Mon premier voyage à vélo approche : Paris-Toulouse début juillet, en 2 ou 3 semaines en autonomie (tente sur le vélo)
Je pars avec mon homme qui n'en est pas à son premier voyage du genre, donc pour l'équipement "général", on a ce qu'il faut...
En revanche, je me pose des questions de fille, du genre :
- quels vêtements ? Pour être à l'aise, gérer le linge sur 3 semaines, etc...
- quels sous-vêtements ? Pour éviter les "échauffements" à cause de la selle, etc...
- et toutes les choses et petits désagréments que je n'anticipe pas faute d'expérience ?!
Bonjour , conseils de " mec " mais cycliste surtout : Maillot en matière respirante synthétique qui sèche rapidement, sèche dans la nuit après lavage, sous forme de maillots vélos ou tee-shirts, pas chers dans les grandes surfaces de sport....
Pour le sous vêtement à vélo, une bonne règle : Pas de sous vêtement dans un cuissard ! Les cuissards sont conçus pour être portés à même la peau, d'ailleurs les coureurs des grandes écuries cyclistes sont " à poil " dans leur cuissard afin d'éviter les frottements/échauffements dûs aux coutures de slips , caleçons....
Pour les linges de toilettes: serviettes et gants en microfibres, ça sèche très rapidement, légérs et pas encombrants. En vente chez D4.
Savon : Liquide en flacon de 100 cl qui sert à la toilette , shampoing, à la vaisselle. C'est une base de savon de Marseille, vendu entre 3 et 4€, chez D4 encore ou www.cyclo-randonnee.fr , très efficace, testé.
Bonne préparation et bon voyage à vous.
Jacques.
je fais du vélo en itinérant et je suis une femme.
Je confirme ce que dit Jacques. Il faut impérativement un cuissard et si tu roules beaucoup un bon . Certains cuissards pour balade occasionnelle "chauffent" et tu as mal.
au cas où, savon anti-bactérien et pommade.
Il vaut mieux payer pour éviter mycose ou irritations.
Prévoir 2 cuissards .
Pour les vêtements, effectivement, des choses qui sèchent vite.
J'emmène toujours une tenue correcte au minimum (jupe, pantalon léger et haut) qui ne se fripe pas et se lave pour aller au resto éventuellement ou visiter un monument.
Pour le froid, un micro-polaire.
Quand il fait très chaud, je roule avec des sandales semelle crantée. Je le fais aussi s'il pleut pour récupérer les chaussures sèches.
Petit détail un chapeau genre "bob" qui ne s'envole pas dans les descentes.
Pour les coups de soleil au niveau du cou et le froid aussi : un foulard en coton
pour ma part je prend bien un tube de biafine
en prevision deja , et en reparation
brulures dues au frotement et bruleure du soleil
deux cuissards que l on alterne , en le lavant tous les soirs
preparer une liste de campings avant de partir, ca rassure
bonne route
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je suis un mec, donc peut-être pas très habilité à te répondre.
Néanmoins, voici ma façon de faire qui marche très bien.
Sachant qu'un cuissard est rembourré, il lui faut plus qu'une nuit pour sécher (sauf bien sûr dans une odyssée sous les tropiques);
et si le temps est humide, les choses se gâtent encore.
Alors, plutôt que de se charger avec une collection de cuissards (pas de synonyme....dommage, le mot est horrible), je porte un boxer en coton sous ledit vêtement: plus de problème de coutures, et confort impeccable.
Évidemment, la solution n'est peut-être pas unisexe, à toi de juger.
Je suis une fille qui pratique le voyage à vélo.
Je roule en tenue cycliste route, cuissard et maillot synthétique.
Je confirme : SURTOUT ne rien porter sous le cuissard. Prendre trois cuissards en tout pour ne pas repartir avec un cuissard mouillé. Crème cetavlon pour les éventuelles irritations (mais ne pas attendre d'avoir vraiment mal !)
Les cuissards ASSOS utilisés pour la longue distance (les gens qui font 300 km et plus sans s'arrêter) sont extras mais très chers (125 €) Si les étapes dépassent 4 h sur le vélo , il vaut déjà mieux avoir un cuissard sérieux (60 €) .
Pour les vêtements quelque chose genre petite robe infroissable, en région chaude, pantalon en coton et tee-shirts , ne pas hésiter à prendre une bonne polaire pour le soir car avoir froid c'est pénible !!!! Comme on ne porte pas beaucoup les fringues du soir, on les salit très peu. Pour chosir entre deux vêtements, la décision se fait au poids 😄
Ne pas oublier le maillot, vélo + baignade = vacances 😎
Les chaussures sont un problème car si on roule sous la pluie, protections étanches ou pas on finit toujours par avoir les pieds mouillés .... donc une seconde paire bien emballée c'est sympa ... un peu lourd ... rouler en sandales peut être une solution , sauf s'il fait froid .
S'il pleut ET qu'il fait froid, on trouve au rayon montagne des magasins de sport des vêtements qui tiennent chaud même mouillés. Les maillots manche longues de vélo "femme" sont pas mal aussi pour ce cas.
mon épouse n'a jamais supporté le style "couche-culotte intégrée" de la plupart des cuissards ... et donc est restée short court et slip léger (avec des coutures très peu agressives - question de choix) -
avec un avantage significatif en voyage : séchage ultra rapide - assuré pendant la nuit ....
Mais, comme pour tout le monde, deux impératifs : l'habitude de la selle - 500 kms mini de préparation de "l'assise" et une selle adaptée (selle "femme" en écartant certains modèles qui intègrent dans leur présentation les coutures que l'on essaye d'éviter par ailleurs !!!) ....
et bien sûr, le conseil de base : en voyage, on s'arrête souvent et, en danseuse sur un rythme lent, on allège l'assise pour éviter ainsi tout échauffement ...
(...) je porte un boxer en coton sous ledit vêtement: plus de problème de coutures, et confort impeccable. Évidemment, la solution n'est peut-être pas unisexe, à toi de juger.
si, on trouve ça en sous-vêtement femme aussi, y compris en textiles plus techniques si on préfère (synthétique qui sèche très vite, laine mérino, ou divers mélanges). Ca évite de laver le cuissard tous les soirs, et je trouve ça assez confortable.
Jacques, sunspell, Claude, bratschmann, renarde1, Michel, meg... MERCI à tous et toutes pour vos conseils très utiles !
J'ai donc investi dans un premier temps dans un cuissard femme "Mavic" à 65€ + boxer 100% laine de mérinos (presque) sans coutures...
Pour le reste, je vais suivre vos conseils aussi : maillots respirants, serviette microfibre, polaire, savon-qui-fait-tout, pommade, tenue "correcte", sandales, etc... Ça sent le weekend shopping !
Je vous tiendrai au courant, ça pourra être utile à d'autres !
Merci encore, et si d'autres ont d'autres conseils à partager, n'hésitez pas...
Laura
PS : et merci à mon homme qui me prête son profil "eiger3975" pour vous écrire... ;)
Comme promis, mes impressions post-périple (eh, c'était mon premier voyage à vélo quand-même!) : 1173 km en 16 jours, de Choisy-le-Roi (94) à Toulouse en passant par les châteaux de la Loire, La Rochelle, la Côte Atlantique, Bordeaux, et le Canal latéral à la Garonne... Moitié en bivouac, moitié en camping... SU-PER ! Test réussi pour mon copain, qui, rassuré de ma réaction, me parle déjà de tour du monde... :) Bref c'est un autre sujet.
Donc, pour le matériel :
- cuissard femme "Mavic" à 65€ => génial, je n'ai porté que ça, sans sous-vêtement, en le lavant le soir, c'était sec le matin ! Ça fait bizarre au début... Mais on s'habitue très vite, et au final c'est super confortable - une fois revenu à la vie normale, on est presque déçu de retrouver les sous-vêtements !
- boxer 100% laine de mérinos (presque) sans coutures... => j'ai essayé une fois, les coutures me faisaient mal, j'ai abandonné.
- culotte vélo ODLO avec insert => grosse déception, pas très agréable, j'ai abandonné aussi.
Pour le reste, j'ai suivi vos conseils aussi : maillots respirants (mais au final T-shirt coton ça va aussi, on sèche vite sur un vélo !) serviette microfibre, polaire, pommade intime, tenue "correcte" pour les visites et resto, etc... Au final, je n'ai pas utilisé les sandales, j'ai roulé en baskets-chaussettes tout le temps, ça ne m'a pas gênée (tongs le soir dès qu'on descendait du vélo pour laisser respirer les petons !) et pour les fringues, j'aurais pu emmener moins en quantité au final. Mais bon, y'a aussi qu'on n'a pas eu un temps trop dégueulasse (de très belles journées, beaucoup de jours couverts mais très peu de jours de pluie)... Donc je pense que ça a joué. Si on n'avait eu plus humide, je pense que j'aurais utilisé les sandales et plus de vêtements !
Sinon écran-total quasi tout le temps (ça ne m'a pas permis d'éviter le bronzage ridicule du cuissard, mais au moins je n'ai pas eu de coups de soleil...), et lait-après-soleil le soir (la pharmacienne m'a dit que c'était équivalent à la biafine). Et je n'ai pas utilisé mes gants, pas très confortables (peut-être par manque d'habitude), ma guidoline me suffisait.
Voilà voilà... En espérant que ma petite expérience de débutante pourra être utile à d'autres... Jacques, sunspell, Claude, bratschmann, renarde1, Michel et meg : merci encore pour vos conseils !
A bientôt pour un autre projet ?
Bonne continuation à vous !
Laura
Bravo pour cette belle virée , et si nous avons un tout petit peu contribué à t'aider, nous en sommes tous(tes) ravis(es) ! Le principal étant que nos conseils te viennent en aide, merci pour le retour ....
Bonne continuation,
Jacques.
Merci pour le retour d'expérience.
Les serviettes micro-fibres, pas encore essayées. Je me demandais si ça séchait vite, je vais essayer lors du prochain périple à pied ou à vélo
Sans couture, léger et sèche rapidement. $10 CAD Évite de laver le cuissard tous les soirs. Malheureusement ceux pour femmes sont d'une marque différente et de prix différent...
Bonjour, merci pour ton recit! C'est chouette d'avoir l'envie de repartir.
-cuissard femme "Mavic" à 65€ => génial, je n'ai porté que ça, sans sous-vêtement, en le lavant le soir, c'était sec le matin ! Ça fait bizarre au début... Mais on s'habitue très vite, et au final c'est super confortable - une fois revenu à la vie normale, on est presque déçu de retrouver les sous-vêtements !
Je n'ai pas la même marque et le mien ne séchait pas du soir au matin (faut dire aussi qu'on avait bcp de pluie), mais sinon j'ai fait exactement la même experience et on ne m'y reprendra plus à vouloir porter quelque chose sour le cuissard.
La première fois que j'ai repris le velo en ville, habillée normalement, la selle m'a paru bien dure 😕
Je suis un fille, je voyage à vélo et je ne utilises pas des cuissards, mais toujours des shorts et pour le froid des leggins, prévoir un petit pharmacie avec de arnica, pour les règles Mon Coup, et pour la epilation des bandes cirées. Un bon bout de chiffon ça serve à tout et ni importe quoi, ah! les culottes, pas très culottes, je vais dire, des truc que si on vois un belle rivière on puis plonger dans l'eau, sans besoin de aller se changer....
Habituée des treks en autonomie avec mon chien (jusqu'a 3 semaines), j'ai decidée de me lancer dans le cyclotourisme. Je prevois de faire une partie de la…
Je souhaite faire le vélo francette avec mon enfant de 6 ans, cet été. Il fait bcp de vélo mais sur plusieurs jours il demandera forcément des temps de repos,…
Voyager à vélo › France › Ouest / Sud-Ouest · 16 replies
Je suis novice et je viens d'acheter mon premier vélo pour faire cet été Nantes - Montpellier. Je sais que certains vont me dire que mon vélo n'est pas celui…
Petit soucis que j'expose. L'année dernière j'avais effectué un voyage solo dans différent endroit en France. Il a été très raccourcis en grande partie car…
Désirant partir en voyage itinérant très bientôt avec matériel de camping etc, mon compagnon et moi-même désirons équiper nos vtt pour charger tout notre…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath