Nous partons en voyage d'un an à partir du 10 août 2010.
Pour la première partie de ce périple, nous allons faire :
- Paris/Moscou (bus)
- Moscou/Pékin pas les différents trains (Transsibérien, Transsmongolien et Transmandchourien avec différentes étapes plus ou moins longues, notamment treks au lac Baïkal et en Mongolie)
- Pékin-Lhassa (train)
- Lhassa-Kathmandou (Népal) par la route "Friendship Highway"
Plusieurs, voire de nombreux post sur le forum, traitent bien sûr du sujet mais ceux concernant la route Lhassa-Kathmandou ne sont pas trop récents (ou je ne les ai pas trouvés) et visiblement la situation change vite (promis, j'ai bien fait la fonction "Rechercher" du forum 😉)
Mes questions seraient donc :
- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ?
- Si non, peut-on toujours trouver des transports (toujours sans passer par une agence, sauf pour le permis d'accès au Tibet) et en restant dans la légalité ?
- Quelqu'un aurait-il une expérience récente de ce trajet ?
Nous serons vraisemblablement entre Pékin et Lhassa 2ème quinzaine de septembre 2010. Des "Voyage-Forum'eurs(euses)" pensent-ils(elles) être dans ce coin au même moment et si oui quels sont leurs projets s'ils pensent utiliser les mêmes moyens de transports ?
Merci d'avance pour les réponses apportées.
A+
Fred
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bonjour,
j'ai entendu parler il y a quelques mois de la mise en servide d'une ligne de bus entre lhassa et katlmendu, meix peu de chance qu'elle soit autorisée au etranger. sauf si cela a changé depuis les bus chinois qui circulent au tibet sont interdis au etrangers.
pour ce qui est de voyager dans la legalité sans passer par une agence c'est possible mais tres limité. il est tres difficile (mais pas impossible si on connais les bonne personne) d'obtenir les autorisation de ciculer a l'interieur meem du tibet sans passer par une agence. c'est le cas d"'ailleur pour faire la route de lassa a katmendu. il faut des autorisation que seul delivre les agences.
"- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ? "
Pas que je sache, il faut faire Lhassa -frontière avec un bus (si ça existe), puis frontière KTM avec un autre (ça, ça existe).. aucun véhicule ne franchit le pont... on n'a pas même le droit de le prendre en photo !
Pour le moment, la route Tatopani-KTM est à peu près en état (je viens de la faire avant hier), elle est souvent coupée pendant la mousson (glissements de terrain).
"bonjour galdos"
les bonnes personnes ce sont celle de ton réseau de connaissance
lors de mon premier voyage j'ai rencontré beaucoup de gens au tibet (des tibetain mis aussi d'autre voyageur) avec qui j'ai beaucoup echangé. aujourd'ui je fait appel a eux pour m'aider dans mon nouveau voyage, et ils sont tous la pour m'aider.
c'est grace a ca que je peu te confirmer qu'obtenir un permis sans le transport qui va avec c'est possible.
je voudrais bien faire Lhassa-Kathmandou à vélo en octobre-novembre!!!!
Est-ce que c'est possible d'avoir un permis à partir d'une agence mais pas faire les voyage avec eux?
Une agence qui délivre un permis se porte garante de ce que font les voyageurs qu'elle a sous sa responsabilité. Alors à moins de connaître personnellement quelqu'un dans une agence qui te fait confiance, c'est bien peu probable. Il faut savoir que si des voyageurs ayant obtenu un permis par une agence font ensuite des trucs illégaux, l'agence risque sa licence.
Si tu veux vraiment faire Lhasa-Kathmandu à vélo en ayant un permis, tu peux contacter Bike China ou Pazu du Spinn Cafe à Lhasa. Ils peuvent organiser des permis et guide avec ou sans jeep assistance (le guide suit à vélo). Tout n'est pas pas sur leurs sites internets, il faut leur demander pour des trucs personnalisés. Sinon, si tu ne veux pas passer par une agence, tu peux tenter de rouler sans permis. Il faudra alors passer les checkpoints de nuit, éviter de dormir dans les hôtels et accepter le risque de te faire arrêter et refouler.
Pour le train, c'était relativement facile avant mars 2008 (j'ai pu acheter sans pb mon billet de train à la gare de Lanzhou, puis embarquer jusqu'à Lhasa sans permis en février 2008). Mais comme tu le dis, depuis, c'est évidemment différent. J'ai lu qqs témoignages récents (automne 2009 - début 2010) de voyageurs ayant pu se rendre à Lhasa sans permis par le train, mais aussi bcp de témoignages de personnes disant que leurs permis avaient été vérifiés en rentrant dans le train / à bord du train / à la gare en arrivant à Lhasa... Le seul moyen de savoir si ça passe, c'est de tenter soi-même et compter sur la chance. Il semble que ce soit jouable, mais peut-être risqué tout de même.
Si vous arrivez jusqu'à Lhasa sans permis, le problème sera effectivement de trouver ensuite une agence qui veuille bien accepter qqu'un qui n'a pas de permis. Peut-être que d'ici cet été, la règle sera assouplie ?
2 solutions :
- vous avez du temps et vous acceptez le risque de vous faire refouler. Ca vaut le coup de tenter de prendre le train sans permis (pas l'avion, les permis ont toujours été vérifiés même avant 2008).
- vous n'avez pas envie de vous stresser, alors vaut mieux passer par agence pour permis + train (ou avion) jusqu'à Lhasa.
Ensuite pour KTM de toutes façons, pas trop le choix, faudra prendre une jeep (à moins encore d'avoir le goût de l'aventure et tenter sa chance en stop, en sachant qu'il y a bcp de checkpoints sur la route, et que le stop ne permet pas d'aller jusqu'au camp de base de l'Everest ni de s'arrêter où l'on veut).
Donc pour résumer si j'ai bien compris et pour rester dans la légalité sans risque d'être refoulés :
- Pékin -> Lhassa : train. On peut passer par une agence qui fournit le billet sec et le permis.
- Lhassa -> frontière : Bus impossible car apparemment interdit aux étrangers. Donc jeep.
- Frontière -> KTM : bus ou autre mais pas compliqué
Dernière question : les "jeeps" depuis Lhassa sont des jeeps "officielles" (là, je ne parle pas de stop) qui ne font que ça ou s'agit-il de véhicules qui à l'occasion prennent des passagers moyennant rémunération ?
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Il s'agit de jeeps officielles, que l'on loue (avec guide + chauffeur) via agence qui se charge également des permis (Alien Permit en dehors de Lhasa, et permis spécial je crois pour le CBE). Faut bien vérifier avec l'agence si la jeep vous amène uniquement à la frontière ou jusqu'à KTM, et le faire écrire sur le contrat pour éviter les mauvaises surprises. Aussi voir quelle solution l'agence propose en cas de soucis (route coupée, panne). Des copains se sont retrouvés en carafe parce que la route était bloquée par un glissement de terrain. Ca passait à pieds mais pas en voiture. Route fermée pdt 3 jrs, le chauffeur ne voulait pas attendre. Ils ont dû trouver par eux-même un autre transport jusqu'à KTM.
On peut trouver du monde sur Lhasa pour partager la jeep et réduire les frais (plein d'annonces dans les principales guesthouses et à l'auberge de jeunesse).
Je pars en voyage le 10 août aussi, en train (mais via l'Asie Centrale et le Xinjiang), et je comptais rejoindre le Tibet à la même période que vous, pour rejoindre ensuite le Népal, où je vais faire une rando avec des amis, autour du 10 octobre.
J'arrive en Chine mi-septembre, par Ürümqi. Je vais profiter un peu de la région, puis rejoindre Lanzhou d'où je prendrai le fameux train de Lhassa via Xinning.
J'aimerais bien passer le 1er octobre (la fête nationale) dans une ville chinoise, sans doute à Lhassa (ou sinon à Xinning). Et de là, faire le trajet vers la frontière népalaise ou Katmandou - que je me suis déjà résigné à faire en jeep avec un guide. J'ai un contact sur place via une connaissance. Est-ce que ça vous dirait faire ça ensemble ? Si oui on peut se contacter en mp
Aussi, je voudrais savoir si quelqu'un a l'expérience d'acheter des billets de train dans une gare chinoise à la période de fin septembre / début octobre ? Apparemment les chinois sont en vacances du 1er au 7 octobre et il pourrait y avoir beaucoup de monde à voyager. Est-ce que les trains sont bondés à cette période ? Faut-il réserver les billets à l'avance ? Et si oui : est-ce ça suffit de les prendre qq jours avant dans une gare, ou est-ce qu'il faudrait les acheter dès maintenant sur le web (j'ai vu que c'était possible mais assez cher je pense) ?
Le site www.chine-train-ticket.com n'est-il pas sérieux ?
Enfin de toute façon : si les prix des billets sont fixes en gare, ça me va bien. Par contre, y-a-t-il un nombre de places donné à une date donnée (un système de réservations quoi), ou bien est-ce qu'ils vendent les billets sans les compter et après on prend le risque de voyager dans le couloir si le train est bondé ?
le site que tu as mis le lien est une agence qui achete pour toi.
pâr exemple il vende pekin-guilin à 116 euros alors que le vrai prix est de 658 yuans (~70 euros).
Donc, je trouve qu'ils abusent des prix.
C'est encore pire si tu fais pekin-pingyao, prix normal 243yuans (#27 euros) et eux 49 euros. En couchette dure le vrai prix est de 159yuans (#18euros) et le prix de de ton agence 47 euros soit une commission de 161%
😎😏😎
Les exemples que j'ai pris c'est pour les couchettes molles (les plus chers).
les billets sont vendus jusqu'a epuisement avec place numeroté sauf pour la 4eme classe
ok merci beaucoup pour ces infos !!
je prendrai donc les billets sur place... au pire si c'est plein en couchettes molles et dures et en sièges réservables et tout , j'aurai toujours un billet en 4ème classe, si il n'y a pas de réservation à faire pour cette classe-là... c'est sans doute peu confortable mais ça me fait une bonne solution de secours au cas où.
La 4ème classe, c'est banquette dure. Il s'agit d'un planche qui fait 30 cm de large légèrement rembourrée, avec un dossier en bois vertical, ça va sur qqs heures, au-delà, autant s'asseoir par terre sur son sac (s'il y a de la place 🤪), ça fait moins mal au dos ! Après, sur certains trains, il existe aussi les "tickets debout" sans réservation. Jette un coup d'œil à mon récit d'un Chengdu–Lhasa en train, dont la portion Chengdu-Lanzhou (une vingtaine d'heures) avec un "ticket debout" dans un train ultra-bondé en pleins congés du Nouvel An chinois…
http://transhimalaya.uniterre.com/...9/Chengdu-Lhasa.html
Les billets pour les trains longue distance sont mis en vente à la gare une dizaine de jours à l'avance. Pdt les périodes de congés, les tickets partent très vite. On ne peut pas acheter de billet pour partir d'une autre gare. Dans les grandes villes, il y a au niveau des guichets un grand panneau lumineux indiquant s'il reste des places et pour quels trains. Pour acheter soi-même le billet, il vaut mieux avoir à l'avance recherché les n° des trains et les horaires : http://www.travelchinaguide.com/china-trains, et parler un peu chinois.
Le plus simple si tu ne veux pas t'embêter, c'est de l'acheter par la guesthouse (dans les grandes villes, la plupart ont des services qui s'en occupent) ou par le CITS moyennant une commission minime. Si les trains sont pleins, il est possible d'acheter des billets au noir, mais difficile sans parler chinois.
Pourrais tu m aider , je pars au tibet via kathmandu , je connais.
Je pars du 23 juillet au 1 aout en 4x4 de kathamandu a lhasa en 8 jours..
j aimerai savoir sy le trajet en 4x4 n est pas trop penible et crevent.?
Le climat est t il ideal?
merci d avance
bruno
coucou fredetnat, c'est julotetninette!
on pense faire un trajet un peu comme le votre...(avec aussi de petites mascottes😉)
on est allé voir votre blog et on espère que vous mettrez beaucoup de détails sur le voyage...notamment sur ce fameux transport entre lhassa et katmandou!!!🤪
tenez nous au courant!
Salut à vous
Finalement il est fort probable que nous fassions une entorse à notre programme et que, pour le trajet Pékin/KTM, nous prenions l'avion.
Arrivés à KTM nous essaierons effectivement de donner des nouvelles via le site et de préciser comment nous avons fait.
Et vous, vous partez quand ?
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coucou
nous on prévoit de partir en aout prochain...pendant 4 mois et demi.
on fera un peu comme la première partie de votre trajet: transibérien - chine -népal - inde - thailande - vietnam - cambodge - laos.
on attend toujours de voir si c'est pas trop compliqué pour la "friendship route"... et sinon ben...tant pis pour lhassa...
ce voyage représente beaucoup pour nous et on est content de pouvoir vous suivre par avance 😏!
Salut !
Je m'apprête aussi à réserver mon passage au Tibet avec une agence à partir de Katmandu et ça m'intéresserait de savoir par qui tu es passé, combien tu as payé et pour quelles prestations. Et éventuellement, si il reste de la place dans ta jeep, pourquoi pas ?!
Pour le climat, c'est pas idéal, mais la mousson est très faible cette année, et il y a de très belles et très longues éclaircies, pour ce qui est de la vue sur le paysage. Pour l'état des routes, je viens de traverser le Népal d'ouest en est sur une route qui est réputée pour être fréquemment coupée par la mousson et je n'ai eu aucun soucis.
"- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ? "
Pas que je sache, il faut faire Lhassa -frontière avec un bus (si ça existe), puis frontière KTM avec un autre (ça, ça existe).. aucun véhicule ne franchit le pont... on n'a pas même le droit de le prendre en photo !
Pour le moment, la route Tatopani-KTM est à peu près en état (je viens de la faire avant hier), elle est souvent coupée pendant la mousson (glissements de terrain).
Salut et merci pour l'info fredenat,
Pourrais-tu la compléter en donnant un ordre de prix pour ces bus car j'ai entendu dire que c'était hors de prix ?
Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Bonjour,
Vous allez courrir tout le temps, louper plein de merveilles et revenir sur les genoux. En Inde et au Népal les transports bouffent énormément de temps même en voyageant de nuit. À mon avis Thailand, Cambodge, Laos, Vietnam si c'est votre premier voyage en asie ou bien la Chine (une petite partie (les distances sont énormes) Tibet, Népal et une petite partie de l'Inde et là ca vaudra le coup la friendship mais sur au moins 1 semaine. N'oubliez pas qu'en aout et septembre vous serez en pleine mousson.
Quel que soit vos choix, je vous souhaite bonne route et bien du plaisir.
...Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Je pense que tu te trompes. Relie bien les précédents messages de ce post et tu verras qu'il existe bien une ligne régulière de bus mais interdite aux étrangers (hors Chine).
Il faut effectivement effectuer le trajet en jeep.
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...Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Je pense que tu te trompes. Relie bien les précédents messages de ce post et tu verras qu'il existe bien une ligne régulière de bus mais interdite aux étrangers (hors Chine).
Il faut effectivement effectuer le trajet en jeep.
Autant pour moi...
Donc il ne reste plus que la solution du stop (quasiment impossible) ou celle de la jeep (impossible également avec un budget de backpacker), est-ce bien cela ?
Bonjour,
Je prépare le même type d'itinéraire que vous pour début février 2011. Et j'étais justement en train de me demander si je redescendais sur le Népal ou pas après lhassa ou si je me dirige directement vers le Laos. Pouvez vous me dire comment ça s'est passé pour vous? Est ce que vous avez dû supprimer des haltes? Si non, comment avez vous obtenu le permis d'accès au Tibet, quel itinéraire entre Lhassa et Katmandhou? Quels moyens de transport entre le Népal et le Laos? Merci d'avance de vos réponses.
Bonne route à vous 2.
Aurore.
J'ai lu plusieurs post sur ce sujet de trajet de Lhassa à Kathmandou par la route, mais différents prix sont donnés (2500, 5700, 15000 yuans). Quelqu'un a-t-il…
Ravie des infos qui circulent sur ce site, je lance à nouveau ma ligne: savez-vous si on peut faire le trajet Lhassa - Katmandou par voie terrestre, et dans…
Nous serons vers le 20 février prochain à Lhassa au Tibet, nous voulons rejoindre Kathmandou au Nepal par la route; le guide du routard nous informe qu' un…
Formalités administratives › Chine / Tibet · 35 replies
Je suis actuellement à Hanoi et, pour faire vite, je souhaiterais passer en Chine pour rejoindre le Tibet puis le Népal. Actuellement je suis bloqué car je…
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
We’re flying to China in a few days for a four-week trip—our first time in this fascinating country! 🇨🇳
We’ll be sharing our adventure live on our travel journal, with photos and daily updates. Our itinerary, though classic, will let us discover the wonders of this vast country:
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
hi! Is it easy to use for paying for all the small purchases at the markets? INSTALLATION AND USE WITHOUT ISSUES—do you also need a VPN for China?
Secondly, for using phone and internet, I have Orange—is it reliable, or should I go with Airalo instead?
The info I found on the forum is a bit outdated, so I’m asking again!
1) What budget should I plan for 15 days, given that hotels with breakfast, transfers, and transport are already paid for? I know it depends on the person, but I’d love a rough idea. For meals, we’re thinking simple street food or small local restaurants.
2) I’ve heard that credit cards (we each have a Revolut + 1 Visa Premier) aren’t widely used and that it’s better to have cash. Can you confirm?
3) Are foreign credit cards still not accepted at bank ATMs? Still 7-Eleven or the Post Office? And what about American Express?
I'm planning a 19-day itinerary in Japan this summer.
For a first trip, Kyoto seems like a must. For the rest, I'm torn between:
- Matsumoto, Takayama, Kanazawa for 5 to 6 days
- Kyoto 4 days
- Nara 2 days
- Koyasan 1 day
- Hakone/Mount Fuji 2 to 3 days
- Tokyo 3 days
Or dedicating the first 6 days to Kyushu.
Maybe there’s less traditional Japan in Kyushu compared to the Japanese Alps?
Maybe Kyushu is less crowded?
Thanks for your thoughts!
I’ll be in Hong Kong from December 31 to January 3, 2027.
Any recommendations for things to see or do?
I’ll be staying in the Kowloon district.
I’d love to visit Lantau Island—what’s the best way to get there? And would you recommend buying a skip-the-line ticket for the cable car? Also, is there an entry fee for the Big Buddha?
I’m heading to Taiwan soon and would love some up-to-date info on Wi-Fi.
From what I’ve gathered, Taiwan offers it for free, but I’ve heard it’s not secure since it’s not protected by a "password." Since I’ve been traveling outside the EU for years without a local SIM card, I only use Wi-Fi in hotels, restaurants, and cafés. For me, that’s more than enough. So, my question is: Do these places secure their Wi-Fi with a "password"? If not, does buying a SIM card or eSIM seem like the only alternative?
Also, if any of you have recommendations for budget-friendly hotels in the main "cities," I’d love to hear them!
We’re planning a trip to China for two at the beginning of April and want to spend 2 nights in the Longji Rice Terraces—either in Dazhai, Tiantouzhaï, or Ping'an. I’ve seen that most of the hotels are made of bamboo, and you can hear every little noise. Since my husband is a very light sleeper, he’d really like to be sure he’ll get a good night’s rest. Can you recommend any quiet, well-soundproofed hotels in the area?
I’m reaching out to you because I’m planning our next big trip (Japan is really tempting us for the autumn!) and I have to admit, I’m feeling a bit overwhelmed.
My husband and I have always loved traveling, and at 75, we have no intention of stopping... But I find that everything’s getting so complicated. I try to be "modern" by booking online, but as soon as there’s a problem, we hit a wall.
A friend nearly missed her departure last year because of a visa issue that wasn’t explained properly on a website... and no one to call for help, just automated messages.
It makes me a little nervous to be alone in front of a screen so far away, especially since at our age, we like knowing there’s real support if our health takes a turn while we’re there.
Anyway, I’m tired of seeing my file passed from one person to another without ever having the same contact... Do you know of any small, trustworthy agencies or people who still work the "old-fashioned" way and really look after their clients? I love my independence, but I need a real face behind my project.
Thanks in advance for your advice, and I look forward to reading your replies,
Catherine
I’m planning our trip to Japan from March 21 to April 11, 2026. We’re planning to travel by plane for long distances (Okinawa) and by train for the rest. I’d like to know if renting a car is easy and, most importantly, if driving with road signs written in Japanese isn’t too complicated. For trains, are there any tips to save money?
hi everyone, and first of all, I wish you all a happy new year and good health!
This coming October or November, we’re planning our first trip to Japan. The only downside is we’ll only have two weeks off.
For this first visit, I’m thinking of sticking to the Kyoto and Osaka area… saving Tokyo for another trip. Do you think that’s a good choice for a first-time visit?
I’ve put together a little itinerary below to get some feedback from those in the know. I’m only counting the days we’re actually there, not travel days.
Day 1: Kyoto
Ginkaku-ji – Philosopher’s Path with stops at a few shrines
temples Eikan-dō and Nanzen-ji
visit to the Samurai Ninja Museum in the late afternoon
Day 2: Kyoto
Fushimi Inari (allow 4 hours for the hike through the park)
visit to Sanjūsangen-dō temple
Shōseien garden
participate in a tea ceremony
Day 3: Kyoto
Kiyomizu-dera temple
stroll through the historic district up to Kennin-ji temple
visit Kennin-ji temple
Yasaka-jinja shrine and Gion district in the late afternoon
return to the hotel via Pontochō Street
Day 4: Kyoto
visit Kinkaku-ji and Nijō Castle
visit the Imperial Palace gardens
end the day in the shopping streets (Shibkyogoku and Teramachi, among others)
Day 5: Kyoto
Arashiyama area
Togetsukyo Bridge, walk along the river, visit the Bamboo Forest
explore the area up to Otagi Nenbutsu-ji temple
Day 6: Kyoto
hike from Kibune to Kurama
Day 7: Kyoto
day trip to Nara (full day)
Day 8:
stroll around Kyoto before heading to Osaka
Day 9: Osaka
Katsuo-ji temple, then head to Minoh Falls and hike back via the Minoh Trail
end the day in the Osaka Castle area
Day 10: Osaka
Himeji Castle and an afternoon in Osaka
Day 11: Osaka
Osaka and return to the airport in the late afternoon for the flight home
Do you think this itinerary is doable? Are some days too relaxed or too packed?
I was thinking of adding a trip to Lake Biwa and Uji, but in that case, I’d have to cut some things. Are those places worth dropping some of the planned spots? And if so, which ones would you recommend cutting or shortening?
Thanks in advance—I’m all ears for both positive and negative feedback!
stephane