Quel drône en voyage à vélo?
by Gregory17000
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Original post
j aimerais trouver un drône permettant de filmer lorsque je suis en velo pour des prises de vues extraordinaires
la cagouille charentaise
Je ne veux pas faire de la pub, mais "GoPro" va bientôt sortir son drone.
https://shop.gopro.com/EMEA/karma
https://shop.gopro.com/EMEA/karma
Un drone, un APN, une caméra, un smartphone, un compteur de vitesse, un GPS, un capteur de puissance, un panneau solaire, une batterie nomade, un cardio-fréquence-mètre, un moyeu dynamo, un balladeur, des écouteurs . . .
ah! j'oubliais, mon vélo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ah! j'oubliais, mon vélo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MSC
ah oui bonne idee, celle la on ne l'avait jamais faite !
la télé, in four a micro ondes, un grille pao, ; un chauffe plat on a tres mal de notre technologie on veut bien voyager pour voir le monde mais sans sortir de sa bulle pour cela perso, claudio regarde la télé, ya de jolis reportages, ou sinon partir avec une compagne qui filme devant
cb
la télé, in four a micro ondes, un grille pao, ; un chauffe plat on a tres mal de notre technologie on veut bien voyager pour voir le monde mais sans sortir de sa bulle pour cela perso, claudio regarde la télé, ya de jolis reportages, ou sinon partir avec une compagne qui filme devant
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Tsssss, imaginez bien que dans quelques années, le drone pourra transporter tous vos bagages au dessus de vous ! Vous faire de l'ombre en cas de canicule, vous abriter de la pluie, se placer devant pour couper le vent, ...vous tracter ???! En un simple clap il vous apportera votre ravito en vol, il suivra le bon itinéraire, fera dégager les chiens et autre bedeaux de votre parcours à grands coups de laser ! Pire, il ira chercher une pizza dans le bled le plus proche pour l'apporter devant votre bivouac 😛🤪😎😉🏴☠️🙂
Et encore, j'en oublie !
Bru
Et encore, j'en oublie !
Bru
beau pots in fine
ca permet de nous réveiller
merci de nous en envoyer encore des comme ça !
--
un tout petit peu ds le mème style
dans l excellent topo du Léman a la mer, il a été reproché au claudio de ne pas mettre les points d'eau
mais cs ce cas on comprend mieux, car Viarhona est une rando pour familles et débutants
du coup j'ai mis
jai mi mes points d'eau, les camping, les hôtels, les ch gites sympas
les bancs
--
j'envisage pour la version 2017 d'y ajouer les lieux plus .. insolites ..
claudio de la faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
On voyage pour le plaisir ou pour épater les copains au retour ?
Ne vaudrait il pas mieux amener un livre de philosophie gecque et favoriser la méditation ?
Vous n'êtes qu'une bande de rabat-joie !!
Moi c'est les beaux films et montages qui m'ont fait vendre le concept du voyage à vélo. Vous faites découvrir aux autres, et plus de cyclistes sur les routes ne peut être que du plus!
Quand on voyage seul, un film bien monté peut être une mannière de faire partager son expérience, d'une moins une petite partie, ou certains aspect!
Moi, les vieux blogs avec plein de textes et plein de photos ennuyantes m'ont jamais été d'une grande source d'inspiration.
Moi c'est les beaux films et montages qui m'ont fait vendre le concept du voyage à vélo. Vous faites découvrir aux autres, et plus de cyclistes sur les routes ne peut être que du plus!
Quand on voyage seul, un film bien monté peut être une mannière de faire partager son expérience, d'une moins une petite partie, ou certains aspect!
Moi, les vieux blogs avec plein de textes et plein de photos ennuyantes m'ont jamais été d'une grande source d'inspiration.
Allez, je me lance pour prendre la défense de Gregory.
Perso, je trouve intéressant d'associer des outils pointus et légers technologiquement avec le vélo et le nomadisme. Ils existent, autant les utiliser au mieux avec notre moyen de voyage qui nous plaît et qui pour beaucoup d'entre nous devient un mode de vie.
Peut-être certains d'entre nous pourrons travailler et gagner leur vie en se déplaçant avec un véritable mini bureau dans leurs sacoches.
Techniquement aujourd'hui c'est possible, y'a plus qu'à !
je pourrais te suivre, et c'est vrai que les remarques font anciens combattants.
Mais
1 le drone est clairement une mode.
2 le drone argument de promotion ? pour un O.T. qui veut vendre son canton pour les ballades à VTT en montrant des belles images. Mais en quoi une vue aérienne décrirait mieux un voyage à vélo alors que cette vue montre des choses que le voyageur ne voit pas ?
3 on voyage en vélo pour s’échapper d'un mode de vie qu'on nous impose ( + ou - ), on cherche à se désintoxiquer de nos réflexes au quotidien, sinon on reste touriste.
les jugements rapides (qui est voyageur et qui n'est que touriste...) sur les manières de voyager des autres sont très réducteurs, voire limite ridicules parfois. Le vélo n'est pas forcément une fin en soi, et je n'ai pas impérativement besoin de voyager à vélo pour vivre sobrement. Personnellement, plus que le vélo (ce qui n'est pas peu dire vu comme j'y suis accro...), ma passion en voyage, c'est la photo. Pas pour épater. Alors, quoi que vous en pensiez, pour moi ça n'a aucun intérêt de voyager avec juste un petit appareil compact ou un smartphone pour ramener quelques cartes postales ou autres selfies. L'appareil photo de mon smartphone me sert juste à alimenter mon blog quand je pars plus de 1 mois, je m'emporte pas d'ordi pour éditer les "vraies" photos. Et si je n'envisage pas d'acheter un drone, c'est parce que ce n'est pas le bon moyen pour le style de photos que j'aime le plus...
Hello,
Pour info, le gars de Bicycle Touring Pro, l'américain Darren Alfs, , a fait l'acquisition d'un drône, depuis 1 ou 2 ans au moins. Il l'a utilisé lors de ses voyages au Portugal, Espagne, Norvège, etc et on peut voir le résultat dans ses nombreuses videos sur Youtube. Les prises de vue sont souvent impressionnantes, quoique pour ma part, au final, c'est souvent ce qui m'intéresse le moins dans ses videos - je préfère les histoires et commentaires racontés face caméra. En allant sur son site, on doit pouvoir trouver la référence du drone qu'il a acheté. Cdlt,
JM
Pour info, le gars de Bicycle Touring Pro, l'américain Darren Alfs, , a fait l'acquisition d'un drône, depuis 1 ou 2 ans au moins. Il l'a utilisé lors de ses voyages au Portugal, Espagne, Norvège, etc et on peut voir le résultat dans ses nombreuses videos sur Youtube. Les prises de vue sont souvent impressionnantes, quoique pour ma part, au final, c'est souvent ce qui m'intéresse le moins dans ses videos - je préfère les histoires et commentaires racontés face caméra. En allant sur son site, on doit pouvoir trouver la référence du drone qu'il a acheté. Cdlt,
JM
Bien entendu, chacun a ses raisons de voyager à vélo, et chacun est libre de penser ce qu'il veut et de voyager comme il l'entend. Et de ne pas méjuger les autres.
L'initiateur du sujet peut tout-à-fait prendre un grand plaisir à utiliser un drone en voyageant à vélo.
Mais pour la pluralité des points de vue d'où naîtront peut-être la liberté de conscience et l'indépendance d'esprit, il est nécessaire parfois de présenter clairement voire longuement les raisons qui sous-tendent nos petites ou longues pérégrinations de cyclo-voyageur.
Je viens d'en écrire une tartine là-dessus dans le sujet sur le salon du voyage à vélo, je la replace ici en partie :
Je voyage entr'autres pour retrouver le plaisir de me sentir encore un peu humain dans nos sociétés d'assistés technologiques. Je fais donc partie de ceux qui prennent le vélo pour le plaisir de l'activité physique dans de beaux paysages sans bruits ou pollution, pour la liberté de choisir où l'on dormira, où l'on ira le lendemain, mais aussi énormément pour la désaliénation au confort et à la technologie. Je pense nécessaire pendant quelques temps de s'éloigner volontairement de la bagnole, de l'ordi, de la télé, de l'appareil photo, du cinéma, du frigo, de l'induction, du réveil, des habitudes, de la protection d'un toit, d'un lit douillet, et même de la famille, des amis, du boulot, pour la découverte de beaux paysages, et autres raisons. Et à contrario, je ne voyage ni pour ramener des images, ni pour raconter mon voyage, ni pour avoir une excuse pour m'acheter un objet à la mode, ni pour fuir ou éviter de se retrouver face à moi-même, ni même pour aller dans un lieu extraordinaire ou refaire le trajet d'un autre. Finalement pas pour avoir des trucs en plus mais des trucs en moins. Je ne suis donc pas un bon client des salons [...]. Et j'ai peu d'attrait pour les blogs quand ce sont des reportages photo ou vidéo, des catalogues ou des listes de destinations. Je lis certes quelques compte-rendus de voyageurs. J'avais il y a 2 ans bien apprécié ce récit, bien écrit et intéressant, même si ce n'est pas un truc que je ferais moi-même.
Je pense que nos deux points de vue sont différents et complémentaires, et que dans ma démarche et pour les raisons qui me poussent à partir de temps à autres en cyclo-camping, le drone est complètement inutile voire néfaste, mais que dans ta démarche et sous l'angle duquel tu considères le voyage à vélo, il est juste mal adapté. Et que peut-être, il y a des personnes qui voyagent à vélo et qui en ont l'utilité, pourquoi pas.
Celui qui pose cette question doit savoir qu'il y a des façons très différentes de concevoir et de motiver un voyage à vélo. Je pense que la façon la plus mise en avant actuellement est celle du tout-technologique, et ça doit faire bizarre à ceux qui la considèrent comme évidente de lire que ce point de détail (un drone, après tout, c'est juste un objet) puisse finalement faire autant réagir. Ce sujet montre que même si on nous gave avec les béquilles technologiques et que certains les croient indispensables (des cyclistes montent un GPS sur leur vélo pour aller au boulot !) il y a des résistants, des réticents du moins, et qu'ils sont finalement nombreux ici à réagir pour tourner en ridicule cette nouvelle étape de la mode du tout technologique.
Pour les images, j'ai longtemps (presque 30 ans) trimballé 2 kg de réflex et objectifs + accessoires en vacances, en rando, et un peu de partout, de l'argentique puis du numérique. Et bien, le jour où il a fait plouf dans un canal, je me suis finalement senti libéré, délivré. J'ai pris un plaisir insoupçonné à sortir du confort et de l'autosatisfaction que représente la garantie de faire de belles images, parce qu'on a appris à les faire et qu'on a le matériel, pour juste profiter de ce qu'on voit et de ce qu'on vit.
Encore une fois, tu peux penser complètement l'inverse, et ce de manière argumentée, mais donner les deux façons de voir est je pense nécessaire sur un forum, pour élargir le point de vue de ceux qui ne connaissent qu'une façon de voir, celle majoritairement présentée par les medias, financés par la pub, donc par les fabricants et vendeurs de matériel.
L'initiateur du sujet peut tout-à-fait prendre un grand plaisir à utiliser un drone en voyageant à vélo.
Mais pour la pluralité des points de vue d'où naîtront peut-être la liberté de conscience et l'indépendance d'esprit, il est nécessaire parfois de présenter clairement voire longuement les raisons qui sous-tendent nos petites ou longues pérégrinations de cyclo-voyageur.
Je viens d'en écrire une tartine là-dessus dans le sujet sur le salon du voyage à vélo, je la replace ici en partie :
Je voyage entr'autres pour retrouver le plaisir de me sentir encore un peu humain dans nos sociétés d'assistés technologiques. Je fais donc partie de ceux qui prennent le vélo pour le plaisir de l'activité physique dans de beaux paysages sans bruits ou pollution, pour la liberté de choisir où l'on dormira, où l'on ira le lendemain, mais aussi énormément pour la désaliénation au confort et à la technologie. Je pense nécessaire pendant quelques temps de s'éloigner volontairement de la bagnole, de l'ordi, de la télé, de l'appareil photo, du cinéma, du frigo, de l'induction, du réveil, des habitudes, de la protection d'un toit, d'un lit douillet, et même de la famille, des amis, du boulot, pour la découverte de beaux paysages, et autres raisons. Et à contrario, je ne voyage ni pour ramener des images, ni pour raconter mon voyage, ni pour avoir une excuse pour m'acheter un objet à la mode, ni pour fuir ou éviter de se retrouver face à moi-même, ni même pour aller dans un lieu extraordinaire ou refaire le trajet d'un autre. Finalement pas pour avoir des trucs en plus mais des trucs en moins. Je ne suis donc pas un bon client des salons [...]. Et j'ai peu d'attrait pour les blogs quand ce sont des reportages photo ou vidéo, des catalogues ou des listes de destinations. Je lis certes quelques compte-rendus de voyageurs. J'avais il y a 2 ans bien apprécié ce récit, bien écrit et intéressant, même si ce n'est pas un truc que je ferais moi-même.
Je pense que nos deux points de vue sont différents et complémentaires, et que dans ma démarche et pour les raisons qui me poussent à partir de temps à autres en cyclo-camping, le drone est complètement inutile voire néfaste, mais que dans ta démarche et sous l'angle duquel tu considères le voyage à vélo, il est juste mal adapté. Et que peut-être, il y a des personnes qui voyagent à vélo et qui en ont l'utilité, pourquoi pas.
Celui qui pose cette question doit savoir qu'il y a des façons très différentes de concevoir et de motiver un voyage à vélo. Je pense que la façon la plus mise en avant actuellement est celle du tout-technologique, et ça doit faire bizarre à ceux qui la considèrent comme évidente de lire que ce point de détail (un drone, après tout, c'est juste un objet) puisse finalement faire autant réagir. Ce sujet montre que même si on nous gave avec les béquilles technologiques et que certains les croient indispensables (des cyclistes montent un GPS sur leur vélo pour aller au boulot !) il y a des résistants, des réticents du moins, et qu'ils sont finalement nombreux ici à réagir pour tourner en ridicule cette nouvelle étape de la mode du tout technologique.
Pour les images, j'ai longtemps (presque 30 ans) trimballé 2 kg de réflex et objectifs + accessoires en vacances, en rando, et un peu de partout, de l'argentique puis du numérique. Et bien, le jour où il a fait plouf dans un canal, je me suis finalement senti libéré, délivré. J'ai pris un plaisir insoupçonné à sortir du confort et de l'autosatisfaction que représente la garantie de faire de belles images, parce qu'on a appris à les faire et qu'on a le matériel, pour juste profiter de ce qu'on voit et de ce qu'on vit.
Encore une fois, tu peux penser complètement l'inverse, et ce de manière argumentée, mais donner les deux façons de voir est je pense nécessaire sur un forum, pour élargir le point de vue de ceux qui ne connaissent qu'une façon de voir, celle majoritairement présentée par les medias, financés par la pub, donc par les fabricants et vendeurs de matériel.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Je crois que le gars qui a posé la question initiale se fiche complétement de cette discussion, mais c'est pas grave. 🙂
En fait c'est ce que je voulais dire.
Ce qui est intéressant c'est l'aspect témoignage, voir l'etat/difficulté de la route, le trafic, le paysage vu de la route, la météo, comment ils gèrent leurs étapes, la bouffe, le quotidien quoi.
Je raisonne sans doute comme un voyageur à vélo et qqun qui veut juste voir un reportage sur un pays ou un raid n'est pas attentif à ces détails et préfère le beau, l’impressionnant.
Bien entendu, chacun a ses raisons de voyager à vélo, et chacun est libre de penser ce qu'il veut et de voyager comme il l'entend. Et de ne pas méjuger les autres.
tout-à-fait. Ma remarque visait juste cet alinéa du message de Boqi, qui se permet de juger, à mon avis très hâtivement, qui est touriste ou voyageur et pourquoi :
3 on voyage en vélo pour s’échapper d'un mode de vie qu'on nous impose (+ ou -), on cherche à se désintoxiquer de nos réflexes au quotidien, sinon on reste touriste.
Ceci dit, je n'ai pas l'intention (ni le besoin) de m'étendre davantage sur le sujet pour le moment , ni sur celui des drones et de ce que j'en pense 😛
tout-à-fait. Ma remarque visait juste cet alinéa du message de Boqi, qui se permet de juger, à mon avis très hâtivement, qui est touriste ou voyageur et pourquoi :
3 on voyage en vélo pour s’échapper d'un mode de vie qu'on nous impose (+ ou -), on cherche à se désintoxiquer de nos réflexes au quotidien, sinon on reste touriste.
Ceci dit, je n'ai pas l'intention (ni le besoin) de m'étendre davantage sur le sujet pour le moment , ni sur celui des drones et de ce que j'en pense 😛
bonjour bonjour
non non je me fiches pas du tout de personnes
bien au contraire
je lis chaque avis et sont tous tres importants
ainsi je pourrais me donner un avis et me rendre compte vraiment du voyage a velo
tout ceux qui m ont repondu me donnent beaucoup d infos sur le voyage a velo
merci
la cagouille charentaise
hello
donc au delà des critiques assez virulentes dont la miennes et je m'en excuse
faut nous un veau reportage et fais nous en part
merci claudio
merci claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Enfin quand j'ai vu le sujet je me suis demandé combien de réponses avant la critique, eh bien la deuxième réponse, même pas 40 minutes après la question initiale.
J'ai déjà eu ça avec appareil photo, GPS, c'est infernal ces réflexions sur des gens qui voyagent différemment de soi avec des envies différentes, je me demande à quel moment on va me prescrire la couleur de mon vélo
Sinon eux https://www.youtube.com/watch?v=96UZGias2no ont utilisés un parrot bebop
oui ce montage est passé au festival du voyage à vélo
le drone donne des images intéressantes !
(ne pas en abuser toutefois)
Flanoche
tout-à-fait. Ma remarque visait juste cet alinéa du message de Boqi, qui se permet de juger, à mon avis très hâtivement, qui est touriste ou voyageur et pourquoi :
3 on voyage en vélo pour s’échapper d'un mode de vie qu'on nous impose (+ ou -), on cherche à se désintoxiquer de nos réflexes au quotidien, sinon on reste touriste.
C'est vrai que je n’écris pas par périphrase: Je crois à mon humble avis qu'il me semble qu'on pourrait dissocier l'activité du voyageur de celle du touriste, mais ce n'est qu'une interprétation personnelle que je soumets sur le forum. Chacun a le droit d'avoir sa liberté de parole car on est en démocratie quand même.
Alors écoute bien : comme tu en remets une tartine, OUI, il y a clairement une différence entre un voyageur et un touriste. On pourrait écrire un livre dessus d'ailleurs.
Un petit mot clé indice, le touriste est en vacances, le voyageur non.
Donc pour en revenir au sujet, ce qui fait la spécificité d'une vidéo d'un voyage à vélo ce n'est pas de montrer qu'il y a une place Saint Marc à Venise. Ou que de la frontière bulgare on peut voir avec un drone les Carpathes roumaines. Ce qui rend intéressant une vidéo sur un voyageur à vélo c'est l'aspect technique du voyage, la difficulté à s'orienter, ses galères éventuelles à une frontière, comment il a du gérer sa bouffe, comment il a pu réparer, son avis sur tel matos, si il a pu camper facilement, l'accueil, ses rencontres etc. etc. Savoir qu'il a pu visiter l'Acropole d'Athènes à Athènes, bon, ok. Alors qu'effectivement si on a une vision plus touristique des choses et qu'on veuille vendre ses ballades VTT dans le Couserans, ben, des vues aeriennes bien flashys, ça le fait.
3 on voyage en vélo pour s’échapper d'un mode de vie qu'on nous impose (+ ou -), on cherche à se désintoxiquer de nos réflexes au quotidien, sinon on reste touriste.
C'est vrai que je n’écris pas par périphrase: Je crois à mon humble avis qu'il me semble qu'on pourrait dissocier l'activité du voyageur de celle du touriste, mais ce n'est qu'une interprétation personnelle que je soumets sur le forum. Chacun a le droit d'avoir sa liberté de parole car on est en démocratie quand même.
Alors écoute bien : comme tu en remets une tartine, OUI, il y a clairement une différence entre un voyageur et un touriste. On pourrait écrire un livre dessus d'ailleurs.
Un petit mot clé indice, le touriste est en vacances, le voyageur non.
Donc pour en revenir au sujet, ce qui fait la spécificité d'une vidéo d'un voyage à vélo ce n'est pas de montrer qu'il y a une place Saint Marc à Venise. Ou que de la frontière bulgare on peut voir avec un drone les Carpathes roumaines. Ce qui rend intéressant une vidéo sur un voyageur à vélo c'est l'aspect technique du voyage, la difficulté à s'orienter, ses galères éventuelles à une frontière, comment il a du gérer sa bouffe, comment il a pu réparer, son avis sur tel matos, si il a pu camper facilement, l'accueil, ses rencontres etc. etc. Savoir qu'il a pu visiter l'Acropole d'Athènes à Athènes, bon, ok. Alors qu'effectivement si on a une vision plus touristique des choses et qu'on veuille vendre ses ballades VTT dans le Couserans, ben, des vues aeriennes bien flashys, ça le fait.
My bad, je croyais que tu cherchais des avis techniques sur les drones en vue de voyager avec. :)
selon toi je dois donc me désinscrire de "voyageForum" compte tenu de ton classement, car je profite de mes vacances pour voyager, oups pour tourismer.
et le coup du "je peux dire ce que je veux car on est en démocratie" excuse moi, mais c'est du grand n'importe quoi.
Enfin en tout cas pour moi la démocratie, c'est du vivre ensemble, qui aurais du t'amener à penser que si une personne veut prendre un drone et demande des conseils, dire que c'est nul n'apportera rien au demandeur. Ce que les gens font des images et même de manière générale comment ils organisent leurs voyages, (même si c'est pendant des vacances) ne regarde qu'eux, chacun à sa propre conception qui peut évoluer d'ailleurs.
Enfin en tout cas pour moi la démocratie, c'est du vivre ensemble, qui aurais du t'amener à penser que si une personne veut prendre un drone et demande des conseils, dire que c'est nul n'apportera rien au demandeur. Ce que les gens font des images et même de manière générale comment ils organisent leurs voyages, (même si c'est pendant des vacances) ne regarde qu'eux, chacun à sa propre conception qui peut évoluer d'ailleurs.
Zut alors, comme Djails, je me sens bien démuni : je n'arrive pas à me mettre dans la case "voyageur" ou "touriste" puisque je pars en voyage en vélo pendant mes vacances 🤪
Bonjour Olivier
Moi je voyage à vélo "pendant mes vacances" . Je ne galère pas, je profite des paysages, fais des photos, enfin je fais le touriste et cela me convient tout à fait!
Je tiens à te dire que mes voyages n'en sont pas moins intéressants pour autant!
Quel idée de classer les cyclotouristes.
André
Si tu veut des vues d'en haut
Laisse tomber le vélo achète un hélico 😉
Moi je me déplace loin et à vélo , alors suis je voyageur ou touriste ?
A vrai dire je m'en fous ...
Ce qui est sur c'est que j'y prends du plaisir, que ce plaisir serait gâché si je devais transporter une tonne de matériel que je ne juge pas indispensable .
Dans cette catégorie j'inclus tous les "gadgets electroniques" sus nommés, mais aprés tout chacun est libre de vivre ses vacances , voyages (rayer la mention inutile) comme il l'entend, et si j'ai employé un ton moqueur au sujet de la tablette numérique , disons que je suis taquin !
En tous les cas il me semble que l'on s'éloigne grandement du sujet de départ .
Bonne fin d’après midi à tous(tes)
En tous les cas il me semble que l'on s'éloigne grandement du sujet de départ .
Bonne fin d’après midi à tous(tes)
Bonjour Greg, je trouve cela superbe d'avoir un drone, j'imagine la "gueule" que ça aurait de faire voler le drone sur le Mékong, tout en fureur de tourbillons couleur marron, en rapprochement de mon vélo, ou qu'il me suive le long d'une piste dure dans l'Atacama ou une belle photo aérienne du Passo Stelvio dans la longue lignée de lacets. Mais snif je ne suis pas très bon pour toutes ces techniques il faudrait que j'apprenne à faire des montages.
Et puis oui quand on aime le "baroud" à vélo, est-ce une grave maladie docteur d'être content de ses réalisations et d'avoir envie de faire rêver les autres, si on en a envie. On peut même déclencher des vocations, oui oui ça arrive.
Combien de belles photos et de beaux récits m'ont fait rêver et envie de partir, et cela m'a permis de connaître des vraies "zombées" et de vrais dingues, avec lesquels je reste en relation et qui me font beaucoup rigoler et rêver, et même parfois cela permet que nous partagions nos délires sur les pistes et autres routes là ou ailleurs. Quand je vois le tour de France et les vues fabuleuses effectuées par drone je comprends que l'on veuille imiter. C'est vrai que ça fait venir les touristes😎.
Mais voilà j'habite en France et voilà ce qu'en disait le chevalier Marin représentant diplomatique de Venise dans un compte-rendu à sa hiérarchie en 1615:
"Je vous avise que je suis à Paris. La France est toute pleine de contradictions et de disproportions, lesquelles cependant forment une discorde concordante, qui la perpétue. Des coutumes bizarres, des fureurs terribles, des mutations continuelles, des extrêmes sans demi-mesures, des tumultes, des querelles, des désaccords et des confusions: tout cela, en somme devrait la détruire et, par miracle, la tient debout."
Eh oui! nous sommes les fiers descendants de ces énergumènes qui ont tant étonné le chevalier Marin, donc pour perpétuer la bonne tradition française continuons à nous écharper par la parole seulement bien évidemment.
Toute mes amitiés cyclos à ceux qui pratiquent et aussi aux autres
deja merci a tous d avoir developper selon vos connaissances et vos avis
j ai poser cette question concernant des balades et voir un periple futur sur la voie des chateaux de la loire
mais en effet je vais pas acheter un drone pour voyager sur de long terme
la cagouille charentaise
ca été fait avec des drones
superbe
mais ce ne sont pas les mêmes budgets, bien sur
https://www.youtube.com/watch?v=BenBBPy_k-M&t=1470s
peut on s'en inspirer a notre niveau ?
https://www.youtube.com/watch?v=BenBBPy_k-M&t=1470s
peut on s'en inspirer a notre niveau ?
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour revenir au sujet initial : cette année je suis parti en Ouzbekistan avec un Phantom 3 Advanced sur mon vélo. Qualité des photos et vidéos extra, mais par contre c'est très encombrant. Si le budget n'est pas un problème il vaut mieux partir avec un Mavic Pro (1200€ 🤪) ou un Gopro Karma (900€ + peut-être le prix d'une gopro ?) qui peuvent se glisser dans une sacoche sans problème. Et quitte à parler de prix, il faut aussi garder en tête qu'un drone représente un beau budget si on veut avoir une qualité correcte : la plupart des drones "bas de gamme" (500€ ou moins tout de même) ont une qualité souvent très mauvaise (et je dis ça sans être difficile, il suffit d'aller voir quelques vidéos sur Youtube pour s'en convaincre).
Petit retour d'expérience après 3 semaines avec un drone en vélo : Positif
En terme de photo c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour représenter l'immensité d'un désert. Je trouve ça pratique pour expliquer mon ressenti "seul au monde" dans le désert (une image vaut mieux qu'un long discours dit-on 🙂 ) En terme de contact avec les gens c'est un moyen facile de se faire approcher et de commencer une discussion, ça attise la curiosité. (Je dis ça pour les gens qui ont l'air de penser que partir avec le dernier cri technologique rendrait le voyage moins "véritable" "authentique" ou autre... paradoxalement c'est aussi un bon moyen d'échanger 😉 )
Négatif
Le poids et l'encombrement. 2kg en plus + un sac dédié de 1kg = 3kg en plus sur le vélo pour un Phantom 3... Le temps : compter 10-15 minutes pour déballer et remballer l'engin. Je ne suis généralement pas pressé mais fatalement ça empêche de le sortir 30 fois par jour pour faire un plan parce que l'endroit semble joli. L'autonomie : 20 minutes, sachant qu'il faut 2-3 minutes pour le faire décoller et atterrir + quelques minutes pour bien se positionner. Du coup en pratique avec 1 batterie on n'a que peu de matière utile. Tout comme le point précédent ça participe au fait que finalement on ne sort pas le drone souvent. Le prix. Dans l'absolu et aussi vis à vis des gens qui posent la question (toujours un peu dérangeant d'annoncer qu'un jouet vaut l'équivalent d'un salaire annuel dans certains pays même si au final ils sont déjà au courant -- en Ouzbékistan du moins). Intérêt limité dans plein d'endroits (en ville, ou pour filmer des châteaux j'ai quelques doutes, sauf si c'est pour créer des plans d'introduction pour une vidéo plus longue -- type survol en hélicoptère au début d'un film). Également il est assez facile de tomber dans des vidéos assez molles et inintéressantes (comme l'a dit un précédent commentaire).
My 2 cents. Je suis assez convaincu par l'intérêt d'un drone dans l'absolu, mais pour l'instant je pense que c'est trop cher ou trop encombrant. D'ici quelques années ça deviendra vraiment bien peut être... 🙂
Petit retour d'expérience après 3 semaines avec un drone en vélo : Positif
En terme de photo c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour représenter l'immensité d'un désert. Je trouve ça pratique pour expliquer mon ressenti "seul au monde" dans le désert (une image vaut mieux qu'un long discours dit-on 🙂 ) En terme de contact avec les gens c'est un moyen facile de se faire approcher et de commencer une discussion, ça attise la curiosité. (Je dis ça pour les gens qui ont l'air de penser que partir avec le dernier cri technologique rendrait le voyage moins "véritable" "authentique" ou autre... paradoxalement c'est aussi un bon moyen d'échanger 😉 )
Négatif
Le poids et l'encombrement. 2kg en plus + un sac dédié de 1kg = 3kg en plus sur le vélo pour un Phantom 3... Le temps : compter 10-15 minutes pour déballer et remballer l'engin. Je ne suis généralement pas pressé mais fatalement ça empêche de le sortir 30 fois par jour pour faire un plan parce que l'endroit semble joli. L'autonomie : 20 minutes, sachant qu'il faut 2-3 minutes pour le faire décoller et atterrir + quelques minutes pour bien se positionner. Du coup en pratique avec 1 batterie on n'a que peu de matière utile. Tout comme le point précédent ça participe au fait que finalement on ne sort pas le drone souvent. Le prix. Dans l'absolu et aussi vis à vis des gens qui posent la question (toujours un peu dérangeant d'annoncer qu'un jouet vaut l'équivalent d'un salaire annuel dans certains pays même si au final ils sont déjà au courant -- en Ouzbékistan du moins). Intérêt limité dans plein d'endroits (en ville, ou pour filmer des châteaux j'ai quelques doutes, sauf si c'est pour créer des plans d'introduction pour une vidéo plus longue -- type survol en hélicoptère au début d'un film). Également il est assez facile de tomber dans des vidéos assez molles et inintéressantes (comme l'a dit un précédent commentaire).
My 2 cents. Je suis assez convaincu par l'intérêt d'un drone dans l'absolu, mais pour l'instant je pense que c'est trop cher ou trop encombrant. D'ici quelques années ça deviendra vraiment bien peut être... 🙂
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More discussions
Bonjour
y à t, il une voie pour les vélo qui traverse l’Italie pour aller prendre le bateau pour la silice
si oui ou commence t'elle et ou fini t'elle ?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre

