Je créé ce topic afin que vous m'aidiez de tous les points de vu concernant pour projet de départ. Je tiens tous d'abord à préciser que cela fait suite à une longue réflexion intérieur que je n'ai pas eu de traumatisme récent me poussant à tout quitter comme cela du jours au lendemain.
Mon projet : Partir en vélo et laisser tout derrière moi (sous entendre mon appartement et mes affaires). Je souhaite donc partir et parcourir la france voire d'autres pays européen en vélo + remorque. Je garderai ma carte d'identité et ma CB. Mon objectif est de parcourir le plus longtemps possible (plusieurs années voire si cette vie me plait "toujours") la France allant d'eco hameau (ou eco village ou eco lieu suivant vos préférences) en eco hameau. D'y rester quelques semaines à quelques mois (voire une installation définitive qui sait) et ensuite de changer d'endroit.
Je voudrais savoir si cela vous parez surréaliste et hors de porté ou si au contraire cela peut sembler cohérent. je suis en train de passer mes examens de droit (dernière année de licence), j'ai 23 ans et cette vie de façon générale ne me plait pas. J'ai expliqué cela à mon amie, elle comprend et nous avons rompu dans une douleur réciproque mais partir me semblait très important pour moi. je developperai pas plus ce sujet sauf si question 🤪
Avec quoi je vais partir? deja comme je l'ai indiqué, avec mon vélo et une remorque, ma cni et ma cb avec environ 2000€ suivant le prix de revient des achats que je devrais faire.
L'argent : mon autre objectif est "d'user" un minimum d'argent. C'est à dire que je serais bien obligé d'y passer pour aller d'un eco village à un autre mais lorsque je suis dans un eco village, le but est de m'auto suffir (cultiver ma terre etc). Utopiste? (??)
Le vélo et la remorque : je vais prendre mon VTT pour voyager. Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais il s'agit d'un VTT monté par mes soins et il est équipé très haut de gamme. il pèse moins de 9kg actuellement (surement un peu plus lorsque j'aurais changé ma selle et mes pédales pour quelques de plus costaud). j'ai pensé à un vélo couché mais cela se révèle peu judicieux car 1. ca coute cher 2. je ne veux pas brader mon vélo. Donc apriori je reste dans cette hypothèse. J'achèterai un garde bout avant et un porte bagage que l'on accroche à la selle afin de supporter mon tapis de sol (dont lé référence va être indiqué plus bas). La fourche est bloquable.
pour la remorque, j'avais créé un autre post sans vraiment de succès : ne voulant pas mettre beaucoup d'argent dedans (je ne vais pas faire plusieurs milliers de km directement, cela se fera plus genre 300km, arrêt de qq mois, 300km arrêt de qq mois etc... (j'espère que je me fais comprendre).
Ma liste des affaires que prend/achète pour le voyage au long cours. Il y aura des choses qui seront prévu pour le voyage en vélo et d'autres affaires qui seront prévu pour les passages en eco hameau. Voici une liste.
Le plus difficile pour moi actuellement est d'établir une liste de vêtement qui doivent être suffisant à la fois pour les étés et pour les hivers tout en étant peu encombrant : casse tête, merci de me conseiller tout en pensant que mon budget reste limité (j'ai pensé à du tout decathlon pour les fringues, merci de vos avis dessus et si possible de me conseiller des modèles.). Je sais juste que je vais prendre deux "trucs" (désolé j'ai perdu le nom) pour vélo (une couche si vous préférer pour éviter d'avoir mal au cul :D ) : un long chaud pour l'hiver, et un pour l'été. Des gants/un casque. Coupe vent que j'ai pour faire du vtt.
Voici la liste :
- tente Tente Ferrino Lightent 1 1604 g
-Sac de couchage : j'hésite entre deux modèle ==> le pounder de marmot (135€) et le Duvet Lestra Sport Merci de me conseiller ;)
-Sac à viande en Soie 132gr
-Ridge-Rest Thermarest (qui ira sur le porte bagage du vélo) 250gr environ
-couverture de survie (entre le sol et la tente). 5€ à decat
-poncho (quel modèle???)
- tarp ou pas tarp. Je voudrais aussi une bache pour recouvrir mon vélo lorsqu'il pleuvra, un tarp peut servir à cela non? et pourra servir si je veux faire du tarp ben...un tarp :D
- gourde katadyn mybottle en cas d'urgence qui sera posé sur le porte bidon de mon vélo
- un camelbak source : 3 litres en réserve !
- diverse poche étanche pour le duvet/vêtement/electronique
- un iphone (pour suivre mon compte en banque/mettre à jours un hypothétique blog, je ne sais pas, si vous avez des conseils dessus, je suis preneur) et pour la musique.
- un APN mieux que l'iphone :D (qui est vraiment mauvais soit dit en passant)
- un support iphone pour vélo : http://www.lecyclo.com/...phone-pour-velo.html
- des panneaux solaires portables. Que me conseillez vous comme référence?
- une boussole
- cordes (5m non?)
- pelle pliable de l'armée
- des cartes : alors là, je pense prendre une grande carte de France pas très détaillé pour me donné un point de vu d'ensemble. Avec je complèterai avec des cartes IGN ou michelin des régions dans lesquelles je vais passer.
- de la nourriture deshydraté : je veux prévoir pour 1 semaine soit 14 repas déshydraté chez decathlon et qq soupes déshydratées.
- en ce qui concerne l'entretien du vélo : dérive chaine et qq maillons. 2 chambres à air de secours (mes pneus sont montés en latex, normalement pas de soucis) + 2 chambres à air pour la remorque. Démonte pneu. multi tool. clé à rayon et rayons (léger et prend pas de place). Une paire de pédale plate de secours (je souhaite rouler en effet avec des pédales auto crank brothers). Cablerie de rechange/ plaquette de frein de rechange.
- tablettes de micro pure forte.
-ziplocs
-le réchaud : un F!re Profi 105 !
-popote : je ne sais pas encore, surement du decat
-un couteau costaud (je ne sais pas trop quel modèle prendre, j'en voudrais un costaud sans que cela fasse rambo (si je me fais controler, sait on jamais).
-un multi tool letherman
-briquets (x4) et pierre à feu
-plusieurs boite de péllicule dans lequel j'aurais mis du coton avec de la vaseline pour l'amorce de mon réchaud.
-affaire de toilette : brosse à dent/dentifrice/ savon de marseille/pierre d'alun (je ne suis pas sur de l'orthographe) qui permet de réduire les odeurs de transpiration et d'arréter une coupure (utilisé souvent pour les coupures lors du rasage)/rasoir et lames de rechange (x2).
-kit de 1er secours :
ü Carnet de vaccination international
ü 2 paires de gants en vinyle
ü 1 couverture de Survie
ü Thermomètre souple
ü 1 Pansement compressif (2 jeux de compresses épaisses + une bande élasthane)
ü 8 ou 9 paquets de 2 compresses stériles
ü 2 compresses de Tulle gras
ü 1m de Pansement à découper
ü Pansements « seconde peau » Compeed
ü Préservatifs
ü Stéristrips
ü Micropurs Forte
ü 5 flapules de 5ml de Bétadine 10%
ü 5 flapules de 5ml de Sérum Physiologique
ü Dafalgans
ü Efferalgans
ü Anti-inflammatoires non stéroïdiens (Ibuprofènes)
ü Anti-diarrhéiques (Arestal)
ü Antibiotique large spectre (Merck/Acide clavulanique)
ü Leatherman Micra
-médicaments : je prendrais ceux que j'ai (truc classique) + une liste que je demanderai à mon doc début juillet (diarrhé etc...)
-coupe ongle
- pince à épilier
- pince à tique
- serviette séchage rapide de chez decat
- douche portable de chez decat (quand je serais en eco hameau, ca sera plus simple)
- ass-rag (bandana + savon de marseille) 😇
- lampe frontale (une de secours)
- un téléphone portable "bic" de secours
- mirroir
- gant croute de cuir quand je devrais travailler les champs
- kit pour coudre
- kit de pêche
- pierre à aiguiser.
- cahier/stylo pour ecrire mon voyage/pensées.
- lunette vtt polychromatique.
- support de carte pour vtt
- un hamac
- une paire de sandale
- des livres : lecture classique (4-5 de poche) + lectures utilitaires (bases de l'agriculture, etc...), pareil 4-5.
voilà, j'ai durement du oublier des choses. Je ne me rend pas vraiment compte du volume que cela représente. cependant, il y a finalement peu de chose. Le problème reste pour moi : les vêtements.
merci de vos commentaires/avis. Si vous pensez que le projet ne tient pas la route merci de me le dire mais de façon constructive :D 😛
Ton projet est singulier. Mais pourquoi pas ?
Même si tu ne vas pas pouvoir relier chaque soir un écovillage, vu qu'il
y en a pas beaucoup. J'ai regardé la carte !
Le vieux schnock que je suis te conseillerait de partir avec ta licence dans les
sacoches...Qui sait si tu n'en auras pas besoin pour créer un autre écovillage...
Pour le reste, fais peut-être un essai d'une dizaine de jours de villages normaux en villages normaux
pour tester ton matériel...Car ça marche pas toujours comme prévu.
Ton projet est singulier. Mais pourquoi pas ?
Même si tu ne vas pas pouvoir relier chaque soir un écovillage, vu qu'il
y en a pas beaucoup. J'ai regardé la carte !
Le vieux schnock que je suis te conseillerait de partir avec ta licence dans les
sacoches...Qui sait si tu n'en auras pas besoin pour créer un autre écovillage...
Pour le reste, fais peut-être un essai d'une dizaine de jours de villages normaux en villages normaux
pour tester ton matériel...Car ça marche pas toujours comme prévu.
Apparament, les cartes dont moi aussi j'ai eu accès sont vraiment mise à jours. Pour la licence, je continue mes exams actuellement, mais le droit, c'est vraiment un truc que je déteste. Donc même si je retourne dans la vie citadine, cela ne sera pas en rapport avec le droit (concours catégorie B voire C).
Pour tester mon matos : en effet, je compte tester mon matos durant qq temps quand jaurais récupérer tout le matos, chose que j'espère boucler avant mi juillet. peut etre juste après la féria de Bayonne. Je teste 4/5 jours. J'arrange ce qui ne va pas, achète ce qui me manque.
Si il me reste de la place, je souhaiterai ajouter si j'ai de la place un truc camo pour (logique) camoufler le vélo et la remorque la nuit et être moins repérable pour les habitants.
Par contre, toujours de gros doute niveau vetement ;)
Ton projet me plait bien, j'ai déjà dû avoir le même (et qui sait s'il ne sommeille pas encore quelque part au fond de moi). Mais tu es trop frileux (prévoyant)!
Tu laisses tout ... et tu t'en encombres dans ta remorque.
Tu psychotes pour les fringues alors qu'on aborde l'été. Pars avec un T shirt de rechange et 1 K way. Lorsqu'arrivera l'automne, si ton aventure continue, il sera toujours temps de t'acheter un anorak et une paire de gants.
Ton périple commence en France, j'aimerais te conseiller de partir avec le minimum, et d'acheter au fur et à mesure que le besoin se fait sentir. Ta liste exhaustive de matériel va te charger et t'encombrer. Tu t'allégeras sans avoir eu l'utilité de la majorité de ce que tu comptes emporter.
Le tarp c'est pas mal par contre, une cordelette et des pinces à linge aussi.
Bon vent, je t'encourage dans ton projet et je sens que c'est le moment pour toi de le réaliser.
T'es deja parti plusieurs jours?
Pourquoi t'as deja quitté ta copine?
Tu pourras t'en sortir mais avec l'arrivée de l'hiver, ca risque de devenir plus compliqué et ennuyant.
Je serais toi, j'essayerais de partir pendant un mois pour commencer.
Bon courage
Ton projet me plait bien, j'ai déjà dû avoir le même (et qui sait s'il ne sommeille pas encore quelque part au fond de moi). Mais tu es trop frileux (prévoyant)!
Tu laisses tout ... et tu t'en encombres dans ta remorque.
Tu psychotes pour les fringues alors qu'on aborde l'été. Pars avec un T shirt de rechange et 1 K way. Lorsqu'arrivera l'automne, si ton aventure continue, il sera toujours temps de t'acheter un anorak et une paire de gants.
Ton périple commence en France, j'aimerais te conseiller de partir avec le minimum, et d'acheter au fur et à mesure que le besoin se fait sentir. Ta liste exhaustive de matériel va te charger et t'encombrer. Tu t'allégeras sans avoir eu l'utilité de la majorité de ce que tu comptes emporter.
Le tarp c'est pas mal par contre, une cordelette et des pinces à linge aussi.
Bon vent, je t'encourage dans ton projet et je sens que c'est le moment pour toi de le réaliser.
mise à part la question des vetements, tu enlèverais quoi de ma liste?
T'es deja parti plusieurs jours?
Pourquoi t'as deja quitté ta copine?
Tu pourras t'en sortir mais avec l'arrivée de l'hiver, ca risque de devenir plus compliqué et ennuyant.
Je serais toi, j'essayerais de partir pendant un mois pour commencer.
Bon courage
J'ai deja bivouaqué lors de mon petit passage à l'armée. Aout me parait une bonne date. Mon amie ne voulait pas me voir partir. Elle pleurait tout les jours, c'était aussi difficile pour elle que pour moi. Je vais partir une petite semaine pour tester le matos mais attendre c'est une mauvaise idée selon moi. J'ai attendu trop longtemps et la seule chose qui me fesait resté c'était mon amie. Après avoir pris le courage de mon idée de le dire devant mon amie, maintenant plus rien me retient (j'aurais du partir il y a deux ans selon moi, et il y a toujours une raison d'attendre encore qq mois.)
merci de ta remarque ;)
__
et sinon, concernant le couteau et le sac de couchage?
Ton projet me plait bien, j'ai déjà dû avoir le même (et qui sait s'il ne sommeille pas encore quelque part au fond de moi). Mais tu es trop frileux (prévoyant)!
Tu laisses tout ... et tu t'en encombres dans ta remorque.
Tu psychotes pour les fringues alors qu'on aborde l'été. Pars avec un T shirt de rechange et 1 K way. Lorsqu'arrivera l'automne, si ton aventure continue, il sera toujours temps de t'acheter un anorak et une paire de gants.
Ton périple commence en France, j'aimerais te conseiller de partir avec le minimum, et d'acheter au fur et à mesure que le besoin se fait sentir. Ta liste exhaustive de matériel va te charger et t'encombrer. Tu t'allégeras sans avoir eu l'utilité de la majorité de ce que tu comptes emporter.
Le tarp c'est pas mal par contre, une cordelette et des pinces à linge aussi.
Bon vent, je t'encourage dans ton projet et je sens que c'est le moment pour toi de le réaliser.
mise à part la question des vetements, tu enlèverais quoi de ma liste?
Je raisonnerais différemment : qu'est ce que je garderais de la liste ?
Pour dormir :
Tente, sac de couchage, matelas auto gonflant (Thermarest par exemple), lampe frontale.
Pour la popote :
A mon avis tu n'en feras pas souvent. Si tu penses que si alors prends un réchaud à gaz hyper compact qui accepte toutes les cartouches (va voir au vieux campeur). C'est pas donné. Tout ce qui fonctionne à l'essence c'est lourd, et ça ne sent pas bon. Inutile pour commencer en France.
Un petite casserole pour tes nouilles ou chauffer de l'eau. Des couverts light en alu. Tu pourras manger dans la casserole ou son couvercle.
Pour la lessive :
Savon de marseille, pinces à linge et cordelette.
Pharmacie :
Le minimum, il y a des toubibs et des pharmacies partout (sparadrap + aspirine), micropur pour te rassurer.
Pour le vélo :
Les quelques outils qu'il te faut, 1 chambre à air et qq rustines.
Prévois de la nourriture pour 24 heures ça suffit, et des bouteilles d'eau que tu pourras remplir en chemin.
Laissez tomber les panneaux solaires, le téléphone de rechange et tout le reste. C'est superflus, fait double emploi, ça prends de la place et faut le trimbaler et sans doute pour rien. Et avec les sous que tu économises pour l'instant, tu pourras toujours les utiliser s'il faut en route ... Passes ta licence et pars, n'attends pas une mauvaise raison pour différer ce projet.
Perso j'ai un couteau papillon, c'est pas super discret mais je l'aime bien et pour le sac de couchage, j'en ai 2 : un d'ete et un pour le printemps et l'automne en plus de mon drap en soie.
C'est vrai il faut pas que tu achetes trop de trucs pour l'instant, achete au fur et à mesure.
Les feux c'est interdit presque partout...
Je t'assure ca suffit.
Et du matos t'en trouves dans n'importe quelle grande ville.
Tu veux tout quitter c'est pas ca qui va te faire peur quand meme.
Il y a une différence entre tout quitter de façon réfléchi ou pas :D ;) Je vais réfléchir pour réduire un peu le packtage : peut etre pas le réchaud (à bois qui coute bien chère), la gourde katadyn (je trouvais cela super sympa comme concept en faite :D), la pelle pliable (peut faire office de hache aussi, car je pense qu'en période en eco hameau ca peut etre utile), réduire à 72h la quantité de bouffe (en desyndraté ca fait presque rien volume et poids). Après je ne vois franchement pas :D
Et encore, j'ai pas mis que je voulais prendre ma guitare (mais ca risque d'être pas possible ;) )
et j'ai oublié : creme solaire :D
edit : ne pouvant plus poster, je te répond ici. des adresses mais pas de contact ;) Apparament, ca dépend de la philosophie des eco hameaux mais la plupart accepte de la main d'oeuvre sans soucis (au contraire). Après pas facile de trouver des retours sur le net mais j'ai trouvé un blog ayant fait qq eco village avec des gosses et tout sans aucun soucis ;)
attendre c'est une mauvaise idée selon moi. J'ai attendu trop longtemps et la seule chose qui me fesait resté c'était mon amie.
C'est à dire que c'est le genre de projet qui ne peut fonctionner qu'avec une bonne dose d'inconscience. Ca doit être pour ça que je ne suis jamais parti d'ailleurs. Avec l'age, je suis devenu trop " raisonnable ". Je réfléchis trop.
Par contre, je te trouve hyper optimiste sur ce que tu appelles les " éco-villages ". Tu as déjà des adresses, des contacts ?
des adresses mais pas de contact ;) Apparament, ca dépend de la philosophie des eco hameaux mais la plupart accepte de la main d'oeuvre sans soucis (au contraire). Après pas facile de trouver des retours sur le net mais j'ai trouvé un blog ayant fait qq eco village avec des gosses et tout sans aucun soucis ;)
Oui. Il y'a surtout une différence entre communautés autonomes et " éco villages ". Les premiers ne se revendiquant pas nécessairement écolo et les seconds ne sont pas forcément un bon plan pour un jeune sans trop de moyens qui chercherait assistance ...
Pour le couteau, laisse tomber le manche carbone ( en dessous de 100 grammes le carbone est souvent plus lourd que l'alu de toute façon ). Un Opinel n°6 avec un bon vieux manche en bois et qui coute moins de 10 euros, sera plus léger je pense ...
Tu es un grand garçon maintenant ... tu as un projet ambitieux, ne perd pas ton temps et le notre avec des détails de gamin trop gâté. Ou c'est une farce que tu nous fait ?
en effet, la pierre pour affuter doit être dans ma liste. Faudrait que j'en trouve une assez light tout de même ;) je vais regarder cela.
Par contre, je dois être bête ou je ne sais trop quoi, mais quid de l'intérêt d'un thermomètre (vaut mieux avoir l'air con 5min qu'ignorant toute la vie :D )
merci.
Des conseils concernant le sac de couchage. Je vais rester pour le moment sous les latitudes françaises (et si je pars hors de france, ca sera plus pour le sud mais on y pas encore).
+ un autre polaire que je mettrais sous la veste légère en cas de froid.
Pantalon : je ne sais pas trop encore, je vais prendre prendre 1 pantalon hiver assez chaud et un deuxième pantalon mi saison (ou l'on peut virer le bas pour en faire un short).
Une chemise decathlon : 25€
chausette : je possède des chausettes "f1" de l'armée (2 paires) et des decathlon milieu de gamme. je vais peut etre prendre un modèle plus haut de gamme genre coolmax qui puisse sécher rapidement
__
Et sinon pour la tente, la T2 ultralight pro m'a assez conquis. J'aurais plus de place que dans la lightent 1 😊
__
sac de couchage : malgré les offres D4, je reste sur le lestra sport notamment pour le poids
Suivant les températures et sachant que l'hiver je ne serais pas chez moi avec le chauffage central, je dois avoir des fringues me permettant d'avoir une très grande amplitude thermique.
J'ai testé le poliaire et la veste, bien qu'un peu chère, elle se révèle pas mal du tout à mon sens. La polaire sera là plus pour l'hiver mais je peux mettre par exemple à la mi saison la veste bionnassay 500 et un t shirt merinos. Si froid, j'ajoute la polaire etc...
Attention, ce type de veste n'est ni respirante ni imperméable ( juste déperlante ). Il y'a aussi une règle qui veut qu'on évite les doublons pour éviter de se charger inutilement. Donc exit, les vestes doublées en polaire comme c'est le cas pour celle ci.
L'idéal, ce sont des sous vetements et tee-shirt respirants ( adaptés à l'usage du vélo ou pas ) par dessus desquels tu mettras une polaire ( ou merinos ) si tu as froid et une veste imperméable ET respirante si il pleut ou si il y'a du vent ( veste légère type gore-tex ou eVent ). Tu pourra aussi compléter la panoplie d'une doudoune pour l'hiver ( la veste imper venant alors s'ajouter par dessus ).
tu as des références en la matière tout en gardant un prix attractifs :😇 ?
Pour les chaussures, j'hésite avec les starcross gtx (haute), les forclaz 700/800 (je ne me souviens plus) et un modèle "basse" imperméable à 50€ decathlon (j'ai plus le modèle exacte mais c'était la seule avec une autre paire plus chère qui était waterproof)
test en anglais : "A well-proven performer and frequent trail favourite, the Bergen is made from eVent fabric, which offers extremely high levels of waterproofness and breathability. The jacket is shorter than some, which may be preferred by scramblers for example. The front zip gets an external stormflap and the pockets are sealed on the inside to prevent leaks. The pockets can also be easily accessed while wearing a rucksack, and they are big enough to stash maps, hats and gloves on the move. The hood is also excellent and compared well with the best here thanks to its wired peak, its volume adjustment and its ability to be rolled down and secured at the collar. Freedom of movement in the sleeves is as good as the best, and the fabric feels a little more durable than some lighter jackets. For the price it is very good value too. So the only reason not to buy this would come down to personal preferences."
Tout d'abord, je voudrais me présenter. Je m'appelle Bruno, j'ai 25 ans, et j'ai décidé de partir à Rome depuis Colmar (Alsace) dans quelques semaines. Je…
Je prépare un voyage à vélo pour faire le tour de la Baltique à vélo (gravel). Départ de Rostock. Je suis preneur de toute information venant de cycliste ayant…
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Je voudrais me monter un vélo de voyage moi même en prévision d'un trip Alsace - Cap Nord pour ce printemps/été. L'idée est de récupérer un cadre pas trop cher…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
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