En me renseignant un peu sur les nouvelles compagnies aériennes low cost qui pullulent au Japon depuis une dizaine d'années, je me suis rendu compte que dans bien des cas elles sont moins chères que le train, qui pourtant bénéficie d'un monopole historique sur les transports au Japon...
L'article de Guide Japon est ici, et établit notamment un comparatif des prix sur le trajet Tokyo-Osaka :
Mais attention le train reste un excellent moyen de transport au Japon pour au moins deux raisons :
- son réseau est très développé, et seuls de rares endroits ne sont pas accessibles en train (îles, régions montagneuses)
- les touristes peuvent acheter le fameux Rail Pass, qui donne droit à une utilisation illimitée des lignes ferroviaires pour un laps de temps donné...
Un peu simpliste comme comparaison.
Si je reprends un trajet entre Tokyo station et Osaka Umeda. D'un côté, vous prenez l'avion, et moi le shinkansen.
A première vue l'avion peut paraître meilleur marché que le train. Mais à moins d'habiter à Narita ou d'avoir pris un hôtel à Haneda, il faudra aller à un de ces aéroports, donc payer un billet de train et faire le trajet. Pendant ce temps, mon shinkansen roule déjà... avec un peu de chance, je vais voir Fujisan!
Ensuite, il vous faudra arriver une heure avant le départ, vous enregistrer et attendre l'embarquement. Pendant ce temps, mon shinkansen roule encore, j'ai vu le Fujisan et m'approche de Nagoya
Il ne faut pas occulter le problème des bagages. Les compagnies aériennes low cost ne permettent pas d'embarquer de lourdes et volumineuses valises. Donc vous aurez été contraint de faire appel aux services d'un Takkyubin comme Yamato... qu'il faudra payer en plus de la perte de temps occasionnée par l'enregistrement. Pendant ce temps, mon shinkansen roule avec mes valises placées gratuitement dans les casiers à bagages, je suis à Nagoya.
Dans le meilleur des cas, le vol vous amène à Itami. Sinon c'est à Kobe ou KIX. De toute façon, vous devrez payer un transport et prendre le temps pour aller à Umeda. Pendant ce temps, mon shinkansen est arrivé à Shin Osaka depuis belle lurette et finalement cela m'est revenu beaucoup moins cher, surtout avec mon JR pass...
Choisissez bien et bon voyage.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Un peu simpliste comme comparaison.
Si je reprends un trajet entre Tokyo station et Osaka Umeda. D'un côté, vous prenez l'avion, et moi le shinkansen.
A première vue l'avion peut paraître meilleur marché que le train. Mais à moins d'habiter à Narita ou d'avoir pris un hôtel à Haneda, il faudra aller à un de ces aéroports, donc payer un billet de train et faire le trajet. Pendant ce temps, mon shinkansen roule déjà... avec un peu de chance, je vais voir Fujisan!
Ensuite, il vous faudra arriver une heure avant le départ, vous enregistrer et attendre l'embarquement. Pendant ce temps, mon shinkansen roule encore, j'ai vu le Fujisan et m'approche de Nagoya
excuses moi mais c'est ta comparaison qui est simpliste.... ne généralise pas avec ton exemple.
sans compter qu'on parle seulement du prix, tout le monde n'a pas de contrainte de temps.... J'ai voyagé environ 30 heures en bus au Japon à un prix défiant toute concurrence. c'est long, pas super confortable, mais je m'en fou : j'ai du temps et le prix est pour moi le principal critère, et pour d'autres aussi.
l'année passée j'avais trouvé un vol fukuoka - Tokyo pour 40 euros. je te laisse chercher le prix en train pour le même trajet.... et j'aurais déja fait 4 fois le tour de la yamanote line que tu seras encore dans un shinkansen.
Il ne faut pas occulter le problème des bagages. Les compagnies aériennes low cost ne permettent pas d'embarquer de lourdes et volumineuses valises. Donc vous aurez été contraint de faire appel aux services d'un Takkyubin comme Yamato... qu'il faudra payer en plus de la perte de temps occasionnée par l'enregistrement. Pendant ce temps, mon shinkansen roule avec mes valises placées gratuitement dans les casiers à bagages, je suis à Nagoya.
c'est FAUX! tu connais bcp de compagnies aériennes qui n'acceptent pas de valises???? moi aucune! Simplement avec une conpagnie low cost l'enregistrement de bagages peut être payant.
En asie et notamment au Japon tu as Air Asia qui est très bien (j'ai fais plusieurs trajets avec eux) et qui acceptent un bagage de 20 kilos et un bagage à main (2 bagages à main ca passe, j'ai testé)
Dans le meilleur des cas, le vol vous amène à Itami. Sinon c'est à Kobe ou KIX. De toute façon, vous devrez payer un transport et prendre le temps pour aller à Umeda. Pendant ce temps, mon shinkansen est arrivé à Shin Osaka depuis belle lurette et finalement cela m'est revenu beaucoup moins cher, surtout avec mon JR pass...
merci d'arrêter de généraliser à partir d'un seul exemple.... on reprend mon exemple de fukuoka à Tokyo??? (Haneda en plus, et non pas Narita, donc à coté de Tokyo)
L'exemple du trajet Tokyo-Osaka, n'est pas "mon exemple", mais celui pris dans le message de base. Et je n'en ai pas fait une généralité.
Si j'ai rajouté le facteur temps, c'est qu'il avait été occulté dans ce même message.
(Si tu préfères passer 30 heures dans un bus au lieu de visiter, c'est ton choix. D'autres ont plus le soucis de mieux rentabiliser leur temps de séjour).
Tu as raison, on peut faire enregistrer des bagages supplémentaires, mais cela a également un coût qui rend le prix du billet d'avion moins attractif "sur ce même exemple", je ne généralise pas.
Il est évident pour tout le monde que pour voyager entre Fukuoka et Tokyo, il est préférable de prendre l'avion. Je ne suis pas allé à Sapporo en bus ni à Okinawa en ferry...
Si tu considères que écrire qu'il faut bien choisir et souhaiter un bon voyage est "arrogant et hautain"... tu as un problème d'interprétation de la lecture.
Bonne journée.
(Ecrit sur un ton ni arrogant, ni hautain)
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"comparaison simpliste" si tu veux,
effectivement je ne m'attarde pas sur le facteur "temps", mais l'essentiel est là : les compagnies low cost sont moins chères que la JR sur quasiment tous les trajets intérieurs, et le prix peut être autant voire plus important que le temps quand on voyage !
Et Tokyo-Osaka n'est probablement pas le meilleur trajet de référence : pour Kagoshima, Sapporo, Nagasaki, Fukuoka, Hiroshima, Akita, Morioka, et bien d'autres destinations encore, le charter est moins cher et plus rapide que le train, même en payant un trajet pour l'aéroport et en un surplus de bagages. CQFD.
Le principe d'un forum est que chacun peut y émettre son avis.
Nous ne partageons pas les mêmes idées, c'est ce qui permet d'enrichir le débat.
Quand on travaille au Japon, le temps ne compte pas.
Quand on a comme principe de voyager en bus ou de se déplacer à vélo, il a moins d'importance.
Quand on fait 11 heures d'avion pour aller au Japon pour passer quelques semaines de vacances en ayant un rythme de visites soutenu, le temps devient un facteur important qui peut passer devant le prix.
Mais ce n'est que mon avis.
PS: à la base, ce n'est pas moi qui ai pris le trajet Tokyo-Osaka comme référence. Si tu avais argumenté sur des vols entre Tokyo et Naha, ou Tokyo et Sapporo, que j'ai utilisé plusieurs fois je n'aurais même pas réagi. CQFD.
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Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Si j'ai rajouté le facteur temps, c'est qu'il avait été occulté dans ce même message.
(Si tu préfères passer 30 heures dans un bus au lieu de visiter, c'est ton choix. D'autres ont plus le soucis de mieux rentabiliser leur temps de séjour).
..
Tu crois qu'il n'y a que des voyageurs qui passent 2 ou 3 semaines au Japon et qui veulent tout voir en mode speedy gonzales????
Il y a BEAUCOUP de voyageurs qui passent 2 ou 3 mois au Japon et pour qui le prix est LE critère pour les transports. J'en fais parti! Que je mette 3 heures en shinkansen pour faire Osaka - Tokyo ou 7 heures en bus, je m'en fou, je regarde le prix, comme beaucoup de monde. mais ca apparemment tu ne peux pas comprendre.... il semblerait que pour toi tout le monde passe 2 ou 3 semaines au Japon avec un rail pass dans la poche...
j'ai passé 2 mois au Japon en 2013, ne t'inquiètes pas pour moi, c'est pas 30 heures de bus qui m'ont empêchées de visiter le Japon....
Le principe d'un forum est que chacun peut y émettre son avis.
Nous ne partageons pas les mêmes idées, c'est ce qui permet d'enrichir le débat.
ouais.... et certains racontent aussi n'importe quoi :
Il ne faut pas occulter le problème des bagages. Les compagnies aériennes low cost ne permettent pas d'embarquer de lourdes et volumineuses valises. Donc vous aurez été contraint de faire appel aux services d'un Takkyubin comme Yamato... qu'il faudra payer en plus de la perte de temps occasionnée par l'enregistrement.
les compagnies low cost acceptent parfaitement les valises, au pire c'est payant et ca coute dans les 10-20 euros à tout casser par bagages.
En résumé:
Je n'ai jamais fait une généralité de ce cas particulier développé par l'auteur de ce post.
Dans mes intervention, j'ai démontré que le facteur prix brut du billet n'est pas le seul à prendre en compte pour juger de la rentabilité de l'avion sur le train pour le trajet Tokyo - Osaka.
Il y a des coûts annexes à prendre en compte.
-frais de dossier (dont je n'avais pas encore parlé)
-frais de transport pour se rendre à l'aéroport.
-frais d'enregistrement des bagages. (ou d'expédition)
-frais de transport pour quitter l'aéroport.
Le total de ces frais plus le billet d'avion peut approcher celui du train voire même être nettement supérieur pour les possesseurs du JR pass.
Il faut en outre considérer qu'il faut du temps pour les transports et arriver une heure avant le décollage, ce qui réduit à néant la rapidité du voyage en avion sur ce trajet Tokyo - Osaka.
Depuis plus de 25 ans que je voyage au Japon et dans le monde, je n'ignore pas qu'il existe plusieurs sortes de voyageurs, de ceux pour qui le moindre yen compte jusqu'à ceux qui peuvent se permettre de dépenser sans compter. Pour certains, le temps ne compte pas, pour d'autres, c'est un facteur à prendre en considération. C'est à chacun de choisir selon son cas personnel.
Un dernier détail: la compagnie low cost citée en exemple (Air Asia) n'effectue plus de vol intérieur au Japon.
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Niveau prix pour les moyenne/longue distance, le train est rarement rentable.
Le train a surtout un bon rapport temps/prix.
Pour les moyens trajet (Tokyo-Osaka exemple), le bus est largement moins cher que l'avion et le train. En plus le bus de nuit permet de gagner du temps (et une nuit d'hôtel) par rapport au 2 autres moyen de transport.
Pour les long trajet (Fukuoka-Sapporo exemple), l'avion low cost est moins cher.
Avec exemple Tokyo-osaka, le bus coûte moins de 5 000 yen avec économie d'une nuit d'hôtel. Une nuit en auberge de jeunnes c'est minimum 2 000yen. Le trajet coûte donc plus que 3 000yen. 😎
"Un bivouac c'est un peu comme le dépucelage et la première cuite, une espèce de rite qui fais de toi un homme" (MonsieurHenri du site randonner-léger.org).
Niveau prix pour les moyenne/longue distance, le train est rarement rentable.
Le train a surtout un bon rapport temps/prix.
Pour les moyens trajet (Tokyo-Osaka exemple), le bus est largement moins cher que l'avion et le train. En plus le bus de nuit permet de gagner du temps (et une nuit d'hôtel) par rapport au 2 autres moyen de transport.
Pour les long trajet (Fukuoka-Sapporo exemple), l'avion low cost est moins cher.
Avec exemple Tokyo-osaka, le bus coûte moins de 5 000 yen avec économie d'une nuit d'hôtel. Une nuit en auberge de jeunnes c'est minimum 2 000yen. Le trajet coûte donc plus que 3 000yen. 😎
Ca y est les billets sont pris!! En arrivant à Narita vers 12H, je voulais partir directement à Osaka pour ne pas perdre une nuit à Tokyo (où je revient une…
Je dois faire Osaka Tokyo le 29/10, j'ai trouvé un billet d'avion à 8500 Y en partant de Kobé avec Skymark, 1H 30 de train de banlieu pour rejoindre l'aéroport…
Je dois me rendre au Japon du 12 juillet au 3 août (environ). Deux jours à Tokyo, une semaine à Hokkaido, ensuite le Kansai, Shikoku, Hiroshima et retour…
J'aurais une interrogation concernant notre trajet Osaka- Tokyo J'ai vu qu'il y avait des vols très abordables avec peach aviation à 40 euros l'aller.…
Pour 21000 Yens, le Japan Ferry Pass permet de faire 6 trajets dans le cours de 21 jours. Il est valide sur 14 trajets assurés par 8 compagnies de ferry. Le…
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
hi! Is it easy to use for paying for all the small purchases at the markets? INSTALLATION AND USE WITHOUT ISSUES—do you also need a VPN for China?
Secondly, for using phone and internet, I have Orange—is it reliable, or should I go with Airalo instead?
