Bonjour à tous, j'avais posté il y à quelques mois à propos d'un voyage Bretagne- Pyrénées, pour finir ce voyage a été remplacé par la GTMC (Grande traversée du Massif central), soit un peu moins de 700km dont 2/3 de VTT (en gros c'est Clermont-Ferrand/Sète), le tout en autonomie complète, pas de gîte ou d'hotel, juste du bivouac et de temps à autre un camping histoire de goûter au confort d'une bonne douche chaude. On part à deux avec une remorque extrawheel.
Niveau matos on roule pas sur l'or (la vie d'étudiant..) donc point de matériel high-tec pour nous. Le matos de base est là, tente, matelas, sac de couchage, matos pour la popote.
Pour les vétements on hésite encore, on part en aout donc en principe temps chaud mais bon... Vous conseillez quoi? On doit obligatoirement avoir deux cuissards chacun? Perso je penche pour un cuissard, 1 pantalon avec zip qui fait short, un t-shirt vélo et un t-shirt normal pr le soir, un bon pull, un vetement de pluie, 3 paires de chausettes et 2 caleçons (ah oui au fait, sous un cuissard on est comme sous un kilt?).
Niveau outils et matos vélo j'ai évidement une chambre à air, des rustines, une pompe et un multi-tool vélo. Vu que les deux vélos sont équipé de freins à disque je pense que des rayons et clé a rayon ne seront pas très utiles, même en cas de casses on pourra toujours rouler et freiner meme si léger voilage, non? Je ne sais pas si une chaîne de secours est obligatoire, avec le dérive chaine qui va avec (je ne me suis jamais servi de cet outil)?
Y'a bien sûr les petits trucs qui vont à coté: casques, lunettes, gants, feu pour le campingaz, lampe frontale, crème solaire, trousse de secours, papier toilette, appareil photo et portable.
J'oublie surement des trucs, si quelque chose vous vient à l'esprit dites-le moi. C'est notre premier voyage de ce type, personnelement je fais du vélo régulierement depuis quelques mois et l'ami qui m'accompagne est sportif mais pratique peu de vélo. Nous nous demandions si nous devions emporter des produits de soins pour nos petits muscles qui vont en prendre plein la vue, du genre crème de massage pour le soir etc...
Merci à vous, ne fut-ce que pour avoir tout lu ;-)
Noé
Je viens de jeter un oeil sur ma dernière liste et je ne vois rien de plus.
Sauf une petite trousse médicale (désinfectant, quelques compresses, aspirine..etc.) et une couverture de survie (qui sert à plein d'autre chose)
Pour la chaine, ce n'est guére utile d'en emporter une en plus (c'est lourd!) par contre il faut impérativement le dérive chaine qui est généralement inclus dans le muti-tools et c'est bien d'apprendre à s'en servir avant!
Sinon bien vérifier le matos avant le départ limite fortement les problèmes (surtout les vélos: au moins vérifier tous les serrages), et faire un tour avec tous le matos queques jours avant permet également de se rendre compte si c'est OK.
Vous avez des sacoches ou prenez uniquement un sac à dos?
Pour le cuissard, perso je n'en prends qu'un seul et le lave de temps à autre quand il fait beau et pas de sous vétement en dessous (voir un autre post récent à ce sujet).
700 km de VTT en Montagne, pour une premère c'est déjà pas mal! Le problème majeur en autonomie en VTT, c'est surtout le poids.
bonsoir
je rajouterais pommade mytosil pour les fesses afin d'eviter trop les frottements +une crême gel relaxant aprés l'effort
pour les vetements je prendrai 2 cuissards pour en avoir toujours un de propre. + un tube de lessive liquide pour laver le tee shirt et le cuissard le soir au bivouac
je prendrai 2 chambres a air pour 3 roues pour eviter comme moi ce genre de desagrement "Hier sorti vtt en forêt j'ai roulé sur un fer a cheval muni encore de ses clous .Bilan les deux pneux percés je n'avais qu'une chambre de rechange et reparation de l'autre roue avec rustine .Ca a tenu jusqu'a la maison mais pas plus car trés gros trou".
de plus un derive chaine avec maillons de rechange pas besoin de chaine de rechange
par contre si terrain trés caillouteux prendre 3 ou 4 rayons de rechange + clé a rayon
un camelback pour la flotte
autre chose essayer la pompe avant de partir .dés fois on a des surprises, marche pas, pas le bon embout etc .....
bonne route
Salut Noé, moi aussi je projette de faire bientôt une petite expé (Paris Dauville Paris), ce sera mon premier voyage à vélo sur plusieurs jours et en autonomie (bivouac)...
Je suis dans le même cas que toi, je pense à tout le matos dont je pourrai avoir besoin... Tout est sur ta liste, je pense qu'elle est très suffisante, mais personnellement je remplacerai juste la crème de massage par une petite lotion répulsive contre les moustiques... et en plus des massages: un bon étirement, pendant une dizaine de minutes, par exemple pendant que l'eau de cuisson des pâtes bout😉
Sinon on ne met rien sous un cuissard, bien sûr...bonjour le confort sinon... La peau de chamois du cuissard est étudiée pour, alors pas de soucis🙂
Perso, deux cuissards je pense que s'est mieux, car à la fin de la journée on le lave, il ne sera pas forcement sec le lendemain!!! et 2 paires de chaussettes (une sur les pieds et l'autre dans les bagages...ça ça sèche vite!)
Les outils: tout ceux qui servent couramment (kit réparation crevaison, clé pour régler les freins OK), pour les rayons tu a peu de chance d'avoir des ennuis, surtout si vous avez une remorque (le poids des bagages ne sera pas génant pour les roues du vélo)...pour un tour du monde je dit pas...mais pour 700 km, no problem, sauf si le vélo est vraiment tout pourri. Quel vélo avez-vous? Petites photos avec la remorque se serai sympas...😉 La chaine pareille, si vieille chaine toute rouillée: poubelle, sinon nettoye la bien (dégraissant spécial, voir white spirit ou acétone...) laisse seché et lubrifie la avant de partir...N'oublie pas aussi de nettoyer la cassette pendant que tu y es, aucun problème si bien entretenu... 700km, c'est pas grand chose pour un vélo!!!
Voilà, j'espère t'avoir aidé un peu... Amusez vous bien, et n'oubliez pas un petits résumé de votre aventure en rentrant, c'est toujours instructifs pour les débutants...🙂
Merci pour vos réponses,
on aura ni sacoches ni sacs à dos, juste une remorque extrawheel avec deux sacs de 60l, une sacoche de guidon emportera les affaires d'utilité courante pour pas devoir ouvrir les sacs à chaque fois. Pas de camelbag non plus (pas les moyens d'en acheter un maintenant) mais trois portes-bidon en tout, avec des bouteilles de 1.5l dessus. Pour la trousse à pharmacie d'était noté (trousse de secours) donc pas de soucis. La pompe a déjà servi pas mal donc je sais qu'elle fonctionne bien.
Par contre j'ai pas de dérive chaine. Comme je vous ai dis je ne sais pas m'en servir, mais j'apprendrai. Il faut donc un dérive chaine et des maillons c'est ça? C'est au cas où la chaine casse si j'ai bien compris.
Pour les cuissard on en auras surement que un chacun (de nouveau le budget qui se rappelle à nous).
Merci, Noé
ah oui, pour le dérive chaine, si ta chaine est neuve, t'embête pas avec ça! Sinon va voir à Dékat, il vende un petit kit spécial: se sont des attaches rapides pour chaines (fait attention au nombre de vitesses), pas chère et facile sans outils...😉
Et pour recharger le portable et l'appareil photo?
Je confirme: il vaut mieux avoir 2 cuissards, ça ne sèche pas très vite ces machins-là. Et à remettre le cuissard de la veille, tu risques des problèmes à la longue. Idem pour un cuissard qui n'est pas sec.
Je ne sais pas dans quel coin tu habites, mais si il y a un Disport pas loin de chez toi, ils ont de cuissards qui ne sont pas le top du top, mais qui ne sont pas chers (et en plus, c'est les soldes).
Bonne traversée!
Méfiez vous des contrefaçons: apprenez à faire la différence entre un faux plat et un vrai.
Du coté des vélos y'aura pas de soucis je pense. Mon ami aura le vélo de mon frère (sympa le frère hein!), c'est un Specialized Hardrock Aggro Comp pour ceux qui connaissent, il est équipé de gros pneus, de freins à disque et d'une fourche de 100mm. Le pneu arrière est neuf et il sort de révision. Le mien est tout neuf, j'aurai à peine le temps de le régler, je paufinerai ça en route. Je sais que c'est pas le top mais j'ai pas eu le choix, le vélo était commandé mais est arrivé en retard, je vais le chercher mercredi et on part le lundi qui suit (le 30 juillet). C'est un canyon, le modèle Grand Canyon 6.0, un semi rigide équipé comme celui de mon frère.
Donc je pense que de ce coté pas de soucis, hormis le risque de crevaison qui est inévitable.
Comptez sur moi pour le petit débriefing à mon retour. Ceux des précédents m'ont bien aidé, c'est normal que j'en fasse de même. On part donc le 30 juillet de Bruxelles, changement de gare à Paris, avec les deux vélos emballés, la remorque et les bagages, merci la sncf, pas d'espace vélo dans les thalys et TGV, super!!! Ca va etre galère mais on pas le choix. J'ai reservé les billets en conséquence, on a 3 heures pour changer de gare 😉. J'espère pouvoir avoir une voiture via une amie parisienne, sinon on se débrouillera avec les moyens du bord. Ensuite TGV jusqu'a Clermont Ferrand, arrivée à 19h30, logement dans une auberge de jeunesse à 100 m de la gare puis départ le lendemain matin.
On prévoit environs 15 jours pour la gtmc (le guide chamina dit entre 10 et 20 jours). Ensuite mon ami remonte vers Bruxelles en TGV depuis Montpellier (avec un vélo) et moi je prends le train vers Toulouse (avec mon vélo et la remorque) pour aller faire un coucou à ma mère qui habite près de St-Giron, encore de belles balades en vue...
Voilà pour le programme
Merci à vous
si vous pensez à autre chose n'hésitez pas
Noé
ah oui une chose, une cartouche de camping gaz en plus c suffisant? ce sont les petites bleues à percer
Pour recharger le portable et l'APN, il existe des lampes de poche à manivelle (tu tournes pour recharger les accus).Ces lampes ont un espèce de prise jack qui te permet, avec le cable qui va bien, de recharger ton portable et ton APN.
Méfiez vous des contrefaçons: apprenez à faire la différence entre un faux plat et un vrai.
Remettre un cuissard de la veille, avec la transpiration et tout et tout, c'est la porte ouverte aux mycoses et autres problèmes cutanés. D'autant plus en bivouac où vous n'aurez peut-être pas la possibilité de vous laver convenablement.
Comme tu habites Ittre, tu pourrais faire un saut au Disport de Nivelles: comme je l'écrivais, ils ont des cuissards à des prix démocratiques.
Méfiez vous des contrefaçons: apprenez à faire la différence entre un faux plat et un vrai.
je vous conseille de prendre un dérive chaîne, du scotch de chantier (ça peut s'avérer TRES utile), et seulement 2 paires de chaussettes en tout.
si vous le pouvez, une bâche (ca ne coûte rien) pour sur les vélos pdt la nuit...vous les couchez et les attachez juste devant l'entrée de la tente, puis vous les couvrez: moins de risque de vol, plus protection contre la pluie.
pour les rayons, vu que c'est une remorque, pas de soucis je pense...(en revanche, si ce n'était pas le cas, clé rayon + clé Torx)
j'ai fait mon trip en norvège exactement dans cet esprit (low cost avec VTT), tu trouveras des infos sur mon site, dans ma signature ;)
bonne route...enfin bons chemins ;)
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Je suis assez novice en voyage au long court mais je fais pas mal de km en vélo ou en course à pied et j'ai trouvé une pommade anti-frottement génial. Il s'agit de la crème NOK des laboratoires ASEPIA. Et elle s'enlève très bien à la douche.
une sacoche de guidon emportera les affaires d'utilité courante pour pas devoir ouvrir les sacs à chaque fois
Bonjour,
Mauvaise idée la sacoche guidon sur ce type de terrain a mon avis!
1 on ne voit pas bien sa roue avant et c'est gênant sur les sentiers techniques,
2 elles ne sont généralement pas prévues pour résister aux secousses du tout terrain et comme elles sont trés en porte-a-faux... les fixations cassent facilement.
il vaut mieux préferer chacun un petit sac a dos de vtt d'une quinzaine de litres dans lequel tu peux mettre papiers, apn, coupe-vent, coupe-faim...etc... et les courses du jour.
un porte carte plastifié souple, fixé au guidon, est par contre trés agréable! car en VTT on a besoin de confirmer son chemin a chaque intersection de sentier, autant dire qu'on a toujours le nez sur la carte, beaucoup plus que sur la route ou il y a des panneaux indicateurs.
le balisage de la GTMC est trés light, ne comptez pas trop dessus. sur certains secteur il n'y a plus rien du tout ou de gros manques (Margeride...), et là il ne vous restera que la carte, le topos, et la boussole en foret ou dans le brouillard.
prendre au moins 2 chambres a air d'avance, et bien sur un lot de rustines.
pas besoin de chaine d'avance, un bon dérive chaine de qualité (pas une daube qui plie lorsque l'on s'en sert), quelques maillons d'avances éventuellement, et des maillons rapides de type "power link" de chez SRAM (compatible avec toutes les chaines 9Vitesses, shimano, Sram...)
prenez les 2 cartes au 1/100 000 eme qui couvrent toute la zone en plus du topo.
en cas de météo catastrophique ou de probleme mécanique ou de santé... elles vous permettront d'improviser une alternative sur petites route plus facile pour rejoindre l'étape par exemple. le topo chamina ne montre que des extraits de carte trés étroit de part et d'autre du tracé, et si vous n'avez pas de carte, vous n'aurez pas de vue d'ensemble et risquez d'etre coincé. (ou de descendre dans la mauvaise vallée et obligé de faire un grand tour...)
bonne chance et bonne balade, la GTMC.... c'est le pied!!! vous allez vous régaler! 😎
(Le sac à dos est à éviter ) car moins à l'aise avec transpiration voire mal de dos
Dans portefeuilles :
- clé de maison
- carte d’identité + carte vitale
- carte téléphone
- carte bancaire (+ argent d’avance)
- carte étudiant / réductions éventuelles
- stylo + papier (traçage itinéraires sur cartes…)
- briquet
- carte 12/25 + S’miles / train
- lampes vélo (piles rechargées) + catadioptres + gilet et brassards fluo
- bidon(s)
- tendeur(s) dont un rechange pr bouf par ex
- gants vélo et /ou normaux + bonnet + écharpe + blouson si hiver
- mini sacoche guidon
- (appareil photos)
- pinces pantalon
- antivols (les plus légers possible) + clés / codes
- photocopie(s) de) carte(s) routière(s) + randonnée (G.R., sites particuliers, …) + (cartes originales) + carte réseau ferré (très utile !)
- porte cartes guidon
- mini pharmacie + liste thérapeutique + casque + lunettes soleil + crème solaire + casquette + crème à lèvres
- matériel réparation (chambre à air, rustines, colle, pompe + embout(s), démonte pneu, clés diverses pr freins / potence/ pédalier/ porte bagages, dérive-chaîne, maillons rechange, tournevis plat + cruci pr porte-bag. par ex, pince serrante/coupante, clé rayons ..., jeu patins frein et clé(s) associée(s) !, mini chiffon/ rouille
- mouchoirs papier
- tel portable
- n° tel campings + tel maison si problème + opposition bancaire + assurance en cas de vol + n° accueil téleph. caisse épargne
- adresses amis + famille / cartes postales/ hébergement
- si besoin : repas + couverts (+ popote + réchaud ou juste assiette ou bol si repas froids), (verre, ouvre-boîtes pliable, économe)
+ selon le type de balade /saison :
- Peuvent servir : pinces à linge, fil à linge, élastiques, ficelle, boîte pellicule photos, bouchons en liège (pr servir d’embouts), sacs plastiques + sac(s) TOM/ pluie, appareil photos, livre(s)/ magazine(s), boulkiès pr campings, ceinture pr fringues rechange
- Fringues : tee-shirt (pas trop larges, 2 + 1 manches longues), sweat, short, pantalon, cho7, caleçons, kway
- Fiole huile vélo
- Chargeur de portable
- Montre en plus portable
- Tente + sac couchage + si besoin mousse (par ex à enrouler autour tente / gain place)
- Claquettes (douche campings, …)
- Passeport
- Eponge + flacon produit vaisselle + petit torchon + flacon lessive
- Fiole huile d’olive + fruits secs + sel
- Couteau de dépannage
- Trousse toilette : ciseaux / coupe –ongles, cotons tiges, gant, rasoir, serviette, savon (shampoing), brosse à dents, dentifrice, PQ, (peigne)
- Echarpe + bonnet si froid
- Foulard peut servir même en été ! (montagne ou simplement pour angines / « chauds et froids » !
- Matériel pêche
- Boussole (si G.R. ou montagne par ex)
- Jumelles
- Bâche jaune /tente (hiver surtout)
- (Sac à dos)
+ avant départ :
- vérification vélo (tension rayons, …)
- si besoin : charger piles lampes + portable, crème solaire pr pas cramer le 1er jour !
- se renseigner au niveau météo
- regarder horaires train vélo si besoin
- retirer argent d’avance
Si tu veux des enfants, va jusqu'au bout de ton idée : fais en sorte de leur laisser un monde vivable.
Arrêtons de croire au Père Noël, la croissance à tout va c'est une belle connerie !
attention, certains conseils sont orientés cyclotourisme!
et la GTMC... ça n'a rien a voir avec du cyclotourisme! c'est du vtt pur et dur!
exemple: les petits sac a dos... quasi tous les vététistes roulent avec un petit sac a dos! ça protège le dos, ça secoue moins les objets emportés... etc, et un petit sac spécialisé "vtt" ne se sent pas sur le dos! ne gène pas, rien a voir avec un gros sac!
je persiste a dire qu'une sacoche guidon est une bêtise sur ce type de terrain!
j'ajoute que sur route je ne prend jamais de sac a dos non plus, c'est bizarement beaucoup plus genant.
fais aussi une recherche sur google avec "GTMC", tu tomberas sur pleins de sites de groupes qui l'ont faite. moi je n'ai pas fait de site spécifique.
Nous partons aussi de Clermont Ferrand le Mardi 31 Juillet pour faire la GTMC en Tandem avec une remorque EW.
Nous prévoyons de faire des étapes de 50 Km environ. La 1ère étape sera à Lachamp, la 2ième à Besse, la 3ième à Allanche, etc.....
Peut être nous rencontrerons nous sur les chemins ?
C'est agréable et réconfortant de savoir que d'autres vttistes fairont le même trajet à la même époque.
Si vous rencontrez un TTT CMIEUX A 2, c'est nous !!!!!
Ok Yaro, on va voir ce qu'on peut faire. C'est quoi le risque de remettre le cuissard de la veille? Et 3 cuissard pour deux ça pourrait le faire?
Pour économiser quelques grammes, vous prenez le risque de pourrir votre voyage ....
Une plaie au bras, au genoux ça passe mais ... une simple irritation du c_l ?????
Les vêtements c'est pas très lourd et ça permet de se refaire une santé en cas de pépin (pluie, froid)
Par contre tout appareils électriques demandent des piles et ça c'est lourd ; les cartes sont préférable aux gps
Les outils c'est lourds donc a bien choisir (éviter les multi-tout composés d'éléments souvent inutiles, pour mon vélo je n'ai besoin que de 3 clés alaines pas une de plus .....)
Il y a des petites clés à rayons très légères
Le manche de la fourchette peut faire tournevis (si vis plates) et de démonte pneu (pas indispensable en 26pouces)
Salut Yann, nous partons aussi le 31 de Clermont. Nous prévoyons aussi des étapes de +- 50km (voir 60 si possible). Vous logez comment? en gite d'étape? nous ce sera en bivouac (vu notre budget).
Ravi en tout cas de savoir que nous ne seront pas seuls... Reste a espérer une météo clémente...
A bientôt sur les routes,
Noé
Comme tu as pu voir sur les photos du post précédent, nous avons une petite remorque dans laquelle nous avons le bivouac.
Comme celà, nous alternerons en fonction de la météo.
Bivouac, gîte étape, ferme auberge, ........
J'étais aujourd'hui en déplacement à Aurillac ( Cantal ) pour le boulot.
GRAND BEAU à 26° !!!!!! POURVU QUE CA DURE !!!!!
A+
Yann
ne soyez pas trop surpris par les kilometrages et les denivelés un peu "optimistes" du topo! ils peuvent facilement varier de 10 a 20% .... en plus sur le terrain! 😛,
donc ne pas prévoir d'étapes trop limites en fonction de ses possibilités! (encore que... on fini toujours par arriver quand même! 🙂)
bonne balade!
Merci Azero, pour nous je pense qu'on aura pas trop de problème de ce coté là, vu qu'on sera uniquement en bivouac il n'y a rien ni personne qui nous attend à la fin de la journée/étape, on s'aretera où on veut, même en pleine étape du topo, du moment qu'on peut planter notre tente sans gêner personne...
De manière générale, quels sont les "horaires" lors de périple comme celui-ci? En gros c'est 9h-17h sur les vélos? avec les pauses qui vont bien évidement.
Bonjour,
je viens de faire la semaine dernière la GTMC jusqu'à Montpellier en VTT et remorque et en autonomie sur 7 jours (ça fait de longues étapes, 650 km en tout, mais ça le fait). Je te conseille tres fortement de prendre un dérive chaine : j'ai cassé 4 fois de suite la mienne suite au mauvais temps (boue qui enleve toute la graisse de la chaine). Elle était pourtant neuve mais j'avais un maillon faible. Sinon, je l'ai fait avec une sacoche de guidon et je peux te dire que c'est très pratique et que ça ne gene pas trop (les sentiers ne sont pas véritablement techniques, et de toute facon avec la remorque tu ne descends pas comme un taré). Concernant les affaires, j'avais des tee short en trop (3 suffisent) et 3 cuissards font l'affaire. Par contre, prévoyez quand même la bouffe et l'eau (à une moindre mesure) en conséquence (pas dans la premiere partie) car c'est pas toujours évident de trouver des villages avec commerces. Sinon, c'est pas toujours évident de camper et si comme moi vous avez parfois mauvais temps, un camping est bienvenu (mais alors il vous faut parfois rouler pas mal).
En tout cas, cette GTMC est sympa (sauf quelques problèmes de balisage du coté du Mt Lozere...).
Bon voyage.
Fred--
Moi, je ne pars pas sans mon petit réchaud à gaz, +...
1 opinel
1 cuillère
1 casserole Alu
1 bol
2 petites boites d'épice
1 petite bouteille d'huile (25cl) marinées aux fines herbes
1 sel
1 pot de cacao
1 pot de sucre
Pour les cuissard je comprend pas pourquoi en prendre plusieurs un seule suffit.
Je porte le meme sans jamais le laver et jamais eu le moindre probleme pour plus de trois semaines de voyage.
tu n'est meme pas obliger d'en prendre je reviens du cambodge j'ai traverser le pays sans saccoche sans cuissard sans materiels et avec des velos acheter sur place. Aucun souci.
Je ne prend pas de crème ni de trousse de secours, un tee shirt sur moi et un pour le soir pareils les calecons les chaussettes. Je ne lave pas les affaires que je met sur le velo le lendemain c'est dejà sale après 1H d'effort.
Juste une experience de plus pour que tu fasse ton choix.
moi je suis un adepte du voyage leger
a+ have a good trip
Les petites filles obéissantes vont au paradis, les autres vont où elles veulent.
je rejoindsun peu ce que dit gont, pas besoin de laver le cuissad tous les jours, mais j'irai pas jusqu'à le mettre 3 semaines sans rien faire!
Je suis allé aussi au Cambodge, il est vrai qu'on est sale très vite!
Pour moi c'est 2 cuissard, que je lave tous les 2 jours en général (dur de faire séché sur une piste poussièreuse, donc obliger de faire sécher lors de pause)
Je n'ai jamais eu de soucis!
Pour ta traversée noé, je pense qu'un cussard est suffissant aussi SI tu n'en a qu'un!! Sinon 2 c'est imppécable!
je pense que vous avez beaucoup de matos, mais ca va servir heu, ici le temps est plutot pas mal chaud, et coté équipement vous avez quand meme pas mal de matos sur votre chemin;.. alors la chaine supp. non, le casque sa donne chaud a la tete ! et c'est encombrant mais sécurisant... heu quoi d'autres a dire que c'est bon le voyage a vélo bonne route !!!
Mon site photo :www.motdelarue.com
le site de mon Amour :www.villynomad.com
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
