Je pars dans quelques mois, avec mon amie, pour un long voyage en vélo. L'idée est de voyager en toute autonomie (tente, popotte...). Presque toutes mes questions ont trouvé réponse mais j'ai encore quelques difficilcultés pour tout ce qui concerne le matériel informatique et numérique.
Nous souhaitons investir dans un réflex de gamme moyenne. Plusieurs modèles nous intéressent, comme le pentax Kr, le nikon D3100 ou le D5100 (qui commence à être plus cher). L'idée serait un réflex assez simple et performant, pas trop lourd et assez solide pour un voyage à vélo, et pas trop cher .... Avez-vous des conseils quant à un réflex répondant à ces critères ?
Notre deuxième problème est pour le choix d'une caméra. Là encore, nous sommes vraiment perdu - d'autant plus que je suis vraiment novice dans ce domaine. Après avoir regardé, on se pencherait sur un modèle comme celui-ci, mais là encore, sans savoir vraiment si c'est bien approprié pour un voyage à vélo ... Avez-vous des conseils quant à une caméra "adaptée" pour un tel périple ?
Enfin, notre 3e problème concerne la recharge de toutes ces batteries.
Je mettais fixé en tête d'investir dans un panneau solaire Sunlinq 3, couplé avec un e-werk et une batterie tampon de 7800mAh afin d'être totalement autonome pour la recharge d'un note-book et de tous les autres éléments... D'après mes calculs, il me semble que le tout reviendrais ici à environ 400 euros .... Mais est-ce vraiment nécessaire ? Etre dépendant des prises électriques trouvées sur la route n'est-il pas trop compliqué ?
Merci de vos réponses ...
Alban
...
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Bonsoir, pas d'avis ni de connaissance en reflex, par-contre je pense que tout les reflex peuvent filmer en HD (hop camescope en moins, poids en moins et budget pour le voyage en hausse :), après il est surtout question de la capacité de la, ou des cartes mémoires et de pouvoir "vider" régulièrement les cartes... avec un netbook (changer le disque dur pour un plus "grand" ? sinon Ipad avec un adaptateur mais vite limité par le maximum de la capacité de l'Ipad (64 go au max), une autre tablette ?
Bonjour,
quel bonheur que de faire des projets...
de notre côté nous avons adopté un principe facile à décliner pour répondre à toutes ces questions: la simplicité.
Notehus a déjà répondu partiellement à votre demande; en effet les appareil photos font maintenant d'excellentes caméras
Comme vous soulignez que vous êtes désireux de faire simple en matière de prise de vue, je me demande du coup si c'est vraiment le meilleurs choix de prendre un reflex. Parce que le reflex c'est un appareil sur lequel on peut et on veut justement faire des réglages... ça fait partie des plaisirs de la photo, mais alors du coup c'est pas si simple... par ailleurs un réflex même léger est quand même assez encombrant et le volume de la chose est contraignant pour le cycliste particulièrement... Pour toutes ces raisons les appareils compacts, de prise en main plus ergonomique (je parle d'encombrement), même dans des situations périlleuses sont mieux adaptés... personnellement, je prends même parfois des photos en roulant, je sors l’appareil (compact et léger) de ma sacoche de devant, je glisse la dragonne autour de mon poignet et hop... Ces appareils ont aussi des fonction manuelles, on peut alors tout régler.
Autre conséquence de ce choix, quand je rentre dans une boutique, tout étant compact, je prends ma sacoche de guidon et tout est sur moi, je n'ai pas deux ou trois sacoches à sécuriser... C'est vrai que je n'ai pas d'ordinateur non plus, donc pas de panneau solaire, donc pas de problème... mais il est aussi vrai que je ne fais pas de tour du monde. Enfin je crois qu'on trouve des ordinateurs un peu partout dans le monde, et là où il n'y en a pas, ça ne me dérange pas d'attendre un peu avant de me connecter.
Voilà mon point de vue pour discuter
au plaisir
bernard
Bonjour,
j'ai fait il y a environs 1 an un périple d'Amérique du Nord au Sud. Et j'avais pas mal de matos et de poids sur un trike avec remorque achetée en cours de route. Je repars en aout pour 3 mois au Chili Pérou et Bolivie. A l'époque j'avais un camescope DV que je ne reprendrais pas cette fois. En effet comme il a été dit tous les appareils photos actuels font caméra aussi bien les réflex que les compacts. La techno évolue très vite et à l'époque les APN n'étaient pas aussi performants que les camescopes pour la vidéo quand il la faisaient. En supprimant le camescope, je gagne le poids du camescope des K7 DV et du câble de liaison FireWire ainsi que le temps de transfert sur l'ordinateur car avec un camescope DV il faut faire défiler la bande à vitesse 1 pour transférer le film sur l'ordi. Une vraie galère surtout en voyage .... En filmant avec l'APN on transfert le fichier directement sur l'ordi et le tour est joué. Pour remplacer le camescope car mon réflex ne fait pas la vidéo, je compte prendre ça qui a l'air bien tentant. ( zoom optique 5 fois, étanche, fonction macro, fonction vidéo HD, GPS et léger, existe aussi sans GPS, le seul truc qui manque, c'est un viseur Mr Pentax, fais nous le même avec un viseur ! )
J'avais aussi un réflex avec 2 objectifs un 16-105 et un 75-300 qui faisait aussi macro ( intéressant pour les photos de fleurs ou de petites bêtes ) et un flash complémentaire, un ordinateur 13 pouces sous Ubuntu un lecteur de cartes mémoire car l'APN utilisait des compactsflash. Aujoiurd'hui quasiment tous les APN grand public utilisent des cartes SDHC ou SDXC sauf Sony avec son format Memery Stick propriétaire à la noix .... Les réflex Sony et les NEX ( compact à objectif interchangeables ) utilisent aussi du SDXC. J'ai peu utilisé le flash complémentaire je pense ne pas le reprendre. Là ou il serait utile ( musées ) c'est souvent interdit. Je vais repartir avec l'ordi. Prendre du costaud avec si possible un disque SSD. A l'époque j'avais acheté un portable semi durci sans OS chez clevo.fr et j'avais installé Ubuntu dessus. Mais je crois qu'il ne font plus ce modèle dommage. L'ordi m'a énormément servi : écriture du blog, communication avec ma famille et amis en France par Skype, contacts locaux avec warmshower, récupération et traitement des traces GPS, traitement des photos, en effet je tire quasiement toujours en format RAW pour garder des possibilités de traitement ultérieur. Le RAW est l'équivalent du négatif en numérique. Tous les APN ne le font pas. L'ordi me servait aussi à sauvegarder les photos sur DVD que j'envoyais au fur et à mesure en France pour les sauvegarder en cas de malheur ( vol ) Quand on fait un voyage comme ça, la préservation des photos est essentielle 🙂
En complément, j'avais des disques durs externes mais j'ai fini par en renvoyer un bourré de photos ( le RAW ça bouffe 10 à 20 Mo d'espace par photo suivant l'APN ) Je vais remplacer ça par des grosses clés USB ( 32 ou 64 GO ) c'est plus léger et moin fragile.
Enfin j'avais un GPS Garmin avec carte mémoire MicroSD. J'utilisais les cartes libres openstreetmap ce qui était très sutilie pour me diriger en particulier dans les villes et dans quelques plats de spaghettis autoroutiers américains inévitables ! Il faut amner aussi un adaptateur Micro SD - SD pour lire et écrire les cartes du GPS sur l'ordi (10 gr de plus ! ).
Sinon tu peux voir les photos sur mon site. J'ai fait très peu de vidéos et elles ne sont pas encore en ligne.
Bon boyage.
ce que jai at the moment ou j ecris from budapest
portable asus Eee pc et sa house
wifi partout comme ici a budapest
poids 800 g environ
300 euros
app photo lumix dmc ft2 photo et videos pas mal
carte mem phot 8 giga que tu decharge sur le pc from time to time en 20 sec
protger qd même de la pluis par housse et platic et chocs
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
L'idée d'investir un peu plus dans un réflex pour en avoir un qui peut filmer (avec une bonne qualité) est à garder... A réfléchir.
Y'a t'il d'autres avis de voyageurs ? Filmer avec un réflexe, est-ce vraiment une bonne alternative ? la qualité, les options (zoom...) ne sont-ils pas trop limites ?
Et il y a tjs le quid du panneau solaire ...
Une bonne alternative serait peut être d'avoir un plus petit panneau permettant de recharger en priorité gps, les piles et attendre d'avoir accès à une prise pour y brancher alors son pc et ainsi pouvoir transférer les photos et vidéos (qui serait dans les cartes mémoires en attendant).
Et une dernière question: les GPS ?
- est-ce vraiment si utile que ça ? car d'après ce que j'ai lu, il faut passer pas mal de temps pour y rentrer les coordonnées des routes que nous souhaitons uiliser ... ce qui prend beaucoup (trop) de temps.
- avoir quelque chose qui permettrait d'enregistrer des coordonnées et qui nous re-dirigerait au dernier point enregistrer (ça peut être très utile quand on est perdu, quand on veut retrouver le dernier point d'eau...), ça doit bien exister ?
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L'idée d'investir un peu plus dans un réflex pour en avoir un qui peut filmer (avec une bonne qualité) est à garder... A réfléchir.
A noter que la plupart des compacts « haut de gamme » (p.ex. Olympus XZ-1, Lumix LX5, etc.) font de très bons films également. Personnellement je rejoins les personnes qui pensent qu'un reflex pour le voyage à vélo n'est pas une bonne idée. J'adore mon reflex pour les photos que je fais autour de chez moi, mais en voyage à vélo je trouve que les quelques avantages ne compensent pas les inconvénients du poids et de l'encombrement.
Et il y a tjs le quid du panneau solaire ...
A mon avis, la meilleure solution pour produire sa propre énergie est la dynamo de moyeu combinée avec un système comme l'E-Werk. Mais je me demande à quel point cela est vraiment utile, de nos jours trouver de l'électricité est facile partout sauf dans les endroits vraiment très reculés.
Et une dernière question: les GPS ?
- est-ce vraiment si utile que ça ?
Avant que mon iPhone ne meure, j'utilisais de temps en temps son GPS (via l'excellente application Motion-X GPS), dans plusieurs buts :Trouver les hôtels dans les grandes villes. La procédure est simple : je choisis un ou deux hôtels dans mon guide, les repère sur la carte et marque le point. Motion-X GPS stocke les cartes téléchargées (provenant de Google Maps, Bing ou OpenStreetMap) quelques temps dans la mémoire du téléphone, donc on peut encore les consulter en roulant, sans connexion réseau.Trouver les ambassades. Par exemple, pour Téhéran on trouve des cartes bien détaillées de toutes les ambassades des pays d'Asie Centrale et on gagne un temps incroyable une fois sur place pour les trouver.Sortir ou entrer dans les grandes villes. Lorsque c'est un peu compliqué, je prends le temps de faire la route sur bikeroutetoaster et l'enregistre sur mon GPS.Trouver des petites routes.Maintenant que mon iPhone est mort, j'utilise mon Garmin Vista un peu de la même manière, mais l'interface est nettement moins agréable. Par contre, l'autonomie est largement supérieure, ce qui peut être intéressant dans les régions reculées.
Il est vrai que le match entre réflex et appareil numérique n'est pas fini... !
Ton point de vu va de nouveau me faire réfléchir et il est clair que le lumix LX5 semble pas mal du tout.
Concernant la dynamo de moyeu, j'y avait déjà réfléchi mais je ne préfère pas car le jour ou tu dois changer ta roue, tu es bien embêté... d'autant plus que sur notre tandem, la roue avant est petite (20 pouces) et donc plus fragile...
Sinon je ne me suis tjs pas replongé dans la question du GPS...
Je vais encore méditer un peu !
Alban
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Y'a t'il d'autres avis de voyageurs ? Filmer avec un réflexe, est-ce vraiment une bonne alternative ? la qualité, les options (zoom...) ne sont-ils pas trop limites ?
J'ai un réflex, qui ne filme pas 😏
Mais par rapport aux compacts : réactivité, capteur plus grand -> images moins bruitées, hauts ISO..., possibilités de Raw (qques compacts haut de gamme aussi)
Et il y a tjs le quid du panneau solaire ...
Une bonne alternative serait peut être d'avoir un plus petit panneau permettant de recharger en priorité gps, les piles et attendre d'avoir accès à une prise pour y brancher alors son pc et ainsi pouvoir transférer les photos et vidéos (qui serait dans les cartes mémoires en attendant).
Et une dernière question: les GPS ?
- est-ce vraiment si utile que ça ? car d'après ce que j'ai lu, il faut passer pas mal de temps pour y rentrer les coordonnées des routes que nous souhaitons uiliser ... ce qui prend beaucoup (trop) de temps.
- avoir quelque chose qui permettrait d'enregistrer des coordonnées et qui nous re-dirigerait au dernier point enregistrer (ça peut être très utile quand on est perdu, quand on veut retrouver le dernier point d'eau...), ça doit bien exister ?
Le Gps superflu ou indispensable : tout dépend où tu vas.
Plein de modèles dédiés vélo (souvent un accu spécifique 🙁 ) ou rando (piles/accus standards) acceptent une cartographie routière, voire topo et même des cartes papier scannées (à faire soi même ou téléchargées sur le web). On se situe alors en temps réel sur la carte sans se préoccuper de rentrer des points...
Garmin eTrex / Dakota / Oregon / Montana pour ceux que je connais
Je voyage aussi avec un reflex (Nikon D300), c'est très robuste mais aussi très très lourd, 2 kilos avec un objectif 18-200mm.
Plutôt que d'investir dans du neuf, je te conseille plutôt de trouver un modèle d'occasion, genre Nikon D40 ou D40x si tu veux un petit (et que tu n'as pas des trop grands doigts) ou un Nikon D90 su tu veux quelque chose d'un peu plus gros. Je trouve que les boitiers Nikon sont plus costaud que les Canon et aussi plus confortables mais c'est personnel. L'idéal pour la robustesse est d'avoir un "weather sealing" comme sur les D200 ou D300 mais ca te rajoute 500 grammes. Choisi bien ton objectif si tu n'en prend qu'un...
Mon choix a été de voyager avec 4 batteries plutôt que d'investir dans un système de recharge compliqué. Je n'ai jamais eu de problème pour trouver de l'électricité et cette année je repars pour traverser l'Asie comme ca... avec 4 batteries t'as de quoi faire environ 2000 clichés si tu règles bien ton appareil (en gros ne pas abuser du display).
Je n'ai pas de caméra mais juste un petit compact avec lequel je fais des vidéos et il me sert de couverture aussi quand je n'ai pas envie de sortir le reflex (si l'endroit craint un peu) ou dans le cas extrême où je me ferais braquer.
J'ai aussi un petit GPS (Garmin Dakota). Pas lourd du tout, je l'utilise sans carte et seulement pour trouver l'adresse des gens chez qui je vais en Couchsurfing (avec les coordonnées que je trouve sur Google Map avec l'adresse). L'écran tactile marche aussi avec des gants. Seul point noir, il se décharge super vite avec des piles rechargeables du coup je me suis retrouvé un paquet de fois sans GPS ;-)
La question de l'encombrement du reflex ne se pose pas. Les reflexs sont de biens meilleurs appareils photos que tous les compacts et même de bien meilleurs caméras que des caméscopes classiques de même gamme de prix. Donc la question c'est : te contentes-tu comme beaucoup de gens d'un compact ou aimes-tu les reflex ? Je peux te garantir que si tu achètes un reflex et que tu te rends compte de la formidable qualité audio et vidéo obtenue, la question de l'emmener ou de le laisser pour gagner quelques grammes ne se posera même pas... Bien sûr, si comme d'autres l'ont dit tu trouves que c'est beaucoup de réglages, autant ne pas en acheter du tout, ni pour le vélo ni pour quoi que ce soit d'autre...
En revanche pour le chargement, j'ai moi-même une question concernant le fameux E-werk, qui semble en effet le moyen le plus facile de recharger : j'aimerais recharger mon Canon EOS 600D qui demande une tension de 8.4 volts. Je sais que le E-werk est capable d'adapter la tension et la puissance reçue à une valeur précise souhaitée, mais est-ce qu'il peut augmenter cette tension ? En pratique, ma dynamo Shimano fournit du 6 volts. Est-il capable d'augmenter cette tension jusqu'à 8.4 volts ?
Pour moi le question entre le bridge et le reflex ne se pose pas.
Au delà des considérations techniques, si tu aimes faire des photos, l'important est à mon avis d'avoir un appareil que tu aimes prendre en main, un appareil avec lequel tu aimes faire des photos et pour ma part j'ai besoin de sentir un peu de robustesse... après c'est très perso, et peut-être que certains voyageurs qui n'aiment pas trop la photo ne sont pas dérangés par le feeling d'avoir dans les main un appareil qui s'apparente a un bout de plastique, mais voilà, je ne me vois pas dire à quelqu'un qui sort avec une fille plutôt jolie au quotidien, d'en choisir une moche pour l'emmener en voyage sous prétexte qu'elle est plus pratique... C'est pareil pour les appareils ;-)
Heu... il y a des bon bridges, solides qui ne font pas plastique, enfin le mien remonte à 6 ou 7 ans. Le budget n'est pas non plus le même (!). Et il faisait de belles photos, vidéo moins bonnes (pas de HD) et qualité bonne pour les films de famille uniquement. Revendu depuis. Mon amie possède un Panasonic (pas la ref sous la main) qui est lui aussi est très bien, elle rêve quand même d'un reflex. Mais elle fait de la photo, pas moi.
Oui je suis d'accord, tu peux certainement trouver un bon bridge et te faire plaisir avec... je ne veux influencer personne mais moi j'ai fait mon choix :-)
Je ne pense pas qu'il soit question d'influencer... tout les avis sont à prendre c'est ce qui permet d'avancer. Ensuite il faut faire son tri dans son budget, ses besoins, l'utile et le futile... bref ! préparer au mieux son voyage.
Je pense que devant la qualité des photos de BraveLemming il n'y a plus grand chose à débattre concernant en tout cas l'aspect qualitatif du reflex. Les photos de ton blog sont juste incroyables ! Fortement post-traitées il est vrai mais tellement réussies à chaque fois (je retiens le coup du projecteur de lumière radial centré utilisé sans parcimonie 😉) + un super travail de color grading. Qui plus est chapeau pour ton récit de voyage, augmenté des photos il est un des rares récits de voyage à vélo que j'ai entrepris de lire en entier et non pas simplement en diagonale. On y perçoit tellement ton bonheur naïf et innocent de voyager et d'être en liberté totale. Je me suis totalement identifié à ce récit en raison de plusieurs similitudes avec mon parcours et mes attentes. Merci pour ce beau blog qui me motive à entreprendre un grand voyage comme cela dès que je le pourrai... et qui balaie les dernières hésitations quant à emmener ou pas mon Canon 600D avec moi 😉 Reste qu'à trouver un moyen de le recharger, car personnellement j'aimerais faire beaucoup de vidéo avec, très énergivore. J'envisage donc une bonne dynamo ou des panneaux solaires.
Bonjour,
Et si tu partais avec un vieux nikon fm2 ou mamiya 6 ou des M6 est tu t'inspire de Sebastien Salgado. Des beaux clichés noir et blanc tirée sur des papiers baryté. Je peux paraître rétro, mais tous les ans je raconte mon voyage en v��lo, (au seins du club de vélo) avec ses photos en formats 30*40 . Juste une dizaine l'effet garantie. Cette été je part avec des pellicules infrarouges.
Pour un tour du monde , les reflex sont super pour les images fixes. Pour filmer c'est pas géant à part d'investir vers des appareilles style canon 5D mais bon le prix +le prix des optectics.
Moi, je pencherais pour un compact haut de gamme a objectif fixe mon preférer fuji 100, tu as plein de pixels donc tu peuts agrandire sans crainte. Et une caméra
Pour recharger le tout en mène plusieurs batterie, tu trouveras du courant un peu partout.
Enfin pour économiser faits des photos sans autofocus
voilà A+
Je pense que devant la qualité des photos de BraveLemming il n'y a plus grand chose à débattre concernant en tout cas l'aspect qualitatif du reflex.
Personnellement, je pense que la qualité des photos de BraveLemming montre surtout qu'il est un excellent photographe. Croire qu'il suffit d'avoir du bon matériel pour faire de bonnes photos est malheureusement une erreur commise par beaucoup de « geeks » de nos jours.
A mon humble avis, à moins d'être un photographe de très haut niveau et d'être prêt à consacrer une grosse partie de son voyage à la prise de vue, mieux vaut partir avec un compact haut de gamme, voir un Micro 4/3 ou équivalent (Sony NEX), qu'avec un reflex. Surtout pour un tour du monde, qui dure généralement plusieurs années.
Enfin bon, j'ai dit ce que j'avais à dire sur le sujet, je me tais maintenant :).
Salut Laurent,
Merci pour ton commentaire élogieux par rapport à mon blog. Effectivement mes photos sont toutes post-traitées (je les prends en RAW) et j'abuse un peu des vignettes parfois ;-)
Quant au récit, j’essaie d’être le plus juste possible par rapport à ce que je ressens sur la route et ça m'a amené à me poser quelques questions par rapport à ma vie privée car je me suis vite rendu compte que ce que je ressens en voyage est intimement lié aux gens que je rencontre mais aussi à mon passé et certains passages du récit m'ont poussés à mettre des mots sur des sentiments que je n'identifiais pas clairement, par exemple quand je revois mon ex à Budapest... Je me suis un peu demandé pourquoi est ce que je partageais autant, je percois bien le danger de s'impliquer, mais je ne vois pas trop l'intéret à me limiter un récit sans émotions du genre : "J'ai mangé du nutella avec des petits beurres et roulé dans la foret jusqu'à Skalica", super mais ca n'intéresse personne et surtout ce n'est pas mon voyage, ce n'est pas comme ça que je le vis, et si je veux partager des moments forts et quelques réflexions alors je suis toujours confronté à ma vie privée...
Toutefois je pense que les articles où je voyage avec Tina sont un peu moins perso du fait que nous soyons deux...
Je vais écrire la suite la semaine prochaine et mi-juillet on remonte en selle pour continuer l'aventure. Tu peux t'inscrire à la Newsletter du site si tu veux nous suivre, on a aussi une page facebook :-)
Merci encore et envoie moi des nouvelles si tu prends la route ;-)
JP
Croire qu'il suffit d'avoir du bon matériel pour faire de bonnes photos est malheureusement une erreur commise par beaucoup de « geeks » de nos jours.
Je suis assez d'accord, avoir du bon matos ne suffit pas. Tu peux faire aussi de belles photos avec des compacts, toutefois ça va dépendre des conditions. Avec un bon compact tu peux prendre de jolis paysages en journée par exemple, mais tu es tout de même beaucoup plus limité si tu essaies de prendre des portraits...
Comme je l'ai dit plus haut, pour moi c'est surtout le plaisir de prendre l'appareil en main et de shooter qui joue. Ce qui fait la différence entre une Fiat Panda et une Porsche n'est pas seulement ce qu'il y a sous le capot... enfin j'ai pas de voiture, mais ça peut être parlant pour certains ;-)
Personnellement, je pense que la qualité des photos de BraveLemming montre surtout qu'il est un excellent photographe. Croire qu'il suffit d'avoir du bon matériel pour faire de bonnes photos est malheureusement une erreur commise par beaucoup de « geeks » de nos jours.
On est d'accord bien sûr, il doit être un très bon photographe. Mais je te dis mon sentiment, j'ai acheté un reflex depuis moins de 6 mois, je n'y connaissais absolument rien en notions photo et bêtement en apprenant l'ouverture et en utilisant un objectif 50mm je me suis retrouvé à faire des photos magnifiques. Puis un peu plus tard, on apprend la maîtrise de l'exposition, des notions de post-traitement etc. Donc sans être forcément "talentueux", avec simplement un peu d'apprentissage et d'expérience, on peut déjà améliorer énormément la qualité de ses photos en passant au reflex.
Mon argument est que : 1° la plupart des compacts ne proposent pas le RAW ; 2° ils ne permettent pas de changer d'objectif : pas de beaux grands angles, pas de bonne exposition en faible lumières, pas de faible profondeur de champ, pas de macro. Alors qu'avec seulement un reflex et deux petits objectifs il y a moyen de faire tellement, et quand on trimballe 50kg de matos sur son vélo je ne vois vraiment pas le problème.
On ne va pas rentrer dans le débat compact/bridge/reflex de manière générale, mais si on s'en tient juste à la question de l'emmener ou pas en voyage à vélo, pour moi ça ne se pose pas : si tu as un reflex, c'est que tu es assez bon photographe pour exploiter ses avantages, et à ce moment là ce serait du suicide de partir avec un compact pour gagner quelques grammes...
J'espère que vous avez passé un bel été...
Je suis toujours à la recherche d'un caméscope pour mon voyage à vélo. J'aimerais investir pas plus de 500 euros pour un caméscope avec une bonne prise de son si possible ou possibilité de rajouter un micro...
Avez-vous des idées, conseils, suggestions?
merci d'avance 😉
Alban
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
