Bonjour à vous tous;
Je suis un vrai mordu de vélo et de vélo tourisme en particulier. Dès que j'ai trois jours ou plus de congé je saute sur mon vélo et je part sur les routes du Québec, seul ou avec ma blonde. Pour l'instant, car je planifie une année sabbatique pour 2009-2010. En effet je compte partir pour un an et faire le tour de l'Europe. Tout ça pour mes 50 ans. Donc c'est un projet qui est déjà en marche depuis une année et demi et le 17 octobre 2009, jour de mon cinquantième anniversaire de naissance, je part en Europe pour une année. J'ai toujours rêver de parcourir l'Europe. Je sais que cela peut paraître assez loin mais un voyage comme celui là se prépare de longue date. Alors je viens de m'inscrire sur ce site afin d'entrer en contact avec des gens qui connaissent l'Europe et qui peuvent m'aider dans la planification de mon voyage. Ce qui m'intéresse particulièrement: Les routes et les endroits où je peux camper, le prix dans les différents pays que je traverserai et les endroits et pièges à éviter, la bouffe etc. J'ai beaucoup d'expérience en cyclotourisme mais je ne suis jamais sortis du Québec. Je suis en exellente condition physique pour mon âge. Je roule entre cinq et sept milles kilomètres par été. Cela pourrais vous paraître peu mais n'oubliez pas qu'ici l'hiver est assez long et pénible. Les conditions pour rouler confortablement ne sont en place qu'environ sept à huit mois par année.
Alors j'ai bien hâte de communiquer avec vous...
À+
Mikfort.
pour avoir des réponses précises, peut etre pourrais tu donner une idée du parcours que tu souhaites faire exactement, dans quel sens, à qu'elle période de l'année tu penses passer dans tel ou tel pays etc, car l'europe peut etre froide aussi en hivers ... bref donnes nous en un peu plus que l'on réve de partir avec toi ;-))
Merci Laurent! Disons que pour l'instant je ne cherche pas de réponses précises. Disons que grosso modo je compte partir début novembre et commencer mon tour par le Portugal. Ensuite je veux aller vers le sud. Parcourir le sud de l'Espagne pour ensuite bifurquer un peu en Afrique du nord. Et c'est à partir de là que je ne sais pas trop. Car vois-tu j'ignore totalement comment c'est dans ce coin du monde. Je voudrais bien faire le sud de la Méditérannée pour ensuite me rendre en Italie via la Tunisie mais je ne suis pas sûre du tout de pouvoir traverser l'Algérie en relative sécurité. Alors pour l'instant je nai pas d'ittinéraire d'établie. En gros je veux être dans le sud pour l'hiver et remonter au nord vers février mars et revenir vers mon point d'arriver au début Octobre environ.
bonjour au quebec, nous rentrons cette annee ma femme et moi d'un tour d'europe velo et remorque chaqu'un.Parti pour 10500 km, nous avons effectué 9000 km, 13 pays traverses en 4 mois: espa, portu, esp fran, ita, slov, croa, hong, rep-tch, slova, polon, allem, pay-b, belg...Pour tout renseignement, mon adresse(lafamillegalu@wanadoo.fr)
si jamais tu fais un petit blog avec itineraire et quelques photos je suis preneur de l'adresse car c'est un beau voyage que tu présentes ici ! et ça va en interesser plus d'un !
Très bonne idée le tour d'europe en vélo !
Nous sommes en pleine préparation aussi, le départ est prévu en avril 2008
ça fait déjà un moment que je compte les mois...
je te laisse le lien de notre site
http://www.velopourvous.com/
tu y trouveras notre itineraire, sachant que je suis déjà allé lors d'autres escapades depuis le nord est de la France jusqu' à la mer noire en suivant le Danube et jusqu'au Maroc .
N'hésites pas à me demander des infos plus précises .
à bientôt
Tomlerom
Bonjour,
Je te conseille d'aller sur le sîte d'un copain Julien LEBLAY qui a fait, entre autres, un tour d'Europe. Il est actuellement en Amérique latine pour 6 mois de Lima à Ushuaia.
Pierre
Bonjour!
Merci à vous tous qui avez participé à la discussion. J'apprécie beaucoup vos commentaires et suggestions. Bien sûre que je visiterai les sites que vous me proposez et que je continuerai d'alimenter la discussion qui commence sur un bon rythme. J'en suis plus que ravis. Pour le moment la question que je me pose le plus est de faire le bon choix de vélo. Je roule présentement avec un trek 5000 tout carbonne. http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/2007/archive/5000 C'est mon premier vélo en carbonne et j'en suis plus que satisfait. L'année dernière j'ai roulé avec un touring http://www.devinci.com/anciensite/2006/fra/pages-velos/cyclotourisme/caribou.htm en alu et fourche en chromo. Ce n'était pas un vilain vélo mais je le trouvais trop mou. Chargé ce vélo était comme de la guénille. Comme ici au Québec le terrain est assez accidenté et que moi j'aime bien pédaler debout dans les montés, je n'aimais pas la façon dont ce vélo se comportait. Alors cette année j'ai décidé d'essayer le carbonne. Et laissez moi vous dire que j'adore ce vélo. Pour les voyages par contre j'ai dû m'équipé d'un remorque aussi appelé(bob). Et ce fût une bonne décision. Avec un trois plateau j'ai monté toutes les côtes qui ce sont présenté sur ma route. Alors je trouve que c'est un bon compromis. Aussi avec une tige de selle en alu je peux installer un petit porte bagages pour des sorties de trois quatres jours. Bien sûre je couche dans de petites auberges ou encore dans des B&B. Alors je me demande si il serait compatible avec les routes d'Éurope. J'imagine que oui. Mais je me demande si c'est vraiment une bonne idée de partir avec du carbonne. Beaucoup de cyclistes que je rencontre sur la route me conseille plutôt un bon cadre en acier et de le monter sur du campagnolo. Il paraîtrait que le shimano n'est pas très populaire en Europe. Bien sûre avec un touring en acier je pourrai charger davantage le vélo. Mais j'ai quand même l'intention d'avoir le bob avec moi. IL faut aussi tenir compte du fait que je veux aussi aller au moin au Maroc. Alors les routes dans ce coin du monde je n'en n'ai aucune idée. Et si je décide d'aller plus loin en Afrique du nord disons pour le mois de janvier peut-être est-ce que je serais mieux avec un vélo de montagne. Alors qu'en pensez-vous?
Difficile de te conseiller sur le type de vélo. Apparemment c'est de la rando light que tu veux faire en Europe alors pourquoi pas un vélo carbonne?
Dans de nombreux pays d'europe les routes sont très bonnes. Quant à "Campagnolo" tout se perd ...même chez nous!!! Depuis de nombreuses années Shimano est devenue leader avec sram.
Pierre
Merci Pierre pour ce renseignement. Il me guidera bien lors de mon choix final. J'ai en effet bien envie de partir avec mon vélo en carbonne. Il est aussi évident que je ne recherche pas les route isolés en pierre ou en sable. C'est sûre que de ce coté du monde les routes sont pratiquables en vélo. Et quand je dit ce coté du monde je veux surtout parlé des pays dévellopés. J'ai pas encore décidé mais ça me rassure de savoir que le vélo que j'ai présentement pourrais bien faire l'affaire. En passant l'hiver dans le sud de la France comment est la température? Est-ce que c'est sous le piont de congélation?
Je te rassure les hivers en France ne sont pas comparables avec les votres, surtout dans le sud de la France. Il est tout de même difficile de faire des prévisions. Tu peux trouver un temps doux et ensolleillé mais également des vents froids voir de la neige(plus rare dans le sud et que quelques jours par ans).Si tu passes en Auvergne (centre france) n'hésites pas à nous contacter nous accueillons volontier des cyclocampeurs.
Pierre
J'avais mis une "caméra de surveillance" sur cette discussion il y a deux semaines car je n'avais pas le temps d'y participer bien que le sujet m'intéresse. Je termine tout juste en effet un tour d'une partie de l'Europe que j'ai débuté il y a presque 5 mois et j'étais donc encore sur la route. J'ai essayé de retenir quelques points de tes questions et de la discussion qui a suivi et je te laisse quelques observations en vrac.
De novembre à à octobre: Bien que tu sois dans le sud, en hiver, les journées et les nuits peuvent être très fraîches. Pour ce qui est de pédaler, à part dans le nord de l'Europe où les conditions sont beaucoup plus celles que nous connaissons au Québec, tu peux pédaler partout, tout le temps et sous toutes les conditions. Pour ma part, mon départ il y a deux ans s'est fait de Paris un 26 décembre et chaque jour sans exception pendant deux semaines (y compris dans le sud ouest), je n'ai eu que de la pluie, et/ou de la neige et/ou de la grêle et ça n'empêche absolument pas d'avancer car l'asphalte est toujours la gagnante. Il faut cependant exclure des cols d'altitudes qui peuvent parfois rester fermer jusqu'à très tard dans l'année. Il faudra donc vérifier ça pour ton trajet en Espagne qui compte de sacré cols à ce qu'on m'a dit (l'Espagne n'a pas fait partie de mon trajet européen). Donc pour rouler, pas de problème et comme je retiens que tu comptes dormir au chaud dans les hôtels ou les auberges et non sous la tente, tout le pourtour méditerranéen sera donc "climatologiquement friendly" pour les six premiers mois de ton voyage. Tu demandais quelque part quel temps il faisait dans le sud de la France. Sache que depuis 1 an et demi au moins, la météo dans le sud ouest est loin d'être idyllique. Beaucoup beaucoup de pluie. Des températures sous les normales, ...
Ton vélo ou pas: Mais bien sur! Il n'y a pas à hésiter. Tu dormiras au chaud et ta BOB te suffira entièrement. De plus tu auras toutes les libertés pour rester quelques jours au même endroit et aller faire des escapades avec ta bécane préférée à vide dans des sentiers qui seraient moins accessibles avec les bagages. Tu pourras sortir des sentiers battus quoi.
Pour le reste: T'as bien fait de t'inscrire ici. Je t'invite à y devenir de plus en plus actif. D'une part parce que les cyclopathes francophones ou francophiles avec l'expérience des circuits nord américains sont ici moins nombreux que ceux connaissent à fond les circuits européens ou dans une moindre mesure les autres parties du monde. Ton expérience est donc un plus pour tous ici. Ensuite parce que tu ne pourras qu'être chaque fois subjugué par la gentillesse, la disponibilité et la compétence des intervenants (et je ne parlais évidemment pas de moi. Quoi que ...😇 )
Pour ma part, je ne sais pas où je serais dans deux ans à pareille date, n'hésite pas à me solliciter autant que tu le souhaiteras.
Amitiés
Darryl
p.s.: Je fais un test pour voir si ça marche. Je viens de tracer "grosso merdo" (certaines portions sont très précises, d'autres pas encore) l'itinéraire des 5 derniers mois sur Google et la chose devrait être visible (voyons voir) à cette adresse. Le trajet débute et se termine à Villemur-sur-Tarn au nord de Toulouse.
Salut majuscool et aussi rebonjour à tous.
Plus que 23 mois maintenant avant le grand départ.
Merci beaucoup beaucoup majuscool pour tes précisions. Et aussi je suis sûre que tu fais un super beau voyage. Sur la route depuis cinq mois. Wow ça c'est vraiment génial. Quel sentiment de liberté ce doit être. Pour moi c'est ça la liberté. Mon vélo mes jambes et la route devant moi. J'ai tellement hâte de ressentir ce feeling.
Alors mon vélo en carbonne et un bob fera l'affaire à ton avis. Je me doutais bien aussi qu'en Europe un vélo de route serais très adéquat. J'ai pas l'intention de voyager très lourd. Juste le nécéssaire. Mais par contre je compte faire du camping la plupart du temps. Mais je serai équipé avec du matériel le plus compact possible. Je vais aussi tester mon matériel ici avant de partir. Je vais faire plusieurs sorties et voir si tout est adéquat.
Juste que je me demande si je vais trouver beaucoup d'endroit pour camper. Ici au Québec les grand espaces c'est pas ça qui manquent. Il est très facile de trouver une place pour planter une tente, mais en Europe je ne suis pas sûre que je pourrai trouver aussi facilement. Et aussi il faut bien le dire je ne connais pas les coutumes et les mentalités des pays que je visiterai. Alors je devrai être très prudent si je décide de dormir dans un terrain vague.
Alors pour la température je dois dire que le froid ne me fait pas peur. Ici le froid on connais. Je suis à l'aise avec des températures en bas de dix degrés celcius. Tout ce que je veux éviter à tout prix c'est la neige. C'est pourquoi j'ai décidé de commencer mon tour par le Portugal. Lisbonne serais je crois un bon point de départ et aussi d'arriver.
Ensuite direction sud. Jusqu'à la méditeranné et ensuite l'Espagne et aussi pourquoi pas un pointe au Maroc.
Alors une autre chose qui me tracasse un peu c'est les finances. En camping et si je me ravitaille dans les épiceries je dois prévoir en moyenne combien par jour?
Moi je prévois pouvoir compter sur un budget avoisinnant les 25, 000 euros. Pour un an croyez-vous que ce sera sufissant?
Aussi les auberges de jeunesses. Il y en a beaucoup en Europe?
En tout cas beaucoup de questions encore à venir.
Mais mon voyage commence à prendre forme de plus en plus dans ma tête. Vos commentaires et suggestions sont grandement appréciés.
Je compte maintenant les mois avant mon départ. Le temps passe si vite.
Un rêve commence traquillement à se réaliser.
En attendant ici l'hiver s'installe tranquillement. J'ai pas toucher mon vélo depuis l'action de grâce. Mais je garde la forme au gym et je fais du spinning 3 fois la semaine. Alors je suis comme on dit ici en ''top shape''.
Aux plaisirs de vous lire tous et à majuscool j'ignore si tu es encore sur la route mais si tu y es encore tout ce que je peux te souhaiter c'est du bon temps et de belles rencontres.
À+
Le voyage était agréable en effet. En fait les 5 derniers mois, c'est pour une boucle européenne que j'ai improvisée à partir d'un rendez-vous que j'avais pris à Lausanne en juillet. En fait, c'est en décembre 2005 que j'ai tout plaqué pour le vélo mais la première année, je n'ai tourné qu'en France. Cette liberté est agréable en effet mais dans mon cas, elle est financièrement parfois difficile à atteindre. Mais ça va ! ;-). J'ai donc terminé ce tour il y a deux semaines et je m'arrête pour l'hiver chez des amis et je travaille à renflouer les coffres.
Pour ton vélo en carbone, la réponse à tes questions réside dans un test simple. Charge le du poids que tu penseras traîner avec toi et va le tester au printemps sur tous les type de routes allant de l'asphaltée au sentier forestier. Tu rencontreras forcément tous ces types de routes même si tu essaies de prévoir autrement. Dans l'est de l'Europe (Pologne et République Tchèque en tout cas) par exemple, les soi-disant "pistes cyclables sont parfois un simple tracé intermodal où tu peux avoir l'impression qu'il n'est pas inutile de traîner un équipement de plongée ou une panoplie d'alpiniste. J'exagère mais ça veut dire que les routes et pistes européennes peuvent révéler des surprises, bonnes ou mauvaises. Les routes asphaltées de l'ouest de la Pologne par exemple sont très souvent dans un si mauvais état que tu en regretterais de ne pas rouler 10 000 bornes sur des pavés. Donc teste ton vélo dans ce que tu trouveras de pire.
Pour le campement, il y a plein de posts ici sur le sujet. En résumé, ce n'est généralement pas permis mais selon les endroits, plutôit généralement toléré. Perso, en deux ans, je ne me suis jamais fait emmerdé sur mes bivouacs "sauvage". Il n'est pas nécessaire d'avoir de grands espaces mais, si comme moi tu cherches à ne pas être vu, des coins tranquille. Par contre, je connais des cyclos qui s'en fichent royalement et à qui ça ne pose aucun problème de planter la tente dans les villages près d'un parking ou dans un parc. Beaucoup demandent directement aux habitants de planter la tente chez eux. Quand je dois me plier à ça aussi, je me tourne plutôt vers le stade qui en France en tout cas, est souvent à l'extérieur du village en retrait. En gros, tu peux toujours trouver où planter la tente si tu ne termine pas ta journée dans une grande ville mais la recherche d'un coin isolé peut elle parfois être hasardeuse. J'ai déjà mis 5 heures pour me trouver un spot et parfois même, en ayant marre de chercher, j'ai choisi de continuer à pédaler de nuit. Mais ce niveau d'exigence que je met à trouver mes emplacement n'est certainement toujours justifiable quand tu songe au fait que c'est quand même essentiellement pour bouffer et dormir.
Sinon les campings. ça vaut un post unique ce sujet. Je travaille d'ailleurs à rédiger un texte sur le sujet. ça va "viendre". Le point commun de tous les campings à mon sens c'est que c'est l'horreur. Toute cette promiscuité et ces sources d'emmerdement juste pour une bonne douche ? Ah non! Ils ont intérêt à avoir de la bière en plus sinon ça ne vaut vraiment pas le coup. En plus, certains déconnent franchement sur les prix. Je me suis arrêté dans beaucoup de camping ces derniers mois. Peu m'ont laissé un agréable souvenir. Mais au moins, ils avaient de la bière ;-) Mes meilleurs moments dans les camping c'est lorsque je peux les utiliser alors qu'ils sont fermés comme c'est souvent le cas entre septembre et mai.
En ce qui concerne les coutumes et les mentalités, sort toi ces questions de la tête ça vaudra mieux. Voyage en fonction de tes besoins et pose les gestes et prend les décisions qui te conviennent. Tu décides et assumes tout sans te laisser emmerder. Ceci dit, côté emmerdement, moi je n'ai aucune anecdote à raconter. La plupart du temps les gens se contentent de regarder. Ceux qui viendront te parler seront assez peu nombreux crois-moi.
Pour en revenir au froid, ce n'est pas vraiment une question d'habitude. Nos hiver du Québec sont ce qu'ils sont pour ceux qui aiment le VTT, on y pédale même l'hiver dans la neige et la "slush" à des -30° à -40° (j'adorais ça). Au sud et au nord de la Méditerranée, c'est l'inconfort (on peux parler de facteur d'humidité) qui joue. Dans le nord de l'Afrique comme partout autour de la Méditerranée, les nuits d'hiver sont très souvent entre 0 et 5 degrés celsius. Ayant vécu au Maroc 3 ans ainsi qu'en Israël et en Egypte, je n'ai jamais autant souffert du froid que ces années là. Les maisons n'étaient que peu ou pas chauffées et le temps très humide. Je n'ai jamais eu autant de grippe et de rhume dans ma vie alors qu'au Québec, je n'était jamais malade. Sous la tente, 0 à 5 ça va encore. Ce qui est plus difficile c'est toute la manipulation de cuisine et de tente qui peu parfois bien te geler les mains et/ou les pieds et à la longue atteindre le moral. Tu es peut-être déjà venu en Europe et peut-être même l'hiver. Quand il fait -5° à Paris par exemple, c'est beaucoup plus pénible que -20° ou -25° à Montréal.
Mais une fois sorti des pays chers comme la France, l'Italie, la Suisse, ... tu pourras très souvent te mettre vraiment au chaud pour pas cher du tout.
On en viens à ton budget. 25 000 euros!!!!!
C'est royal. Avec de bonnes idées de recettes, en ne faisant que du camping sauvage et en ne dépensant pas pour l'alcool ou les clopes ou tout autre luxe à la terrasse d'un bistrot ou dans un restaurant (à moins de te faire inviter), je peux te démontrer que tu peux voyager dans les pays les plus chers, comme la France, avec 3 euros par jour. A ce rythme là, tu as de quoi voyager pendant 22 ans où plus si tu fais les bons placements dans tes REER ;-)
Mais bon! On est pas des curés non plus alors je te dis de suite, 2000 euros par mois pendant un an, tu auras même les moyens d'embaucher des assistants pour te faire la bouffe, monter la tente et pédaler à ta place 😏
Parce que le 3 euros par jour qui est la limite budgétaire inférieure en France, devient bien plus confortable dans d'autre pays. En république tchèque par exemple, tu te bois 1 litre et demi de bière en terrasse avec ça. (Je ne sais pas ce que j'ai moi avec la bière)
Pour ce qui est de l'entraînement. Imagine que sur l'année tu ne pédale que 300 jours et que tu t'en tiens à une petite soixantaine de kilomètres par jour de "pédalage". ça te fera quand même 18 000 kilomètres (en comparaison, je viens d'en faire 7 300 en 136 jours exactement ce qui est à peu près ce rythme si j'enlève les jours "off"). Avec un tel programme, tu peux relaxer sur l'entraînement et annuler ta commande de stéroïde. Il y a plein de papy et de mamy ici qui font bien plus que ça sans préparation particulière. Si tu comptes faire plus, tu n'as qu'à commencer doucement et augmenter la cadence au fil des jours. La forme vient tout seul.
effectivement, 25 000 euros pour une annee c'est enorme. je ne depense meme pas ca par an quand je ne voyage pas.
etant donne que voyager revient bien moins cher que de rester chez soi tu peux diviser ton budget par 5 facilement, et la tu voyageras encore tres confortablement.
disont que tu rajoute 1000 euros grand max pour ton billet d avion, tu es a 6000 euros. il ne te reste plus qu a acheter le reste de ton equipement, mais tu n en aura pas pour 19000 euros.
mon tour de l europe en 1 an ma coute 5000 euros en partant de france, j etais deja sur place.
pour le camping sauvage en europe, pas de probleme, meme si c est parfois un peu plus dur dans des pays comme la belgique ou la hollande qui sont un peu trop peuples a mon gout.
les auberges de jeunesse oui il y en a un peu partout, les prix varient selon les pays.
Vous avez l'air de vous être pas mal baladé dans l'Eurocoin également. Le dernier message de votre carnet date du mois d'août. êtes-vous de retour au Québec déjà?
Vous avez raison pour la Hollande. La densité de population rend difficile les bivouacs sauvages. Par rapport à un de mes commentaires précédents, vous étiez quel genre de bivouaqueur? Le genre à vous éloigner du genre humain ou au contraire à vous en rapprocher?
pour les bivouaques, dans la mesure du possible on essaye d eviter la proximite des villes et des villages. mais ca arrive qu on soit oblige de s en rapprocher quelques fois.
on a jamais eu de probleme.
Salut Darryl!
Et bien je suis agréablement surpris d'apprendre que 25, 000 euros c'est presque trop pour un an sur la route. Tout le monde ici me disent que l'Europe c'est très cher. Alors tant mieux si je pourrai me payer un petit hôtel à l'occasion. C'est bien sûre que je veux essayer de voyager le moin chère possible mais je ne veux pas manger trop de misère non plus. Donc si il me reste de l'argent à la fin de mon voyage ce sera bien. Pour mon projet je compte tout simplement sur un an de salaire. Alors si je te rencontre je te paye une bouffe et un pot.
Bon pour le vélo, le carbonne c'est bien mais si il casse je suis foutu. Pas possible de réparer. C'est pourquoi, bien que je suis bien confiant que les routes d'Europe me le permettent, j'ai pas encore pris de décision. Comme tu dis Darryl je vais tester mon vélo et essayer de l'amener à la limite des ses possibilités. Car c'est pas seulement le cadre mes aussi les roues. Car je ne peux pas mettre des pneus de plus de 25mm. Alors sur les routes en gravier ou pire encore ce ne sera pas très adéquats. Mais d'un autre coté je ne crois pas que je serai toujours à la recherche de la petite route pittoresque. De toute manière tu sais bien que chaque courbe, chaque côte m'amèneras sur des paysages inconnus de moi. Il est très tôt encore pour prendre une décision finale.
Je suis par contre un peu inquiet des conditions climatiques en hiver dans le sud de l'Europe ou dans le nord de l'Afrique. Je croyais avoir des températures assez clémentes même en janvier ou février. Alors je suis un peu surpris d'apprendre que la nuit le mercure descend près du point de congélation. Bien sûre je serai bien équipé en sac de couchage mais tu as tout à fait raison coté moral. À la longue ça peux devenir très lourd de se les geler soir après soir. En tout cas je devrai m'ajuster.
C'est vrai que le camping c'est pour dormir et manger. Alors un petit coin de gazon et le calme c'est parfait. Ce qui me fait un peu peur c'est de me réveiller le matin et de ne plus avoir de vélo ou pire encore... Mais bon je me dit qu'ici comme ailleurs les gens sont acceuillants et bienveillants. Enfin je verrai.
En autant que je suis concerné je suis toujours prêt à aider les gens que je rencontre sur la route. Ici au québec le cyclo tourisme est très populaire et de plus en plus chaque année. Je rencontre beaucoup de cyclistes. Et tous sont très aimables. Moi je suis un passionné et je suis toujours très ouvert et porter sur les autres. Je suis un peu naïf bien sûre mais je m'imagine que tous sont comme ça. Tu as quand même raison sur un point. Je fait ce que j'ai à faire et j'assume. L'indépendance est de rigueur. Et c'est très bien ainsi.
Alors Darryl tu es rentré de voyage. Et tu comptes repartir? Es-tu encore en Europe?
Ici l'hiver est arrivé assez tôt cette année. Il y a déja de la neige et le froid est bien installé. J'ai comme l'impréssion que je ne toucherai pas à mon vélo avant le mois d'avril. Bon au moin j'ai le gym et mon spinning.
Alors Darryl et vous tous qui m'avez lu et répondu continuez de m'envoyer vos conseils et vos réflexions. Ils sont comme vous savez appréciés au plus haut point.
Tant qu'à moi je continu d'avancer vers la réalisation de mon but.
Chaque jour qui passe est un pas en avant.
Merci!
À+
T'en fais pas. Je ne connais pas ton expérience de voyage aussi tu excuseras le constat qui va suivre et qui est peut-être évident pour toi: La vie de nomade, si on exclu les voyages de luxe et quel que soit le mode de déplacement, est généralement beaucoup (mais alors là vraiment de beaucoup) moins chère que la vie sédentaire. On a pas toujours un regard juste sur tous les besoins créés par l'immobilisme. Quand tu avances, la plupart de ces besoins n'existent plus.
Pas de souci donc. Ton budget pourrait même te permettre de voyager beaucoup plus loin et plus longtemps. On pourrait te préparer des budgets très sévères pour cela mais ils seront finalement déterminés par l'hédonisme qui est le tien. Avec une année de salaire, tu as de quoi assouvir un très grand nombre de plaisirs y compris celui de m'inviter à bouffer 😇.
Concernant le climat, franchement, selon mon expérience, ce n'est pas tellement le soir que tu te les gèles quand le mercure descend. En effet, avant le coucher de soleil, lorsque tu t'arrêtes pour monter le bivouac, tu as pédalé toute la journée et il pourrait faire -10° que ce ne serait pas vraiment gênant. Tu passes du froid au chaud. Après une nuit d'un doux sommeil au creux de ton duvet par contre, on ne peut pas en dire autant. Ton corps est au chaud et il faut infiniment plus de volonté pour t'extirper de ce confort qu'il ne t'en aura fallu pour t'y installer. Perso, il m'arrive de mettre entre une et deux heures avant de me convaincre de me lever. Dans les mois où le soleil se couche tôt et se lève tard, je peux me réveiller à 5 ou 6 heures du matin et ne commencer à bouger qu'à 7 ou 8 heures. Une fois que tu es en mouvement ça va. Moi j'ai une tente qui au besoin me permet de faire la totalité de ce que j'ai à faire sous la toile ce qui est un petit confort supplémentaire. Si tu dois faire la popote et ta toilette dehors, c'est un peu plus dur. Si tu prévois passer tes mois d'hiver dans le nord de l'Afrique et non pas en Europe comme moi, les températures chutent près de zéro comme je te l'ai dit mais c'est tout de même moins pénible qu'au nord de la méditerranée. De ce côté ci, tu dois prévoir les froids entre octobre et avril. Rien de mortel bien sûr mais c'est à prévoir.
Pour ce qui est de ne pas te faire voler ton vélo, il y a plein d'astuces. Consulte les archives de ce forum et ne t'inquiète pas. Mais je comprend ton inquiétude car je l'ai partagée et j'ai réglé le problème par le choix de la tente. Je dors avec le vélo.
Pour mon voyage, il est continuel. Je suis en Europe depuis 2000 mais à vélo depuis 2005. Là j'ai bouclé ce trajet européen et bien que je m'arrête pour l'hiver, je compte effectivement repartir. Quant à savoir où, "No sé". Je lorgne vers l'Afrique ou l'Amérique du sud. J'ai beaucoup de boulot à faire avant de me décider. J'y verrai peut-être plus clair au printemps.
Salut a tous !
Darryl content de te savoir de retour !
Vigognes, j en a ivu plain dans le desert de Lipez !!
Pour le tour d Europe mikfort tu peux aller voir sur le site des voyageurs au grand coeur voyage-grand-coeur.org.
On avait fait 5400 bornes en 2003, mais je te conseille surtout de te pencher sur les Balkans. Slovenie amagnifique, Bosnie incroyable, nord serbie chaleureuse, montenegro grosse montagne et j en passe et des meilleurs !
Nous nous sommes lancé en 2016 dans un voyage à vélo à travers une partie de l'Europe. Ce voyage nous a mené à travers 15 pays, 7400 kms en 191 jours. Nous…
Je pars le 5 juin pour 3 mois en vélo. Le trajet sera la suivant: Départ de Nice Italie Albanie Monténégro Croatie Slovénie Autriche Allemagne Suisse France…
J'arriverai par avion au Maroc dans quelques jours pour démarrer un nouveau tour d'Europe. Je n'y suis jamais allé et quelques questions m'apparaissent... Je…
Je vous explique mon projet assez rapidement, car c'est encore du tout frais. À peine revenu d'un voyage à travers la France, je me décide à reprendre la route…
Hey! Coucou les copains! J'pense que c'est mon premier message ici, même si je vous lis depuis pas mal de temps! Une p'tite présentation s'impose donc! Je…
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
