... et tant mieux pour les Espagnols en général, qui auront beaucoup moins d'étrangers dans les pieds, envahissant leurs plages, leurs musées, leurs villes et monuments historiques. Ouf !
Une augmentation des taxes va toucher tout le monde !
Et quand il n'y aura que des gogos capable d'engraisser les grévistes de tout poil, peut etre que les gens réfléchiront.... (finalement je me demade si certains sont équipés pour...).
En gros : vivement qu'il n'y ai plus du tout de touristes pour faire vivre les espagnols....hein?
Et moi je dirai vivement qu'il n'y ai plus d'imbéciles pour preter de l'argent (en empruntant) à fonds plus ou moins perdu, ça nous ferait des économies, à nous....
... et tant mieux pour les Espagnols en général, qui auront beaucoup moins d'étrangers dans les pieds, envahissant leurs plages, leurs musées, leurs villes et monuments historiques. Ouf !
Quand on a pas un rond devant soi, on ne subventionne pas les vacances des autres.
Les subventions sont une allocation faussée des ressources disponibles. Subventionner telle compagnie au prétexte qu'elle va amener des touristes empêche de dépenser utilement l'argent public ailleurs, voire de diminuer les dépenses et baisser les impôts.
Dans le cas de l'Espagne, ce n'est même pas ça: c'est juste faire de la dette en plus. On a jamais créé de richesse en faisant de la dette pour payer les dépenses courantes. Au contraire. Le bilan est négatif: subventions & aéroports mégalos et vides coûtent plus que les touristes ne rapportent (sans parler des dommages à l’environnement).
Si les espagnols veulent plus de touristes, il leur faut baisser leurs coûts.
Ils peuvent aussi améliorer la qualité des prestations.
Un peu moins de tourisme de masse et un peu plus de qualité ne fera pas de mal. Il suffit de voir comment les côtes on été défigurées par des constructions massives de mauvaises qualité en réponse à la demande de touristes du genre de ceux que Ryanair amène et on comprend ce qu’ils ont à gagner à monter en gamme.
Je ne vais pas pleurer sur le sort des employés (es) de Ryanair, leur attitude générale, qu'il s'agisse du personnel d'escale ou de cabine, fait que je n'ai aucune sympathie ni même la moindre compassion pour eux et elles !!!
Je ne pense pas qu'il soit dans les règles édictées par la compagnie, le fait que ces personnes doivent être désagréables avec, ne l'oublions pas, ceux qui sont CLIENTS !!!
J'ai été contraint de voyager avec Ryanair l'an dernier (entre Madrid et Cagliari, puis entre Gerone et Alghero), plusieurs aller-retours, et chaque vol ou embarquement a donné lieu à un incident (avec moi ou d'autres passagers), notamment à l'escale de Madrid ou je vous recommande la "fréquentation" de la dame chef d'escale !!!
Concernant Ryanair, cette compagnie pratique un chantage permanent auprés des aéroports qu'elle dessert.
Dans les circonstances actuelles, quand les autorités espagnoles (nationales ou régionales) sont obligées de pratiquer des coupes sombres dans les dépenses basiques, telles que la santé ou l'éducation, il ne me parait pas choquant que les "subventions" accordées à ce genre de transporteurs, soient supprimées.
L'an dernier, Ryanair, se croyant omnipuissante s'est livrée à ce chantage avec les autorités provinciales de Grenade. Celles-ci ont refusées les conditions posées par la compagnie irlandaise, qui du coup a supprimé cette escale.
Mais un an aprés, les statistiques du tourisme granadino ont montré une augmentation du nombre de visiteurs dans la province, les touristes visitant ce joyaux de l'Andalousie s'organisant autrement, notamment via les aéroports de Malaga ou Séville.
Il est vrai que certaines communes espagnoles, telles que Gerona, ont eu la folie des grandeurs en se dotant d'infrastructures aéroportuaires disproportionnées avec la réalité de la demande, et se sont, littéralement, livrées pieds et poings liés, aux dictats de Ryanair qui est devenu l'utilisateur exclusif de l'aéroport.
Mais à l'heure ou ces mêmes entités régionales réduisent la voilure (au propre comme au figuré), croyez vous que l'on puisse mettre en balance l'arrivée éventuelle de quelques centaines de touristes, au pouvoir d'achat souvent trés limité, face à la fermeture d'hopitaux, au non paiements des salaires des médecins et infirmières, à la faillite et fermeture des pharmacies pour défaut de paiement de la sécurité sociale, à la suppression de XXX structures éducatives, à la diminution dragstique des moyens de secours (voir les services d'incendie lors des derniers évènements) ...etc...etc...
Alors que Ryanair disparaissent, partiellement, du ciel espagnol, n'est pas pour moi une nouvelle attristante !!!
Si d'autres pays ou gestionnaires d'aéroports avaient la même attitude, peut être que cette compagnie, que je trouve plus que limite dans ses comportements, y compris en matière de sécurité, reverrait-elle ses comportements et le traitement qu'elle réserve à ses passagers (et clients) ainsi qu'à son personnel.
Je n'essaierai pas de vous faire changer d'avis : vous n'aimez pas Ryanair, et cela semble définitif.
Mais il serait dommage que d'autres lecteurs de ce forum, hésitant encore à prendre Ryanair, en soient détournés par votre message.
Vous dites avoir fait plusieurs aller-retours avec Ryanair et chaque vol a donné lieu à un incident avec le personnel.
Vous avez eu une malchance particulière - ou bien vous attirez les ennuis.
Pour ma part, j'ai fait des centaines de vols sur Ryanair (j'approche des 450) et je n'ai jamais eu aucun ennui ni avec le personnel au sol (qui d'ailleurs, dans la plupart des cas, n'est pas du personnel Ryanair) ni avec le personnel de cabine, qui fait son travail consciencieusement et le plus souvent avec le sourire.
Je ne suis pourtant pas du genre à me laisser marcher sur les pieds sans protester. Simplement, je suis les règles en vigueur (formellement acceptées en faisant la réservation) concernant les bagages à main, les délais, les priorités à l'embarquement, etc - et tout se passe sans le moindre problème, réellement. De même à bord de l'appareil.
D'autre part, toutes les compagnies aériennes remanient constamment leur réseau, ouvrant de nouvelles lignes, en fermant d'autres - en fonction de tas de facteurs, le but étant d'avoir des lignes rentables et de faire en fin de compte des bénéfices.
Ryanair "abandonne" un aéroport si les conditions d'exploitation changent (par exemple les taxes) et menacent la rentabilité des vols. Rien de plus normal. Ce n'est pas du chantage, c'est du commerce.
Les autorités ont bien entendu le droit d'augmenter les taxes; Ryanair a le droit de ne pas l'accepter et de cesser ses vols en conséquence.
C'est du business, les sentiments n'ont rien à voir là-dedans.
La conclusion est la bonne : "je n'aime pas Ryanair" !!
Mais je vous rassure, perso je n'ai eu qu'un seul incident sur la trentaine de vols réalisés l'an dernier. Mais à chaque vol, j'ai pu constater qu'un ou plusieurs problèmes survenaient avec des passagers (bagages, documents, enregistrement en ligne ...) et dans 99% des cas, celà s'est conclu par le paiement d'un supplément conséquent pour le(s) passager(s).
J'ai pu constater à de nombreuses reprises, le non respect des règles élémentaires de sécurité (bagages entre les jambes des passagers, enfants sur les genoux des parents, handicapés en fauteuils sans traitement particulier ...etc)
En saison, du moins sur les lignes que j'empruntais règulièrement (Espagne-Sardaigne), les avions étaient dans un état plus que "limite" côté propreté, aucune remise en ordre de la cabine n'était faite aux escales, car elles sont tellement courtes que celà est impossible.
Quand aux taxes aéroportuaires, il est certain que lorsque durant des années on a dicté ses conditions aux prestrataires en pratiquant ce qui s'appelle du chantage, on a du mal à accepter que ces mêmes prestataires reprennent les commandes de leurs installations !!
Tout à fait d'accord avec le chantage permanent pratiqué par Ryanair et son Pdg irlandais .
sans compter ses idées saugrenues : suppression des toilettes , passagers voyageant sur des repose-fesses et j'en passe .
En France certaines municipalités et conseils generaux preferent ne pas se laisser faire .
je plains le personnel soumis à un tel patron .
Ne t'etonne pas que leur humeur s'en ressente .
Pour être précis, voici "l'incident" que j'ai connu indirectement avec Ryanair :
- j'habite au pas basque, et l'été dernier j'étais en Sardaigne
- ma fille, et deux de mes petits enfants devaient nous rejoindre à Cagliari
- pour nous l'aéroport le plus "commode" est Bilbao
- départ de Bilbao (Iberia) puis Madrid-Cagliari sur Ryanair
- au départ de Bilbao, vol matinal retardé pour cause de brouillard
- aussitôt prévenu, le personnel de cabine Iberia a pris contact avec l'escale à Madrid pour aviser Ryanair du retard de ma fille et de mes petits enfants (temps prévu pour la correspondance 45')
- le vol Iberia est arrivé avec 30' de retard à Madrid, et une hôtesse d'Iberia a conduit ma fille et mes petits enfants, le plus rapidement possible à l'enregistrement Ryanair
- lorsqu'ils sont arrivés, l'enregistrement venait juste de fermer, mais le personnel Ryanair était encore en place aux banques de contrôle d'accés, en train de compter les fiches d'embarquement et les derniers passagers enregistrés se trouvaient à quelques mètres, à l'entrée du tunnel d'accés à l'avion
- malgré l'insistance de l'hôtesse Iberia, malgré le fait qu'il n'y avait aucun bagage, malgré le fait que l'embarquement était en cours, la chef d'escale Ryanair a obstinément refusé le passage de ma fille et de mes petits enfants
- la "négociation" avec cette personne a duré plus de 15 minutes, pendant lesquelles les passagers embarquaient et étaient visibles dans le tunnel à quelques mètres
- rien n'y a fait, et cerise sur le gateau, cette même personne a bien précisé que les billets ne seraient pas valables sur le prochain vol à destination de Cagliari (le lendemain)
- in fine, toujours accompagnée par le personnel Iberia, ma fille a trouvé un vol Alitalia, Madrid-Rome-Cagliari, lui permettant d'arriver à Cagliari le jour même (je vous laisse deviner l'état de mes petits enfants de 7 et 8 ans, courant d'un bout à l'autre de l'aérogare, et confrontés au stress)
Conclusion : j'ai du payer 800 Euros (huit cent) pour ces trois billets Alitalia, alors qu'il n'y avait strictement aucune raison matérielle et objective au refus d'embarquer de la part de cette chef d'escale Ryanair !!
Comme on le disait de la défunte Sabena ... Never Such Away !!!!!!
(...) Ryanair "abandonne" un aéroport si les conditions d'exploitation changent (par exemple les taxes) et menacent la rentabilité des vols. Rien de plus normal. Ce n'est pas du chantage, c'est du commerce.
Les autorités ont bien entendu le droit d'augmenter les taxes; Ryanair a le droit de ne pas l'accepter et de cesser ses vols en conséquence. C'est du business, les sentiments n'ont rien à voir là-dedans.
Bien entendu que ce n'est pas du commerce et que les sentiments ont à voir : la relation que vous décrivez est tout sauf du commerce, puisqu’une de parties est un acteur public, dirigé par des irresponsables (au sens juridique du terme en tout cas). Seuls les sentiments (vanité, égocentrisme...) animent les initiateurs des ces aéroports qui ne servent à rien d’autre qu'à flatter la vanité de leurs dirigeants.
Un dirigeant d'entreprise qui gère mal sa boite encourt certains risques, juridiques et financiers. S'il copine avec certains et détourne l'argent de la boite, ça peut lui coûter cher. Il ne pourra jamais prétendre que s'il a filé du blé à un copain c'était pour que ses enfant achètent les produits de sa société.
Un politique non. Rien. Au pire, il sera battu aux élections suivantes mais ne subira aucune des conséquences de ses errements.
Le fou qui a fait construire l’aéroport de Castellon est toujours en liberté. Et continue à prétendre en toute impunité qu’il a agit pour le bien public!
Tant mieux pour le contribuable ("revirement du gouvernement local sur les incitations à la croissance" = subventions en baisse). 🙂
+1000 😉
Mr Michael o'Leary excelle dans l'art de prendre les collectivités locales et bref les contribuables pour des gogos
Il est beau le soi-disant libéralisme économique à l'anglo-saxonne..😉
quant il s'agit de toucher les subventions gouvernementales on ne se prive pas
- au départ de Bilbao, vol matinal retardé pour cause de brouillard
- aussitôt prévenu, le personnel de cabine Iberia a pris contact avec l'escale à Madrid pour aviser Ryanair du retard de ma fille et de mes petits enfants (temps prévu pour la correspondance 45')
- le vol Iberia est arrivé avec 30' de retard à Madrid, et une hôtesse d'Iberia a conduit ma fille et mes petits enfants, le plus rapidement possible à l'enregistrement Ryanair
Désolé pour vous.. mais franchement comment avez-vous pu croire qu'il n'y aurait pas de problèmes? Qui a l'idée de réserver un vol Ryanair seulement 45 minutes après l'atterissage avec une autre compagnie? C'est complètement fou. Même sans retard, c'est juste pas possible! Et même avec une correspondance avec la même compagnie (donc sans passer par la case check-in) c'est pas toujours dans la poche...
Je n'ai jamais utilisé Ryanair et en règle générale j'essaie d'éviter les low-costs et jamais je ne soutiens leur politique mais là, je suis désolé, Ryanair n'a pas fauté. Comme pour tout, il y a des règles... Lorsque le Check in ferme à une certaine heure, il ferme. Si vous arrivez 3 minutes après c'est trop tard. Et je suis sûr que d'autres compagnies auraient fait de même.
J'utilise aussi Ryanair parce que leurs tarifs sont compétitifs.
Même si le voyage se passe sans incident, je ne peux pas dire que ce sont des vols agréables.
Je prends surtout des lignes intérieures (Nantes-Marseille, Beziers-Beauvais) :
- le personnel navigant ne parle pas français ou alors ceux qui ont des notions de français ont un accent à coucher dehors. En cas d'évacuation, personne ne comprendra les consignes
- pour ces lignes, c'est souvent du personnel espagnol donc même leur anglais est difficilement compréhensible à cause toujours de l'accent
- 90% des annonces se font uniquement en anglais pour une ligne intérieure française
- les conditions d'embarquement sont dictées uniquement par la volonté d'avoir une escale la plus courte. Un exemple : à Beauvais, en Janvier, on nous a mis dehors prêt à embarquer alors que l'avion qui devait nous emmener n'avait pas encore atterri (il était en retard). On a poireauté ainsi 45mns par une température de Janvier.
- tout récemment, juste avant d'embarquer, une personne devant moi avait du mal à faire entrer son bagage à main dans le gabarit. Je lui ai conseillé de retourner sa valise et ça a passé. Juste après, on me demandait aussi de rentrer le mien dans le gabarit (était-ce une mesure de rétorsion ?)
Bientot Laurence Parisot , la patronne du MEDEF , nous affichera un poster d' O'Leary dans sa chambre si
ce n'est pas déjà fait.
Avant d'écrire des trucs pareils, vous feriez mieux de vous renseigner sur ce qui se passe dans les entreprises en général et celles dirigées par Mme Parisot en particulier.
Bientot Laurence Parisot , la patronne du MEDEF , nous affichera un poster d' O'Leary dans sa chambre si
ce n'est pas déjà fait.
parlons-en de Laurence...
je l'ai entendu en entretien avec Mr Elkabach le dimanche sur Europe1, elle louait les actions de Mr Obama lorsqu'il a distribué des fonds de soutien à l'industrie automobile alors que Ford, Chrysler et les autres étaient en déroute.
Bref la présidente du MEDEF voudrait bien que le gouvernement en France mette la main à la poche pour soutenir Peugeot 🙂
Même si le voyage se passe sans incident, je ne peux pas dire que ce sont des vols agréables.
Est-ce que vous vous posez la même question quand vous prenez le tram ou le bus : ai-je fait un trajet agréable ?
Non : on prend un moyen de transport en commun, bus, tram, métro, pour se rendre d'un point à un autre, et du moment qu'il est à l'heure, on n'en demande pas plus.
Pourquoi être tellement plus exigeant pour un déplacement en avion ?
Comme dit Michael O'Leary, un avion, ce n'est jamais qu'un bus avec des ailes ...
(Il y a quand même une différence : dans un avion, on est sûr d'avoir un siège !)
Pour moi les voyages en avion entraient un peu plus qu'un voyage en tram.
C'est souvent (et meme toujours pour moi, maintenant) le début des vacances. Ca fait partie des vacances.
Lorsque la qualité d'un transport se dégrade, c'est notre qualité de vie qui en prend un coup.
Ceci dit, certaints vont ne pas etre d'accord (les syndicalistes fossoyeurs des entreprises), mais j'ai toujours mieux été traité chez EasyJet et Ryanair que dans bien des compagnies régulieres.
Quoi qu'on en dise (ou plutot médise), il y a au moins autant de place (et meme souvent plus) qu'un classe éco sur ligne réguliere.
On a beaucoup plus de choix quand au placement. Essayez d'avoir un siege en avant des ailes sur une compagnie réguliere sans prendre de premiere...
On a beaucoup plus de choix pour la nourriture et les boissons. Elles sont payantes, mais dans les vols réguliers pour moyens et courts vols il n'y a plus de repas du tout!
On peut imprimer ses cartes d'embarquement au moins 2 semaines avant de partir, alors que chez les compagnies régulieres il faut auutre d'etre à 24 ou 36 du départ. Ce n'est pas tres pratique surtout pour le vol de retour (quand on est loin de tout).
Mois de greves et prix divisé par 4 (au moins), font que les lows cost sont, pour moi, et pour beaucoup, bien plus interressants que les vols dit "régulier".....
Maintenant ceux qui veulent payer plus cher pour des vols .....il faut de tout pour faire un monde
Ryanair vient de me débiter 9,12 euros pour un vol en espagne. Je me demande si ils en ont pas profité pour se servir un peu aussi au passage.
Si vous allez à Madrid, c'est le prix; si vous allez ailleurs en Espagne, ce n'est pas normal.
Le gouvernement espagnol a décidé d’augmenter les taxes d’aéroport, le 30 juin dernier, de 1,70 à 2 € par passager, avec effet immédiat au 1er juillet. Les taxes ont néanmoins davantage augmenté à Barcelone (+8,95 euros) et à Madrid (+9,12 euros).
J'ai "manqué" mon avion Beauvais-Madrid mardi matin dernier. C'était une journée avec de fortes perturbation (grève des contrôleurs aériens) et mon vol était…
Allez Cadeau pour les adorateurs aveugles (ou l'adorateur devrais je dire) De cette compagnie si irréprochable, humaine et totalement hors contingences…
On serait donc en droit d'attendre un remboursement si on avait réservé des vols à cette période. Pour ma part, j'avais réservé un aller le 5 avril et un…
Hola Si vous avez prévu de voyager, en Septembre, avec Ryanair, soit à destination de l'Espagne, soit au départ de ce pays, il sera prudent de vous renseigner…
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
