Original post
Savez vous si il est possible d'emporter mes shampoings, crème, gel douche, deodorant... etc
Est ce limité maintenant?
Produit liquide en avion?
by Chichiponpon
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour,
Ce serait bien que l'on cesse de dire n'importe quoi à ce sujet.
Je ne vois pas en vertu de quelle fantaisie il faudrait une ordonnance pour prendre ses médicaments sous forme de gel, pâte ou liquide en cabine, si les récipients sont de moins de 100 ml et tiennent dans un sac transparent d'un litre. Il faudrait une ordonnance pour de plus grandes contenances que l'on voudrait conserver en cabines.
Informations officielles ici.
Michel
Ce serait bien que l'on cesse de dire n'importe quoi à ce sujet.
Je ne vois pas en vertu de quelle fantaisie il faudrait une ordonnance pour prendre ses médicaments sous forme de gel, pâte ou liquide en cabine, si les récipients sont de moins de 100 ml et tiennent dans un sac transparent d'un litre. Il faudrait une ordonnance pour de plus grandes contenances que l'on voudrait conserver en cabines.
Informations officielles ici.
Michel
Merci colysee, je comptais les mettre ds la soute de tte façon, ms je voulais être sur que ds celle ci les quantités sont illimitées.... car j'ai eux produits de chaque!
Bonjour,
"Des passagers mais c' etait au début de la mise en place du dispositif n' ont pu embarquer des collyres de moins de 100ml faute d' ordonnance."
Peut-être dans les toutes premières heures de ce petit délire ; mais depuis que les règles existent de manière claire, il est bien entendu possible que le liquide dans les flacons de moins de 100 ml soit un médicament ; il n'y a aucune limite pour les médicaments non liquides, non gels, non pâtes; hormis les limites douanières bien entendu. La question porte sur un vol à effectuer dans un proche avenir, et donc peu importe à mon avis des restrictions passées et provisoires.
Michel
"Des passagers mais c' etait au début de la mise en place du dispositif n' ont pu embarquer des collyres de moins de 100ml faute d' ordonnance."
Peut-être dans les toutes premières heures de ce petit délire ; mais depuis que les règles existent de manière claire, il est bien entendu possible que le liquide dans les flacons de moins de 100 ml soit un médicament ; il n'y a aucune limite pour les médicaments non liquides, non gels, non pâtes; hormis les limites douanières bien entendu. La question porte sur un vol à effectuer dans un proche avenir, et donc peu importe à mon avis des restrictions passées et provisoires.
Michel
Bonjour,
Pour les renseignements de ce type tu peux te rendre sur le site d'Adp ou d'autres aéroports internationaux (bien sur ce sera dans leur langue mais ils donnent aussi ce genre d'infos).
L'ordonnance pour des produits en cabine est obligatoire elle l'était déjà les années d'avant pour les médicaments.
En revanche pour les biberons et petits pots il sera demandé aux parents de les goûter. Eh oui ça parait idiot mais c'est comme cela !!!
En revanche les produits achetés en aéroport qu'ils soient liquides ou non peuvent continuer de s'acheter ex duty free à condition qu'ils soient sous plastique scellés.
Site adp : http://www.adp.fr
A bientôt.
Moi qui vais souvent en Espagne du coup je vais limiter encore plus mes produits liquides ...
En revanche les produits achetés en aéroport qu'ils soient liquides ou non peuvent continuer de s'acheter ex duty free à condition qu'ils soient sous plastique scellés.
Site adp : http://www.adp.fr
A bientôt.
Moi qui vais souvent en Espagne du coup je vais limiter encore plus mes produits liquides ...
A pesar de la distancia España estas cerca de mi !!!
Bonjour,
"L'ordonnance pour des produits en cabine est obligatoire elle l'était déjà les années d'avant pour les médicaments."
Mais non.....😠 Les médicaments peuvent être pris en cabine sans restriction ; s'ils sont sous forme liquide ou gel, ils doivent être accompagnés d'une ordonnance si et seulement si ils ne tiennent pas dans le volume limité imposé de flacons de 100 ml à concurrence d'un total d'un litre.
Michel
"L'ordonnance pour des produits en cabine est obligatoire elle l'était déjà les années d'avant pour les médicaments."
Mais non.....😠 Les médicaments peuvent être pris en cabine sans restriction ; s'ils sont sous forme liquide ou gel, ils doivent être accompagnés d'une ordonnance si et seulement si ils ne tiennent pas dans le volume limité imposé de flacons de 100 ml à concurrence d'un total d'un litre.
Michel
" si et seulement si ils ne tiennent pas dans le volume limité imposé de flacons de 100 ml à concurrence d'un total d'un litre "
Est-ce que tu es bien sur de ce que tu dis ! Moi, je pense pas !
(extrait de la legislation DGAC, ... celle que tu nous a donné ! je ne fais que reprendre ton document !)
Les médicaments liquides Vous pouvez emporter en cabine des médicaments liquides (insuline, sirops…) à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation, ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gelules).
("des médicaments" : ca reste vague et c'est fait exprès !)
Le passage du contrôle de sûreté : Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
Tous les médicaments liquides (quel que soit le volume, la nature, ...) sont soumis à des mêmes régles ! Rien n'empêche un agent de sureté de te faire ouvrir le petit sac plastique et de vérifier si, dedans, il y'a des médicaments ou pas ! La seule règle valable à propos de cà, est que si un passager possède un médicament, il doit prouver que celui-ci lui est bien utile pendant le voyage (attestation, ordonnance, ...), pceke il existe aussi des médicaments liquides sans ordonnance ! il faut pas l'oublier !
Ce que je dis peut paraitre bete mais, par précaution, si vous avez besoin de transporter n'importe quel médicament mais que vous n'avez pas d'ordonnance, allez chez le médecin et demandez lui qu'il vous fasse une attestation pour utiliser ce médicament à bord ! Au moins, vous êtes couverts, et vous n'aurez pas de problèmes au passage du contrôle sureté !
J'ai deja vu une personne, s'étant fait opérer des dents de sagesse et ayant un besoin d'un sirop pour des bains de bouche (il en existe sans ordonnance !), se présentant au contrôle sureté et partant sur un vol, se le faire retiré par les agents de sureté pceke il n'avait pas pu prouver par écrit qu'il en avait réellement besoin ! (Ce qui est parfaitement ridicule !)
Enfin, ce que tu dis est un peu bête, pceke un même médicament peut être vendu selon différentes contenances, et alors l'un serait accepté et l'autre refusé ! ca n'aurait pas de sens ! Les médicaments liquides ne depassent jamais de gros volumes, donc cela ne pose pas de problèmes ! C'est pour cà que sur la mesure de sureté, ils ne précisent pas le volume du médicament ! ce qui est normal !
Entre le texte et la réalité, on ne l'applique pas forcement de la même manière !
Voila, voila !
Est-ce que tu es bien sur de ce que tu dis ! Moi, je pense pas !
(extrait de la legislation DGAC, ... celle que tu nous a donné ! je ne fais que reprendre ton document !)
Les médicaments liquides Vous pouvez emporter en cabine des médicaments liquides (insuline, sirops…) à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation, ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gelules).
("des médicaments" : ca reste vague et c'est fait exprès !)
Le passage du contrôle de sûreté : Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
Tous les médicaments liquides (quel que soit le volume, la nature, ...) sont soumis à des mêmes régles ! Rien n'empêche un agent de sureté de te faire ouvrir le petit sac plastique et de vérifier si, dedans, il y'a des médicaments ou pas ! La seule règle valable à propos de cà, est que si un passager possède un médicament, il doit prouver que celui-ci lui est bien utile pendant le voyage (attestation, ordonnance, ...), pceke il existe aussi des médicaments liquides sans ordonnance ! il faut pas l'oublier !
Ce que je dis peut paraitre bete mais, par précaution, si vous avez besoin de transporter n'importe quel médicament mais que vous n'avez pas d'ordonnance, allez chez le médecin et demandez lui qu'il vous fasse une attestation pour utiliser ce médicament à bord ! Au moins, vous êtes couverts, et vous n'aurez pas de problèmes au passage du contrôle sureté !
J'ai deja vu une personne, s'étant fait opérer des dents de sagesse et ayant un besoin d'un sirop pour des bains de bouche (il en existe sans ordonnance !), se présentant au contrôle sureté et partant sur un vol, se le faire retiré par les agents de sureté pceke il n'avait pas pu prouver par écrit qu'il en avait réellement besoin ! (Ce qui est parfaitement ridicule !)
Enfin, ce que tu dis est un peu bête, pceke un même médicament peut être vendu selon différentes contenances, et alors l'un serait accepté et l'autre refusé ! ca n'aurait pas de sens ! Les médicaments liquides ne depassent jamais de gros volumes, donc cela ne pose pas de problèmes ! C'est pour cà que sur la mesure de sureté, ils ne précisent pas le volume du médicament ! ce qui est normal !
Entre le texte et la réalité, on ne l'applique pas forcement de la même manière !
Voila, voila !
Bonjour,
Je suis absolument certain de ce que je dis.
Il faut lire correctement les documents et pas en diagonale !
😏
La mention "Vous pouvez emporter en cabine des médicaments liquides (insuline, sirops…) à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation, ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gelules). " figure dans une rubrique répond à une question qui s'intitule "quelles sont exceptions autorisées" (à la règle des flacons de 100 ml et du sac plastique). http://www.dgac.fr/html/oservice/surete_test.htm
Pourquoi diable voudriez-vous que l'on ne puisse prendre un tube de crème médicamentale de moins de 100 ml alors que l'on peut prendre un déodorant du même volume ? Je voyage très souvent avec quelques médicaments en crème ou gel dans le sac en plastique et jamais on ne m'a rien demandé, d'ailleurs je n'ai aucune ordonnance.
Je suis toujours étonné de voir à quel point on peut imposer n'importe quoi sans la moindre justification ou légitimité logique à des gens qui s'y plient avec zèle. Vous dites travailler à Roissy "en escales" : c'est tout de même sidérant de voir quel point le personnel de cet aéroport peut n'avoir pas compris cette règle.....
Vu ce qui arrive quand le bagage n'est pas acheminé, et vu la relative fréquence de genre de chose, il me semble qu'il est sage - au contraire de ce que préconise la DGAC - de conserver avec soi le maximum de choses, surtout un peu précieuses ou très utiles, d'utilsiser au maximum les possibilités du bagage à main, en termes de volume, de poids comme de type de contenu.
Michel
Je suis absolument certain de ce que je dis.
Il faut lire correctement les documents et pas en diagonale !
😏La mention "Vous pouvez emporter en cabine des médicaments liquides (insuline, sirops…) à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation, ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gelules). " figure dans une rubrique répond à une question qui s'intitule "quelles sont exceptions autorisées" (à la règle des flacons de 100 ml et du sac plastique). http://www.dgac.fr/html/oservice/surete_test.htm
Pourquoi diable voudriez-vous que l'on ne puisse prendre un tube de crème médicamentale de moins de 100 ml alors que l'on peut prendre un déodorant du même volume ? Je voyage très souvent avec quelques médicaments en crème ou gel dans le sac en plastique et jamais on ne m'a rien demandé, d'ailleurs je n'ai aucune ordonnance.
Je suis toujours étonné de voir à quel point on peut imposer n'importe quoi sans la moindre justification ou légitimité logique à des gens qui s'y plient avec zèle. Vous dites travailler à Roissy "en escales" : c'est tout de même sidérant de voir quel point le personnel de cet aéroport peut n'avoir pas compris cette règle.....
Vu ce qui arrive quand le bagage n'est pas acheminé, et vu la relative fréquence de genre de chose, il me semble qu'il est sage - au contraire de ce que préconise la DGAC - de conserver avec soi le maximum de choses, surtout un peu précieuses ou très utiles, d'utilsiser au maximum les possibilités du bagage à main, en termes de volume, de poids comme de type de contenu.
Michel
Le texte tunisien est plus clair que la page de la DGAC et formule mieux ce qu'il advient des médicaments.
Cela reste cependant l'affaire de gros sous que cela n'a jamais cessé d'être sous couvert de sécurité.
Michel
Michel
surement
mais bon moi je suis degouté, parce que au depart de paris ça ne me derange pas de rien prendre avec moi, mais aux departs d'autres destinations (dont tunis!) bien c'est bien chiant car certaines substances n'entrent pas en valise soutes enfin ça doit rentrer mais si ça casse alala les degats(bouteill de fleur de rose, de fleur d'oranger, huile d'olive, pate à l'harissa, et j'en passe.....)🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁🙁
Bonjour
j'avais oublié de préciser pour les médicaments types liquides ... ceci dit si tu les mets en soute il n'y a pas de restriction mais si on perd ta valise ou que tu ne l'as que quelques jours après tu restes sans tes médocs ...
A +
A pesar de la distancia España estas cerca de mi !!!
Bonsoir,
C'est pourquoi je suggère de les garder en bagages cabines en dépit des intimidations.
Michel
C'est pourquoi je suggère de les garder en bagages cabines en dépit des intimidations.
Michel
Mais je suis tout à fait d'accord avec toi, la mesure sur les medicaments est trop fragile, et on peut l'appliquer de différentes manières !
La DGAC dit dans sa règle que TOUS les medicaments, de n'importe quelle contenance, sont autorisés si leur utilisation est justifiée ! (attestation, ordonnance, ...)
C'est pour ca que pour tes crèmes médicamentales et autres pates, ..., tu n'auras pas de problèmes si l'agent de sureté ne te demande pas de justifier le port de medicaments, c'est son problème !
C'est pour ca que je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce point-là !
Mais je ne suis pas d'accord quand tu dis cà : "Les médicaments peuvent être pris en cabine sans restriction ; s'ils sont sous forme liquide ou gel, ils doivent être accompagnés d'une ordonnance si et seulement si ils ne tiennent pas dans le volume limité imposé de flacons de 100 ml à concurrence d'un total d'un litre."
Les medicaments ne sont pas soumis à une limitation sur le volume et la contenance donc tu peux prendre une bouteille de 1L par exemple (un peu exageré mais c'est pareil), si tu prouves que tu as besoin d'1L de medicament pdt le vol, on te le refusera pas ! C'est tout simplement ca qu'on essaie de t'expliquer, pour le reste, on est d'accord !
Simplement, une dernière chose, si l'agent de sureté te demande de prouver l'utilisation d'un medicament ou d'une crème, ou d'une autre nature d'une contenance inférieure à 100 mL dans ton sac plastique par une attestation, une ordonnance, .. il a tout à fait le droit de le faire, et je dirais même plus, il devrait faire cà à chaque fois !
"Je voyage très souvent avec quelques médicaments en crème ou gel dans le sac en plastique et jamais on ne m'a rien demandé, d'ailleurs je n'ai aucune ordonnance."-/ Si tu tombes sur un agent de sureté qui applique la règle à la lettre et qui contrôle tout, il peut te subtiliser tes medicaments en crème, en gel, ... (mais c'est rare !)
Mais, on sait tous que ce n'est pas possible de contrôler tous les passagers, sur le fait de savoir si son produit est une pate, un médicament, .... ca prendrait des heures !!!
Enfin, je te prierai de ne pas exagerer en nous disant que nous ne comprenons pas les règles de sureté applicables pour les passagers, pceke c'est un peu nous prendre pour des rigolos !
Voila ! A+
Mais je ne suis pas d'accord quand tu dis cà : "Les médicaments peuvent être pris en cabine sans restriction ; s'ils sont sous forme liquide ou gel, ils doivent être accompagnés d'une ordonnance si et seulement si ils ne tiennent pas dans le volume limité imposé de flacons de 100 ml à concurrence d'un total d'un litre."
Les medicaments ne sont pas soumis à une limitation sur le volume et la contenance donc tu peux prendre une bouteille de 1L par exemple (un peu exageré mais c'est pareil), si tu prouves que tu as besoin d'1L de medicament pdt le vol, on te le refusera pas ! C'est tout simplement ca qu'on essaie de t'expliquer, pour le reste, on est d'accord !
Simplement, une dernière chose, si l'agent de sureté te demande de prouver l'utilisation d'un medicament ou d'une crème, ou d'une autre nature d'une contenance inférieure à 100 mL dans ton sac plastique par une attestation, une ordonnance, .. il a tout à fait le droit de le faire, et je dirais même plus, il devrait faire cà à chaque fois !
"Je voyage très souvent avec quelques médicaments en crème ou gel dans le sac en plastique et jamais on ne m'a rien demandé, d'ailleurs je n'ai aucune ordonnance."-/ Si tu tombes sur un agent de sureté qui applique la règle à la lettre et qui contrôle tout, il peut te subtiliser tes medicaments en crème, en gel, ... (mais c'est rare !)
Mais, on sait tous que ce n'est pas possible de contrôler tous les passagers, sur le fait de savoir si son produit est une pate, un médicament, .... ca prendrait des heures !!!
Enfin, je te prierai de ne pas exagerer en nous disant que nous ne comprenons pas les règles de sureté applicables pour les passagers, pceke c'est un peu nous prendre pour des rigolos !
Voila ! A+
Bonjour,
Je pense qu'il faut que tu lises les textes correctement.
"Simplement, une dernière chose, si l'agent de sureté te demande de prouver l'utilisation d'un medicament ou d'une crème, ou d'une autre nature d'une contenance inférieure à 100 mL dans ton sac plastique par une attestation, une ordonnance, .. il a tout à fait le droit de le faire, et je dirais même plus, il devrait faire cà à chaque fois ! "
N'importe quoi ; si le contenant est de moins de 100 ml on ne te demande rien, et je ne vois pas pourquoi tu devrais justifier d'un médicament et pas d'un déodorant, c'est ridicule. Aucun agent de sécurité ne subtilisera mes médicaments conditionnés en tubes de moins de 100 ml et dans un sac, pour plusieurs raisons : C'est tout à fait autorisé de transporter un liquide ou une pâte conditionné ainsi, pour autant qu'il ne soit un acide, un corrosif...... L'agent en question n'a pas le droit de subtiliser quoi que ce soit, et s'il le faisait je l'assignerais devant la juridiction compétente pour le délit dont il s'agirait; ; ah mais.
En tous cas toi tu ne comprends rien à cette règle, alors qu'il te suffirait de lire les textes convenablement ; et j'ai vu assez de rigolos à Roissy pour savoir de quoi je parle.
Michel
Je pense qu'il faut que tu lises les textes correctement.
"Simplement, une dernière chose, si l'agent de sureté te demande de prouver l'utilisation d'un medicament ou d'une crème, ou d'une autre nature d'une contenance inférieure à 100 mL dans ton sac plastique par une attestation, une ordonnance, .. il a tout à fait le droit de le faire, et je dirais même plus, il devrait faire cà à chaque fois ! "
N'importe quoi ; si le contenant est de moins de 100 ml on ne te demande rien, et je ne vois pas pourquoi tu devrais justifier d'un médicament et pas d'un déodorant, c'est ridicule. Aucun agent de sécurité ne subtilisera mes médicaments conditionnés en tubes de moins de 100 ml et dans un sac, pour plusieurs raisons : C'est tout à fait autorisé de transporter un liquide ou une pâte conditionné ainsi, pour autant qu'il ne soit un acide, un corrosif...... L'agent en question n'a pas le droit de subtiliser quoi que ce soit, et s'il le faisait je l'assignerais devant la juridiction compétente pour le délit dont il s'agirait; ; ah mais
.En tous cas toi tu ne comprends rien à cette règle, alors qu'il te suffirait de lire les textes convenablement ; et j'ai vu assez de rigolos à Roissy pour savoir de quoi je parle.
Michel
Ben, écoute, si on est des rigolos, il vaut mieux qu'on arrete la discussion ici !
Juste deux petites remarques, quand on ne fait pas la distinction entre un agent de sureté et un agent de sécurité dans un aéroport, effectivement ca démontre bien de quoi tu parles ! " Aucun agent de sécurité ne subtilisera mes medicaments ... "
Et ensuite, j'ai deja vu, et de manière de + en + fréquente (on est encore en vigipirate rouge donc alerte terrorisme), des agents de sureté prendre des medicaments (ou autres d'ailleurs !) au PIF (Poste Inspection Filtrage), à des passagers pceke il ne justifiait pas de leur utilisation, et grand malin que tu es, aucune juridiction compétente comme tu dis, ne repondra à ta demande tout simplement, en te disant que les agents de sureté respectent les textes à la lettre, surtout en ce moment !
Je n'étais pas seul sur ce post à te dire que tu te trompais, donc maintenant pense ce que tu veux !
Enfin, une dernière chose, sur les textes DGAC, tout ce qui n'est pas des medicaments, est autorisé dans un sac plastique, ... (je vais pas tout t'expliquer, pceke tu l'as bien compris), mais tout ce qui est produit medicamenteux, de n'importe quelle contenance, de n'importe quelle nature, fait partie des exceptions du texte (ce sont avant tout des medicaments !) donc ceux-ci sont soumis à un (possible) contrôle !
J'espère pour toi qu'un agent de sureté te mettra sur le fait de cà, comme ca, tu y reflechiras un peu plus !
Je n'interviendrais plus sur ce post pceke je ne vois pas l'interet, mais tu peux toujours y répondre ! Si tu veux parler d'un autre sujet, pas de problème !
Voilà A+
Juste deux petites remarques, quand on ne fait pas la distinction entre un agent de sureté et un agent de sécurité dans un aéroport, effectivement ca démontre bien de quoi tu parles ! " Aucun agent de sécurité ne subtilisera mes medicaments ... "
Et ensuite, j'ai deja vu, et de manière de + en + fréquente (on est encore en vigipirate rouge donc alerte terrorisme), des agents de sureté prendre des medicaments (ou autres d'ailleurs !) au PIF (Poste Inspection Filtrage), à des passagers pceke il ne justifiait pas de leur utilisation, et grand malin que tu es, aucune juridiction compétente comme tu dis, ne repondra à ta demande tout simplement, en te disant que les agents de sureté respectent les textes à la lettre, surtout en ce moment !
Je n'étais pas seul sur ce post à te dire que tu te trompais, donc maintenant pense ce que tu veux !
Enfin, une dernière chose, sur les textes DGAC, tout ce qui n'est pas des medicaments, est autorisé dans un sac plastique, ... (je vais pas tout t'expliquer, pceke tu l'as bien compris), mais tout ce qui est produit medicamenteux, de n'importe quelle contenance, de n'importe quelle nature, fait partie des exceptions du texte (ce sont avant tout des medicaments !) donc ceux-ci sont soumis à un (possible) contrôle !
J'espère pour toi qu'un agent de sureté te mettra sur le fait de cà, comme ca, tu y reflechiras un peu plus !
Je n'interviendrais plus sur ce post pceke je ne vois pas l'interet, mais tu peux toujours y répondre ! Si tu veux parler d'un autre sujet, pas de problème !
Voilà A+
Bonsoir,
Ah, je me doutais bien que je ne te ferais pas plaisir.
Tu m'excuseras de ne pas connaître la nomenclature exacte des personnels de CDG, mais j'ai déjà plusieurs fois à des sujets divers leur faire rappeler les règles et les textes par leurs supérieurs.
Si tu lis correctement les documents de la DGAC, ainsi que l'affiche que j'ai jointe ce matin, tu verras qu'à l'évidence et clairement la question de savoir si un liquide est un médicament se pose lorsqu'il s'agit de déroger à la règle bien connue des contenants de 100 ml et des sachets plastiques transparents.
On sait bien que cette règle répond surtout à la demande de quelques professionnels des produits de luxe et au zèle de quelques fonctionnaires européens tentés par une promotion, et que dès lors sa lisibilité en termes logiques est faible, mais on voit tout de même assez mal ce qui justifierait d''autoriser 100 ml de parfum et pas 100 ml de pommade 😏.....
Un agent de ce que tu veux qui prendrait un produit au PIF, comme tu dis, alors que ce n'est pas justifié et contraire aux règles légales se rendrait simplement coupable d'un abus de pouvoir, et au sortir du PIF j'irai juste porter plainte à la PAF 😏!.... Mais jamais cela n'irait jusque là, un supérieur ou un vrai agent de la PAF remettra certainement les choses en ordre avant cette extrémité.
"Je n'étais pas seul sur ce post à te dire que tu te trompais, donc maintenant pense ce que tu veux ! "
Allons donc..... Qui d'autre ?..... 😉
"Enfin, une dernière chose, sur les textes DGAC, tout ce qui n'est pas des medicaments, est autorisé dans un sac plastique, ... (je vais pas tout t'expliquer, pceke tu l'as bien compris), mais tout ce qui est produit medicamenteux, de n'importe quelle contenance, de n'importe quelle nature, fait partie des exceptions du texte (ce sont avant tout des medicaments !) donc ceux-ci sont soumis à un (possible) contrôle ! "
Tu as des problèmes de logique, de raisonnement.... Ce n'est absolument pas ce qui est écrit. "Sont autorisés en cabine les flacons et tubes de 100 ml maximum....." Etc.... (On ne te dit pas flacon ou tube de quoi, ça peut très bien être de la pommade.....) "Parmi les exceptions [à cette restriction] ... les médicaments liquides accompagnées de leur ordonnance"....
Pour faire simple : dans le sac plastique dans des contenants de moins de 100 ml : déodorant, parfum, pommades dermatologique, tubes de peinture, baume pour les entorses, eau bénite 😏........ Si des médicaments liquides dépassent ce volume - sirop pour la toux, typiquement... Alors il faut une ordonnance.... Clair ? 🤪
Les médicaments solides ne sont pas limités, en tous cas pas par la DGAC - par les douanes, oui...
Allez, pour rire.... A quoi tu reconnaît un "médicament" ?......... 🤪
On ne peut pas laisser des gens dire n'importe quoi.
Michel
Ah, je me doutais bien que je ne te ferais pas plaisir.
Tu m'excuseras de ne pas connaître la nomenclature exacte des personnels de CDG, mais j'ai déjà plusieurs fois à des sujets divers leur faire rappeler les règles et les textes par leurs supérieurs.
Si tu lis correctement les documents de la DGAC, ainsi que l'affiche que j'ai jointe ce matin, tu verras qu'à l'évidence et clairement la question de savoir si un liquide est un médicament se pose lorsqu'il s'agit de déroger à la règle bien connue des contenants de 100 ml et des sachets plastiques transparents.
On sait bien que cette règle répond surtout à la demande de quelques professionnels des produits de luxe et au zèle de quelques fonctionnaires européens tentés par une promotion, et que dès lors sa lisibilité en termes logiques est faible, mais on voit tout de même assez mal ce qui justifierait d''autoriser 100 ml de parfum et pas 100 ml de pommade 😏.....
Un agent de ce que tu veux qui prendrait un produit au PIF, comme tu dis, alors que ce n'est pas justifié et contraire aux règles légales se rendrait simplement coupable d'un abus de pouvoir, et au sortir du PIF j'irai juste porter plainte à la PAF 😏!.... Mais jamais cela n'irait jusque là, un supérieur ou un vrai agent de la PAF remettra certainement les choses en ordre avant cette extrémité.
"Je n'étais pas seul sur ce post à te dire que tu te trompais, donc maintenant pense ce que tu veux ! "
Allons donc..... Qui d'autre ?..... 😉
"Enfin, une dernière chose, sur les textes DGAC, tout ce qui n'est pas des medicaments, est autorisé dans un sac plastique, ... (je vais pas tout t'expliquer, pceke tu l'as bien compris), mais tout ce qui est produit medicamenteux, de n'importe quelle contenance, de n'importe quelle nature, fait partie des exceptions du texte (ce sont avant tout des medicaments !) donc ceux-ci sont soumis à un (possible) contrôle ! "
Tu as des problèmes de logique, de raisonnement.... Ce n'est absolument pas ce qui est écrit. "Sont autorisés en cabine les flacons et tubes de 100 ml maximum....." Etc.... (On ne te dit pas flacon ou tube de quoi, ça peut très bien être de la pommade.....) "Parmi les exceptions [à cette restriction] ... les médicaments liquides accompagnées de leur ordonnance"....
Pour faire simple : dans le sac plastique dans des contenants de moins de 100 ml : déodorant, parfum, pommades dermatologique, tubes de peinture, baume pour les entorses, eau bénite 😏........ Si des médicaments liquides dépassent ce volume - sirop pour la toux, typiquement... Alors il faut une ordonnance.... Clair ? 🤪
Les médicaments solides ne sont pas limités, en tous cas pas par la DGAC - par les douanes, oui...
Allez, pour rire.... A quoi tu reconnaît un "médicament" ?......... 🤪
On ne peut pas laisser des gens dire n'importe quoi.
Michel
Re.....
Puisque vraiment la logique du document de la DGAC t'induit en erreur, en voici un autre, suisse, mais répondant aux mêmes prescriptions...
Tu y liras de manière explicite que parmi les produits liquides - c'est à dire ceux qui peuvent être pris en cabine sous réserve de satisfaire à cette histoire de volume et de sachet platique - il y a - encadré bleu : sirops, crèmes, lotions et huiles... Pâtes... Tout objet de consistance similaire.
En gros, ce qui peut faire plus de 100 ml et être également pris en plus du sachet en présence d'une ordonnance, ce sont l'insuline et les sirops....
http://www.gva.ch/Portaldata/1/Resources/fichiers/publications/publications_informative/20061106_surete-gva_fr.pdf
Michel
Puisque vraiment la logique du document de la DGAC t'induit en erreur, en voici un autre, suisse, mais répondant aux mêmes prescriptions...
Tu y liras de manière explicite que parmi les produits liquides - c'est à dire ceux qui peuvent être pris en cabine sous réserve de satisfaire à cette histoire de volume et de sachet platique - il y a - encadré bleu : sirops, crèmes, lotions et huiles... Pâtes... Tout objet de consistance similaire.
En gros, ce qui peut faire plus de 100 ml et être également pris en plus du sachet en présence d'une ordonnance, ce sont l'insuline et les sirops....
http://www.gva.ch/Portaldata/1/Resources/fichiers/publications/publications_informative/20061106_surete-gva_fr.pdf
Michel
Bonjour,
Je suis agent de sureté et Michel a entierement raison.
Les médicaments, on s'en fout. On ne fait pas la chasse aux medicaments mais aux explosifs liquides potentiels ; donc ils ont le meme traitement que les autres liquides .Une derogation est néanmoins possible pour les médicaments accompagnés d'une ordonnance à votre nom et qui vous sont nécessaires pendant le vol : ils peuvent depasser 100 ml.
Je tiens à preciser aussi qu'un flacon de 120ml à moitié vide ca ne passe pas : c'est le contenant qui compte, pas le contenu
Le truc marrant c'est qu'on vous donne des sachets plastiques a fermeture zippee d'une capacité de 1 litre (tiens un contenant de + de 100 ml !!!)
Ceci etant, la vrai question pour moi est : d'où un simple agent de sureté comme moi est-il qualifié pour interpreter une ordonnance ?
D'apres ce que je constate tout les jours, Cette loi : 65% des passagers ne l'ont pas comprise ou à moitié (dans le plastique mais 200ml ; un sac plastique 3 fois trop grand...), 10% l'ont comprise mais s'en fouttent totalement (en général : homme d'affaire snob pour qui on est des sous merdes), 20% ont tout bien fait mais ne sortent pas le sachet plastique avant le controle (mamies) 5% font les choses comme elles devraient.
Je pense, messieurs DGAC qu'il faudrait trouver une autre solution
D'apres ce que je constate tout les jours, Cette loi : 65% des passagers ne l'ont pas comprise ou à moitié (dans le plastique mais 200ml ; un sac plastique 3 fois trop grand...), 10% l'ont comprise mais s'en fouttent totalement (en général : homme d'affaire snob pour qui on est des sous merdes), 20% ont tout bien fait mais ne sortent pas le sachet plastique avant le controle (mamies) 5% font les choses comme elles devraient.
Je pense, messieurs DGAC qu'il faudrait trouver une autre solution
20% ont tout bien fait mais ne sortent pas le sachet plastique avant le controle (mamies)
Et les papis ? Trop vieux pour prendre l'avion ?
Et les papis ? Trop vieux pour prendre l'avion ?
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Bonjour,
Exact... Vos propos sont confortants, tant règne sur ce sujet et cette règle une confusion générale.
100 ml c'est le contenant ; donc un dentifrice de 125 ml même presque vide ça ne passe pas.
On imagine mal effectivement comment vous interpréteriez une ordonnance en letton d'un passager qui ferait Riga-Paris-Madrid 😏🤪.
J'ai le sentiment que le personnel au sol et d'enregistrement lui-même n'y comprend rien. Des gens se sont imaginés que les médicaments étaient bannis 🤪, on voit mal pourquoi... Les agents de sûreté eux-mêmes par contre sont au clair, et en respectant les règles - les vraies, pas celles présentées à l'enregistrement - je n'ai jamais de problème au filtre de contrôle.
Michel
Exact... Vos propos sont confortants, tant règne sur ce sujet et cette règle une confusion générale.
100 ml c'est le contenant ; donc un dentifrice de 125 ml même presque vide ça ne passe pas.
On imagine mal effectivement comment vous interpréteriez une ordonnance en letton d'un passager qui ferait Riga-Paris-Madrid 😏🤪.
J'ai le sentiment que le personnel au sol et d'enregistrement lui-même n'y comprend rien. Des gens se sont imaginés que les médicaments étaient bannis 🤪, on voit mal pourquoi... Les agents de sûreté eux-mêmes par contre sont au clair, et en respectant les règles - les vraies, pas celles présentées à l'enregistrement - je n'ai jamais de problème au filtre de contrôle.
Michel
"un dentifrice de 125 ml même presque vide ça ne passe pas"...
Il y a qq semaines, j'avais dans un sac plastique transparent etc.etc. un flacon de 125 ml de savon liquide pour la douche : le contrôleur me l'a fait remarquer mais m'a dit "allez, vous pouvez passer" et avec un charmant sourire par-dessus le marché 😛 ! J'ai sans doute eu de la chance...
Dolma
Il y a qq semaines, j'avais dans un sac plastique transparent etc.etc. un flacon de 125 ml de savon liquide pour la douche : le contrôleur me l'a fait remarquer mais m'a dit "allez, vous pouvez passer" et avec un charmant sourire par-dessus le marché 😛 ! J'ai sans doute eu de la chance...
Dolma
un chemin et la caresse du vent, alors je pars en voyage...
Bonjour !
Oui bien sûr... 😏... Avec un beau sourire....
Je voulais dire que ça ne passe pas d'un point de vue réglementaire.
Michel
Oui bien sûr... 😏... Avec un beau sourire....
Je voulais dire que ça ne passe pas d'un point de vue réglementaire.
Michel
J'avais bien compris ! C'était juste pour dire qu'il y a la réglementation et... ce que l'on peut en faire 🙂 !
Bonjour Ami...
Dolma
Bonjour Ami...
Dolma
un chemin et la caresse du vent, alors je pars en voyage...
En réponse à: Les agents de sûreté eux-mêmes par contre sont au clair, et en respectant les règles - les vraies, pas celles présentées à l'enregistrement
et encore, on a eu du mal...et il y en a qui en ont toujours. Pour les agents de l'enregistrement ca va devenir au top cet été avec tous les contrats saisonniers.
et encore, on a eu du mal...et il y en a qui en ont toujours. Pour les agents de l'enregistrement ca va devenir au top cet été avec tous les contrats saisonniers.
Bonjour encore,
Oui, je comprends...
De manière générale, je préfère toujours les contrôles de sécurité dans les pays qui les font pratiquer par ce qui est clairement une police ou l'armée ; c'est clair et net, professionnel, et les agents sont bien formés. Intégrer des règles est plus difficile encore si leur motivation et leur fondement ne sont pas franchement clairs et transparents, comme c'est justement le cas ici... 🤪
Michel
Oui, je comprends...
De manière générale, je préfère toujours les contrôles de sécurité dans les pays qui les font pratiquer par ce qui est clairement une police ou l'armée ; c'est clair et net, professionnel, et les agents sont bien formés. Intégrer des règles est plus difficile encore si leur motivation et leur fondement ne sont pas franchement clairs et transparents, comme c'est justement le cas ici... 🤪
Michel
Bonjour,
Rien à ma connaissance dans les règles de la DGAC pour une bouteille vide, mais je sais que c'est impossible dans certains aéroports canadiens par exemple.
Michel
Rien à ma connaissance dans les règles de la DGAC pour une bouteille vide, mais je sais que c'est impossible dans certains aéroports canadiens par exemple.
Michel
oui c'est interdit. meme une bouteille completement vide car elle a une capacité de contenance superieure a 100ml. C'est pareil que pour le tube de dentifrice de 120ml auquel il manque 20ml : ca passe pas. C'est le contenant qui compte pas le contenu.
Sur ce je vous abandonne car je passe deja mon temps a expliquer ceci au taf a des gens qui s'en tapent alors je vais pas le faire en plus chez moi 😛
Non, c'est intéressant....
Un vase, par exemple ?.... Une bouteille composant un narguilé ?... Récipients aussi....... Pourtant ça passe.....
Michel
Un vase, par exemple ?.... Une bouteille composant un narguilé ?... Récipients aussi....... Pourtant ça passe.....
Michel
Ouais, je suis d'accord avec toi, dans la logique ca ne devrait pas passer non plus (c'est pour ca que j'ai précedement ironisé sur le fait qu'on fourni un sachet plastique hermetique qui lui meme est un contenant de 1 litre) ; on a déja posé la question à notre chef et lui meme n'en sais pas plus que ce qui est indiqué dans la brochure de la DGAC.
En gros, chaque chef de chaque site interprète le texte à sa façon, cela ne va pas aider les passagers à comprendre.
Une reunion de nos cheres tetes pensantes devrait logiquement avoir lieu en mai, ils devraient faire le point sur la chose et ca changera peut etre (j'espere c'est trop le bordel ainsi)
Bonsoir,
Essaie de nous tenir au courant... Je crois bien que ce qu'il y a à comprendre tient d'une subtile alchimie entre la communication sécurisante - voire sécuritaire, les impératifs techniques, et les pressions des lobbies, en particulier les marques de produits liquides de luxe.
Michel
Essaie de nous tenir au courant... Je crois bien que ce qu'il y a à comprendre tient d'une subtile alchimie entre la communication sécurisante - voire sécuritaire, les impératifs techniques, et les pressions des lobbies, en particulier les marques de produits liquides de luxe.
Michel
Bonjour tout le monde.
Je me pose une question quand au materiel que je peux transporter dans l'avion. Pour le briquet ? il peut aller en bagage a main, ou soute ? je me pose une autre question, concernant la soute, ma bouteille msr a essence (vide bien sur), ou un briquet, ou ma bouteille de biseptine en metal, tout cela ne risque rien avec la pression et decompression ?
Merci
Vincent
Bonjour,
En Europe comme un peu partout dans le monde on peut avoir sur soi un briquet, un seul, mais c'est interdit aux Etats-Unis, en cabine comme en soute. Pour le reste - les produits inflammables- je ne pense pas que ce soit possible.
Michel
En Europe comme un peu partout dans le monde on peut avoir sur soi un briquet, un seul, mais c'est interdit aux Etats-Unis, en cabine comme en soute. Pour le reste - les produits inflammables- je ne pense pas que ce soit possible.
Michel
Je suppose, mais je ne sais pas ce que c'est, une bouteille "msr"....
Michel
Michel
Si elle est vide je pense qu' elle passera sans problème, au moins en soute.
Michel
Michel
🙂 en tout cas, maintenant quasi-impossible de voyager sans mùettre des bagages en soute, donc perte de temps, peur de perdre le bagage..............révoltant
en 2008 en plus nouvelle norme pour la taille des bagages à main autorisés en cabine..................
esxt-ce qu'il y en a parmi vous qui osent mettre des bouteilles d'alcool dans leur bagage en soute ? moi je sais pas comment faire
merci
paty
esxt-ce qu'il y en a parmi vous qui osent mettre des bouteilles d'alcool dans leur bagage en soute ? moi je sais pas comment faire
merci
paty
Bonjour,
Moi je persiste à me satisfaire des liquides possibles en bagage cabine.
Je n'oserais pas mettre de bouteilles style vin dans des bagages en soute, vu comment ils volent et sont jetés, et vu l'état dans lequel j'en ai récemment récupéré un.... Swiss international en a pris pour 10 ans de bannissement 😏.
C'est quoi cette nouvelle norme ?....
Michel
Moi je persiste à me satisfaire des liquides possibles en bagage cabine.
Je n'oserais pas mettre de bouteilles style vin dans des bagages en soute, vu comment ils volent et sont jetés, et vu l'état dans lequel j'en ai récemment récupéré un.... Swiss international en a pris pour 10 ans de bannissement 😏.
C'est quoi cette nouvelle norme ?....
Michel
Bonjour,
En tous cas on a le choix de ne pas faire de zèle et d'utiliser au maximum ce qui est autorisé, quitte à ralentir les files d'attente... On eput aussi décider de bouder les duty free...
Michel
En tous cas on a le choix de ne pas faire de zèle et d'utiliser au maximum ce qui est autorisé, quitte à ralentir les files d'attente... On eput aussi décider de bouder les duty free...
Michel
Bonsoir,
esxt-ce qu'il y en a parmi vous qui osent mettre des bouteilles d'alcool dans leur bagage en soute ? moi je sais pas comment faire
Oui, j'ose.
Je prends une petite valise rigide, j'enveloppe les bouteilles de papier bulle puis je les place dans un carton que j'enveloppe lui même de plusieurs épaisseurs de papier bulle et je coince bien tout ça dans la valise, qui ne contient rien d'autre que des liquides. Le reste de mes effets voyage avec moi en bagage cabine, cela limite les dégâts au cas où la valise soute serait malgré tout dévastée.
En fait le bagage soute ne me sert qu'à transporter les liquides, si nécessaire.
esxt-ce qu'il y en a parmi vous qui osent mettre des bouteilles d'alcool dans leur bagage en soute ? moi je sais pas comment faire
Oui, j'ose.
Je prends une petite valise rigide, j'enveloppe les bouteilles de papier bulle puis je les place dans un carton que j'enveloppe lui même de plusieurs épaisseurs de papier bulle et je coince bien tout ça dans la valise, qui ne contient rien d'autre que des liquides. Le reste de mes effets voyage avec moi en bagage cabine, cela limite les dégâts au cas où la valise soute serait malgré tout dévastée.
En fait le bagage soute ne me sert qu'à transporter les liquides, si nécessaire.
Si vous transitez par les US, il vaut mieux mettre tous les liquides et pâtes en soute, systématiquement. Mais je transporte sans problème mes petits étuis à lentilles de contact avec le produit de rinçage à l'intérieur, sans attirer l'attention. Par contre, un tube échantillon de crème de jour m'a été retiré (la dame qui contrôlait attentivement le contenu de ma mini trousse de toilettes de secours devait avoir envie de tester la dernière Chanel...). Mais deux briquets sont passés au fond du sac à dos de mes compagnons de voyage sans problème au départ, confisqués l'un après l'autre au retour. Le petit spray d'anti moustiques ne passe pas non plus...
Ailleurs dans le monde, j'ai pris l'habitude d'emporter avec moi quelques sachets à congélation, zippés. Pour le tube de crème solaire que j'oublie d'enlever du sac à dos au retour, ou le rouge à lèvres que tous n'apprécient pas non plus ! Dans ce cas, je sors le petit sac zippé, et plus de problème. En ce qui concerne les rouges à lèvres et sticks baume à lèvres, ça dépend du contrôleur : n'importe où dans le monde, s'il s'agit d'une femme elle sera plus conciliante (même si je n'ai trouvé nulle part d'interdiction de transporter son rouge à lèvres sur soi). Un homme fait tout de suite la grimace et dans ce cas je m'en remets une couche directement devant lui, et en général c'est accepté. Mais aux US on m'a confisqué le tube de baume pour les lèvres Clarins (gel), et aux Antilles ils ont tiqué parce que mon tube de rouge était dans l'une de mes poches. J'ai du mal à comprendre...
🙂
Ailleurs dans le monde, j'ai pris l'habitude d'emporter avec moi quelques sachets à congélation, zippés. Pour le tube de crème solaire que j'oublie d'enlever du sac à dos au retour, ou le rouge à lèvres que tous n'apprécient pas non plus ! Dans ce cas, je sors le petit sac zippé, et plus de problème. En ce qui concerne les rouges à lèvres et sticks baume à lèvres, ça dépend du contrôleur : n'importe où dans le monde, s'il s'agit d'une femme elle sera plus conciliante (même si je n'ai trouvé nulle part d'interdiction de transporter son rouge à lèvres sur soi). Un homme fait tout de suite la grimace et dans ce cas je m'en remets une couche directement devant lui, et en général c'est accepté. Mais aux US on m'a confisqué le tube de baume pour les lèvres Clarins (gel), et aux Antilles ils ont tiqué parce que mon tube de rouge était dans l'une de mes poches. J'ai du mal à comprendre...
🙂
Bhoutan, Seychelles, Vietnam, Australie, Bali, Maurice, Namibie, Groenland, Maldives, Bahamas, Indonésie, Botswana, Chine, Bornéo, Marquises, Islande, ...
http://www.marieangeostre.com/
http://instagram.com/marieangeostre
https://issuu.com/magazine_reperages_voyages/
Bonjour,
"J'ai du mal à comprendre... "
C'est bien le problème... Même les gens chargés de la faire appliquer ne comprennent rien à ce réglement 🤪😏.
La racine du problème est que c'est un réglement peu cohérent, qui vise à une efficacité non en termes de sécurité mais de communication ; alors, effectivement, la mise en oeuvre d'un truc qui ne tient pas debout est acrobatique...
De manière générale, si les liquides, pâtes, gels et tous produits vaguement pâteux, comme du rouge à lèvre, du chocolat (!), de la pâte de fruit (!) tiennent dans des contenants de moins de 100 ml dans le sachet transparent qui convient, ce qui en permet le contrôle, il n'y a pas de problème. Ces produits du sac peuvent bien évidemment être des médicaments, car contrairement à une méprise fréquente ici ce réglement ne fait pas la chasse aux médicaments, mais aux liquides.... L'ambiguité vient du fait que les médicaments peuvent, en présence d'ine ordonnance, déroger à cette régle du sac transparent...
Michel
"J'ai du mal à comprendre... "
C'est bien le problème... Même les gens chargés de la faire appliquer ne comprennent rien à ce réglement 🤪😏.
La racine du problème est que c'est un réglement peu cohérent, qui vise à une efficacité non en termes de sécurité mais de communication ; alors, effectivement, la mise en oeuvre d'un truc qui ne tient pas debout est acrobatique...
De manière générale, si les liquides, pâtes, gels et tous produits vaguement pâteux, comme du rouge à lèvre, du chocolat (!), de la pâte de fruit (!) tiennent dans des contenants de moins de 100 ml dans le sachet transparent qui convient, ce qui en permet le contrôle, il n'y a pas de problème. Ces produits du sac peuvent bien évidemment être des médicaments, car contrairement à une méprise fréquente ici ce réglement ne fait pas la chasse aux médicaments, mais aux liquides.... L'ambiguité vient du fait que les médicaments peuvent, en présence d'ine ordonnance, déroger à cette régle du sac transparent...
Michel
Quand on voyage beaucoup, on s'aperçoit effectivement que les agents des douanes (selon les pays) ne savent pas trop ce qu'ils doivent laisser passer ou non. Il n'y a pas de règlement international mais plutôt une sorte de copié-collé sur un règlement établi par les aéroports américains. Alors sur les destinations qui obligent à transiter par les US, c'est toujours un peu plus délicat. Sur les autres, Afrique notamment, c'est plus souple, voir inexistant !
Mais en général, avec le petit sac zippé, ça fonctionne, en respectant les limites de poids. D'ailleurs aux comptoirs d'enregistrement US on vous fournit gentiment le petit sac si vous le demandez. Mais ça reste pesant.
Malgré tout, le plus difficile est de se conformer aux nouvelles normes qui ont, encore une fois, été édictées par les US, et qui sont petit à petit suivies par la plupart des compagnies : le nombre et la taille des bagages autorisés !... Il va falloir que les fabricants de bagages revoient leurs dimensions...
Et je suis d'accord, je ne pense pas que ces nouvelles règles soient très efficaces (au vu de ce que nous réussissons à passer aux contrôles - en toute honnêteté ! -, et même sous le nez des douanes US). Ca dépend beaucoup du zèle du contrôleur. Ce qui signifie que ces règles sont plus de la communication qu'une "arme" anti terroriste. Mais dans ce cas, à qui profitent ces restrictions liées aux pâtes, gels, liquides, si ce n'est aux boutiques de duty-free d'aéroports ?!... N'est-ce qu'une question de business et de profit ?... Je ne suis pas anti-américaine, loin de là !, mais quand on passe 3 ou 4 fois les douanes US en transit sur un voyage de 15 jours ou 3 semaines, je vous garantis qu'on n'a plus qu'une idée : boycotter les US et toutes les compagnies qui transitent par les US tellement ça devient pénible.
Mais en général, avec le petit sac zippé, ça fonctionne, en respectant les limites de poids. D'ailleurs aux comptoirs d'enregistrement US on vous fournit gentiment le petit sac si vous le demandez. Mais ça reste pesant.
Malgré tout, le plus difficile est de se conformer aux nouvelles normes qui ont, encore une fois, été édictées par les US, et qui sont petit à petit suivies par la plupart des compagnies : le nombre et la taille des bagages autorisés !... Il va falloir que les fabricants de bagages revoient leurs dimensions...
Et je suis d'accord, je ne pense pas que ces nouvelles règles soient très efficaces (au vu de ce que nous réussissons à passer aux contrôles - en toute honnêteté ! -, et même sous le nez des douanes US). Ca dépend beaucoup du zèle du contrôleur. Ce qui signifie que ces règles sont plus de la communication qu'une "arme" anti terroriste. Mais dans ce cas, à qui profitent ces restrictions liées aux pâtes, gels, liquides, si ce n'est aux boutiques de duty-free d'aéroports ?!... N'est-ce qu'une question de business et de profit ?... Je ne suis pas anti-américaine, loin de là !, mais quand on passe 3 ou 4 fois les douanes US en transit sur un voyage de 15 jours ou 3 semaines, je vous garantis qu'on n'a plus qu'une idée : boycotter les US et toutes les compagnies qui transitent par les US tellement ça devient pénible.
Bhoutan, Seychelles, Vietnam, Australie, Bali, Maurice, Namibie, Groenland, Maldives, Bahamas, Indonésie, Botswana, Chine, Bornéo, Marquises, Islande, ...
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I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
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Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
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Hi there,
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!