Voici le projet ( 2 adultes + enfant en remorque), objectif plat et routes tranquilles
Le projet consiste à prendre le canal de la Garonne ( Aiguillon_ Montauban), la vélo route de la vallée du Tarn ( Montauban- Albi), la véloroute du sentier du train (Albi- Castres), la Véloroute (Castre -Revel), Rigole de la plaine ( Revel- st félix de Lauragais) puis rejoindre le canal du midi.
quelqu'un peut me dire comment est la véloroute de la vallée du tarn entre Montaubant et Albi? où toute autre remarque sur ce parcours?
Bonjour,
je ne peux vous parler que de la première partie que je connais bien.
Le canal latéral à la Garonne magnifique piste cyclable sera idéal pour votre objectif.
Savez vous que vous pouvez poursuivre en suivant le canal secondaire de Montech à Montauban ?
Je l'ai fait ici : http://voyageforum.com/v.f?post=1919131#1919131
La rigole de la plaine est trés agréable mais avec une remorque il n'y a que la partie en Haute Garonne qui soit adaptée :
http://voyageforum.com/v.f?post=1000920#1000920
http://voyageforum.com/v.f?post=3245557#3245557
Mais il serait peut-être plus prudent de continuer jusqu'à Toulouse par le canal latéral à la Garonne et d'y attaquer directement le canal du Midi (dommage qu'il ne soit goudronné que sur 50 km) :
http://voyageforum.com/v.f?post=2148688#2148688
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
La veloroute de la vallee du tarn, entre Saint-Sulpice et Albi, est tres agreable. C'est un parcours fleche sur de petites routes a faible circulation, plates pour l'essentiel.
Ideal en famille avec un enfant en remorque.
Si cela vous intéresse, nous avons fait le canal de Garonne (très belle piste), le Sentier du train (bon revêtement plutôt "sablonneux" mais correct_paysage avec quelques pigeonniers typiques) et la rigole de la plaine (chemin de terre avec beaucoup de cailloux, pas très roulant, mais intéressant de voir cette rigole). Il faut lire " Le sentier qui marche" oeuvre romancée de la vie de Pierre Paul Riquet et qui raconte l'histoire de la construction du canal. Je crois qu'on peut l'acheter à la boutique du partage des eaux au seuil de Naurouze.
Vous pouvez jeter un oeil là http://jean.salvano.perso.sfr.fr/velo/index.htm, j'y ai mis quelques infos sur ces parcours.
Bonne route
Jean dit le papet
le canal de Garonne (tout bitumé) n'arrive pas à Montauban. il faut bifurquer à Montech sur le canal éponyme et rejoindre en une grosse dizaine de km Montauban sur un chemin plus ou moins blanc.
je ne connais pas la vélo-route Albi-Montauban mais ça ne doit pas être si plat que ça.
Albi-Castres : le tout est de trouver la voie verte depuis le centre d'Albi.
Castres-Revel : connait pas
Rigole de la plaine : c'est du chemin de terre +/- ombragé avec de grosses racines : méfiance.
J'ai essayé il y a quelques années la véloroute Gaillac-Albi, tres agréable, petites routes et pas une voiture.
De même la véloroute Albi Castres est tres sympa, ancienne voie de chemin de fer, si je me souviens bien. Chemin réservé donc aux cyclistes et pietons. Plat pendant les quelques 45 km. J'en garde un bon souvenir! Je confirme, la difficulté est de trouver le départ à partir d'albi. Si je me souviens bien, nous n'avions pas trouvé le chemin tout de suite à la sortie de la zone artisanale/industrielle, et nous avions roulé un peu sur la route reliant Albi à Castres, avant de tomber sur le chemin qui croisait la route.
Par contre je me souviens qu'à l'office du tourisme ils donnaient des dépliants assez bien fait sur chaque véloroute et que c'était bien pratique! A celui d'albi, ils auront peut etre des renseignements plus pratiques pour trouver le début du chemin.
Pour la véloroute Castres-Revel, elle est tres sympa et permet d'éviter la grosse route reliant les deux villes. Par contre ca monte un peu, car si la route directe passe par la plaine, la véloroute monte un peu dans les pentes de la montagne noire. Mais rien d'infaisable !
lorsque nous avons parcouru Albi-Castres en 2007; l'entrée de la voie était encore à quelques km d'Albi.
Il serait intéressant d'avoir un retour d'infos pour connaitre la situation actuelle
Bonne balade
Jean dit le papet
La voie verte commence dans la zone de Ranteil sortie d'Albi direction Castres, à droite après les premiers feux de circulation à la sortie de la ville
Le service accueil
Office de Tourisme
Place Sainte Cécile
81000 ALBI
Tél : 05 63 49 48 80
Fax : 05 63 49 48 98
J'"étudie" en ce moment un petit projet vélo. L'idée est la suivante ; arrivée à Montauban en train, départ sur la véloroute qui monte le long de l'Aveyron, si j'ai bien compris, à Najac ou Laguépie, descente vers Cordes sur ciel, puis sur Albi et reprise des gorges du Tarn vers l'Est, dans la direction de Millau. La question que je me pose est ; autant la première partie semble bien balisée, autant la dernière est plus incertaine : peut-on faire à vélo la partie Ambialet-Millau sans difficulté ? Y-a-t-il une petite route pas trop fréquentée (au printemps, en avril), et pas trop pentue, pour des cyclotouristes à peu près en forme mais quand même chargés ? Serait-il préférable d'envisager ce parcours dans le sens Montauban-Millau, ou bien Millau-Montauban (question de dénivelé bien sûr) ? Merci beaucoup par avance si vous pouvez m'aider !
J'"étudie" en ce moment un petit projet vélo. L'idée est la suivante ; arrivée à Montauban en train, départ sur la véloroute qui monte le long de l'Aveyron, si j'ai bien compris, à Najac ou Laguépie, descente vers Cordes sur ciel, puis sur Albi et reprise des gorges du Tarn vers l'Est, dans la direction de Millau. La question que je me pose est ; autant la première partie semble bien balisée, autant la dernière est plus incertaine : peut-on faire à vélo la partie Ambialet-Millau sans difficulté ? Y-a-t-il une petite route pas trop fréquentée (au printemps, en avril), et pas trop pentue, pour des cyclotouristes à peu près en forme mais quand même chargés ? Serait-il préférable d'envisager ce parcours dans le sens Montauban-Millau, ou bien Millau-Montauban (question de dénivelé bien sûr) ? Merci beaucoup par avance si vous pouvez m'aider !
La véloroute de la vallée de l'Aveyron est correcte de Montauban à Bruniquel. Après elle devient dangereuse puisqu'elle emprunte ensuite la D115 qui n'est pas sécurisée pour les vélos, pas mal de trafic, sinueuse et peu de visibilité. Perso j'ai préféré prendre la D964 pour rejoindre Gaillac et remonter le Tarn jusqu'à Trébas. C'est plus sûr comme ça, sauf si tu veux absolument passer par Cordes-sur-Ciel. T'as toujours possibilité de demander à des cyclos du coin qui sont souvent de bon conseil. C'est ce que je faisais par moments. Tu peux jeter un oeil sur ce lien où j'ai décris tout mon parcours avec photos, une partie concerne l'itinéraire que tu veux emprunter :http://capturedunlieu.canalblog.com/archives/2011/01/24/index.html
😉
Beau projet Tophe44 dans une région aussi belle que variée.
Nous habitons le Tarn entre Albi et Toulouse, un repas, un lit ou un terrain pour la tente.
Côté pratique; lessive, toilette et entretien nous recevons pour partager vos expériences les cyclo-voyageurs qui le souhaitent.
Bonne journée
Cordialement
Denis
Merci pour cette réponse. J'ai regardé avec grand plaisir les belles images et les textes du "parcours des deux Midis" ; ça fait envie, même s'il a l'air d'avoir fait très chaud !! Quel beau voyage... Mais les étapes sont bien longues ; nous, on est sans doute plus touristes que cyclo, et donc on fait plutôt 35 à 55 km par jour, avec visites de ci de là...
Donc, j'ai quelques réponses : j'exclus au vu des conseils donnés la véloroute Bruniquel-Laguépie, si elle est dangereuse. Pourquoi ne pas prendre en effet tout simplement la vallée du Tarn ? Mais ça ne me dit rien pour la partie Ambialet-Millau ?
Compte tenu de la montée que vous avez noté (dix kms !!) entre Trébas et Millau, ne serait-il pas plus judicieux de faire un parcours dans l'autre sens, Millau-Gaillac, puis vers Montauban, avec d'éventuels petits tours ici et là entre Albi et Castres par exemple, et/ou bien entre Albi et Cordes ? La route le long du Tarn, elle descend plus ou moins entre Millau et Gaillac, non, vu que l'eau doit descendre vers l'Atlantique ?
Merci beaucoup si vous avez quelques idées à partager là-dessus...
dans le projet initial de ce post, nous avons quittés le canal de la garonne (à grisolles)
pour rejoindre le tarn ( à travers campagne et certe quelques dénivellés mais j'étais aussi chargé + une remorque enfant)
Gaillac est une belle petite étape photo pj), nous ne sommes pas allé au delà d' ALBY que nous n'avons pas pu visiter à cause d'ennuis de pneu
remorque éclaté et d'absence de camping ( car en réfection l'été dernier)
Entre Alby et Castres l'ancienne voie ferrée transformée en voie verte nommée "chemin des droits de l'homme" ( photo pj) est très agréable avec quelques points d'eau et des informations sur la faune et la flore.
bonne randonnée
Ps: pour l'amuse je mets en pj la photo de notre caravanne roulante!
Merci pour cette réponse. J'ai regardé avec grand plaisir les belles images et les textes du "parcours des deux Midis" ; ça fait envie, même s'il a l'air d'avoir fait très chaud !! Quel beau voyage... Mais les étapes sont bien longues ; nous, on est sans doute plus touristes que cyclo, et donc on fait plutôt 35 à 55 km par jour, avec visites de ci de là...
Donc, j'ai quelques réponses : j'exclus au vu des conseils donnés la véloroute Bruniquel-Laguépie, si elle est dangereuse. Pourquoi ne pas prendre en effet tout simplement la vallée du Tarn ? Mais ça ne me dit rien pour la partie Ambialet-Millau ?
Compte tenu de la montée que vous avez noté (dix kms !!) entre Trébas et Millau, ne serait-il pas plus judicieux de faire un parcours dans l'autre sens, Millau-Gaillac, puis vers Montauban, avec d'éventuels petits tours ici et là entre Albi et Castres par exemple, et/ou bien entre Albi et Cordes ? La route le long du Tarn, elle descend plus ou moins entre Millau et Gaillac, non, vu que l'eau doit descendre vers l'Atlantique ?
Merci beaucoup si vous avez quelques idées à partager là-dessus...
Je pense que la vallée du Tarn peut être remontée ou descendue sans trop de difficulté en passant d'une rive à l'autre, de Millau à Albi ou inversement. Sur une carte Michelin ça parait assez clair. La longue montée que je site dans le récit ne se situe pas dans la vallée. C'est en quittant le Tarn à hauteur de Trébas pour rejoindre Alban que j'ai eu ces 10 km de montée. Donc si vous restez dans la vallée vous n'aurez pas ce genre de difficulté. Je vous conseille l'achat d'une carte Michelin du Tarn et de l'Aveyron, les routes y sont très bien détaillées, tant sur les montées que sur le trafic. Vous pourrez faire votre tracé sans trop vous tromper, j'ai toujours fait avec ça. Sur la partie que je connais : Gaillac - Albi -Ambialet -Trébas il n'y a pas de difficulté à part de mémoire une montée courte mais cassante entre Albi et Ambialet (par l'itinéraire de la véloroute). Voilà pour quelques éclairages. Si vous avez besoin d'autres infos n'hésitez pas 🙂
bonjour,
je me permet d'écrire car vous semblez bien connaitre le coin; Nous projetons de faire une virée de 15 jours, en vélo itinérant, entre Bédarieux et toulouse en passant par Castre, Mazamet, Albi, Montauban...Mon itinéraire est calè mais j'ai 2 jours pour faire Montauban- Toulouse, avez vous une idée pour faire une étape jolie autour de Montauban avant de rejoindre le canal le lendemain pour aller sur Toulouse?
Merci de vos suggestions
Bonjour,
Si je comprends bien vous allez faire Bédarieux Mazamet Castres Albi Montauban et revenir par le canal du Midi (peut-être jusqu'à Béziers).
Je vous propose une fois parvenu à Montauban de longer le canal qui va à Montech (ne pas manquer d"aller voir la pente d'eau) en 15 Km et d'y emprunter la canal latéral à la Garonne qui va à Toulouse en 50 km Goudronnés. Puis vous continuerez sur la canal du Midi 50 km goudronné jusqu'à Port Lauragais. S'il vous reste du temps la rigole de la plaine vous amène à Revel et au bassin de St Ferréol (baignade) en 40 km :
http://voyageforum.com/...post=4462769#4462769
Après être redescendu au seuil de Naurouze, Vous pourrez reprendre le canal du Midi qui dés l'entrée dans l'Aude redevient chemin de terre pour vous conduire à Béziers (seulement 15 km de bitume entre Béziers et Portiragnes sur tout le reste du canal du Midi).
Tout cela sans aucune voiture...
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Merci pour votre réponse , je trouve magique de toujours trouver quelqu'un pour un petit conseil !!
En fait ma recherche est un peu plus compliquée: j'ai 2 jours pour faire Montauban-Toulouse par Montech et le canal latéral. Il me semble que nous pourrions le faire en 1 seul jour , mais je ne suis pas sure du kilométrage: 12 kms jusqu'à Montech puis une trentaine jusqu'à Toulouse ? Est ce exact ?
Si c'est exact nous le faisons en 1 jour et il nous reste un autre jour pour faire un tour soit en boucle au départ de Montauban soit un joli itinéraire qui nous permette de rejoindre le lendemain le canal latéral pour aller à Toulouse. C'est ce que je cherche.
A savoir nous arriverons à Montauban par Corde sur ciel/Castelnau de montmirail/Bruniquel les jours précédents;
Autre solution , toujours s'il nous reste ce jour faire un tour sur le plateau de Sidobre lorsque nous sommes vers Mazamet. Avez vous une idée et qu'en pensez vous ?
Encore merci, bien cordialement
Comme je l'ai écrit entre Montauban et Montech, c'est plutôt 15 km et 40 entre Montech et Toulouse.
Je ne connais pas le plateau de Sidrobe.
Vous pouvez aussi faire un jour de balade sur Toulouse :
http://toulousevelo.free.fr/spip.php?rubrique27
Bon voyage
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Je suggérerais de pousser par les petites routes jusqu'à Moissac (pour son abbaye, son pont-canal, ses coteaux environnants - pour ceux qui aiment la grimpette -, son camping à tarif préférentiel pour les cyclos - 6,30 euros ce printemps -) où l'on rattrape le Canal de Garonne (à environ 70 km du centre de Toulouse).
Bénédicte
Bénédicte
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Chi va piano, va sano e va lontano
Certes Moissac vaut largement le détour mais il serait dommage de renoncer au canal de Montech pour le remplacer par une route...
Oh, les petites routes entre la voie de chemin de fer (axe Montauban/Castelsarrasin) et le Tarn sont très agréables... J'ai fait plusieurs fois le trajet entre le camping de l'île du Bidounet (Moissac) et Montauban par différents itinéraires (via la Villedieu ou via Meauzac, par exemple) et je me suis aussi tout à fait par hasard mais très opportunément "greffée" à un club de cyclotourisme montalbanais qui m'a fait faire un crochet par les coteaux au nord du Tarn (Durfort-Lacapelette, avant de rejoindre la plaine à Montastruc) avec de chouettes vues (compter 35 km)... Une bonne carte est cependant recommandée (j'utilise les Top100 d'IGN). À moins d'avoir un GPS ou de planifier son parcours sur Openrunner ou autre.
Déjà sur Montauban ou toujours en Provence ?
Toujours en Provence, l'installation devrait se faire au cours de l'automne (travaux dans mes nouvelles pénates obligent).
@ villardstpan : bons préparatifs !
Bénédicte
Bénédicte
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Chi va piano, va sano e va lontano
Merci Bénédicte,
j'opterai assez pour l'idée d'un crochet vers Moissac d'autant plus que cela va tomber le WE du patrimoine...Je trouve vraiment que 2 jours pour faire Montauban Toulouse c'est trop et nous nous lassons assez vite d'un itinéraire exclusif le long des canaux. On va donc partager, un petit bout du canal de Montech puis bifurquer vers Moissac, selon le temps (horaire et météo) nuit à Moissac ou plus bas vers Cox. Le lendemain que du canal pour rejoindre Toulouse ou petites routes par la forêt de Bouconne puis Toulouse.
Encore merci pour vos suggestions, il nous reste une semaine de patience pour pouvoir enfin partir !
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
