Skyguide 10 ans après...
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10 ans (quasiment) après la collision en plein ciel d'Uberlingen Skyguide (controlleurs aeriens de ZRH) recidivent ...

Incident : A320 Swiss et un autre A320 Swiss à Zurich le 15 Mars 2011, rapprochement dangereux de deux avions décollant simultanément sur deux pistes sécantes.

Un A320-200 de la compagnie Swiss, immatriculé HB-IJW effectuant le vol LX-2026 (indicatif radio Swiss 202 Whiskey) de Zurich à Madrid, effectuait sa course au décollage en piste 28 quand la tour de contôle a ordonné à l'équipage d'interrompre son décollage (sa vitesse était alors d'environ 130 noeuds). L'avion s'est arrêté environ 20 mètres avant l'intersection avec la piste 16 avec des freins surchauffés.

Au même moment un autre A320-200 de Swiss, immatriculé HB-IJH effectuant le vol LX1326 (indication Swiss 1326) de Zurich à Moscou Domodedovo, effectuait son décollage en piste 16, il le poursuivi.

HB-IJW pû repartir à nouveau 3 heures plus tard et arriva à Madrid avec un peu plus de 3 heures de retard.

D'après les information préliminaires, les deux avions on été autorisés au décollage. A ce moment là un vol de calibration des ILS pistes 14 et 16 était en cours autour de l'aéroport de Zurich.

Skyguide, qui fourni les services du contrôle de la circulation aérienne, affirme que l'incident à été rapporté auprès du Swiss Bureau for Aviation Accident Investigation (BFU), sans plus de commantaires.

Le BFU a confirmé qu'ils enquêtent sur cet incident, affirmant qu'il s'agit d'une "quasi collision entre deux avions décollant simultanément sur des pistes sécantes".
WWW.GRANCANARIA.COM imaginez une ile !
PP PPV Regular ·
Oui... bon... C'est pas bien ! Le contrôleur s'est aperçu du conflit. L'équipage a fait une accélération arrêt à la limite de la V1. Si la vitesse communiquée est correcte, la marge de décision était quasi nule.

10 ans (quasiment) après la collision en plein ciel d'Uberlingen Skyguide (controlleurs aeriens de ZRH) recidivent ...

Par contre, désolé mais il s'agit de deux incidents qui n'ont strictement aucun rapport...

http://www.zurich-airport.com/Portaldata/2/Resources/documents_unternehmen/umwelt_und_laerm/Pistenbenuetzung.pdf http://www.zurich-airport.com/Portaldata/2/Resources/documents_unternehmen/umwelt_und_laerm/fluglaerm/Normalbetrieb_Wochentag.pdf
Good judgement comes from experience. Unfortunately, the experience often comes from bad judgement.
SE SeniorCH Globetrotter ·
Par contre, désolé mais il s'agit de deux incidents qui n'ont strictement aucun rapport...

Bonsoir,

Je ne sais pas ce qu'il vous faut de mieux comme rapport, apparemment le titre de la discussion vous a échappé.

C'est pourtant écrit en majuscules: SKYGUIDE.

Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
LO Lowcostfan Globetrotter ·
Il faudra tout de meme attendre le rapport d'enquete de l'aviation civile Suisse avant d'accuser Skyguide . Mais cet incident a fait pas mal de bruit cette semaine en Suisse
WWW.GRANCANARIA.COM imaginez une ile !
SE SeniorCH Globetrotter ·
accuser Skyguide .

L'ai-je fait ?

Par contre, votre titre est un sous-entendu éloquent ...
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
VI Viadi Globetrotter ·
Plus de peur que de mal pour cet incident!

En esperant que le controleur implique ne subisse pas le meme sort que son homologue responsable de la tragedie d'Uberlingen qui fut execute quelques mois plus tard.
AI Airfunes Regular ·
Plus de peur que de mal pour cet incident!

En esperant que le controleur implique ne subisse pas le meme sort que son homologue responsable de la tragedie d'Uberlingen qui fut execute quelques mois plus tard.

assassiné est un terme plus exact ! 😉
Vas où tu veux, meurs où tu dois.

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