Routard ou Lonely Planet pour long voyage à vélo?
by Timsedd
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Original post
Bonjour,
J'ai comme projet de partir faire un long voyage en vélo d'ici 1 an 1/2 - 2ans. Je compte commencer dès maintenant à préparer ce périple (vers l'Asie certainement) et m'informer sur les pays que je traverserai. D'où ma question : quel guide me conseillez-vous, Le Routard ou le Lonely Planet? Je compte en acheter pas mal donc c'est quand même un question importante.
Merci d'avance pour vos réponses.
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Depuis quelques années je suis plutôt lonely planet. Si tu utilises les carnets d'adresses tu rencontras plus de français avec le routard et plus d'anglo-saxons avec le lonely. A par cela je trouve les lonely plus documentés. Quand nous étions allez en Turquie en 2001 j'avais essayé un nouvel éditeur de guide de voyage..."MICHELIN"!!! je l'avais trouvé interressant.
Pierre
Sans hésiter, Lonely planet
pourquoi Lonely Planet ? Quels avantages par rapport au routard ou autres?
merci
André
Je te fais un copié collé d'un message que j'ai posté il y a qq temps dans une autre rubrique :
Le routard, c'est du grand n'importe quoi.......
Exemple : cet été j'ai voyagé un mois en vélo en bretagne, je suis passé par environ 20 campings. J'ai eu l'occasion de feuilleter en cours de route un guide du routard qui s'appele "nos 1100 meilleurs campings en france". Et la j'ai vraiment compris que c'etait un guide archi nul. Par exemple le camping municipal de quimper, qui est vraiment pourri, figure dans la guide. Pour eux dans le guide ce camping est "assez simple". Moi je ne suis pas trop difficile en camping mais c'est la 1ere fois ou je ne reste pas dans un camping.... Des gens sont dans ce camping à l'année et c'est vraiment dégueulasse, sans parler du terrain qui est pourri...... et l'ambiance etait malsaine.... Et inversement d'autres campings de bretagne qui sont vraiment formidables et pas cher ne sont pas dans le guide.... Le pire c'est que 2 très bons campings m'ont dit avoir écrit au routard plusieurs fois pour figurer dans le guide et ils n'ont jamais été contacté!!!!! On pourrait se dire que le routard n'a peut etre pas le temps de voir tous les campings, admettons.... Sauf dans le guide il y a des campings pas terribles et ceux qui sont juste a côté et mieux, ils n'y sont pas.... Sans doutes que le routard aurait une bonne explication mais il me semble que lorsque on prétend faire un guide sur les meilleurs campings de france, on essaye de faire tous les campings qui sont 2km à la ronde.......
Faudrait peut etre qu'ils changent le titre du guide et qu'ils l'appelent : notre selection de campings en France.... Parce que c'est loin d'etre les meilleurs campings comme ils le prétendent.......
Autre exemple : un ami qui etait en turquie est tombé dans un hotel dont le gérant lui a dit que le routard etait passé les voir.... Et il lui demandait carrement de l'argent pour figurer dans le guide, lui argumentant qu'apres il aurait plein de clients....... Sans commentaires.....
Et d'un point de vue marketing, tous les guides des pays sont réedités chaque année et le routard prétend que dans chaque guide 30% des informations sont nouvelles.... Or c'est mathématiquement IMPOSSIBLE de changer 30% des infos de tous les guides tous les ans, c'est du pur marketing, un attrape nigaud. Ils nous prennent vraiment pour des cons.
Je ne dis pas que tous les guides du routard sont mauvais et bourrés de coneries, ca dépend du gars qui a sillonné le pays pour faire le guide et de la frequence a laquelle les infos sont renouvelées en allant reellement dans le pays pour voir ce qu'il en est. Mais globalement, le lonely planet est LARGEMENT meilleur, y a pas photos.....
Si le routard se vend aussi bien, c'est en parti parce que le titre est vendeur selon moi.... Quand on voyage, bcp de personnes se veulent un peu routarde dans l'ame.... Et avoir un "guide du routard", ca donne l'impression au voyageur d'etre un vrai routard!!!!! Plus qu'avec le guide "national geographic" par exemple!!!!!! Ca peut paraitre con mais j'ai travaillé 8 ans dans le commerce, je sais un peu comment ca fonctionne.....
Le routard, c'est du grand n'importe quoi.......
Exemple : cet été j'ai voyagé un mois en vélo en bretagne, je suis passé par environ 20 campings. J'ai eu l'occasion de feuilleter en cours de route un guide du routard qui s'appele "nos 1100 meilleurs campings en france". Et la j'ai vraiment compris que c'etait un guide archi nul. Par exemple le camping municipal de quimper, qui est vraiment pourri, figure dans la guide. Pour eux dans le guide ce camping est "assez simple". Moi je ne suis pas trop difficile en camping mais c'est la 1ere fois ou je ne reste pas dans un camping.... Des gens sont dans ce camping à l'année et c'est vraiment dégueulasse, sans parler du terrain qui est pourri...... et l'ambiance etait malsaine.... Et inversement d'autres campings de bretagne qui sont vraiment formidables et pas cher ne sont pas dans le guide.... Le pire c'est que 2 très bons campings m'ont dit avoir écrit au routard plusieurs fois pour figurer dans le guide et ils n'ont jamais été contacté!!!!! On pourrait se dire que le routard n'a peut etre pas le temps de voir tous les campings, admettons.... Sauf dans le guide il y a des campings pas terribles et ceux qui sont juste a côté et mieux, ils n'y sont pas.... Sans doutes que le routard aurait une bonne explication mais il me semble que lorsque on prétend faire un guide sur les meilleurs campings de france, on essaye de faire tous les campings qui sont 2km à la ronde.......
Faudrait peut etre qu'ils changent le titre du guide et qu'ils l'appelent : notre selection de campings en France.... Parce que c'est loin d'etre les meilleurs campings comme ils le prétendent.......
Autre exemple : un ami qui etait en turquie est tombé dans un hotel dont le gérant lui a dit que le routard etait passé les voir.... Et il lui demandait carrement de l'argent pour figurer dans le guide, lui argumentant qu'apres il aurait plein de clients....... Sans commentaires.....
Et d'un point de vue marketing, tous les guides des pays sont réedités chaque année et le routard prétend que dans chaque guide 30% des informations sont nouvelles.... Or c'est mathématiquement IMPOSSIBLE de changer 30% des infos de tous les guides tous les ans, c'est du pur marketing, un attrape nigaud. Ils nous prennent vraiment pour des cons.
Je ne dis pas que tous les guides du routard sont mauvais et bourrés de coneries, ca dépend du gars qui a sillonné le pays pour faire le guide et de la frequence a laquelle les infos sont renouvelées en allant reellement dans le pays pour voir ce qu'il en est. Mais globalement, le lonely planet est LARGEMENT meilleur, y a pas photos.....
Si le routard se vend aussi bien, c'est en parti parce que le titre est vendeur selon moi.... Quand on voyage, bcp de personnes se veulent un peu routarde dans l'ame.... Et avoir un "guide du routard", ca donne l'impression au voyageur d'etre un vrai routard!!!!! Plus qu'avec le guide "national geographic" par exemple!!!!!! Ca peut paraitre con mais j'ai travaillé 8 ans dans le commerce, je sais un peu comment ca fonctionne.....
merci pour ta réponse, au moins c'est clair;
j'ai utilisé le routard, le lonely, le michelin, le petit fûté et chacun a des avantages ou inconvénients;
encore merci de ces info;
Le problème du Routard, c'est qu'ils changent la couverture tous les ans sans changer le contenu (et bien évidemment sans retourner sur place vérifier leurs infos). Et donc parfois, c'est du grand n'importe quoi. Un exemple : dans le guide sur le Tibet édition 2007-2008, ils disent que le train pour Lhasa devrait être en circulation d'ici la fin 2007. Or il circule depuis juin 2006 et c'est maintenant le moyen le plus populaire pour se rendre au Tibet !!!
Lonely Planet a l'honnêteté intellectuelle de mettre une date d'édition qui correspond à la mise à jour effective. Donc si le guide est ancien, on le sait en l'achetant (et on sait de quand datent les renseignements).
Le mieux est de pouvoir les emprunter tous les 2 dans une bibliothèque et de prendre qqs notes, puis comparer avec les infos récentes des forums avant d'investir. Après, ça dépend aussi des destinations (certains Routards sont mieux que d'autres. Par exemple en Inde, on l'a trouvé pas trop mauvais). Perso, je n'aime pas le Petit Futé (jugement totalement subjectif, aucun argument !!!). En anglais, il y a les Footprints et Rough Guides qui sont souvent très bons. Et puis à une époque, il y avait "Let's Go". Je me demande s'ils existent toujours ?
Lonely Planet a l'honnêteté intellectuelle de mettre une date d'édition qui correspond à la mise à jour effective. Donc si le guide est ancien, on le sait en l'achetant (et on sait de quand datent les renseignements).
Le mieux est de pouvoir les emprunter tous les 2 dans une bibliothèque et de prendre qqs notes, puis comparer avec les infos récentes des forums avant d'investir. Après, ça dépend aussi des destinations (certains Routards sont mieux que d'autres. Par exemple en Inde, on l'a trouvé pas trop mauvais). Perso, je n'aime pas le Petit Futé (jugement totalement subjectif, aucun argument !!!). En anglais, il y a les Footprints et Rough Guides qui sont souvent très bons. Et puis à une époque, il y avait "Let's Go". Je me demande s'ils existent toujours ?
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
Perso j'aime pas du tout le Routard, même si c'est vrai que du coup comme j'aime pas ces guides je les ai peu utilisés.
Du temps où il n'y avait que peu de traductions en Français des différents Lonely Planet, on pouvait identifier un endroit à l'étranger référencé par le Routard juste par le nombre de Français/francophones sur place. Maintenant que beaucoup de guides sont traduits, peut-être que ça se sent moins.
Sinon il faut aussi noter qu'il n'y a pas que le Routard et le Lonely Planet dans la vie. Je recommande vivement les guides Footprint.
Pour moi les guides Footprint sont les meilleurs, et puis je trouve l'alternative intéressante par rapport aux Lonely Planet qui accaparent le marché.
En plus ils sont recommandés par le très pythonesque aventurier Michael Palin, ça peut pas être mauvais 😉
Par contre je ne suis pas sûr qu'ils soient traduits en Français.
E' pericoloso sporgersi !
http://www.madsnail.net/
Merci à tous pour vos réponses.
Donc la conclusion est que chaque guide à des avantages et des inconvénients et qu'ils varient en fonction de la région du monde qu'il présente...
Je ne pense pas que je me pencherai vers un guide en anglais "My english isn't very well...". Dans ce cas je vais les empunter en bibliothèque comme conseillé par l'un d'entre vous et faire mon choix...
Encore merci.
PS : je prépare mon voyage seul pour le moment mais si quelqu'un est Réellement intéréssé pour envisager de m'accompagner...n'hésitez pas à prendre contact avec moi (r.desmitt@gmail.com). Le dpart se ferai (au conditionnel !!!) début 2009.
PS : je prépare mon voyage seul pour le moment mais si quelqu'un est Réellement intéréssé pour envisager de m'accompagner...n'hésitez pas à prendre contact avec moi (r.desmitt@gmail.com). Le dpart se ferai (au conditionnel !!!) début 2009.
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
bonjour
en introduction pour ce qui est des gars du routard qui se ferais payer pour mettre les adresse dans leur guide, vous pouvez oublier c est totelemnt faux !!!
Apres que des malin (escro !!!) se fassent passer pour l inspecteur du routard pour avoir repas, piaule, etc, etc
c est une combien vieille comme le monde !!!pour ma part j ai tj voyager avec des fausse cartes d etudiants alors se faire imprimer des carte de visite guide du routard ca dois etre courrant !!
Quand a la rivalite entre les 2, lonely sans probleme.
Apres on ne crache pas sur ses premier amours et je me revoie il y a 17 an avec mon routard ou chaque phrase etit prise pour argent comptant !!!
pour en finir en velo tu aura plus de map sur le lonely
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Juste pour rebondir sur la question de la traduction des LP, je n'ai pas franchement l'impression que la version française de ce guide soit une simple traduction de la version anglaise. J'ai voyagé en Amérique du sud avec le LP "South america on a shoestring" et quand j'en avais l'occasion, je feuilletais les guides français édités par le LP pour des pays tels que le Pérou ou la Bolivie: les références en termes d'hébergement ou même de restos n'étaient pas juste traduites d'une langue à l'autre: c'était carrément différent parfois. De même, les "hightligths" n'étaient pas les mêmes qu'on lise le guide français ou l'anglais.
De là mon idée, peut-être naïve, que le LP envoie des informateurs particuliers pour les versions francophones...
Toutefois, pour avoir essayé (parfois aux mêmes endroits) le Guide du Routard, le LP et le Petit futé, je les classerais dans l'ordre suivant:LP, avec une très nette préférence pour la version anglaise que je trouve malgré tout plus complète que la version française...le Guide du r. le petit rigolo
A noter que le "frootsprint" m'a parfois fait regretter d'avoir juste mon LP (pour les destination "Guatemala" et "central america", le reste, je sais pas!).
Voilà mon humble avis!
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
J'ai voyagé en Amérique du sud avec le LP "South america on a shoestring" et quand j'en avais l'occasion, je feuilletais les guides français édités par le LP pour des pays tels que le Pérou ou la Bolivie: les références en termes d'hébergement ou même de restos n'étaient pas juste traduites d'une langue à l'autre: c'était carrément différent parfois.
Ils sont différents tout simplement parce que tu parles de guides qui sont différents. J'ai voyagé moi aussi avec un South America on a Shoestring, c'est un guide multipays sur l'Amérique du Sud qui comprend des infos (plus ou moins superficielles) sur tous les pays d'Amérique du Sud. Je ne crois pas qu'il y ait de traduction Française. Tu ne peux pas comparer ce guide à des éditions "standalone" qui traitent d'un seul pays uniquement, comme l'édition Pérou ou Bolivie, et qui contiennent plus d'infos que dans le South America Shoestring. Ou alors il faudrait que tu compares ces éditions à leurs équivalents en Anglais (Peru, Bolivia), qui existent aussi pour chaque pays et qui auraient certainement les mêmes détails que les éditions françaises correspondantes. Ca m'étonnerait qu'ils envoient des gens pour récupérer des infos pour les francophones uniquement.
Ils sont différents tout simplement parce que tu parles de guides qui sont différents. J'ai voyagé moi aussi avec un South America on a Shoestring, c'est un guide multipays sur l'Amérique du Sud qui comprend des infos (plus ou moins superficielles) sur tous les pays d'Amérique du Sud. Je ne crois pas qu'il y ait de traduction Française. Tu ne peux pas comparer ce guide à des éditions "standalone" qui traitent d'un seul pays uniquement, comme l'édition Pérou ou Bolivie, et qui contiennent plus d'infos que dans le South America Shoestring. Ou alors il faudrait que tu compares ces éditions à leurs équivalents en Anglais (Peru, Bolivia), qui existent aussi pour chaque pays et qui auraient certainement les mêmes détails que les éditions françaises correspondantes. Ca m'étonnerait qu'ils envoient des gens pour récupérer des infos pour les francophones uniquement.
E' pericoloso sporgersi !
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LP contre GR...ce n est qu une guerre de clocher.rien de plus. etant donne que tu vas pas les acheter a l avance tu prendras ce que tu trouveras en route dans le pays precedent. ayant ete longtemps un utilisateur du LP j aime bien revenir de + en + GR. ilest + incisif. quand c est a chier le GR le dit....😉en ca il est tres francais!!!!!et c est souvent fait avec humour. c est souvent assez drole. le LP est plus politiquement correct.
cote bouffe tu as les gouts francais pour le GR.....et lesgouts anglosaxons pour le LP🤪
enfinle Lp a l avantage de proposer un shoestring si tu ne veux pas acheter un guide par pays. pour info j ai eu l occasion de tester 3 fois les guides bradt...qui sont vraiment une mine d info. en anglais uniquement et restreint a peu de pays. les guidesmichelin je n ai teste qu une fois mais j avais bien aime l presentation agreable.
alors concernant ton choix comme dirait le LP........it s up to you!😛
enfinle Lp a l avantage de proposer un shoestring si tu ne veux pas acheter un guide par pays. pour info j ai eu l occasion de tester 3 fois les guides bradt...qui sont vraiment une mine d info. en anglais uniquement et restreint a peu de pays. les guidesmichelin je n ai teste qu une fois mais j avais bien aime l presentation agreable.
alors concernant ton choix comme dirait le LP........it s up to you!😛
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Salut,
Perso j'emporte souvent les 2 car j'ai besoin d'infos qui sont parfois très utiles et qui sont dans le routard et pas le lonely... et inversement!
Si je fais un bilan global de tous mes voyages à vélo, je suis souvent partie en France avec le routard et à l'étranger avec Lonely et Routard.
Donc en fait pas vraiment de préférence mais plus une adaptation au coup par coup suivant la destination et le trajet.
Perso j'emporte souvent les 2 car j'ai besoin d'infos qui sont parfois très utiles et qui sont dans le routard et pas le lonely... et inversement!
Si je fais un bilan global de tous mes voyages à vélo, je suis souvent partie en France avec le routard et à l'étranger avec Lonely et Routard.
Donc en fait pas vraiment de préférence mais plus une adaptation au coup par coup suivant la destination et le trajet.
Depuis qqs temps, Lonely Planet "offre" la possibilité de télécharger les guides par chapitre : http://shop.lonelyplanet.com/index.jsp?lpaffil=lphp-index. Ca permet de n'acheter que les chapitres qui nous intéressent. En plus, possibilité de mettre le tout sur une clé usb et d'imprimer au fur et à mesure seulement les pages indispensables; gros gain de poids et de place dans le sac. Inconvénient : uniquement en anglais... et toutes les destinations ne sont pas encore en ligne.
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
Merci pour l'info! C'est vrai qu'acheter tout le guide quand on a juste besoin de qq infos revient parfois cher et effectivement encombrant! Et arracher les pages c'est pas le top 😛
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Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
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Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
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- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
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If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


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Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance







