J'ai pas pu m'empécher de mettre cette photo.
Et c'est pas pour me la péter et je sais qu'il y a plus impressionnant.
Prière de ne pas me lyncher.🏴☠️
Soyez sympas, les voyageur2000, les vieuxpicard et autres edtortue ayez pitié de moi 😠
Donc cette photo à été prise pas loin de PhuChiFa, ChiangRaï, Thaïlande.
Si vous en avez du même style merci de me les faire montrer😛
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Impressionnant.
Tu dois sentir ton coeur s'arracher🤪
C'est tentant😊
Dommage que tu n'es pas une photo de la route autre que la panneau, histoire d'être effrayé.
A Grenoble on a la Bastille, c'est un peu dans le même style.😛
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Impressionnant.
Tu dois sentir ton coeur s'arracher🤪
C'est tentant
Dommage que tu n'es pas une photo de la route autre que la panneau, histoire d'être effrayé.
A Grenoble on a la Bastille, c'est un peu dans le même style.😛
Ca se voit quand même que c'est trafiqué.
Ca crève les yeux.
On dirais la route de quasimodo.
Dis moi, Françonet, tu n'as pas de photo a me montrer ( prière de ne pas les trafiquer😠)
Merci.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Bonjour
le Nigra-sattel est dans le Sudtirol italien près de Bolzano ça commence par 2 km à 15% puis 3 km à 24%: ma roue -libre n'y a pas résisté.
Le Grossglokner est en Autriche, à ces 16km à 12% tu rajoutes les 6 ou 8 km à 12% en cul de sac pour aller voir le panorama du glacier et 10 km toujours à 10% du Staler-sattel le matin et cela te fait une bonne journée( 30kg de bagages).
La piste F910 en Islande dans le désert de l’Odadahraum.
Mais tout cela comme ta route et ta piste de Thaïlande, c’est du pipi de chat à coté des galères de certains dans les hautes pistes du Tibet. Non seulement les pistes sont difficiles, les ravitaillements très éloignés et incertains, mais en plus, le peu de réconfort espéré dans les villages s’évanouit car il faut passer les checkpoint la nuit et en silence sous peine de se faire arrêter par la police.
Quelques liens sur ces pistes : http://himalayacycling.pedalglobal.net/tour3_main.htmlhttp://www.mundubicyclette.be/http://www.betzgi.ch/
et que dire de la traversée du Darien au sud du Panama…..
à+
François
C'est vrai françonet, tous ce que je fais : c'est du pipi de chat, bref que des truc de tapette, aseptisé, je suis un trouillard car j'ai pas envie de me faire emmerder dans des pays craignos et de risquer ma peau pour si peu🏴☠️
Je n'aime pas me mettre dans la gueule du loup, je n'ai qu'une vie et j'ai pas envie de tenter le diable tous ça a cause d'un rève a vélo ou faire plaisir a des sponsors et autres partenaires... ou les internautes qui regardent mon site. Et je ne tiens pas a ressemblé a un panneau publicitaire ambulant avec des stickers collés sur tous le corps et même sur le casque😐
Tu as rejoins le club cyclo baroudeur des plus de 40 ans qui ont tous vu, tous fait et qui savent tous sur tous.
je te vois bien créer une dream team avec "vieuxpicard", "voyageur2000", "edtortue"....le club des quatre.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Françonet, n'oublie pas que " quand on n'essaye pas, on ne critique pas"
tu critiques mes pistes de Thaïlande comme si c'etais de la merde ( le pipi de chat est plus dégueux)😐 viens y faire un petit tour.
" on écrit pour raconter, non pour prouver"
Je pourrais même rajouter que tes banal route dans des pays pas si lointain et relativement aseptisé, et bien c'est de la crotte de bique en barre comparée a mes pistes de Thaïlande dont la pente avoisine les 30% voir plus... et avec des Birmans assoiffée de sang et une chaleur mortelle et sans ravitaillement de flottes.
Mais je suis trop respectueux pour ça, car je ne peux pas critiquer des routes ou je n'ai pas encore poser mes pneux.😉 j'ai une éthique moi monsieur.
Aux fait, tu me fait une ristourne sur un vélo de ta conception ? et le s.a.v ?
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
😉 ll a dû avaler qqs braquets de travers le Lumpini pour être toujours d'aussi mauvais poil avec ses comparses. Damned !
S'illllllllll vous plait msiou, pourriez vous rajouter à la bande des quatres : Germain, Lorenzo, Takeshi, katy, Phil, Alex, Cortal, Steph, Andrew, Narentuang, Kiwi, Nico, Zab, Enzo, Jim, Zuper, Le mexicain, Cartoon, Thomas, Patsaly, Le tour, Mustapha, Bilal, Parashut, Mei, Sigrid, Manal, Bruno, Felix the cat, Riri, Fifi et bien sur Loulou....etc........enfin tous ceux qui balladent encore leurs âmes, leurs coeurs, leurs esprits, leur bonne humeur sur les chemins de la découverte, loin trés loin des petits coqs gaulois arrogants et prétentieux.
Ndrl : Toute ressemblance avec des personnages existants ou ayant existé serait pur coïncidence.
Désolée edtortue.
je ne suis ni arrogant ni prétentieux ni porté sur la boisson.
J'ironise c'est tous!!!!!!!, si tu ne comprends pas le second degrés !!!!
cite moi quand j'agresse quelqu'un ????
Tu ne sais que lire entre les lignes.
la signature en bas de ton post n'est autre que l'adresse de ton site, si je fais la mauvaise langue, je pourrais dire que c'est prétentieux d'exhibitionner son site de la sorte aux lieu d'une jolie citation, mais chacun son point de vue 😉
je ne suis pas de mauvais poil, ne te fais pas de soucis.
Est ce que j'ai dit a quelqu'un ce qu'il faisait c'était du pipi de chat comme Françonet me la gentiment fait remarquer ????
Vu ta façon de t'exprimer tu as rater ta vocation de polititienne😄 car tu manie a merveille le "double talking jive".
Merci et bonne route.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Je fais partie de la "40 years old's team" à la différence près qu'à la place des mollets de certains qui ont été cités, moi j'ai de la graisse (très utile pour la lubrification de mon vélo et de ma selle !).
Sauf naïvetée de ma part, je ne pense pas que Françonnet a trafiqué les photos pour se moquer de toi en tout cas je ne l'ai pas pris dans ce sens. C'était juste pour augmenter l'impression des montées et, comme tu l'as dis toi-même, on voit bien que les photos ont été trafiquées ce qui prouve bien que ce n'était qu'une manipulation photographique à but plaisentrique. Preuve en est la photo qui indique une descente alors que ça monte .
Je conçois que parfois il est difficile de reconnaitre si quelq'un plaisante ou pas en se fiant uniquement sur ce qui est écrit alors restons zen dans ce forum qui regroupe aussi bien des pros que des amateurs ce qui en fait d'ailleur son charme.
Pour te rassurer, si ce que toi tu as fait c'est du pipi de chat, moi il n'existe pas encore d'urine ayant des propriétés suffisamment mal odorante pour décrire ma toute petite carrière de cyclo-campeur 😉.
alors restons zen dans ce forum qui regroupe aussi bien des pros que des amateurs ce qui en fait d'ailleur son charme.
Je crois que Lumpini a été un peu échaudé par les "censeurs " qui lui reprochaient, dans un fils précédant, de manquer "d'humilité"!!!
Pour que l'on reste ZEN il vaut mieux éviter de porter des jugements sur la forme des écrits des autres.
De plus, il y a des risques d'autocensure de peur de paraître trop ci ou trop ça (trop prétentieux, trop prudent, niais, ignare, vieux, jeune, maigre, gras ....trop faux modeste...trop plein de faux semblants.)
Si d'aucun veut demander combien il faut prévoir de rustines pour un voyage de 3 kilomètres, ça ne me gène pas, ce forum n'est pas surchargé.
Quant à celui qui nous expliquera comment, après une bonne nuit dans la jungle, il a dépassé Indiana Jones qui été sur la mobylette du "Mollah Omar".....je suis pour.....mais faut qu'il précise le développement qu'il utilise....
Luc
Ka pas fé de voyage en Vlo et
ké pour la 100sur du lent gage SMS
Bah moi j'aime ce forum pour ça !! Vos interventions : des cris, des rires, des chuintements de chambre a air, des pets de cable, sans oublier ces tonnes de renseignements et d'encouragements qu'on peut y échanger. Au moins içi y a d'la vie.
Que la Terre continue de tourner et le vélo avec...
Pour ceux qui n’ont pas tout suivi, je rappelle les posts suivant :
http://voyageforum.com/v.f?post=579979; : à lire en 1er
puis : http://voyageforum.com/v.f?post=581491; à lire en 2ème et au 2ème degré.
Bonjour Lupini
Certes, « pipi de chat » t’a blessé mais c’était plutôt dans le sens « gnognote » que dans le sens "mer.. " que je voulais l’utiliser, et bien sûr cela s’adressait aussi aux sites de mes photos des Alpes citées juste au-dessus(Mais tout cela comme… ……). J’ai lu dans un autre post que tu avais fait un parcours en Thaïlande de 200km avec 4700m de dénivelée : sincèrement bravo vu le climat mais saches que beaucoup de cyclos font parfois bien plus en km et en dénivelée en 1 journée( dont moi "sans me vanter" 😉mais pas sous les tropiques).
C’était juste pour dire qu’effectivement que c’est assez aseptisé vu que le soir tu peux probablement dormir au sec et prendre une bonne douche.
Je te cite : "Françonet, n'oublie pas que, quand on n'essaye pas, on ne critique pas", alors là je crois que t’es mal tombé parce que tu étais sur les bancs du CP ou du CE1 ( excuse mon grand âge !) lorsque j’ai passé pas loin de 2 mois en Thaïlande à vélo. A l’époque ce n’était bien sûr pas la difficulté du Tibet ou du sud –Lipez mais ce n’était certainement pas si « occidentalisé » que maintenant. Je n’ai pas essayé "tes" pistes mais rassures-toi j’en ai parcouru des « pas tristes » au Kurdistan sous la neige et des 30% sous les tropiques et même sous l’équateur comme au lac Toba sur Sumatra ou le plateau de Diem à Java.
J’ai rejoins le club des cyclos de + de 40 ans (mais fait attention Lumpini car ça vient + vite qu’on ne croit !😕), avec l’apport des nouveaux membres d’Edtortue je me sens moins seul !😏
"Tout vu tout fait", heureusement non et toute une vie n’y suffirait pas !
"Et savent tous sur tous" : pourtant j’en apprends encore tous les jours ne serait-ce que sur VoyageForum !
Je cite encore : " Et je ne tiens pas à ressembler à un panneau publicitaire ambulant" dit moi c’est pour ça que tu as changé la photo de ton avatar, il y avait quoi de marqué sur les épaules de ton maillot ?😛
"Pour la ristourne et le bureau des pleurs pour un vélo" : tu t’adresses directement à mon patron car je suis simple salarié.
Mon intervention était moins fine et subtile que la discussion « Piste de rêve Aurillac-St Flour » de VieuxPicard, alors excuse–moi d’être passé lourdement pour la 2ème couche dans cette discussion.
François.
Je cite encore : " Et je ne tiens pas à ressembler à un panneau publicitaire ambulant" dit moi c’est pour ça que tu as changé la photo de ton avatar, il y avait quoi de marqué sur les épaules de ton maillot ?😛
😏😏😏😏 eeeeeet paf, dans le mille!!! 🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Parmi d'autres exploits j'ai atteint la vitesse de 90 km / h sur mon vélo d'apartement, c'est a dire l'équivalent de 3 fois le tour de ma chambre / sec
c'est vrai quoi c'est rigolo
faut aussi apprendre à négocier les chicanes en vélo : /
Bonjour
Je ne peux rien dire sur le Darien car je n'y ai jamais mis les roues, mais seulement qu'à lire les récits et à voir certains diaporamas, ça a l'air d'une difficulté extrème : jungle humide et épaisse, passeurs obligatoires, trafiquants... et je reste toujours très admiratif de ceux(celles) qui s'y sont aventurés tout comme ceux qui s'aventurent sur des pistes tibétaines interdites ou slaloment entre les balles et les coupe-coupes des guérilleros en Afrique.Par ailleurs, je ne suis jamais allé au Tibet mais c'est une région qui me tente beaucoup.Peut-ëtre dans quelques années mais si j'attends trop les pistes y seront goudronnées, il n'y aura plus de checkpoints, il y aura des épiceries (et peut-être même des supermarchés) tout les 50 km, bref "la piste de rêve"😎 dans l'ex-Tibet, où il n'y aura plus de Tibétains et que des Chinois(mais ça c'est un autre sujet dramatique et préoccupant, malheureusement pour les Tibétains). Les chinois achèvent la construction d' un TGV pressurisé qui reliera Lhassa au reste de la Chine, facilitant par-là même l'immigration massive de collons.
à+
François
Salut Françonet.
Excuse moi, de m'être un peu mis en rogne, mais j'ai le verbe acide envers les ayatollah du vélo qui se permettent de donner des leçons et de critiquer.
Pour mon maillot, figure toi que c'est un cadeau que ma mère m'as fait et j'ai honte de le porter en France, car il fait un peu beauf...aux moins en Thaïlande personne ne peut déchiffrer ce qui est écrit dessus.
L'année dernière, j'aurais pûs avoir une aide finançière mais j'ai refusé car je n'ai pas envie d'avoir de compte à rendre, je finance tous mes voyages avec mes deniers personnel. C'est mon choix.
Au plaisir Françonet.
Prière aux inquisiteur du vélo de me laisser tranquille.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
L'année dernière, j'aurais pûs avoir une aide finançière mais j'ai refusé car je n'ai pas envie d'avoir de compte à rendre, je finance tous mes voyages avec mes deniers personnel. C'est mon choix.
Bonjour Lumpini
alors là je ne peux qu'applaudir, car cela m'énerve au plus haut point quand je vois des cyclo-voyageurs qui prennent pour prétexte "une speudo-aide humanitaire" ou de sensibilisation à un problème(écologie, paix...) pour se donner bonne conscience ou pour se justifier auprès de sponsors éventuels.
Il ne faut pas le cacher, le but premier du cyclo-voyageur c'est de se faire plaisir en rencontrant des gens, en découvrant de nouveaux paysages, des cultures différentes ou tout simplement en s'éclatant sur des routes de montagnes, sur des pistes andines ou himalayennes.....
On voyage pour soi (c'est très égoïste!) et la plus belle des libertés c'est de ne pas avoir de compte à rendre à personne et surtout pas à un sponsor.
Une page du site de Frédéric Frechaux en dit bien plus long sur le sujet où il écrit:
"Bien sûr, il y a aussi le voyage « utile » : qui, désormais, roule juste pour lui-même, égoïstement ? Non, il faut à tout prix que le voyage soit en relation avec l’école de Triffouillis-les-Oies, fasse le tour des ONG du coin, participe à une action caritative : nobles causes en soi, qu’il serait malséant de critiquer. Seulement voilà : si les pionniers du genre passaient assez bien, de part la nouveauté du sujet et sa probable sincérité, au quinzième projet marchant sur des brisées désormais bien tracées, on a comme un doute, et l’on se demande si le projet de lien, solidarité etc…n’est pas mis en avant comme formule de financement, ou à tout le moins de « visibilité », disons de se faire connaître (…pour mieux se faire financer). Une forme « d’auto-sponsorisation » en quelque sorte, parfois intelligente (et puis il en existe toujours de sincères dans le lot), souvent un peu grossière, et dont on finit par se lasser. Pour ma part, je prône ouvertement et sans complexe le « voyage inutile », le voyage profondément égoïste, le voyage sans but supérieur autre que celui de se défouler sa tête à soi dans un bête exercice physique répétitif." http://fred.ferchaux.free.fr/cyclocam.htm § chasse aux sponsors (on peut lire le reste aussi!).
ou bien cette page :http://fred.ferchaux.free.fr/voyjvelo.htm
à+
François
Bonjour Françonet.
On est d'accord, c 'est sur que les gens qui se vendent à des sponsors, et bien personnellement je trouve ça indécent.
je m'arrête la avant que les ayatollah du vélo me tombent dessus.
Au revoir😉
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
bonsoir !
j'ai trouvé la quasi totalité des interventions remarquables !
heureusement, nous ne sommes pas tous d'accord, ce serait triste.
la passion de tous pour les voyages à vélo se ressent, et tant mieux !
je ne souhaite pas encore clore ce débat d'un très haut niveau !
je fais juste une suggestion :
est-ce que le sieur LUMPINI, à l'origine de ce débat, pourrait nous concocter un tour complet et détaillé de THAILANDE par "ses" pistes et routes de rêves et de cauchemars, car franchement ce pays est fabuleux pour les cyclos ( hormis les routes principales ) et je compte y retourner souvent dans les prochaines années, et y passer une partie de ma retraite ;
puis chacun pourrait y ajouter les routes et pistes qu'il y connait .
j'espère même avoir le plaisir d'y rouler avec certains d'entre vous
Patrice
le vrai voyageur n'a pas de plan établi et n'a pas l'intention d'arriver.
LAO TSEU
Salut Patrice.
Il y a une chose qu'on a tous en commun : c'est la passion de rouler dans de superbe paysages et parfois dans de conditions difficile et de cotoyer les autochtones et de partager quelque chose d'authentique ( j'arrête de me vanter avant que l'ayatollah de service me tombe dessus et me rappelle a l'ordre😠
Si cela t'intéresses, je compte m'installer très prochainement en Thaïlande.
Donc, pour rouler ensemble : aucun soucis.
Et pour des idées d'itinéraires regarde un de mes anciens post, j'ai pas mal écrit sur le sujet et conseillé pas mal de personnes en mail privé ( oooooouuh la, je vais trOOOp loin et je sens que je vais me faire gronder, très très fort, ca vas être ma fête)
😛😊😠🏴☠️
A plus.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
" Quand 2 sages confrontent leurs idées, ils en produisent de meilleurs; le jaune et le rouge mélangés produisent une autre couleur " Proverbe Tibétain 😉
Jolie phrase Edwige, tu vois quand tu veux, tu peux écrire de beau proverbes, dommage que tu ne l'es pas écrit dans la case "signature" a la place de l'adresse de ton great web site ( je me met aux franglais comme toi, je trouve ça marvelous😛).
Grenoble est petit.
Sayonara.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Je suis assez d'accord av Franconnet sur l'état d'esprit du voyageur . La découverte du monde, c'est à plein temps, et à plein tarif . L'humanitaire à 2 roues prend plus d'une main qu'il ne donne de l'autre . Il faudrait savoir à qui va le don ... Certes ce que le sponsor donne au cycliste, le petit africain ne le perdra pas, mais je parle bien de l'INTENTION du voyageur . On sème un peu de stylos ds la roue, et puis tayoooo, hasta la vista, y'a un col qui m'attend . A 4000 m l'anophèle à les ailes coupées . Tant mieux .
J'insiste ... Je suis profondément touché par le sacerdoce et la sainte philantropie des uns, mais l'opportunisme de la plupart est la chose la plus abominable à mes yeux ( genre la Cité de la joie ! ;) . On spécule sur tout, pourquoi pas sur le dos des crève-la-faim . Les ossements sont côtés en bourse. L'humanitaire se porte au mieux . Il a pourtant la gangrène.
La plupart d'entre nous avons qd même la conscience aux trousses . Bardamu avait réussi à la semer . J'sais pas où exactement, ds les tranchées ou sous un gratte ciel new yorkais .... Mais c'était plus qu'un voyageur .
Je sais pas si le rythme du voyageur, ni celui de Bouvier, ni celui de Tesson, ni celui d'aucun des forumeurs ( je spécule hein ) est assez lent pr qu'il perdre completement espoir et ce pli cynique aux lèvres . Tesson est désenchanté mais charmant, encore loin du misanthrope .
Je crois qu'en pédalant vite on peut rester candide . Allez Pangloss, debout sur les pédales !
Alors Edtortue, av un pseudo comme ca, j'ai peur pr toi ! :)
Pourtant le coeur a l'air intact, l'oeil émerveillé .
J'ai lu les ( trop ) courts extraits de ton voyage sur ton site .
Cela m'est resté comme eau-forte au fond de la rétine .
Amies, amis Cyclistes, Je cherche des partners, Début April 2017 Durée 2 à 5 ans (suis retraité) Cadence50-70 km/jour Philosophie Security first chi va piano,…
Nous envisageons une descente à vélo dans le sud Thaïlande au départ de Bangkok. Nous connaissons un peu la route superbe d'ailleurs entre Hua Hin et Sura…
Pour aller de Surin à Siem Reap (Ankor) j'envisage le trajet direct (plein sud) suivant: Départ de Surin vers le sud par la 214, Prasat, Kao Chaeng, la…
Je me rends tout bientôt à Phuket. J’aurais voulu savoir où louer des vélos de route et si il y a des propositions d’itinéraires au départ de Panwa Beach,…
Allez, encore un p'tit post! Je passe mes nuits à lire et lire toutes ces discussions, c'est vraiment une mine d'or ce forum! Merci à ceux qui l’ont lancé!…
Bonjour,
Nous avons acheté en 2005 la tente MSR modèle vélo (2 places + grand auvent pouvant accueillir 2 vélos). Elle nous a fait un très bon usage, notamment pendant un voyage d'1 an en Afrique. Aujourd'hui, un des arceaux est cassé et nous aimerions le remplacer car c'est le seul problème de la tente... qu'on adore ! Ce sont des arceaux de diamètre 9.35 mm, avec 8 éléments de 49 cm et 2 éléments de 28 cm. Longueur totale une fois monté : 416 cm. En fait 2 grands éléments sont cassés : un section droite et une section courbe. Donc galère à retrouver car le modèle n'existe plus nul part dans le commerce.
Est-ce que quelqu'un aurait ce modèle qu'il n'utilise plus et accepterait de me vendre un arceau ?
Bonjour
y à t, il une voie pour les vélo qui traverse l’Italie pour aller prendre le bateau pour la silice
si oui ou commence t'elle et ou fini t'elle ?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
entre Cassis et La Ciotat, de quoi s'amuser😄
Dommage que tu n'es pas une photo de la route autre que la panneau, histoire d'être effrayé.
A Grenoble on a la Bastille, c'est un peu dans le même style.😛
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Je conçois que parfois il est difficile de reconnaitre si quelq'un plaisante ou pas en se fiant uniquement sur ce qui est écrit alors restons zen dans ce forum qui regroupe aussi bien des pros que des amateurs ce qui en fait d'ailleur son charme.
Pour te rassurer, si ce que toi tu as fait c'est du pipi de chat, moi il n'existe pas encore d'urine ayant des propriétés suffisamment mal odorante pour décrire ma toute petite carrière de cyclo-campeur 😉.
