Original post
bonjour
quelqu'un connait il la tente de marque MARECHAL type RAID CYCLE? tente prévu pour le couchage de 2 personnes et offrant un abri aux vélos. Qu'en pensez vous?
lafred
Tente Marechal type raid cycle
by Fredly
This discussion is in French, the community’s main language.
Preums ! (c'est moi, c'est moi!, non c'est moi!)
Salut Fredly
Là tout de suite, je dois aller bouffer mais dans l'attente, fais un saut sur mes adresses (Là ou là; ou encore là), il y a des photos qui traînent et j'en parle un petit peu là.
En gros, je te la conseille, beaucoup. Mais elle a un petit hic dont on m'avais prévenu et qui s'est confirmé. Rien de bien méchant mais bon, je te raconte après. Aussi, pour deux, ça doit dépendre des habitudes de chacun. Moi je l'utilises seul et j'ai toujours tout mon bazar de photo et d'écriture dans la chambre. Si j'étais deux (ce qui m'arrive parfois lorsque je m'adresse la parole), je sens que je serais un peu à l'étroit mais bon, j'ai un chargement énorme, un GROS vélo et je ne suis pas tout petit.
@ plus pour plus de détails si tu en as besoin.
Tchô
Salut Fredly
Là tout de suite, je dois aller bouffer mais dans l'attente, fais un saut sur mes adresses (Là ou là; ou encore là), il y a des photos qui traînent et j'en parle un petit peu là.
En gros, je te la conseille, beaucoup. Mais elle a un petit hic dont on m'avais prévenu et qui s'est confirmé. Rien de bien méchant mais bon, je te raconte après. Aussi, pour deux, ça doit dépendre des habitudes de chacun. Moi je l'utilises seul et j'ai toujours tout mon bazar de photo et d'écriture dans la chambre. Si j'étais deux (ce qui m'arrive parfois lorsque je m'adresse la parole), je sens que je serais un peu à l'étroit mais bon, j'ai un chargement énorme, un GROS vélo et je ne suis pas tout petit.
@ plus pour plus de détails si tu en as besoin.
Tchô
Je te conseille de lire les échanges suivants :
http://voyageforum.com/voyage/tente_marechal_raid_cycle_D410591/
Nous l'avons achetée et utilisée pendant les vacances de Pâques en Provence :
Les vélos tiennent à condition de bien les ranger. Les sacoches sont positionnées entre et autour des vélos et dans la 2ème abside. les sacoches de guidon tiennent dans la chambre Nous sommes à l'aise dans la chambre (taille 1, 75 et 1, 69 m) La grande abside permet de disposer de la place lorsque c'est nécessaire. Le montage est simple et rapide mais nous n'avons pas eu l'occasion de l'installer sous la pluie. Nous ne l'avons pas testé avec la chaleur. Le vent de Provence a facilité l'aération... Nous sommes pour le moment plutôt satisfait.
http://voyageforum.com/voyage/tente_marechal_raid_cycle_D410591/
Nous l'avons achetée et utilisée pendant les vacances de Pâques en Provence :
Les vélos tiennent à condition de bien les ranger. Les sacoches sont positionnées entre et autour des vélos et dans la 2ème abside. les sacoches de guidon tiennent dans la chambre Nous sommes à l'aise dans la chambre (taille 1, 75 et 1, 69 m) La grande abside permet de disposer de la place lorsque c'est nécessaire. Le montage est simple et rapide mais nous n'avons pas eu l'occasion de l'installer sous la pluie. Nous ne l'avons pas testé avec la chaleur. Le vent de Provence a facilité l'aération... Nous sommes pour le moment plutôt satisfait.
Bonjour Mellifera
Comme tu le vonfirmes, la tente peut effectivement loger deux cyclocampeurs. Moi je ne l'ai pas fait mais Christophe et Priscille (BicyCOOL) avec leurs deux vélos bien chargés l'ont utilisée lors d'un long périple en Méditerranée. C'était un peu limite parait-il mais ça tenait.
En ce qui concerne la pluie, je confirme sa très bonne imperméabilité. Depuis décembre dernier, entre la pluie, la grêle, la neige (c'est qu'il a tardé à venir ce beau temps), j'ai pu m'en assurer?
Pour ce qui est des petits bémols: Lorsque très sèche, après une longue exposqition au soleil par exemple, la toile a tendance à se rétracter au point qu'il peut devenir infernal d'y insérer les arceaux. Vraiment infernal. Les arceaux s'insèrent très facilement lorsque la tente est humide. Pour les BiCyCOOL, ça a été jusqu'au point de rupture (Maréchal a du leur expédier une nouvelle tente). Pour moi, le problème semble s'être résorbé. J'ai bien pesté lors des premières utilisations mais là dernièrement, qu'il fasse beau ou pas, j'insère les arceaux sans difficulté. J'ai remarqué l'apparition de tous petits trous sur et autour des coutures de la base (près des piquets surtout). Des petits trous qui à mon avis deviendront grands. J'ai contacté Maréchal il y a plusieurs semaines à ce sujet mais je n'ai pas de réponse pour l'instant. Je pense les recouvrir d'un cuir souple ou un truc dans le genre pour éviter les déchirures. En tendant trop les piquets de la base (pour avoir un maximum de surface dans l'abscide) j'ai amorcé une petite déchirure)Pour ma part, dans la chambre, j'ai évidemment la sacoche de guidon mais aussi mes deux sacoches arrières. Du coup, même si le vélo est dans l'abside avec le reste du matériel, il me reste suffisamment d'espace au sol pour cuisiner en temps de pluie. Pour une personne, elle est royale, pour deux, faut voir. Chacun son confort.
Comme tu le vonfirmes, la tente peut effectivement loger deux cyclocampeurs. Moi je ne l'ai pas fait mais Christophe et Priscille (BicyCOOL) avec leurs deux vélos bien chargés l'ont utilisée lors d'un long périple en Méditerranée. C'était un peu limite parait-il mais ça tenait.
En ce qui concerne la pluie, je confirme sa très bonne imperméabilité. Depuis décembre dernier, entre la pluie, la grêle, la neige (c'est qu'il a tardé à venir ce beau temps), j'ai pu m'en assurer?
Pour ce qui est des petits bémols: Lorsque très sèche, après une longue exposqition au soleil par exemple, la toile a tendance à se rétracter au point qu'il peut devenir infernal d'y insérer les arceaux. Vraiment infernal. Les arceaux s'insèrent très facilement lorsque la tente est humide. Pour les BiCyCOOL, ça a été jusqu'au point de rupture (Maréchal a du leur expédier une nouvelle tente). Pour moi, le problème semble s'être résorbé. J'ai bien pesté lors des premières utilisations mais là dernièrement, qu'il fasse beau ou pas, j'insère les arceaux sans difficulté. J'ai remarqué l'apparition de tous petits trous sur et autour des coutures de la base (près des piquets surtout). Des petits trous qui à mon avis deviendront grands. J'ai contacté Maréchal il y a plusieurs semaines à ce sujet mais je n'ai pas de réponse pour l'instant. Je pense les recouvrir d'un cuir souple ou un truc dans le genre pour éviter les déchirures. En tendant trop les piquets de la base (pour avoir un maximum de surface dans l'abscide) j'ai amorcé une petite déchirure)Pour ma part, dans la chambre, j'ai évidemment la sacoche de guidon mais aussi mes deux sacoches arrières. Du coup, même si le vélo est dans l'abside avec le reste du matériel, il me reste suffisamment d'espace au sol pour cuisiner en temps de pluie. Pour une personne, elle est royale, pour deux, faut voir. Chacun son confort.
Bonjour à toutes et à tous,
et aux cyclo voyageurs se posant des questions sur la RAID CYCLE de chez MARECHAL
1 Un grand merci à vous qui répondez …Ce forum est vraiment fabuleux : milles enseignements pour voyager à vélo….
2 Nous utilisons ce type de tente depuis un peu plus d’un an… Très pratique par son espace « 2 vélos », son espace « chambre » rapidement monté ou démonté -pour cuisiner à l’abri, par exemple-, elle est haute, assez légère. Le deuxième sortie avec un coin rangement est une bonne idée….Satisfaits donc, mais conscients que son prix correspond à une relative fragilité…Donc si vous voulez qu’elle vous accompagne assez longtemps aux quatre vents de vos voyages : Par temps sec avant le montage des arceaux : humecter les goulottes de guidage. Avant de fixer au sol, laisser les 2 « portes fermées et ne tendez que modérément...Assurez plutôt avec les haubans. Les remontées anti inondations sont efficaces, mais, bien sûr, il faut protéger des blessures possibles, le tapis de sol de la « chambre » …par une pièce d’emballage « aéronautique ». Cette toile alu, sert aussi, au moment du repas de midi, de point de ralliement aux cyclo campeurs rencontrés, qui y déposeront leurs tranches de jambon et leur bols de riz.
« La Liberté ? D’accord ! Mais avec un petit vélo, par le chemin des écoliers » Georges nous a encouragés, hier encore, au téléphone
1 Un grand merci à vous qui répondez …Ce forum est vraiment fabuleux : milles enseignements pour voyager à vélo….
2 Nous utilisons ce type de tente depuis un peu plus d’un an… Très pratique par son espace « 2 vélos », son espace « chambre » rapidement monté ou démonté -pour cuisiner à l’abri, par exemple-, elle est haute, assez légère. Le deuxième sortie avec un coin rangement est une bonne idée….Satisfaits donc, mais conscients que son prix correspond à une relative fragilité…Donc si vous voulez qu’elle vous accompagne assez longtemps aux quatre vents de vos voyages : Par temps sec avant le montage des arceaux : humecter les goulottes de guidage. Avant de fixer au sol, laisser les 2 « portes fermées et ne tendez que modérément...Assurez plutôt avec les haubans. Les remontées anti inondations sont efficaces, mais, bien sûr, il faut protéger des blessures possibles, le tapis de sol de la « chambre » …par une pièce d’emballage « aéronautique ». Cette toile alu, sert aussi, au moment du repas de midi, de point de ralliement aux cyclo campeurs rencontrés, qui y déposeront leurs tranches de jambon et leur bols de riz.
« La Liberté ? D’accord ! Mais avec un petit vélo, par le chemin des écoliers » Georges nous a encouragés, hier encore, au téléphone
Bonjour MajusCOOL,
je retrouve cette ancienne discussion en cherchant des renseignements et retours sur la tente en question. L'hiver dernier au Maroc, j'ai eu beaucoup de mal à planter mes sardines tant le sol était sec par endroits. Je cherche donc une tente qui soit réellement auto portante ( ou vélo portante 😉) et qui ne nécessite pas de sardines pour passer à l'abri une nuit sans vent ou sur le béton d'une terrasse par exemple. Est-ce le cas de la Marechal type raid cycle ?
D'avance merci pour ta réponse, éclairée et détaillée comme d'habitude
Yves
je retrouve cette ancienne discussion en cherchant des renseignements et retours sur la tente en question. L'hiver dernier au Maroc, j'ai eu beaucoup de mal à planter mes sardines tant le sol était sec par endroits. Je cherche donc une tente qui soit réellement auto portante ( ou vélo portante 😉) et qui ne nécessite pas de sardines pour passer à l'abri une nuit sans vent ou sur le béton d'une terrasse par exemple. Est-ce le cas de la Marechal type raid cycle ?
D'avance merci pour ta réponse, éclairée et détaillée comme d'habitude
Yves
Bonjour MajusCOOL,
je retrouve cette ancienne discussion en cherchant des renseignements et retours sur la tente en question. L'hiver dernier au Maroc, j'ai eu beaucoup de mal à planter mes sardines tant le sol était sec par endroits. Je cherche donc une tente qui soit réellement auto portante ( ou vélo portante 😉) et qui ne nécessite pas de sardines pour passer à l'abri une nuit sans vent ou sur le béton d'une terrasse par exemple. Est-ce le cas de la Marechal type raid cycle ?
D'avance merci pour ta réponse, éclairée et détaillée comme d'habitude
Yves
Désolé, je ne vais pas te donner de renseignements sur la Marechal parceque je ne la connais pas du tout. Par contre, je peux te parler d'une tente autoportante que j'ai acheté suite à un voyage au Québec la MSR hubba hubba. Mon ancienne tente, une Ferino (je ne sais plus quel modèle) a fini par + ou - rendre l'âme, et, nécessitait aussi de devoir planter toutes les sardines pour tenir debout, ce qui m'a valu quelques misères lors de camping dans certains parcs nationaux ou provinciaux qui ont des emplacements au milieu des forêts et sont équipé de plateforme en bois pour poser la tente...dommage. Du coup, après avoir fait un bout de route avec une cyclotouriste québécoise qui utilisait cette tente (la MSR) j'ai pu voir que ça correspondait parfaitement à ce que je cherchais. Pas trop encombrant, pas trop lourde, un brin chère (289c$, mais j'ai profité d'un € fort, donc une fois le prix ramené en €, beaucoup moins chère qu'en France).
Il y a un sujet parlant de pas mal de tentes ici : Poids de votre tente? Il y a une description de la Hubba Hubba, mais d'autres tentes aussi.
je retrouve cette ancienne discussion en cherchant des renseignements et retours sur la tente en question. L'hiver dernier au Maroc, j'ai eu beaucoup de mal à planter mes sardines tant le sol était sec par endroits. Je cherche donc une tente qui soit réellement auto portante ( ou vélo portante 😉) et qui ne nécessite pas de sardines pour passer à l'abri une nuit sans vent ou sur le béton d'une terrasse par exemple. Est-ce le cas de la Marechal type raid cycle ?
D'avance merci pour ta réponse, éclairée et détaillée comme d'habitude
Yves
Désolé, je ne vais pas te donner de renseignements sur la Marechal parceque je ne la connais pas du tout. Par contre, je peux te parler d'une tente autoportante que j'ai acheté suite à un voyage au Québec la MSR hubba hubba. Mon ancienne tente, une Ferino (je ne sais plus quel modèle) a fini par + ou - rendre l'âme, et, nécessitait aussi de devoir planter toutes les sardines pour tenir debout, ce qui m'a valu quelques misères lors de camping dans certains parcs nationaux ou provinciaux qui ont des emplacements au milieu des forêts et sont équipé de plateforme en bois pour poser la tente...dommage. Du coup, après avoir fait un bout de route avec une cyclotouriste québécoise qui utilisait cette tente (la MSR) j'ai pu voir que ça correspondait parfaitement à ce que je cherchais. Pas trop encombrant, pas trop lourde, un brin chère (289c$, mais j'ai profité d'un € fort, donc une fois le prix ramené en €, beaucoup moins chère qu'en France).
Il y a un sujet parlant de pas mal de tentes ici : Poids de votre tente? Il y a une description de la Hubba Hubba, mais d'autres tentes aussi.
bonjour
j'utilise cette tente depuis 3 ans.
honnetement, je ne la conseille pas bien qu'elle ait de bonnes caractéristiques (hauteur, place, montage ext puis int).
j'ai déjà fait remplacer la toile ext. suite à usure précoce due au frottement sur les montants ainsi que des coupures dans les panneaux ext.
de plus, durant un voyage sur l'altiplano, il avait été parfois tres tres dur de mettre en place la toile ext.
sa conception avec 2 portes est à revoir.
bonjour
merci pour ta réponse. Est-elle autoportante ?
Yves
merci pour ta réponse. Est-elle autoportante ?
Yves
Bonjour Damien,
merci pour ta réponse. J'ai repéré également la MSR Hubba Hubba, hop ;) Est-elle réellement auto portante ( montage sur sol dur sans sardine) ? J'ai entendu dire qu'elle est difficile à monter ? Faut-il vraiment être diplômé d'une haute école d'ingénieur civil pour assembler les arceaux?
bonne soirée
Yves
merci pour ta réponse. J'ai repéré également la MSR Hubba Hubba, hop ;) Est-elle réellement auto portante ( montage sur sol dur sans sardine) ? J'ai entendu dire qu'elle est difficile à monter ? Faut-il vraiment être diplômé d'une haute école d'ingénieur civil pour assembler les arceaux?
bonne soirée
Yves
J'ai repéré également la MSR Hubba Hubba, hop ;)
Héhéhé Lorsque j'ai vu le nom du modèle, la même chose m'est venue à l'esprit...hop
Est-elle réellement auto portante ( montage sur sol dur sans sardine) ?
Oui, sans soucis Sur la photo en bas, tu as la (ma) tente montée, sans sardines et rien de tendu (la toile extérieure à des petites sangles pour la tendre même sans sardines) Attention, les absides ne seront pas tendues par contre. L'autoportant ne concerne que la chambre.
J'ai entendu dire qu'elle est difficile à monter ? Faut-il vraiment être diplômé d'une haute école d'ingénieur civil pour assembler les arceaux?
Rien de plus facile à monter. La structure est en 1 seul morceau (voir photo ci dessous). Une fois assemblée, il te suffit de glisser les 4 "pointes" dans les œillets de sol de la tente intérieure et des 2 du haut, ensuite de fixer les crochets de la TI à la structure pour tendre tout ça. Ne reste plus qu'à poser la toile extérieure par dessus, de reglisser les arceaux dans les 6 œillets et voila. Il y a les sangles dont je parlais plus haut de la tendre...et bien sur, les sardines pour quand le sol le permet. 5 à 10mn max.
Bon, je ne sais pas si mes explications sont super claire pour quelqu'un qui n'a pas encore monté cette tente, mais j'espère que ça t'aidera quand même. Jette quand même un œil à la discussion dont je t'ai donné le lien, il y a plusieurs tente qui sont proposés dedans.
Héhéhé Lorsque j'ai vu le nom du modèle, la même chose m'est venue à l'esprit...hop
Est-elle réellement auto portante ( montage sur sol dur sans sardine) ?
Oui, sans soucis Sur la photo en bas, tu as la (ma) tente montée, sans sardines et rien de tendu (la toile extérieure à des petites sangles pour la tendre même sans sardines) Attention, les absides ne seront pas tendues par contre. L'autoportant ne concerne que la chambre.
J'ai entendu dire qu'elle est difficile à monter ? Faut-il vraiment être diplômé d'une haute école d'ingénieur civil pour assembler les arceaux?
Rien de plus facile à monter. La structure est en 1 seul morceau (voir photo ci dessous). Une fois assemblée, il te suffit de glisser les 4 "pointes" dans les œillets de sol de la tente intérieure et des 2 du haut, ensuite de fixer les crochets de la TI à la structure pour tendre tout ça. Ne reste plus qu'à poser la toile extérieure par dessus, de reglisser les arceaux dans les 6 œillets et voila. Il y a les sangles dont je parlais plus haut de la tendre...et bien sur, les sardines pour quand le sol le permet. 5 à 10mn max.
Bon, je ne sais pas si mes explications sont super claire pour quelqu'un qui n'a pas encore monté cette tente, mais j'espère que ça t'aidera quand même. Jette quand même un œil à la discussion dont je t'ai donné le lien, il y a plusieurs tente qui sont proposés dedans.
Bonsoir Yves,
Ce type de tente est bien adapté à la randonnée pédestre, puisqu'elle tient dans un sac à dos.
Mais pour le cyclo voyageur, il y a mieux, la 2s : http://voyageforum.com/voyage/voyager_velo_avec_une_tente_2_secondes_une_place_D2438202/
qui elle, est complètement autoportante. Un peu plus lourde, mais c'est pas très important pour le vélo. De très bonne qualité, malgré un prix dérisoire.
Ce type de tente est bien adapté à la randonnée pédestre, puisqu'elle tient dans un sac à dos.
Mais pour le cyclo voyageur, il y a mieux, la 2s : http://voyageforum.com/voyage/voyager_velo_avec_une_tente_2_secondes_une_place_D2438202/
qui elle, est complètement autoportante. Un peu plus lourde, mais c'est pas très important pour le vélo. De très bonne qualité, malgré un prix dérisoire.
ET allez, c'est reparti pour un tour.
Ce type de tente est bien adapté à la randonnée pédestre, puisqu'elle tient dans un sac à dos.
Contrairement à la 2s, ce qui, si tu comptes n'avoir qu'une seule tente pour plusieurs activités est un handicap, à moins que tu veuilles en acheter une pour le cyclo-camping, une pour la rando (si tu en fais), etc...
Mais pour le cyclo voyageur, il y a mieux, la 2s :
Mieux...basé sur quels critères?
qui elle, est complètement autoportante.
La chambre est totalement autoportante, ce ne sont que les absides, que ne possèdes pas la 2s, qui ne le sont pas, mais facile de les tendre avec autre chose qu'une sardine (cailloux, vélo, etc...)
Un peu plus lourde, mais c'est pas très important pour le vélo.
La encore, tu oublies de préciser qu'elle est un peu plus lourde (2.4kg pour la decathlon contre 2kg pour la hubba hubba) mais que c'est une tente 1 place (contre 2 pour la hh), qu'elle n'a pas d'absides (2 pour la hh ), 1 porte (encore 2 pour la hh). Comparons ce qui est comparable si on veut parler de poids. En 1 place, c'est la Hubba qui tourne aux environ des 1.2kg.
De très bonne qualité, malgré un prix dérisoire.
La encore, c'est à relativiser après lecture des commentaires des utilisateurs de cette tente sur le site de decathlon/quechua. La MSR est "aussi" de très bonne qualité, mais, je te l'accorde, pour beaucoup plus cher. A noter qu'en cas de casse d'un arceau, il est possible de faire une réparation (un kit d'urgence est fourni avec) immédiatement, pas besoin de chercher un decathlon pour se faire changer la tente, allez hop, on jette (encore faut il avoir un decathlon sous la main, ce qui n'est pas le cas partout, notamment à l'etranger). Toujours si tu es à l'étranger, tu peux aller voir un revendeur Casdade Design (msr/therm-a-rest/platypus) qui t'aidera (ça m'est arrivé avec un réchaud whisperlite qui avait un problème de gicleur, ça ne m'a rien couté). Bien entendu, il y a des coins où ça sera plus dur à trouver que d'autres, mais toujours plus facile qu'un decathlon.
Tu vois roger21, c'est pas difficile de trouver des contre arguments à la 2s si on le veut vraiment. Par contre j'ai du mal à comprendre ton jeu, à part pour faire de la provocation. Sur l'autre sujet tu te pauses en victimes, pauvre petit caliméro que tout le monde embete, et la, tu te précipites pour nous ressortir que la 2s est "mieux", sans vraiment d'éléments valables, si ce n'est son prix... Je ne t'ai jamais dit que la 2s était une mauvaise tente, juste que vu ses caractéristiques, elle ne me convient pas (manque d'absides, encombrement, ...) Tout comme ici je ne dis pas à yvesvan que la hubba hubba est la meilleure tente, mais je peux en parler parceque je la connais.
Ce type de tente est bien adapté à la randonnée pédestre, puisqu'elle tient dans un sac à dos.
Contrairement à la 2s, ce qui, si tu comptes n'avoir qu'une seule tente pour plusieurs activités est un handicap, à moins que tu veuilles en acheter une pour le cyclo-camping, une pour la rando (si tu en fais), etc...
Mais pour le cyclo voyageur, il y a mieux, la 2s :
Mieux...basé sur quels critères?
qui elle, est complètement autoportante.
La chambre est totalement autoportante, ce ne sont que les absides, que ne possèdes pas la 2s, qui ne le sont pas, mais facile de les tendre avec autre chose qu'une sardine (cailloux, vélo, etc...)
Un peu plus lourde, mais c'est pas très important pour le vélo.
La encore, tu oublies de préciser qu'elle est un peu plus lourde (2.4kg pour la decathlon contre 2kg pour la hubba hubba) mais que c'est une tente 1 place (contre 2 pour la hh), qu'elle n'a pas d'absides (2 pour la hh ), 1 porte (encore 2 pour la hh). Comparons ce qui est comparable si on veut parler de poids. En 1 place, c'est la Hubba qui tourne aux environ des 1.2kg.
De très bonne qualité, malgré un prix dérisoire.
La encore, c'est à relativiser après lecture des commentaires des utilisateurs de cette tente sur le site de decathlon/quechua. La MSR est "aussi" de très bonne qualité, mais, je te l'accorde, pour beaucoup plus cher. A noter qu'en cas de casse d'un arceau, il est possible de faire une réparation (un kit d'urgence est fourni avec) immédiatement, pas besoin de chercher un decathlon pour se faire changer la tente, allez hop, on jette (encore faut il avoir un decathlon sous la main, ce qui n'est pas le cas partout, notamment à l'etranger). Toujours si tu es à l'étranger, tu peux aller voir un revendeur Casdade Design (msr/therm-a-rest/platypus) qui t'aidera (ça m'est arrivé avec un réchaud whisperlite qui avait un problème de gicleur, ça ne m'a rien couté). Bien entendu, il y a des coins où ça sera plus dur à trouver que d'autres, mais toujours plus facile qu'un decathlon.
Tu vois roger21, c'est pas difficile de trouver des contre arguments à la 2s si on le veut vraiment. Par contre j'ai du mal à comprendre ton jeu, à part pour faire de la provocation. Sur l'autre sujet tu te pauses en victimes, pauvre petit caliméro que tout le monde embete, et la, tu te précipites pour nous ressortir que la 2s est "mieux", sans vraiment d'éléments valables, si ce n'est son prix... Je ne t'ai jamais dit que la 2s était une mauvaise tente, juste que vu ses caractéristiques, elle ne me convient pas (manque d'absides, encombrement, ...) Tout comme ici je ne dis pas à yvesvan que la hubba hubba est la meilleure tente, mais je peux en parler parceque je la connais.
bonjour Roger
merci pour ta réponse. comparons des choses comparables ! Mes nombreuses recherches et questions m'ont amené à choisir entre 3 tentes : - Vaude taurus 2 places - marechal raide cycle - MSR hubba
bonne journée
Yves
merci pour ta réponse. comparons des choses comparables ! Mes nombreuses recherches et questions m'ont amené à choisir entre 3 tentes : - Vaude taurus 2 places - marechal raide cycle - MSR hubba
bonne journée
Yves
Bonjour Yves,
C'est vrai que la 2s est (à mon sens bien sûr) incomparable 😉
Je te souhaites de faire le bon choix.
Bonne journée
Roger
C'est vrai que la 2s est (à mon sens bien sûr) incomparable 😉
Je te souhaites de faire le bon choix.
Bonne journée
Roger
En effet la Tente Marechal type raid cycle me paraissait bien mais vu les critiques que j'ai pu voire ... Elle coûte quand même 200 euros (au vieux campeur). Pour ma part je sens que mon choix va se porter sur la Vaude Hogan XT ... même s'il faut doubler la mise (plus de 400 euros😕 pour la hogan xt). Tous les avis que j'ai pu avoir sont quasi unanymes .. notamment de la part de cyclo campeurs. Elle a quelques défauts (poids de 3, 5kgs, longueur de quasi 60cm lorsque la tente est pliée, les 2 entrées qui donnent sur la grande abside, moins haute que la maréchal mais hauteur très correcte pour une tente) mais pour ma part largement compensé par les points positifs (qualité des matériaux et de fabrication, grande abside, facilité et rapidité de montage, tenue au vent, montage du toit ext en premier, etc).
Bonjour.
comparons des choses comparables ! Mes nombreuses recherches et questions m'ont amené à choisir entre 3 tentes : - Vaude taurus 2 places - marechal raide cycle - MSR hubba
Attention, la hubba est une tente 1 place. Si tu cherches une 2 places, c'est la hubba hubba :-)
Par contre, contrairement à la Marechal raid cycle, tu ne pourras pas ranger le vélo dans l'abside de la hubba hubba, tout au mieux le plaquer contre et reposer chaque côté de "porte" par dessus (je ne sais pas si c'est très clair) Si c'est quelque chose que tu recherches, la Vaude Hogan XT dont parle leloop sera peut être plus adaptée.
comparons des choses comparables ! Mes nombreuses recherches et questions m'ont amené à choisir entre 3 tentes : - Vaude taurus 2 places - marechal raide cycle - MSR hubba
Attention, la hubba est une tente 1 place. Si tu cherches une 2 places, c'est la hubba hubba :-)
Par contre, contrairement à la Marechal raid cycle, tu ne pourras pas ranger le vélo dans l'abside de la hubba hubba, tout au mieux le plaquer contre et reposer chaque côté de "porte" par dessus (je ne sais pas si c'est très clair) Si c'est quelque chose que tu recherches, la Vaude Hogan XT dont parle leloop sera peut être plus adaptée.
Si c'est quelque chose que tu recherches, la Vaude Hogan XT dont parle leloop sera peut être plus adaptée.
Ce que je recherche avant tout : autoportante moins de 3, 5 kg facile à monter/démonter spacieuse ( cette année j'ai passé 15 j au maroc dans une DKT ultralight 2 pers : un peu short pour mes 110 kg et le matos qui va avec 😏)
à +
Yves
Ce que je recherche avant tout : autoportante moins de 3, 5 kg facile à monter/démonter spacieuse ( cette année j'ai passé 15 j au maroc dans une DKT ultralight 2 pers : un peu short pour mes 110 kg et le matos qui va avec 😏)
à +
Yves
Les tentes "FJELLHEIMEN 3 CAMP" et "Rondane" de Helsport devraient te convenir parfaitement.
Caractéristiques de la FJELLHEIMEN 3 CAMP : Poids : 2950g tout compris Murs : polyamide ripstop 40 g/m2 siliconé. Tapis de sol : polyamide avec enduction élastomère/silicone, imperméabilité > 5000. Double toit : polyamide ripstop 52 g/m2 avec enduction silicone totale sur les 2 faces, imperméabilité > 4000. Armature : 2 + 1 arceaux en alliage léger Scandium. Porte : double porte moustiquaire sur la tente intérieure comme sur le double toit. Abside : très grande abside frontale avec entrée latérale (avec porte moustiquaire) permettant de ranger ou de manipuler du matériel. Ventilation : système Airflow 2 par double pigeonnière d’aération et fenêtre moustiquaire pour une condensation limitée et un confort idéal (meilleure circulation de l’air qui évacue l’humidité), prise d’air au niveau du sol réglable de l’intérieur. Dimensions : 42 x 18 cm Pour 3 utilisateurs : Tente intérieure : long. : 230 cm, larg. maximale : 165 cm, haut. maximale : 110 cm. Abside : profondeur :150 cm. Je cite : "Cette tente de randonnée 3 saisons offre un espace intérieur assez impressionnant dans lequel on dort confortablement, surtout que l’on a la possibilité de laisser toutes ses affaires dans l’abside géante. La qualification de randonnée-confort lui va à merveille"
Caractéristique de la "Rondane" : Poids : 2550g tout compris Murs : polyamide ripstop 32?g/m2 siliconé. Tapis de sol : polyamide avec enduction élastomère/silicone, imperméabilité > 4000. Double toit : polyamide ripstop 20 deniers avec enduction silicone totale sur les 2 faces, imperméabilité > 4000. Armature : 2 + 1 arceaux en alliage léger Scandium. Porte : double porte moustiquaire. Abside : grande abside frontale avec entrée latérale permettant de ranger ou de manipuler du matériel. Ventilations : système Airflow 2 par double pigeonnière d’aération et fenêtre moustiquaire pour une condensation limitée et un confort idéal (meilleure circulation de l’air qui évacue l’humidité), prise d’air au niveau du sol réglable de l’intérieur. Dimensions : 42 x 12 cm Pour 3 utilisateurs : Tente intérieure : long. : 220 cm, larg. maximale : 160 cm, haut. maximale : 90 cm. Abside : profondeur : 140 cm. Je cite : "Hauteur réduite au niveau des pieds" et "elle reste l’une des tentes les plus légère de sa catégorie pour un volume intérieur très confortable grâce à l’abside spacieuse. Les arceaux Scandium et l’excellente qualité des tissus utilisés lui permettent d’affronter des conditions extrêmes, mais attention, ce n’est pas une tente d’expédition. En résumé, par sa polyvalence, sa légèreté, son faible encombrement, son volume spacieux (grande abside) et sa qualité de haut niveau, la Rondane est une des meilleures tentes pour la randonnée 3 saisons dans des conditions de confort exceptionnelles. La Rondane fait partie de ces produits légendaires dont rêvent les randonneurs."
Caractéristiques de la FJELLHEIMEN 3 CAMP : Poids : 2950g tout compris Murs : polyamide ripstop 40 g/m2 siliconé. Tapis de sol : polyamide avec enduction élastomère/silicone, imperméabilité > 5000. Double toit : polyamide ripstop 52 g/m2 avec enduction silicone totale sur les 2 faces, imperméabilité > 4000. Armature : 2 + 1 arceaux en alliage léger Scandium. Porte : double porte moustiquaire sur la tente intérieure comme sur le double toit. Abside : très grande abside frontale avec entrée latérale (avec porte moustiquaire) permettant de ranger ou de manipuler du matériel. Ventilation : système Airflow 2 par double pigeonnière d’aération et fenêtre moustiquaire pour une condensation limitée et un confort idéal (meilleure circulation de l’air qui évacue l’humidité), prise d’air au niveau du sol réglable de l’intérieur. Dimensions : 42 x 18 cm Pour 3 utilisateurs : Tente intérieure : long. : 230 cm, larg. maximale : 165 cm, haut. maximale : 110 cm. Abside : profondeur :150 cm. Je cite : "Cette tente de randonnée 3 saisons offre un espace intérieur assez impressionnant dans lequel on dort confortablement, surtout que l’on a la possibilité de laisser toutes ses affaires dans l’abside géante. La qualification de randonnée-confort lui va à merveille"
Caractéristique de la "Rondane" : Poids : 2550g tout compris Murs : polyamide ripstop 32?g/m2 siliconé. Tapis de sol : polyamide avec enduction élastomère/silicone, imperméabilité > 4000. Double toit : polyamide ripstop 20 deniers avec enduction silicone totale sur les 2 faces, imperméabilité > 4000. Armature : 2 + 1 arceaux en alliage léger Scandium. Porte : double porte moustiquaire. Abside : grande abside frontale avec entrée latérale permettant de ranger ou de manipuler du matériel. Ventilations : système Airflow 2 par double pigeonnière d’aération et fenêtre moustiquaire pour une condensation limitée et un confort idéal (meilleure circulation de l’air qui évacue l’humidité), prise d’air au niveau du sol réglable de l’intérieur. Dimensions : 42 x 12 cm Pour 3 utilisateurs : Tente intérieure : long. : 220 cm, larg. maximale : 160 cm, haut. maximale : 90 cm. Abside : profondeur : 140 cm. Je cite : "Hauteur réduite au niveau des pieds" et "elle reste l’une des tentes les plus légère de sa catégorie pour un volume intérieur très confortable grâce à l’abside spacieuse. Les arceaux Scandium et l’excellente qualité des tissus utilisés lui permettent d’affronter des conditions extrêmes, mais attention, ce n’est pas une tente d’expédition. En résumé, par sa polyvalence, sa légèreté, son faible encombrement, son volume spacieux (grande abside) et sa qualité de haut niveau, la Rondane est une des meilleures tentes pour la randonnée 3 saisons dans des conditions de confort exceptionnelles. La Rondane fait partie de ces produits légendaires dont rêvent les randonneurs."
Merci Leloops pour ces infos
D'après toi, ces tentes sont-elles autoportantes ?
2 autres questions : où et combien ?
bonne soirée
Yves
D'après toi, ces tentes sont-elles autoportantes ?
2 autres questions : où et combien ?
bonne soirée
Yves
en cherchant les réponses à "où et combien" j'ai trouvé ceci :
http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/tente/randonnee-confort/latitude-3.html#
elle entre dans mes critères et n'est pas trop chère.
toi connaître ?
D'après toi, ces tentes sont-elles autoportantes ?
La réponse en image.
Rondane
fjellheimen camp
La réponse en image.
Rondane
fjellheimen camp
Damien,
au vu des photos, il n'est pas certain que ces tentes soient autoportantes !
C'est à dire : tiendront-elles debout si on ne plante aucune sardine dans le sol, surtout celles des extrémités ( petit côté) ?
Autrement dit : est-ce que les arceaux suffisent à ériger la tente ?
De toutes façons, les prix de ces produits, haut de gamme j'en conviens, dépassent mon budget !
Merci encore pour tes réponses
Yves
Ps : question technique informatique : comment fais-tu pour insérer les photos seules dans tes posts, comme si elles en faisaient partie intégrante ?
Merci encore pour tes réponses
Yves
Ps : question technique informatique : comment fais-tu pour insérer les photos seules dans tes posts, comme si elles en faisaient partie intégrante ?
au vu des photos, il n'est pas certain que ces tentes soient autoportantes !
C'est à dire : tiendront-elles debout si on ne plante aucune sardine dans le sol, surtout celles des extrémités ( petit côté) ?
Oui oui, je sais ce qu'est une tente autoportante. Mais je trouvais que les photos étaient assez "parlantes".
Autrement dit : est-ce que les arceaux suffisent à ériger la tente ?
Non.
De toutes façons, les prix de ces produits, haut de gamme j'en conviens, dépassent mon budget !
Je ne connais pas le prix des Helsport, mais la hubba hubba la moins chère que j'ai vu en France c'est déjà 280€ sur internet, autrement ça tourne plus entre 300€et 320€ du côté boutiques (avec l'€ fort, elle m'est revenue à un peu moins de 200€ à Montréal...bon, j'étais sur place, ça ne vaut pas le coup d'y aller exprès hein 😉)
Ps : question technique informatique : comment fais-tu pour insérer les photos seules dans tes posts, comme si elles en faisaient partie intégrante ?
1) Tu trouves la photo que tu veux afficher sur internet 2) clique droit sur la photo et "propriétés". Dans la fenêtre qui s'ouvre, tu as alors l'url de la photo (son adresse) OU clique droit sur la photo et "afficher l'image" (tu trouves son url en haut de ton navigateur) 3) selectionne + copie son url (adresse) 4) clique sur la petite icone "insérer une image" qui se trouve juste au dessus du message que tu es en train de taper (à côté de G I S
etc...)
5) dans la fenêtre qui s'ouvre, colle l'url de ta photo et valide.
Edition du message : je viens de voir le prix des Helsport, effectivement, on est plus dans les mêmes budgets.
Oui oui, je sais ce qu'est une tente autoportante. Mais je trouvais que les photos étaient assez "parlantes".
Autrement dit : est-ce que les arceaux suffisent à ériger la tente ?
Non.
De toutes façons, les prix de ces produits, haut de gamme j'en conviens, dépassent mon budget !
Je ne connais pas le prix des Helsport, mais la hubba hubba la moins chère que j'ai vu en France c'est déjà 280€ sur internet, autrement ça tourne plus entre 300€et 320€ du côté boutiques (avec l'€ fort, elle m'est revenue à un peu moins de 200€ à Montréal...bon, j'étais sur place, ça ne vaut pas le coup d'y aller exprès hein 😉)
Ps : question technique informatique : comment fais-tu pour insérer les photos seules dans tes posts, comme si elles en faisaient partie intégrante ?
1) Tu trouves la photo que tu veux afficher sur internet 2) clique droit sur la photo et "propriétés". Dans la fenêtre qui s'ouvre, tu as alors l'url de la photo (son adresse) OU clique droit sur la photo et "afficher l'image" (tu trouves son url en haut de ton navigateur) 3) selectionne + copie son url (adresse) 4) clique sur la petite icone "insérer une image" qui se trouve juste au dessus du message que tu es en train de taper (à côté de G I S
etc...)
5) dans la fenêtre qui s'ouvre, colle l'url de ta photo et valide.Edition du message : je viens de voir le prix des Helsport, effectivement, on est plus dans les mêmes budgets.
Je crois que je vais me diriger vers ceci :
http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/tente/randonnee-confort/rock-22.html
ou ceci :
http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/tente/randonnee-confort/latitude-3.html
toutes deux sont réellement auto portantes, moins de 3 kg, +/- 200 €, tissus apparemment de qualité. belles balades les yeux ouverts !
Yves
toutes deux sont réellement auto portantes, moins de 3 kg, +/- 200 €, tissus apparemment de qualité. belles balades les yeux ouverts !
Yvestoutes deux sont réellement auto portantes
Oui...sauf pour l'abside pour laquelle il fait quand même planter les sardines pour la tendre (ou un autre système).
Je ne sais pas ce que valent les tests des Vieux Campeurs, mais pour la Ferrino ils ne donnent pas des notes transcendantes (notamment sur l'étancheité)...et malheureusement, pas du tout pour la North Face.
Une chose est sure, c'est que tu auras de la place dedans (3 personnes)...tu vas pouvoir organiser des fêtes. 😏
Tient, une video du montage : http://www.ferrino.it/en/homepage/products/TENTS/lite_line_232/latitude_3_2415#video
Oui...sauf pour l'abside pour laquelle il fait quand même planter les sardines pour la tendre (ou un autre système).
Je ne sais pas ce que valent les tests des Vieux Campeurs, mais pour la Ferrino ils ne donnent pas des notes transcendantes (notamment sur l'étancheité)...et malheureusement, pas du tout pour la North Face.
Une chose est sure, c'est que tu auras de la place dedans (3 personnes)...tu vas pouvoir organiser des fêtes. 😏
Tient, une video du montage : http://www.ferrino.it/en/homepage/products/TENTS/lite_line_232/latitude_3_2415#videovoici ce que j'en ai dit dans une précédente discussion
en voici le bilan pour 4 mois d'utilisation cumulée(montage-démontage chaque jour) les + : convient pour 2 personnes, on est à l'aise à 2 dans la chambre
a résisté à des orages violents ceux de l'été 2003 ou 4 je ne sais plus donc beaucoup d'eau et de vent(100 km/h une fois !)
tente dôme autoportante : facile à déplacer, sur terrain trop dur on peut se passer des piquets.
montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile
armature en aluminium donc très résistant(en tout cas c'est le minimum car tout ce qui est en plastique est trop fragile)
à l'intérieur une abside ou on peut mettre le vélo mais surtout ou on peut s'asseoir sur un tabouret et faire la cuisine
double entrée(double abside)
si il fait chaud je ne monte pas la chambre, juste le toit je dors sur une couverture de survie épaisse
sèche très vite au moindre rayon de soleil(intérieur(condensation) et extérieur
toit en ripstop(évite qu'une déchirure se propage)
je peux rentrer toutes mes affaires dans la chambre chambre avec 2 poches pour mettre les petits objets(pratique) et un crochet pour suspendre une lampe sur les 2 portes de la chambre choix entre paroi moustiquaire et paroi pleine qui obture la paroi moustiquaire
les - : condensation sur le toit à l'intérieur mais sèche au moindre rayon de soleil
en cas de fort orage prolongé j'ai eu un faible goutte à goutte qui venait des coutures au sommet et qui tombait sur la porte de la chambre mais rien de grave le peu d'eau se contentai de suivre la paroi et ne pénétrai pas à l'intérieur
le poids 4 kg
il lui manque des toiles à pourrir tout le tour qu'on abaisserai en cas d'orage avec la pluie qui chasse. ou en cas de froid c'est pourquoi c'est une 3 saisons
les piquets son trop mous pour les terrains durs il faut ajouter des sardines en alu pour les terrains mous
il faut ajouter des élastiques aux haubans
le sol de la chambre me semble fragile je n'ai pas voulu tester et je l'ai toujours protégé
il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement car il faut beaucoup de force
En résumé très satisfait de la fonctionnalité, j'aimerai qu'elle soit plus robuste
Remédier aux défauts : le sol de la chambre me semble fragile j'ai mis systématiquement une couverture de survie épaisse entre le sol et le sol de la chambre (dure pas longtemps, 1 mois) le mieux est de trouver un morceau de Tyvek (plastique léger et résistant)
le goutte à goutte à goutte mettre du seamgrip à l'extérieur au début de la croix dessiné par les coutures
les piquets son trop mous pour les terrains durs vive les décathlon hyper léger et robuste comme l'acier(les modèles oranges quechua)
il faudrait aussi des sardines en duralumin de 16 cm pour les terrains mous
il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement avec un coupe-tube de plombier raccourcir de 5 mm la partie femelle de l'avant dernier morceau de l'arceau (à faire sur les 2 arceaux)
en voici le bilan pour 4 mois d'utilisation cumulée(montage-démontage chaque jour) les + : convient pour 2 personnes, on est à l'aise à 2 dans la chambre
a résisté à des orages violents ceux de l'été 2003 ou 4 je ne sais plus donc beaucoup d'eau et de vent(100 km/h une fois !)
tente dôme autoportante : facile à déplacer, sur terrain trop dur on peut se passer des piquets.
montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile
armature en aluminium donc très résistant(en tout cas c'est le minimum car tout ce qui est en plastique est trop fragile)
à l'intérieur une abside ou on peut mettre le vélo mais surtout ou on peut s'asseoir sur un tabouret et faire la cuisine
double entrée(double abside)
si il fait chaud je ne monte pas la chambre, juste le toit je dors sur une couverture de survie épaisse
sèche très vite au moindre rayon de soleil(intérieur(condensation) et extérieur
toit en ripstop(évite qu'une déchirure se propage)
je peux rentrer toutes mes affaires dans la chambre chambre avec 2 poches pour mettre les petits objets(pratique) et un crochet pour suspendre une lampe sur les 2 portes de la chambre choix entre paroi moustiquaire et paroi pleine qui obture la paroi moustiquaire
les - : condensation sur le toit à l'intérieur mais sèche au moindre rayon de soleil
en cas de fort orage prolongé j'ai eu un faible goutte à goutte qui venait des coutures au sommet et qui tombait sur la porte de la chambre mais rien de grave le peu d'eau se contentai de suivre la paroi et ne pénétrai pas à l'intérieur
le poids 4 kg
il lui manque des toiles à pourrir tout le tour qu'on abaisserai en cas d'orage avec la pluie qui chasse. ou en cas de froid c'est pourquoi c'est une 3 saisons
les piquets son trop mous pour les terrains durs il faut ajouter des sardines en alu pour les terrains mous
il faut ajouter des élastiques aux haubans
le sol de la chambre me semble fragile je n'ai pas voulu tester et je l'ai toujours protégé
il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement car il faut beaucoup de force
En résumé très satisfait de la fonctionnalité, j'aimerai qu'elle soit plus robuste
Remédier aux défauts : le sol de la chambre me semble fragile j'ai mis systématiquement une couverture de survie épaisse entre le sol et le sol de la chambre (dure pas longtemps, 1 mois) le mieux est de trouver un morceau de Tyvek (plastique léger et résistant)
le goutte à goutte à goutte mettre du seamgrip à l'extérieur au début de la croix dessiné par les coutures
les piquets son trop mous pour les terrains durs vive les décathlon hyper léger et robuste comme l'acier(les modèles oranges quechua)
il faudrait aussi des sardines en duralumin de 16 cm pour les terrains mous
il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement avec un coupe-tube de plombier raccourcir de 5 mm la partie femelle de l'avant dernier morceau de l'arceau (à faire sur les 2 arceaux)
merci pour cette réponse complète et précise.
Belles balades les yeux ouverts
Yves
Belles balades les yeux ouverts
Yves
Bonsoir.
Par rapport à ce qu'à dit vfpromeneur.
montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile
La hubba hubba ne permet pas ça. La chambre de la tente est soutenu par les 2 petits arceaux qui partent en travers, et il faut glisser les œillets de cette chambre en premier (les œillets du toit venant eux aussi se fixer sur les arceaux par la suite).
Par rapport à ce qu'à dit vfpromeneur.
montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile
La hubba hubba ne permet pas ça. La chambre de la tente est soutenu par les 2 petits arceaux qui partent en travers, et il faut glisser les œillets de cette chambre en premier (les œillets du toit venant eux aussi se fixer sur les arceaux par la suite).
un type pour revenir après un long séjour pour son boulot a fait un très long voyage (1 ans) depuis la thaïlande jusqu'en france avec la raid-cycle de Marechal.
je lui avais fait le même rapport
voir
http://www.aventuresbicycletales.org/
il rapporte effectivement le pb de mettre en place les arceaux qui nécessite des fois une très grande force. dommage il n'a pas appliqué ma solution
je lui avais fait le même rapport
voir
http://www.aventuresbicycletales.org/
il rapporte effectivement le pb de mettre en place les arceaux qui nécessite des fois une très grande force. dommage il n'a pas appliqué ma solution
"dommage il n'a pas appliqué ma solution "
Dommage surtout que le fabricant ne l'ait pas appliqué !
yves
Dommage surtout que le fabricant ne l'ait pas appliqué !
yves
j'ai envoyé mon rapport à Marechal avec tous les défauts
Suite à un cadeau , je viens de prendre possession d'une tente raid cycle que vous semblez bien connaitre et j'aurai besoin de vos conseils de montage car le moins que l'on puisse dire c'est que la notice de montage est de piètre qualité .
Quelle est d'après vôtre expérience la façon la plus simple de la monter ?
Sur la notice le dessin semble faire apparaitre qu'il faille commencer par le double toit or certains commentaires sur ce forum mentionnent de commencer par la chambre .Y a t'il deux façons de procéder ? Si oui comment introduire les arceaux aluminium dans les glissières solidaire du double toit ? (si j'ai bien interprêté les croquis) .
Un autre point m'interpelle : comment cette armature constituée d'éléments en aluminium peut elle se courber sans risque de casse ?
J'ai pris connaissance de la modification que vous proposez facilitant le montage et évitant une trop forte tension de la toile. Pourriez vous détailler ce point et l'illustrer par un croquis ou une photo ?
Mieux vaut prendre les bonnes habitudes des le début afin d'éviter les problèmes que vous avez déjà rencontrés.
Avec mes remerciements
c'est une tente dôme : carrée au sol sauf une pointe coté chambre
l'armature est constitué de 2 arcs partant du sol qui se croisent à angle droit au sommet du toit
on monte d'abord le toit. dans celui-ci il y a des foureaux internes dans lesquels on enfile chaque arceau en aluminium l'arceaux en aluminium est souple et se courbera comme il faut de lui-même.
on enfile d'abord les 2 arceaux puis enfin l'un après l'autre on termine de les mettre dans les embouts en cuir prévus.
il est impossible de monter d'abord la chambre puisque celle-ci s'accroche au toit par des crochets et son sol par 2 crochets coté abside et 2 piquets coté vestibule
un truc : les arceaux s'assemblent tout seul. il suffit de se saisir d'une extrémité et de lancer le paquet restant
l'armature est constitué de 2 arcs partant du sol qui se croisent à angle droit au sommet du toit
on monte d'abord le toit. dans celui-ci il y a des foureaux internes dans lesquels on enfile chaque arceau en aluminium l'arceaux en aluminium est souple et se courbera comme il faut de lui-même.
on enfile d'abord les 2 arceaux puis enfin l'un après l'autre on termine de les mettre dans les embouts en cuir prévus.
il est impossible de monter d'abord la chambre puisque celle-ci s'accroche au toit par des crochets et son sol par 2 crochets coté abside et 2 piquets coté vestibule
un truc : les arceaux s'assemblent tout seul. il suffit de se saisir d'une extrémité et de lancer le paquet restant
une fois enfilé l'arceau il faut loger le bout libre dans la pièce de cuir située dans le prolongement du fourreau.
par temps chaud le tissu ne glisse pas autant. pourtant il est bien tendu, pas de plis le long du fourreau.
malgré toute ta force pour le placer en face de l'entrée de son logement l'arceau dépasse d'un bon cm. il faut une force herculéenne pour le faire reculer et le mettre en face du trou puis le laisser aller dans son logement
la méthode que j'ai trouvée: raccourcir de 5 mm chaque arceau. pour ceci je raccourci de 5 mm l'avant dernier élément d'un seul coté de chaque arceau plus exactement la partie femelle de cet élément dans laquelle vient se loger la partie mâle du premier élément. j'utilise un petit coupe-tube de plombier. un coupe-tube de plombier permet de couper un tube sans l'écraser. tu te retrouves avec une rondelle. il te suffit d'une pince coupante pour l'ouvrir et la dégager.
malgré toute ta force pour le placer en face de l'entrée de son logement l'arceau dépasse d'un bon cm. il faut une force herculéenne pour le faire reculer et le mettre en face du trou puis le laisser aller dans son logement
la méthode que j'ai trouvée: raccourcir de 5 mm chaque arceau. pour ceci je raccourci de 5 mm l'avant dernier élément d'un seul coté de chaque arceau plus exactement la partie femelle de cet élément dans laquelle vient se loger la partie mâle du premier élément. j'utilise un petit coupe-tube de plombier. un coupe-tube de plombier permet de couper un tube sans l'écraser. tu te retrouves avec une rondelle. il te suffit d'une pince coupante pour l'ouvrir et la dégager.
Un grand merci pour ces détails.
Des que le vent sera tombé je tenterai un premier montage dans le jardin.
J'ai jeté un oeil au double toit et je constate qu'il n'est pas très épais . Il va falloir manipuler l'ensemble avec précaution pour éviter les déchirures. Idem pour le tapis de sol de la chambre , je comprends mieux votre remarque sur l'utilisation d'un plastique de protection !
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Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.