"Si d'ici l'été, les voyages à l'étranger sont rendus possibles, il est très probable qu'ils soient limités à l'Europe, à la condition que les autres pays européens ouvrent également leurs frontières cet été, ce qui est loin d'être sûr pour le moment. Selon le gouvernement, seuls les pays de l'Espace Schengen (soit les 26 Etats européens, dont le 22 membres de l'Union Européenne) pourraient éventuellement rouvrir leurs frontières à partir du 11 mai. Mais même pour les pays ayant amorcé leur déconfinement comme l'Autriche ou le Danemark, l'agenda de la réouverture des frontières reste encore très flou."
Les espagnols ne pourront envisager de se déplacer qu’à l’intérieur de leur province ....alors l’ouverture de la frontière avant fin juin ce serait un miracle .
Lu dans un article: Selon le gouvernement, seuls les pays de l'Espace Schengen (soit les 26 Etats européens, dont le 22 membres de l'Union Européenne) pourraient éventuellement rouvrir leurs frontières à partir du 11 mai.
Entendu avec mes oreilles de la bouche d'Edouard Philippe : A partir du 11 mai, les déplacements seront autorisés, mais ils seront limités à une distance de 100 kilomètres du domicile.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
[...]Une seule personne a fait mieux, en tuant 11% de la population mondiale (à l'époque) : Genghis Khan
Les chiffres annoncés aujourd'hui sont le plus souvent discutables voire d'une validité douteuse, non pas qu'ils soient intrinsèquement faux mais parce que présentés sans que leurs conditions d'obtentions soient clairement énoncées.
Quelles sont les sources de la valeur que tu donnes ? C'est au mieux une estimation basée sur des approximations, des suppositions ...
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
J'avais calculé l'autre jour que, pour compter à population mondiale équivalente, et en accordant à la grippe espagnole 50 millions de victimes (et pas 100 comme vous), il faudrait, pour rivaliser que le Covid-19 fasse... 240 millions de morts !
On en est à 200 000... 0,08%.
Cette comparaison n'a pas de sens et ne présente aucun intérêt. Ni analytique ni opérationnel. Pas plus pour un cyclotouriste que pour un néo-gondolier.
(Et si vous trouvez qu'on fait beaucoup de bruit pour rien, commencez donc par donner l'exemple : suspendez TatraCom, la chaîne de désinformation en continu).
Pour le moment , au mieux 100 kms à partir de notre domicile , et ce jusqu’au 2 juin si j’ai bien compris avec fermeture des plages à la clé .
Alors les frontières .......on n’y est pas encore .
Du nouveau, cette mesure est quasi-annulée, vue qu'elle ne serait réservée qu'aux déplacements impérieux, professionnels ou familiaux impossible à reporter : voir ici.
La porte-parole du gouvernement, Sibeth Ndiaye, a expliqué que les voyages à plus de 100km étaient possibles quand il n'y avait pas «le choix». Ils devront être justifiés par des motifs professionnels ou familiaux.
La liberté oui, mais pas à plus de 100km. Telle est la consigne dressée mardi par Edouard Philippe lors de la présentation du plan de déconfinement à l'Assemblée nationale. «Les déplacements à plus de 100 km du domicile ne seront possibles que pour un motif impérieux, familial ou professionnel», a déclaré le premier ministre.
Bref, ça revient exactement au même qu'avant la règle des 100 km, ceux qui ne pouvaient faire autrement avaient aussi le droit de se déplacer, il fallait juste l'écrire sur le papier à la c*n.
Comme d'habitude, c'est une déclaration d'un politique, pas un texte de loi, pas un décret, c'est ainsi qu'est gérée la crise en France depuis le début, chaque responsable politique y va de son tweet, de son interview à la télé, de sa déclaration à un journal, c'est la course à la déclaration, rendant totalement illisibles les règles à respecter puisqu'une dit le contraire d'une autre.
Cette empilement mal assorti de règles qui se contrarient ne procède pas d'un plan réfléchi, c'est une simple succession de mesures allant à hue et à dia, juste là pour occuper l'espace médiatique.
Cet article précise ce qu'il serait possible de faire, ou pas, dès le 11 mai.
Pratique sportive individuelle au-delà du kilomètre : autorisée.
Déplacements interdépartementaux OU interrégionaux : nécessité impérieuse.
J'en déduis donc que tout déplacement ( en voiture, à moto, pied, vélo etc... ) sera possible sans autorisation à l'intérieur d'un même département ou d'une même région.
Tout à fait d’accord , mais .....il faut bien un mais :
Deplacement dans un périmètre de 100 kms autour du domicile ou de 100 kms routiers à partir du domicile .
La nuance est de taille . Les matheux vont s’amuser 😉
On s’est posé la question ce matin au réveil 😉
Et si périmètre : pourras t’on passer d’un département à l’autre dans le périmètre de 100 kms .
Je suis à frontière de deux départements : lot et Garonne , Dordogne ....un casse tête en prévision sans compter les couleurs
Deplacement dans un périmètre de 100 kms autour du domicile ou de 100 kms routiers à partir du domicile .
La nuance est de taille . Les matheux vont s’amuser 😉
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
Autour de moi tout le monde a entendu parler de périmètre , sur les chaînes d’infos de m......j’ai même vu des applications ( dont une gouvernementale qui ne s’ouvre pas 😉 ) pour respecter le périmètre .
Dans la loi j’aimerais effectivement trouver un terme clair .
Si on a juste le droit de se déplacer sur un cercle de 100km de périmètre, on ne pourra pas s'éloigner à plus de 6km de chez soi
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Question qui en découle, parce qu'on peut toujours rêver : si un aéroport se situe à moins de 100 km de chez soi, peut-on décoller pour atterrir dans un pays qui accepte la circulation des touristes ?
Puisque techniquement, on respecte les directives françaises ET celles du pays de destination...
(Je devais partir en Islande le 23 mai, j'aimerais savoir s'il y a toujours un espoir ou si j'annule ! 😛)
Question qui en découle, parce qu'on peut toujours rêver : si un aéroport se situe à moins de 100 km de chez soi, peut-on décoller pour atterrir dans un pays qui accepte la circulation des touristes ?
Puisque techniquement, on respecte les directives françaises ET celles du pays de destination...
(Je devais partir en Islande le 23 mai, j'aimerais savoir s'il y a toujours un espoir ou si j'annule ! 😛)
Même si c'est possible , l'islande a mis en place une quatorzaine pour tous les étrangers qui arrivent sur leur territoire
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
Là, on se fait plaisir avec les mouches...
Renseignez-vous avant de reprendre pour si peu.
Comme pour la plupart des mots, plusieurs définitions existent pour "périmètre". L'une d'elles est:
Géométrie: Contour d'une surface plane.
C'est celle que j'ai utilisée et que vous contestez.
L'autre, celle que vous considérez à tort de manière exclusive, est la distance développée de ce contour.
Dans l'hypothèse (fausse) où vous auriez raison de ne retenir que cette seule définition, ce que vous écrivez :
il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
n'est pas plus correct que ce que j'écrivais car stricto sensu, une longueur (qui est un nombre) ne délimite rien du tout.
C'est bien pour cela que d'autres définitions existent dans le vocabulaire, notamment celle que j'ai utilisée, comme en attestent tous les dictionnaires que vous pourriez consulter.
Donc votre remarque était parfaitement inutile, malgré sa rigueur apparente, puisque votre proposition est équivalente à la mienne en plus long.
On a la possibilité de se déplacer dans le périmètre d'un cercle défini par un rayon de 100 km de chez soi (centre su cercle).
Périmètre et rayon ne sont pas antinomiques. Ca me semblait clair...
En toute rigueur, le périmètre du cercle étant la longueur développée de son contour, il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
Là, on se fait plaisir avec les mouches...
Renseignez-vous avant de reprendre pour si peu.
Comme pour la plupart des mots, plusieurs définitions existent pour "périmètre". L'une d'elles est:
Géométrie: Contour d'une surface plane.
C'est celle que j'ai utilisée et que vous contestez.
L'autre, celle que vous considérez à tort de manière exclusive, est la distance développée de ce contour.
Dans l'hypothèse (fausse) où vous auriez raison de ne retenir que cette seule définition, ce que vous écrivez :
il faudrait dire dans la zone délimitée par le périmètre d'un cercle dont le centre est son lieu de domicile et le rayon mesure 100 km.
n'est pas plus correct que ce que j'écrivais car stricto sensu, une longueur (qui est un nombre) ne délimite rien du tout.
C'est bien pour cela que d'autres définitions existent dans le vocabulaire, notamment celle que j'ai utilisée, comme en attestent tous les dictionnaires que vous pourriez consulter.
Donc votre remarque était parfaitement inutile, malgré sa rigueur apparente, puisque votre proposition est équivalente à la mienne en plus long.
Même si la remarque de wegg n'a pas grand intérêt, en toute rigueur mathématiques un périmètre est une longueur et non une ligne
C'est vous qui le dites ! Le périmètre est bien le contour et non la surface.
Non, ça n'est pas moi qui le dit, ce sont les dictionnaires.
A voir ici.
Mais aussi, ici.
Mais peut-être, cela ne vous suffit pas. Pas assez prestigieux.
L'académie, ça vous va?
Les mots ont quasiment toujours des usages et des définitions dépendants du contexte.
Il faut arrêter avec une pseudo rigueur qui n'est mise en avant que pour se faire mousser.
Bonjour
Prenez une carte et un compas, ouvrez le compas pour le mettre à 100 km par rapport à l'échelle reprise sur la carte. Tracez un cercle avec comme point central votre maison et vous aurez les limites de vos déplacements.
Simple, non?
Cordialement
Patrick
Un concerné n'est pas obligatoirement un imbécile encerclé
bah la définition géométrique de l’académie me donne raison nan ?
Nan. :
"Par extension. Pourtour d’un objet, d’un espace quelconque."
On parle d'une zone géographique à un public de citoyens. On n'est pas dasn un exercice de géométrie.
C'est ce que j'essaie de dire depuis le début. Les mots doivent être pris dans leur contexte, pas avec une définition ne correspondant pas à ce contexte.
Afin de revenir dans le sujet car vous vous égarez, je vous faisais juste remarquer que vous veniez par votre citation d'abonder dans mon sens en admettant que le périmètre est bien le contour et non la surface.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Afin de revenir dans le sujet car vous vous égarez, je vous faisais juste remarquer que vous veniez par votre citation d'abonder dans mon sens en admettant que le périmètre est bien le contour et non la surface.
Je n'admets rien du tout et je ne m'égare pas plus que vous. Comme je l'ai dit, la définition était parfaitement claire et correcte dasn le contexte qui n'était pas un examen de géométrie. Vous n'aviez aucune raison de venir la corriger si ce n'est pour vous faire mousser.
Je vous fais le copié/collé du dictionnaire de l'académie pour "Périmètre"
Surface, aire qui s’étend autour d’un point donné, d’un édifice, qui entoure un lieu déterminé. Il était interdit de construire dans un certain périmètre autour des forts ou des places fortes. Mettre en place un périmètre de sécurité après un accident. Dans un périmètre de trois kilomètres autour de la ville, dans un rayon de trois kilomètres.
Vous allez écrire à l'académie qu'ils se trompent puisqu’ils écrivent "surface"???
ça dépend à quel sens on en parle , si on en parle au sens mathématique , le périmètre est la longueur du contour d'une figure. Si on utilise périmètre à un sens plus courant, cela désigne une surface (périmetre de sécurité)
C'est vous qui le dites ! Le périmètre est bien le contour et non la surface.
Non, ça n'est pas moi qui le dit, ce sont les dictionnaires.
A voir ici.
Mais aussi, ici.
Mais peut-être, cela ne vous suffit pas. Pas assez prestigieux.
L'académie, ça vous va?
Les mots ont quasiment toujours des usages et des définitions dépendants du contexte.
Il faut arrêter avec une pseudo rigueur qui n'est mise en avant que pour se faire mousser.
Pour observer le manque de sérieux et de rigueur des académiciens je t'invite à rechercher le mot poids dans le moteur de recherche de l'académie
Bonjour
Vous vous exprimez comme la personne qui a dit "aux quatre coins de l'hexagone".
Pour info, cercle, carré, rectangle, rayon, etc. font parties du langage mathématique.
Et il ne s'agit même pas d'une relation comme Planck et Einstein dans la façon de vous exprimer.
Cordialement
Patrick
Un concerné n'est pas obligatoirement un imbécile encerclé
Pour observer le manque de sérieux et de rigueur des académiciens je t'invite à rechercher le mot poids dans le moteur de recherche de l'académie
Ca n'est pas le sujet. Si l'académie et les autres dictionnaires que j'ai consultés peuvent l'écrire, je devrais pouvoir aussi l'écrire sur un Forum sans devoir être corrigé par professeur Megg, non?
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
