Bonjour
je recommande à tous de sortir avec une attestation de domicile, carte d'identité ou facture d'electricité ou declaration d'impots.
Et de pas dépasser le rayon de 100km.
Les controles seront sans doute rares sur les petites routes, mais pointilleux, chichiteux, vu ce qui s'est passé durant ces 2 mois.
Quant à pouvoir camper, j'ai un doute, meme seul dans les bois. C'est la meme situation que les plages, interdit car incontrolable.
À bientôt Pierre
Bonjour
Sur le principe, il semble possible de camper, à condition de respecter les distances et l'absence de groupements. Quoique j'attende le 11 mai pour etre sur, et où et dans quelles conditions.
Les municipalités, et voisins, redoutant le non respect de ces règles, pourraient interdire ou rendre difficile par des dénonciations le camping. Meme seul caché dans les bois.
Bien sur dans les déserts français le risque est très faible. Mais le long des pistes cyclables, les bords de lacs, etc… la je le vois nettement moins bien.
Et 1ttention aux termes, est ce que le cyclotourisme est un loisir ou un sport? Au cas où il y ait une liste des motifs de deplacement.
Des sdf ont été verbalisés. Mais il parait que les amendes ont été annulées après réclamation des associations.
À bientôt Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Hier a été rendu un jugement disant qu il était légal d utiliser son velo pour tous les deplacements. Sportif , de loisirs , aller au boulot ou faire ses courses.
Alors que bcp de flics vervalisaient.
Bonjour
C'est amusant, à Bruxelles ils augmentent les pistes cyclables de 40 km.
Ceci afin de privilégier et encourager ce genre de transport (vélo) afin de ne pas encombrer les transports en commun.
Dans le nord du pays, pas de problèmes pour circuler tranquillement, à Bruxelles c'est un peu plus compliqué et dans le sud du pays, il y a encore beaucoup de travaille à effectuer.
Aller au magasin en vélo est devenu un plaisir.
Cordialement
Patrick
Quelqu'un a-t-il ce problème lors de l'envoi de messages sur le forum:
(URL non visibles)
"Votre message contient 3 liens (URL) invalides:
Personnellement je ne tenterais pas le coup, je n'ai jamais eu affaire aux gardes frontières Suisse, mais par contre une fois en voiture, à Bâle, par erreur j'ai failli m'engager en contre-sens dans une rue, au même moment deux policiers municipaux m'ont interpellés assez sèchement: HOP HOP HOP HOP ! en Suisse c'est comme en France qu'il m'a dit, c'est le même code la route ! le type était tout rouge, j'ai cru que j'allais passer à la caisse !
Tu comptes partir quand ? peut-être que d'ici là ce sera bon, mais avant Juin j'en doute.
G.
Quant à pouvoir camper, j'ai un doute, meme seul dans les bois. C'est la meme situation que les plages, interdit car incontrolable.
mais enfin, comment peut-on admettre une restriction d'accès à une plage peu fréquentée, si les distances sont respectées,
alors que dans le même temps, on annonce que les malades testés positifs seront incités à rester confinés chez eux mais pas obligés ? C'est du grand n'importe quoi ! Et pourquoi pas fermer le métro parce qu'on ne peut pas contrôler si les passagers restent à 1 ou 2 m les uns des autres ?
J'ai appris, en voyageant dans des pays au régime politique autoritaire, qu'une des techniques de contrôle des populations, c'est de créer des situations où la population va concentrer son attention sur de multiples petits contraintes non nécessaires mais empoisonnantes au quotidien, ainsi il leur reste moins de temps et d'énergie pour s'informer et agir sur d'autres contraintes plus fondamentales. Ou alors, ces interdictions arbitraires de plages relève de l'incompétence en gestion de priorités, je ne sais pas, mais ce n'est pas brillant..
Hier a été rendu un jugement disant qu il était légal d utiliser son velo pour tous les deplacements. Sportif , de loisirs , aller au boulot ou faire ses courses.
Alors que bcp de flics vervalisaient.
Aucun décret n'avait jamais officialisé l'interdiction de ces pratiques. Être verbalisé pour un truc qui n'est pas interdit, c'est anticonstitutionnel.
Seul un tweet de la FFC disait que le vélo était interdit, du grand n'importe quoi qui n'a pas de statut légal, évidemment.
Cette très mauvaise habitude de prendre les réseaux sociaux comme sources d'information fiables au point qu'un tweet à la con soit considéré comme une décision officielle par la police elle-même, c'est vraiment calamiteux.
Les autorités devraient complètement arrêter d'utiliser ces outils de collecte massives de données personnelles, et insister sur le statut légal de ces tweets et autres publications ; ce ne sont que des avis, opinions, commentaires n'engageant aucune autorité officielle.
Personnellement, depuis le début du confinement je continue d'aller au boulot à vélo, sans jamais remplir l'autorisation.
Cette très mauvaise habitude de prendre les réseaux sociaux comme sources d'information fiables au point qu'un tweet à la con soit considéré comme une décision officielle par la police elle-même, c'est vraiment calamiteux.
mais on ne parle pas de réseaux sociaux ! Les consignes illégales de verbalisation abusives émanaient du Ministère de l'Intérieur, et figuraient en place bien visible sur son site internet officiel, du moins, jusqu'au rendu de ce jugement, consécutif à un recours de la FUB auprès du Conseil d'Etat. Et ce malgré un certain nombre de courriers, émanant entre autres d'associations de cyclistes, qui s'étaient plaintes que ces consignes et ces verbalisations étaient illégales. Ce n'est donc pas seulement une simple étourderie ou légèreté d'un sous-fifre abreuvé de twitts... Ca veut dire que de hauts gradés (ceux qui valident le contenu du site officiel interieur.gouv.fr) s'assoient délibérément sur les recours amiables, seul un contentieux a pu faire rectifier le tir
Depuis hier, l'info a été corrigée, suite à l'injonction du Conseil d'Etat dans son arrêt du 30 avril.
Personnellement, depuis le début du confinement je continue d'aller au boulot à vélo, sans jamais remplir l'autorisation.
très bien, mas le problème n'était pas là : les cyclistes verbalisés l'ont été pour les autres motifs de déplacement (dont achats de première nécessité, et exercice physique)
Bonjour
Je ne parlais pas de la difficulté de pédaler, mais la difficulté pour nos élus de construire des pistes.
C'est vrai qu'avec 9 ministres de la santé dont 6 en région Bruxelles -Wallonie, ils se marchent sur les pieds. (sans masques)
Je préfère grimper que pédaler face au vent, après il y a une descente.
Cordialement
Patrick
Un concerné n'est pas obligatoirement un imbécile encerclé
mais on ne parle pas de réseaux sociaux ! Les consignes illégales de verbalisation abusives émanaient du Ministère de l'Intérieur, et figuraient en place bien visible sur son site internet officiel, du moins, jusqu'au rendu de ce jugement, consécutif à un recours de la FUB auprès du Conseil d'Etat.
Ah, ok ! As-tu un lien vers le site du Ministère ou une capture d'écran montrant clairement des consignes de verbalisation ? Parce que là, ça serait plus grave que ce qu'indique la FUB !
Suite à ton message, je suis allé voir sur le site de la FUB, l'article indiquant “le juge des référés a estimé que l’utilisation du vélo relève de la liberté d’aller et venir et du droit de chacun au respect de sa liberté personnelle, et que l'absence de clarté des positions du Gouvernement y portait une atteinte grave et manifestement illégale" j'en déduis qu'il y a plutôt eu une absence de consignes, et que les forces de l'ordre se sont basées sur autre chose que le décret, ce que je pense être des publications sur les réseaux sociaux.
Si ce sont les responsables du site du ministère qui s'amusent eux-mêmes sur un site gouvernemental officiel à inventer des consignes contraires aux décrets, la chose est plus grave, et si le ministre ou ses chefs de cabinets laissent faire (ou ne connaissent même pas les publications de leur propre ministère), encore plus.
Les pistes cyclables à Bruxelles sont certainement liées aux résultats électoraux d'Ecolo aux élections communales et régionales, où Écolo et Groen mis ensemble ont fait quasiment jeu égal avec les socialistes pour la première position.
Le Conseil d'Etat a enjoint au Ministère de corriger les consignes abusives qui ont été diffusées à tort. Et comme les juges ne jugent que sur pièces, c'est bien que ces consignes ont effectivement circulé, depuis un niveau hiérarchique suffisamment élevé pour valider une publication officielle du Ministère de l'Intérieur... Donc oui, c'est relativement grave, d'où la procédure en "référé liberté" engagée par la FUB (ce n'était pas juste un recours ordinaire au Tribunal Administraitf)
Bonjour
Ca continue, mensonges, confusion et propos contradictoires, c'est la gestion de la pandémie par ce gouvernement.
Ceci étant, pour raisons économiques liées au tourisme, qui représente 10 à 15 % du PIB pour divers pays d'Europe, tout sera fait pour une ouverture des frontières européennes, et des bars restaurants hotels campings, fin juin. Meme si c'est risqué.
quelques pays de l'Est résisteront peut-être.
Au fait le masque sera t il obligatoire à vélo? Et les vélos loués par la municipalité, sont-ils un transport public? Pour pinailler un peu.
À bientôt Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
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Le ministre Castaner parle de l'immédiat après 11 mai, et il exprime le souci de ne pas voir les gens se ruer sur des déplacements longs, c'est pourquoi il dit "les frontières fermées le 11 mai le resteront" ; il ajoute : "Je ne peux pas vous annoncer de date, mais (comparativement à la frontière extérieure Schengen) l'objectif est d'aller plus vite dans l'intra-Schengen" .
Il explique aussi que des discussions ont lieu chaque semaine pour faire le point entre Etats et pour déterminer le moment où cette ouverture sera possible.
Avez-vous tout écouté ?
Il ne faut pas y voir que le demande de tourisme, il y a énormément d'autres enjeux économiques liés à l'ouverture des frontières, à commencer par la confiance qu'il faudra redonner aux gens, un horizon aussi, si on ne veut pas se retrouver avec des consommateurs qui ne dépensent pas : les sondages - je n'ai plus la référence malheureusement -sont inquiétants sur les intentions des gens, avec une tendance à épargner peur.
Oui, j'ai tout écouté 🙂 et je n'ai d'ailleurs fait aucun commentaire.
Une chose est sûre : rien n'est clair.
Un accord de principe de non-quarantaine entre les Etats membres, mais pas de modalités.
Réciprocité entre 2 Etats ou plus ?
Seulement pour les gens qui travaillent ?
Bonjour
Ca continue, mensonges, confusion et propos contradictoires, c'est la gestion de la pandémie par ce gouvernement.
Ceci étant, pour raisons économiques liées au tourisme, qui représente 10 à 15 % du PIB pour divers pays d'Europe, tout sera fait pour une ouverture des frontières européennes, et des bars restaurants hotels campings, fin juin. Meme si c'est risqué.
quelques pays de l'Est résisteront peut-être.
Au fait le masque sera t il obligatoire à vélo? Et les vélos loués par la municipalité, sont-ils un transport public? Pour pinailler un peu.
À bientôt Pierre
Salut Pierre,
Je ne suis pas certain que tous les Etats de l'Union seront d'accord, comme tu le précises...
Pour le masque à vélo bonne question.
Je me la posais hier soir, et je n'ai pas la réponse.
J'habite à la campagne. Je ne sais pas ce que mon village, s'il est compétent, a décidé pour l'après 11 mai.
Lyon, la ville où je me rends souvent, le rendra obligatoire dans l'espace public.
Il me semble avoir lu hier que G Colomb, le maire de Lyon, avait renoncé à cette annonce. Source à rechercher....
Dans un village ou une petite ville il n'y aura aucune obligation en la matière, surtout pas en plein air.
Corsons le problème :
Monsieur X de nationalité française rentre du Maroc en voiture en passant par l’Espagne , à la frontière franco/ espagnol il seras censé arriver d’une frontière schengen ou vas t’on contrôler son passeport 😉😉😉
Les centaines de milliers de Marocains et de personnes d'origine marocaine en Europe qui veulent passer des congés au Maroc cet été, c'est bien une réalité.
C’est ce que je pense , cela voudrait dire quarantaine en arrivant à Algésiras + quarantaine en arrivant en France .
Un bon gros mois en quelque sorte .
Mais comme tout est flou on peut penser qu’il y a encore un loup 😎
C’est ce que je pense , cela voudrait dire quarantaine en arrivant à Algésiras + quarantaine en arrivant en France .
Un bon gros mois en quelque sorte .
Mais comme tout est flou on peut penser qu’il y a encore un loup 😎
Mais non...
Le plus probable serait un engagement signé à aller directement chez soi, à destination, et à y rester deux semaines. Tout cela va se décanter, il faut un peu attendre que les solutions pratiques émergent. Et elles émergeront.
commencer par la confiance qu'il faudra redonner aux gens, un horizon aussi, si on ne veut pas se retrouver avec des consommateurs qui ne dépensent pas : les sondages - je n'ai plus la référence malheureusement -sont inquiétants sur les intentions des gens, avec une tendance à épargner peur.
En quoi la limitation de la sur-consommation serait-elle inquiétante et l'épargne serait-elle de la peur ?
Sortir du monde du déchet, du jetable, de la sur-exploitation des sols, des richesses naturelles, de l'importation massive de babioles fabriquées à l'autre bout de la planète, conduit à se libérer du crédit, à cesser l'aliénation de l'économie à la dette et à la mainmise des banques, ce n'est ni inquiétant ni de la peur. Au contraire.
Lutter fortement contre la sur-consommation devrait être le premier pas, un objectif de société, pas un spectre qu'on agite.
Même si on nous fait croire le contraire, si on parle maintenant de "relance de la consommation" (donc des dépenses) là où on disait auparavant "relance de la production" (donc de l'enrichissement), tous les gouvernements ont financé l'épargne par la mise en place de systèmes la favorisant (livret A et autres), ce n'est du passé que depuis très récemment (15 ans environ).
La dépendance de l'économie et des ménages, du pays entier, aux prêts bancaires n'est organisée par les pouvoirs publics que depuis quelques gouvernements ici, et est encore fortement combattue ailleurs comme elle était combattue naguère ici.
Pour s'en convaincre si on l'ignore, il suffit de comparer la dette par habitant de la Russie, de la Chine, de l'Allemagne, des États-Unis et de la France, on saisit que la dépense à tout-va et l'épuisement de l'épargne par la consommation sauvage instituée comme seul droit du citoyen réduit à l'état de consommateur ne sont pas des objectifs universellement appliqués à la surface du globe, mais la particularité d'une époque et de certains pays. Cette organisation de la société vers la consommation est planifiée par de la propagande à la Bernays, par la mise en avant constante et matraquée des principes de jouissance de la consommation, parallèlement à la marche forcée vers l'appauvrissement intellectuel, culturel et spirituel, qui pourrait permettre au consommateur d'avoir un regard critique sur ses actes.
Un pays ne peut pas avoir une véritable action politique s'il enchaine son économie et ses citoyens à la dette par la déification de la consommation. Certains pays étaient déjà sortis du système mondialisé de la dette, avant la crise sanitaire, d'autres vont essayer de le faire après, on devrait espérer qu'on en fera partie, sans "peur" ni sans que cela soit "inquiétant".
Merci de cette longue réponse.
Vous êtes beaucoup trop marxiste pour moi, mais je vous souhaite quand même une bonne journée
Michel
Lol !
S'en sortir par une pirouette et une attaque personnelle, on dirait du Tatra !
J'ai fait un écart au principe de ne jamais perdre de temps à te répondre, ta réponse me conforte dans l'idée d'y revenir avec constance.
Ceci dit, bonne journée aussi ... à vélo sans doute.
"pays ne peut pas avoir une véritable action politique s'il enchaine son économie et ses citoyens à la dette par la déification de la consommation. "
Mais c est un projet en soi.
C est à mon avis le projet mainstream de la plupart des pays occidentaux.
Bien enrobé par les idéologues de service, déguisés en économistes, journalistes, etc, tous "experts" bien sur.
Bonjour
Une utopie pas simple à réaliser. L'hyper consommation génère des produits et infrastructures de bonne qualité à bas cout, meme fabriqués en Europe, et pousse à l'innovation constante. Elle permet aussi de garder le lien travail=revenu, et 40h=plein salaire.
Ce dernier lien donné une excusé pour éviter de se trouver des occupations et pour se valoriser en achetant, plus facile que de se valoriser par ses activités, ses créations.
Elle oblige à la spécialisation, et donc excuse un non prise en charge de son quotidien.
Et plein d'autres habitudes et conforte seraient bousculés.
Décidément, ce Forum Voyages devient (par les contributions de certains membres très actifs, pas de la majorité loin s'en faut) une tribune marquée politiquement. On devrait pouvoir échanger sur ces sujets de voyage à vélo dans la période Covid sans ces discussions de comptoir sur la politique du gouvernement, n'est-ce pas?
Quel dommage! Je pense qu'il y a d'autres lieux pour cela. On en vient à s'agacer alors qu'en s'en tenant au sujet du voyage à vélo, on se retrouverait sans problème et sans arguties.
Et j'écris ceci indépendamment des arguments exposés. Je les respecte (toujours) et suis (quelques fois) d'accord, mais ça n'est pas le sujet ici, me semble-t-il.
C’est ce que je pense , cela voudrait dire quarantaine en arrivant à Algésiras + quarantaine en arrivant en France .
Un bon gros mois en quelque sorte .
Mais comme tout est flou on peut penser qu’il y a encore un loup 😎
Hannah,
Les derniers rapatriés du Maroc par ferry ont débarqué à Gênes, en Italie.
Je ne sais pas quelles ont été les mesures prises au débarquement ( prise de température, tests oraux ? ) mais ce qui est sûr c'est que la quarantaine n'a pas été imposée.
Chacun a pu rallier son domicile dans la foulée et donc traverser une frontière, que ce soit en France ou en Allemagne. Un accord avait été trouvé entre toutes les parties.
On peut très bien imaginer le même type de procédure pour les prochaines fournées de rapatriés, quel que soit leur lieu d'arrivée.
Décidément, ce Forum Voyages devient (par les contributions de certains membres très actifs, pas de la majorité loin s'en faut) une tribune marquée politiquement. On devrait pouvoir échanger sur ces sujets de voyage à vélo dans la période Covid sans ces discussions de comptoir sur la politique du gouvernement, n'est-ce pas?
Quel dommage! Je pense qu'il y a d'autres lieux pour cela. On en vient à s'agacer alors qu'en s'en tenant au sujet du voyage à vélo, on se retrouverait sans problème et sans arguties.
Et j'écris ceci indépendamment des arguments exposés. Je les respecte (toujours) et suis (quelques fois) d'accord, mais ça n'est pas le sujet ici, me semble-t-il.
Oui.
Le voyage à vélo que nous avons tous choisi permet déjà de se placer de manière active, et à l'échelle de chacun, dans la case de ceux qui ont déjà fait un pas de côté dans ce monde inégal.
Un acte politique, conscient ou non, qui pourrait se passer de mots.
Le plein de tartes à la fraise à la pâtisserie de la Place du Marché à Die ( je leur fais de la pub ! ) contre le plein de SP95 sur la station-service de l'Autoroute du Soleil ( je ne la nomme pas ).
J'aimerais aussi qu'on se souvienne parfois que la plupart d'entre nous jouit du luxe d'avoir ce choix-là.
Que notre société, en dépit de tous ses travers, nous le permet encore.
A l'échelle du Monde et de l'Histoire, c'est quand même une première.
Ces mesures ne sont toujours pas mises en places , elles se débattent en ce moment au parlement .
Les gars ont eu du nez de remonter par Gènes avant ces quarantaines prévues , c’est un plaisir de savoir qu’ils ont pu remonter tranquillement . Ils vont arriver pour le deconfinement 😉
Décidément, ce Forum Voyages 8😉devient (par les contributions de certains membres très actifs, pas de la majorité loin s'en faut) une tribune marquée politiquement. On devrait pouvoir échanger sur ces sujets de voyage à vélo dans la période Covid sans ces discussions de comptoir sur la politique du gouvernement, n'est-ce pas?
Quel dommage! Je pense qu'il y a d'autres lieux pour cela. On en vient à s'agacer alors qu'en s'en tenant au sujet du voyage
à vélo, on se retrouverait sans problème et sans arguties.
Et j'écris ceci indépendamment des arguments exposés. Je les respecte (toujours) et suis (quelques fois) d'accord, mais ça n'est pas le sujet ici, me semble-t-il.
On a toujours parlé politique tout a fait ailleurs que dans les permanences des partis.
C est de tradition 🙂
Décidément, ce Forum Voyages devient (par les contributions de certains membres très actifs, pas de la majorité loin s'en faut) une tribune marquée politiquement. On devrait pouvoir échanger sur ces sujets de voyage à vélo dans la période Covid sans ces discussions de comptoir sur la politique du gouvernement, n'est-ce pas?
Apparemment tout est politique. Le vélo est politique. De la selle au guidon. Des pneus aux pignons. Grace à un contributeur, on découvre d'ailleurs que faire du vélo est un acte révolutionnaire. Même inconscient. Tu vois, dans cette rubrique, la réflexion y est devenue puissante. 😉
Quel dommage! Je pense qu'il y a d'autres lieux pour cela.
Effectivement, il y a normalement la rubrique "Pensées, réflexions de voyageurs" où se côtoie l'élite intellectuelle du forum. Manifestement, ça ne suffit plus. Il faut que la lumière jaillisse jusqu'ici.
Cela étant dit, c'est bien dommage parce que cette rubrique est normalement l'occasion d'échanger sur le voyage à vélo, sur les destinations comme sur la technique. En espérant que tout rentrera dans l'ordre avec la fin du confinement.
Je remarque aussi qu'il y a une communauté qui fusionne sur voyageforum.com (c'est la cas sur beaucoup de forum), le mieux est de s'abstenir de répondre.
Pour revenir au sujet, l'état d'urgence sanitaire est prolongé jusqu'au 24 juillet.
on peut aussi rester encore confiné après le 11 mai ( voir tweet EPhillipe), du coup, je regarde tous les jours le nombre de nouveau cas worldometers.info, et j'ai bien les boules, ça baisse, ça monte !
Je remarque aussi qu'il y a une communauté qui fusionne sur voyageforum.com (c'est la cas sur beaucoup de forum), le mieux est de s'abstenir de répondre.
Pour revenir au sujet, l'état d'urgence sanitaire est prolongé jusqu'au 24 juillet.
on peut aussi rester encore confiné après le 11 mai ( voir tweet EPhillipe), du coup, je regarde tous les jours le nombre de nouveau cas worldometers.info, et j'ai bien les boules, ça baisse, ça monte !
Bonjour et bien on va croiser les doigts pour qu'on puisse à nouveau bouger à compter du 11 mai ……restons positifs.j'ai été sur géoportail , une application qui est bien faite sur le site du gouvernement pour visualiser ces fameux 100 kms qu'on pourra parcourir autour de notre domicile …… je déborde sur 3 départements mais je n'arrive pas à l'océan ……..tant pis ….
Pour la "communauté qui fusionne "…….ça me rassure car je pensais être le seul à avoir ce ressenti désagréable, c'est la première chose que j'ai remarqué en revenant sur ce forum au demeurant très bien fait et très utile pour les voyageurs.
Il faut vraiment prendre ça avec prudence, parce qu'à vouloir parler de tout on en parle très approximativement.
Par exemple la phrase "France (fermeture jusqu'à nouvel ordre des frontières avec les pays non-Européens et contrôles stricts à ses frontières jusqu'à la fin octobre 2020 au moins)" renvoie à la dérogation de la France à la libre circulation de l'espace Schengen ; mais cette dérogation a été reconduite dans les mêmes termes de six mois en six mois depuis 2015, elle n'est pas nouvelles.
Donc, contrôles strictes possibles, mais pas forcément différents de ceux en vigueur depuis des années ; cela ne veut pas dire plus que ça.
Il faut vraiment prendre ça avec prudence, parce qu'à vouloir parler de tout on en parle très approximativement.
C'est un autoportrait ?
Comme je vous ai, une question qui a trait au vélo et relève du droit (pas constitutionnel, votre hobby, mais du droit maritime et international). J'habite au bord de l'Océan et, avec cette règle des 100 kilomètres, je me vois privé de la moitié du fromage. J'envisage donc de sortir mon pédalo (non mais!). Las, je vais rapidement me retrouver dans les eaux internationales. Quelle réglementation devrai-je respecter ?
@Pierlu
Pas mal, votre petite charge ! Et désolé d'en rajouter. 😇
Vous conviendrez que la problématique débattue est peu corrélée au moyen de déplacement.
VF a décidé il y a quelques années de déconfiner les rubriques ce qui fait qu'on retrouve des philosophes de comptoir chez les cyclistes. Mais nous avons aussi d'excellents contributeurs cyclistes dans la section « Pensées, Réflexions ». 🙂
Comme le père Noël n'existe pas, il n'y a plus qu'à prendre son mal en patience.
Et rêver.
(En attendant, la petite reine semble à l'honneur en cette période de pré déconfinement. Cet engouement nouveau durera-t-il et entraînera-t-il la multiplication des cyclotouristes demain?)
J'habite au bord de l'Océan et, avec cette règle des 100 kilomètres, je me vois privé de la moitié du fromage. J'envisage donc de sortir mon pédalo (non mais!). Las, je vais rapidement me retrouver dans les eaux internationales. Quelle réglementation devrai-je respecter ?
J'y vois une petite dose de second degré ciblée mais comme tu viens sur mon terrain je vais te répondre .
la règle des 100 kms ne s'applique ( malheureusement pas ) en mer ....
ne sachant pas où tu habites ci après l'arrêté du Préfet maritime Méditerranée mais il est exactement le même pour l'Atlantique et la Manche .
https://www.premar-mediterranee.gouv.fr/uploads/mediterranee/arretes/5653b3c20f7a07291ff54f628cb0650f.pdf
à partir du 11 mai ce n'est pas officiel mais je peux déjà t'annoncer que les sorties en mer seront autorisées uniquement de 08h à 18h avec retour au port base impératif .
pas question de partir et d'aller passer une nuit au mouillage ou dans un autre port même s'il est dans la zone des 100 kms ...
pour ce qui est du pédalo je te le déconseille pour plusieurs raisons :
tu ne peux pas dépasser la bande côtière des 300 m
il te faudrait de gros mollets pour arriver au delà des 12 M ....😏
ensuite ; il faudrait t'organiser sur l'engin pour dormir ; manger ... et tenir un moment 😄😉
au niveau maritime comme dans d'autres le prochain " temps de passage " est le 2 juin ...
une chose ignorée de beaucoup de monde et pour ton information ; la bande côtière terrestre de 100 m est du ressort des autorités maritimes .
tu peux me contacter en MP si du veux plus de précisions ...
Tu es étrange à lire, tu donnes l'impression de te repaître des mauvaises nouvelles, du repli, de l'enfermement. Comme si ils étaient pour toi autant de satisfactions et de petites victoires.
Sérieusement, en Europe le vent a changé de sens, comme je l'écris ailleurs, et on observe une accélération des remises en activité d'à peu près tout, et même des restaurants, dans certaines régions.
Pour ce qui est des frontières Schengen, le choix semble avoir été fait depuis longtemps.
Michel
il n'y a plus qu'à prendre son mal en patience.
L'interview de Macron :
Pour les vacances, rien ne sera décidé avant début juin, le temps de voir si le déconfinement est un peu beaucoup pas du tout réussi.
Sa boule de cristal dit non pour les voyages hors Europe de toutes façons.
Peut être pour l'Europe si tout va bien.
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
