Nous préparons actuellement un long voyage à vélo et nous cherchons une tente 3 places, autoportante avec la toile intérieur en moustiquaire... Nous en trouvons beaucoup respectant ces critères mais ce sont des 2 places.
Quelqu'un peut il nous donner une piste pour une 3 places ?
Un grand merci
Morgan
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
Pour le budget, on est prêt à mettre jusqu'à 600€ (car au départ on était motivé pour acheter la "Nallo 3". Mais on pense bien qu'il est possible de trouver une tente qui fera l'affaire pour bien moins cher... mais on n'a pas encore trouvé :)
Concernant la tente "MSR Mutha Hubba", j'étais déjà tombé dessus, est elle bien autoportante ?
Savez vous si elle existe en un autre coloris que jaune ?
Merci bien
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
Hello,
Après plus de 6 mois d'utilisation en tout terrain, nous te conseillons cet excellent produit, trois places, montée en moins de 5 minutes tout seul .
Aucune déchirure ou probleme aux coutures, piquets ... (bon juste une belle entaille sur le coté mais en raison d'une visite nocturne au couteau en argentine !)
http://www.scalataconcept.fr/Nos-produits/Tentes/Mountain%20Equipment/DRAGONFLY%203%20XT
Voilà de souvenir un peu moins de 500e au Vieux,
Pour rien au monde en en changerait,
a noter elle ne condense quasiment pas, et biensur très grande abside ou loge 6 sacoches et pas mal de bazar en plus,
Super votre site/blog et des photos qui font rêver.
Merci pour le conseil, votre tente me semble en effet être un bon choix ;). Par contre on ne peut pas juste monter la toile intérieur en moustiquaire il me semble, je me trompe ?
Bonne route
Morgan
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
Merci pour ta réponse. La tente que tu nous proposes a certains avantages mais par contre elle ne semble pas être adaptée à un voyage de 3 ans (robustesse...)
Pour info, lors de notre passage en Antarctique prévu pour janvier 2011 nous serons sur un voilier... donc à priori pas besoin de monter la tente :)
Là où nous aurons le plus froid ce sera dans les Andes et en Himalaya :)
A++
Morgan
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Hello,
pour répondre à ton interrogation, je ne pense pas que la tente soit initialement prévue pour être montée sans double toit, mais c'est faisable sans aucun souci.
En fait, la rapidité de montage de la tente tient du fait que la moustiquaire et le double toit reste solidaire quasiment tout le temps, par un système tout simple d'accroches élastiques. On passe donc les 3 piquets dans les passants et la tente est montée...
Il n y a donc qu'a désolidariser ces deux parties (3 minutes max, opération normalement seulement nécessaire pour un nettoyage...) et ne garder que la moustiquaire/tapis de sol (c'est en effet un seul ensemble) que l'on fixera aux piquets grace aux elastiques.
C est clair par contre que l on perd en rigidité dans la structure, et l'abside n'est bien entendue plus d'actualité.
Nous pensions nous aussi avoir recours à ce système, pour monter la tente en intérieurpar exemple (si beaucoup de moustiques...) à ce jour le cas ne s'est pas présenté, nous verrons en asie.
En exterieur, personnellement, meme quand il fait chaud nous gardons le double toit, c est un peu la carapace qui nous protège (des regards) de l'exterieur, et c'est avant tout le moyen de ne rien laisser trainer dehors...
A noter et c'est bien protique, sur les cotés, au croisement des deux piquets, on peut passer un cadenas pour accrocher le vélo, c'est grâce à cela que nous continuons à rouler depuis notre épisode nocture en argentine... (on a retrouvé le vélo au sol mais nos bandits ont laché l'affaire avec le cadenas !)
Bonne préparation
Un grand merci pour ces détails. Je crois que vous êtes en train de nous convaincre :)
On va voir comment faire pour se la procurer à moindre prix...
Au plaisir de vous croiser sur la route ;)
Morgan
PS : Si vous utilisez facebook, nous avons un personnage virtuel du nom de "Solidream Cycles" qui nous permet de rester en contact avec tous les gens qui souhaitent nous suivre de près ou de loin :) Vous pouvez, à souhait, l'ajouter dans vos amis ;)
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juste un retour d'experience de tente interieure moustiquaire par temps froid
quand il gele la condensation gele sous le double toit et quand la temperature remonte il pleut dans la tente
je prefere donc que ce soit juste les panneaux lateraux qui soient en moustiqaire
Voir aussi sur www.leboncoin.fr. J'ai trouvé une Vaude Hogan XT à moitié prix ... mais quand j'ai appelé elle été déjà vendue😕. L'avantage du "boncoin" c'est qu'on peut voir l'objet avant de l'acheter.
Nous sommes toujours à la recherche de la tente qui va nous abriter à travers les pays, les déserts, la jungle et les montagnes...
Voici où nous en sommes --> Accéder à notre article " Choix du matériel : La tente tour du monde"
Vos avis, remarques, suggestions sont les bienvenus à travers les commentaires que vous pouvez faire sur notre article ou alors sur cette même discussion.
Nous avons apportés quelques jugements subjectifs sur les tentes que nous citons. Nous serions ravis que vous nous corrigiez si nous nous sommes trompés dans certains jugements qualitatifs
Merci à tous
Morgan
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Nous utilisons une tente 2 personnes (je sais ça ne correspond pas à votre cahier des charges) mais spacieuse!
Elle est peu chère (210 euros), spacieuse, autoportante (pour la structure de la chambre), on peut monter le simple toit comme le double toit seuls....
Elle semble résistante (mais pas encore testées très longtemps) et est discrète avec sa couleur vert foncé.
Son nom: la FALCON de HUSKY
Ils ont aussi des 3 personnes qui semblent bien.... mais lourdes
Oui bien entendu nous savons qu'il n'est pas viable de planter une tente dans la jungle pour y passer la nuit... pour les hamacs nous comptons les acheter au cours du voyage car nous ferons nos premiers passages en jungle après un an de voyage...
Par contre, quelqu'un a--t-il un avis sur la tente Mountain Lite 3 de chez Eureka ?
Merci
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
Juste une remarque. A deux une tente 2 places peux être vraiment suffisante si on à 2 entrée et deux auvents, on à largement la place parfois de tout stocker et la place d'y dormir à son aise, en gardant la plus petite emprunte / poid / espace plié possible. Parce qu'il faut aussi savoir qu'au plus l'empreinte de la tente au sol est large, au plus il est parfois difficile de lui trouver l'espace où la planter. On est parfois vraiment content d'avoir une toute petite tente.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Merci pour ta réponse. En fait nous serons 2 mecs par tente et disons que nous ne sommes pas très fin :) On préfère avoir suffisamment d'espace... de plus on a choisi de prendre 2 tentes de trois place au cas où on se sépare quelques jours en un groupe de trois (un peu serré :) ) et un solitaire... pour détendre les esprits de tps en tps :)
Par contre je viens d'aller voir votre site. Super !!! Quel beau voyage !!! ça laisse reveur...
J'ai bcp aimé la page "Quelques chiffres", les photos ainsi que les info par pays :)
Si vous avez des avis à donner sur nos préparatifs, n'hésitez pas à poster vos commentaires en direct sur notre SolidBlog comme on l'appelle :) : http://www.solidream.net/blog/
Au plaisir
Morgan
www.solidream.net
"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
En effet tu as pu voir que nous sommes cinq dans l'équipe. Siphay, Christopher, Bertrand et moi même partons à vélo. Brian est notre webmaster.
Bien entendu, si tu regardes cette page http://www.solidream.net/blog/?page_id=246 tu verras que Brian va en fait nous rejoindre sur la route (il n'est pas le seul d'ailleurs)... mais nous raisonnons tout de même pour 4 personnes.
Morgan
www.solidream.net
"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité" Antoine de Saint-Exupéry
Moi je poserais le problème autrement : nous partons trois ans, nous avons besoin d'un tente pour deux, de la place pour les bagages et manger en cas de besoin.
Apparament, vous allez partir faire un tour du monde et rencontrer des climats variés : du chaud, du froid et du vent.
Je pense que vous préférez une autoportante pour s'installer dans des endroits où l'espace est compté (discrétion, etc ...)
Voilà pour le résumé du problème.
=> Pour ma part, je ne choisirai pas une tente 3 saisons avec des murs intérieur en moustiquaire. En condition hivernale, ca peut passer quelques jours mais pas sur une expédition de 3ans. Je regarderais du coté des tentes 4 saisons.
Ensuite, je me poserais la question si je veux absolument monter d'abord le double toit extérieur puis l'intérieur (c'est le cas des tentes tunnel Hellsport par exemple) => pratique quand il pleut.
Si vous restez sur une tente autoportante type géodésique, il faut réfléchir aux absides. A mon avis le mieux est une tente à 2 ouvertures de chaque coté.
Pourquoi ? Deux ouvertures permettent de mieux ventiler une tente si les conditions sont chaudes (si vous garder le double toit) mais surtout s'il fait très froid ! C'est le manque de ventilation qui provoque souvent la condensation en hiver.
Je pense que sur un tel voyage, il est inévitable de sacrifier un ou deux kilos à la robustesse de la tente et il faut prévoir des pièces détachées.
En conclusion, je partirais sur un tente 4 saisons du type North Face VE25, Hellsport, Hilleberg mais tout dépend des conditions météorologiques. Vous devez quand même vous attendre à tout ! Après les finitions comptent aussi : les poches intérieures de la tente, la qualité des ouvertures pour l'aération, les fermetures éclairs, le grammage du tapis de sol (un 2ième footprint pour les sols caillouteux et coupants ? ), ...
Pour avoir déjà bivouaquer en hiver, il y a aussi des critères de sécurité important à prendre en compte : le diamètre des arceaux et avoir des brins d'avance. J'ai déjà cassé 3 brins sur des tentes 4 saisons et sans pièce de secours c'est la tuile assurée ! Donc pas d'arceaux en fibre, de formes précintrés, de faible diamètre <9mm => du costaud !!
Elle est bien autoportante la tente dont vous parlez sur le Forum ?
Et autre question, elle n'a qu'une seule entrée ?
Merci, car je suis à la recherche d'un mouton à 5 pattes : tente autoportante trois personnes, trois saisons, 2,5 kilos maxi, de préférence avec abside et si possible deux entrées ... hum. et facile à monter, y compris seule et à plus de 4000 mètres d'altitude quand on n'a pas beaucoup de souffle... Ah oui, j'oublais et montable sans double-toit pour les pays chauds.
Merci,
Anne
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Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
