Ma selle d'origine (Schwinn) commence a se dechirer de tous les cotés.
Elle etait tres bien pour mes balades et randonnées mais comme je compte elargir mon champ d'action, je me demande vers quelle selle me vouer?
Y-at-il des selles specifique pour le cyclotourisme?
Une selle etroite genre velo de course ou une bien epaisse et large pour reposer les fesses?
On voit partout des selle-italia mais ce quasimonopole m'inquiete.
On parle aussi des selles Brooks comme le Top du Top qu'en est-il?
Bref bcp de questions. ceux qui ont l'experience des voyages pourraient peut etre nous faire partager leurs connaissances sur cet equipement PRIMORDIAL d'un bon voyage a vélo.
Les selles Brooks sont des selles en cuir qui se font à ta morphologie, mais le prix est là...
Pour ma part, j'ai acheté une selle physik (cp3 pavé) 53 euros chez DKT, je l'aimais beaucoup car :Elle est fine et permet de moins frotter sur les côtésElle contient du gel qui amortit bien
Mais mes amis la détestent car ils ne supportent pas son étroitesse.
L'idéal serait de pouvoir tester, mais je pense que chez DKT, ils te la reprennent sans problème si tu l'essaie quelques heures et que tu le rapportes.
Je parle à l'imparfait parce que maintenant, vélo couché powaaa ;)
Désolé d'être rabat joie mais le sujet est on ne peut plus personnel ! Demander un conseil pour une selle c'est franchement illusoire. On a tous et toutes des morphologies différentes, des positions bien à soit sur le vélo donc c'est unique.
De plus, j'ai constaté que le prix ne fait pas forcément le confort ni le look d'ailleurs (ce n'est pas la plus moelleuse la plus agréable).
Donc il faut te résoudre à anticiper un achat de plusieurs selles, jusqu'à ce que tu trouves LE modèle.
Pour ma part, j'en ai eu pour pas mal de sous au final mais au bout de la 4ème (et oui...) j'ai enfin trouvé MA selle (heureusement, j'ai pu en revendre 2 sur les 4 car je me suis rendu donc seulement au bout de 2 heures que ça n'allait pas donc elles étaient dans un état impeccable). Du coup, j'en ai acheté une autre du même modèle, en prévision d'un abandon futur par le fabricant (ce qui n'a pas manqué, bien sur).
Mon seul conseil sera de faire attention au choix du matériau car une selle rouge dont le revètement déteint sur un short blanc, ça casse un peu ton image le soir en ville ! 🤪
Bon courage.
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
C'est marrant bikeandroll c'est exactement ce que m'a dit mon velociste (une vraie tete de con pourtant, il voulait me faire payer un desserage de pedale en vue d'un transport en train !!)
Comme quoi sur ce coup la il a peut etre raison: chacun son popotin et sa selle...
le sujet est on ne peut plus personnel ! Demander un conseil pour une selle c'est franchement illusoire. On a tous et toutes des morphologies différentes, des positions bien à soit sur le vélo donc c'est unique.
Oui B&RÉmais seule la Brooks s'adapte ˆ chaque posterieur dont elle epouse formes et
pressions
Je suis tres loin de la conseiller pour du vtt mais pour de la rando au long-court
😎😉
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
même avis que Bikeandroll, telle selle sera détesté par l'un et adorée par l'autre...
les selles trop rembourées sont quand même généralement réservées pour les cyclistes occasionels qui n'ont pas un arrière train tânné! ;)
alors que les selles d'apparence ferme seront généralement mieux supportés sur longue distance.
mais rien n'est définitif dans ce domaine!
j'en ai testé pas mal, je ne supporte pas les grosses épaisseurs de gel (genre Nisene CP), ni les selles larges (genre italia max-flite) et j'ai trouvé mon bonheur dans la "Italia Flite Ti" que j'ai mise sur mes 2 vélos. fine, simple, légère, rails titane (confort).
pour mon vélo de longue rando, j'ai eu la chance qu'on me donne une "flite ti" de la première génération (1991 je crois) qui avait déjà beaucoup roulée, et qui est particulièrement confortable!
mais celà ne vaut que pour moi!
un autre amis est tombé amoureux de la flite LDY, le modèle pour femme!!! et ne jure plus que par celle ci!
un autre amis c'est la Italia SLR, ultra light, elle est trés fragile donc a réserver aux poids plume.
certains adorent la Fisik Goby, réputée pour son confort et sa qualité!
les Brooks, je n'ai jamais testé, mais leur réputation exceptionnelle chez les voyageurs n'est certainement pas volée! et puis une brooks c'est toute une phylosophie!!! c'est comme une paire de chaussures de montagne traditionnelle en cuir! avant de connaitre son bonheur il faut la rôder sinon.. aïlle aïlle!!! ;) (selon un amis qui a beaucoup roulé en Brooks)
je crois qu'il faut se résoudre a tester des selles, celles de tes amis, puis prendre le risque d'en acheter une...etc...
Faut pas se leurrer : il ne te la reprendrons pas.
Soit patient, il y a 2 Trocathlon par an, ce genre d'accessoire part très bien, surtout si tu laisses un bout d'étiquette accrochée dessus : expérience vécue. Seule condition : ce ne doit pas être du haut de gamme car la clientèle ne l'est pas et n'y connait pas grand chose...
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
Fallait s'en douter.... Je me souviens que quand j'étais jeune, j'avais une selle en cuir et qu'il fallait la "roder" pour qu'elle prenne la forme de mon intimitée. Après des centaines de kilomètres, elle n'a pas bougé d'un yota !. Est-ce du à une géométrie parfaite de mon postérieur ? ou alors il ne suffit pas de rouler avec pour la roder mais il faut faire quelque chose de plus ?. En tout cas je l'avais changée car je ne la supportais plus.
les selles en cuir me paraissent la meilleure solution pour les voyages à vélo, pour leur solidité et leur confort, qui NON, n'est pas visible au premier oeil...
Je confirme...
J'avais trouvé sur brocante une selle en cuir de marque "l'idéale".
Sans doute un très ancien modèle... mais elle était comme neuve.
Je l'ai bien graissée (face inférieure), elle est redevenue souple et elle est maintenant super confortable.
Mais comme tu dis, cela ne se voit pas... mais cela se sent!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Oui, voilà c'est encore possible de trouver une selle cuir, sans débourser les 100 euros minimum pour acquérir une Brooks, qui d'ailleurs au passage a été racheté par Selle Royal, ah mondialisation quand tu nous tiens !
Sans patriotisme exacerbé, c'est aussi la grande classe de poser ses fesses sur une selle française de renom !
Merci pour ces liens.
Content d'apprendre que cette marque existe encore.🙂
Au vu des modèles sur leur site, la mienne doit dater des années 60...
Des photos sont sur mon site.
Chapeau pour la qualité, car le cuir a retrouvé toute sa souplesse.
Avant le départ, j'ai essayer plusieurs modèles (gel et autres...) mais celle-là est vraiment l'Idéale!😉
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je voudrais savoir si ta selle était d'occasion ? car il parait que les selles en cuir doivent être rodées par les postérieurs à qui elles doivent être dédiés. En tout cas moi j'ai extrênement souffert avec ma selle en gel et je n'ai jamais trouvé une bonne selle deupis tant d'années à faire du vélo.
en fait il suffit de passer de la graisse au pinceau sur la selle en cuir, de laisser pénétrer puis de passer au sèche cheveux... le cuir retrouvera sa "tendresse" et se formera à ton postérieur. D'ou l'interet des selles d'occasion.
Oui, elle était d'occasion, mais elle n'avait visiblement pas beaucoup servi.
Elle s'est très vite "faite" à mon anatomie... ou vice-versa?
Toujours est-il qu'après quelques jours de voyage, fini le mal aux fesses.
😉
Pour le graissage, un "vieux" vélociste m'a dit de ne jamais la graisser sur la face supérieure, mais bien sur l'inférieure. L'idéale étant de l'enduire de graisse en position retournée pour que celle-ci pénètre bien... à voir🤪
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
les selles Italia sont tres bonnes et pas chères LES selles Brooks sont chères et de haut de gamme 2 sortes 150 euros et 350 euros ils faut les traiter
et de plus Brooks vient d etre racheté et il faut donc faire attention au service après venteJ e te conseille vivement les Italia je viens de faire 20000 kms avant de la changer Vélolib
Salut,
moi ça fait quelques années que j'ai une Brooks, le modèle s'appelle "Conquest All Terrain", et elle n'est devenue comfortable qu'après plusieurs mois d'utilisation, donc environ 2000 kms et quelques graissages à l'envers du cuir.
Il existe quelques méthodes un peu barbares pour les ramollir plus vite, style les passer au four remplies de graisse, mais j'ai pas voulu tenté le diable, et j'ai préféré souffrir quelques mois!
Je crois aussi que le mal aux fesses est parfois lié à la fréquence d'utilisation de la selle, je veux dire par là que j'ai remarqué ressentir quelques douleurs quand je reprends le vélo après plusieurs semaines sans rouler, bref, le popotin se forme aussi... et se déforme (ou plutôt se tanne et se dé-tanne...)
J'ai un peu perdu de vue les prix français, mais en Allemagne, je ne trouve pas Brooks si cher que ça (à part les modèles luxe en titane&co) comparé à d'autres fabricants de selles "correctes".
Il y a aussi la possibilité d'en acheté une neuve "d'occasion", puisque pas mal de gens revendent leur selle cuir dans les jours suivant leur achat parce qu'ils la trouvent trop dure et n'ont pas la patience d'attendre "qu'elle se fasse".
Et puis il faut quand même considérer le fait qu'une selle en cuir résiste beaucoup plus d'années qu'une selle en "matériaux divers et modernes" 🙂
Finalement, je n'y vois d'inconvénient que pour les vaches...
La mienne est encore comme neuve (la selle) 😛.
Je constate que malgrès tout pour toi aussi le mal de fesse a été présent. Moi j'ai souffert surtout au quatrième jour. Le pic a été infernal et si j'avais été proche de chez moi, il n'y a aucun doute que je me serais arrêté définitivement. Ensuite le mal s'est pas mal atténué au fil des jours et ne réapparaissait (de façon supportable) qu'après environ 70 à 80 kilomètres de route. Je serai bien tenté de réessayer une selle en cuir mais j'ai déjà eu tant de déceptions que je ne sais plus s'il faut encore essayer ou pas. Je me mets à rêver de rouler et de n'avoir mal qu'aux jambes quel progrés ce serait pour moi 😛.
Oui, le mal était présent, surtout la première semaine, par moment, c'était à la limite du supportable! Heureusement, par après ce n'était plus qu'un mauvais souvenir.
Mais je crois que c'était de ma faute, car quand je m'entrainais avant de partir, j'utilisais une selle gel. Comme elle me faisait très mal, j'ai opté pour la selle cuir juste avant le départ. Je n'avais roulé que quelques centaines de km avec avant de partir.🙁
C'était un gros risque, mais cela ne pouvait pas être pire que l'autre...
Ceci dit, nous avons eu, avec des selles différentes, un peu le même résultat: une semaine de mal puis amélioration... je crois que finalement, on passe tous par là, quelque soit la selle? 🤪
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Figure toi que j'en suis arrivé à la même conclusion que toi sauf que depuis, j'ai eu des personnes (apparemment digne de confiance 🤪) qui m'ont assuré qu'ils n'avaient pas du tout mal !. A vous lire avec vos selles en cuir, j'ai bien envi de retenter le coup mais à savoir que j'en ai déjà eu 2 dans ma jeunesse et cela ne m'a pas empêché d'avoir mal aux fesses après une rando de 80 km alors que la même selle était utilisée tous les jours pour me rendre à l'école (trajet total de 10 km par jour et ce pendant 5 ans donc théoriquement rodée).
Au final, je vais finir par penser qu'il faut tout simplement entrainer son postérieur comme on entraine ses jambes.
Sur mon nouveau vélo que je n'ai que depuis deux semaines, j'ai fait installer Une selle Brooks "Team Professional". J'ai voulu une "brooks" pour le look car je trouve qu'elle sont vraiment superbes et je ne me suis vraiment pas inquiété de la question du confort au moment du choix (Je me suis dis que si ça n'allait pas, je pourrais toujours changer).
Quand les amis voient mon vélo, avec cette petite selle en cuir dur et les gros rivets en cuivre, il s'inquiètent pour mes fesses. Pourtant, je ne ressent aucune douleur et aucun inconfort. La première semaine je faisais des distances inférieures à 20 kilomètres mais samedi dernier, je me suis fais une ballade de 120 kilomètres sans avoir aucune douleur au fesse, ni sur le coup ni après. La selle du vélo que j'utilisais jusque là était pourtant beaucoup moins dure (Selle Royale).
Je suis donc très content de celle-ci. J'ai hâte de voir ce que ce sera quand elle sera rodée ;-)
Je viens d'acheter une brooks Conquest, spécial vtt, sur ebay et d'occaz...J'attends de la recevoir d'allemagne, le gars aurai effectuer 800kms avant de la vendre! Et le tout pour 40€ frais de port inclu! Je pense que j'ai fait une affaire, je vous dirais mes impressions dès que je l'aurai essayer!
Tout ça pour dire que ça coûte pas si cher que ça c't'affaire!
Y'en a même des neuves si vous voulez, sur ebay allemagne! (j'ai achetre mes ortlieb aussi, nickel!)😉
Je viens d'aquérir une brooks conquest neuve et j'aimerai avoir quelques renseignements. Est-on obligé d'utiliser la graisse spéciale pour la roder (qui coûte plus de 10 euros) ou est-il possible d'utiliser autre chose (cirage, autre type de graisse, foie gras de canard ?).
Merci pour vos réponses
Pour les gros cuirs pleine fleur comme la sellerie en général, de cheval ou de vélo, "l'huile de pied de boeuf" est ce que les maroquiniers recommandent. Pour une selle de vélo, c'est (au pinceau) par en dessous. Ca se trouve plus facilement chez les selliers pour chevaux ou les magasins pour motards (pour leurs tenues en cuir) que chez les vélocistes... (taper "huile de pied de boeuf " sur Google, vous saurez tout sur ce produit...)
Pour gagner de la souplesse sur une selle Brooks sans faire souffrir son postérieur il existe des versions pré-rodée. Le cuir est beaucoup plus souple ( un lacet sur les côtés a été mis en place pour éviter que le cuir ne s'écarte lorsque l'on s'asseoit dessus). Pour une position assise droite il existe la B67 avec une face arrière large et pour les cyclotouristes la B17 plus étroite. Vous les trouverez en France sur le site Amsterdamer qui propose aussi pleins d'accessoires Brooks et les selles hollandaises Lepper.
d'abord il faut que le vélo soit à la taille du cycliste
ensuite que tout soit bien réglé:
guidon (hauteur) potence (hauteur) selle (hauteur et horizontale)
ensuite
il faut savoir qu'il faut longtemps pour ne plus souffrir des fesses
moi avec ma selle la première année j'avais mal
la seconde faiblement mal
les suivantes presque plus rien
donc essayer une selle sur 50 km ou 100 km ou 500 km pendant 15 jours je me demande si c'est un bon test et si il ya un bon test
dernièrement j'ai changée ma selle qui se déchirait sur le coté par ma faute
j'ai adopté un selle italia qu'on trouve chez decathlon
la "flx gel ", 25 E, unisexe, trouée au milieu presque tout du long, moyennement rembourrée
j'en suis vraiment content
Selle brooks sur mon vieux vélo de 1975 : un rêve ! Nouvelle selle Brooks flyer depuis décembre sur mon nouveau vélo.( 65 € je crois) Il m'a fallu qques centaines de km et le contenu de la boîte de graisse vendue avec la selle avant d'atteindre le "nirvana fessier" ! Maintenant tout baigne : la selle se fait oublier .
bientôt le printemps !
pas de vent favorable pour celui qui ne sait où il va
Confucius
Juste pour temoigner que l'entrainement ne suffit pas : au bout de plus de 7000km pdt 5 mois, j'ai toujours mal aux fesses. Au dela de 6h sur mon velo, c'est insupportable. J'ai deja change une fois de selles. Je pense en racheter une ces jours-ci. Etant a Cracovie, ce ne sera pas une brooks... ya pas de revendeurs. Il me reste environ 2000km, cette fois je vais mettre le prix... visiblement les selles Italia ont l'air pas mal. De toutes facon je ne pense que j'aurai beaucoup le choix. Si jamais je trouve le sain graal de la selle je vous en parle. Mais je pense que c'est inespere !
cette fois je vais mettre le prix... visiblement les selles Italia ont l'air pas mal.
une selle, c'est un peu comme une paire de chaussures : c'est pas parce que tu y mets le prix que çà sera plus confortable, çà sera certainement mieux construit avec de meilleurs matériaux, mais pas forcément plus confortable!
J'avais une super selle Italia a 90-100 euros, soi disant une référence niveau confort. Ben j'ai jamais réussi à m'y faire.... sans compter que j'allais pisser 3-4 fois en 4-5h et je savais que c'était à cause de la selle....
Il y a 6 mois j'ai acheté une selle "basique" chez mon vélociste du coin, une selle qui vient d'un VTT de gamme moyenne, je l'ai payée 20 euros. J'ai mis bien 2000 km à m'y faire, un peu dur comme selle, mais maintenant çà va. bon faut dire aussi que je fais du vélo depuis 20 ans, donc le postérieur a des facilités d'adaptation a une nouvelle selle on va dire.
Mais une selle confortable c'est pas forcément une selle cher, c'est une selle adaptée à ton anatomie déjà!
J'ai un vélo de voyage avec guidon plat. Je pèse environ 60 kgs (pour 1m75).
Ma selle est peu confortable.
Je voulais savoir s'il y avait sur ce forum des cyclistes ayant le même gabarit que moi et utilisant un vélo similaire au mieux (guidon plat, position de voyage; pas un vélo de course). Le cas échéant, quelle selle utilisez-vous?
Je mesure 178 cm, pour environ 68 kg et je suis un adepte du vélo de course, donc de selles qui ne sont pas celles utilisée en cyclotourisme. J'ai récemment investi dans une selle Brooks pour la monter sur le VTC et j'ai été plus qu'agréablement surpris par le gain de confort (auparavant, j'avais une selle type course).
J'ai fait l'acquisition d'une Brooks conquest, occasion récente (200kms) trouvée en rubrique " matériel d'occasion" sur ce site. Essayée depuis plusieurs jours, je pense pouvoir dire que cette selle devrait parfaitement satisfaire la recherche de confort au terme de sa période de rodage. Je ne regrette pas cet achat.
Je me présente. Je suis une femme de 56 ans qui a toujours aimé faire du vélo (depuis l'age de six ans). J'ai fait du cyclotourisme pendant trois ans mais j'ai…
Hugh! Et oui, encore un post sur les selles Brooks... Sur Bike Components, j'ai trouver une Brooks a 40 euros: bike-components.de/... 40 euros, c'est pas chere…
Voilà avec ma compagne nous roulons sur des tandem adulte enfant (filles de 4 et 7 ans). c'est idéal pour pédaler en famille mais au bout d'une certain temps…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
