capable de les grimper, mais monter un col de 1200 m de dénivelée à 300 m par heure, et 5kmh , ça fait trop d'heures de galère , même avec de petits développements mais il reste pas mal de parcours moins exigeants. maintenant il existe certains cyclos ayant des capacités exceptionnelles.
pour claudio comme dirait un ami cyclonaute 'c'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés http://www.velocanauxdodo.fr/
pour sa part, claudio a donné , (les grandes alpes en furieux ; en 4 jours by example) il ne sent plus capable physiquement et psychologiquement d'affronter les grands cols, non pas qu'il ne soit pas capable de les grimper, mais monter un col de 1200 m de dénivelée à 300 m par heure, et 5kmh , ça fait trop d'heures de galère , même avec de petits développements mais il reste pas mal de parcours moins exigeants. maintenant il existe certains cyclos ayant des capacités exceptionnelles.
pour claudio comme dirait un ami cyclonaute 'c'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés http://www.velocanauxdodo.fr/
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
stanto sur 1 h vus 4 sacoches sur la voie Annecy Faverges , dont deux jeunes femmes avec de beaux vélos et 4 belles sacoches, je ne les ais pas interviewées de peur d'importuner et en plus elles jacquetaient en anglais.
moins de monde que dhab sur la voie verte (koike) par 32°c faut dire que ca chauffe un peu ..
moins de monde que dhab sur la voie verte (koike) par 32°c faut dire que ca chauffe un peu ..
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour
J'ai fais en juin toute l'EV6 en France, très peu de cyclotouristes, à part au camping de Nevers.
Puis en juillet l'EV6 en Allemagne, un peu le Rhin puis le Danube, la aussi peu de cyclotouristes. Casi aucun étranger. Et la plupart des allemands en vélo electrique. Par contre beaucoup de circulation locale en vélo, tourisme où travail.
J'avais rencontré enormement plus de cyclistes sur l'EV6 en Mai et Juin 2015.
Les Alpes autrichiennes en Aout meme situation.
Mon sentiment est qu'il y a peu de cyclistes qui font de longs voyages. La plupart c'est 2 à 4 semaines. Et beaucoup se posent dans un camping et visitent les alentours en vélo, bientôt tous électriques. Et qu'actuellement chacun reste dans son pays, et beaucoup chez soi. La peur des fantômes sans doute.
À bientôt Pierre
J'ai fais en juin toute l'EV6 en France, très peu de cyclotouristes, à part au camping de Nevers.
Puis en juillet l'EV6 en Allemagne, un peu le Rhin puis le Danube, la aussi peu de cyclotouristes. Casi aucun étranger. Et la plupart des allemands en vélo electrique. Par contre beaucoup de circulation locale en vélo, tourisme où travail.
J'avais rencontré enormement plus de cyclistes sur l'EV6 en Mai et Juin 2015.
Les Alpes autrichiennes en Aout meme situation.
Mon sentiment est qu'il y a peu de cyclistes qui font de longs voyages. La plupart c'est 2 à 4 semaines. Et beaucoup se posent dans un camping et visitent les alentours en vélo, bientôt tous électriques. Et qu'actuellement chacun reste dans son pays, et beaucoup chez soi. La peur des fantômes sans doute.
À bientôt Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
A vélo sur la route des Grandes Alpes, je ne peux pas dire qu'il y ait pléthore de cyclo-voyageurs... Beaucoup de cyclistes et de motards dans les cols, mais très peu de sacochards après 5 jours
Même analyse. Pas de voyage à vélo pour moi cet été, mais des séjours dans les Alpes et les Pyrénées pour des rando. Et j'ai vu beaucoup de cyclistes, mais très très peu de sacochards, tant sur route que dans les itinéraires hors pistes accessibles aux vélos.
Des camping-cars dans les cols étroits, des moto bruyantes dans le calme de la montagne, des files de bagnoles, des cyclistes sportifs obligés de zigzaguer voire se stopper, des odeurs de pneus et d'embrayages chauds, oui. Mais des sacoches, nenni, ou très rarement.
Ce que j'ai vu d'extraordinaire, c'est le nombre de VTT électriques (pour des personnes non âgées) dans les Alpes, un raz-de-marée.
Des centaines lors de certaines rando près des stations, en passant sur les itinéraires où un vtt peut passer (chemins mais aussi routes), souvent des groupes. J'estime à 8 ou 9 le nombre de VTT électriques pour 1 ou 2 VTT classiques, on en voit même beaucoup sur les itinéraires de descente où la remontée se fait par remontée mécanique, où il n'y a quasiment aucun coup de pédale à donner. Je me réjouis que cela ait pu mettre sur un vélo des personnes sédentaires qui seraient aller se grasiher au cagnard sur une plage espagnole sur-fréquentée puant la crème solaire ou dans un hôtel asiatique all inclusive après quelques milliers de km en avion pour pouvoir poster des photos sur instagram, mais je m'inquiète aussi de ce que vont devenir dans 3 ou 5 ans les milliers de tonnes de batteries nécessaires à ce loisir à la mode. Je me demande aussi si le VTT électrique sur itinéraire balisé va pousser ses pratiquants vers le vélo non assisté quotidien ou sportif sur route ou en ville ou si ce sera l'inverse.
Mon constat, c'est que le cyclisme est de plus en plus sectorisé, les vélos carbone performants se trouvent en masse dans les cols mythiques, les sacoches sur les voies vertes, les vtt électriques sur les itinéraires balisés partant des stations de ski, les vélos de ville en ville, et les sacoches de bikepacking plutôt dans les magazines, pub et blogs.
Je caricature un peu, bien sûr.
Même analyse. Pas de voyage à vélo pour moi cet été, mais des séjours dans les Alpes et les Pyrénées pour des rando. Et j'ai vu beaucoup de cyclistes, mais très très peu de sacochards, tant sur route que dans les itinéraires hors pistes accessibles aux vélos.
Des camping-cars dans les cols étroits, des moto bruyantes dans le calme de la montagne, des files de bagnoles, des cyclistes sportifs obligés de zigzaguer voire se stopper, des odeurs de pneus et d'embrayages chauds, oui. Mais des sacoches, nenni, ou très rarement.
Ce que j'ai vu d'extraordinaire, c'est le nombre de VTT électriques (pour des personnes non âgées) dans les Alpes, un raz-de-marée.
Des centaines lors de certaines rando près des stations, en passant sur les itinéraires où un vtt peut passer (chemins mais aussi routes), souvent des groupes. J'estime à 8 ou 9 le nombre de VTT électriques pour 1 ou 2 VTT classiques, on en voit même beaucoup sur les itinéraires de descente où la remontée se fait par remontée mécanique, où il n'y a quasiment aucun coup de pédale à donner. Je me réjouis que cela ait pu mettre sur un vélo des personnes sédentaires qui seraient aller se grasiher au cagnard sur une plage espagnole sur-fréquentée puant la crème solaire ou dans un hôtel asiatique all inclusive après quelques milliers de km en avion pour pouvoir poster des photos sur instagram, mais je m'inquiète aussi de ce que vont devenir dans 3 ou 5 ans les milliers de tonnes de batteries nécessaires à ce loisir à la mode. Je me demande aussi si le VTT électrique sur itinéraire balisé va pousser ses pratiquants vers le vélo non assisté quotidien ou sportif sur route ou en ville ou si ce sera l'inverse.
Mon constat, c'est que le cyclisme est de plus en plus sectorisé, les vélos carbone performants se trouvent en masse dans les cols mythiques, les sacoches sur les voies vertes, les vtt électriques sur les itinéraires balisés partant des stations de ski, les vélos de ville en ville, et les sacoches de bikepacking plutôt dans les magazines, pub et blogs.
Je caricature un peu, bien sûr.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Je suis plutôt d'accord avec ton analyse. J'ai terminé ma traversée des Alpes, et mon constat reste le même : très peu de vélos en mode voyage dans les Alpes. Par contre, énormément de cyclo-sportifs, et un nombre incroyable de VAE, qui vous doublent allégrement dans les cols, sans même un bonjour ou un regard.
Les cyclo-voyageurs ne sont pas en montagne ( je ne parle pas du Pamir).
A part ça, cette route des Grandes Alpes me laisse un sentiment mitigé. Quelques beaux moments (comme cette ascension de l'Iseran à partir de Bonneval sur Arc, à la tombée du jour : grande solitude). Mais pour le reste : trop de monde l'été, de bruit (putain de motos), de pollution . .
A part ça, cette route des Grandes Alpes me laisse un sentiment mitigé. Quelques beaux moments (comme cette ascension de l'Iseran à partir de Bonneval sur Arc, à la tombée du jour : grande solitude). Mais pour le reste : trop de monde l'été, de bruit (putain de motos), de pollution . .
Et qu'actuellement chacun reste dans son pays, et beaucoup chez soi. La peur des fantômes sans doute.
… ou tout simplement de, au mieux devoir rentrer en catastroph€, au pire se retrouver bloqué à l'étranger, cf. ce qui se passe ce week-end pour les Britanniques en vacances sur le continent.
… ou tout simplement de, au mieux devoir rentrer en catastroph€, au pire se retrouver bloqué à l'étranger, cf. ce qui se passe ce week-end pour les Britanniques en vacances sur le continent.
sta matin claudio fait une petite sortie studieuse en genevois, comme il les aime; avec sa randonneuse des zannees 80 .
http://cbandiera.free.fr/vv/arve/Bonneville-annemasse-1.php
http://cbandiera.free.fr/vv/arve/carte.php
pas vu un randonneur, trois vtt électriques (sans un geste bien sur) 2 vélos dans Annemasse; 3 à Genève (sont tous sur la côte)
ca y est claudio a reconnu la totalité de la veloroute savoie monbtblanc blanc pas un randonneur sur cette veloroute , , pas facile à suivre en effet
suivi une départementale sur 1 km ; un enfer de bagnoles
pas vu un randonneur, trois vtt électriques (sans un geste bien sur) 2 vélos dans Annemasse; 3 à Genève (sont tous sur la côte)
ca y est claudio a reconnu la totalité de la veloroute savoie monbtblanc blanc pas un randonneur sur cette veloroute , , pas facile à suivre en effet
suivi une départementale sur 1 km ; un enfer de bagnoles
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
A part ça, cette route des Grandes Alpes me laisse un sentiment mitigé. [...]
trop de monde l'été, de bruit (putain de motos), de pollution.
Ça fait quelques années que j'ai envie de la suivre cette route des grandes Alpes. Mais allant de temps à autres dans ces coins pour randonner, je suis de plus en plus désagréablement surpris par la circulation dans certains secteurs roulants, par l'autorisation des camping-cars dans des cols trop étroits pour que ça soit sécuritaire, par la façon très personnelle d'appliquer le code de la route qu'ont certains motards (pas tous, je précise) mais aussi certains autres usagers dont la seule activité en montagne semblent être de monter des cols en bagnole, moto ou cc.
L'envie du bon air de la montagne lors d'efforts longs dans le silence de la nature, ça redevient pour moi comme avant que je me mette au cyclisme, de plus en plus en randonnée pédestre que par les cols à vélo l'été. D'un côté on voit des marmottes, des vautours, des plantes carnivores, des lacs calmes, des cascades impétueuses et des névés, même si l'on croise parfois pas mal d'autres randonneurs (mais ça n'est pas désagréable de discuter), de l'autre on respire les gaz d'échappement au milieu de la furie et du bruit, en pestant contre certains débiles ou inconscients, j'exagère à peine.
D'un autre côté, je suis allergique aux processions de cyclistes sur les voies vertes, que j'assimile à des réserves indiennes du vélo où on parque les cyclistes pour ne pas les voir ailleurs, pour ne pas avoir à prendre le problème du partage de la route en compte. D'ailleurs si la fréquentation de ces itinéraires réservés augmente, c'est entre autres parce que les cyclistes voyageurs évitent de plus en plus les routes ouvertes à la circulation. Pas un bon indicateur de la "cyclabilité" du pays.
Le blocage de la circulation motorisée certains jours un peu partout dans les cols, avec route réservée aux vélos, piétons et autres est l'indicateur qu'il est reconnu par tous que c'est de plus en plus impossible de voir en été nos belles montagnes à vélo sans danger quand la circulation n'y est pas régulée.
De plus en plus, le voyage à vélo hors plaine en partant de chez moi me semble se limiter aux coins tranquilles du Massif central. Et les beaux itinéraires montagnards que je n'ai pas faits il y a quelques années me paraissent de moins en moins attirants par cause de sur-fréquentation motorisée.
Ça fait quelques années que j'ai envie de la suivre cette route des grandes Alpes. Mais allant de temps à autres dans ces coins pour randonner, je suis de plus en plus désagréablement surpris par la circulation dans certains secteurs roulants, par l'autorisation des camping-cars dans des cols trop étroits pour que ça soit sécuritaire, par la façon très personnelle d'appliquer le code de la route qu'ont certains motards (pas tous, je précise) mais aussi certains autres usagers dont la seule activité en montagne semblent être de monter des cols en bagnole, moto ou cc.
L'envie du bon air de la montagne lors d'efforts longs dans le silence de la nature, ça redevient pour moi comme avant que je me mette au cyclisme, de plus en plus en randonnée pédestre que par les cols à vélo l'été. D'un côté on voit des marmottes, des vautours, des plantes carnivores, des lacs calmes, des cascades impétueuses et des névés, même si l'on croise parfois pas mal d'autres randonneurs (mais ça n'est pas désagréable de discuter), de l'autre on respire les gaz d'échappement au milieu de la furie et du bruit, en pestant contre certains débiles ou inconscients, j'exagère à peine.
D'un autre côté, je suis allergique aux processions de cyclistes sur les voies vertes, que j'assimile à des réserves indiennes du vélo où on parque les cyclistes pour ne pas les voir ailleurs, pour ne pas avoir à prendre le problème du partage de la route en compte. D'ailleurs si la fréquentation de ces itinéraires réservés augmente, c'est entre autres parce que les cyclistes voyageurs évitent de plus en plus les routes ouvertes à la circulation. Pas un bon indicateur de la "cyclabilité" du pays.
Le blocage de la circulation motorisée certains jours un peu partout dans les cols, avec route réservée aux vélos, piétons et autres est l'indicateur qu'il est reconnu par tous que c'est de plus en plus impossible de voir en été nos belles montagnes à vélo sans danger quand la circulation n'y est pas régulée.
De plus en plus, le voyage à vélo hors plaine en partant de chez moi me semble se limiter aux coins tranquilles du Massif central. Et les beaux itinéraires montagnards que je n'ai pas faits il y a quelques années me paraissent de moins en moins attirants par cause de sur-fréquentation motorisée.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
D'un autre côté, je suis allergique aux processions de cyclistes sur les voies vertes, que j'assimile à des réserves indiennes du vélo où on parque les cyclistes pour ne pas les voir ailleurs, pour ne pas avoir à prendre le problème du partage de la route en compte. D'ailleurs si la fréquentation de ces itinéraires réservés augmente, c'est entre autres parce que les cyclistes voyageurs évitent de plus en plus les routes ouvertes à la circulation. Pas un bon indicateur de la "cyclabilité" du pays.
Ça m'a été confirmé récemment par une cyclorandonneuse expérimentée : avant, pas besoin de voies vertes puisqu'il suffisait de prendre la carte Michelin et de suivre les routes blanches.
Mais avec l'augmentation du trafic voiture, de leur puissance, leur poids, leur vitesse, ça devient de plus en plus en plus dangereux.
Résultat, et en l'absence du développement suffisant du réseau d'itinéraires protégés, les gens se cantonnent aux voies vertes… et se lassent — les canaux et les ex-voies de chemin de fer, ça va un moment —, d'où stagnation de la pratique.
Ça m'a été confirmé récemment par une cyclorandonneuse expérimentée : avant, pas besoin de voies vertes puisqu'il suffisait de prendre la carte Michelin et de suivre les routes blanches.
Mais avec l'augmentation du trafic voiture, de leur puissance, leur poids, leur vitesse, ça devient de plus en plus en plus dangereux.
Résultat, et en l'absence du développement suffisant du réseau d'itinéraires protégés, les gens se cantonnent aux voies vertes… et se lassent — les canaux et les ex-voies de chemin de fer, ça va un moment —, d'où stagnation de la pratique.
C'est vrai qu'il est prudent de choisir le pays ou rouler, d'où mon choix de l'Allemagne et de l'Autriche, et etre a l'ecoute pour etre pret a changer de pays rapidement.
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
en effet, ça devient difficile de trouver des routes tranquilles; sauf le dimanche matin pendant la messe.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
A part ça, cette route des Grandes Alpes me laisse un sentiment mitigé. [...]
trop de monde l'été, de bruit (putain de motos), de pollution.
Ça fait quelques années que j'ai envie de la suivre cette route des grandes Alpes. Mais allant de temps à autres dans ces coins pour randonner, je suis de plus en plus désagréablement surpris par la circulation dans certains secteurs roulants, par l'autorisation des camping-cars dans des cols trop étroits pour que ça soit sécuritaire, par la façon très personnelle d'appliquer le code de la route qu'ont certains motards (pas tous, je précise) mais aussi certains autres usagers dont la seule activité en montagne semblent être de monter des cols en bagnole, moto ou cc.
L'envie du bon air de la montagne lors d'efforts longs dans le silence de la nature, ça redevient pour moi comme avant que je me mette au cyclisme, de plus en plus en randonnée pédestre que par les cols à vélo l'été. D'un côté on voit des marmottes, des vautours, des plantes carnivores, des lacs calmes, des cascades impétueuses et des névés, même si l'on croise parfois pas mal d'autres randonneurs (mais ça n'est pas désagréable de discuter), de l'autre on respire les gaz d'échappement au milieu de la furie et du bruit, en pestant contre certains débiles ou inconscients, j'exagère à peine.
Je suis d'accord avec toi Lionel, la route des grandes alpes en été c'est l'enfer ! C'est la raison pour laquelle souhaitant rejoindre la presqu'île de Giens depuis mon village de haute Savoie j'ai opté pour un parcours plus à l'ouest dans les pré-alpes . Massifs des bauges, chartreuse, Vercors, puis des petites routes dans la drome, les alpes de hautes provence : Die, Serres, Sisteron, le Verdon et petit détour dans le massif des Maures. ça n'est pas le désert mais c'est quand meme nettement plus calme que les grands cols , Les dénivelés sont assez importants finalement avec des cols moins hauts mais des ascensions qui démarrent bas. assez peu de motos et de camping car.
Ça fait quelques années que j'ai envie de la suivre cette route des grandes Alpes. Mais allant de temps à autres dans ces coins pour randonner, je suis de plus en plus désagréablement surpris par la circulation dans certains secteurs roulants, par l'autorisation des camping-cars dans des cols trop étroits pour que ça soit sécuritaire, par la façon très personnelle d'appliquer le code de la route qu'ont certains motards (pas tous, je précise) mais aussi certains autres usagers dont la seule activité en montagne semblent être de monter des cols en bagnole, moto ou cc.
L'envie du bon air de la montagne lors d'efforts longs dans le silence de la nature, ça redevient pour moi comme avant que je me mette au cyclisme, de plus en plus en randonnée pédestre que par les cols à vélo l'été. D'un côté on voit des marmottes, des vautours, des plantes carnivores, des lacs calmes, des cascades impétueuses et des névés, même si l'on croise parfois pas mal d'autres randonneurs (mais ça n'est pas désagréable de discuter), de l'autre on respire les gaz d'échappement au milieu de la furie et du bruit, en pestant contre certains débiles ou inconscients, j'exagère à peine.
Je suis d'accord avec toi Lionel, la route des grandes alpes en été c'est l'enfer ! C'est la raison pour laquelle souhaitant rejoindre la presqu'île de Giens depuis mon village de haute Savoie j'ai opté pour un parcours plus à l'ouest dans les pré-alpes . Massifs des bauges, chartreuse, Vercors, puis des petites routes dans la drome, les alpes de hautes provence : Die, Serres, Sisteron, le Verdon et petit détour dans le massif des Maures. ça n'est pas le désert mais c'est quand meme nettement plus calme que les grands cols , Les dénivelés sont assez importants finalement avec des cols moins hauts mais des ascensions qui démarrent bas. assez peu de motos et de camping car.
Pat ,
Si tu passes près de Barcillonnette, le col d'espréau (1180m je crois) vaut la ballade, et de l'autre côté, nous pourrons au moins t'offrir douche et repas.
Tu peux ensuite facilement retourner plus à l'ouest dans le drôme ou basculer direct en Haute Provence dans le massif des Monges, l'un des plus sauvage de la région.
(EDIT) : Oups en relisant plus haut , je pense que tu es déjà passé ...
(EDIT) : Oups en relisant plus haut , je pense que tu es déjà passé ...
bonjour,
Je rentre d'un mois à vélo avec l’itinéraire suivant: Paris-canal du loing-canal de Briare- Loire jusqu'à Nevers -Allier- creuse (plateau des milles vaches)-Corrèze- vallée de la Dordogne- Causses du Quercy- Cahors - vallée du Lot- Cajarc -Najac- Albi -Gorges du Tarn - Causse Sauveterre- Aubrac- Gorges de l'allier- issoire- Clermont- Vichy- Nevers.
C'était mon premier "long" périple en vélo sacoche, je pensais étant donner le contexte que j'allais croiser pleins de monde hors hormis sur les canaux et un peu en Creuse et proche des fleuves et rivières, je n'ai croisé aucune personne en cyclo rando
Je rentre d'un mois à vélo avec l’itinéraire suivant: Paris-canal du loing-canal de Briare- Loire jusqu'à Nevers -Allier- creuse (plateau des milles vaches)-Corrèze- vallée de la Dordogne- Causses du Quercy- Cahors - vallée du Lot- Cajarc -Najac- Albi -Gorges du Tarn - Causse Sauveterre- Aubrac- Gorges de l'allier- issoire- Clermont- Vichy- Nevers.
C'était mon premier "long" périple en vélo sacoche, je pensais étant donner le contexte que j'allais croiser pleins de monde hors hormis sur les canaux et un peu en Creuse et proche des fleuves et rivières, je n'ai croisé aucune personne en cyclo rando
Pareil pour moi dans le Massif central. En Vendée, j'en ai croisé plusieurs, mais sur la véloroute près de la côte, pas dans les terres.
Les cyclorandonneurs canal historique seraient-ils restés à la maison ? Etonnant.
Les cyclorandonneurs canal historique seraient-ils restés à la maison ? Etonnant.
Comment je m'en suis rendu compte!
J'utilise mon téléphone portable en mode minimaliste, c'est à dire sans wifi ni GPS et données mobiles. Un jour je mets la wifi pour télécharger une trace que j'avais enregistrée c'est là que plein de vélos apparaissent dans le bandeau, j'ai cru que c'était un blague. Par précautions je vais sur le site de warmshower via mon ordinateur c'est là que je découvre une demi-douzaine de demandes qui m'étaient habituellement notifiées par mail. Je cherche à comprendre et je trouve un post sur le forum du même site. https://fr.warmshowers.org/node/359701 Un peu handicapé en anglais, je comprends néanmoins qu'il y a un disfonctionnement mais qui ne semble pas résolu pour le moment. De ce fait je ne voyage plus en ce moment par procuration... les invités me passent sous le nez...
Bonjour, Concernant warmshower je l'ai utilisé en Hongrie, fin juillet. L'hôte n'avait reçu ni notification ni alerte mail, du coup je l'ai appelé directement, car il proposait son numéro au cas où. De ce que j'ai compris cela viendrait de google, car WS n'est pas totalement une appli android certifiée... Il faudrait activer la géolocalisation google ou avoir une adresse gmail pour que WS fonctionne parfaitement. ( je dis cela avec des guillemets, car c'est en discutant avec l'hôte hongrois qu'on est arrivé à cette conclusion). personnellement, j'envoie toujours une demande par la messagerie interne et clairement cet été, j'ai eu un taux de réponse bien inférieur à d'habitude.
résultat : le plus efficace est d'activé la notification sous android; qui permet d'avoir plein de vélo comme tu dis. Par ailleurs, il semblerait que la messagerie interne de warmshower merdouille.
C'est un vrai problème; l'année dernière l'appli a été inopérante pendant des mois, ils tentent de se professionnaliser avec des campagnes marketing made in USA, mais l'intendance technique ne semble pas suivre.
J'utilise mon téléphone portable en mode minimaliste, c'est à dire sans wifi ni GPS et données mobiles. Un jour je mets la wifi pour télécharger une trace que j'avais enregistrée c'est là que plein de vélos apparaissent dans le bandeau, j'ai cru que c'était un blague. Par précautions je vais sur le site de warmshower via mon ordinateur c'est là que je découvre une demi-douzaine de demandes qui m'étaient habituellement notifiées par mail. Je cherche à comprendre et je trouve un post sur le forum du même site. https://fr.warmshowers.org/node/359701 Un peu handicapé en anglais, je comprends néanmoins qu'il y a un disfonctionnement mais qui ne semble pas résolu pour le moment. De ce fait je ne voyage plus en ce moment par procuration... les invités me passent sous le nez...
Bonjour, Concernant warmshower je l'ai utilisé en Hongrie, fin juillet. L'hôte n'avait reçu ni notification ni alerte mail, du coup je l'ai appelé directement, car il proposait son numéro au cas où. De ce que j'ai compris cela viendrait de google, car WS n'est pas totalement une appli android certifiée... Il faudrait activer la géolocalisation google ou avoir une adresse gmail pour que WS fonctionne parfaitement. ( je dis cela avec des guillemets, car c'est en discutant avec l'hôte hongrois qu'on est arrivé à cette conclusion). personnellement, j'envoie toujours une demande par la messagerie interne et clairement cet été, j'ai eu un taux de réponse bien inférieur à d'habitude.
résultat : le plus efficace est d'activé la notification sous android; qui permet d'avoir plein de vélo comme tu dis. Par ailleurs, il semblerait que la messagerie interne de warmshower merdouille.
C'est un vrai problème; l'année dernière l'appli a été inopérante pendant des mois, ils tentent de se professionnaliser avec des campagnes marketing made in USA, mais l'intendance technique ne semble pas suivre.
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Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
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Hi there,
I’m planning a bike trip from Panama to Mexico and I’m looking for info on where to find gas canisters in Central America.
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I also have an alcohol stove, and I’d prefer that option if denatured alcohol or even 90% alcohol is easy to find.
Thanks in advance for your help!
Jean Marie
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I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
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I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
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Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
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Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
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Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance