Vélo Specialized Sirrus

Bonjour,

Je me suis rendu chez mon vélociste avec l'intention de m'informer sur un VTC crosstrail de chez specialized, celui avec le blocage de la fourche. Lorsque je lui ai dit que je ne faisais que peu de chemin en réalité, il m'a orienté sur un sirrus :

http://www.specialized.com/...462&menuItemId=0

Il était justement entrain d'en équiper un pour un client avec porte bagages et pneus de 35".

Il a l'avantage d'être assez léger ( à peine plus de 10kg ). Du coup, j'ai un peu peur que cette légèreté sans artifices ( carbone ) ne se fasse au détriment de la solidité. Quelqu'un pourrait il m'éclairer sur ce vélo ?

Car maintenant, j'hésite avec le CRS2 de chez Giant qui est à peu près au même prix mais qui lui est un peu plus lourd ( 12kg ).

Merci.

Pour les 2 vélos ont est + ou - dans la même gamme. Niveau prix, ça se joue à une 20aine d'euros pret.

Je dois avouer que je suis un adepte du 26" avec plateaux de VTT (22/32/44). Partant de là, voici ce qui me generait le plus sur ces vélos.

Les roues peuvent être source de tracas sur le long terme si tu roules chargé. Même si Alex fait de bonnes jantes (j'ai jamais eu un seul soucis sur des Alex triple parois 48 rayons de BMX 😉 ), les 32 rayons pourraient s'avérer léger (sur des roues de 700 qui plus est)...mais ça n'empêchera pas de rouler (et de réparer si tu as ce qu'il faut avec toi).

L'ensemble plateaux/cassette/ roue de 700 ne me semble pas des plus adaptés non plus. 28/38/48 et 11/32 ou 12/28. Bien descente ou sur du plat, moins bien quand il faut monter une bonne pente...mais encore une fois, ça n'empêche pas de rouler.

Les composants ne sont pas du haut de gamme (pour 500€ on s'en doute un peu), mais les Deore et compagnie ont déjà fait leur preuve, donc bien suffisant. C'est sur le poids que ça risque de jouer un peu plus.

Savoir si le Giant (12, 5kg en taille M) est plus solide que le Spé (10.2kg)...!?? On aurait tendance à dire oui, encore faut il être sur que cette différence ne se fait pas sur le reste des composants. Mais, tu nous as dit dans un autre sujet être un adepte de la randonnée ultra léger et halluciner sur la quantité de matériel que les cyclo-touristes peuvent trimballer. J'imagine donc que tu dois voyager avec pas mal moins de matériel, donc un vélo plus léger ne peut que te convenir. Non?

Mais, tu nous as dit dans un autre sujet être un adepte de la randonnée ultra léger et halluciner sur la quantité de matériel que les cyclo-touristes peuvent trimballer. J'imagine donc que tu dois voyager avec pas mal moins de matériel, donc un vélo plus léger ne peut que te convenir. Non?

Tout à fait. Celà part plus ou moins de la même démarche. En rando, j'ai +/- 11 kg sur le dos, eau comprise. A vélo, un peu plus. Puisque le vélo me le permet, je fais moins de compromis sur la nourriture ( moins de désydratés et lyos ) et sur le confort. Moi même, je suis un gabarit léger. D'ou le pseudo 😛

Bref, je voudrais rennouveller mon vieillissant gitane de 13.5 kilos qui est un pur VTC pour un tour d'Italie au printemps ...

Merci en tout cas pour ta réponse technique et parfaitement détaillée. J'y vois un peu plus clair maintenant.

J'ai du reste remarqué qu'il y'a beaucoup d'adeptes du giant sur ce forum.

Ma femme a un modèle 2005, qui doit être le plus basique de la gamme, avec une fourche en acier (CrMo je crois). Jusqu'à cette année, il a servi à des ballades à la journée, donc sans bagages. Cet été, nous nous sommes mis à l'itinérant (camping) sur 2x une dizaine de jours, avec nos filles de 2 ans (dans une remorque Chariot). Autant dire que nous sommes chargés (matos camping pour 4, nourriture, couches, jouets, affaires de plage, pas mal de vêtements pour les miss...). Je l'ai donc équipé de: - pneus marathon, pour leur résistance et la possibilité de rouler sur des chemins en gravier, - porte bagages avant (cyclo randonnée) et arrière (vieux modèle D4), - 4 sacoches AV et AR Ortlieb et Vaude (20 litres chacune), sacoche de guidon (cyclo randonnée), - K7 11-34 8V + pédalier et plateaux FSA 22 - 32 - 44 (pas complétement indispensable dans les montées malgré les bagages, mais du coup il lui reste encore de la pêche, et donc elle m'aide en poussant la remorque) (achetés pas trop cher sur chainreaction) - dérailleur AR déore (à la place du tiagra) (acheté pas trop cher sur chainreaction) - dérailleur AV alivio (ca merdouillait avec le dérailleur d'origine prévu pour un plateau de 48) (acheté pas trop cher sur chainreaction) - pas de garde boue (on s'arrête quand il pleut...)

Ses principales qualités: - une qualité de roulage que je n'arrive pas à retrouver avec des VTT équipés route (en pneus marathon également). Sur le plat, elle grille tous nos copains, pourtant plus sportifs que nous. - freins V-brake: ca permet de mettre à peu prés toutes les tailles de pneus en 28'', - inserts sur la fourche et les haubans pour porte bagages (ca devient rare de nos jours...)

Donc en résumé, elle en est très contente, mais on se limite à rouler en france, allemagne et susise, sur route ou bons chemins en graviers. On ne ferait pas la route de la soie avec...

Du coup, pour moi j'hésite (pour remplacer un VTT trop petit): soit un Sirrus customisé comme le sien (d'occas modéle 2005 ou 2006 pour avoir la fourche en acier), soit un cadre Surly Long Haul Trucker sur lequel je monte les équipements de mon VTT.