Salut a tous et a toutes les voyageur(euses)s ! En fait là je compte préparer mon 1er grand voyage en solo donc j'aurai besoin de l'avis (et surtout de l'expériance) de personne qui aurais déjà réalisé un trip du genre !
Je compte partir vers octobre prochain , mon voyage partirais de Amiens , pour déscendre vers lyon , l'italie , prendre le bateau pour le monténégro/albanie , déscendre en grèce , remonter vers la roumanie/bulgarie , ukraine , remonter par l'estonie , léthonie et passer par st petersburg pour aller vers Helsinki et enfin , grimpé vers la laponie pour redéscendre a Bergen , oslo et revenir en france par le danemark , pays bas et belgique
, soit près de 11000km dans les grande lignes
Mais le pbm c'est le manque de connaissance théorique , partir en octobre novembre est il réalisable ? Un amis m'as mis en garde contre le froid des pays de l'est .
Budgétairement j'aurais (en toute logique ...) 6500-7000 tout compris pour environ 250-300 j de voyage .
Je pensse personnellement que c'est réalisable mais n'ayant jamais réalisé de grand tripe , qui plus es , a l'étranger , je me pose des question !
Quel matériel choisir ? Matos spécifique dûe a la saison ?
Concernant le vélo , j'avais penssé prendre un giant crs 2.0 (ayant un 3.0) ou un riverside 7
Quel endroit a voir principallement ou a évité ?
Merci de vos réponsse et désolé si je ne suis pas très complet dans mes questions !
pas de soucis pour l'incomplétude de ta question, je suis aussi incomplet dans ma réponse :-)
j'ai envie de dire ceci dans un 1er temps : tout est possible avec de la bonne volonté et du bon sens !!!
je ne peux te dire précisémment le cout de la vie en Europe de l'Est, mais tu dois pouvoir glaner ces infos sur le net ou via les ambassdes / consulats et autres guides de voyage ...
sinon, pour une 1ère expérience, ça me rappelle ... moi : je pars dans une quinzaine de jour à vélo, sans expérience spécifique non plus du cyclo-tourisme, pour un tour du monde de 2 ans : je prépare par contre tout ceci depuis environ 1 an et met le paquet sur l'aspect matériel (c'est un choix pour limiter les risques, à mes yeux ...)
pour les vêtements, ne lésine pas sur la qualité je crois, genre de la bonne doudoune en duvet, du bon collant, de la bonne chaussettes, chaussures et couvre-chaussures, des bons gants, cagoules, etc ...
je ne sais pas si tu penses bivouaquer, mais prévoie peut être aussi du matériel de qualité : tente, duvet, réchaud multicombustible ...
pour les endroits à voir ou éviter, je ne connais pas la région pour te dire ...
je pars dans l'autre sens : Europe du sud, Maghreb, Caucase, Asie centrale et du sud-est, Océanie et Amérique du sud si tout va bien ;-)
au plaisir, n'hésite pas si tu as besoin d'infos quant à tes préparatifs ...
J'ai déjà ut une expérience a vélo , j'avais fait 400 borne a vélo en bretagne en une semaine et j'avais trouvé mais magique limite ! Il me reste encore mon réchaud et mes belle sacoche de 2x40 de chez vaude donc sa le fait de ce coté du matos , c'est surtout en choix de tente que je flanche , je penssais prendre une 2personne de chez décath' a 100euro , et un gros duvet de -10 -15 ° en contrepartis ! Et oui je compte bivouaquer , justement c'est la température qui me fait un peut peur
(non pas que rouler sous la neige me fait peur , j'habite Amiens et je dois prendre le vélo a 5h00 du mat pour allé taffé , en hivers)
Donc de l'epaisseur et encore de l'épaisseur si je roule par froid au long terme
Quand au bon sens , ba disons que c'est l'inéxpériance qui parle chez moi lol !
Hello,
Je profite de ce topic pour intervenir,
je suis moi même en préparation d'un tour d'Amérique du sud à vélo d'une durée d'un an, départ dans un an, expérience zéro.
Je me pose aussi une foule de questions sur le fait de voyager seul, entre autre celle ci, qui peut paraitre stupide mais qui mérite d'être posée: Comment gérer son matos (sacoches et autres trucs sur le vélo) quand on laisse son vélo le temps de faire 3 courses dans une épicerie? Des chaines, des cadenas, la foi dans l'espèce humaine? Comment ça se passe quand on a pas un accolyte pour surveiller les affaires??
Merci à tous et merci pour les réponses que j'ai trouvées dans le forum sans avoir à poser les questions...
A+
Je vais te donner mon petit truc que j'avais fais durant ma semaine en bretagne , sa peut paraitre con : L'antivol quand t'est dans un grans magasin , sinon tu rentre carrement le vélo dans le magasin , et je t'assure que toute les personnes que j'avais rencontré étais compréhansible , et disait pas non ! Même dans un cyber caffé hyper étroit a rouen ou le mec avais du mal a passé , sa a marché , sinon fais le maximum pour avoir vus sur le vélo (un mec qui n'as jamais pris un vélo chargé n'iras pas plus vite que toi en courant ! )
Tu fais que un tour d'amerique du sud ou un tcho bout d'europe en prévision ?
Merci du tuyau Harptallica,
Je prévois quelques week end et sans doute une semaine de trip en France en guise d'entrainement ce printemps histoire de rouler charger, de caler les réglages et de trouver un peu mon rythme de voyage... ça sera sans doute autour de la Haute savoie, Italie, Suisse, autour de chez moi avec un peu de montagne... J'aurai surement plein de questions d'ici là...
A+
Salut,
J'ai fait une boucle en Europe cet été.
Partir en octobre est courageux, il faut te renseigner sur les températures en hiver dans les pays que tu vas traverser. En Grèce, il y a les Monts du Pindes, et si tu calcules mal ton coup, tu risques de te retrouver au-dessus des 1500m en plein mois de décembre sur des routes verglacées... et avec les jours très courts, tu peux même être piégé par la nuit dans le froid et les montagnes! Etudie bien le parcours.
En Grèce, il y a très peu de vélo, et beaucoup d'endroits ne sont pas étudiés pour les vélos: pour aller d'un point à l'autre, il faut souvent passer par des autoroutes (il y a des sentiers, mais bon courage pour savoir où ils te mènent).
Les albanais sont très sympas, mais ils sont très modestes... je me suis fait un peu embêté là-bas... éviter le bivouac près des villes dans ce pays.
Lyon -> Italie: tu vas passer par les montagnes; si tu veux les éviter: passer par Nice.
Pour le budget, ça me semble correct. En Albanie, Bulgarie, Roumanie, tu peux trouver des hôtels pour 7-10 euros si tu en as marre de camper. Les pays du sud-est ne sont pas chers; par contre, le nord, c'est très cher...
Tu peux aller voir mon blog pour voir mon parcours.
Vaccins conseillés: encéphalite à tiques et rage.
bonjour, je viens de terminer l'Eurovelo6, je suis en Roumanie à Constanta;
je te conseille de faire un voyage d'au moins 15 jours avant pour te tester.
tu vas partir l'hiver!!! j'ai fait 122km avant hier en Roumanie, il faisait très froid et un vent de face terrible, mais c'était ma dernière étape;
il faut à mon avis que tu étudies bien ton parcours en fonction de la météo car sur le papier, c'est bien, mais quand tu es sur le terrain, c'est autre chose, regardes bien avec la météo à prévoir.
j'avais un gros handicap: poids du vélo et des bagages plus moi: 136kg, je pense que c'est vraiment trop, donc étudies bien ce qui t'es indispensable;
peut-être une remorque?
matériel et vêtements de qualité indispensable.
pour les courses, no problème, il n'y a pas quelqu'un qui va sauter sur ton vélo pour te le voler, surtout dans les petits villages. Par contre attache toujours ton vélo, même dans les campings car il y a des voleurs partout, un peu moins dans les pays scandinaves.
En tout cas, je te souhaite bon courage, je préfère le froid à la chaleur, mais camper sur la neige!!! bon voyage et donnes nous de tes nouvelles.
Salut a tous :) Pour les personnes qui voudrais savoir ou j'en suis , j'ai finis de préparé l'aspect materiel du voyage (j'ai équipé mon ancien Giant CRS3.0 ) , il me reste plus qu'a faire tout ce qui es papier ( faire une carte européenne de sécurité sociale , quelque chose comme sa ) , voir pour une assurance rapatriement (je sais pas si c'est utile par contre ... ) , une petite préparation physique et mentale avant le départ , création d'un site et ON THE ROAD fin septembre
D'après l'itinéraire , j'évite les saison froide dans les pays rude (En janvier je me trouve en grèce - turquie par exemple)
Vus que j'ai éconnomisé a l'achat d'un vélo et travailler plus que je ne le penssais , j'ai un budget plus confortable que du départ , bref , sa devrais être bon :)
L'itinéraire comprend 15.000 km , en 10 mois a peut près .
Voilà voilà , dès que le vélo auras recus les dernières pièces (nouveau dérailleur arrière et éclairage ) je poste une petite photo du tank !
Salut a tous ! Tout les préparatif sont finis , plus qu'a attendre la nouvelle carte bancaire et départ vendredi d'après . Voici le site (actuellement il n'y as qu'un seul article , celui des préparatif ! http://loic-eurotrip.over-blog.com/ )
0° certes , -5 en extrême mais aussi j'ai quelque vettement qui sont utilisable la nuit (sous pantalon , t-shirt polaire ...) a mon avis sa devrais compensser le sac a viande
chouet projet en effet, bon départ et bons tours de roues, la liberté est au bout des chemins :-)
sur la route depuis 11 mois environ, je suis en ce moment en Géorgie, après un passage en Afrique du Nord au moment des Révolutions et jusqu'en Iran pour le plus à l'Est, choix de rentrer maintenant ...
bref, je me permets aussi d'attirer ton attention sur le duvet (tout dépend des régions où tu vas ? montagne ou pas ? ) et la qualité générale du matos, c'est pas rien une utilisation quotidienne et intensive de tout ce p'tit barda ;-)
perso, je préfère économiser plus et investir dans du très bon matos, cher certes, mais au final, beaucoup plus économique car fiable et durable, donc on ne remplace pas (liberté dans la tête aussi je trouve ...),
pour les vêtements, investit vraiment dans du costaud et fiable, surtout les chaussures, elles ramassent :-)
Salut Braytony ! sur quel aspect tu trouve que j'ai pas assez investis ? Le textile , le bivouac , le vélo en soit ?
Pour les vettement , il y as que la tenue de pluie ou j'ai peut être pas mis assez , mais je m'en rendrais vite bien compte si je dois changer je pensse ...
Quand au duvet , j'avais pas mal étudié le truc en fait , si vous voulez , d'après un gros bouqun de climat qui date de 2008 (donc d'actualité) j'aurais pas de température négative a priopri (je commence mon trip par la GB et par la suite les pays d'europe du sud , pour attaquer le nord en fin pritemp/début été )
De plus j'ai aussi une couverture de survie , je me suis dis que sa pourais amplement faire l'affaire ... Et quand a la qualité , j'en avais parlé a Maxime de 400day by bike qui as le même modèle , il m'as dit que j'usqua lors , il ne s'en plaignais pas ...
J'espère pas trop me tromper ! De toute facon , si il faut racheter quelque chose , j'ai un budget pas trop trop serré ;)
Au passage Braytony , beau périple ! Toi tu serais susceptible de convaincre mon entourage que je ne risque très peut de chose !
pas de soucis pour convaincre tes proches : les dangers sont peut-être plus importants en France, à la maison, que sur les routes à vélo en nomade, à l'étranger, si si :-)
quoique, des fois, au milieu des Révolutions ...
sinon, mon avis sur le duvet reste le même, en hiver, même dans le sud, ça caille dehors, surtout après une bonne journée de vélo ou le corps est fatigué, donc plus frileux ...
pour les vêtements, c'est une question de gout et de couleur, perso', j'assimile décathlon et quechua à des produits grand public non spécialisés (image peut être erronée ? ),
je préfère les marques allemandes ou scandinaves, type vaude, agu ... c'est cher mais tu sais pourquoi vu la qualité ! confort ! sécurité !
après expérience, le pantalon de pluie ne sert pas trop en roulant (sauna rapidement), par contre, la veste est très importante pour rester le haut au sec (certains aiment bien le poncho, perso, c'est une veste vaude spécialement conçue pour les cyclos, résultats irréprochables ! )
pour le vélo, je ne sais pas trop, à toi d'estimer tes qualités de bricoleurs :-)
Mes qualités de bricoleur ... Je pensse que sa iras pour sa lol , tout a été remis a neuf qui plus es , donc je me soucis pas trop, peut être pour les roues qui elle sont d'origines ... Sinon pour la veste de pluie je te l'accorde , je l'ai testé sous une averse et sa tiens bien , ont veras par suite !
Pour les pays , sa vas être (dans l'ordre) grande bretagne , france , italie , slovénie , croatie , monténégro , albanie , grèce , (mont des pindes a vélo et tour des vestiges historique ! ) , turquie , bulgarie , roumanie , slovaquie , pologne , finlande , norvège , suède , dannmark , allemagne , belgique et back at home !
0° certes , -5 en extrême mais aussi j'ai quelque vettement qui sont utilisable la nuit (sous pantalon , t-shirt polaire ...) a mon avis sa devrais compensser le sac a viande
Quand on achète un duvet, il faut plutôt regarder la température limite de confort plutôt que la température extrême. Les fabricants sont toujours trop optimistes sur leur production.
Aujourdhui , c'est THE very bad day . Un accident , a 6 jour de mon depart , j'ai du racheter une roue et un pneus qui m'ont couter pas moins de 150euro ...
En gros , pas loint de 7 jour de voyage en moins a cause de cet accident , ce qui me deprime au plus haut point . Et pourtant , c'est dans ce genre de situation que je trouve toute la profondeur d'un voyage : etre capable d'affronter un tas de situation , meme si ons a mal .
Merci Sagel , j'espere que c'est bien vrais , mais il n'empeche que sa fais cher pour le tout , enfin , j'ai qu'une envie , c'est de quiter cet endroit , poser ma tente et oublier tout sa le plus vite possible !!
Ayant finis mon contrat et obtenus mon diplôme je compte faire mon 1er "grand trip" a vélo pour plusieurs raison - Car j'en rêve - Pour préparé un tour…
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Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
