Vélo au Vietnam: trouver de bonnes cartes routières à Paris
by Pilan
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Original post
Je cherche des cartes routières assez précises pour notre voyage en vélo au Vietnam, Laos, Cambodge et Thaïlande, départ 6 novembre. Si vous connaissez des boutiques spécialisées sur Paris.
Merci d'avance, PILAN
Pilan
Je ne sais pas au sujet de boutiques spécialisées, mais pour la Thailande, vous avez une excellente carte Michelin, donc vous devriez trouver assez facilement. Le cartographe allemand NELLES publie une bonne carte Vietnam/Laos/Cambodge combinés.
Si vous prévoyez un grand tour du Vietnam (j'espère que vs avez les jambes pour faire les montagnes du Nord en vélo !!!!), vous trouvez sur place un excellent Atlas très précis et détaillé de tout le pays Cartographic Publishing House Couverture bleu foncé avec photo pont suspendu illuminé Titre : TÂP BAN DÔ GIAO THÔNG DUONG BÔ VIET NAM On le trouve dans toutes les grandes librairies à Saigon et Hanoi (à Hanoi, Trang Tien Bookcase dans la rue Trang Tien, qui va du sud du lac Hoan Kiem à la place de l'Opéra)
Si vous prévoyez un grand tour du Vietnam (j'espère que vs avez les jambes pour faire les montagnes du Nord en vélo !!!!), vous trouvez sur place un excellent Atlas très précis et détaillé de tout le pays Cartographic Publishing House Couverture bleu foncé avec photo pont suspendu illuminé Titre : TÂP BAN DÔ GIAO THÔNG DUONG BÔ VIET NAM On le trouve dans toutes les grandes librairies à Saigon et Hanoi (à Hanoi, Trang Tien Bookcase dans la rue Trang Tien, qui va du sud du lac Hoan Kiem à la place de l'Opéra)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Merci pour les renseignements. Nous allons continuer un voyage en vélo commencé par un premier trajet Bangkok, Ho Chi Minh ou nous avons laissé les vélos. Nous remontons vers le Nord en 4 semaines jusque Quang Tri et direction le Laos, c'est le trajet prévu qui peut changer, nous évitons les montées trop rude et les trajets trop long en prenant parfois le bus quand nous ne pouvons faire autrement. Nous avons déjà échangé par le passé au sujet du Ghana il me semble.
Cordialement, Pilan.
Pilan
Bonsoir, n'hésite pas à rencontrer LARSAY à hanoï, c'est un super gars et de très bon conseil.
bonne soirée
Bonjour Pilan
Effectivement pour les cartes il y a Nelles avec Vietnam, Laos, Cambodge au 1 : 1 500 000 pas très précise pour le vélo à mon avis . Pour les détails je préfère les cartes Allemandes "Reise Know How" elles sont au 1 : 600 000 il faut donc en acheter 2 pour le Vietnam (Nord et Sud). Ou acheter ? 2 magasins près l'un de l'autre, Au vieux campeur le magasin rue somerard de mémoire et l'autre un peu moins cher sur le Bld Saint Germain en allant vers l'Est au premier carrefour (trottoir de droite) après la rue St Jacques. Bon voyage
Eric
Effectivement pour les cartes il y a Nelles avec Vietnam, Laos, Cambodge au 1 : 1 500 000 pas très précise pour le vélo à mon avis . Pour les détails je préfère les cartes Allemandes "Reise Know How" elles sont au 1 : 600 000 il faut donc en acheter 2 pour le Vietnam (Nord et Sud). Ou acheter ? 2 magasins près l'un de l'autre, Au vieux campeur le magasin rue somerard de mémoire et l'autre un peu moins cher sur le Bld Saint Germain en allant vers l'Est au premier carrefour (trottoir de droite) après la rue St Jacques. Bon voyage
Eric
HENON Eric
Bonjour Pilan,
j'espère que vous avez un bon voyage au Vietnam. Si vous ne trouverez pas les cartes à Paris. vous pouvez les trouver au Vietnam. il y en a beaucoup dans les librairies. Au nord du Vietnam, il y a des trajets intéressants pour faire aussi du vélo. J'ai déjà fait du vélo avec mes amis dans les deux villages à Sapa. Parfois, c'est dure pour quelques trajets. Mais, nous avons de belles photos des rizières en terrace. Nous avons recontré des habitants dans les villages, parlé avec eux. c'était simpa! c'est vrai, quand vous arriverez à Hanoi, n'hésitez pas de rencontrer M.Larsay. Il est un bon conseiller.
Une très bonne journée,
j'espère que vous avez un bon voyage au Vietnam. Si vous ne trouverez pas les cartes à Paris. vous pouvez les trouver au Vietnam. il y en a beaucoup dans les librairies. Au nord du Vietnam, il y a des trajets intéressants pour faire aussi du vélo. J'ai déjà fait du vélo avec mes amis dans les deux villages à Sapa. Parfois, c'est dure pour quelques trajets. Mais, nous avons de belles photos des rizières en terrace. Nous avons recontré des habitants dans les villages, parlé avec eux. c'était simpa! c'est vrai, quand vous arriverez à Hanoi, n'hésitez pas de rencontrer M.Larsay. Il est un bon conseiller.
Une très bonne journée,
Et aussi achat en ligne possible à VDM Paris
http://librairie.vdm.com/
par exemple pour le nord: http://librairie.vdm.com/resultats.aspx?idZone=250&cat=2 Carte 1/600000e plastifiée.
par exemple pour le nord: http://librairie.vdm.com/resultats.aspx?idZone=250&cat=2 Carte 1/600000e plastifiée.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Bonjour
Merci de cette info, surtout que cette librairie rue Ste Anne est à 2 pas de chez moi, et je passe souvent devant..sans m'arrêter!! C'est de cette carte dont je parlais : imperméable et indéchirable éditée par Reise Know How collection world mapping project, seul inconvénient les reliefs sont moins apparents que sur la Nelles, mais elle est plus détaillée et surtout plastifiée comme vous l'indiquez.
Amicalement
Eric
Merci de cette info, surtout que cette librairie rue Ste Anne est à 2 pas de chez moi, et je passe souvent devant..sans m'arrêter!! C'est de cette carte dont je parlais : imperméable et indéchirable éditée par Reise Know How collection world mapping project, seul inconvénient les reliefs sont moins apparents que sur la Nelles, mais elle est plus détaillée et surtout plastifiée comme vous l'indiquez.
Amicalement
Eric
HENON Eric
Hello,
Je fais toutes mes petites courses chez eux, en ligne où sur place ce qui est encore mieux. La librairie est au sous sol, il y a aussi de très beaux livres😉, vous devriez aimer.
Amitiés
Fabienne
Je fais toutes mes petites courses chez eux, en ligne où sur place ce qui est encore mieux. La librairie est au sous sol, il y a aussi de très beaux livres😉, vous devriez aimer.
Amitiés
Fabienne
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Merci à tous, je vais à Paris Lundi dans les boutiques conseillées choisir des cartes. si on pousse jusque Hanoï (superbe ville) nous prendrons contact avec Mr Larsey. En vélo le Vietnam c'est vraiment autre chose que les étapes traditionnelles en bus, de l'innatendu et des rencontres bien plus simple et désintéressées.
Cordialement Pilan
Pilan
Bonjour
Que croyez vous que je fis cet AM ? une visite au sous-sol ! effectivement j'ai déjà visité ce rayon en m'attardant plus aux autres étages. Il ne m'avait pas marqué plus que cela. En regardant de plus près on peut y trouver une carte au 1 : 900 000 du Cambodge, Laos, VN. reste 1 seul ex. Rare de trouver une seule carte pour ces 3 pays à une échelle pas trop grande. Pas vu l'année d'édition! Très rare : un rayon de cartes de l'armée américaine (déclassées), plus destinées à la navigation aérienne, elles donnent une bonne idée du relief. elles datent de la fin du siècle dernier. 1997 je crois. Très beaux livres : exact.
Amitiés
Eric
Que croyez vous que je fis cet AM ? une visite au sous-sol ! effectivement j'ai déjà visité ce rayon en m'attardant plus aux autres étages. Il ne m'avait pas marqué plus que cela. En regardant de plus près on peut y trouver une carte au 1 : 900 000 du Cambodge, Laos, VN. reste 1 seul ex. Rare de trouver une seule carte pour ces 3 pays à une échelle pas trop grande. Pas vu l'année d'édition! Très rare : un rayon de cartes de l'armée américaine (déclassées), plus destinées à la navigation aérienne, elles donnent une bonne idée du relief. elles datent de la fin du siècle dernier. 1997 je crois. Très beaux livres : exact.
Amitiés
Eric
HENON Eric
Vous avez donc passé un bon après midi!😉
Bonne soirée.
Amitiés
Fabienne
Bonne soirée.
Amitiés
Fabienne
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Je cherche des cartes routières assez précises pour notre voyage en vélo au Vietnam, Laos, Cambodge et Thaïlande,
googlemaps est ce que j ai testé à la fois de plus précis (niveau de zoom introuvable en carte papier, et de plus a jour pour ces 4 pays. en prime tu as aussi une vue aerienne qui permet souvent de lever des doutes pour y avoir acces, il te faudra un smartphone equipe gps, desimlocké, et une carte sim pour chaque pays (entre 5 et 20 euros par mois pour celles avec des donnees mobiles). En accompagnant ça par une application qui charge les cartes openstreetmaps (gratuites) pour pouvoir les utiliser lors des rares cas ou tu seras dans des zones sans couverture reseau, je n ai jamais ete pris en defaut ces dernieres annees. il y a quelques annees, je prenais encore des cartes papier, mais apres avoir systematiquement constate que les cartes sur mon smartphone etaient meilleures en toutes circonstances, j y ai renonce pour economiser du poids, du temps et de l argent. les cartes google et openstreetmaps sont dispos ou que tu sois dans le monde des lors que tu as une connection internet, elles permettent aussi bien de preparer un periple que de se reperer pendant les balades. le gps t aidera a te situer avec une precision inegalable, et le mode itineraire te fournira parfois des solutions judicieuses inatendues. j aime bcp la vue satellite en rando ou en hors piste velo ou moto
google maps est le systeme generalement le plus precis et le plus a jour, mais dans certains cas, les nombreux autres services de carto gratuits m ont permis d enrichir les infos dont je disposais a chaque moment, meme dans les situations imprevues
googlemaps est ce que j ai testé à la fois de plus précis (niveau de zoom introuvable en carte papier, et de plus a jour pour ces 4 pays. en prime tu as aussi une vue aerienne qui permet souvent de lever des doutes pour y avoir acces, il te faudra un smartphone equipe gps, desimlocké, et une carte sim pour chaque pays (entre 5 et 20 euros par mois pour celles avec des donnees mobiles). En accompagnant ça par une application qui charge les cartes openstreetmaps (gratuites) pour pouvoir les utiliser lors des rares cas ou tu seras dans des zones sans couverture reseau, je n ai jamais ete pris en defaut ces dernieres annees. il y a quelques annees, je prenais encore des cartes papier, mais apres avoir systematiquement constate que les cartes sur mon smartphone etaient meilleures en toutes circonstances, j y ai renonce pour economiser du poids, du temps et de l argent. les cartes google et openstreetmaps sont dispos ou que tu sois dans le monde des lors que tu as une connection internet, elles permettent aussi bien de preparer un periple que de se reperer pendant les balades. le gps t aidera a te situer avec une precision inegalable, et le mode itineraire te fournira parfois des solutions judicieuses inatendues. j aime bcp la vue satellite en rando ou en hors piste velo ou moto
google maps est le systeme generalement le plus precis et le plus a jour, mais dans certains cas, les nombreux autres services de carto gratuits m ont permis d enrichir les infos dont je disposais a chaque moment, meme dans les situations imprevues
Bonjour,
Pouvez-vous m'en dire plus sur les cartes sim avec données mobiles qui sont vendues au Vietnam ? Est-ce illimité ou avec plusieurs giga de données, dans le sens où cela permettrait d'utiliser le gps tous les jours ?
Pouvez-vous m'en dire plus sur les cartes sim avec données mobiles qui sont vendues au Vietnam ? Est-ce illimité ou avec plusieurs giga de données, dans le sens où cela permettrait d'utiliser le gps tous les jours ?
Google Maps et le GPS, c'est tout beau tout moderne, mais çà ns vous montre pas si la route qui est dessus est une bonne route, une minuscule, ou une piste à moitié pourrie, et Dieu sait si elles pullulent ici ! Croyez-moi, surtout en bicyclette, une bonne carte, c'est irremplaçable !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Google Maps et le GPS, c'est tout beau tout moderne, mais çà ns vous montre pas si la route qui est dessus est une bonne route, une minuscule, ou une piste à moitié pourrie, et Dieu sait si elles pullulent ici ! Croyez-moi, surtout en bicyclette, une bonne carte, c'est irremplaçable !
Oui oui bien sûr. En fait on utilisera surtout le GPS pour savoir si on est sur la bonne route lorsque si on est"perdus" sur les routes dans le nord, à moto, et pour savoir si on approche de l'arrêt de bus par exemple, ou alors pour retrouver son chemin en ville. Donc le GPS serait assez utile quand même :-)
Oui oui bien sûr. En fait on utilisera surtout le GPS pour savoir si on est sur la bonne route lorsque si on est"perdus" sur les routes dans le nord, à moto, et pour savoir si on approche de l'arrêt de bus par exemple, ou alors pour retrouver son chemin en ville. Donc le GPS serait assez utile quand même :-)
Pouvez-vous m'en dire plus sur les cartes sim avec données mobiles qui sont vendues au Vietnam ? Est-ce illimité ou avec plusieurs giga de données, dans le sens où cela permettrait d'utiliser le gps tous les jours ?
par exemple chez vinaphone: http://vinaphone.com.vn/services/mobiinternet#cuocphi-tab moi je prendrais une carte sim (50000vnd) plus une option internet (de 50000vnd qui donne 600Mo puis illimité en debit bridé, à 200000Vnd qui donne 3Go puis puis illimité en debit bridé pour un mois) en utilisant googlemaps plusieurs heures tous les jours, il te restera encore des donnees sur le forfait mini a 50000, meme si tu utilises la vue satellite. meme avec la formule a 50000+200000, tu as pour moins de 10 euros par mois de l internet mobile illimite, tes mails, du tel, des sms, voyageforum et tous les extras qui viennent avec un smartphone
@Larsay: sur tes indications en 2010, j avais pris la piste infernale a gauche en montant vers can cau, et en faisant une boucle par la montagne pour revenir a bac ha, on y avait passe la journee avec qq stops memorables. tu en parlais la: http://voyageforum.com/discussion/vietnam-sapa-bac-ha-vus-par-larsay-d3265111/ ce qui m avait impressionne, c est que meme en passant une vallee au trou du cul du vietnam (pas un bled a l horizon, pas une route...), je n ai pas cesse de recevoir la 3G, googlemaps, et meme un petit skype video avec la famille en france, avec les paysages perdus. de la 3G donc, et meme si la carto routiere de google maps ne donne pas forcement tous les details au niveau route, chemin... la vue satellite est excellente et permet, elle, de distinguer routes, chemins, petites cases, paysages agricoles, et autres détails du paysage qui permettent de se reperer encore plus facilement qu avec un carte topo, le tout en passant par tous les niveaux de zoom. J etais deja converti a l epoque, mais ca m a troue le cul que tout ca fonctionne au fin fond du vietnam, dans des vallees perdues pas meme desservies par la route. je n ai pas pu prendre ce systeme en defaut ni du cote de bac ha, de sapa, des iles de la baie d’ha long, de mai chau, de dien bien phu... le tout en allant trainer dans les coins perdus, en haut des montagnes... j avais deja a l epoque une carto telechargeable a l avance (openstreetmap) pour les zones non couvertes en 3G, elle ne m a pour ainsi dire jamais servi sur la route. au vietnam comme dans d autres coins plus ou moins paumés, la carto routiere de googlemaps est remarquablement a jour, systematiquement plus a jour pour moi que toute carte papier que j ai pu consulter depuis des annees. et les vues satellites sont un plus inestimable, qui laissent loin derriere les meilleures cartes topo tout en restant dans un volume tres faible et un poids d a peine plus de 100g. pour assurer, je prends toujours tout ce que je peux en carte papier, mais objectivement, ca fait des annees que ça ne m a pas bcp servi, a part qq cartes faites a la main avec des renseignements tres localises et precis. meme dans ce cas, pour peu que les cartes soient bien realisees, le GPS du smartphone est un outil difficile a battre
par exemple chez vinaphone: http://vinaphone.com.vn/services/mobiinternet#cuocphi-tab moi je prendrais une carte sim (50000vnd) plus une option internet (de 50000vnd qui donne 600Mo puis illimité en debit bridé, à 200000Vnd qui donne 3Go puis puis illimité en debit bridé pour un mois) en utilisant googlemaps plusieurs heures tous les jours, il te restera encore des donnees sur le forfait mini a 50000, meme si tu utilises la vue satellite. meme avec la formule a 50000+200000, tu as pour moins de 10 euros par mois de l internet mobile illimite, tes mails, du tel, des sms, voyageforum et tous les extras qui viennent avec un smartphone
@Larsay: sur tes indications en 2010, j avais pris la piste infernale a gauche en montant vers can cau, et en faisant une boucle par la montagne pour revenir a bac ha, on y avait passe la journee avec qq stops memorables. tu en parlais la: http://voyageforum.com/discussion/vietnam-sapa-bac-ha-vus-par-larsay-d3265111/ ce qui m avait impressionne, c est que meme en passant une vallee au trou du cul du vietnam (pas un bled a l horizon, pas une route...), je n ai pas cesse de recevoir la 3G, googlemaps, et meme un petit skype video avec la famille en france, avec les paysages perdus. de la 3G donc, et meme si la carto routiere de google maps ne donne pas forcement tous les details au niveau route, chemin... la vue satellite est excellente et permet, elle, de distinguer routes, chemins, petites cases, paysages agricoles, et autres détails du paysage qui permettent de se reperer encore plus facilement qu avec un carte topo, le tout en passant par tous les niveaux de zoom. J etais deja converti a l epoque, mais ca m a troue le cul que tout ca fonctionne au fin fond du vietnam, dans des vallees perdues pas meme desservies par la route. je n ai pas pu prendre ce systeme en defaut ni du cote de bac ha, de sapa, des iles de la baie d’ha long, de mai chau, de dien bien phu... le tout en allant trainer dans les coins perdus, en haut des montagnes... j avais deja a l epoque une carto telechargeable a l avance (openstreetmap) pour les zones non couvertes en 3G, elle ne m a pour ainsi dire jamais servi sur la route. au vietnam comme dans d autres coins plus ou moins paumés, la carto routiere de googlemaps est remarquablement a jour, systematiquement plus a jour pour moi que toute carte papier que j ai pu consulter depuis des annees. et les vues satellites sont un plus inestimable, qui laissent loin derriere les meilleures cartes topo tout en restant dans un volume tres faible et un poids d a peine plus de 100g. pour assurer, je prends toujours tout ce que je peux en carte papier, mais objectivement, ca fait des annees que ça ne m a pas bcp servi, a part qq cartes faites a la main avec des renseignements tres localises et precis. meme dans ce cas, pour peu que les cartes soient bien realisees, le GPS du smartphone est un outil difficile a battre
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Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
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Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
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1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
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Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
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Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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Brouter link
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And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
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The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
