Je vais terminer fin mars mon contrat de travail à Budapest et j'aimerai prendre le temps de rentrer en vélo jusqu'à Lyon. Au dela de la planification des étapes et du logement, mes questions principales concernent l'équipement et l'entrainement. Pour le premier je peux trouver des informations ici et là: de ce que j'ai retenu, deux grosses sacoches devraient suffire, surtout pas de sac à dos et un équipement minimal à tester lors de sorties à la journée pour voir la fatigue générée.
En revanche pour le second je suis un peu démuni. Je n'avais jamais vraiment fait de vélo jusqu'à l'éte dernier, où j'ai commencé à venir en vélo. C'est très loin de constituer un entrainement suffisant (une grosse demie heure en ville, autant dire pas grand chose) et je me demande quel type d'entrainement je pourrais suivre pour m'assurer de ne pas abandonner au bout d'une semaine le voyage. De ce que j'ai pu lire sur les différents topos présents sur internet, le trajet est relativement plat. Et puisque j'ai du temps devant moi, je peux me permettre de commencer par des étapes relativement courtes (40km) pour monter progressivement pendant mon trajet. Il n'empêche que s'entrainer régulièrement serait une bonne idée. A votre avis, quel type d'entrainement pourrais-je suivre ? Des expéditions journées une fois par semaine seraient-elles suffisantes ? Quel devrait être la distance minimale pour ce type d'excursion ?
Mes questions ne sont pas très précises, j'en suis encore à explorer le champ des possibles et j'avoue ne pas trop savoir comment orienter mes recherches.
bravo
pour l entrainement physique pas trop de souci
si tu est en bonne santé ca ira
un peu de sport deux a trois fois par semaine durant tt cet hiver
piscine, marche , course ..
des sorties de vélos régulières ensuite
- -
ce qui importe c'est une bonne prepa matérielle
un vtc vtt en bon état, et une bonne dose de patience
pour le logement ya des campings et zimmer pas trop chers en Hongrie et Allemagne
un bon topo car sinon tu risk de faire pas mal de kms en plus
le tracer n étant pas tjrs évidant
l expérience du claudio :
et le dossier
http://cbandiera.free.fr/parcours/eurovelo6/
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
En juillet 2011, avec mon épouse nous avons fait Bâle Budapest , c'était notre première rando en vélo et cette année en juin Amsterdam Stockholm, sans beaucoup d'entraînement préalable mais avec une bonne condition physique car nous ne faisons réellement du vélo de rando que pendant notre mois de congé annuel.
Nos étapes journalieres étaient entre 100 et 120 kms car nous avions un impératif de temps. Mais c'est trop long pour avoir vraiment le temps de faire du tourisme, et cette année nous allons revoir nos prévisions pour ne pas dépasser 70kms sur "du plat".
=> petit conseil de mon épouse : des sorties de vélos de route une fois par semaine 2 ou 3 mois avant la rando sont bien utiles ... pour surtout ... disons s'habituer à la selle !
Bonsoir,
Le cyclotourisme tant qu'il n'y a pas trop de relief c'est essentiellement une histoire de c.l !
Si tu es en forme et un peu sportif çà suffira, si tu as un problème technique ... ben tu répares mais si ta selle et tes fesses décident de divorcer c'est bien plus ennuyeux . 😕
Je dirais, une sortie un peu longue par semaine pour voir si çà le fait, peut être investir dans une bonne selle et un ou deux cuissard. C'est quoi une bonne selle ? Ha c'est très simple : c'est celle qui ne te fait pas mal !!!
Bon voyage
puisque ns sommes sur ce sujet sensible
qlq astuces
un short type cuissard de velo,
et de la biafine ts les jours aux endroits sensibles
et plus de problemes
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Complètement hors-sujet, je vais à Budapest en février, quels sont les meilleurs cafés pour un petit expresso? Merci de me faire passer en message privé pour ne pas polluer la conversation...
Tsss, ce site est comme tous les autres, dès que ça parle de fesses, tout le monde s'y met...
Alors pourquoi pas moi.
Concernant le Voyage Budapest vers Lyon, je vais sûrement faire le même dans le sens inverse à la même époque. On se prend un café sur la route ?
Pour les histoires de fesses, il parait que les selles de vélo Brooks sont excellentes. Je me suis acheté une B17 tout récemment. J'attend de recevoir le cirage spécial qui va avec pour la roder, j'habitue ma selle à mon posterieur, et l'inverse, et je te dis ce qu'il en est (Oui, les fesses c'est super important. Pour ma part ça a été mon seul petit hic durant mon prenier voyage : Une selle trop dur)
Pour les histoires de fesses, il parait que les selles de vélo Brooks sont excellentes. Je me suis acheté une B17 tout récemment. J'attend de recevoir le cirage spécial qui va avec pour la roder, j'habitue ma selle à mon posterieur, et l'inverse, et je te dis ce qu'il en est (Oui, les fesses c'est super important. Pour ma part ça a été mon seul petit hic durant mon prenier voyage : Une selle trop dur)
Petite mise en garde concernant le "cirage spécial" ( proofide) ne pas trop en mettre pour éviter que le cuir ne se détende et que la selle ne s'avachisse .
Les compeed j'aurai pas osé !!! Mais si çà marche, pourquoi pas.
Merci à tous pour vos conseils. Je dois avouer être rassuré quand à l'effort que peu demander un tel voyage. Je vais de ce pas aller acheter un cuissard cycliste et entrainer mes fesses.
Je n'ai aucune idée de la qualité de ma selle par contre, j'irais regarder la marque et je chercherai des infos ici et là. Et tant qu'à faire, je passerai dans la boutique de vélo au coin de la rue pour leur demander si mon vtc peut tenir le voyage et ce qu'il faudrait faire pour le renforcer en cas de pb.
Cbandiera, je vais aller bouquiner ce joli topo et l'intégrer avec les infos receuillies par ailleurs.
Pticornichon, ce serait avec grand plaisir !
Je vous laisse, je file acheter un gros tube de biafine et des compeed :)
bonjour, il y a un petit café belge face au Danube côté Buda!
à défaut de café, très bonne bière😛
pour notre Lyonnais, je suppose que tu passes par l'Eurovélo6?
pas de difficultés majeures, mais pour la selle, fais une ou 2 virées de suite de 80km environ et tu verras l'état de tes fesses! çà te permettra de voir si ta selle te convient;
sinon, chez les vélocistes, il existe des bonnes pommades, mais surtout pour les échauffements.
si tu ne dépasses pas les 80 km par jour, tu ne devrais pas avoir mal aux fesses;
prends un bon cuissard adapté à plusieurs heures de vélo par jour;
bon courage
Pour te rassurer ... nous sommes un couple de 60 et 68 ans, un peu sportif, mais sans excès .
2011 Lorient-Belfort pa l'euro vélo 6 et en 2012 Belfort Budapest tjs par l'euro velo 6 ; respectivement 1900 km et 1800 km , tourisme compris et 5 semaines chaque fois ( en moyenne 5 j. de vélo et 1 j. de "repos" et visites touristiques )
Chaque fois des bonnes résolutions le 1° de l'an et en fait peu d'entrainement ... OK ?
Moi un velo VTT décathlon adapté à la route + une remorque monoroue, ma femme un vtc Trek tous les 2 en bon état , des sacoches , le tout bien chargé, selles dures d'origine, = surselle en gel pour ma femme , et des BONS CUISSARDS !
Tout s'est fort bien passé en faisant du camping sur terrains exclusivement ( prix moyen 15 euros pour 2)
Bien que chargés pour notre minimum de confort et la cuisine (c'est important sur la durée et quand il fait mauvais temps )
Etapes de 40 à 80 km selon relief et possibilités de camping .
Avec un vélo correct , aucun souci mécanique, les pistes sont bonnes .
Je pense sincèrement que la préparation à l'aide de "road-books" Danube Bike Trail (3 vol. pour ton cas) sont indispensables .
Ils ont tout: la véloroute, les itinéraires, les difficultés, les villes , les réparateurs , les logements etc...
Essaie de rencontrer les cyclistes qui font la route vers l'est et qui n'en ont plus besoin .
Un bon truc pour les fesses puisque ça semble être un point crussial: une pommade suisse: Chamois crème de chez Assos : ma femme me dit que c'est magique .
On l'a trouvée même chez nous en Bretagne, c'est pour dire !
Amitiés et bon courage
Pierre de Lorient
😛 un tres bon cuissard fait l affaire (ASSOS , un peu cher mais genial )
ce n est que mon avis 😎😎😎😎
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Salut jeremy,
Jamais mis de cuissard, quelques petites douleurs pendant cinq minutes les deux trois premiers jours de reprise chaque année et puis plus rien. On est tous différent de ce coté là, alors pourquoi ne pas essayer de rouler sans pour commencer. Que des avantages pour ceux qui le peuvent. Amicalement AGG
Au sujet des selles, je me permets d'ajouter cette info ( et ce n'est pas de la pub !)
Ma femme ayant souffert d'irritations , même pendant très longtemps après notre retour, nous avons bien sur cherché dans un 1° temps à changer de selle ... et on s'est renseigné auprès de connaissances qui ont fait un périple identique :
1° Elle a acheté un bon cuissard chez un spécialiste ' le précédent de Decathlon ou Go sport ne vallait rien = pour les filles ces magasins n'ont que du bas de gamme .
2° la pommade citée plus haut qu'une amie nous a prêté dans un premier temps
Ces 2 éléments = efficaces .
Des amis Lorientais qui font la même chose que nous , mais dans le désordre géographique, et plus légers car non campeurs avec des étapes de 80 à 100 km. eux ont essayé et sont devenus inconditionnels de la selle "Proust" de Locminé dans le Morbihan .
Notre amie a été réellement blessée au point d'être prête à abandonner . Cette selle conçue par un coureur professionnel ayant abandonné à cause de ses blessures est très courte et articulée sur un axe quasi vertical, si bien que cette selle suit les mouvements du fessiers réduisant au max les frottements agressifs .
C'est utilisé par des professionnels comme des facteurs par ex.
pour notre part, on ne s'est pas converti dans la mesure où nous avons résolu le problème "douloureux", mais peut-être , l'an prochain .. on verra !
Ce fabricant n'a pas de site internet, mais on peut voir sur le web des renseignements et commentaires .
Locminé, lieu-dit Bel-Air
Bonjour, tu as raison, j'utilise une selle Proust et je n'ai pas de gros problème!
disons que si je fais une longue virée plusieurs jours de suite, j'ai un peu mal au début, mais rien à voir avec une selle normale.
je suis super content de cette selle Proust et j'ai fait l'eurovélo6, environ 4000 km sans souffrir. C'est vraiment un plus, mais chacun ses points faibles!
bon aprem
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
