Pourquoi faut-il éviter de voyager en autocar en Thaïlande
by Jodelavega
This discussion is in French, the community’s main language.
A l'exception de Singapour et du Japon, je n'ai pas vu beaucoup de pays la conduite était très mauvaise pour ne pas dire catastrophique.
Heureusement, bientôt Charlie va débarquer pour te féliciter de ta parole sans fioritures, de ton vrai parler-franc qui fera date sur le site et peut-être même dans l'univers entier.
Mais où est-il notre bon Charlie ?
Dans l'univers entier ? Waouh ! Je ne vais plus me sentir p***** 😛 ...
Aujourd'hui je suis allé faire quelques kilomètres de vélocipède ( 66 km exactement ) en pensant fort à notre ami Ethan qui ne doit pas souvent , peut être même rarement quitter les grands axes quand il sort prudemment de chez lui .
Depuis quelques semaines des centaines d'ouvriers et des dizaines de véhicules de toutes sortes sont en train d’élargir la route 22 pour qu'elle soit à quatre voies de Udon Thani à Nakon Phanom . Je prends très régulièrement des photos pour voir l'avancement des travaux et offrir mes chef d'oeuvre sans fioritures 😮 aux travailleurs (z)émérites. Si par un très grand hasard je vois un camion rempli de petits cailloux les déverser sur cette future nouvelle route, avant qu'elle ne soit terminée, je ne manquerai pas, bien évidemment, d'immortaliser la scène ...😏


Et comme j'aime bien rouler sur les routes secondaires ou la circulation automobile est rare, j'en ai profite pour photographier des panneaux de signalisation flambant neufs ...



Flambant neufs..C'est vite écrit; ils l’étaient certainement il y a une vingtaine d’années 😉
Toutes ces photos sont de ce jour mercredi 20 février 2019
Mais où est-il notre bon Charlie ?
Dans l'univers entier ? Waouh ! Je ne vais plus me sentir p***** 😛 ...
Aujourd'hui je suis allé faire quelques kilomètres de vélocipède ( 66 km exactement ) en pensant fort à notre ami Ethan qui ne doit pas souvent , peut être même rarement quitter les grands axes quand il sort prudemment de chez lui .
Depuis quelques semaines des centaines d'ouvriers et des dizaines de véhicules de toutes sortes sont en train d’élargir la route 22 pour qu'elle soit à quatre voies de Udon Thani à Nakon Phanom . Je prends très régulièrement des photos pour voir l'avancement des travaux et offrir mes chef d'oeuvre sans fioritures 😮 aux travailleurs (z)émérites. Si par un très grand hasard je vois un camion rempli de petits cailloux les déverser sur cette future nouvelle route, avant qu'elle ne soit terminée, je ne manquerai pas, bien évidemment, d'immortaliser la scène ...😏


Et comme j'aime bien rouler sur les routes secondaires ou la circulation automobile est rare, j'en ai profite pour photographier des panneaux de signalisation flambant neufs ...



Flambant neufs..C'est vite écrit; ils l’étaient certainement il y a une vingtaine d’années 😉
Toutes ces photos sont de ce jour mercredi 20 février 2019
Je crois que tu as raté une belle carrière aux Ponts et Chaussées !
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
il a déjà fait long feu le Michel ex Franky Franklenfant
Même l'être humain le plus rustre, même le plus vil hypocrite et menteur, même le pire misogyne libidineux, même celui à l'intellect le plus limité, même celui qui cherche par tous les moyens à se faire détester peut s'amender un jour. Parce qu'il souffre d'évidence alors qu'il espère faire bonne figure, il a droit au pardon de son prochain et à ce qu'on lui vienne en aide. Peu importe ses obsessions compulsives ou ses disgrâces, il faut l'accompagner sur le difficile chemin qu'il a pris récemment.
Et ce chemin, c'est celui de la rédemption. Et depuis, sur cette voie nouvelle, pas un jour sans bienveillance, empathie, sincérité et reconnaissance de sa part.
Sa route est longue, mais moi j'y crois.
Même l'être humain le plus rustre, même le plus vil hypocrite et menteur, même le pire misogyne libidineux, même celui à l'intellect le plus limité, même celui qui cherche par tous les moyens à se faire détester peut s'amender un jour. Parce qu'il souffre d'évidence alors qu'il espère faire bonne figure, il a droit au pardon de son prochain et à ce qu'on lui vienne en aide. Peu importe ses obsessions compulsives ou ses disgrâces, il faut l'accompagner sur le difficile chemin qu'il a pris récemment.
Et ce chemin, c'est celui de la rédemption. Et depuis, sur cette voie nouvelle, pas un jour sans bienveillance, empathie, sincérité et reconnaissance de sa part.
Sa route est longue, mais moi j'y crois.
C'est noble, le fait d'avoir eu une double vocation, à la fois d'enseignant et d'ecclésiastique : il fut un temps où je te méjugeai.
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Ça reste un grand malade
Après ce crochet au Laos, retour en Thaïlande
Vans de transport public
Depuis un certain temps, j'ai remarqué que les mini vans roulent beaucoup + modérément sur les voies rapides J'en ai eu l'explication hier en empruntant un Udon-Thani/ Nong Khai et retour
Au départ le chauffeur insère la piste magnétique de son permis dans une "boîte noire" et sur la route chaque fois qu'il dépassait le 90 km/h des diodes clignotaient accompagnées d'une série de bip sonore.
Le chauffeur m'a expliqué que les dépassements de vitesses sont enregistrés dans la boîte et transmises en temps réel par le GPS après quelques recherches rapides, j'ai trouvé des éléments de réponses:
Article dédié du Ministère des transports concernant la mise en place de ce système via Kapook Janvier 2017 : hilight.kapook.com/view/148011
quoi de mieux qu'une démonstration: extrait de la vidéo du 18 janv. 2017 source en intégrale sur สํานักข่าวไทย TNAMCOT qui comporte des images pouvant heurter les personnes sensibles (du terrible accident) qui a déclenché la mise en place de ces contrôles rigoureux youtu.be/qy0L5Zv5VYE
Depuis un certain temps, j'ai remarqué que les mini vans roulent beaucoup + modérément sur les voies rapides J'en ai eu l'explication hier en empruntant un Udon-Thani/ Nong Khai et retour
Au départ le chauffeur insère la piste magnétique de son permis dans une "boîte noire" et sur la route chaque fois qu'il dépassait le 90 km/h des diodes clignotaient accompagnées d'une série de bip sonore.
Le chauffeur m'a expliqué que les dépassements de vitesses sont enregistrés dans la boîte et transmises en temps réel par le GPS après quelques recherches rapides, j'ai trouvé des éléments de réponses:
Article dédié du Ministère des transports concernant la mise en place de ce système via Kapook Janvier 2017 : hilight.kapook.com/view/148011
quoi de mieux qu'une démonstration: extrait de la vidéo du 18 janv. 2017 source en intégrale sur สํานักข่าวไทย TNAMCOT qui comporte des images pouvant heurter les personnes sensibles (du terrible accident) qui a déclenché la mise en place de ces contrôles rigoureux youtu.be/qy0L5Zv5VYE
Comme souvent en thailande beaucoup de tintouin et de bon sentiment a la tele et reseau sociaux mais en fait combien de van ont instaler ce systeme
On voit de plus en plus de minivan qui ont ce système.
Au début, quand je voyais un chauffeur passer sa carte dans le lecteur, je pensais que c'était une sorte d'antivol où un système qui comptabilisait les heures de conduite.
Au début, quand je voyais un chauffeur passer sa carte dans le lecteur, je pensais que c'était une sorte d'antivol où un système qui comptabilisait les heures de conduite.
Hello,
Je ne vais pas copier tout ton dernier message, cela prendrait trop de place.
Il est certain que c'est une bonne idée ce mouchard GPS ! Après il ne restera plus qu'un comptage automatique des passagers afin qu'on ne soit pas 15 dans une minivan de 10 places. Pour terminer, une petite caméra qui filmera le conducteur et on finira par avoir une transport en commun plus fréquentable.
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
Je ne vais pas copier tout ton dernier message, cela prendrait trop de place.
Il est certain que c'est une bonne idée ce mouchard GPS ! Après il ne restera plus qu'un comptage automatique des passagers afin qu'on ne soit pas 15 dans une minivan de 10 places. Pour terminer, une petite caméra qui filmera le conducteur et on finira par avoir une transport en commun plus fréquentable.
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
C'est possible ..
Mais on voit toujours autant de minibus rouler à des vitesses déraisonnables ;😕
donc
--soit leurs chauffeurs n'ont pas rentré leur permis dans le machin; 🙁
--soit ils ont rentré le permis du pote qui est en vacances;🏴☠️
--soit ils s'en fichent comme de l'an 40😠
--soit , je sais pas mais en cherchant bien je devrais encore trouver pas mal de possibilités🤪
Par contre le controlographe qui existe en Europe depuis une centaine d’années ( d'abord sur véhicules ferroviaires puis pour véhicules routiers ) et est obligatoire sur tous véhicules de transport public de + de 3,5 tonnes ou transportant au minimum 9 passagers ; ça, ils n'en ont encore jamais entendu parler ..
Par contre le controlographe qui existe en Europe depuis une centaine d’années ( d'abord sur véhicules ferroviaires puis pour véhicules routiers ) et est obligatoire sur tous véhicules de transport public de + de 3,5 tonnes ou transportant au minimum 9 passagers ; ça, ils n'en ont encore jamais entendu parler ..
Tout n'est pas blanc, tout n'est pas noir
.. et tout n'est pas gris non plus.
.. et tout n'est pas gris non plus.
Pour terminer, une petite caméra qui filmera le conducteur et on finira par avoir une transport en commun plus fréquentable.
Tout a fait mais déjà Le tracker GPS en plus de l'enregistrement dans la boîte noire envoie au centre de contrôle en temps réel, le nom du chauffeur, son N° de permis professionnel , le trajet, les temps de pauses et du cota d'heures de conduite autorisées, bien détaillé dans la vidéo même sans comprendre le thaï
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
Je plussoie
@ renosu
mais en fait combien de van ont instaler ce systeme
il faut lire l'article en lien de la date 2018, je crois avoir lu = + de 5000 faudrait réactualisé après recherches, te laisse la main de toute manière, obligatoire pour transport de passagers, sinon pas d’agrément= pas d'assurance
message effacé: erreur de manip
Tout a fait mais déjà Le tracker GPS en plus de l'enregistrement dans la boîte noire envoie au centre de contrôle en temps réel, le nom du chauffeur, son N° de permis professionnel , le trajet, les temps de pauses et du cota d'heures de conduite autorisées, bien détaillé dans la vidéo même sans comprendre le thaï
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
Je plussoie
@ renosu
mais en fait combien de van ont instaler ce systeme
il faut lire l'article en lien de la date 2018, je crois avoir lu = + de 5000 faudrait réactualisé après recherches, te laisse la main de toute manière, obligatoire pour transport de passagers, sinon pas d’agrément= pas d'assurance
message effacé: erreur de manip
je pensais...un système qui comptabilisait les heures de conduite.
comme expliqué dans le message au dessus, c'est le cas (plus les pauses pour les longs trajets)
comme expliqué dans le message au dessus, c'est le cas (plus les pauses pour les longs trajets)
Hello,
Je ne vais pas copier tout ton dernier message, cela prendrait trop de place.
Il est certain que c'est une bonne idée ce mouchard GPS ! Après il ne restera plus qu'un comptage automatique des passagers afin qu'on ne soit pas 15 dans une minivan de 10 places. Pour terminer, une petite caméra qui filmera le conducteur et on finira par avoir une transport en commun plus fréquentable.
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
C'est super cette vidéo ( toute théorique ) qui se passe dans un bureau où on voit qu' un minibus roule à 68 km/h ; oui mais où ? dans un endroit où la vitesse est limitée à 30 à l'heure comme avant, devant et après les écoles ... qui sont pour la plupart en dehors des agglomérations ..
Faudrait aussi que la législation thaïlandaise change un tout petit peu en ce qui concerne les vitesses limites en agglomérations ; c'est quand même 80 à l'heure pour les berlines , les pickups et les motocyclettes ; vous ne trouvez pas ça trop rapide, vous ?
Parce 68 à l' heure , c'est très bien mais ça dépend où ?
Je ne vais pas copier tout ton dernier message, cela prendrait trop de place.
Il est certain que c'est une bonne idée ce mouchard GPS ! Après il ne restera plus qu'un comptage automatique des passagers afin qu'on ne soit pas 15 dans une minivan de 10 places. Pour terminer, une petite caméra qui filmera le conducteur et on finira par avoir une transport en commun plus fréquentable.
Il est plaisant de voir que des choses s'améliore au PDS. 🙂
C'est super cette vidéo ( toute théorique ) qui se passe dans un bureau où on voit qu' un minibus roule à 68 km/h ; oui mais où ? dans un endroit où la vitesse est limitée à 30 à l'heure comme avant, devant et après les écoles ... qui sont pour la plupart en dehors des agglomérations ..
Faudrait aussi que la législation thaïlandaise change un tout petit peu en ce qui concerne les vitesses limites en agglomérations ; c'est quand même 80 à l'heure pour les berlines , les pickups et les motocyclettes ; vous ne trouvez pas ça trop rapide, vous ?
Parce 68 à l' heure , c'est très bien mais ça dépend où ?
combien de van ont instaler ce systeme
Pas que les vans aussi: Bus, camions, taxis
Nation du 19 Janvier 2019:
M. Peerapol Thawornsuparoen, Directeur général du Département des transports terrestres, a déclaré que le contrôle de l'utilisation des autobus et des camions publics était sécurisé. (en voie ?)
A la fin de l'année 2019, les bus et les camions disposeront d'un système de suivi GPS permettant de suivre et de contrôler le comportement des conducteurs en matière de conduite en temps réel. La suite et les chiffres sur
https://today.line.me/th/pc/article/%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AF+%E0%B8%9A%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A3+%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94+GPS+%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B4%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5+62-6z1ZWa

Pas que les vans aussi: Bus, camions, taxis
Nation du 19 Janvier 2019:
M. Peerapol Thawornsuparoen, Directeur général du Département des transports terrestres, a déclaré que le contrôle de l'utilisation des autobus et des camions publics était sécurisé. (en voie ?)
A la fin de l'année 2019, les bus et les camions disposeront d'un système de suivi GPS permettant de suivre et de contrôler le comportement des conducteurs en matière de conduite en temps réel. La suite et les chiffres sur
https://today.line.me/th/pc/article/%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AF+%E0%B8%9A%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A3+%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94+GPS+%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B4%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5+62-6z1ZWa

Bonjour
Plus de 120 post sur ce sujet .messieurs et mesdames chaque pays présentent ses imperfections.a mon avis quand vous voyager il faut s'adapter à toutes les situations.pour avoir voyager dans de nombreux pays , j'évite de trop me poser de questions sinon je reste chez moi
La solution vous rester dans votre fauteuil et le probleme est réglé
À tous vous lires .chaque déplacement est un risque et en france avec les abrutis qui circule vous ne prenez aucun risque
Salut et bon voyage
Jpl
Tu as entièrement raison .
Sinon il faut aller à Monaco , Liechtenstein ou encore mieux au Vatican !
Les accidents font partie du voyage ....on essaye de les éviter . Point.
Sylvia
Les bus de nakkhon chai air ont le traçage GPS depuis longtemps
Et les centaines voire même milliers de camions Linfox aussi ;
mais il faut dire que c'est une société australienne qui connait le controlographe depuis plus de 50 ans et le tachygraphe numérique depuis pas loin de 20 ans.
On s'en fou du GPS , prenez l'avion ou le train ou changer de destination , aller voir au Kenya et vous comprendrez que dans chaque pays la conduite est athypique
Voyager cela comporte de bien ou de mal ou rester dans votre fauteuil
Ces postes deviennent de moins en moins intéressants donc laisser tomber😊😊😊😊
Il y a plus intéressant à communiquer sur la Thailande
Jpl
, aller voir au Kenya et vous comprendrez que dans chaque pays la conduite est athypique.....
Le Kenya ? 😕 Ouvre un sujet sur ce pays; ici on est sur la ligne Thaïlande et on parle des véhicules lourds , autocars et minibus qui circulent dans le pays .
Le Kenya ? 😕 Ouvre un sujet sur ce pays; ici on est sur la ligne Thaïlande et on parle des véhicules lourds , autocars et minibus qui circulent dans le pays .
Coco en 76 j ai pris samui phuket en bus . Les bus des différentes compagnies faisaient la course et le contrôleur des ticket comme le couloir était plein contrôlait les tickets en passant par une fenêtre et longeant le bus par l extérieur et ce à pleine vitesse. Et j avais trouvé ça amusant et exotique
Mais la dans ce post on parle pas de ça tu comprend mal
J'adore ces petites anecdotes du temps jadis racontées par les ancêtres 😛
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Pour te répondre , je fais allusion aux différents probleme de transport dans différents pays.ce que tu n'as pas compris c'est que que vos discutions concernant le transport en Thailande devient stérile.donc ne voyager pas rester cher vous
Salut
Jpl
Oui, et en profiter pour lire un peu ou pour ouvrir son Bled ou son Bescherelle.
Remarque, les développements des discussions permettent souvent de prendre connaissance d'une multitude d'informations supplémentaires, moi ça m'a été utile bien des fois au détour d'une réponse. Sans compter qu'on y bénéficie à chaque fois gratuitement de leçons de moeurs et de sociologie. Bien des participants ne soupçonnent pas à quel point ces dialogues sont bénéfiques au rire, à mon sens, ce qui est bon pour la santé et constitue un bon entrainement pour un séjour au pays du sourire.
Je suis obligé de reconnaitre que cette discussion-là ne m'a pas trop servi, ne serait-ce que pour ne plus voir les mines patibulaires des chauffeurs je ne prendrai plus les minivans que contraint et forcé.
Entre nous, l'un de mes pires moments côté transports c'a été de rêver que mon avion allait tomber, ceci dans la nuit précédant le jour où on allait prendre un vol Air Asia.
Une petite pensée enfin pour l'initiateur du post, qui te saura gré de l'avoir relancé, et qui m'épate de nous mettre en garde contre certains moyens de transport alors qu'il pratique régulièrement celui où on est le plus exposé : de nos jours, partout dans le monde, quand je vois qui conduit et comment, je serai rarement assez téméraire pour remonter sur un vélo...
Remarque, les développements des discussions permettent souvent de prendre connaissance d'une multitude d'informations supplémentaires, moi ça m'a été utile bien des fois au détour d'une réponse. Sans compter qu'on y bénéficie à chaque fois gratuitement de leçons de moeurs et de sociologie. Bien des participants ne soupçonnent pas à quel point ces dialogues sont bénéfiques au rire, à mon sens, ce qui est bon pour la santé et constitue un bon entrainement pour un séjour au pays du sourire.
Je suis obligé de reconnaitre que cette discussion-là ne m'a pas trop servi, ne serait-ce que pour ne plus voir les mines patibulaires des chauffeurs je ne prendrai plus les minivans que contraint et forcé.
Entre nous, l'un de mes pires moments côté transports c'a été de rêver que mon avion allait tomber, ceci dans la nuit précédant le jour où on allait prendre un vol Air Asia.
Une petite pensée enfin pour l'initiateur du post, qui te saura gré de l'avoir relancé, et qui m'épate de nous mettre en garde contre certains moyens de transport alors qu'il pratique régulièrement celui où on est le plus exposé : de nos jours, partout dans le monde, quand je vois qui conduit et comment, je serai rarement assez téméraire pour remonter sur un vélo...
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Salut
Excuse moi encore pour les fautes mais je n'ai pas pour habitude de me relire .pour ton info va sur mon profile et tu verras que j'ai pas mal voyager, ainsi que la pratique de plusieurs année avec mon 4x4 au Maroc et hors piste.donc tu comprendra ma réaction aux 128 post sur le sujet.Ok sur 4 ou 5 commentaires sur le sujet mais apres c'est gavant
Je vais retourner dans 15 jours au vietnam.thailande cambodge et pour moi le transport n'est pas ma tasse de thé, sinon je resterai chez moi
Je pars avec confiance et qui sait ménager sa monture va loin
Salut
Jpl
donc ne voyager pas rester cher vous
Eh ! eh ! C'est exactement ce que je fais, je reste chez moi, en Thaïlande .😉 et comme le souligne jojoone, je roule à vélo quasi chaque jour que Bouddha fait; aujourd'hui lundi 4 mars 2019 , 81 km dans la besace ..et hier 61 km ...
Et pour revenir aux minibus, j'en ai croisé quelques'uns et me suis fait doubler par d'autres qui étaient très loin de respecter la vitesse limite sur la route ni bien sur les distances de sécurité entre véhicules. ; mezalor, très, très loin ... C’était du genre 120/130 à l'heure et comme il n'y a aucun radar sur cette route, ils s'en donnent à cœur joie 😠
Et un double étage au fossé ; le car faisant la ligne Bangkok - Krabi ; 10 blessés dont 4 grave
https://forum.thaivisa.com/topic/1087456-ten-injured-as-krabi-bound-bus-flips/?utm_source=newsletter-20190304-0653&utm_medium=email&utm_campaign=news
Eh ! eh ! C'est exactement ce que je fais, je reste chez moi, en Thaïlande .😉 et comme le souligne jojoone, je roule à vélo quasi chaque jour que Bouddha fait; aujourd'hui lundi 4 mars 2019 , 81 km dans la besace ..et hier 61 km ...
Et pour revenir aux minibus, j'en ai croisé quelques'uns et me suis fait doubler par d'autres qui étaient très loin de respecter la vitesse limite sur la route ni bien sur les distances de sécurité entre véhicules. ; mezalor, très, très loin ... C’était du genre 120/130 à l'heure et comme il n'y a aucun radar sur cette route, ils s'en donnent à cœur joie 😠
Et un double étage au fossé ; le car faisant la ligne Bangkok - Krabi ; 10 blessés dont 4 grave
https://forum.thaivisa.com/topic/1087456-ten-injured-as-krabi-bound-bus-flips/?utm_source=newsletter-20190304-0653&utm_medium=email&utm_campaign=news
Salut
donc tu comprendra ma réaction aux 128 post sur le sujet.
N'allez pas croire que ce soit pour autant du radotage. Celui qui nous informe sur ce fil fait son devoir. Il n'a qu'une seule motivation, et d'une grande noblesse: le bien commun, la sauvegarde de son prochain, l'intérêt général. Tant de valeurs battues en brèche, de nos jours! Que celui qui s'est emparé de cette tâche ingrate et sans fin ne la lâche jamais, et qu'il en soit remercié.
N'allez pas croire que ce soit pour autant du radotage. Celui qui nous informe sur ce fil fait son devoir. Il n'a qu'une seule motivation, et d'une grande noblesse: le bien commun, la sauvegarde de son prochain, l'intérêt général. Tant de valeurs battues en brèche, de nos jours! Que celui qui s'est emparé de cette tâche ingrate et sans fin ne la lâche jamais, et qu'il en soit remercié.
Suis pas sûr que notre ami comprenne le thaïlandais;
on va donc lui dire ce qui s'est passé..
Deux italiens sur un scooter sont morts écrasés par le camion citerne qui s'est couché sur eux. C'est pas ma faute a dit le chauffeur du camion aux flics , il a prononcé la phrase désormais rituelle : " brakes failed " 🤪 Quand on voit la vidéo, les freins n'ont aucun rapport avec l'accident ; par contre la vitesse excessive en prenant le virage , ça oui ...😠
Deux italiens sur un scooter sont morts écrasés par le camion citerne qui s'est couché sur eux. C'est pas ma faute a dit le chauffeur du camion aux flics , il a prononcé la phrase désormais rituelle : " brakes failed " 🤪 Quand on voit la vidéo, les freins n'ont aucun rapport avec l'accident ; par contre la vitesse excessive en prenant le virage , ça oui ...😠
Pour te rassurer je roule en scooter tous les jours dans ma ville et je croise des abrutis tous les jours qui ne respect pas le code de la route
Donc de ce fait le risque est présent peut être pas autant que dans ton pays
J'ai voyager en bus au cambodge il est vrais que les gens ne respect rien idem pour la thailande
Je fais avec
Allez salut je serai en thailande en avril je vais prendre bus et avion
Jpl
Tu as raison je suis un peu con.mais personnellement tes photos présentent la réalité de la vie
Mais cesser de faire l'apologie des accidents
Vous risquer de perturber certaine personne qui prépare leur voyage
Pour mon cas .je voyage comme je le ressent
Salut
Jpl
Pour te rassurer je roule en scooter tous les jours dans ma ville et je croise des abrutis tous les jours qui ne respect pas le code de la route
Comparé avec le carnage permanent sur les routes de Thaïlande, il reste de la marge. Mais je suis d'accord qu'en matière de sécurité routière, la France n'est pas franchement la mieux placée pour donner des leçons à d'autres nations. Maintenant, une attention a été attirée sur cette problématique, on a donné quelques conseils, les trucs à faire ou ne pas faire, et on pourrait en effet ne pas lire le Journal de Thaïlande en commençant chaque matin par sa rubrique faits divers.
Comparé avec le carnage permanent sur les routes de Thaïlande, il reste de la marge. Mais je suis d'accord qu'en matière de sécurité routière, la France n'est pas franchement la mieux placée pour donner des leçons à d'autres nations. Maintenant, une attention a été attirée sur cette problématique, on a donné quelques conseils, les trucs à faire ou ne pas faire, et on pourrait en effet ne pas lire le Journal de Thaïlande en commençant chaque matin par sa rubrique faits divers.
Après mon 8 em voyage en Thaïlande je trouve que les Thai sont très prudent en voiture
je serais curieux de connaitre le nombre de morts pour comparer avec la France
je mettrais un billet que la Thaïlande a moins de morts ,
Et a bkk et toutes les grande ville Thai il et très rare d'entendre klaxonner ,
j'ai pris 1000 fois un taxi, et j'aime leurs façon de conduire ,
ce qui n'est pas le cas de l'Inde ou du Vietnam et ce dernier j 'ai cru mourire 10 fois ,
je serai en thailande en avril je vais prendre bus et avion
Aïe ! la période la plus prolifique pour les statisticiens, une manne ! Semaine du 13 avril : Nouvel an thaï
Pourtant les campagnes de sensibilisations ne manquent pas avec des modules qui retiennent l'attention ici : mai maô (pas saoul) VS maô (saoul) youtu.be/AfRHh8Yv2kI
Perso, 15 ans que j'y survit avec un immense plaisir
Un coup a la ville

Un coup a la campagne

Bon séjour
Aïe ! la période la plus prolifique pour les statisticiens, une manne ! Semaine du 13 avril : Nouvel an thaï
Pourtant les campagnes de sensibilisations ne manquent pas avec des modules qui retiennent l'attention ici : mai maô (pas saoul) VS maô (saoul) youtu.be/AfRHh8Yv2kI
Perso, 15 ans que j'y survit avec un immense plaisir
Un coup a la ville

Un coup a la campagne

Bon séjour
SALUT
c'est la derniére fois que je vais répondre sur ce sujet , qui a mon avis et je le répéte complétement stérile et devient sans interet (130 post)
ok, voyager en bus ou autres, ont est toujours tributaires des personnes qui se trouve au volant
je ne connais pas l'INDE, mais c'est sans doute pas mieux et pire peut etre
chers voyageurs faites , AFRIQUE ou autres pays cette situation est identique
donc arreté de polémiquer sur ce sujet, la route est dangereuse point barre, cela fait partie du jeux, ou vous reste dans votre fauteuil derriére votre ordi et vous evité de foutre la trouille aux autres
pas pour mon cas je vous rassure et je vais continué a voyager en bus, a cheval a dos d'ane
en fusée
salut et courage aux autres
Jpl
Bonjour,
Vous seriez bien sympa de laisser les lecteurs libres de leur jugement quant à l'intérêt de ces échanges.
Merci, yenaksaintéresse.
Bonjour,
Vous seriez bien sympa de laisser les lecteurs libres de leur jugement quant à l'intérêt de ces échanges.
Merci, yenaksaintéresse.
Bien résumé et perso, je trouve qu'il devient surtout difficile de pratiquer le 2° degré comme se voulait mon dernier message.
😏
Bien résumé et perso, je trouve qu'il devient surtout difficile de pratiquer le 2° degré comme se voulait mon dernier message.
😏
Bonjour,
Et encore, mieux vaut parler du fond que de la forme, parce que là...c'est désespérant.
Je reconnais avoir beaucoup appris dans ces discussions qui s'étiraient. Des détails par ci par là mais je reconnais qu'il faut y consacrer un peu de temps.
Et encore, mieux vaut parler du fond que de la forme, parce que là...c'est désespérant.
Je reconnais avoir beaucoup appris dans ces discussions qui s'étiraient. Des détails par ci par là mais je reconnais qu'il faut y consacrer un peu de temps.
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
SALUT
c'est la derniére fois que je vais répondre sur ce sujet, qui a mon avis et je le répéte complétement stérile et devient sans interet (130 post)
ok, voyager en bus ou autres, ont est toujours tributaires des personnes qui se trouve au volant
je ne connais pas l'INDE, mais c'est sans doute pas mieux et pire peut etre
chers voyageurs faites, AFRIQUE ou autres pays cette situation est identique
donc arreté de polémiquer sur ce sujet, la route est dangereuse point barre, cela fait partie du jeux, ou vous reste dans votre fauteuil derriére votre ordi et vous evité de foutre la trouille aux autres
pas pour mon cas je vous rassure et je vais continué a voyager en bus, a cheval a dos d'ane
en fusée
salut et courage aux autres
mais c toi qui décide ce que l on a envie d'écrire ou de lire , un forum c comme la télé quand on n aime pas on change de chaine ou de forum MDR
mais c toi qui décide ce que l on a envie d'écrire ou de lire , un forum c comme la télé quand on n aime pas on change de chaine ou de forum MDR
Après mon 8 em voyage en Thaïlande je trouve que les Thai sont très prudent en voiture
Eh, c'est une blague ?
je serais curieux de connaitre le nombre de morts pour comparer avec la France je mettrais un billet que la Thaïlande a moins de morts ,
Tu peux d'ores et déjà me faire un virement ;😉 France et Thaïlande : quasiment le même nombre d'habitants grosso modo 68 millions ; France , morts sur la route ( à j+30 ) en 2018 : 3.503 morts Thaïlande, morts sur la route ( à j+0 ) en 2018 : 26.000 à 30.000 morts ; comptages peu fiables ; beaucoup d'accidents ne sont pas répertoriés au niveau national .
En 2015 il y avait 15, 5 millions de véhicules immatriculés en Thaïlande En 2015 il y avait 38,5 millions de véhicules immatriculés en France
Eh, c'est une blague ?
je serais curieux de connaitre le nombre de morts pour comparer avec la France je mettrais un billet que la Thaïlande a moins de morts ,
Tu peux d'ores et déjà me faire un virement ;😉 France et Thaïlande : quasiment le même nombre d'habitants grosso modo 68 millions ; France , morts sur la route ( à j+30 ) en 2018 : 3.503 morts Thaïlande, morts sur la route ( à j+0 ) en 2018 : 26.000 à 30.000 morts ; comptages peu fiables ; beaucoup d'accidents ne sont pas répertoriés au niveau national .
En 2015 il y avait 15, 5 millions de véhicules immatriculés en Thaïlande En 2015 il y avait 38,5 millions de véhicules immatriculés en France
pas de problème j'accepte mon erreur
je trouve que les Thai au volants sont bien moins excités qu'une bonne partie de français qui vous colle au cul en klaxonnant comme des débiles profonds
Apres 8 séjours en Thaïlande j ai vu 3 ou 4 accidents ,
mais je te crois , J 'aimerais quand meme savoir d ou tu tiens c chiffres qui me semble énorme,
plus de 70 morts par jours,
j ai dit que je mettais un billet, donc je te dois 5 €
pas de problème j'accepte mon erreur
je trouve que les Thai au volants sont bien moins excités qu'une bonne partie de français qui vous colle au cul en klaxonnant comme des débiles profonds
C'est parce que vous n'avez pas vu de Thaïs qui vous collent au cul en silence (l'absence de respect des distances de sécurité étant très fréquent, voire la norme). Pour le reste: 75% des accidents sur les routes de ce pays concernent les 2 roues qui sont 3 à 4 fois plus nombreux qu'en France, par exemple. Et pratiquement 80% des décès concernent ces 2 roues. L'accidentologie, c'est une science, et la sécurité routière, c'est un sujet bien trop sérieux pour l'aborder par la rubrique gore.
C'est parce que vous n'avez pas vu de Thaïs qui vous collent au cul en silence (l'absence de respect des distances de sécurité étant très fréquent, voire la norme). Pour le reste: 75% des accidents sur les routes de ce pays concernent les 2 roues qui sont 3 à 4 fois plus nombreux qu'en France, par exemple. Et pratiquement 80% des décès concernent ces 2 roues. L'accidentologie, c'est une science, et la sécurité routière, c'est un sujet bien trop sérieux pour l'aborder par la rubrique gore.
je comprends le mieux le nombre de morts car beaucoup en 2 roues n'ont pas de casque
mais 70 morts par jours , avec le peu que j'ai remarqué en Thaïlande ça roule plutôt cool , en tout cas en taxi ,
vous etes sur que ce ne sont pas des français en vacance qui roulent comme des cons ?
je plaisante bien sur
je comprends le mieux le nombre de morts car beaucoup en 2 roues n'ont pas de casque
et beaucoup tombent parce que contraints par des chauffards. Si vous voulez, ce pays cumule à peu près tous les défauts de sécurité routière possibles et imaginables. Dans un autre, vous trouverez par exemple des routes piégeuses, dans un autre encore des véhicules mal entretenus, ou je ne sais quoi d'autre: climat, distribution de permis...Ici, vous avez du concentré. Donc ça fait des dégâts gigantesques, c'est imparable. Ca coûte même plusieurs points de PIB, pour parler vulgairement. La Thaïlande est un Pays En Voie de Développement, je ne vous apprends rien, mais on y omet souvent ce qui rend ce développement bénéfique pour tous: l'éducation, l'intérêt général, les normes, l'application des lois, etc...
et beaucoup tombent parce que contraints par des chauffards. Si vous voulez, ce pays cumule à peu près tous les défauts de sécurité routière possibles et imaginables. Dans un autre, vous trouverez par exemple des routes piégeuses, dans un autre encore des véhicules mal entretenus, ou je ne sais quoi d'autre: climat, distribution de permis...Ici, vous avez du concentré. Donc ça fait des dégâts gigantesques, c'est imparable. Ca coûte même plusieurs points de PIB, pour parler vulgairement. La Thaïlande est un Pays En Voie de Développement, je ne vous apprends rien, mais on y omet souvent ce qui rend ce développement bénéfique pour tous: l'éducation, l'intérêt général, les normes, l'application des lois, etc...
Salut Jack,
je réveille ce post :
" Carnage continues on Thai roads: 3,175 reported dead at the scene since the start of 2019 "
Nous sommes le 14 mars, donc 2 mois et demi depuis le 1* janvier et déjà 3175 morts sur les routes de Thaïlande; autant que la France en 12 mois ; et ce " sur place " car ici on ne rajoute pas dans les stats ceux qui meurent à l’hôpital dans les 30 jours ; et il y en a beaucoup; beaucoup trop, d'ailleurs.
forum.thaivisa.com/...mp;utm_campaign=news
je réveille ce post :
" Carnage continues on Thai roads: 3,175 reported dead at the scene since the start of 2019 "
Nous sommes le 14 mars, donc 2 mois et demi depuis le 1* janvier et déjà 3175 morts sur les routes de Thaïlande; autant que la France en 12 mois ; et ce " sur place " car ici on ne rajoute pas dans les stats ceux qui meurent à l’hôpital dans les 30 jours ; et il y en a beaucoup; beaucoup trop, d'ailleurs.
forum.thaivisa.com/...mp;utm_campaign=news
Ben moi je te le dis, mon gaillard, c'est pas avec ça que tu nous empêcheras d'y retourner ! 😎
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
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More discussions
Hi! I’d like to split my trip into two parts: 15 days in Phuket and 15 days in Krabi. Do you know if I can rent a car and drop it off in Krabi when I fly back to France?
Thanks for your feedback!
Have a great Sunday!
Martine
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hello,
After 1 night in Khao Sok, I’d like to find a 2 Days 1 Night package on the lake.
After reading a lot, I decided to "break the bank" and treat ourselves to a private tour—mainly to avoid the crowds.
But after contacting several operators, they offer "private tours" that are very expensive (around 700 €), yet in the details, the boats can only leave from the pier at 10 AM like everyone else. (I was hoping to leave much earlier.) The morning program is the same for everyone too (private or not). They drop us off at noon at our floating hotel (I’d chosen Phupha Waree). Free afternoon (swimming or kayaking in front of the hotel). We head back by boat for a 1-hour sunset ride. And the next morning, we leave the hotel at 8 AM to be at the pier by 9:30 AM at the latest—end of the trip.
So basically, we’re paying a lot for a private tour just to do the same thing as everyone else at the same time.
Or maybe I just had bad luck in my search. I contacted Panida Ladi, who’s very popular on forums. We’d agreed on a private tour that matched my request (departure from the pier at 8 AM, very personalized itinerary). We settled on the itinerary and price, she asked for a Wise transfer for a 30% deposit, confirmed receipt of the deposit. Then 30 minutes later, she messaged me to say she was canceling everything because it was impossible to do the requested tour—and promised a quick refund of my deposit.
So here’s my question: Who’s done a *real* private tour on this lake? Who can recommend a reliable agency? Is it even really possible to do a private tour here?
Thanks, PS: My trip is planned for November
So basically, we’re paying a lot for a private tour just to do the same thing as everyone else at the same time.
Or maybe I just had bad luck in my search. I contacted Panida Ladi, who’s very popular on forums. We’d agreed on a private tour that matched my request (departure from the pier at 8 AM, very personalized itinerary). We settled on the itinerary and price, she asked for a Wise transfer for a 30% deposit, confirmed receipt of the deposit. Then 30 minutes later, she messaged me to say she was canceling everything because it was impossible to do the requested tour—and promised a quick refund of my deposit.
So here’s my question: Who’s done a *real* private tour on this lake? Who can recommend a reliable agency? Is it even really possible to do a private tour here?
Thanks, PS: My trip is planned for November
Hi,
I wanted to get some info about the cable car and the bridge—I see lots of different options...
How much time should we allow for these two activities? If we arrive around 4 PM, will we have enough time to visit without rushing?
Thanks
Hi everyone, I’m back on the forum.
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot. If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Thanks so much!
Marsyork
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot. If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Thanks so much!
Marsyork
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi dear community,
I'm planning to visit Cambodia this winter, right after Christmas, for my first solo trip and my first trip to Asia. For two weeks (yes, I know it's short, but I really can't do more...). I have two main desires: Siem Reap and the countryside, the villages, the Mekong...
What do you think of this itinerary? Arrival in Siem Reap, departure from Phnom Penh.
SR: 5 days (1 day for arrival, 3 for the temples, 1 for the lake and its villages)
Kratie (stop on the way to Mondolkiri): 3 days (1 day of travel, 2 days there)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 days (1 day of travel, 1 day there, 2 days of treks)
PP: 3 days (1 day of travel, 2 days of sightseeing)
I think I need to cut one day somewhere if I travel from Saturday to Saturday or Sunday to Sunday. In Kratie, maybe? Or in PP? And I'll miss the boat trip that everyone recommends (SR-Battambang), but I don't see where to fit it in. Unless I do a PP-PP loop starting in the east, skip Kratie or just stay one night, then SR, then PP.
In my timing, Mondolkiri seems closer than Ratanakiri, which also tempted me a lot! Will it be too complicated alone? I'm thinking of using local guides or a small local agency for a nature and village getaway.
I've read that Siem Reap is very crowded between Christmas and New Year's. I could also do the circuit in the opposite direction. But I thought it would be easier to get familiar with the country by arriving in a touristy area—I might be wrong...
Thanks for your advice and opinions!
Hello,
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
Hi there,
I’m planning a trip to Vietnam in February, specifically Da Nang and Hoi An.
Does anyone know a French-speaking guide in the area?
Thanks for your help
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
Hi there,
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
Hey everyone,
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Hi everyone,
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
Hi,
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Time to hit the road again!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Hello,
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
Hello everyone,
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
