Comme vous le savez déjà, Ryanair doit être une des seules compagnies au monde à vous racketter pour vous laisser embarquer dans l'avion alors que vous avez déjà payé votre billet. En effet, jusqu'à peu, les voyageurs choisissant un check-in en ligne pouvaient éviter la taxe totalement scandaleuse sur l'enregistrement. Désormais, il se sont rattrapés, puisque s'enregeistrer en ligne est facturé 5€: vous utilisez votre papier, votre ordinateur, votre encre et c'est eux qu'il faut payer pour s'enregistrer: un comble !
Mais il y a encore mieux: toujours dans une pingrerie maladive, Ryanair a décidé de fermer la possibilité de s'enregistrer en ligne quatre heures avant le vol, ce qui à ma connaissance, est bien plus tôt que n'importe quelle autre compagnie aérienne. But avoué: laisser penser aux voyageurs non habitués aux vols Ryanair qu'ils peuvent tranquillement s'enregistrer de chez eux, avant de partir à l'aéroport, disons 2h/2h30 à l'avance (pour des vols régionaux comme FR, pas besoin de plus). Et bien non, on se rend compte qu'on ne peut pas, on se pointe la bouche en coeur au guichet FR à l'aéroport, où une file de 50 personnes dans le même cas que vous attend sagement d'être rackettée. Le montant de ce racket était auparavant de 10€, inadmissible pour le principe, mais acceptable par le montant, et c'est désormais monté à 40€ !!! En admettant que 50 passagers par vol se fassent avoir, plus besoin de faire payer les toilettes dans l'avion, MOL vient de trouver un nouveau moyen de se faire des c***** en platine !
"Si vous ne procédez pas à votre enregistrement en ligne, vous devrez vous acquitter des frais correspondant à la réémission de votre carte d’embarquement à l’aéroport. (Euro 40/ GBP 40) Ce service est disponible jusqu’à 40 min avant l’heure de départ prévue du vol." 40€ une carte d'embarquement, ils feraient mieux d'imprimer carrément des billets de banque !!!
Je trouve ça vraiment honteux, c'est un comportement qui n'incite vraiment pas à se tourner vers eux.
Le check-in on line pour un vol Ryanair peut se faire à partir de quinze (15) jours avant le vol, jusqu'à 4 heures avant le départ, cela fait partie des conditions de transport que l'on certifie accepter avant de conclure la réservation.
Environ huit jours avant la date du vol, Ryanair envoie par e-mail un "travel advisory" pour le rappeler.
Celui qui s'obstine à attendre le tout dernier moment pour faire l'enregistrement n'a qu'à s'en prendre à lui-même s'il doit payer des frais supplémentaires.
C'est bien ce que je dis. On ne te fait pas croire que le billet n'est pas cher, du coup, tout est inclus dans le prix.
C'est moins mesquin que de faire croire que le billet n'est pas cher et de rajouter des frais ensuite (sans compter les repas payant à bord chez certaines compagnies...).
Libre à toi de préférer le "tout inclus" d'Air France, mais payer une partie de mon billet pour financer le kéro nécessaire au transport des 20kg de bagages de certains quand je ne voyage qu'avec un bagage cabine, ou payer quelques euros en plus pour avoir droit à l'immonde "sucré ou salé ?", certains préfèrent encore économiser là-dessus 😉
Disons qu'avec les miles engrangés avec les compagnies du sky team, un an sur deux, je pars en vacances au Japon en business gratos. Je ne crois pas que ce soit possible avec les compagnies low cost 😛 !!!
Tout dépend bien sur où tu vas..
Ayant effectuer cet année plusieurs allers-retours entre Berlin Et Paris, à chaque fois, Air France était moins cher qu'Easyjet et Air Berlin, et en plus, il y'a les bagages inclus..
Dans le cas du prochain voyage que je dois effectuer, la différence entre AF et U2 était de 80€, ce qui est très loin d'être négligeable..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Même avec les nouveaux barèmes Skyteam c'est possible ? Puis faut pas prendre en compte les vols internationaux aussi (ou alors si tu voyages en business intra-Europe, je pense que l'argent économisé avec les low-costs te permettrait d'arriver au même résultat au final 😛)
Ah c'est pas faux, y'a des fois ou comparer est nécessaire. Mais parfois, les low-costs l'emportent haut la main. Exemple, dans deux semaines je devais rentrer de Madrid pour Paris. Vueling 70€, easyJet 75€, Air France... 830€ (eh oui, sur cette ligne le tarif aller simple c'est classe business obligatoire 😕). Et là, bah... 😇
......encore un message ridicule.........à croire que les gens ne regardent pas les prix, ne lisent rien avant de confirmer le paiement...........Ryanair c'est du low cost, bordel, ils facturent tout tout tout, ben oui............au consommateur de comparer et de choisir.............c'est quand même pas compliqué de savoir ce que l'on veut, non ?
Bah oui, mais un aller-simple en Europe c'est au mieux 100% de miles, au pire 25% (disons 500 miles par vol en moyenne), et un A/R Europe - Japon en business c'est 320 000 miles.... Ne me dis pas que tu fais 300 A/R par an en Europe quand même ? (et si c'est le cas, oui je pense qu'il reste facile d'économiser 15€ par A/R en prenant une low-cost plutôt qu'une "classique" pour économiser 5000€ au bout de 300 A/R)
Alors ce n'est pas 320 000 mais 160 000 miles pour le Japon (bon, c'était 120 000 avant, effectivement, c'était mieux !). Je fais aussi quelques A/R longs courriers en business pour le boulot qui me ramènent pas mal de miles... Et j'en ai aussi avec mon Amex (c'est vraiment intéressant !).
Du coup, je cumule en moyenne 80 000 à 120 000 miles par an...
Ce qui est ridicule, et contre quoi je m'insurge, c'est le fait de faire payer un enregistrement. Quand tu prends le train, est ce que tu donnes 10€ au contrôleur pour monter dans le train, avant qu'il poinçonne ton billet ? Non ! Quand tu prends un taxi, est ce que tu files 40€ au chauffeur avant de monter, pour en plus, régler la course à la fin ? Non! Quand tu prends le ferry, est ce que tu dois payer encore au moment de rentrer dans le navire ? Non! Quand tu prends l'avion sur n'importe quelle compagnie régulière, est ce que tu paies pour avoir droit à un service que tu as déjà payé ? Non! Croire que facturer l'enregistrement aide à proposer des billets à bas prix est une erreur, puisque tu paieras, soit 5€+ encre, papier, etc de chez toi, soit 40€ à l'aéroport. Dans tous les cas, tu paies, alors que l'impression de la CE chez toi ne coute pas un kopeck à la société.
Je ne critique pas le fait que les bagages soient payants, ce qui peut sembler normal: un passager sans bagage coute moins cher à la compagnie qu'un passager portant 20kgs de bagages. Je ne critique pas le fait que les snacks à bord soient payants, on peut très bien ne pas en avoir besoin.
Je me permets de critiquer (et pour cela, nul besoin d'être grossier
Ryanair c'est du low cost, bordel, ils facturent tout tout tout, ben oui.
) le fait que Ryanair facture 40€ (!) le simple fait d'imprimer un bout de papier collant de 10*5cm. Ca ne te paraît pas être exagéré ?
Je l'ai vu quand j'ai acheté mon billet, je ne me ferai pas avoir, mais je trouve que le simple fait qu'une telle politique existe écoeurant... A ce niveau là, c'est du manque de savoir-vivre.
Effectivement, ce qui compte, c"est le prix final total. Mais il faut que la présentation soit claire. Dans le tout compris, prix net, on sait où on va (même si on paye pour des services inclus qu'on n'utilise pas)
Lorsqu'il faut rajouter des tas de frais supplémentaires, certains facultatifs (bagages en soute), d'autres obligatoires (carte d'embarquement), c'est plus compliqué d'être certain de ne rien oublier.
Dans le même ordre d'idée dans un autre domaine, un revendeur de matériel informatique (qui a boutique et site internet) facture des frais de port quand on commande par internet et qu'on se fait livrer (tout à fait normal) et des frais de retrait quand on se rend dans le magasin et qu'on retire sur place le matériel : impossible d'acheter au prix catalogue, il y a toujours des frais supplémentaires !
Je me permets de critiquer le fait que Ryanair facture 40€ (!) le simple fait d'imprimer un bout de papier collant de 10*5cm. Ca ne te paraît pas être exagéré ?
40 euros n'est pas le prix d'un bout de papier, bien sûr.
C'est en partie le prix du préposé présent pour vous délivrer ce bout de papier, préposé que Ryanair doit payer;
c'est en partie aussi un prix dissuasif, pour pousser les voyageurs à checker on line eux-mêmes.
Pourquoi ne pas inclure dans le prix du billet les 5 euros de frais d'enregistrement en ligne ? Parce que certains billets en promotion sont exemptés du payement de ces 5 euros :
Pour la transparence, un principe sain serait que le prix affiché d'un billet doit inclure non seulement toutes les taxes (c'est déjà le cas), mais encore correspondre à l'ensemble des services indispensables au transport du voyageur de l'aéroport de départ à celui de destination.
En clair: d'accord pour facturer séparément le transport des bagages ou la nourriture à bord, parce qu'il s'agit de services supplémentaires au seul transport du voyageur. Cela doit rester un choix commercial de la compagnie, libre de se différencier par ses prestations annexes. Mais il doit exister au moins une forme d'enregistrement qui ne doit pas être sujette à facturation, et un mode d'émission des billets qui ne doit pas engendrer de frais de service (frais d'ailleurs pratiqués systématiquement par la plupart des compagnies, y compris les majors comme AF ou BA).
Si le législateur européen voulait agir dans ce sens, cela éviterait les dérapages continuels. Sinon je ne donne pas longtemps avant que Ryanair n'invente les frais d'embarquement et (mieux!) ceux de débarquement....
La résistance au changement est une particularité bien latine !
une compagnie qui modifie sa grille de tarification pour ne faire payer que ce que l'on consomme .... et voila ..... on hurle à l'arnaque !!
Il est vrai que c'est plus reposant de se faire arnaquer avec un prix fixe gonflé de toutes les prestations dont on a que faire !
le site de cette compagnie est clair, tout est annoncé , les surcouts facultatifs, et les moyens de les éviter !
Donc tout ce qui permet de comparer avec les autres compagnies, qu'il n'est pas interdit de prendre si l'on ne supporte pas l'innovation.
Et si cette innovation perturbe vraiment et est un désagrément pour les clients, ils s'en apercevront assez vite !
Je déteste Ryanair, je n'ai jamais volé avec cette compagnie et ne volerais jamais avec elle 🙂.
à la vue des derniers résultats financiers, MOL cherche des solutions pour renflouer ses caisses 😛
One People, One Destiny... Jumuiya ya Afrika ya Mashariki
On s'enfonce dans le grand n'importe quoi: tu prétends que les 40€ piqués dans a poche de chaque passager, sur chaque vol, chaque jour, servent à payer un misérable agent au guichet, mais te rends tu compte de l'ineptie de ces propos ???
Un peu de calcul ne te fera pas de mal: en admettant qu'un agent de comptoir Ryanair encaisse 10 passagers ayant oublié/n'ayant pas pu s'enregistrer chez eux par vol, qu'il s'occupe de disons 4 vols par jour, cela génère 1600€ de revenus par jour et par agent!!! Le même agent travaillant 5 jours par semaine, en un mois, il encaisse donc 32000€. Et tu es sans doute assez naïf pour croire que ces 32000€ vont dans la poche de l'agent? Je suis près à te parier un ticket Ryanair (sans les taxes, charges, rackets, bagages😛 ) que ce genre d'agent ne gagne pas plus de 1, 5 SMIC, soit 1500€ nets. On va être extremement généreux et dire que l'impression des billets revient à 500€, ajoutons les charges sociales que FR paye pour son agent, la location du guichet à l'aéroport, et à mon avis il reste bien 25000€ à Ryanair sur ce larcin.
Et dire qu'il s'en trouvera toujours pour considérer ceci comme une "avancée", une "innovation", mais pincez-moi, je rêve ! Oubliez-vous que Ryanair se fait payer par les collectivités locales pour s'implanter sur un aéroport ?
Quant à l'exemple de la prise en charge du taxi, il faut aussi considérer que le taxi qui vient vous chercher a des frais, alors que l'avion lui ne passe pas vous prendre à la maison...
Inutile de hurler au loup sur l'ineptie des propos !!!!
Ta méconnaissance du fonctionnement d'une entreprise a l'air insondable !
L'argent soit disant piqué sert à rétribuer un service !
- plusieurs agents au guichet , avec des salaires mais surtout des charges !
- ces agents ont un "poste de travail" charge de structure non négligeable .
- derrière ces agents il existe d'autres agents invisibles , mais ton bagage arrivera bien à la soute de l'avion !
- les tapis roulants , les balances , les comptoirs, les imprimantes de billets, les télé d'affichage, les mètres carrés, etc ... sont loués à prix d'or par les gestionnaires d'aéroports.
et OUI, je fais partie de ceux qui pensent que des compagnies comme celle ci innovent !!! et prennent le risque de l'innovation , et secouent un peu le cocotier des vielles barbes des compagnies nationales (toujours en grève 😉😉) !
Ma méconnaissance du fonctionnement d'une entreprise te remercie, elle se porte très bien.
Si l'expertise est de considérer le fait de faire payer un embarquement avec respect et étonnement, je préfère rester dans l'ignorance 😉.
Comme l'a très bien dit un autre forumer, bientôt ils mettront des taxes de débarquement et il se trouvera des gens comme toi pour allumer un cierge à O'Leary (lui aussi, un saint homme qui ne pense qu'à baisser les prix pour le consommateur, c'est vrai, après tout Ryanair est une entreprise caritative... Es-tu au courant que MOL est le genre de personne qui s'achète une licence de taxi pour pouvoir circuler sur les voies de bus à Dublin ? )
Tu m'accuses de ne pas être conscient des charges liées aux agents qui manipulent les bagages, mais permets moi d'émettre quelques doutes sur l'étendue de ta science: les agents qui manipulent les bagages, chargent l'avion, etc. sont des agents de, surprise: l'aéroport! A CDG, les employés qui conduisent les paxbus, les trains de bagages et tout ceci ont un joli petit dossard "ADP". Certes la compagnie paye des charges à l'aéroport en fonction des activités qu'elle y a, mais quand bien même ces charges seraient élevées pour Ryanair, elles le sont aussi pour Airfrance, pour Singapore Airlines, pour Lufthansa et les autres... Comment font-ils ? Et Air Asia X, qui offre du low cost long courrier: eux aussi, ils ont des charges, des bagagistes, et mêmes des taxes d'atterrissage, et pourtant, il ne te font pas passer à la caisse avant de rentrer dans l'avion. Air Austral a pris deux options sur des A380 densifiés à 840 places pour faire baisser les tarifs entre la métropole et La Réunion, voilà une innovation qui mérite d'être saluée: un investissement courageux (à plus de 300 millions d'euros l'appareil), sans pour autant passer tout le reste à la trappe: eux non plus ne rackettent pas leur passagers à l'embarquement.
Je ne considère absolument pas que le low-cost aérien est mauvais, mais je trouve simplement que le comportement de Ryanair est de plus en plus mesquin. Dans ton profil, il est écrit que tu as séjourné en Afrique, tu dois donc être conscient que de nombreuses compagnies africaines (au moins en Algérie et au Maroc, pour ce que j'ai pu en voir) vendent des vols régionaux à bas prix sans pour autant pratiquer la même politique "Picsou" de Ryanair.
- les tapis roulants , les balances , les comptoirs, les imprimantes de billets, les télé d'affichage, les mètres carrés, etc ... sont loués à prix d'or par les gestionnaires d'aéroports.
On parle de Ryanair là, la compagnie qui arrive a touché de l'argent pour s'implanter sur un aéroport.
Perso les 40€ je trouve ça beaucoup mais pourquoi pas a condition d'avoir une alternative gratuite car l'enregistrement est obligatoire et ce n'est pas une option, on a pas le choix!
Donc l'enregistrement en ligne doit être compris dans le prix du billet et pas surfacturé!
Je me permets de critiquer (et pour cela, nul besoin d'être grossier
.......autant pour moi, je n'aime pas trop la vulgarité (heu, enfin ça dépend)........
........je viens à l'instant de prendre un billet chez Easyjet : eh ben c'est un peu pareil dans les cases à décocher, les options, les assurances........et, cerise sur le gâteau, les frais de paiement (9, 40€) pour une carte Visa.......le choix Carte Bleue est bien sur en dernier, et gratuit, mais faut trouver.........bref, ce que je dis simplement, c'est que TOUTES les low cost (et même de + en + de compagnies réguliéres) sont dans l'ajout de multiples options payantes.
Mais, au moment d'envoyer le paiement à la fin de la réservation, on sait combien on va payer effectivement, faut juste bien faire attention.........
Et il existe bel et bien certains billets Ryanair (j'en ai pris récément) ou les frais d'e-ticket sont inclus. Ce qui m'a permis de payer 140 € pour 5 personnes A/R pour aller en Sardaigne !!
On s'enfonce dans le grand n'importe quoi: tu prétends que les 40€ piqués dans a poche de chaque passager, sur chaque vol, chaque jour, servent à payer un misérable agent au guichet, mais te rends tu compte de l'ineptie de ces propos ???
Avant d'insulter les autres forumistes, vous feriez bien d'apprendre à lire et (si possible) d'essayer de comprendre ce que vous lisez.
J'ai dit que ces 40 euros servaient, en partie, à payer le préposé et tous les frais y afférents et, pour le surplus, à dissuader les gens d'employer ce mode d'enregistrement.
Essayez aussi de comprendre aussi ceci : ces 40 euros ne sont pas prélevés chaque jour sur chaque passager de chaque vol, mais seulement sur ceux (de plus en plus rares) qui ne se sont pas enregistrés en ligne.
......à croire que les gens ne regardent pas les prix, ne lisent rien avant de confirmer le paiement....
Euhhh vu le nombre de messages sur ce forum ou c'est le cas et je parle toutes Cies confondues,
.. si tout le monde lisait les conditons tarifaires et de transport de son billet il y aurait 50% de sujets/posts en moins
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Je ne vous ai pas insulté personnellement, je défends seulement l'idée que faire payer 40€ pour embarquer est quelque chose qui ne devrait pas être autorisé. Si vous avez trouvé mon ton insultant, permettez-moi de trouver la suffisance de vos propos tout à fait déplacée. Vous n'êtes pas un professeur ici et je ne suis pas votre élève.
Vous semblez ne jurer que par Ryanair, et trouver raisonnable et juste le fait de faire payer une somme fort élevée par rapport au prix du billet, cela pour seulement embarquer. Je suis comme vous utilisateur de Ryanair, et je n'en suis pas fanatique, je ne mène pas une croisade pro/anti low cost, je souligne seulement et simplement le fait que faire payer une telle taxe pour avoir le droit d'embarquer, quand bien même on ne la ferait payer à 10% des 180 passagers d'un 737-800 de FR, a quelque chose de scandaleux (vous vous êtes d'ailleurs bien gardé de citer la partie de mon message où je parle du chiffre de 10% de passagers par vol).On peut très bien être d'accord ou ne pas l'être, encore faut-il déployer des arguments. Enfin, j'y reviens, les autres compagnies ne font pas payer l'enregistrement du tout, ou alors pas aussi cher, et ont bien des frais. De plus, elles ne touchent pas les subventions à l'installation sur lesquelles Ryanair s'est construit.
J'espère avoir en réponse autre chose qu'un "apprenez à lire" pétri de suffisance.
Essayez aussi de comprendre aussi ceci : ces 40 euros ne sont pas prélevés chaque jour sur chaque passager de chaque vol, mais seulement sur ceux (de plus en plus rares) qui ne se sont pas enregistrés en ligne.
Tu crois sérieusement qu'ils devraient prélever 40€ par personnes? si oui il sont pas pret d'être rentable!
Alors vouloir défendre ryanair ok, mais faut pousser quand même 😉 essaie de rester réalistes dans tes explications sinon ce n'est pas crédible
vu le nombre d'email que Ryanair vous envois avant un départ pour rappeler qu'il faut s'enregistrer en ligne je ne vois pas comment on peut passer à coté ...c'est impossible !
Meme si je ne cautionne pas ces frais de 10 euros(ar) pour un enregistrement on line + les 10 euros (ar) pour un paiment en cb je les considere comme des "frais de services " comme le fait très bien AF, LH...
Je ne demordrai pas du fait que Ryanair est encore de loin , dans 95% des cas la compagnie la moins chère meme si ces frais "obligatoire" font monter un peu le billet .
On peut toujours slalomer entre les autres taxes en les evitant et s'en tirer à très bon compte .
En 2009 j'ai acheté 5, 6 billets Ryanair pour une moyenne de 10 euros aller ttc par billets .
Qu'il y ait des frais obligatoires, soit, celà se comprend. Mais cela doit être clair dès le début et être intégré dans l'estimation du billet.
S"enregistrer sur Internet revient moins cher à la compagnie que de faire un enregistrement au comptoir de l'aéroport. Ryanair voulant inciter ses clients à s'enregistrer sur Internet, il faut que le coût de l'enregistrement à l'aéroport soit prohibitif pour être disuasid. Sinon, cela ne marchera pas.
les frais d'enregistrements sont clairement inclus dans le billet dès que vous selectez un vol .
Pour l'enregistrement Ryanair y va progressivement , le tout "on line " sera fin Octobre 2009 .
je souligne seulement et simplement le fait que faire payer une telle taxe pour avoir le droit d'embarquer, quand bien même on ne la ferait payer à 10% des 180 passagers d'un 737-800 de FR, a quelque chose de scandaleux
Eh bien ! si scandale il y a, il va cesser très prochainement : dès le premier octobre, il ne sera tout simplement plus possible de s'enregistrer à l'aéroport. La question des 40 euros sera réglée.
L’enregistrement à l’aéroport n’est possible que si vous avez réservé votre vol avant le 20 mai 2009.
Seuls les passagers ayant réservé leur vol avant le 20 mai 2009 et ayant sélectionné l’enregistrement à l’aéroport peuvent utiliser ce service. Pour ces passagers, les comptoirs d’enregistrement ferment précisément 40 minutes avant l’heure de départ prévue. Si vous enregistrez des bagages, nous vous recommandons d’arriver à l’aéroport deux heures avant l’heure de départ prévue. Veuillez noter qu’aucun passager voyageant après le 1er octobre 2009 ne pourra s'enregistrer à l'aéroport.
Ryanair, compagnie réservée aux internautes nomades. Si vous n'avez pas internet sur votre lieu de villégiature, ne prenez pa Ryanair.
Compte tenu du prix des abonement Intenet mobile en roaming, cela est un renchérissement indirect du prix du billet.
Low cost, peut être plus tant que ça (mais les images ont la vie dure) et le moindre grain de sable revient très cher.
Je trouve le système assez répressif et pas du tout commercial.
Il y a plusieurs contrôles, à l'entrée du filtre, à l'embarquement, pour s'assurer que les bagages a main sont bien dans les règles, sinon c'est 30 EUR facturés !
Derrière un prix d'appel très compétitif, les nombreux suppléments font monter la facture, d'autant que certains sont obligatoires, d'autres difficile à supprimer. Les "pénalités", comme les 30 EUR évoqués ci dessus ou les 40 EUR de frais de check in ne sont pas du tout commericales.
Je prefere voyager sur une compagnie offrant un tarif plus cher, mais tout compris et sans surprise, qui au final reviendra moins cher !
Il suffit d'avoir un begage à main aux dimensions prévues (moins 30 euros) et de s'enregistrer en ligne (10 euros au lieu de 40, voir 0 euro pour les vols en promotion).
Pour fixer les idées, j'ai pu réserver les vols suivants, au départ de Charleroi, prix aller-retour tout compris (sans bagage de soute ni priority boarding) :
- Bergame AR : 12 euros en juin, 30 euros en juillet et en août
- Dublin AR : 18 euros en juillet, 12 euros en septembre et en octobre
- Trévise AR en août : 30 euros
- Stansted AR (au départ de Eindhoven) : 15 euros en juin
Si ce sont là des arnaques, eh bien ! disons que je suis un arnaqué heureux.
Maintenant, je n'ai aucune exclusive : si quelqu'un connaît une autre compagnie offrant des prix comparables (et la même ponctualité), je suis tout prêt à l'essayer.
Ce que j'ai trouvé regrettable dans mon vol Ryanair, c'est le coté repressif de Ryanair : TOUS les bagages doivent etre "testées" dans les gabaris... ou alors passer quand l'agent à la tête tournée...
Que la compagnie fasse enregistrer les bagages au dela du premier se comprend,
Que le compagnie fasse enregistrer les bagages claiement trop gros se comprend aussi,
Qu'une surtaxe par rapport au prix payé sur internet soit appliqué se comprend,
Mais ce systeme repressif envers des clients est assez désagréable à dire vrai !
je suis totalement d'accord avec B737 !
c'est de la mauvaise foi Viadi !
Moi je vais te dire l'inverse , je n'ai jamais vu de controle repressif avec Ryanair par contre mon dernier vol EZY à Bucarest Otopeni c'etait comme tu le dis , tout les bagages etaient testés dans le gabarit .
Tout dépend des aeroports !
Si on se plie au règle LES TARIFS RYANAIR SONT IMBATTABLES , la preuve Mr Viadi , pour bien vous connaitre , je pense pas que vous ayez eu eu de suppléments à payer et je crois meme savoir que vous avez payer votre aller retour Beauvais - Glasgow 15 euros TTC !
Je ne pense pas que vous auriez trouvé ce meme tarif sur Swiss ou Lh
Désolé mais ce système je l'ai vu en application à Beauvais et à Prestwick (Glasgow) ! A Prestwick un deuxième contrôle lors du pré embarquement.
Effectivement, je n'ai pas eu à payer... mais j'ai réussi à échapper au contrôle, je ne suis pas sur que ma valise cabine aurait été acceptée ! J'ai passé les filtres la peur au ventre de devoir payer 30 EUR de pénalité !
mais il n'y a aucune repression si les valises sont dans les normes !
Et Ryanair le précise bien lors de la résa et meme sur le billet imprimé .
Il ne faut pas stigmatiser Ryanair la dessus , les autres low costs procedent de la meme maniere
Je pars dans un mois pour Londres au départ de Tours. Le problème, c'est que je n'ai pas d'imprimante digne de ce nom. Au delà du problème de l'impression,…
Est-il possible de s'enregistrer en ligne avec Ryanair (Belgique-Italie) avec une carte d'identité non-valable (perdue puis retrouvée)? J'attend la nouvelle,…
Départ ryanair le 4 juillet retour le 13 juillet. Enregistrement en ligne le 24 juin aller et retour. J'ai pu imprimer les cartes d'embarquement pour l'aller…
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Depuis quelques jours circulent sur des forums anglais l'infos comme quoi Ryanair allonge la durée d'enregistrement en ligne qui devrait etre maintenant de 21…
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
