Véloroute de la vallée de l'Isle, Dordogne
by Catkiller
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Bonjour à tous les cyclos,
je me permet de signaler qu'une nouvelle véloroute est en cours de réalisation en Dordogne.
A terme, ce projet permettra de relier Limoges à Bordeaux en passant par Jumilhac-Le-Grand, Périgueux puis en suivant la vallée de l'Isle. En mai 2015, un tronçon de 86 km sera achevé entre Escoires, 11 km à l'est de Périgueux et Le Pizou à la limite de la Gironde.
Le tracé emprunte des petites routes à faible circulation et des portions de voies vertes en cours d'achèvement. L'itinéraire se raccorde également à la voie verte des berges de l'Isle qui traverse toute l'agglomération de Périgueux.
Habitant un village de cette vallée, je parcours depuis deux mois les tronçons déjà praticables jusqu'à Périgueux et je peux témoigner de la qualité des travaux effectués.
C'est une très belle réalisation qui va permettre aux cyclo-touristes de découvrir le Périgord blanc, une région moins connue que le sarladais par exemple, mais qui ne manque pas de charme.
Merci pour cette info. J'ai apprécié de faire du vélo en 2014 pendant mes vacances dans le sud-ouest et j'aimerais parcourir un de ces jours la future véloroute entre Limoges et Bordeaux.
Bonjour Roger,
la portion de cette véloroute qui longe la vallée de l'Isle sera praticable dans deux mois. En ce qui concerne le tracé définitif (Limoges-Bordeaux) j'ignore quand les travaux seront achevés.
Nous sommes en france et je suppose que tu sais qu'entre le moment où un projet est lancé et la réalisation, il peut se passer beaucoup de temps: Ainsi cette véloroute est sur les rails depuis 2010...
Il est vrai que cela représente des investissements relativement importants, mais je sais qu'en Dordogne, les élus ont compris l'intérêt de ce type d'infrastructure pour le développement touristique de la région.
Très intéressant!
L'an dernier j'ai eu l'occasion de faire des balades à vélo en Dordogne, sur la voie verte Périgord-Quercy au départ de Sarlat http://www.af3v.org/...e-VVV-.html?voie=112 et sur des circuits balisés vers la Roque-Gageac etc.. http://www.dordogne-perigord-tourisme.fr/administration/cdt24/images/file/Documentation/carte_cyclo.pdf
Avec la nouvelle voie verte dont tu parles on pourra peut-être concocter un circuit en mettant à bout les tronçons de voies vertes par ci par là ?
Effectivement, ce nouvel axe qui va traverser le département de Jumilhac-Le-Grand à Périgueux (nord-sud) puis de Périgueux à la Gironde (est-ouest) pourra être relié au réseau de circuits de randonnées qui couvre la plupart des cantons .
A condition évidemment d'utiliser des vtt.
Actuellement le gros des travaux est terminé et la signalisation est installée, reste à raccorder aux pistes les passerelles qui traversent les cours d'eau.
A TERME, la piste reliera tel bled à tel bled....
A TERME signifie jamais dans la plupart des gazettes municipales, départementales, régionales...etc... Ca fait écolo et ça remplit un article de la dite gazettte !
" Cela représente des investissements importants " En effet, c'est presque plus cher de construire une pistouille d 'un mètre de large qu'une autoroute. D'ailleurs, une 4 voies est construite toujours plus rapidement et dans les délais. Il n'y a jamais A TERME pour les autoroutes...
A TERME signifie jamais dans la plupart des gazettes municipales, départementales, régionales...etc... Ca fait écolo et ça remplit un article de la dite gazettte !
" Cela représente des investissements importants " En effet, c'est presque plus cher de construire une pistouille d 'un mètre de large qu'une autoroute. D'ailleurs, une 4 voies est construite toujours plus rapidement et dans les délais. Il n'y a jamais A TERME pour les autoroutes...
Voilà des propos typiquement français...
Je ne suis pas le dernier à critiquer l'action des élus mais dans ce cas, je reconnais que le travail effectué est remarquable.
Et le résultat commence à être visible dès maintenant.
Par ailleurs, Il s'est écoulé plus de trente ans entre l'annonce du projet d'autoroute A89 (Bordeaux-Lyon) et la fin des travaux.
Enfin je pense que les habitants de Limoges, Périgueux ou Bordeaux seraient ravis d'apprendre qu'ils vivent dans des "bleds".
T'inquiètes pas Catkiller il y aura toujours des râleurs, éternels insatisfaits, jamais contents de rien, même quand c'est bien, des pessimistes et négatifs en tous genres, et la communauté des vélotouristes n'échappe pas à la règle, la preuve.
J'ajouterai simplement que la création de voies vertes est due en grande partie au travail de bénévoles qui ne comptent ni leur temps ni leur énergie pour faire des propositions et convaincre les autorités à réaliser un réseau cyclable, qui, même s'il est long à se mettre en place parfois, a au moins le mérite d'exister, n'en déplaise aux rabat-joie, qui à mon avis, ne se dépensent pas beaucoup pour s'investir et faire des propositions constructives pour aider à faire avancer le schmilblick🙂
J'ajouterai simplement que la création de voies vertes est due en grande partie au travail de bénévoles qui ne comptent ni leur temps ni leur énergie pour faire des propositions et convaincre les autorités à réaliser un réseau cyclable, qui, même s'il est long à se mettre en place parfois, a au moins le mérite d'exister, n'en déplaise aux rabat-joie, qui à mon avis, ne se dépensent pas beaucoup pour s'investir et faire des propositions constructives pour aider à faire avancer le schmilblick🙂
bonjour
voilà une nouvelle interessante , je pensais justement lancer un sujet à propos de cette voie pour demander aux riverains de nous donner des nouvelles , voilà qui est fait 😎
il me semble avoir lu que l'inauguration devait avoir lieu en juin , mais la piste devrait être praticable avant , merci de nous tenir au courant quand le tronçon entre le Pizou et Perigueux sera ouvert 🙂
il me semble avoir lu que l'inauguration devait avoir lieu en juin , mais la piste devrait être praticable avant , merci de nous tenir au courant quand le tronçon entre le Pizou et Perigueux sera ouvert 🙂
Je me souviens du mini-bac pour traverser l'Isle, en sortie ouest de Périgueux : vraiment sympa et pittoresque, mais j'ai failli finir dans la flotte car le débarquement en vélo, quand on est seul, n'est pas évident.
et si vous empruntez cette route, allez à l'abbaye de Chancelade, elle est vraiment chouette. à peine deux km de la rivière.
[...]je me permet de signaler qu'une nouvelle véloroute est en cours de réalisation en Dordogne.
A terme, ce projet permettra de relier Limoges à Bordeaux en passant par Jumilhac-Le-Grand, Périgueux puis en suivant la vallée de l'Isle. [...]
Bonne nouvelle.🙂
Bonne nouvelle.🙂
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
[...] En effet, c'est presque plus cher de construire une pistouille d 'un mètre de large qu'une autoroute.
Connaissant un peu le sujet, j'affirme que c'est faux et archi faux ! et cela semble évident.
D'ailleurs, une 4 voies est construite toujours plus rapidement et dans les délais. Il n'y a jamais A TERME pour les autoroutes...
Il est certain que quand le chantier est lancé, il y a des délais à respecter ... mais avant que cela ne démarre cela peut durer des lustres!
Un exemple mais il en y a beaucoup d'autres : le doublement de l'autoroute A8 dans la traversée des Alpes-Maritimes. Il y a plus de 20 ans j'ai travaillé sur ce projet qui n'est toujours pas commencé.
Connaissant un peu le sujet, j'affirme que c'est faux et archi faux ! et cela semble évident.
D'ailleurs, une 4 voies est construite toujours plus rapidement et dans les délais. Il n'y a jamais A TERME pour les autoroutes...
Il est certain que quand le chantier est lancé, il y a des délais à respecter ... mais avant que cela ne démarre cela peut durer des lustres!
Un exemple mais il en y a beaucoup d'autres : le doublement de l'autoroute A8 dans la traversée des Alpes-Maritimes. Il y a plus de 20 ans j'ai travaillé sur ce projet qui n'est toujours pas commencé.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
bonjour ,
je viens d'emprunter la totalité du parcours de cette véloroute + la voie verte de Perigueux
elle est en général très bien balisée et passe par les villages des bords de l'Isle , quelques hésitations quand même à 1 ou 2 carrefours quand on ne sait pas où continue la voie principale ou une variante pour visite d'une curiosité locale , mais rien de méchant ça permet de discuter avec les locaux ! dommage qu'il manque une petite jonction entre Annesse et Marsac et surtout pas de balisage pour récuperer la voie verte de Perigueux , un meilleur balisage à Marsac serait bienvenu , par contre quel plaisir cette voie verte des bords de l'isle en plein centre de Perigueux , je me demande si ce n'est pas ma partie préférée !
j'ajoute que j'ai parcouru cette véloroute lors d'un périple de 300 km partant de Castillon la Bataille en Gironde et arrivant à Chalus en Haute Vienne , cet itinéraire est appelé : "Dans la roue de Lawrence d'Arabie "
le côté historique donne une dimension et un intérêt supplementaire à la rando , par contre contrairement à la partie véloroute le reste du parcours n'est pas plat du tout , surtout si l'on passe par les gorges de l'Auvézère , et quelques portions de routes sont assez circulées donc ne pas l'envisager en famille , ça reste assez sportif ! le parcours n'est pas balisé mais le topo fourni par le CDT24 est détaillé et avec l'aide d'une carte IGN au 100 000ème le parcours est facile à suivre
des liens utiles : http://fr.calameo.com/read/0008733537c518fa1778f
http://rando.cg24.fr/?page_id=3337
joelle 🙂
je viens d'emprunter la totalité du parcours de cette véloroute + la voie verte de Perigueux
elle est en général très bien balisée et passe par les villages des bords de l'Isle , quelques hésitations quand même à 1 ou 2 carrefours quand on ne sait pas où continue la voie principale ou une variante pour visite d'une curiosité locale , mais rien de méchant ça permet de discuter avec les locaux ! dommage qu'il manque une petite jonction entre Annesse et Marsac et surtout pas de balisage pour récuperer la voie verte de Perigueux , un meilleur balisage à Marsac serait bienvenu , par contre quel plaisir cette voie verte des bords de l'isle en plein centre de Perigueux , je me demande si ce n'est pas ma partie préférée !
j'ajoute que j'ai parcouru cette véloroute lors d'un périple de 300 km partant de Castillon la Bataille en Gironde et arrivant à Chalus en Haute Vienne , cet itinéraire est appelé : "Dans la roue de Lawrence d'Arabie "
le côté historique donne une dimension et un intérêt supplementaire à la rando , par contre contrairement à la partie véloroute le reste du parcours n'est pas plat du tout , surtout si l'on passe par les gorges de l'Auvézère , et quelques portions de routes sont assez circulées donc ne pas l'envisager en famille , ça reste assez sportif ! le parcours n'est pas balisé mais le topo fourni par le CDT24 est détaillé et avec l'aide d'une carte IGN au 100 000ème le parcours est facile à suivre
des liens utiles : http://fr.calameo.com/read/0008733537c518fa1778f
http://rando.cg24.fr/?page_id=3337
joelle 🙂
Merci pour ce retour d'expérience très intéressant. Je note ça sur mes tablettes et j'espère la parcourir un de ces jours.
merci pour ce retour détaillé. Je compte y aller en septembre.
problème : pas moyen de télécharger la trace GPX ; Basecamp refuse de l'ouvrir ; ça vous a fait ça aussi ?
problème : pas moyen de télécharger la trace GPX ; Basecamp refuse de l'ouvrir ; ça vous a fait ça aussi ?
désolée j'y connais pas grand chose en teléchargement , perso j'utilise le papier
joelle
joelle
bonjour à tous, la vélo route voie verte de la Vallée de l'Isle est ouverte au public depuis le printemps 2015, elle a été inaugurée le week-end du 21 juin. Le Tracé est disponible sur le site web des offices de Tourisme dans la rubrique "brochures" et la rubrique "carte interactive" : http://www.tourisme-isleperigord.com.
Nous avons également le dépliant papier disponible dans chaque Office de Tourisme de la Vallée de l'Isle : Neuvic, Saint Astier, Mussidan et Montpon.
Quelques photos sont disponibles sur le blog de l'Office de Tourisme (tapez blog Neuvic vélo route voie verte).🙂
bonjour
je ne trouve pas de trace GPX sur votre site internet ; ai-je mal cherché ou bien est-ce absent ?
j'ai fait cette voie verte en septembre dernier ; très joli, mais côté indications, ouh là là !
à l'ouest de Périgueux, on l'a trouvée par hasard... à croire que les responsables ne voulaient pas qu'on la trouve ...
dommage, parce qu'elle est vraiment belle.
je ne trouve pas de trace GPX sur votre site internet ; ai-je mal cherché ou bien est-ce absent ?
j'ai fait cette voie verte en septembre dernier ; très joli, mais côté indications, ouh là là !
à l'ouest de Périgueux, on l'a trouvée par hasard... à croire que les responsables ne voulaient pas qu'on la trouve ...
dommage, parce qu'elle est vraiment belle.
Bonsoir Joëlle
Je suis tombée sur ton message concernant la route lawrence d'arabie. Je sais cela fait un moment que tu l'as posté!
Je m'apprête à prendre ce trajet depuis Castillon ( c'est à côté de chez moi) la vallée de l'isle je la connais mais je crois qu'il y a quelques écarts notamment vers Grignols.
As tu bivouaqué ou dormi dans les campings ou utilisé Warmshowers.
Si tu as quelques tuyaux à me communiquer se sera avec plaisir.
La vallée de l'auvezère me fait un peu peur.... même si je fais pas mal de vélo et connais le cyclo camping
Alors peut-être à bientôt de tes nouvelles
Cordialement
Françoise
Bonjour , hasard ....je suis actuellement de retour sur la vélo route de la vallée de l'Isle mais cette fois ci je ne continue pas après Périgueux , je me suis arrêtée à Marsac chez ma cousine et je repars demain vers Bordeaux 😉
La première fois j'avais campé à monpont et saint Astier.
Cette fois ci j'ai commencé la vélo route au Pizou ( début de la voie ) j'ai fait une première étape en chambre d'hôtes à Mussidan , ensuite jusqu'à Marsac et demain je reprends le vélo jusqu'à la gare de Mussidan et la suite en train jusqu'à Saint Seurin sur l'Isle
La vélo route est toujours très bien balisée , sauf un ou deux petits panneaux manquants mais avec le dépliant pas de souci . Je ne sais pas si c'est balisé après Périgueux maintenant ...
Avant de partir j'avais appelé l'OT de Mussidan qui m'a envoyé très rapidement les documents
Il y a des nouveaux cheminements sympas terminés du côté de Marsac et de la rallonge pour la route Lawrence d'Arabie
Bonne route , je te laisse mon contact par mp , Joëlle
Merci Joëlle,
Je pars normalement le 17 et je vais jusqu'à Chalus et retour en train. J'ai déjà effectué la vallée de l'isle qui est très agréable. Après, je pense que je vais un peu plus souffrir!! je suis en cyclo camping et Warmshowers si cela est possible.
Je te laisse mon N° par message privé. Nous nous appelons quand tu es rentrée.
Bonne route
Françoise
Log in first, then come back to this page.
You might also like
More discussions
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
Bonjour je cherche des renseignement pour monter au cap Nord par l'euro vélo 7
quelqu'un l'a t, il déjà fait et ou est le mieux pour attaquer l'euro vélo 7
Merci
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!





