- Les durées sont approximatives. Est-ce assez pour profiter de ces pays là ? Je bouclerai ce tour en allant jusqu'à Bangkok depuis la frontière cambodgienne.
- Difficultés pour rentrer au Tibet ? J'aimerais rejoindre le Vietnam depuis le Tibet par avion. Est-ce bien desservi ?
- Je voudrais visiter le Rajasthan : une idée de circuit réalisable en vélo ?
- 6 mois, 8000 kilomètres, soit 44 kilomètres en moyenne par jour : Est-ce trop ?
- J'ai prévu un budget d'environ 6000 euros comprenant : la nourriture, l'eau, l'hébergement (camping à chaque fois que ce sera possible), les billets d'avion, l'achat d'un vélo droit ou couché, vaccins, visas, équipements divers etc)
Merci beaucoup de l'attention que vous porterez à ce sujet et désolé du grand nombre de questions posées 😛
C'est e-x-t-r-ê-m-e-m-e-n-t ambitieux comme projet, mec. Tu n'as que 23 ans, et j'ai envie de te pardonner sur-le-champs, mais je te donne pas l'absolution pour autant...
Il te sera tout simplement impossible de passer en vélo du Népal au Tibet, même quand tout sera tranquille sur le plan politique... Ça le mérite d'être clair, non?
Un vélo couché? Quelle horreur!
C'est pas en vélo qu'on découvre une autre culture: c'est à pied!
Pour 6 mois, je te dirais 4000 km, top et beaucoup mieux à 3000.
La circulation routière en Asie est complêtement dingue... Les véhicules moteurs vont te passer sur le corps sans même te jeter un regard pour savoir si tu es mort sur le coup ou seulement blessé...
La très grande région de Siem Reap en vélo, par contre: ça en vaut grandement la peine.
Le nord-est de la Thaïlande aussi.
Désolé, mais t'avais sérieusement besoin que quelqu'un essuie tes lunettes roses...
Je me présente brièvement, pour étayer mon propos par la suite ;)
L'été dernier j'ai voyagé en Chine en vélo : 962km en 10 jours (96km/jour) en partant de Chengdu dans le Sichuan, environ à 500 m d'altitude, et en grimpant juqu'à 4600 m.
Je ne suis pas un grand cycliste, j'en fait juste pour me rendre à mon travail le reste de l'année.
J'ai rencontré beaucoup de gens: d'autres cycliste Chinois, des gens sur le bord de la route ou le soir lors des pauses. Le vélo permet donc aussi de s'immerger dans un pays.
Mon périple est minuscule comparé à celui que tu planifies, et je t'encourage à le mener à bout.
D'autres voyageurs ont fait le tour du monde en vélo donc quelque soit la distance tu peux y arriver !
Maintenant, pour planifier son itinéraire il te faudra te connaître toi-même avant tout !
Fait des sorties vélos "musclées" avant ton départ; tu pourras ainsi estimer ta résistance, connaître ton niveau de confort.
Ensuite au fil de ton échappée tu prendra du muscle. Mais ne soit pas trop optimiste, car tu peux rencontrer des pannes sérieuses ou des blessures qui te bloqueront plusieurs jours.
La très grande région de Siem Reap en vélo, par contre: ça en vaut grandement la peine.
Le nord-est de la Thaïlande aussi.
J'ai déjà visité le nord et le sud de la Thaïlande, le Laos et également le Cambodge. J'ai déjà vu la région de Siem Reap. Je me dirigerais plutôt vers celle du Mondulkiri.
Je pense qu'il y a plusieurs moyens de découvrir le monde. Chacun à sa façon. A mon sens, le vélo est une manière d'aborder les gens plus facilement qu'en véhicule à moteur mais également plus rapide qu'a pied où il faut avoir beaucoup de temps devant soi. Je compte prendre le temps d'apprécier les paysages et les cultures que je traverserais d'où mes questions. Ce n'est pas mon premier voyage. J'ai déjà voyagé à vélo mais pas en Asie donc je voulais vos avis.
Tu dois bien évidemment savoir que l'âge n'exprime pas la maturité d'une personne et même si je n'ai que 23 ans, je ne me lance pas dans un projet qui n'a pas été réfléchi un minimum 😉.
Je fais déjà quelques sorties en vélo depuis quelques années et je pense que c'est un mode de transport qui me correspond 🙂. Je vais regarder tes deux liens dans la soirée. Il est vrai que je dois également penser au fait qu'il peut y avoir des blessures ou tout simplement une fatigue qui peut s'installer et ralentir le voyage. Je prévois cet itinéraire sur six mois mais j'ai entre six mois et un an devant moi donc je préfère voir si l'itinéraire colle sur six mois et si ce n'est pas le cas ce n'est pas un souci 😉 Je préfère me dire que j'ai 45 kms à faire par jour en moyenne sur six mois et savoir que si un endroit me plaît et que je compte y rester un peu plus longtemps ce n'est pas grave. En tout cas merci à toi.
Je vais faire quelques randonnées à vélo à Bali-Lombok cet hiver pour me préparer un peu plus même si les distances sur ces îles ne sont pas faramineuses 😛 !
Salut Dblk,
Juste pour me présenter rapidement, j'ai 31 ans et l'année dernière, j'ai fait 3 mois (3000 km) de vélo entre la Thailande, le Laos et le Cambodge.
Concernant ton kilométrage, ça me semble un peu élevé. Surtout sur le début de ton périple, penses à faire des étapes assez courtes avec des phases de récupération. l'alimentation n'est pas la même et l'eau n'est pas très riche en minéraux. j'ai rencontré certain voyageur qui prenait des poudres pour compenser la pauvreté de l'eau.
Pour la partie chine-Tibet, je crois qu'un autre internaute t'a mis en garde. Il est très difficile de rejoindre le tibet. J'ai lu sur d'autres posts que y a des combines avec passages de postes frontières la nuit, mais c'est extrêmement aléatoire. Cependant, je ne sais pas quel risque tu cours réellement (amende ou autres).
Pour ton budget, ça semble serrer mais si tu fais attention ça doit passer. De mémoire, je dépensais autour des 500 euros par mois (sans tente donc couchage toutes les nuits dans des hôtels ou guests bas de gamme)
Je t'encourage également vivement dans ta démarche. Vas au bout....
Merci de ton avis ça va m'aider à structurer un peu mieux le voyage. J'ai éliminé le Tibet, ainsi que la Thaïlande que je connais déjà assez bien. Je vais donc me concentrer sur l'Inde (70 jours), le Népal (30 jours), le Vietnam (50 jours) et le Cambodge (30 jours). Cela me semble plus approprié et j'aurais plus le temps d'en profiter sans me presser.
Question budget, je partirais avec 10.000 euros (que j'ai réussi à mettre de côté en trois ans) tout en tablant sur moins si possible et sans me restreindre non plus.
Je compte m'arrêter souvent dans les villes et ne pas faire 50 kms tous les jours. Peut être des journées plus intenses et d'autres plus tranquilles.
salut pour le cambodge tu parle du mondolkiri
je suis passé par la a velo bien sur il ya 3 ans de phnom pen jusqu'au Laos par sen monorom ban lung puis le nord avant de biffurquer vers l'ouest et la route de stuend treung vers la frontiere
venant de la Thailande je suis aussi passé par le plateau des cardamones plutot sauvage la piste est parfois difficile a trouver et l'usage de la machette indispensable
ayant utilisé un GPS tu peux utilisé mes traces laissée sur http://fr.wikiloc.com/wikiloc/home.do
mon peudo est berber
bonne route
P.S. je trouve que 2000 Km par mois en voyage est une bonne moyenne si on a la peche
mes journées sont toujours plus de 100 KM par jours et les records sont 217 a 24 ans et 180 a 43 ans
je veux te rassurer et t'encourager...pour le Vietnam
bcp de cyclistes m'ont rendu visite..
il y a bcp de cyclistes qui traversent le VN.
40 km semble une bonne moyenne journaliere si tu longes le littoral.
question hotel, compte environ 150.000d la nuit...environ 6 euros.
nouriture..80.000d est bien...3 euros
attention au soleil et surtout a la circulation routiere sur la route n"1 ..... les 4 roues sont prioritaires...les bus sont des tueurs...les camions sont des cingles...les taxis des malades...seuls les cyclistes sont sympas
J'ai déjà voyagé à vélo mais pas en Asie donc je voulais vos avis.
Sawadee krap Guillaume,
Je ne suis pas un spécialiste de la petite reine,
Simplement, va au bout de tes rêves
Une (petite) piste: 3 francais dont j'ai coisé la route:
Bangkok-Bali 4700 kms:
Merci à vous tous pour vos réponses nombreuses 🙂 !
Bonjour Berber,
je pense que tes traces me seront bien utiles. Je comptais rejoindre sen monorom depuis phnom penh donc je vais pouvoir m'appuyer sur ton trajet. Je pense plutôt effectuer 1000-1500 kms par mois car je ne me rends pas trop compte pour le moment de ce que fait 40 kms par jour en terme de fatigue. Je l'ai pratiqué en France mais sur route bien asphaltée et à température modérée 😕. Je m'exercerais davantage avant de partir de toute façon.
Bonjour Venissian,
La route n°1 est-elle celle qui mène à Hue et qui longe la côte est du Vietnam ? Merci pour ces précieux renseignements. Saurais-tu si le camping sauvage est possible en longeant la côte est du vietnam ou s'il y a quelques camping sympas dans le coin : Hanoi - Hue - Hoi An - Nha Trang - Phan Thiet ? Peut-être que nous pourrons faire un bout de chemin ensemble tu es motivé 😉.
Bonjour Tokara,
Je raffole de ce genre de sites et de leurs récits de voyage qui m'encouragent chaque jour un peu plus. Merci beaucoup !
salut
ben 40 Km par jour tu ne les sentita pas
j'aime commencer a rouler des le lever du soleil les premieres lueurs donc je me leve vers 5h
je dejeune un peu plus tard parfois juste un soda et un bout de pain
eta midi j'ai fais 100 km sur de bonne route moins sur piste de PP a sen je voyagais avec 2 autres personnes de vf
nous allions moins vite et avons mis 4 jours
de sen a baan lung 2 jours et 2 de plus pour arriver aux iles de khong au sud Laos
Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il vaille mieux rouler le matin tôt (de toute façon, en campant, le soleil sert de réveil 😛) et puis on évite les grosses chaleurs. Je ne serais pas tout seul durant ce voyage (un groupe de trois puis de deux par la suite), on ira à la vitesse du vélo le plus lent évidemment mais nous ne sommes pas pressés. On verra en fonction de la forme de chacun pour adapter le kilométrage de la journée. Des informations sur les plus beaux coins traversés en vélo que tu aies vu au Cambodge ?
alors les plus beaux coins
ben toujours sur les pistes les moins fréquentées donc cardamones, mongolkiri et ratanakiri et de siem reap a stund treung par les pistes (certaines de celle-ci étaient en cours de modernisation il y a deja 5 ans)
voyageras-tu avec un gps ??
sinon dur de passer par les coins retiré les paneaux indicateurs n'existe pas hein
regarde sur wikiloc et dis ce que tu en pense
a plus
Ok je regarde ça ce soir quand j'aurais un peu plus de temps et je te redis.
Oui j'ai prévu d'emmener mon GPS ainsi qu'un bon chargeur solaire (recharge les téléphones, tablettes, ordinateurs et GPS justement) donc comme ça je ne serais jamais en panne de jus 😎.
j'ai aussi deja trimballé un chargeur solaire pour recharger mes piles AA
je ne l'ai pas souvent utilisé depuis il reste a la maison
tu trouve de l'electricité tout les 3 jours dans le pire des cas
mais je ne trimballe pas de tel portable ni de tabelle ni de pc pendant mes vacances enfin un peu loin de tout et de tous
surtout pc et tablette sur les pistes
ha un detail d'importance les pistes du cambodge et sud Laos sont tres sableuse parfois tres tres tres et dans les cardamones du portage en montant s'impose a deux par velo
mon coéquipier a fort souffert et s'est parfois fort mit de mauvaise humeur a cause de ses sacoches avant
en effet celles-ci rendent la maniabilité du vélo encore plus difficille
moi je n'en ai jamais j'aime trop le "off road" pour en prendre donc tout sur le porte arriere
je crois que le camping est interdit au VN...ca demande confirmation..
l'annee derniere j'ai accueilli un Polonais qui fait le tour du monde en velo..
je vais rechercher ses coordonnes dans mes mails....
mais mon conseil : les hotels GH sont tres bon marche au VN...et c'est plus sur...
moi je suis 2 roues egalement mais sur ma suzuki 125 cc
EDIT: lol, en fait y'a deja eu plein de reponses, j'avais pas vu, du coup je suis un peu a cote de la plaque, bref . . . bonne prepa!!! :)
+1 avec Marc!
Ca me parait un poil « too much » . . . surtout quand on connait l'etat des routes en Inde, Nepal, etc. . . sans parler du danger lie au trafic, etc. . .
Pour etre allez dans certain des pays cites, je dirai que
Nepal : pas vraiment adapter au velo « de route ». Forcement y’a bcp de montee/descente, routes en piteuses etat, enormement de trafic, camions, etc . . . bref, ca me traverserait pas l’esprit d’y aller en velo, le Nepal c'est clairement a pied qu'il faut y aller :) En revanche y’a moyen de faire des chouettes trucs en VTT. Et aussi des chouettes tours sur route, vers Pokara p.ex.
Cambodge : pays deja plus adapte au velo. Chouettes tours a faire autour de Siam Reap. Peut etre dans le sud aussi. Ayant fait le nord et l’est en moto, je le ferai pas en velo, un peu monotone comme paysage (mais sympa a faire en moto quand meme)
Thailande : plein de choses a faire autour de Chiang Mai en effet, et dans le nord en general, p.ex. la classique boucle Mae Hong Song / Chiang Mai.
Inde : no way! :)
Laos : y’a moyen aussi de faire des chouettes trucs
Bref, mon top 3 serait clairement Thailande et ensuite Laos/Cambodge. A voir pour le Vietnam aussi, y’a surement moyen de faire des chouettes trucs.
Aimant bien pedaler aussi, perso je prefere me rendre dans une region et louer le velo sur place . En general le velo n’est pas super mais comme on dit « peu importe le flacon . . . »
Je vais me renseigner pour le camping mais c'est vrai que dans certains des pays que je devrais traverser l'option GH peut être pas mal, surtout que l'on sera 2 ou 3 selon le pays donc ça peut devenir avantageux ! J'attends de tes nouvelles pour ce fameux tourdumondiste.
Hypnos,
Je ne compte pas partir avec un vélo de route mais plutôt un VTT évidemment sinon je ne vais pas aller loin 😛
Je connais quelques personnes qui sont allées au Népal en vélo et ça s'est bien passé pour elles apparemment (en VTT bien sûr). Certains endroits doivent être plus adaptés à la randonnée pédestre j'imagine =) Je vais y penser et peut être en intégrer une dans mon parcours.
Euh Laos déjà fait, même si je ne l'ai pas parcouru en vélo ...
En Thaïlande, j'ai fait le nord et le sud en moto donc les mêmes paysages en vélo ce serait moyen ...
En tout cas, je prends note Hypnos de tes précieuses indications, merci 😉
Bonsoir,
Quoique tu fasses, tu ne le regretteras pas et tu as déjà une bonne expérience du voyage . J'allais dire que 6000 euros pour 6 mois, c'était jouable, et tu as porté ça à 10.000 euros, c'est mieux d'avoir de la marge. Les prix augmentent assez rapidement en Asie. En Inde, on peut faire encore au ras des paquerettes, mais on finit par en avoir un peu marre de ces endroits glauques. Pas toujours facile de camper en Asie, autant en Inde qu'en Asie du sud-est. Je me suis souvent passé de tente, bivouaquant parfois avec juste matelas sac de couchage et moustiquaire, ça dépend du pays et de la saison. j'ai quelquefois camper au Rajasthan.
44km par jour en moyenne, ça n'est pas exagéré, ça dépend de ta condition, et de ce qu'il y a à voir.
En Inde, on peut trouver des petites routes pas trop mauvaises, où les rencontres peuvent être exeptionnelles. Tu peux avoir une bonne partie du village autour de toi, ça n'est jamais agressif, moi j'aime ces moments, certains les fuient!
50 jours pour le Vietnam me paraissent beaucoup, à moins que tu aies vraiment envie de découvrir le pays en profondeur, c'est plus sympa, comme partout, en dehors des portions touristiques. Et les Vietnamiens nous prennent un peu pour des vaches à lait. Pour eux, la marchandise n'a pas de prix fixe, ils estiment ce que l'acheteur peut payer, qu'il soit Vietnamien ou autre. .Pourquoi pas, mais ils dépassent les limites bien souvent avec les touristes. J'ai nettement préféré le nord.
L'est de la Thailande est assez sauvage, tu peux souvent camper, comme dans les parcs nationaux, ou demander dans les parcs des monastères.
C'est vrai qu'au Népal, c'est mieux à pieds, mais il y a des routes interessantes à faire à vélo, une boucle par Tansen, le col Daman, les alentours de Katmandu et Sauhara ( Chitwan)...Et des petites routes cul de sac qui mènent à des petites villes oubliées des touristes. Il y a aussi une route/piste qui mène de Bardibas à Dhulikel, dure, mais tu découvres un autre Népal.
A 2 ou 3, ça ne revient pas cher d'aller en guest-house.
Tu as bien fait d'enlever le Tibet, en ce moment, je crois que ça ne se fait qu'en groupe avec guide.
Il y a des cartes avec mes itinéraires en Inde et Asie du sud-est sur mon site, si tu as le temps, ça peut te donner des idées.
Bon voyage à vélo, c'est un superbe moyen pour voyager et rencontrer.
Merci de cette réponse très complète. Je cherche justement à faire de belles rencontres, je ne les fuis pas 🙂 Les quelques routes que tu m'as décrit au Népal vont me servir car j'entends pas mal de personnes dire qu'il n'y a rien à voir en vélo dans ce pays. Je pense opter pour des GH la plupart des nuits d'après les avis de tous. Je vais aller voir tes cartes merci beaucoup
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
