Je vais entreprendre un voyage d'un mois, en juillet au Japon avec des amies. Nous serons 5 pour Tokyo mais 2 vont partir au bout de 8-9 jours, nous souhaitons donc ( à 3) poursuivre notre voyage avec le JR Pass pour 21 jours très utile pour voir le reste du Japon. Bref je me demandais si vous pourriez me conseiller une carte de métro pour toutes les lignes de Tokyo avec un forfait 10 jours ou quelque chose qui s'en approche et pas très cher, d'autant que nous sommes étudiantes ^^'
Pour les cartes tu peux facilement trouver sur google image ou dans n'importe quel station. Au pire tu demande à un guichet.
Pour les forfaits, à ma connaissance le plus intéressant est un forfait que tu achètes dans les magasins de style "Big Camera" (ne me demande pas pq tu peux pas l'acheter dans les stations, j'en ai aucune idée. Ces forfaits coûte 1500 Yen pour 72 heures et te permet d'aller sur toutes les lignes excepté les lignes de trains et la Yamanote Line. Parfois il te faudra faire une détour pour arriver à ta destination pour éviter cette ligne.
À Tokyo, tu peux soit prendre des tickets, soit acheter un pass 500 yen que tu rechargeras ensuite à ta guise.
Les tickets, on laisse vite tomber parce qu'il faut en acheter un différent à chaque changement de compagnie (par ex si pour te rendre de Shinjuku à Asakusa tu dois prendre la Shinjuku line puis changer pour la Asakusa line, tu devras acheter un ticket pour la Shinjuku line dont le prix dépendra de ton parcours, puis racheter un ticket pour prendre la Asakusa Line).
Les pass sont tous les mêmes quelque soit ton statut (pas de forfait spécial, la seule réduc c'est pour les enfants). Il existe plusieurs pass, Suica ou Passmo, c'est la même chose, juste pas issus de la même compagnie.
Je vous conseille d'acheter votre pass à votre arrivée à l'aéroport (cherchez le logo Suica ou Passmo sur les machines du train/métro) et de le recharger tout de suite un peu. Ensuite vous le chargerez en fonction de vos besoins. Il pourra vous servir aussi dans d'autres grandes villes !
Les transports coûtent cher ici, essayer de regrouper vos visites pour pouvoir faire un max de déplacements à pied !
Concernant le JR pass 21 jours, vous êtes sûres d'en avoir besoin ? Quel est l'itinéraire prévu ?
Merci pour votre réponse.
Oui le JR pass me semble assez utile car nous souhaitons faire un Tokyo-Osaka, les destinations ne sont pas encore sures mais idéalement Tokyo, Kobe, Kyoto, Osaka, Hakone, j'aimera bien aller à Hiroshima pour aller sur l'Île de Miyajima mais il y en a une qui a peur de " l'air ambiant"donc bon tant pis j'avais déjà vu en colo x) peut être Fukuoka car une de mes amies a sa correspondante là bas et Nagoya je pense pas car le combat de sumo ça coûte cher et on comprend rien x) Voilà ! ^^
Prends en compte que dans Tokyo, selon l'endroit où tu loges, si tu veux bien visiter la ville, tu peux très bien ne prendre qu'assez occasionnellement les transports en commun, on fait énormément de choses à pied. Du coup, des forfaits ne sont pas forcément intéressants...
Perso, j'achète toujours mes tickets à l'unité, ça coûte le même prix qu'avec un pass (le pass ne donne pas droit à des réductions et le JR Pass serait sous-utilisé à Tokyo) et ça prend moins de 10 secondes pour prendre un ticket (machines absolument partout, jamais d'attente...).
Prends en compte que dans Tokyo, selon l'endroit où tu loges, si tu veux bien visiter la ville, tu peux très bien ne prendre qu'assez occasionnellement les transports en commun, on fait énormément de choses à pied. Du coup, des forfaits ne sont pas forcément intéressants...
Perso, j'achète toujours mes tickets à l'unité, ça coûte le même prix qu'avec un pass (le pass ne donne pas droit à des réductions et le JR Pass serait sous-utilisé à Tokyo) et ça prend moins de 10 secondes pour prendre un ticket (machines absolument partout, jamais d'attente...).
euhhh.... ça reste une ville juste IMMENSE.
les transports à Tokyo, ça reste indipensable, que ce soit en métro ou en vélo.
Autant Kyoto est une ville praticable à pied, autant Tokyo pas vraiment, voire pas du tout. Et je dis ça en ayant fait ueno - Ebisu à pied en passant par Ginza, mais tu passes à côté des "gros" centres d'intérêt, ce n'est pas ce que veulent la majorité des gens. Et la plus souvent, j'étais en vélo, contrairement à Kyoto ou je me déplace beaucoup à pied.
Pour le métro, ça fait longtemps que j'ai une carte suitaca, rien de plus pratique.
Par contre je pense qu'il doit y avoir des réductions à un moment donné avec la carte suitca, parce que le d'un billet finit toujours pas 0 ou 5 et j'ai souvent un crédit sur ma carte suitca qui finit par un autre chiffre (genre hier, 249 yens)
ou alors un truc m'a échappé
Pour le métro, ça fait longtemps que j'ai une carte suitaca, rien de plus pratique.
Par contre je pense qu'il doit y avoir des réductions à un moment donné avec la carte suitca, parce que le d'un billet finit toujours pas 0 ou 5 et j'ai souvent un crédit sur ma carte suitca qui finit par un autre chiffre (genre hier, 249 yens)
ou alors un truc m'a échappé
En fait, avec la carte SUICA (ou autre), on paie le prix exact du trajet, au yen près.
C'est le prix d'achat des tickets à l'unité qui est arrondi aux 5 yens supérieurs.
euhhh.... ça reste une ville juste IMMENSE.
les transports à Tokyo, ça reste indipensable, que ce soit en métro ou en vélo.
Ai-je dit le contraire ?
Néanmoins, sur un journée de découverte de Tokyo, sans sauter d'un quartier vite fait à l'autre en ayant à chaque fois le réflexe de prendre un métro, il arrive très souvent de n'utiliser qu'un ticket ou deux par jour. Voire zéro certains jours (en fonction de la météo aussi et de l'endroit où on loge bien sûr...).
Et je dis ça en ayant fait ueno - Ebisu à pied en passant par Ginza, mais tu passes à côté des "gros" centres d'intérêt, ce n'est pas ce que veulent la majorité des gens.
Je t'assure que c'est tout à fait possible de découvrir plein de choses dans Tokyo à pied et de n'utiliser qu'occasionnellement le métro, par exemple pour rentrer dans ton quartier le soir.
Pour le métro, ça fait longtemps que j'ai une carte suitaca, rien de plus pratique.
C'est probablement plus pratique, je ne cherche pas à imposer moins point de vue. Quand tu ne vas qu'une fois au Japon, il faut néanmoins récupérer ta carte Suica, puis la rendre à la fin du séjour, et la recharger au fur et à mesure... Acheter ses tickets à l'unité est extrêmement simple et rapide aussi...
Quand tu ne vas qu'une fois au Japon, il faut néanmoins récupérer ta carte Suica, puis la rendre à la fin du séjour, et la recharger au fur et à mesure...
Pourquoi forcément devoir la rendre (sauf budget très limité) ? Les IC cards font d'excellents souvenirs, pour soi j'entends. J'étais ravie d'avoir gardé mes Suica et Passmo et de me remémorer une foule de choses en les trouvant dans ma boîte Japon.
Quand tu ne vas qu'une fois au Japon, il faut néanmoins récupérer ta carte Suica, puis la rendre à la fin du séjour, et la recharger au fur et à mesure...
Pourquoi forcément devoir la rendre (sauf budget très limité) ? Les IC cards font d'excellents souvenirs, pour soi j'entends. J'étais ravie d'avoir gardé mes Suica et Passmo et de me remémorer une foule de choses en les trouvant dans ma boîte Japon.
mais tout à fait!!!
j'étais à Tokyo en mai, j'ai gardé ma carte suica.
quand je suis revenu au Japon fin novembre, j'ai trouvé bien pratique d'avoir conservé ma carte.
et c'est une carte qui fonctionne dans plusieurs villes (je trouve ça top!)
Je t'assure que c'est tout à fait possible de découvrir plein de choses dans Tokyo à pied et de n'utiliser qu'occasionnellement le métro, par exemple pour rentrer dans ton quartier le soir
ça dépend ou est ton quartier par rapport à celui ou tu es...
sinon je n'ai jamais dit qu'on ne découvre rien à pied, je dis simplement que 90% des touristes / voyageurs utilisent au moins 2 tickets de métro par jour. Ce qui est normal vu la taille de la ville.
donc quand tu dis :
tu peux très bien ne prendre qu'assez occasionnellement les transports en commun, on fait énormément de choses à pied.
je trouve que c'est assez surréaliste à Tokyo pour le commun des touristes / voyageurs.
Perso, j'achète toujours mes tickets à l'unité, ça coûte le même prix qu'avec un pass (le pass ne donne pas droit à des réductions et le JR Pass serait sous-utilisé à Tokyo) et ça prend moins de 10 secondes pour prendre un ticket (machines absolument partout, jamais d'attente...).
euhh si, ça arrive. Et c'est tout à fait normal.
une carte suica est quand même autrement plus pratique et rapide que d'acheter ses tickets à l'unité, même sans attente. Déjà t'as pas à chercher sur le plan combien tu dois payer..
je dis simplement que 90% des touristes / voyageurs utilisent au moins 2 tickets de métro par jour.
C'est bien ce que je dis... Avec deux tickets par jour voire trois, pas besoin de prendre un forfait...
euhh si, ça arrive. Et c'est tout à fait normal.
Visiblement, ça fait longtemps que tu utilises une carte Suica, comme beaucoup de tokyoïtes d'ailleurs (ce qui est normal pour eux), je t'assure que, comme il y a toujours autant de machines à disposition, tu n'attends jamais. Au pire (mais vraiment, au pire...) il y a juste un type devant toi. Comme l'opération prend moins de 10 secondes... Après, si tu es à dix secondes près pendant tes vacances...
Déjà t'as pas à chercher sur le plan combien tu dois payer..
Il faut quand même que tu regardes sur le plan ton itinéraire. Comme la somme est indiquée juste en dessous du nom de la station, ça ne prend pas une seconde de plus de déterminer le prix du trajet...
C'est bien ce que je dis... Avec deux tickets par jour voire trois, pas besoin de prendre un forfait...
c'est déjà mieux que 1 ou 2 comme tu disais :
il arrive très souvent de n'utiliser qu'un ticket ou deux par jour.
Visiblement, ça fait longtemps que tu utilises une carte Suica, comme beaucoup de tokyoïtes d'ailleurs (ce qui est normal pour eux), je t'assure que, comme il y a toujours autant de machines à disposition, tu n'attends jamais. Au pire (mais vraiment, au pire...) il y a juste un type devant toi. Comme l'opération prend moins de 10 secondes... Après, si tu es à dix secondes près pendant tes vacances...
non ça ne fait pas longtemps, sachant que je me déplace le plus souvent en vélo dans Tokyo (disons 7 jours sur 10)
après 10 ou 20 s, on s'en fou.. Je parle de l'aspect pratique..
A se demander si tu as déjà eu une carte suica.
Il faut quand même que tu regardes sur le plan ton itinéraire. Comme la somme est indiquée juste en dessous du nom de la station, ça ne prend pas une seconde de plus de déterminer le prix du trajet...
L'itinéraire, je le regarde sur un plan que j'ai avec moi dans ma poche, comme tous les gens qui sont un minimum organisé, et il n'y a pas les prix dessus.
(ça ressemble une fois de plus à un dialogue de sourds..)
Je sais que tu aimerais beaucoup imposer ton point de vue et que tu prends régulièrement un grand plaisir à contredire ce que j'écris mais je reste évidemment sur ma position, sans rien imposer à personne cela dit.
De mon côté, je dis juste à ceux qui disent qu'une carte est indispensable que, non, ce n'est pas indispensable. C'est éventuellement pratique, et probablement un peu plus pratique que d'acheter ses tickets à l'unité mais que, pour autant acheter ses billets à l'unité est également très simple, c'est tout.
A se demander si tu as déjà eu une carte suica.
Tu n'as rien lu de ce que j'ai écrit alors... Je comprends mieux le dialogue de sourd auquel tu fais allusion...
Je sais que tu aimerais beaucoup imposer ton point de vue et que tu prends régulièrement un grand plaisir à contredire
lol. ça c'est de l'argumentation.
tu réalises que je peux en dire autant à ton sujet? :D
JDe mon côté, je dis juste à ceux qui disent qu'une carte est indispensable que, non, ce n'est pas indispensable. C'est éventuellement pratique, et probablement un peu plus pratique que d'acheter ses tickets à l'unité mais que, pour autant acheter ses billets à l'unité est également très simple, c'est tout.
tu réalises que je peux en dire autant à ton sujet? :D
Justement non... La preuve avec cette discussion... et tant d'autres d'ailleurs. Mais ne t'inquiète pas, ça ne m'émeut pas plus que ça... Je sais gérer le comportement agressif des autres.
Justement non... La preuve avec cette discussion... et tant d'autres d'ailleurs. Mais ne t'inquiète pas, ça ne m'émeut pas plus que ça... Je sais gérer le comportement agressif des autres.
pardi...
c'est vrai que j'ai été vachement agressif..
tu réalises que tu commences la discussion en disant qu'acheter ses billets à l'unité est aussi simple et rapide qu'une carte suica :
tAcheter ses tickets à l'unité est extrêmement simple et rapide aussi...
pour finir par dire un peu plus loin :
tC'est éventuellement pratique, et probablement un peu plus pratique que d'acheter ses tickets à l'unité
sans parler du passage ou tu dis qu'il est possible d'acheter 1 ou 2 tickets par jour, et un peu plus loin tu passes à 2 ou 3... pas tout à fait pareil..
si on n'est pas dans la mauvaise foi, on est dans un problème de communication manifeste..
Je maintiens, acheter ses tickets à l'unité n'a rien d'une contrainte. C'est très simple et rapide. Et en effet, on peut ne pas faire beaucoup de trajets par jour à Tokyo. J'en reste là, rien d'incohérent... Ciao...
Je maintiens, acheter ses tickets à l'unité n'a rien d'une contrainte. C'est très simple et rapide. Et en effet, on peut ne pas faire beaucoup de trajets par jour à Tokyo. J'en reste là, rien d'incohérent... Ciao...
Tiens, je vais me poser quelques questions... et y répondre 😇
Est-ce plus rapide de passer directement une carte Suica sur le lecteur du portique que d'aller au distributeur, chercher sur le plan le nom en idéogrammes de la station de destination, lire le montant correspondant, mettre les pièces dans l'appareil et prendre le ticket pour l'insérer dans la fente du portique ?
La réponse est dans la question, c'est bien évidemment oui.
Est-ce moins cher de payer avec une Suica qu'avec un ticket ?
La réponse est oui, mais de quelques ¥ seulement.
Est-ce que ce n'est pas plus sympa de garder ces petits billets imprimés en noir et blanc que la vilaine carte Suica en couleur avec un pingouin ?
Ben non, puisque de toute façon, les tickets, on ne peut pas les garder, ils sont aspirés par la machine à la sortie. Alors que la Suica, on la garde.
Est-ce que je peux me servir des billets de métro ou de train dans un konbini ou dans un bus ?
Non, bien sûr. En revanche, la Suica est acceptée dans tous les konbini, et dans beaucoup de bus.
Ça c'est pas forcément vrai. J'ai gardé pas mal de billets, en demandant au guichet de les garder.
Ils mettent un cachet dessus et ouvrent le portillon.
Est-ce que ce n'est pas plus sympa de garder ces petits billets imprimés en noir et blanc que la vilaine carte Suica en couleur avec un pingouin ?
Ben non, puisque de toute façon, les tickets, on ne peut pas les garder, ils sont aspirés par la machine à la sortie. Alors que la Suica, on la garde.
je t'assure que, comme il y a toujours autant de machines à disposition, tu n'attends jamais.
On attend les soirs de feu d'artifice, après les concerts, après les matchs mais cela arrive aussi des jours ordinaires, petites stations/gares ou non. Bref, les occasions d'attendre aux machines à billets ne manquent pas.
Sinon même JR East dit que la Suica sert à ne pas attendre aux machines à billets "電車に乗るときに、券売機の前に並ぶ必要はありません。"
www.jreast.co.jp/suica/whats/merit.html
Ça c'est pas forcément vrai. J'ai gardé pas mal de billets, en demandant au guichet de les garder.
Ils mettent un cachet dessus et ouvrent le portillon.
Est-ce que ce n'est pas plus sympa de garder ces petits billets imprimés en noir et blanc que la vilaine carte Suica en couleur avec un pingouin ?
Ben non, puisque de toute façon, les tickets, on ne peut pas les garder, ils sont aspirés par la machine à la sortie. Alors que la Suica, on la garde.
HS : je me souviens que tu es passionné de trains.
j'ai pensé à toi au musée du train à Kyoto! sacré musée!!! vraiment impressionnnant
je pense que tu le connais déjà
On attend les soirs de feu d'artifice, après les concerts, après les matchs mais cela arrive aussi des jours ordinaires, petites stations/gares ou non. Bref, les occasions d'attendre aux machines à billets ne manquent pas.
Ça c'est sûr qu'en cherchant bien, on trouvera toujours une situation où, à un moment dans sa vie, on devra faire la queue pour prendre un ticket si on n'a pas de pass... Je suis certain qu'en cherchant bien on trouvera aussi de quoi faire la queue avec un pass. Par exemple en ayant besoin de le recharger justement un soir de feu d'artifice. Avec un peu de mauvaise foi, on fini par trouver toutes les situations possibles.
A ce jour en ce qui me concerne, ça ne m'est jamais arrivé une seule fois, ou alors lors de mes premiers voyages il y a plus de 20 ans lorsque les cartes n'étaient pas aussi répandues qu'aujourd'hui et que davantage de gens prenaient des tickets. Après encore une fois, hein, je ne dis pas que le pass n'est pas pratique, je dis simplement qu'il n'est pas "indispensable" pour des vacances au Japon et qu'on parvient à survivre en achetant ses tickets à l'unité.
Ça c'est sûr qu'en cherchant bien, on trouvera toujours une situation où, à un moment dans sa vie, on devra faire la queue pour prendre un ticket si on n'a pas de pass...
Avec un peu de mauvaise foi, on fini par trouver toutes les situations possibles.
De la mauvaise foi ? Non juste un sens de l'observation, pour des situations qui se produisent, non pas jamais ni quotidiennement mais assez régulièrement. Mais après 20 ans de séjours cela te fait peut-être défaut.
Ça c'est sûr qu'en cherchant bien, on trouvera toujours une situation où, à un moment dans sa vie, on devra faire la queue pour prendre un ticket si on n'a pas de pass... Je suis certain qu'en cherchant bien on trouvera aussi de quoi faire la queue avec un pass.Par exemple en ayant besoin de le recharger justement un soir de feu d'artifice. Avec un peu de mauvaise foi, on fini par trouver toutes les situations possibles.
Tu tombes dans le ridicule, et pour parler de mauvaise foi à propos du message de béné, fallait oser...
tu n'es pas loin de nous dire qu'on fait la queue systématiquement pour recharger une carte suica et jamais pour acheter un ticket de métro... encore quelques messages, et tu vas y venir..
seriously, faut te le dire comment qu'une carte suica est beaucoup plus pratique que d'acheter ses billets à l'unité? C'est trop difficile de comprendre qu'il arrive plus souvent d'attendre pour acheter un billet que pour recharger une carte suica? (sachant déjà qu'on ne recharge pas une carte tous les jours... T'as qu'à être large, et tu récupères ton argent quand tu rends ta carte.. )
A ce jour en ce qui me concerne, ça ne m'est jamais arrivé une seule fois, ou alors lors de mes premiers voyages il y a plus de 20 ans lorsque les cartes n'étaient pas aussi répandues qu'aujourd'hui et que davantage de gens prenaient des tickets. Après encore une fois, hein, je ne dis pas que le pass n'est pas pratique, je dis simplement qu'il n'est pas "indispensable" pour des vacances au Japon et qu'on parvient à survivre en achetant ses tickets à l'unité.
là je dirais qu'on est soi en pleine mauvaise foi soi tu es à un stade avancé d'alzeihmer.
Même moi qui prend disons assez rarement le métro et qui ait passé nettement moins de temps que toi à Tokyo, ça m'est déjà arrivé plusieurs fois d'attendre pour acheter un ticket de métro (pas 2 heures, c'est sur... mais avec une carte suica, tu passes direct)
A ce stade, tu devrais lacher la discussion avant de te tourner encore plus en ridicule.
HS : je me souviens que tu es passionné de trains.
j'ai pensé à toi au musée du train à Kyoto! sacré musée!!! vraiment impressionnant
je pense que tu le connais déjà
Il y a 3 musées ferroviaires impressionnant au Japon. Et plein d'autres aussi si on aime ça, allant du moyennement grand à tout petit.
Kyoto fait partie des 3 grand avec Nagoya et Saitama (Tokyo).
J'ai fait Tokyo et Kyoto (ancienne version).
Je veut faire Nagoya et retourner à Kyoto qui a doublé de taille depuis ma dernière visite.
HS : je me souviens que tu es passionné de trains.
j'ai pensé à toi au musée du train à Kyoto! sacré musée!!! vraiment impressionnant
je pense que tu le connais déjà
Il y a 3 musées ferroviaires impressionnant au Japon. Et plein d'autres aussi si on aime ça, allant du moyennement grand à tout petit.
Kyoto fait partie des 3 grand avec Nagoya et Saitama (Tokyo).
J'ai fait Tokyo et Kyoto (ancienne version).
Je veut faire Nagoya et retourner à Kyoto qui a doublé de taille depuis ma dernière visite.
ah oui je confirme que c'est grand!
c'est impressionnant le nombre de pièces qui sont présentées, le tout dans un cadre parfait.
1200 yens pour l'entrée, c'est vraiment pas bien cher. Surtout en comparaison du pack toei animation dont l'entrée coute dans les 2000 yens et qui est archi nul
A ce stade, tu devrais lacher la discussion avant de te tourner encore plus en ridicule.
Disons que, achetant toujours mes tickets à l'unité contrairement à toi, je maintiendrai que c'est quelque chose qui reste très simple. Et, contrairement à ce que tu refuses de lire, je n'ai jamais dit qu'un pass n'était pas pratique pour autant...
Mais bon, comme je le disais, tu ne manques pas une occasion de me rentrer dedans à la moindre occasion... Une nouvelle preuve 😛 ...
Tu devrais profiter de ton séjour au Japon pour découvrir le pays plutôt que de rester devant ton ordi...
A ce stade, tu devrais lacher la discussion avant de te tourner encore plus en ridicule.
Disons que, achetant toujours mes tickets à l'unité contrairement à toi, je maintiendrai que c'est quelque chose qui reste très simple. Et, contrairement à ce que tu refuses de lire, je n'ai jamais dit qu'un pass n'était pas pratique pour autant...
Mais bon, comme je le disais, tu ne manques pas une occasion de me rentrer dedans à la moindre occasion... Une nouvelle preuve 😛 ...
Tu devrais profiter de ton séjour au Japon pour découvrir le pays plutôt que de rester devant ton ordi...
T'as pas l'impression qu'on est plusieurs à t'expliquer qu'il est relativement courant de devoir attendre un peu pour acheter un ticket de métro ?
Ca me fait vraiment sourire de lire qu'en 20 ans et plusieurs voyages tu n'as jamais du patienter pour acheter un ticket...
Sinon rassure toi, je visite et profite largement..
T'as pas l'impression qu'on est plusieurs à t'expliquer qu'il est relativement courant de devoir attendre un peu pour acheter un ticket de métro ?
De la part de gens qui utilisent des pass ? Heu... non, pas vraiment 😛 !
Ca me fait vraiment sourire de lire qu'en 20 ans et plusieurs voyages tu n'as jamais du patienter pour acheter un ticket...
Si, justement, il y a longtemps, j'ai bien dû parfois attendre au moins 20 secondes (j'ai eu du mal à m'en remettre, mais finalement, j'ai continué d'acheter mes tickets à l'unité).
Hey there,
In the sea of VPNs, I'm looking for one to use in China for just a month (free or paid). Which one should I pick? All the ones I've found are for several months or even a year.
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
I’m planning an itinerary for Hokkaido but I’m struggling to decide if late May to early June will be the right time.
Too early for the flower fields but…
What do you think?
Hi,
Our trip is planned for 20 days in Japan next April. We have a free subscription that would allow us to use 35 GB (I’m a bit confused), but we also need to be able to make phone calls with a French couple traveling with us for a few days, and that seems impossible due to cost... Any solutions for using GPS while keeping those 35 GB? Used to traveling in Southeast Asia, we usually rely on local SIM cards. Is it easy to do the same in Japan?
Thanks for your help!
Best,
Tialou
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
Hi,
I’ve always been used to exchanging my money (€) in town no matter the country (with a "mini exchange" at the airport if needed).
I can’t find any recent posts on this topic from the last few years.
Does anyone have any insights on this? Intrinsic benefits, best places to exchange, etc.?
I arrive at Tokyo Haneda on a Friday around 12:30 PM, and my first night is very close to Shinjuku.
Thanks.
Here are some tips from our 6-week trip (summer 2026) to China, Vietnam, and Cambodia. We traveled as a family of four with two kids aged 15 and 12.
I hope these notes help other travelers!
CHINA
General
You’ll need to download and set up a few apps:
- Alipay and WeChat for payments (I didn’t withdraw a single bill the entire trip)
- Didi for taxis
- Amap = Chinese Maps (works great, especially for subways)
- A translation app (we used Papago, but it sometimes gave weird results)
- Google Lens for translating menus or signs—super handy.
- HelloRide for bikes
- Gemini and ChatGPT for everything: understanding daily life, enhancing visits, checking the weather, finding things.
- HomeExchange if you want to lower travel costs (few listings in Asia except in big cities, often expats)
- Trip.com is very useful, even essential, for trains, domestic flights, and hotels. Like Booking.com, the more you book with them, the more perks you get. So I’d even suggest checking flight tickets on this site, even if it’s a bit pricier. However, buying train tickets is complicated because (1) they only open 15 days in advance, and (2) they sell out fast. Trip.com just promises to buy them as soon as they’re available but doesn’t always succeed. It’s stressful and might force you to change your plans, especially if you’re aiming for a sleeper car and there are no seats left. Watch out for station names—many cities have multiple stations, including a high-speed rail one outside the city.
For internet, we got the Asia plan from Holafly. It worked but seemed much slower than Chinese internet. I regretted not buying a Chinese SIM card because without internet in China, everything is VERY complicated (money, transport, etc.).
For the firewall, we used ExpressVPN, but it wasn’t always reliable. A bit disappointing. Ask ChatGPT for tips with screenshots to improve the settings.
Since we only had one SIM card with internet, we couldn’t rent shared bikes. If I were to do it again, I’d get a SIM for each person, even the kids, because distances in cities are huge. We walked *a lot*. Same goes for buses—it’s tricky with just one internet connection. Better to have a phone per person with internet.
Book your visits as far in advance as possible—they often sell out.
Watch out for power banks: if they don’t explicitly say "3C," they’ll confiscate it. Even if there’s a little airplane logo.
Shanghai
In the evening, the streets leading to the Bund from the metro were so crowded that police were out in force blocking roads. Arrive early. We went around the north side.
Suzhou
Be careful—there are two stations (common in China), and the high-speed rail one is 45–50 minutes from the old town.
The Humble Administrator’s Garden was *packed*—we don’t recommend it. It turned into a marathon day from Shanghai (almost 4 hours from our hotel to the garden).
Beijing
Forbidden City: Don’t go—I know it’s a shame, but it’s too crowded. I couldn’t buy tickets on the official site because of the kids’ passports. We ended up with a guided tour, the only way to get in (tickets sell out fast). The visit was disappointing—bad guide *and* massive crowds. You’ll queue a lot to enter and see certain areas. You’ll be checked often, so pack your bags carefully.
Great Wall at Mutianyu: Crowded. Two hours by bus, and even though we arrived early, people were already leaving! I really think the best option is to leave your big bags in Beijing and stay overnight near the Wall. That way, you’ll have it to yourself a bit more. For transport: get off at Tiananmen Square metro and look for buses with official guides in bright yellow-green vests. No need to buy tickets online—they made me cancel mine to rebook on the spot. Buses leave when full. Note: the cable car and chairlift are separate—if you want to go up one side and down the other, you’ll need different tickets. The endless queue for the toboggan ride put us off.
Quick tip: Incredible swimming spot in Beijing—on the north shore of Houhai Lake, you can swim by crossing the barrier. We did it twice with about ten other people. Bring a swimsuit!
Shapotou Desert
Amazing, but it gets *very* hot in the afternoon. We had a tent (not an air-conditioned bungalow), which was unbearable during the day. We hung out in the restaurant.
The paid activities are fun, except the camels—they look sad. The real highlight is the evening and sunset. The only downside: you can’t explore the desert alone or far—they don’t rent 4x4s, for example.
We stayed at "The Desert Camping Hotel of the Proprietress of Shapotou." They were lovely.
Zhongwei
Gaomiao Temple and its underground: Fun and short—you’ll see quirky Buddhist hell paintings.
Xi’an
Terracotta Army: We took a Didi because for four people, a car was almost the same price as four shuttle tickets. It was packed—chaotic to see properly.
We visited the halls in order: 3, 2, then 1—a good choice.
Hua Shan Mountains: Left before sunrise to arrive when the ticket office opened (7 AM, I think). We were shocked to see so many people already coming down.
45 minutes by bus to the west cable car, then 15 minutes up.
We did the west, south, east, central, then north peaks (in that order) before taking the other cable car down (you can buy the ticket at the top). A beautiful day.
In the city, check out...
Chengdu
Panda Research Center: Like Hua Shan, plan to arrive when the ticket office opens. Already *tons* of people, and it moves fast to see the big pandas before their nap. Have them drop you at the west entrance (not south), or you’ll have to walk uphill.
Leshan Giant Buddha: Interesting. The trip is a bit long (metro, then train, then city bus, then shuttle on-site). We didn’t take the boat option but walked. In the end, you only spend a few minutes at the Buddha’s feet, but it’s a nice day out.
Hotel tip: Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). The view is insane, and the neighborhood is super convenient and nice. 646 CNY for 2 nights.
Swimming: The municipal pool is an interesting experience, but don’t expect to swim—no one does. Everyone just splashes around where they can stand. The hours are a bit odd, with a break in the late afternoon.
Kunming
The bike path along Dian Lake is pretty and often well-protected from cars. But like everywhere in China, it’s *packed*. Not much to say about visits—the flower market is a wholesale market, not very interesting. The ethnic minorities museum closed right in front of us.
All the big malls are good for shopping.
Dali
We thought we could bike around the lake in two days. Wrong on two counts: First, the lake’s edge is blocked to traffic and reserved for bikes (or tourist mini-buses). So you’re stuck on the main road, which never gives you a view of the lake, with all the trucks and cars. Doing 120 km like that wouldn’t make sense, in our opinion. The rice fields around are nice but not as impressive as elsewhere, so Dali isn’t worth it for that.
The old town, all restored, is pretty but *packed*—thousands of people, especially in the evening.
Hekou (Vietnam border)
Comfortable train from Kunming. In the parking lot, a bus (not well-marked, but Didi is an option) takes you to the border in 15–20 minutes. Short wait at both border posts. Fun to see the two lampposts near the border line: the Chinese one is new, modern, with a surveillance camera (of course), while the Vietnamese one is old and a bit rusty.
VIETNAM
General:
- You’ll need the Grab app for taxis
- Very disappointed with 12Go—it doesn’t show all buses, never connects you with the company, and refuses refunds. Try booking directly with companies like FUTA Bus instead.
- Credit cards are often accepted (supermarkets and modern stores), otherwise, you’ll need cash
Lao Cai
2 km between the border and the train station.
The sleeper bus to Hanoi with Sao Viet is well-organized—it works.
Hanoi
Ho Chi Minh Mausoleum closes early (10:30 AM, I think).
Women’s Museum: Very good, not too long
Temple of Literature: Beautiful, fairly quick
This is where you should buy souvenirs, clothes, and knockoffs—the prices are reasonable, and the sellers are nicer than elsewhere. We recommend Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
We did 2 days, 1 night (so really 24 hours on the boat) with Parfum d’Automne (French-speaking agency), which put us on a Cycad Cruise boat. Cost: 300 € per person—expensive, but it was amazing, super luxurious, and the buffet meals were delicious. We don’t regret the splurge. The only downside: no swimming in the bay (but there’s a pool on the boat). To swim, you’d need a 3-day, 2-night trip to an area not protected by the maritime park.
Phong Nha
If you didn’t do the northern mountains due to time or weather (like us), Phong Nha is a great stop for a motorbike ride. It’s beautiful, especially the mountains west of the city toward the caves.
There are two (small) swimming spots at the Botanic Garden—a pleasant 45-minute walk without stops.
Hotel tip: Sunbeam Village (very friendly, pool, breakfast by the river, motorbike rentals)
Da Nang
Hotel tip: Meridians by Hsuite—you’ll have the beach almost to yourself. You’ll still need to walk 15–20 minutes to the hyper-touristy area if you want to rent surfboards (150–200k VND per hour).
The beach is beautiful, and the water is 30°C—great for a break on a long trip, especially since all transport goes through Da Nang.
Hoi An
45 minutes from Da Nang, so it’s easy to visit in a day, especially since the city isn’t that big and it’s *very* hot.
Cooking class: MS Hanh cooking class—great (the market tour is a bit useless). We don’t recommend the "basket boat" tour—it’s a bit sad on a big brown pond with elderly guides.
Ho Chi Minh City
Ben Thanh Market is a nightmare: starting prices are exorbitant, and the vendors are aggressive. Don’t go.
The War Remnants Museum can be really tough for kids.
Can Tho
Avoid this city. We made the mistake of going to see the floating market—don’t.
Chau Doc
No Grab in the city, but regular taxis.
One day is enough if you go early to the forest and the mountain in the late afternoon.
250k VND per person for the forest and its canals (45 minutes by motorbike)
The sunset at Victoria Nui Sam can be magnificent if the clouds cooperate.
Cheap and good restaurant: Quan Nem Nuong Sau Hiep
Hotel tip: Homestay Khoa (2,250,000 VND for 3 nights)—adorable hostess, full of tips, clean rooms.
The speedboat to Cambodia is more comfortable than a bus. Book with Hangchau a few days in advance—payment in cash on the day (1,640,000 đ).
CAMBODIA
General:
- Issues with the "Bakong Tourists" app—we had to go to a big bank to load money onto it. We barely used it afterward.
Phnom Penh
For us, a day and a half is enough if you want to spend more time elsewhere.
Markets close early (around 6 PM) and are less interesting than in Hanoi, for example.
The Royal Palace has a break from 11 AM to 2 PM, but there aren’t many people in the afternoon.
Siem Reap
Trip with Capitol company—the bus is basic but cheap. Departs at 10:15 AM, 7-hour ride.
Angkor entrance fee: 62 USD per person for a 3-day pass. Tickets are picked up at Angkor Enterprise.
Renting two 125cc motorbikes: 10 USD each, plus 7 USD for gas.
By bike, it took me 25 minutes to reach Angkor Wat’s pools. A basic city bike rental was 1 USD per hour.
Short circuit by motorbike (in reverse): 7 hours with stops everywhere.
Grand tour by tuk-tuk: Only 5 temples, 4.5 hours.
If you want to see lots of monkeys, they’re grouped west of Bayon.
For the temples, we asked Gemini (AI) at each stop to point out details that might interest kids (who can get bored with the repetition). It gave fun facts and things to look for—great for the little ones.
Hotel tip: The Five Senses, run by a Frenchman, Bruno, who knows Cambodia inside out and organizes tours.
Restaurant tip: Wild (only spring rolls, but *so* many varieties—delicious and cheap)
Watch out: 1 hour to the airport, 50 km from the city.
Show tip: The Phare Circus
Has anyone taken the bus recently, especially the Busda bus from Dongsi subway station to Mutianyu or the special tourist bus from Qianmen to Mutianyu? If so, I’d love to hear your feedback!
I’m traveling solo to China on September 18th and I’m completely overwhelmed by all the info out there.
This isn’t my first trip, but it’s still tough to make choices, so I’m open to outside perspectives.
This time, the plan is southern Kyushu with a slightly more off-the-beaten-path twist.
I’m not sure if you’ll be able to help since I’m skipping some of the classics in Kyushu, but you never know.
I’d love to hear your thoughts on whether this itinerary is realistic in terms of time spent in each place, travel time, and the overall pace of the road trip. Just to note, I already have my translated driver’s license.
Here’s the itinerary:
- **Day 1:** YAMAGA / overnight in Yamaga or Kumamoto
Depart from Osaka by train early in the morning to Kumamoto, pick up the rental car, then drive to Yamaga for a visit. Overnight in Yamaga or Kumamoto.
- **Days 2–4:** HITOYOSHI / overnight in Hitoyoshi
Drive to Hitoyoshi for 3 days and 3 nights, including a visit to the town, nearby waterfalls, a walk along the Kuma River, a tea producer visit, and some craft activities.
- **Day 5:** AYA / overnight in Miyazaki
Drive to Aya, visit the town, craft activities, the forest, and the suspension bridge.
- **Day 6:** AOSHIMA - NICHINAN COAST / overnight in Miyazaki
Udo Shrine + Aoshima + scenic drive along the coast.
- **Day 7:** MIYAKONOJO / overnight in Shibushi
Drive to a waterfall, then continue along the Nichinan Coast if there’s anything left to see, or visit Kojima Island.
- **Day 8:** SHIBUSHI
Walk around the port and along the Osumi Peninsula coast, maybe as far as the Kishira/Hetsuka coast, or visit a black pork producer, a market gardener, or a tea producer. Overnight at a farm?
- **Day 9:** KANOYA / overnight in Kagoshima
Visit Ogawara Waterfall, Nishiharadai Park, and Kannon Cave, then Sugawara Shrine, followed by the drive to Kagoshima.
- **Day 10:** KAGOSHIMA / overnight in Kagoshima
Explore the city + whisky distillery in Hioki.
- **Days 11–12:** KOSHIKISHIMA / 2 nights in Koshikishima
- **Day 13:** AKUNE OSHIMA / overnight in Akune
Ferry, then drive to Akune Oshima with a stop at Sendai Taki.
- **Days 14–15:** AMAKUSA / overnight in Amakusa
Drive via Nagashima and visit Shimoshima (Amakusa).
- **Day 16:** AMAKUSA / overnight in Fukuoka
Drive back toward Kumamoto with stops along the way, return the rental car, then take the train to Fukuoka.
- **Days 17–18:** FUKUOKA CITY / overnight in Fukuoka
Possible half-day excursion to Nokonoshima, Munakata, or Nanzoin.
Any thoughts or suggestions?
Too ambitious?
I could add an extra day but would prefer not to if it means less rushing around.
Hi everyone,
To simplify logistics, I'm considering renting a car for 5/6 days in the Japanese Alps before heading to Kyoto solo.
Is driving difficult or even risky in this region?
Thanks for your feedback!
Tara
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I saw there are several "authentic" villages about 90/100 km from Beijing.
Including: Lingshui, Liuliqu, Sangyu, Miaoying, and Cuandixia.
Has anyone visited any of them? I was thinking of choosing Cuandixia—what do you think?
Thanks in advance.
Hi everyone!
It seems there’s a flea market in Tianjin that’s way more interesting than the one in Beijing. I’ve been searching online but can’t find the right one… The one I’m looking for is called gu wan shi chang (my PC won’t display the Chinese characters…). Does anyone have the address and has anyone been there before? The one in Beijing has lost a lot of its charm over the past 10 years, so I wanted to find another. Thanks!
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days