Nous partons en voyage d'un an à partir du 10 août 2010.
Pour la première partie de ce périple, nous allons faire :
- Paris/Moscou (bus)
- Moscou/Pékin pas les différents trains (Transsibérien, Transsmongolien et Transmandchourien avec différentes étapes plus ou moins longues, notamment treks au lac Baïkal et en Mongolie)
- Pékin-Lhassa (train)
- Lhassa-Kathmandou (Népal) par la route "Friendship Highway"
Plusieurs, voire de nombreux post sur le forum, traitent bien sûr du sujet mais ceux concernant la route Lhassa-Kathmandou ne sont pas trop récents (ou je ne les ai pas trouvés) et visiblement la situation change vite (promis, j'ai bien fait la fonction "Rechercher" du forum 😉)
Mes questions seraient donc :
- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ?
- Si non, peut-on toujours trouver des transports (toujours sans passer par une agence, sauf pour le permis d'accès au Tibet) et en restant dans la légalité ?
- Quelqu'un aurait-il une expérience récente de ce trajet ?
Nous serons vraisemblablement entre Pékin et Lhassa 2ème quinzaine de septembre 2010. Des "Voyage-Forum'eurs(euses)" pensent-ils(elles) être dans ce coin au même moment et si oui quels sont leurs projets s'ils pensent utiliser les mêmes moyens de transports ?
Merci d'avance pour les réponses apportées.
A+
Fred
Cliquer >> Nos treks / Notre voyage autour du monde / Notre traversée du Népal
bonjour,
j'ai entendu parler il y a quelques mois de la mise en servide d'une ligne de bus entre lhassa et katlmendu, meix peu de chance qu'elle soit autorisée au etranger. sauf si cela a changé depuis les bus chinois qui circulent au tibet sont interdis au etrangers.
pour ce qui est de voyager dans la legalité sans passer par une agence c'est possible mais tres limité. il est tres difficile (mais pas impossible si on connais les bonne personne) d'obtenir les autorisation de ciculer a l'interieur meem du tibet sans passer par une agence. c'est le cas d"'ailleur pour faire la route de lassa a katmendu. il faut des autorisation que seul delivre les agences.
"- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ? "
Pas que je sache, il faut faire Lhassa -frontière avec un bus (si ça existe), puis frontière KTM avec un autre (ça, ça existe).. aucun véhicule ne franchit le pont... on n'a pas même le droit de le prendre en photo !
Pour le moment, la route Tatopani-KTM est à peu près en état (je viens de la faire avant hier), elle est souvent coupée pendant la mousson (glissements de terrain).
"bonjour galdos"
les bonnes personnes ce sont celle de ton réseau de connaissance
lors de mon premier voyage j'ai rencontré beaucoup de gens au tibet (des tibetain mis aussi d'autre voyageur) avec qui j'ai beaucoup echangé. aujourd'ui je fait appel a eux pour m'aider dans mon nouveau voyage, et ils sont tous la pour m'aider.
c'est grace a ca que je peu te confirmer qu'obtenir un permis sans le transport qui va avec c'est possible.
je voudrais bien faire Lhassa-Kathmandou à vélo en octobre-novembre!!!!
Est-ce que c'est possible d'avoir un permis à partir d'une agence mais pas faire les voyage avec eux?
Une agence qui délivre un permis se porte garante de ce que font les voyageurs qu'elle a sous sa responsabilité. Alors à moins de connaître personnellement quelqu'un dans une agence qui te fait confiance, c'est bien peu probable. Il faut savoir que si des voyageurs ayant obtenu un permis par une agence font ensuite des trucs illégaux, l'agence risque sa licence.
Si tu veux vraiment faire Lhasa-Kathmandu à vélo en ayant un permis, tu peux contacter Bike China ou Pazu du Spinn Cafe à Lhasa. Ils peuvent organiser des permis et guide avec ou sans jeep assistance (le guide suit à vélo). Tout n'est pas pas sur leurs sites internets, il faut leur demander pour des trucs personnalisés. Sinon, si tu ne veux pas passer par une agence, tu peux tenter de rouler sans permis. Il faudra alors passer les checkpoints de nuit, éviter de dormir dans les hôtels et accepter le risque de te faire arrêter et refouler.
Pour le train, c'était relativement facile avant mars 2008 (j'ai pu acheter sans pb mon billet de train à la gare de Lanzhou, puis embarquer jusqu'à Lhasa sans permis en février 2008). Mais comme tu le dis, depuis, c'est évidemment différent. J'ai lu qqs témoignages récents (automne 2009 - début 2010) de voyageurs ayant pu se rendre à Lhasa sans permis par le train, mais aussi bcp de témoignages de personnes disant que leurs permis avaient été vérifiés en rentrant dans le train / à bord du train / à la gare en arrivant à Lhasa... Le seul moyen de savoir si ça passe, c'est de tenter soi-même et compter sur la chance. Il semble que ce soit jouable, mais peut-être risqué tout de même.
Si vous arrivez jusqu'à Lhasa sans permis, le problème sera effectivement de trouver ensuite une agence qui veuille bien accepter qqu'un qui n'a pas de permis. Peut-être que d'ici cet été, la règle sera assouplie ?
2 solutions :
- vous avez du temps et vous acceptez le risque de vous faire refouler. Ca vaut le coup de tenter de prendre le train sans permis (pas l'avion, les permis ont toujours été vérifiés même avant 2008).
- vous n'avez pas envie de vous stresser, alors vaut mieux passer par agence pour permis + train (ou avion) jusqu'à Lhasa.
Ensuite pour KTM de toutes façons, pas trop le choix, faudra prendre une jeep (à moins encore d'avoir le goût de l'aventure et tenter sa chance en stop, en sachant qu'il y a bcp de checkpoints sur la route, et que le stop ne permet pas d'aller jusqu'au camp de base de l'Everest ni de s'arrêter où l'on veut).
Donc pour résumer si j'ai bien compris et pour rester dans la légalité sans risque d'être refoulés :
- Pékin -> Lhassa : train. On peut passer par une agence qui fournit le billet sec et le permis.
- Lhassa -> frontière : Bus impossible car apparemment interdit aux étrangers. Donc jeep.
- Frontière -> KTM : bus ou autre mais pas compliqué
Dernière question : les "jeeps" depuis Lhassa sont des jeeps "officielles" (là, je ne parle pas de stop) qui ne font que ça ou s'agit-il de véhicules qui à l'occasion prennent des passagers moyennant rémunération ?
Cliquer >> Nos treks / Notre voyage autour du monde / Notre traversée du Népal
Il s'agit de jeeps officielles, que l'on loue (avec guide + chauffeur) via agence qui se charge également des permis (Alien Permit en dehors de Lhasa, et permis spécial je crois pour le CBE). Faut bien vérifier avec l'agence si la jeep vous amène uniquement à la frontière ou jusqu'à KTM, et le faire écrire sur le contrat pour éviter les mauvaises surprises. Aussi voir quelle solution l'agence propose en cas de soucis (route coupée, panne). Des copains se sont retrouvés en carafe parce que la route était bloquée par un glissement de terrain. Ca passait à pieds mais pas en voiture. Route fermée pdt 3 jrs, le chauffeur ne voulait pas attendre. Ils ont dû trouver par eux-même un autre transport jusqu'à KTM.
On peut trouver du monde sur Lhasa pour partager la jeep et réduire les frais (plein d'annonces dans les principales guesthouses et à l'auberge de jeunesse).
Je pars en voyage le 10 août aussi, en train (mais via l'Asie Centrale et le Xinjiang), et je comptais rejoindre le Tibet à la même période que vous, pour rejoindre ensuite le Népal, où je vais faire une rando avec des amis, autour du 10 octobre.
J'arrive en Chine mi-septembre, par Ürümqi. Je vais profiter un peu de la région, puis rejoindre Lanzhou d'où je prendrai le fameux train de Lhassa via Xinning.
J'aimerais bien passer le 1er octobre (la fête nationale) dans une ville chinoise, sans doute à Lhassa (ou sinon à Xinning). Et de là, faire le trajet vers la frontière népalaise ou Katmandou - que je me suis déjà résigné à faire en jeep avec un guide. J'ai un contact sur place via une connaissance. Est-ce que ça vous dirait faire ça ensemble ? Si oui on peut se contacter en mp
Aussi, je voudrais savoir si quelqu'un a l'expérience d'acheter des billets de train dans une gare chinoise à la période de fin septembre / début octobre ? Apparemment les chinois sont en vacances du 1er au 7 octobre et il pourrait y avoir beaucoup de monde à voyager. Est-ce que les trains sont bondés à cette période ? Faut-il réserver les billets à l'avance ? Et si oui : est-ce ça suffit de les prendre qq jours avant dans une gare, ou est-ce qu'il faudrait les acheter dès maintenant sur le web (j'ai vu que c'était possible mais assez cher je pense) ?
Le site www.chine-train-ticket.com n'est-il pas sérieux ?
Enfin de toute façon : si les prix des billets sont fixes en gare, ça me va bien. Par contre, y-a-t-il un nombre de places donné à une date donnée (un système de réservations quoi), ou bien est-ce qu'ils vendent les billets sans les compter et après on prend le risque de voyager dans le couloir si le train est bondé ?
le site que tu as mis le lien est une agence qui achete pour toi.
pâr exemple il vende pekin-guilin à 116 euros alors que le vrai prix est de 658 yuans (~70 euros).
Donc, je trouve qu'ils abusent des prix.
C'est encore pire si tu fais pekin-pingyao, prix normal 243yuans (#27 euros) et eux 49 euros. En couchette dure le vrai prix est de 159yuans (#18euros) et le prix de de ton agence 47 euros soit une commission de 161%
😎😏😎
Les exemples que j'ai pris c'est pour les couchettes molles (les plus chers).
les billets sont vendus jusqu'a epuisement avec place numeroté sauf pour la 4eme classe
ok merci beaucoup pour ces infos !!
je prendrai donc les billets sur place... au pire si c'est plein en couchettes molles et dures et en sièges réservables et tout , j'aurai toujours un billet en 4ème classe, si il n'y a pas de réservation à faire pour cette classe-là... c'est sans doute peu confortable mais ça me fait une bonne solution de secours au cas où.
La 4ème classe, c'est banquette dure. Il s'agit d'un planche qui fait 30 cm de large légèrement rembourrée, avec un dossier en bois vertical, ça va sur qqs heures, au-delà, autant s'asseoir par terre sur son sac (s'il y a de la place 🤪), ça fait moins mal au dos ! Après, sur certains trains, il existe aussi les "tickets debout" sans réservation. Jette un coup d'œil à mon récit d'un Chengdu–Lhasa en train, dont la portion Chengdu-Lanzhou (une vingtaine d'heures) avec un "ticket debout" dans un train ultra-bondé en pleins congés du Nouvel An chinois…
http://transhimalaya.uniterre.com/...9/Chengdu-Lhasa.html
Les billets pour les trains longue distance sont mis en vente à la gare une dizaine de jours à l'avance. Pdt les périodes de congés, les tickets partent très vite. On ne peut pas acheter de billet pour partir d'une autre gare. Dans les grandes villes, il y a au niveau des guichets un grand panneau lumineux indiquant s'il reste des places et pour quels trains. Pour acheter soi-même le billet, il vaut mieux avoir à l'avance recherché les n° des trains et les horaires : http://www.travelchinaguide.com/china-trains, et parler un peu chinois.
Le plus simple si tu ne veux pas t'embêter, c'est de l'acheter par la guesthouse (dans les grandes villes, la plupart ont des services qui s'en occupent) ou par le CITS moyennant une commission minime. Si les trains sont pleins, il est possible d'acheter des billets au noir, mais difficile sans parler chinois.
Pourrais tu m aider , je pars au tibet via kathmandu , je connais.
Je pars du 23 juillet au 1 aout en 4x4 de kathamandu a lhasa en 8 jours..
j aimerai savoir sy le trajet en 4x4 n est pas trop penible et crevent.?
Le climat est t il ideal?
merci d avance
bruno
coucou fredetnat, c'est julotetninette!
on pense faire un trajet un peu comme le votre...(avec aussi de petites mascottes😉)
on est allé voir votre blog et on espère que vous mettrez beaucoup de détails sur le voyage...notamment sur ce fameux transport entre lhassa et katmandou!!!🤪
tenez nous au courant!
Salut à vous
Finalement il est fort probable que nous fassions une entorse à notre programme et que, pour le trajet Pékin/KTM, nous prenions l'avion.
Arrivés à KTM nous essaierons effectivement de donner des nouvelles via le site et de préciser comment nous avons fait.
Et vous, vous partez quand ?
Cliquer >> Nos treks / Notre voyage autour du monde / Notre traversée du Népal
coucou
nous on prévoit de partir en aout prochain...pendant 4 mois et demi.
on fera un peu comme la première partie de votre trajet: transibérien - chine -népal - inde - thailande - vietnam - cambodge - laos.
on attend toujours de voir si c'est pas trop compliqué pour la "friendship route"... et sinon ben...tant pis pour lhassa...
ce voyage représente beaucoup pour nous et on est content de pouvoir vous suivre par avance 😏!
Salut !
Je m'apprête aussi à réserver mon passage au Tibet avec une agence à partir de Katmandu et ça m'intéresserait de savoir par qui tu es passé, combien tu as payé et pour quelles prestations. Et éventuellement, si il reste de la place dans ta jeep, pourquoi pas ?!
Pour le climat, c'est pas idéal, mais la mousson est très faible cette année, et il y a de très belles et très longues éclaircies, pour ce qui est de la vue sur le paysage. Pour l'état des routes, je viens de traverser le Népal d'ouest en est sur une route qui est réputée pour être fréquemment coupée par la mousson et je n'ai eu aucun soucis.
"- Existe-t-il maintenant en 2010 une ligne de bus dite "régulière" entre Lhassa et Kathmandou que l'on puisse emprunter sans passer par une agence ? "
Pas que je sache, il faut faire Lhassa -frontière avec un bus (si ça existe), puis frontière KTM avec un autre (ça, ça existe).. aucun véhicule ne franchit le pont... on n'a pas même le droit de le prendre en photo !
Pour le moment, la route Tatopani-KTM est à peu près en état (je viens de la faire avant hier), elle est souvent coupée pendant la mousson (glissements de terrain).
Salut et merci pour l'info fredenat,
Pourrais-tu la compléter en donnant un ordre de prix pour ces bus car j'ai entendu dire que c'était hors de prix ?
Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Bonjour,
Vous allez courrir tout le temps, louper plein de merveilles et revenir sur les genoux. En Inde et au Népal les transports bouffent énormément de temps même en voyageant de nuit. À mon avis Thailand, Cambodge, Laos, Vietnam si c'est votre premier voyage en asie ou bien la Chine (une petite partie (les distances sont énormes) Tibet, Népal et une petite partie de l'Inde et là ca vaudra le coup la friendship mais sur au moins 1 semaine. N'oubliez pas qu'en aout et septembre vous serez en pleine mousson.
Quel que soit vos choix, je vous souhaite bonne route et bien du plaisir.
...Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Je pense que tu te trompes. Relie bien les précédents messages de ce post et tu verras qu'il existe bien une ligne régulière de bus mais interdite aux étrangers (hors Chine).
Il faut effectivement effectuer le trajet en jeep.
Cliquer >> Nos treks / Notre voyage autour du monde / Notre traversée du Népal
...Mais déjà je suis rassuré de savoir que des bus réguliers Lhassa-frontière népalaise existe car des gens ont posté sur ce forum que ce n'est possible que par jeep...
Je pense que tu te trompes. Relie bien les précédents messages de ce post et tu verras qu'il existe bien une ligne régulière de bus mais interdite aux étrangers (hors Chine).
Il faut effectivement effectuer le trajet en jeep.
Autant pour moi...
Donc il ne reste plus que la solution du stop (quasiment impossible) ou celle de la jeep (impossible également avec un budget de backpacker), est-ce bien cela ?
Bonjour,
Je prépare le même type d'itinéraire que vous pour début février 2011. Et j'étais justement en train de me demander si je redescendais sur le Népal ou pas après lhassa ou si je me dirige directement vers le Laos. Pouvez vous me dire comment ça s'est passé pour vous? Est ce que vous avez dû supprimer des haltes? Si non, comment avez vous obtenu le permis d'accès au Tibet, quel itinéraire entre Lhassa et Katmandhou? Quels moyens de transport entre le Népal et le Laos? Merci d'avance de vos réponses.
Bonne route à vous 2.
Aurore.
J'ai lu plusieurs post sur ce sujet de trajet de Lhassa à Kathmandou par la route, mais différents prix sont donnés (2500, 5700, 15000 yuans). Quelqu'un a-t-il…
Ravie des infos qui circulent sur ce site, je lance à nouveau ma ligne: savez-vous si on peut faire le trajet Lhassa - Katmandou par voie terrestre, et dans…
Nous serons vers le 20 février prochain à Lhassa au Tibet, nous voulons rejoindre Kathmandou au Nepal par la route; le guide du routard nous informe qu' un…
Formalités administratives › Chine / Tibet · 35 replies
Je suis actuellement à Hanoi et, pour faire vite, je souhaiterais passer en Chine pour rejoindre le Tibet puis le Népal. Actuellement je suis bloqué car je…
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
Here are some tips from our 6-week trip (summer 2026) to China, Vietnam, and Cambodia. We traveled as a family of four with two kids aged 15 and 12.
I hope these notes help other travelers!
CHINA
General
You’ll need to download and set up a few apps:
- Alipay and WeChat for payments (I didn’t withdraw a single bill the entire trip)
- Didi for taxis
- Amap = Chinese Maps (works great, especially for subways)
- A translation app (we used Papago, but it sometimes gave weird results)
- Google Lens for translating menus or signs—super handy.
- HelloRide for bikes
- Gemini and ChatGPT for everything: understanding daily life, enhancing visits, checking the weather, finding things.
- HomeExchange if you want to lower travel costs (few listings in Asia except in big cities, often expats)
- Trip.com is very useful, even essential, for trains, domestic flights, and hotels. Like Booking.com, the more you book with them, the more perks you get. So I’d even suggest checking flight tickets on this site, even if it’s a bit pricier. However, buying train tickets is complicated because (1) they only open 15 days in advance, and (2) they sell out fast. Trip.com just promises to buy them as soon as they’re available but doesn’t always succeed. It’s stressful and might force you to change your plans, especially if you’re aiming for a sleeper car and there are no seats left. Watch out for station names—many cities have multiple stations, including a high-speed rail one outside the city.
For internet, we got the Asia plan from Holafly. It worked but seemed much slower than Chinese internet. I regretted not buying a Chinese SIM card because without internet in China, everything is VERY complicated (money, transport, etc.).
For the firewall, we used ExpressVPN, but it wasn’t always reliable. A bit disappointing. Ask ChatGPT for tips with screenshots to improve the settings.
Since we only had one SIM card with internet, we couldn’t rent shared bikes. If I were to do it again, I’d get a SIM for each person, even the kids, because distances in cities are huge. We walked *a lot*. Same goes for buses—it’s tricky with just one internet connection. Better to have a phone per person with internet.
Book your visits as far in advance as possible—they often sell out.
Watch out for power banks: if they don’t explicitly say "3C," they’ll confiscate it. Even if there’s a little airplane logo.
Shanghai
In the evening, the streets leading to the Bund from the metro were so crowded that police were out in force blocking roads. Arrive early. We went around the north side.
Suzhou
Be careful—there are two stations (common in China), and the high-speed rail one is 45–50 minutes from the old town.
The Humble Administrator’s Garden was *packed*—we don’t recommend it. It turned into a marathon day from Shanghai (almost 4 hours from our hotel to the garden).
Beijing
Forbidden City: Don’t go—I know it’s a shame, but it’s too crowded. I couldn’t buy tickets on the official site because of the kids’ passports. We ended up with a guided tour, the only way to get in (tickets sell out fast). The visit was disappointing—bad guide *and* massive crowds. You’ll queue a lot to enter and see certain areas. You’ll be checked often, so pack your bags carefully.
Great Wall at Mutianyu: Crowded. Two hours by bus, and even though we arrived early, people were already leaving! I really think the best option is to leave your big bags in Beijing and stay overnight near the Wall. That way, you’ll have it to yourself a bit more. For transport: get off at Tiananmen Square metro and look for buses with official guides in bright yellow-green vests. No need to buy tickets online—they made me cancel mine to rebook on the spot. Buses leave when full. Note: the cable car and chairlift are separate—if you want to go up one side and down the other, you’ll need different tickets. The endless queue for the toboggan ride put us off.
Quick tip: Incredible swimming spot in Beijing—on the north shore of Houhai Lake, you can swim by crossing the barrier. We did it twice with about ten other people. Bring a swimsuit!
Shapotou Desert
Amazing, but it gets *very* hot in the afternoon. We had a tent (not an air-conditioned bungalow), which was unbearable during the day. We hung out in the restaurant.
The paid activities are fun, except the camels—they look sad. The real highlight is the evening and sunset. The only downside: you can’t explore the desert alone or far—they don’t rent 4x4s, for example.
We stayed at "The Desert Camping Hotel of the Proprietress of Shapotou." They were lovely.
Zhongwei
Gaomiao Temple and its underground: Fun and short—you’ll see quirky Buddhist hell paintings.
Xi’an
Terracotta Army: We took a Didi because for four people, a car was almost the same price as four shuttle tickets. It was packed—chaotic to see properly.
We visited the halls in order: 3, 2, then 1—a good choice.
Hua Shan Mountains: Left before sunrise to arrive when the ticket office opened (7 AM, I think). We were shocked to see so many people already coming down.
45 minutes by bus to the west cable car, then 15 minutes up.
We did the west, south, east, central, then north peaks (in that order) before taking the other cable car down (you can buy the ticket at the top). A beautiful day.
In the city, check out...
Chengdu
Panda Research Center: Like Hua Shan, plan to arrive when the ticket office opens. Already *tons* of people, and it moves fast to see the big pandas before their nap. Have them drop you at the west entrance (not south), or you’ll have to walk uphill.
Leshan Giant Buddha: Interesting. The trip is a bit long (metro, then train, then city bus, then shuttle on-site). We didn’t take the boat option but walked. In the end, you only spend a few minutes at the Buddha’s feet, but it’s a nice day out.
Hotel tip: Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). The view is insane, and the neighborhood is super convenient and nice. 646 CNY for 2 nights.
Swimming: The municipal pool is an interesting experience, but don’t expect to swim—no one does. Everyone just splashes around where they can stand. The hours are a bit odd, with a break in the late afternoon.
Kunming
The bike path along Dian Lake is pretty and often well-protected from cars. But like everywhere in China, it’s *packed*. Not much to say about visits—the flower market is a wholesale market, not very interesting. The ethnic minorities museum closed right in front of us.
All the big malls are good for shopping.
Dali
We thought we could bike around the lake in two days. Wrong on two counts: First, the lake’s edge is blocked to traffic and reserved for bikes (or tourist mini-buses). So you’re stuck on the main road, which never gives you a view of the lake, with all the trucks and cars. Doing 120 km like that wouldn’t make sense, in our opinion. The rice fields around are nice but not as impressive as elsewhere, so Dali isn’t worth it for that.
The old town, all restored, is pretty but *packed*—thousands of people, especially in the evening.
Hekou (Vietnam border)
Comfortable train from Kunming. In the parking lot, a bus (not well-marked, but Didi is an option) takes you to the border in 15–20 minutes. Short wait at both border posts. Fun to see the two lampposts near the border line: the Chinese one is new, modern, with a surveillance camera (of course), while the Vietnamese one is old and a bit rusty.
VIETNAM
General:
- You’ll need the Grab app for taxis
- Very disappointed with 12Go—it doesn’t show all buses, never connects you with the company, and refuses refunds. Try booking directly with companies like FUTA Bus instead.
- Credit cards are often accepted (supermarkets and modern stores), otherwise, you’ll need cash
Lao Cai
2 km between the border and the train station.
The sleeper bus to Hanoi with Sao Viet is well-organized—it works.
Hanoi
Ho Chi Minh Mausoleum closes early (10:30 AM, I think).
Women’s Museum: Very good, not too long
Temple of Literature: Beautiful, fairly quick
This is where you should buy souvenirs, clothes, and knockoffs—the prices are reasonable, and the sellers are nicer than elsewhere. We recommend Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
We did 2 days, 1 night (so really 24 hours on the boat) with Parfum d’Automne (French-speaking agency), which put us on a Cycad Cruise boat. Cost: 300 € per person—expensive, but it was amazing, super luxurious, and the buffet meals were delicious. We don’t regret the splurge. The only downside: no swimming in the bay (but there’s a pool on the boat). To swim, you’d need a 3-day, 2-night trip to an area not protected by the maritime park.
Phong Nha
If you didn’t do the northern mountains due to time or weather (like us), Phong Nha is a great stop for a motorbike ride. It’s beautiful, especially the mountains west of the city toward the caves.
There are two (small) swimming spots at the Botanic Garden—a pleasant 45-minute walk without stops.
Hotel tip: Sunbeam Village (very friendly, pool, breakfast by the river, motorbike rentals)
Da Nang
Hotel tip: Meridians by Hsuite—you’ll have the beach almost to yourself. You’ll still need to walk 15–20 minutes to the hyper-touristy area if you want to rent surfboards (150–200k VND per hour).
The beach is beautiful, and the water is 30°C—great for a break on a long trip, especially since all transport goes through Da Nang.
Hoi An
45 minutes from Da Nang, so it’s easy to visit in a day, especially since the city isn’t that big and it’s *very* hot.
Cooking class: MS Hanh cooking class—great (the market tour is a bit useless). We don’t recommend the "basket boat" tour—it’s a bit sad on a big brown pond with elderly guides.
Ho Chi Minh City
Ben Thanh Market is a nightmare: starting prices are exorbitant, and the vendors are aggressive. Don’t go.
The War Remnants Museum can be really tough for kids.
Can Tho
Avoid this city. We made the mistake of going to see the floating market—don’t.
Chau Doc
No Grab in the city, but regular taxis.
One day is enough if you go early to the forest and the mountain in the late afternoon.
250k VND per person for the forest and its canals (45 minutes by motorbike)
The sunset at Victoria Nui Sam can be magnificent if the clouds cooperate.
Cheap and good restaurant: Quan Nem Nuong Sau Hiep
Hotel tip: Homestay Khoa (2,250,000 VND for 3 nights)—adorable hostess, full of tips, clean rooms.
The speedboat to Cambodia is more comfortable than a bus. Book with Hangchau a few days in advance—payment in cash on the day (1,640,000 đ).
CAMBODIA
General:
- Issues with the "Bakong Tourists" app—we had to go to a big bank to load money onto it. We barely used it afterward.
Phnom Penh
For us, a day and a half is enough if you want to spend more time elsewhere.
Markets close early (around 6 PM) and are less interesting than in Hanoi, for example.
The Royal Palace has a break from 11 AM to 2 PM, but there aren’t many people in the afternoon.
Siem Reap
Trip with Capitol company—the bus is basic but cheap. Departs at 10:15 AM, 7-hour ride.
Angkor entrance fee: 62 USD per person for a 3-day pass. Tickets are picked up at Angkor Enterprise.
Renting two 125cc motorbikes: 10 USD each, plus 7 USD for gas.
By bike, it took me 25 minutes to reach Angkor Wat’s pools. A basic city bike rental was 1 USD per hour.
Short circuit by motorbike (in reverse): 7 hours with stops everywhere.
Grand tour by tuk-tuk: Only 5 temples, 4.5 hours.
If you want to see lots of monkeys, they’re grouped west of Bayon.
For the temples, we asked Gemini (AI) at each stop to point out details that might interest kids (who can get bored with the repetition). It gave fun facts and things to look for—great for the little ones.
Hotel tip: The Five Senses, run by a Frenchman, Bruno, who knows Cambodia inside out and organizes tours.
Restaurant tip: Wild (only spring rolls, but *so* many varieties—delicious and cheap)
Watch out: 1 hour to the airport, 50 km from the city.
Show tip: The Phare Circus
Hi everyone,
To simplify logistics, I'm considering renting a car for 5/6 days in the Japanese Alps before heading to Kyoto solo.
Is driving difficult or even risky in this region?
Thanks for your feedback!
Tara
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I saw there are several "authentic" villages about 90/100 km from Beijing.
Including: Lingshui, Liuliqu, Sangyu, Miaoying, and Cuandixia.
Has anyone visited any of them? I was thinking of choosing Cuandixia—what do you think?
Thanks in advance.
Hi everyone!
It seems there’s a flea market in Tianjin that’s way more interesting than the one in Beijing. I’ve been searching online but can’t find the right one… The one I’m looking for is called gu wan shi chang (my PC won’t display the Chinese characters…). Does anyone have the address and has anyone been there before? The one in Beijing has lost a lot of its charm over the past 10 years, so I wanted to find another. Thanks!
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?