Bonjour,
J'ai un vélo de route, cadre acier, et une selle avec une tige en aluminium je pense.
Ca fait plusieurs années (au moins 5ans), que je n'ai pas réglé la hauteur de la selle, hier je veux remonter la selle d'1 ou 2 cm,
impossible ! la selle est bien bloquée.
J'ai essayé de mettre du WD 40, et du vinaigre blanc, mais toujours bloquée.
J'ai essayé de tourner la selle avec une pince étau, mais ça reste bloqué.
Je pense que les métaux acier et aluminium se sont oxydés, et que c'est ça qui bloque la selle.
cela est déjà arrivé a claudio en effet sur des tubes de selels etd es potences (il faut démonter et graisser deux fois par an)
l'alu s'oxyde et fait pile avec l'acier
ca fait une belle et bonne soudure
ca va être très dur à dessouder
avec un dégrippant puissant ??
en chauffant légèrement le tube ??
le forum concurent mais ami velotaff donne peut être une piste
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Cela m"est arrivé il y a fort longtemps sur un vtt.
Mon vélociste d'époque y a passé une matinée pour arriver à "dessouder" la tige de selle en alu sur le cadre en acier.
*Depuis je graisse régulièrement...
Tu peux y arriver mais c'est relativement dur.
classique (hélas !!!) et quasi définitif .....
perso, je n'ai jamais réussi à "dessouder" une tige de selle alu coïncée dans un cadre acier : il vaut mieux garder les choses en l'état (en plus, on gagne 10 grammes en supprimant le boulon devenu inutile !!)
à l'extrême (mais ça risque de détruire la peinture du cadre ...) la seule solution (non testée, ou testée avec trop de modération ...) consiste à jouer sur la différence de coef de dilatation des deux métaux : donc, comme dit Bandiera, chauffer (fort) l'un des deux éléments ...
Bonne chance quand même
La solution extrême consiste à démonter la selle, serrer le tube de selle sortant du cadre dans un étau et se servir du cadre du vélo (on peut démonter les roues pour alléger) pour forcer alternativement.
Attention, on peut écraser le tube, le casser à ras le cadre et dans ce cas il faut sortir coute que coute le tube restant. Et la, une seule solution: couper avec une scie à métaux (lame seule sans la monture) le tube alu par l'intérieur. Long et fastidieux mais possible. Ou la meuleuse de la pub télé.
Parole d'ancien ajusteur mécanicien
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
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